05/10/01 13:53:33
ホンダやロビンのミニ４ｓｔってダイヤフラムの痛み具合どうですか？
混合油じゃないと痛みづらいんじゃないかと妄想してるんでつが
管理機なんかのダイヤフラムポンプ付ガソリンエンジンのダイヤフラムってあまり傷まないようなので
171:北の雑草刈り
05/10/01 14:26:31
２サイクルの動力は混合は面倒だね。２５：１の混合燃料を１シーズン
置くと１０：１位にオイルが濃縮されてエンジンがかからなくなる。
分離給油方式にしてほしいな。
ちなみに三菱の苅払機。これしか農業協同組合に売っていないから。
172:2スト
05/10/01 16:32:49
>>171
使い切れる位作れば良い話だろ。
そんな、北の雑草刈り殿はＦＣのオイルで５０：１の混合作ってみては？
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/01 17:12:18
>>171
混合ガソリンだろうが、ガソリンだろうが使い終わったらタンクを空にしておくのが鉄則です。
分離給油方式？混合オイル切れたのに気が付かずに焼き付かせるのがオチでしょ。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/01 21:17:42
そんな刈払い機もあったっけなぁ。。。。
175:ホムセン修理担当
05/10/02 00:27:40
>>170
確かに４ｓｔのほうが比較的いたみにくいかもしれないけどいれっぱなしは
よくないっていうか。やっぱり故障しますよ。
あと、ＧＸ２５だがキャブの中のダイヤフラムもだけどキャブとエンジンのつなぎの
ガスケットが劣化してダイヤフラムに空気がいかなくでポンプしてないって言う状況が
発生してますた。メーカーに現在問い合わせ中
。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/02 15:17:33
>>１７５
取り外しして無くても劣化しちゃったんですかね？
材質悪かったんだろか
177:ロビンＮ２５２
05/10/02 20:36:27
>>171
ポリミックスで混合油作るのも意外と楽しいぞ。
高性能オイルを使った４０：１や８０：１の混合油の使用感に慣れると、もうスタンド売りの２５：１の混合油には戻れない。
カストロールオイルだと、香りもまた…変態か漏れは？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/02 22:25:59
>>177
高性能オイルってどんなのがあるの？
ＪＡＳＯ規格で唯一ＦＤクラスのヤマハオートルーブスーパーオイルとか
エコマークつきコスモテラ２サイクルの事を言うのか？
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/02 22:37:37
それとも丸山ケムナイト
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/03 07:56:27
昔はエンジンのラジコンの燃料はヒマシ油とアルコール？の混合燃料だった。
あの香りもなかなかイイ！ 今は、化学合成オイルらしく、あんまり香りがイクナイ！
181:2スト
05/10/03 17:40:01
カストロール７４７
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/03 18:06:20
>>181
植物油だから環境に優しいんだろうな
財布には効きそうだけど
おっさんバイク糊としてはカストロールの匂いかぐと15年位前の休日の峠道が思い出されます。
刈払機用には特別勧めることは無いですが（ｗ
183:２スト
05/10/03 18:17:48
植物油だから、早めに使い切ることも必要。
>>182
何に乗ってるの？ 親父はＲＤ２５０乗ってた。
184:ロビンＮＢ２５２
05/10/03 20:20:11
>>178
カストロールオイルしか知らんが
２ＴＳ、ＴＴＳは４０：１
７４７は８０：１
で使ってる。
缶の説明書きに混合割合が書いてあったりするので参考にするべし。
ただ、７４７を８０：１で使っても、通常の混合割合２５：１と比較して３倍お得！！
‥ってなことにはならない。普通のオイルより３倍以上値が張る。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/03 22:33:05
高性能オイル＝環境性能じゃなくてエンジン性能ってことだな
２輪レース用オイル
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/03 22:37:59
新２サイクルオイルｽﾚ・8
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
187:2スト
05/10/04 18:28:01
>>184
７４７を使うのはなんというか、趣味の世界だな。
排ガスの匂いもいいし、レース場気分で作業ができる！ なんつって。
好きじゃなきゃ使わないね、高いオイルは。
188:182
05/10/05 11:01:59
747とかは、あくまで競技用で長期保存効かないので、普通の人は真似しないように（ｗ
>>183
そこまでおっさんじゃない（ｗ
2ストはあまり乗ってなかったけど、当時の峠は2ストの煙凄かった。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/06 00:46:49
ハスクバーナの１００：１用２サイクルオイルは高いけど性能は抜群。
値段も高いからＦＣグレードクラスで５０：１で使うのがお徳では？
190:2スト
05/10/08 19:36:31
今日はポンプの整備した、ＥＣ０３ＥＲエンジン付きの。
明日、トラクターで田んぼの荒起こしする予定だから、洗うときすぐに使える
ようにと、エンジンを掛けてみたのよ。
最初は快調だったけど、だんだん回転が落ちてきて・・・
アイドリングはするから何だろうと思ってて、よく考えた結果、
燃料コック内のフィルターだった・・・ 馬鹿だなぁ俺。
すごーい状態で、小麦粉を溶かしたようなものが穴を塞いでた。
つまらん話でｽﾏｿ。 皆も最初のころはこういう経験した？
191:ロビンＮＢ２５２
05/10/10 09:21:31
age
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/10 13:37:30
ガソリンエンジンの農機は燃料関係のトラブルが一番多いと思うよ。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/10 18:42:33
燃料にＳＴＡ－ＢＩＬでも入れておけ
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/12 23:54:55
ベベルギヤが欠けましたorz...
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/13 20:56:33
194さん どこのメーカー？
漏れのも 同じことがあった
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/13 21:44:34
>>194
やはりホムセン仕様ですか？
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/14 01:21:01
ホムセンの草刈機はベベルギア＆シャフトただの削り出し。
クラッチケースのカバーは樹脂で低コスト＆クラッチシューの貼り付けは粗悪名接着剤。
プロ機とはシャフトのスプラインの切り方一つとっても違う。
そんなもんもつわけねーだろ。ｗ
198:零細農機具屋
05/10/15 09:04:02
お客さんに「今年しか使わないんだったら、ホムセンの安いの買ってもいいと思いますよ。」って言ってる。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/15 19:01:07
漏れはホムセンで借りればいいんじゃ？と言ってまつ
一日幾らでレンタルしてる所が数箇所ある
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/15 22:33:11
長く使いたいんだけど
お勧めは？
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/15 22:44:27
何を買うかよりどこで買うかだな
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/16 00:47:24
>>200
ホムセン以外ならアフターの良い店で買えば問題なし。
プロショップは売った後問題の出る機械は基本的に売らないぞ。
203:ホムセン修理担当
05/10/16 01:31:12
ホムセン＝粗悪品。否定はしないな。だって、修理してればわかるからね。
結局、トータル的なコストだろうな。値段半分で５年もつか、値段そのままで１０年もつか
だろうな。君ならどっちを選ぶ？だね。
ホムセンや量販店でもレベルの違いはあると思いたいです。（私のつぶやき）
204:零細農機具屋
05/10/16 08:42:09
農機具屋でも売りっぱなしの店は存在するしね。
近所某店（農機具屋）の実話
「あーこれもう直んないよ！新しいの持ってって！」
夕方お金払いに行ってみると、置いて行った刈払機に中古15000円の値札が
お客さん怒って新品返して、古い方持って帰ったそうです。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/16 10:20:11
ひでぇ・・・・・
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/16 11:46:51
鬼だ
207:零細農機具屋
05/10/16 11:56:52
好評のようなので続き
同じ近所某店で修理したことのある刈払機がうちに来て
ダイヤフラムキャブレターばらしたら、金網ストレーナーにドライバーか釘みたいなので破った痕があったよ（ｗ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/16 16:34:57
直せば直るけど修理代２万円以上掛かるけどどうする？
って聞いてくれた後→お客さんの判断。
その機械が整備済みで３万円ぐらいで売ってたら納得するよね。
うちの近所にも204みたいな店ありますよ。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/16 17:32:49
>>207
某三菱のフロート式キャブレタ、メインジェットの所に樹脂の網が付いてるのがあって、
それが詰まってたら普通、釘で網を破るか、えぐって取り外してましたが何か？
ダイヤフラム式の金網とは、ちと意味が違うけどねぇ～
210:2スト
05/10/16 19:08:56
三菱のじゃなくてＴＫのキャブだろ？
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/16 19:29:23
鋭いツッコミありがとさんです。確かあんな変な網付けてるのはメイキエンジンだけだと思いました
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/16 19:53:50
たまに見るな
エンジン式ブロアーに付いてたのは金網をひん曲げちゃったけど・・・
213:2スト
05/10/17 07:59:58
エメラルドグリーンの混合は何のオイル使えば、ああなんの？
白煙もそんな出てないみたいだし、ＦＣグレードだったら使いたいな。
まわりで使ってる椰子いないし・・・
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/17 11:33:52
ロビンなら、純正ロビンスーパー50オイルといのがあります。
他の草刈り機メーカーでも50:1程度で使えるオイルは用意されてますよ。
50:1もしくは40:1あたりで使えば煙は少ないです。
ただし、きちんとした混合容器を使って下さいね。
215:2スト
05/10/17 14:08:30
いや、オイルはかなり詳しいほうだと自負しているが、
エメラルドグリーン色の混合がどうやったらできるか気になっただけ。
５０：１でエメラルドグリーンになるオイルってあるんか？
ちなみに、俺はちゃんとエーゼットの容器で混合を作って、その後ガソリン缶
に保管してるよ。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/17 15:09:55
色々オイルに詳しい方のようですね。
私も仕事で使いますが、変わった色の混合って覚えがありません。
エメラルドグリーンで検索したらサイトによって色が違うし。あなたの見たのはどんな色ですか？
タンクの色や光の加減もあるし、透明な容器に入れてみないと色がわからないと思うのですが。
URLﾘﾝｸ(www.color-guide.com)
URLﾘﾝｸ(www.10ku.com)
URLﾘﾝｸ(www.izumi-cosmo.co.jp)
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/17 16:55:18
市販の混合ガスがそんな色だった様な気がする
あと青系に赤系のオイルを混ぜたとか
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/17 17:24:42
あのう、以前に質問して答えてもらってないんだけど
ゼノアの純正40：1混合オイル
オイル自体の色は、ブルーだけど、混合後は普通のガソリン色だよね。
219:2スト
05/10/17 17:32:19
>>218
指定通りの混合なら、25:1に比べてオイルは薄いから色はそんなに
変わらない。
てか、青色FCグレードを25:1で混合してもあんまり変わらないんだよね。
220:2スト
05/10/17 17:35:53
>>216
ｻﾝｸｽ。
でもそのアドレスがつながらないようだ。
221:ロビンＮＢ２５２
05/10/18 00:43:28
劣化して変色したガソリンに青色オイルを混ぜたらいいんじゃまいか。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 11:12:55
農協の25:1オイル、緑缶
あれは、きれいなブルーになるけどな。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 11:29:22
↑ 訂正、
クミアイ２サイクルエンジンオイル
URLﾘﾝｸ(www.zennoh.or.jp)
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 12:56:54
農協の緑缶ってＦＣ級だったの？知らなんだ。
普通、農家はこのオイルを２５対１で混合してマフラー詰まらせたり、
リコイル引けなくなるまでシリンダにカーボン貯めたりしてるから、
機械屋の漏れとしては「農協のオイルは使わないで」と指導してた
225:2スト
05/10/18 18:08:43
>>222
ｻﾝｸｽ。
使ってみるよ。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 18:45:32
リコイル引けなくなるまでシリンダにカーボン貯めたりしてるから
こんなことありえるの？？
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 19:43:35
フツーはその前にプラグドロドロでエンジンかかんないケドな
農家のオバチャン辺りだとエンジンを（怖いので）全開にせず使ったりしてると
不完全燃焼おこしたりしてカーボンは溜まりやすいけどな
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 22:53:44
>>226
長年やってるとタマにあるの。
「あちゃー、焼き付いちゃったねぇ。新しいの持ってく？古いの置いてく？」
で、客が帰ってからシリンダ外してカーボンをシコシコ削って、
３０分も弄ればビンビンに復活しますよ。
そして>>204のような悲劇に発展する。。。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 23:06:35
手抜きだとプラグだけ変えるしなｗ
何回も繰り返すとヘッドのカーボンとピストンがぶち当たって
リコイル引けなくなるｗｗ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/18 23:20:37
つくづく機械屋って嘘つきばかりですね。信用出来ません。
「もう部品有りません。修理不能です」が口癖なのねw
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/19 00:36:19
そりゃ、ま、商売だからな
232:2スト
05/10/19 06:45:50
古いサイドバルブの４ストエンジンで、オイル上がり気味のやつがリコイル
引けなくなったことがあった。 オイルは入っていたから、カーボン溜まり
だろうと思ってプラグ穴からキャブクリーナー吹いたら、簡単に復活。
２０年位昔のシバウラエンジン、もう寿命かな？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/19 08:58:33
>>230
今は部品の在庫があって修理できました。
でも、次に他の部分が壊れたとき部品が無かったらどうしますか？
買い換えを勧めるタイミングは難しいです。
お客さんに「あのとき修理しなければよかった」なんて言われるとがっかりしますから。
234:零細農機具屋
05/10/19 18:00:13
>>230
正直良心的なとこは少ないかもね
店によるだろうけどセールスは修理禁止なんて話も聞くし
うちは古い機械（部品欠品あるような機械）の場合は、直らなくてもいいですか？って確認とってから手かけます。
それと古い機械の部品は、もしあっても馬鹿高だったりするよん
>>226
ある、固まったカーボンが剥がれてピストン、シリンダーヘッド間にはさまって動かなくなる。
ちなみにカーボンで圧縮高くなってるせいかプラグ、ピストンは真っ白
普通焼きついたと思っちゃうだろうな
>>233
とりあえづ「新しいのどう？」って一声はかけますね、直すんじゃなかったとか後でグズグズ言う人いますから
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/19 20:05:31
上の方にエメラルドグリーンの混合油って？有るけど、俺はそれ専門だよ～ん！。
煙幕２ストＯＩＬは赤。無煙２スト（勝手に命名）新企画ＯＩＬはグリーンが主流らすう。
日石三菱（旧日石は？？？？旧三菱石油製も青らしい。だれか確認してくれ）の２ストＯＩＬが青色ですよ。
共立純正５０：１ＯＩＬも青色。
全農２ストＯＩＬも青色。
共に日石三菱ＯＥＭらしい。ちなみに全農２ストＯＩＬ２５：１ＯＩＬ（オイル缶は緑）も、５０：１専用ＯＩＬも青色です。
これをガソリンと混合するとエメラルドグリーンの混合油にる。
綺麗で草刈りしたくなります。
>>1さん！ありがとさん！
わたす、初代”草払い機について語ろう！”スレ立てた者です！！
全然ええよ！
236:２３５
05/10/19 20:06:38
お！企画じゃなくて、規格だった！
237:ホムセン修理担当
05/10/20 00:40:02
>>204
こんな農機具屋あるんだね～びっくりだ。まあ、うちは古物商もってないからしない
けどね。でも、「中古ねえのか」と聞かれる。「ございません」と答えても、店の裏のごみ箱
あさる客がいた。「ゴミだからいいだろ～」だってさ…
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/20 06:48:10
>237
百姓とはそういう生き物です。既に実感されているとは思いますが。
239:2スト
05/10/20 06:50:34
>>235
やっぱり農協のオイルだったのね。
ありがとさん。
240:２３５
05/10/20 21:59:47
>>239
そうだよ～ん！
５０：１で使うなら、グリーン缶じゃなくて、青缶だよ。間違えないようにね。
早く、青缶も４Ｌ缶でないかな～ぁ。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/20 22:50:26
マキタの草払い機
回転上げ始め、すぐにガゴガガァガ・・という音が、振動とともに
ヘッドのところで出ます。そこから回転を上げると音は消えて
問題なく使えます。で、普通に使ってます。
グリース注入しましたが、改善しません。
やっぱ、ヘッドのギア悪いのですかね・・要修理？
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/20 23:11:18
>>241
刃を外してスプラインを指でまわしてみて「にゅ～」という感じでなくて
「ごりごり」「ごつごつ」とした感じだと交換だね
243:ホムセン修理担当
05/10/20 23:43:10
以前は年に3～4件ありましたぞ。マキタのヘッド交換。
今は無くなりましたけどね。型によって変なヘッドがあるのかもしれないな
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/21 06:59:49
この件については初代”草払い機について語ろう！”スレで解決しているよ。
245:241
05/10/21 09:26:05
ありがと。
>>242
それはおっけいでした。
ある（低速）回転数だけで出るようです。
>>243
というのは不良品ですかねぇ・・うーん。
最初からそうだったような。
里山管理で使っていて、細かい作業も多いので、
グリップに着いてるトリガーアクセル気に入ってるですがねぇ・・
前スレ調べたら、ギア修理15000円ですか・・使い潰そう。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/21 15:47:03
青缶→ＦＣ級？
247:2スト
05/10/21 18:36:49
まさか、緑缶がFBグレードなわけないでしょ。
ちょっと配合が違うだけでね？
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/22 16:01:53
四国九州とか、あったかそうな地域って通年で、刈払機使うんでしょうかね？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/22 16:44:34
リョービの刈払い機はどうなの？
最近購入して使用してますが話題が無いで・・・
ちなみにEKK-26です。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/22 17:27:16
>>249
Kスタートって川崎エンジンでしたっけ？
リョービってたぶんエンジンモノは作ってないと思うのでどこぞのＯＥＭでしょう
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/22 19:39:30
>>247
緑缶→ＦＣ級常用中で～す。
青缶→ＦＣ級。たぶんＦＤ級は制定されてないと思いまつ。
全農（たしか）のホームページにカタログあるよ。
252:2スト
05/10/22 19:57:13
>>250
三菱のエンジンな希ガス。
カバーの形状からしてＴＬ型。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/22 20:02:44
川崎エンジンって丈夫だよね。
草刈り中に川に転けてザブンて入院（草刈り機が）。
その後、ナイロンカッター専用で使ってるが、いつも通常の２倍以上の回転で使ってる。
壊れない！凄いタフ。
（と言っても、他メーカーの草刈り機でこんな使い方した事ないけどね）
メインの共立をあんなに乱暴に使って、耐えられるかな？？
乱暴に使い始めて３年目。丈夫さには関心する。
川崎さん！今後も丈夫なエンジン宜しくね！！
254:2スト
05/10/22 20:36:55
ナイロンカッターの場合、エンジンよりクラッチが心配。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/22 20:41:57
＞通常の２倍以上の回転で使ってる。
一体メインの草刈機はどんな使い方してるんだ？
消音機がカーボンでドロドロになってるんじゃね？
256:ロビンＮＢ２５２
05/10/22 21:00:57
>>248
漏れ、四国だけどナイナイｗ
雪は確かにめったに降るもんではないが、雑草もそんなに生えないよ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/22 21:16:17
>>255
あんたと同じ位の回転。
原付で４０～５０Ｋｍ／ｈ位の音かな。
２倍位とは、原付で全開いやそれより高回転？
草刈り機って良く回るよね。
ナイロンカッターの出てる長さが５Ｃｍ以下になると。
＞ナイロンカッターの場合、エンジンよりクラッチが心配。
スロットルに比例して回転が変化する時は心配ない。ブヲォ～～～って重苦しくて回転が上がらない時はヤバイ。
２０ｃｃ以下は確実に壊れる。（俺の使い方だと）
258:2スト
05/10/23 08:17:31
排気量大きければ、問題ないわけか。
いままでナイロンカッター使ったことないから。
結構重そうだから、クラッチに悪そうと思って使わなかった。
NB351になら、おｋだよね。 買ってこよ。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/23 08:40:01
26cc以上クラッチケースが金属製の物推奨
260:ロビンＮＢ２５２
05/10/23 20:28:53
ドライブシャフトの曲がりを確認する方法ってないですか？
>>241
２４１さんと同じような症状であるんですが、予備のギヤケースを交換してみたものの症状は変わらず、振動が大きいかな‥という印象があるのでドライブシャフトとメインパイプの曲がりを疑ってはいるんですが。
ドライブシャフトを取り出して、クルクル回してみると曲がっているようにも見えますが、ドライブシャフト自体の『たわみ』の範囲内なのかよく分かりません。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/23 20:43:59
>>260
脚立の上に立って、手のひらで竹とんぼを飛ばす要領でシャフトをクルクルやってみる、とか。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/24 15:55:24
>>260
刃をはずして振動を確認していますか？
曲がりは平らな床を転がして転がり具合をみるとかしか思いつきませんが、
基本的に目視ではわからないと思います。
263:ロビンＮＢ２５２
05/10/24 18:35:14
>>261
＞脚立の上に立って、手のひらで竹とんぼを飛ばす要領でシャフトをクルクルやってみる、とか。
既に‥軽トラックの荷台に立って、手のひらで竹とんぼを飛ばす要領でシャフトをクルクルやってみました。
今日、ドライブシャフトとパイプを持って農機具屋さんに行きました。
すると、ドライブシャフトを手に持ったとたん『曲がってますよコレ』と即答でした。
さすがプロ‥というよりも漏れがニブイのかw
>>262
＞刃をはずして振動を確認していますか？
あー、その手があったか！
サンクス。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/25 08:36:46
ほんまかいな、その農機具屋。
たぶん、曲がってないと思うけど。
ちゃんと直ったかレポート希望。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/25 09:42:11
ドライブシャフトだけ振動出るほど曲がるって・・・あるんだろか？
パイプ側が曲がってるんじゃね？
振動で一番多い原因は、もちろん刈刃だけど
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/25 09:48:27
それそれ。
ただ単に、刈刃とシャフトの共振だよ。
故障じゃないよ。
267:2スト
05/10/25 18:50:53
４枚刃とか８枚刃で、研ぐのが下手だと振動が出るな。
何年も使ってないや。
268:ロビンＮＢ２５２
05/10/25 20:31:46
直りました～。
パイプとドライブシャフトを交換したので、どちらが原因かは分かりませんが、パイプ側もギヤケース付近に凹みがあったので曲がりがあったのかもしれません。
もしかしたら、パイプだけ交換したら済んだ話かもしれませんね。
バラしたついでにピストンリングとシリンダーガスケットも交換しましたので、合計１３，５００円でした。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/25 22:53:11
＞直りました～。
って、本当に、ある回転域であの振動がまったく出ないのか？
本当か？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/25 23:43:48
それで直ったのならパイプ内のドライブシャフトのマウント（ブッシュ）が
だめになってたのかもね。ブッシュがだめになるとドライブシャフトがパイプの中で
暴れて振動出るし・・・
271:ロビンＮＢ２５２
05/10/26 00:54:34
>>269
そりゃ、振動はそれなりにありますけど
以前のような、低回転域でのギヤケース付近からのガゴガゴガゴー音は無くなったし、振動もかなり少なめです。
１万円くらいのパーツ代で済む話なら早めに変えときゃよかったです。
>>262
＞刃をはずして振動を確認していますか？
次からそうします。ありがとうございました。
272:ロビンＮＢ２５２
05/10/26 01:06:09
もしかして誤解があったのかもしれませんが漏れは
>>241
のマキタユーザーとは別人でつ。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/26 10:51:11
>>268
バイプ、シャフト、ピストンリング、シリンダーガスケット交換して
工賃込みで\13500-なら結構安いんではないかな？
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/26 11:22:08
安すぎる！
なんか変
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/26 12:22:42
24日に修理出して、25日に修理されて返ってきて点検されている。
パイプとドライブシャフトを交換し、ピストンリングとシリンダーガスケットも交換。
よく部品在庫があったものだ。
早くて、安い。
いい農機具屋だな。
どこ？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/26 13:31:37
>>273
NB252だとすると、部品代(当時の標準価格)だけで一万は超える・・・
277:ロビンＮＢ２５２
05/10/26 17:40:38
いやいや、工賃は含まれてません。部品代だけです。
部品を買ってきて自分で組み付けました。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/26 17:45:17
リングとガスケットは数百円としても、パイプって1万近くしないっけ？
工賃無料なんだろうか？
ロビンさんが、すんごい上得意様なのか、
農機具屋が、趣味で農機具屋やってる金持ちとか？（ｗ
279:278
05/10/26 17:46:42
>>277
しつれーしましたーｏｒｚ
280:2スト
05/10/26 18:35:25
ロビンとかゼノアなど、メーカーからパーツリストって買えるの？
自分で直接部品注文したいので・・・
そろそろ刈払い機の格納整備せねば・・・
３、４台あると、整備が楽しい。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/26 20:27:09
共立はもらえるが、手間と送料を考えると近場の農機具屋やJAで部品買っても大差無いので
漏れは直接注文はしない、マンドクセーから
282:ロビンＮＢ２５２
05/10/26 20:41:56
修理のためにパイプを買ったときの農機具屋さんとのやりとり。
漏れ『どうせ、パイプを買い換えるなら、この際、カーボン製にしようかと思ってるんだけど』
店『カーボンは高いですよ～』
漏れ『いくら？』
店『２万円』
漏れ『アルミ製は？』
店『８，０００円』
漏れ『アルミでお願いしまつorz』
283:241
05/10/27 01:08:32
原因はパイプの曲がりですか・・
パイプが曲がるって発想がなかった。こんど確かめてみよう・・
そういえば、最初、シローとののころ、チップソー使ってて、
里山管理で細い木を切るときに、刃をおもいきりぶつけて切ってたなぁ・・
幹に当てて、強烈なキックバックもしょっちゅうだったし。
今は笹刃だけど、この頃あさりが狭くなってきてて、
やっぱりぶつける事が多くなってた・・反省。
笹刃のあさりあけるのは、ペンチでえいやーでいいものですか？
284:2スト
05/10/27 07:33:01
>>283
幹に当てたりすると、ギヤケースにも負荷が掛かってそれも故障の原因
になったりするよ。
とくに指定よりでかい刃や、太い刃、重い刃を使うといろんな
部分によろしくない。
あさり出しでバランスよくやんないと、振動の原因になるよ。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/27 09:34:57
>>280
基本的に部品やパーツリストは販売店を通さないと買えないのでは？
286:241
05/10/27 23:52:24
>>284
そうですね。反省してます。
前は255ミリのチップソー使ってたけど、
今は細かい作業が多くなって、今は笹刃の225？ミリです。
軽くて切れていいですね。いまやあまり効率を求めていないので。
やっぱり・・こんどあさり出し器買いに行きますね。
ペンチの親玉みたいなやつですよね
笹刃売ってるところなら置いてあるかな。
287:名機Mシリーズ
05/10/29 15:24:51
>>285
ｻﾝｸｽ。 今度問い合わせてみるよ。
今日の朝にリョービの刈り払い機のマフラー外して、灯油に漬けておいた。
で、さっき見てみたら灯油が薄いコーヒー色になってた。
灯油でもけっこうカーボン取れるみたい。 貧乏技ってことで・・・
普段はFCグレードのオイル使って、回転も上げて使ってるけど
やっぱり掃除はするべきだね。 あとエンジンの排気の出口を
ドライバーでガリガリやると結構取れるよ。
288:ロビンＮ２５２
05/10/29 22:44:04
漏れも小排気量の草刈機を、ホムセンの激安２サイクルオイルを２５：１で使ってたときは、シリンダーの排気とマフラーはカーボンでガチガチだったな～
剥がれ落ちたカーボンが何かのパーツかと思うくらいw
今はいいオイルを８０：１で使ってるから、以前とは見違えるくらいカーボンの堆積が無くなった。
289:2スト
05/10/30 09:11:23
>>288
オイル何使ってるの？ 747?
俺はTTSを40:1で使ってる。 高回転で使うから焼きつきが怖くて・・・
もっと薄く使ってもええの？
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/30 09:52:33
>>289
もったいない気がする。
気分良けりゃ良いんだろけどねｗ
でも一般に刈払機はそんなに高回転使わないんじゃね？
カーボン堆積
チェンソー＞刈払機
って感じがする
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/30 10:59:28
長く使いたいなら、大排気量マシーンだっぺ！！！
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/30 13:26:28
>>291
重い
293:ロビンＮＢ２５２
05/10/30 18:52:15
>>291
素直に同意出来ないなぁw
確かに大排気量マシンならカーボンの堆積によるパワーダウンにもある程度まで対応出来ると思うけど‥。
ただ、メンテナンスや修理にかける時間よりはるかに作業をしてる時間のほうが多いわけで、やっぱ作業内容に応じて排気量をチョイスしたほうがいいんでない？
漏れはもう５キロ超の草刈機は体力＆根性的にムリなカラダになってるしw
294:2スト
05/10/30 19:44:29
>>293
俺も、いつもでかいやつでは辛いので、山の下刈り、広面積には
ロビンのNB351、田んぼの周りはリョービEK-23 という感じ。
いつもメンテはしっかりしているから、どっちもいつでも使用できる。
そのうち、背負い式の中古で探してみよっかな。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/31 11:43:44
そんなにマフラー内にカーボンが溜まるものかな？
俺は、単なる百姓だが、１０年使ってる刈払機、７００時間程使用のがまったく堆積なし。
マフラー内は赤茶けたスパークプラグの碍子みたい。
使用オイルは、クミアイオイル２５：１。
絶好調。
296:2スト
05/10/31 16:50:15
高回転で使用していれば、燃焼が良好な状態になるからじゃないかな。
チップソーだとそんなに回転上げなくても切れるから、溜まっちゃう。
なので、高級オイルを薄くして使ってる。
マフラー掃除は暇つぶしについついやっちゃう・・・
297:草刈太郎
05/10/31 20:56:50
バイクレース用、ジエットスキー用からホームセンターで1Ｌ198円のまで
２ストオイル試しましたが、安ければ安いほどカス溜まる傾向です。
当たり前ですけど。ヤマハの船外機用が無難か？
シーズン終わったら即マフラー外し、マフラーの中を灯油つけ置き洗浄して、軽く
焼いちゃいます。ピストンからの出口部分がよくカス溜まってますね。排ガス出口
が狭くなってくるから、フケが悪くなったら体外、ここが原因ですね。
ロビンの燃料タンクが上にあるタイプが、パワーがあって使いやすいですね。
整備性もいいし、しっかりメンテすれば、８時間ぶん回してもへこたれない。
高くても元は全然取れます。今までつかってたのは、おもちゃです。
ヘッドは、マキタが好きです。ヘソでたたくやつね。
298:ロビンＮＢ２５２
05/10/31 22:16:59
カストロールの植物系オイルの７４７を使ってますが、これって開封後の賞味期限ってどのくらいなんでしょ？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/31 23:10:13
>>298
マジレスすると、植物系は激しく酸化しやすいので開封後1週間。
混合したやつはその日のうちに使いきれ。
つーか、うちの周りは刈払い機の事故大杉。
ばあさんが誤って後ろに立ってたじいさんの胸をザックリ・・・とか、
かあちゃんが子供の足をザックリ・・とか
メガネ無しで作業して石はねで失明・・・ｺﾜｽ
300:ロビンＮＢ２５２
05/10/31 23:17:46
混合割合８０：１だから１リットル缶では‥８１リットルの混合油が完成。
８１リットル÷７日／週間＝約１１．５リットル／日
むりぽorz
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/10/31 23:21:05
>>300
ヒント：空気が残らないように小瓶に小分けすればOK。
302:ロビンＮＢ２５２
05/10/31 23:38:25
>>301
ブラボー、ぱちぱちぱち。
299さんも、ありが㌧
303:2スト
05/11/01 07:18:38
>>301
植物性だから、空気に触れさせないとかの問題ではないかと。
混合したらね。
TTSで十分だわ、俺は。
R30を使ったことはないの？
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/01 11:23:11
皆さん、しょっちゅうマフラー外されているようですが、ガスケットはその都度交換しているのですか？
305:2スト
05/11/01 17:31:44
>>304
三菱のTL型だと、2,3回持つ。 ロビンのECは馬力あるからその都度交換。
他はわかんない。 2,3回と言ったが、あくまで個人の意見として・・・
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/02 17:40:43
オイルの名前忘れたけど、俺は丸山の１００：１を使ってます。カーボン詰まりは少ないよ！！
ちなみに共立のＳＲＮＢ２５３のマフラー面手はグットだよ。マフラーに付いてあるプレートをはずせばすぐ面手出来増す
マフラーはずさなくて済むのは便利便利、最近のマシーンはどうかな？？？
しんダイワのＲ－２６も使ってるぞ １５年になるけど部品は手に入るぞー。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/02 18:32:15
>>304
俺、いちいち専用ガスケット注文するのがめんどくさいので、自動車とかバイクの
エンジン用の液体ガスケット使ってる。
さすがに、トラクタとかパワー出てる機械は純正品つかうけど、刈払機とか、
ちっこい耕運機程度のマフラーのシールなら、それで十分だと思う。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/02 18:33:35
747って結構前に生産中止になったんじゃ…
混合以前に既に腐ってるヨカン。
あの匂いナツカシス
309:2スト
05/11/02 18:40:01
>>306
R26は今も本体が新品で購入可能なのが名機と思わせるな。
>>308
スカトロのページで今も載ってるが・・・
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/02 23:34:33
これからエンジンが寒さで掛かりにくくなるな。
混合ガソリンは２０対１で使ってるけど調子いいよ。
６年落ちリョ－ビ製の草刈機
311:2スト
05/11/02 23:41:12
>>310
安い赤色オイル使ってるとしても、25:1でおｋだよ。
寒さに強いエンジンは２スト。
冬はちょっと燃料を濃くすると吉。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/03 19:16:16
２サイクル用オイル、ホムセン（ダイキ）明記の安いオイル
使ってるけど問題無いよ。製造元が大手石油メ－カ－の名が
明記されてるから品質には問題ないと思うけどやはり
高いオイルが良いのかなぁ？化学合成油探してみようか。
自家用車は純正鉱物オイル使ってる。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/03 21:37:09
刈払機ぐらい1万回転回らないからどんなオイルでもオケ
チェンソーは1万回転以上回るからオイルは選ぶ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/03 21:55:39
最近、2枚刃に夢中。
振動と、硬いものにぶつけた時の衝撃と、キックバックが難点だけど、
軽いから、振り回すのがむちゃ楽。
怖いけど。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/03 22:39:12
スレ違いだが
刈った草や竹が中々乾かず燃えない！
この時期曇りや雨が多く最悪・・兼業だから日曜日しか燃やせない
ある程度火が点いたら燃えるのだが何とか
半乾きの草や竹を簡単に燃やす方法は無いだろうか。
316:ロビンＮＢ２５２
05/11/03 23:13:23
灯油でもかけて燃やせば？
ガソリンは爆発的に燃え上がって危ないからよしたほうがいいと思う。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/03 23:15:57
ガソリンはマジ危ない。お猪口一杯分でも気化したらボンッ！って感じで爆発する。
318:日曜百姓
05/11/04 00:06:35
>>298
>>299
植物系のオイルは賞味期間？短いって言うね。
バイク屋さんに聞くと腐りやすいといって伊太。
かくいう手前は、それを知らずに3年間ほど使い
通してこの夏やっと使い切った。
狩原行き・チェーンソー両方に使ったが今のとこ
ろは変調なし。ただし今後は使わない。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/04 21:47:33
昔はエンジンオイルとかの廃オイルぶっ掛けて燃やしてたなぁ。
さすがに黒煙が酷いから、今は通報されそうでやってないけど。
320:2スト
05/11/04 22:37:40
そこで廃油ストーブ。
ガスボンベとかの廃品があれば作れるけど、空気の流れとかを考えて設計
しないと上手く燃えない。
作業小屋の暖房に最適かな。
ところで、ホムセンで売ってるラムコブランドの２ストオイル使ってる
香具師いる？ 櫻製油所製で、赤と緑の２種類があるけど、
グレードは不明。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/04 22:57:34
>>315
一度に沢山一気に燃やそうとするからだ＞燃えない
枯れた竹→生乾きの竹→草って感じで十分に竹の熾きを作ってから草を投入
枯れた竹が無いなら竹を細かく割って火を起こす
草を燃やすと火が残り消すのに一苦労するので、根性入れて水をかけるか
雨降り前に燃やした方がいいぞ
消したつもりが３日後に火が出たなんてザラだ
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/04 23:28:07
剪定枝の焼却、及び枯れ草の焼却にあっては
周囲への延焼防止に十分注意されたし
以上、２ｃｈ消防団
コレからの季節、火が風に煽られ予想以上に燃え上がり
延焼→119→消防署隊＆消防団出場が多くなる悪寒
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 01:32:57
俺は、比較的に雨が降る季節なら、雨が近い日に草とか刈っといて、とりあえず
濡れないように覆いをしておいて、あえて雨の日かその翌日にまとめて燃やすようにしてる。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 06:41:49
>>322
ホラホラ、さっさと第８線に帰ってお仕事しなさいw
325:2スト
05/11/05 08:07:00
さて、刈払い機ネタに戻りましょうや。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 11:48:23
１０年目にして始めてマフラーを外したのですが、シリンダーの中を見てみました。
シリンダー、ピストン、リングともピッカピカ。
シリンダーなんて新品のように網目の筋が残ってるし、リングなんて２本入ってる。
でもこれ、１０年前のホームセンターで１万９５００円。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 11:54:44
エンジンそのものはそんなに変わりないと思いますよ。ＨＣ用も農機店用も
ってかシリンダーに網目の筋って何？
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 12:46:23
傷じゃないなら、オイルが落ちないようにするために刻んである表面処理だと思われ。
あんまシリンダー内壁をピカピカに磨くと、オイルがすぐ滑り落ちてかえって具合悪いから。
329:2スト
05/11/05 16:31:22
>>326
横から見たって見た目はみんな同じ。
ヘッド外せばどれくらい使ったかわかりやすいよ。
ピストンヘッドを洗うと圧縮が回復するし、暇ならやってみては・・・
あとヘッドの裏も
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 16:37:46
ヘッドボルトって再利用OKだっけ？
331:2スト
05/11/05 16:49:14
>>330
ヘッドボルトはイけるけど、ガスケッドは交換したほうが良い。
330セドリックを思い出した・・・
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 16:56:39
コンロッドのボルト再利用、これ最強（に危険）。
333:2スト
05/11/05 17:09:30
それは危険だわな。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/05 17:21:22
4サイクル農発エンジンなら余裕で内科医？
しょっちゅうやってるけど無問題だわ
335:2スト
05/11/05 17:28:07
４ストなら部品も厚いから大丈夫だね。
２ストと違って最高回転数も４０００rpm前後だし・・・
336:334
05/11/06 09:24:49
刈払機用ならコンロッドは一体型ですよね？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/06 18:02:05
>>329
元の圧縮に戻るってことだから、圧縮は下がるよな。
つか、ヘッドもシリンダーと一体・・・
よっぽど古いのは知らん
338:2スト
05/11/07 07:18:50
>>337
どうやら寝ぼけてたみたいで、４ストエンジンのヘッドが思い浮かんだ
みたい・・・
どう考えてもヘッドとシリンダー一体だもんね。 ｽﾏｿでした・・・
もちろんガスケッドはシリンダーベースガスケッドでおｋ。
あとピストンリングも磨耗するから、交換すると圧縮は元に戻ると思う。
オイルは何使っておられる？
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/07 09:20:45
295 、326だけど、俺でいいのかな？
使用オイルは、クミアイオイル２５：１、超精密ブレンド。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/07 09:55:08
>>339だけど
刈払機の品番が「･･･１９｣なので１９ｃｃなのかな？けっして、いたわりながら使ったわけではない。
小排気量ではだめだといわれるナイロンロープもエンジン全開で使ったし。
オイルの高性能ってのは、その目的に合ってこそ高性能。
刈払機にレーシングエンジン用を使ってもだめだろうし。
クミアイオイルあたりが、刈払機にはベストマッチングなんだろう。
なお、チェンソーにも同じオイルを使ってるが、まだ３年だから詳しいレポートは出来ないが不都合は起こっていない。
しかし、同じオイルでもエンジンが変われば、使用回転域が違うので燃焼温度、排気効率が違うのか、排気の匂いが違う。
341:2スト
05/11/07 17:16:39
>>340
クミアイオイルなら問題ないね、品質も悪くないし。
俺はスカトロのレース向けオイル使ってるが、特に不都合はないよ。
むしろ調子がなかなか良くて混合比は40:1で問題なし。
ナイロンテープ使用で、常に全開なら問題ないと思う。
全開で使えば、エンジンにカーボンは溜まりにくいし。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/07 18:04:03
＞小排気量ではだめだといわれるナイロンロープもエンジン全開で使ったし。
エンジン全開で使ったことが正解
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/09 22:49:38
エアーエレメントのスポンジにこげ茶色のべっとりした油
が付いてる場合、混合するオイルに問題があるんでしょうか？
教えて草刈の偉い人！
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/10 00:14:24
単なるエアクリの汚れだから、スポンジ洗って新しいオイル塗っとけばOK。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/10 10:53:48
２サイクルだから仕方が無いんじゃない。
構造上、キャブ側へ吹き返しがあるんだろ。
＞こげ茶色のべっとりした油
どんな良いオイル使ったとしても、吹き返しのオイルはこげ茶色のベトベト。
346:2スト
05/11/10 18:51:09
>>343
2ストの可愛いところだから許してあげて・・・
吹き返しは故障じゃないけど定期的に掃除はしたほうがいいよ。
特にワルブロのダイヤフラムタイプがなりやすい
というか、ピストンバルブ式のエンジンが殆どだから吹き返しはあって普通。
一部のリードバルブエンジンはそうなりにくい傾向がある。
347:322
05/11/10 19:23:36
>>324
遅レスですが、第８線は殺伐として居すぎて行きたくないｗ
♪カン カン～ ♪カン カン～ ♪カン カン～ ♪カン カン～
.__ ,＿,＿.,＿.,＿.,＿.,＿_.,＿.,＿.,＿.__.__ﾕ__ﾕ
＿＿＿＿＿＿.__ ...| i8i |□|＿i|＿i|＿i|＿i|＿i|＿i|＿i|＿i8i___i| l|
(＿三(・・(三(＿(__)_０ﾆ|)_iﾆi_||二|l!ｰ―――――‐llﾆl‐i ~’l|
, '"―――‐ , '"―――‐ヽ||￣￣￣~|__, ..i―i ..|:==l|
./ .∠ニヽ .//(⌒ゝ~l.|.|￣￣~| |...! |l | ..|三三| () = |＿,l|
..i （・∀・ ） .i !￣,_√）!|.| . | | |＿__i)____|l==] |三三| |'￣l|
.[;]__!_っ⌒'と ） .0[;]l |. r‐_,.-'..|:'ー―‐' .| .iーi o・|ＯＯ| |三三|∈))三ヽ..|:==l|
~l､二二二二二二ノi.'ｰ''" 2ch,! 消防 _,|..|;;;;;| ,__￣,__ |三三|///⌒ヽ`v＿l|
. .li:-.., ＿_*＿_ ,..-:iｺ ..::＿_~ﾉ ~ ! ¨： (O ,_(０ .|三三||i|! !|!l￣l|
l!＿} ≡≡≡ {＿」;i..::' /⌒ヽ'ヽ.＿＿___/l| (O l（(二)ニ二二ニヽ !l!l==l|
. {i=i:::::l=[二]=l:::::i=i::｣＿|/⌒ヽ;;;;| [;;;]|￣￣! ＿. ￣ / //⌒ヽヽゞ .ﾉﾉﾉ___l|
￣￣iii:::::::::i二二~l二/iii.（*）.i;;;;||￣!＿＿|l‐ﾚﾉ―ロ‐|__|ii.（*） i;;;| ゝ三;ノ l二[]
ゞ三ノ ゞ＿ノ￣ ￣ ゞゞ三ノ￣￣￣￣ゞゞ＿ノ￣ ￣
348:2スト
05/11/10 19:47:34
>>347
お逝きなさい・・・
某ドラマより。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/10 20:51:28
>>347
ウム。全くだw
350:ロビンＮＢ２５２
05/11/10 21:41:56
農家の跡取りはカナーリな高確率で消防団員である法則発動
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/10 21:54:51
>>350
大体、家か、その近辺で仕事してるからなぁ。
俺は跡取りだが非消防団員。上の人が50過ぎてもがんがってるから俺んとこまで役が降りて来ないのだ。
352:ロビンＮＢ２５２
05/11/14 17:47:41
ここいらでage
353:2スト
05/11/15 19:12:03
リョービの刈払い機のガソリン抜きした。
ついでに、始動ポンプの下に溜まったガソリンも抜いて軽くキャブクリーン
でキャブレターボディを掃除。
ロビンのは下刈りにまだまだ使う予定。
ちなみに余った混合ってどうする？ 俺は洗油として使って、無駄のないように
してる。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/15 19:20:44
そのまま次回混ぜて使ってる。
355:ロビンＮ２５２
05/11/15 23:03:33
多量に余れば保管容器に戻して、これから使うチェンソーやモノレールで使うが、ぶっちゃけ、少量であれば自然に戻しまする。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/16 16:27:28
俺も、あと少しでもう刈る所無くなる。
そろそろ後始末だな。
ことしはこの板暑かったな。
この板も冬の到来とともに活気がなっていくよな。
これから何の話題でいこうか。
357:2スト
05/11/16 16:50:33
オイルの話はたくさんしたから、エンジン本体とか
クラッチとか・・・
まあ、誰かネタ投入してくれ。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/16 17:29:26
刈刃の話とかどうよ？
359:2スト
05/11/16 18:03:34
ぜんぜんおｋだよ。
チップソーから４枚刃までなんでも・・・
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/16 18:40:40
んじゃ、30.5ｃｍの刈刃が無理なく使いこなせる排気量はいくら以上なんでしょうか？
やっぱり30ｃｃ以上？
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/16 18:46:38
いろんなチップソーあるけど
３枚ワンセットと１枚だけの値段の近似値！！
どうなんだろう？？
当方３枚組ばっかりです
362:ロビンＮＢ２５２
05/11/16 19:04:58
迷わず単価の安いほうに飛びついてまつw
363:2スト
05/11/16 19:12:06
>>360
30cc以上が無理なく使える。
20数ccクラスで使えないこともないが、クラッチに負担かかるし
硬い物に当てたときのショックが大きく、最終的にギヤあぼーん。
>>361
一枚で３枚買うのと同じくらいするのは、それだけ作りが違うってこと
安い刃はチップの接着も甘いし、普通の刃より厚く作られてたり
するから、あんまりオススメできないな。
荒地を刈るときは、安い刃を交換しつつやってるが・・・
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/16 20:11:55
ホンダの４ストロークの刈払機のことを行き着けの修理屋に聞いてみたら
反対された。４ストロークはパワーが無いから駄目だと。
３３CC？で他の２５ccクラスと同じか下手をすれば劣ると言われた。
もちろん２５ｃｃは問題外だと。タカラ？も同様だと。
もちろんホムセンに売ってるのなんか持っての他だと。
結局ホンダ買うの諦めました。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/16 20:16:02
>>361
石の無い所は一万3980円高いの、石や木のある所は2枚1280円の安いやつ使ってます
高いやつは値段以上に持つので買って損は無いと思う
石やコンクリに当たる所は消耗品と割り切って安いのにする
って感じ、オレはね
366:単身親父
05/11/16 21:19:48
たしかに！！
高い歯は切れるしチップの欠けが少ないようなきがする。
俺はとっかえひっかえつっかてる。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/16 21:43:18
>>364
まず4ストは修理が非常にﾏﾝﾄﾞｸｻｲってのが第一だな。
まあ、2ストロークは毎回爆発、4ストロークは2回転に1回爆発だからパワーは2/3ぐらいかな。
あと、ホムセンものは耐久性が若干劣るけど、普通の刃物使ってれば
そんなに差は出ないかな？
ただ、値段安いからなかなか修理しない→修理屋儲からないってのもあるしｗ
368:2スト
05/11/16 22:40:22
４スト、２ストで同じ排気量なら、理想的には２ストのほうが
出力が２倍になるのだが、実際は排ガスが完全に排出されにくかったりで
残留ガスが残ってるから次の燃焼に影響して、実際は1.5～1.8倍になる。
って、工学系の本で昔読んだ。 たしかにピストンバルブの２ストは
排ガスが残りやすいようなポート形状だしな・・・
本田の４ストはさすが技術あるな、と思う。
100cc位のOHVエンジンはいつも弄ってるけど、25ccクラスのしかも
OHCはまだやったことないから、これから学んでみたい・・・
369:md
05/11/17 09:08:23
ロビンの4ＳＴ刈払機は、整備した事あるけど非常にﾏﾝﾄﾞｸｻｲな～
ＥＸバルブの交換だったけど、通常の1.5倍は時間がかかってしまった不慣れな点もあるけど..orz
でもエンジン反転した時のオイル上がりの対策はなるほど～だった！オイルラインにボールがあって
それがエンジン反転するとオイルラインを塞ぐようになっててオイル上がりをふせぐ構造になってた
パーツリスト見てからオイルパン外してよかった。下手したらそのボール、廃油と一緒に捨ててたよ
直径が２ミリ程しかないボールだから捜すの大変だった。
本田の４ストホムセンものは、一般の物と変わりないんじゃない？整備はまだ入った事ないから中までは
判らないが外見は一緒のようだけどどうなんだろう？でも4ＳＴは重いのは確かだね。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 10:31:02
>>360
東北あたりじゃ26ccで使っているらしいが(某メーカー談)30cc以上が無難でしょ
そういえば、三菱から新型エンジンTBシリーズが出るね。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 10:40:21
>>361
チップソーの性能は
・台金の材質
・台金な厚み
・台金の加工精度
・刃の形状
・チップの硬度
・チップの形状、サイズ
・チップの加工精度
・ろうづけの精度
・研磨状態
大体、こんなもので決まりますな。
いい物作ろうと思うと必然的に加工が増え、コストがあがる。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 13:06:52
今年は何人の作業者が指や命を落としたのだろうか？
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 14:35:02
某農機具店にて…
引き力低減をうたったリコイルスターターのバネが2つ入ったタイプで
デコンプ溝が埋まって圧縮が上がったため、
バネが異常に巻き上げられた状態になり
修理でリコイルを取り外す際にバネが飛び出してきた
という話を聞いたのですが
他に同様の事例を知っておられる方はいますか？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 18:29:50
>>370
新しく買う人はＴＢエンジン搭載モデルが出るのを待った方がイイかな？
それともＴＬ搭載型が在庫一掃で安く出ればそちらの方がイイか？
新型エンジン↓
URLﾘﾝｸ(www.mhi-ir.jp)
新型でもオイルは最新規格のＦＤではなくＦＣだな
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 18:41:07
>>373
> デコンプ溝が埋まって圧縮が上がったため
先ずはプラグ外して圧縮を抜く、ソレで蓄圧が開放されれば (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
カーボン噛み込み等でソレでもリコイルが引けない（クランクシャフトが回らない）状態ならば
リコイル固定しているネジを３～５山残して緩め（完全に取らない）て、手袋着用で
少しづつ外すとラチェットから外れた瞬間に勢い良く回転して蓄圧開放する
場合（機種によるかも？）によってはラチェットが割れるので要注意
376:2スト
05/11/17 18:54:50
>>374
TLシリーズは全てなくなるのだろうか。 寂しい限りだ・・・
普通のリコイルが廃止されたのも残念でならないし、デザインもゼノアみたい
になったな。
リョービのEK23用にスペアエンジンとしてTL23型買おうかな・・・
せめてTBのフロートキャブタイプがあれば、許せるが。
やっぱ環境対策としてモデルチェンジは避けて通れないんだろう。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 19:04:30
スレ違いですみません。
適当なスレがあれば誘導お願いします。
農機具に詳しいみなさんにお聞きしますが、今度、耕運機のギヤオイル交換をするのですが
耕運機は＃９０指定で管理機は＃８０指定なんですが、やはり指定のオイル使わないといけませんよね？
耕運機は４リッター位使うので１缶買えばいいのですが管理機は１リッター位しか使わないので
１缶買うのも、もったいないと思います。
おまけに、近所のホムセンは＃８０しか置いてないので、これを両方に使えればと思っています。
詳しい方のご意見をお聞きしたいと思います。
378:2スト
05/11/17 19:17:56
そんなにシビアに考えなくてもいいよ。
＃９０に統一すれば？
あとギヤオイルもマルチグレードがあった希ガス。
379:2スト
05/11/17 19:20:53
>>369
本田はOHCだからもっと大変かも・・・
380:377
05/11/17 19:31:36
>>378
＃９０がホムセンに売ってないんです。
カー用品店でも行ってみようかな‥
あと、マルチグレードって８０－９０って書いてある奴ですか？
それならホムセンにカストロのが売ってましたが１リッター缶で千円オーバーなので、とても手が出ません。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 20:55:13
>>378
>>380
こっちのほうがいいんでねーか？
トラクタ－のエンジンオイルは何が良い？
ｽﾚﾘﾝｸ(agri板)l50
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 21:13:25
>>377
確かに激しくスレ違い…
ギヤオイルは車じゃ使わなくなったから、カー用品にはまずない
あったとしてもLSD用などの高性能タイプでバカ高い
近くの農機具店か農協に電話して聞いてみれ
それが一番安くて早いと思ワレ…
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/17 21:20:13
手間を考えれば近場の農協行くのが一番早いだろうな
384:377
05/11/17 21:37:24
ありがとうございました。
刈払機の質問があったらまた来ます。
385:ホムセン修理担当
05/11/17 23:10:43
>>369
俺、ホンダのﾎﾑｾﾝ仕様を修理したし、農機具仕様も修理したけど、エンジンは一緒
でしたよ。ボディーは違いましたけどね。あの２５ｃｃエンジンはB&Sに対抗する
エンジンらしい。世界に打ってでていくらしいですよ。
中身は結構、簡単だと思いますよ。部品単価も案外安い気がしました。でも、アッセン
が多いなあと思いました。
386:md
05/11/18 11:00:29
>379
>385
ホンダ4ＳＴってＯＨＣで25ccなの..orz
キャブ、マフラーＦタンクは普通の刈払機と変わんないだろうけど
パワーユニットは時計職人みたいな整備になりそうですね、見聞の為に一二度は整備しても
正直あまり整備したくない。でも売れなかったら特売になって市場に蔓延するんでしょうね...orz
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/19 09:24:28
>>385
ブリグスにも小型４ｓｔあるんでつか？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/19 09:27:29
>>373
リコイルの中心の軸もげちゃったの数例見たよ
後付でOOOOスタート用リコイルつけたものばっかりだけど
389:md
05/11/19 18:23:04
スレ違いになるかもしれないけど
ブリグスのエンジンパーツって正規ディーラーで頼むのと搭載メーカー通しで頼むのとでは
価格が違う！搭載メーカーの方が二割程安かった、後で搭載メーカーに聞いたら正規ディーラー
通さずに本国と取引やっているからだそうです。
本国評価で、搭載メーカーにまける正規ディーラーって情けなくない？
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/19 18:59:52
別に？正規ディーラーなんてそんなもんだが
むしろ正規のルートを通さずに着いた部品の品質の方が心配だな
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/19 19:29:30
>>389
別に。車だって、正規ディーラー経由と、単なる部品共販で
購入するのじゃ、後者の方が値段安いけど、それをボッタクリなんていう奴は居ないが。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/20 09:00:07
国産メーカーでも値段はけっこう違うから、勉強しとかないとね
供給期限切れの部品も別ルートで出てきたりもするし
393:機会おんち
05/11/20 14:18:54
仮払い機っていろんなメーカーあるんですね？
完全自社生産メーカーってあるの？
日立でも出してたんだね。どっかのOEMかなヤフオで日立刈払い機みたよ。
来シーズンに備えてガス抜いておきましょっか？？？？
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/20 14:46:43
完全にってのはなかなか無いと思うけど
共立、ゼノア、ロビン、タナカあたりは自社部品多そう？
395:2スト
05/11/20 18:27:21
>>394
新ダイワも。
>>393
燃料は抜いて桶。 来シーズンの始動が楽だから。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/20 18:43:50
>>393
まぁ、キャブレターは全と社外だから…
エンジンを自作してるメーカーは…
共立、ゼノア、新ダイワ、タナカぐらいかな
でも、エンジンメーカーでもギヤケースを自作しているとは限らないからなあ…
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/20 21:59:16
>>396
ぷっ。マジ？
398:2スト
05/11/21 06:34:48
刈払い機メーカーは、プロ使用のやつのキャブをTKにしてくれ。
ワルボロじゃあかん。
共立や新ダイワはあるはずだが・・・
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/21 09:22:33
>>397
別に草払機に限らず、ギヤ周りはギヤ屋に任せるのが普通。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/21 16:38:24
世界のギアケースの４０％はカーツ製とか
真っ赤らーだかにギアケースやっててそんな数字になるらしい
昔のカーツ（15年くらい前か？）のギアケースはさっぱり壊れなかったからなあ
最近のは程よく壊れるように作ってる感じ
悪ボロ評判良くないですが、俺は好き
皆どの辺が嫌なの？
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/21 18:39:33
ﾜﾙﾎﾞﾛは10年位前、プラスチック製のキャブをやったんだけど
それが大失敗で、ことごとくエンジンかからなくなって
修理屋の信頼ガタ落ち。
最近の品質はﾜﾙﾎﾞﾛ＞TKの希ガス
>>396
カワサキ、ホンダ、ミツビシ、丸山（の一部）も追加で。
402:2スト
05/11/21 19:04:55
ワルボロはさあ、キャブボディーが好きになれん。
ガスケットも微妙だし。 あとロータリバルブも。
TKはピストンバルブだし、エアクリーナーのデザインも好き。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/21 19:12:21
折れも、ＴＫがイイ。
新宮Ｓ2400新ダイワＲＭ270新ダイワＲ2600と使い続けて結局残ったのはＴＫのＲＭ270だけしか現役で
使えるのが残ってないＳ2400もＲ2600もコンロッドの小端部が楕円になってオワッタ...
なんでそうなるか、農機具屋もわかんないらしいＲ2600とＲＭ270はエンジンはキャブ以外一緒だと言って
いたけどほんと？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/21 19:37:49
全くのスレ汚しでスマソが
ちょっとだけカートかじったとき
ワルボロのキャブに感動しました。
２０年前の話なんですが・・・
405:400
05/11/22 17:19:58
川崎本田三菱はエンジン“だけ”作ってるんじゃない？
俺も樹脂ボディの悪ボロは嫌いだったけど
最近のはちゃんと直るしｗ慣れたらＴＫキャブより良い感じがする
ちなみに日本の悪ボロって京浜との合弁会社なんだよね
プラボディの頃は海外の粗悪製品だと思ってた
ちなみに俺は主に三菱、ゼノア、シバウラを触ってます
406:2スト
05/11/23 18:39:12
関係なくてスマンが、ランマー等に使われているロビンEC10型エンジンて
音はどんな感じだろうか。
刈払い機のエンジンより静かだとは思うが・・・
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/23 19:33:39
そりゃ音の質が違うから静かは静かだけど・・・
一体何を聞きたくて、どんなレスを期待してるのかサッパリだな
408:2スト
05/11/24 18:19:11
ｽﾏｿ。
畑にあるポンプのエンジンが寿命を迎えたため、馬力があって軽い２スト
エンジンっていえばロビンかなと思ったからで・・・
直装式のポンプは好きになれなくてさ。
409:2スト
05/11/25 20:01:00
ワルボロってこんなキャブもあったんか。
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/25 20:16:47
チェンソーはそのﾜﾙﾎﾞﾛのそのタイプばっかりだよ
URLﾘﾝｸ(www.walbrojapan.co.jp)
地雷はプラスチック製ｗ
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/25 20:18:24
日本語変だった・・・orz
ついでにTK
URLﾘﾝｸ(www.teikei.co.jp)
412:2スト
05/11/25 20:37:40
何度もワルボロについてでｽﾏｿだが、スロットルバルブとかその周辺の
部品がプラだと信頼でけへん。
そんな俺はいまだにフロートキャブ式の刈払い機愛用中。
でもロビンのはミクニ製・・・
バイク好きな俺はミクニも好きだ。 しかもロビンに使われてるミクニの
フロート式はピストンバルブではなく、ロータリバルブ・・・ これは萌える。
ミクニもよろ。
URLﾘﾝｸ(www.mikuni.co.jp)
413:400
05/11/26 08:59:23
スレ違い気味だけど、本田の定置用４ｓｔの京浜キャブってなんでトラブル少ないんだろね、材質イイってことだろけど
見た目はいかにも安そうなんだけど
川崎やヤンマーに付いてる京浜のキャブは高級そうなんだけどしょっちゅう詰まるｗ
>>412
スロットル周りは樹脂だからってことによるトラブルは無いような気がする
アルミ製でも長年使うと磨耗してくるしね
バイク好きなら京浜の関連会社の悪ボロもお忘れなくｗ
>>410
これ１０００円からってありえない・・・
414:2スト
05/11/26 09:10:01
>>413
多分本田は、他メーカーに比べてキャブまでの通路にあるストレーナーを
しっかり作ってあるのでは？
樹脂だからってトラブルというより、やっぱどうしてもアルミのほうに
信頼をよせてしまう俺なわけで・・・
415:400
05/11/26 13:16:50
>>414
ゴミが詰まるって言うより、ガソリンが変質したモノで詰まるんでやんす
ジェット類が緑青みたいになる
416:2スト
05/11/26 17:10:05
>>415
その緑青てか、青緑の物体には悩まされるときがあるよ。 特に４スト。
ってことは、他メーカーのエンジンはたまたま古いガソリンで使われてた、
あるいは長期的にガス抜かないで保存されてたからじゃないか？
本田のやつだけいつも使われているから、キャブ詰まりが少ないだけかな。
ちょっと変な文でｽﾏｿ・・・
とにかく定期的な掃除が大切だよ
417:400
05/11/27 09:02:13
>>416
緑青（ろくしょう）って読みます。詳しくはぐぐって
いやいや、本田のエンジンだけは長期放置しててもかかりいいよ
農機具屋は知ってると思う。って俺も農機具屋
一時本田売ってたときあって、ずいぶん売ったはずなのにエンジン関係での修理は滅多に呼ばれないんだよね
汎用エンジン単体で200台以上は売ってると思うんだけど（ＧＸ１４0）さっぱり修理に呼ばれない
本田止めてから三菱ＧＭ180とかにしたら、まあ普通に呼んでもらえる、Ｇ510とかよりはだいぶ故障少ないけど
418:2スト
05/11/27 10:49:58
>>417
四十年以上生きてきて、緑青を忘れていたとは・・・
そういや中学校時代に、古くなった電池の両端に例のものがあって、理科の
先公に教わったことを思い出した。
農機具屋が言うんだから、やっぱ本田が詰まりにくいのか。
して、G510ってあの横に長いエンジン？ 確かバイクのエンジンをモデル
にしたやつ・・・
419:400
05/11/27 10:57:10
>>418
Ｇ510はサイドバルブの縦型のヤツですよ
420:2スト
05/11/27 11:23:26
>>419
ｻﾝｸｽ！
そういや、現在サイドバルブ作ってるのって、川崎とロビンくらいか？
川崎のサイドバルブはホムセン向けの耕運機に載ってた希ガス。
ロビンのEYシリーズはいまも土木機械で現役だしな。 故障も少ないし。
ちなみにロビンのEC1O型知ってたら、詳細教えていただけるとありがたい。
421:400
05/11/27 14:10:19
>>420
そんなに詳しくありませんが、ランマーの修理とかも持ち込まれるのでロビンＥＣ１０触ってますよ。
荒い使われ方が多いせいもあるでしょうが、あまり良い印象のあるエンジンではないですねえ
422:2スト
05/11/27 16:40:57
>>421
ｻﾝｸｽ。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/29 13:23:20
ホンダのエンジンは…
「壊れるまではノートラブルだが、壊れ出したら止まらない」
というのが、うちの周りでの評価です
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/29 16:07:17
>>420
カワサキのサイドバルブはたしか中国製だったハズ
アグリップのＧ―ＦＯＲＣＥシリーズに使われたりしている
425:2スト
05/11/29 16:54:17
>>424
中国生産か・・・ 萎えた。
426:400
05/11/29 18:04:45
>>423
同意です、ＱＣがしっかりしてて？
いっきに全部壊れるｗ
近所の本田のお店が修理してくれなくて売る気ばっかりって評判だけど
お客さんを思ってのことなんだろうなあ、修理代凄いことになっちゃうから
427:機会おんち
05/11/29 21:35:23
キャブのフィルターって高いですよね！！
何かで代用できないの？？？
詳しい方おしえて？？？？
428:ロビンＮＢ２５２
05/11/29 22:03:47
>>427
エアーフィルターかな？
炊事用のスポンジだとか、梱包に入ってるスポンジをエアーフィルターの形に切って代用してる。
定期的にキャブを掃除してるせいもあるのかもしれんが、今のトコ、ノートラブルです。
純正品のフィルターは買ったことないっす。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/29 22:59:11
スパイダーモアーってどうですか？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 02:28:34
>>429
SP850になって安定したね
排気量に余裕がある分燃費も良いし
今の所、斜面刈りならこいつかタスカルでしょ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 07:03:25
>>スパイダーモアー
刈り幅が狭いんで、効率的に作業できない。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 08:09:40
スパイダーモアーって写真見ると斜面の上から使っているのがほとんどだけど
斜面の下からでも使えるのかしら？
ひじょうに支えにくい感じがするけど
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 08:10:07
あげ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 14:27:31
>>431
現状、斜面刈機はオーレックとアグリップしかなく
両機種とも同じような刈り幅ですが
何と比べて非効率的なんでしょうか？
バロネスやゼノアのクローラーハンマーでしょうか？
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 14:30:07
>>432
上から使うように設計されてるんで
下からは使いにくい…というか使えないと言った方が正しいかも？
高い斜面は斜面の途中に小さな道を作るとヨロシ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 16:19:54
>>432
作業中に体勢が崩れたとき、斜面の上で作業してるなら、手を離せば最悪機械が壊れるだけで済む。
仮に斜面の下で作業していたら、体勢を崩すと自分に向かって機械が落ちてくる恐れがある。
437:SP850使用者
05/11/30 17:42:27
>>432
下からだと機体バランスが非常に悪くなるので効率悪く仕事にならないです。それに疲れますし
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 17:56:36
ヤンマーにも斜面モアあったんだけど振動酷くて辛かった。
２駆でサイドクラッチ式だったから下からでも逝けたんだけどね
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 18:57:00
>>434
他の斜面刈り払い機と比べてじゃなくて、使ってみると刈り幅が50cmってのが狭く感じる。
スパイダーモアじゃ側溝の近くとか、障害物の近くとかは刈れないので
結局、残った部分は普通の刈り払い機で刈るから２度手間にもなる。
2m幅の斜面だと、
刈り払い機だと１往復で作業終了だけど、
スパーダーモアだと2往復しても作業が終わらない。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 20:33:02
それでも、単位時間あたりの疲れ具合と刈った面積を天秤にかければ、
スパイダーモアも悪くないと思う。
炎天下、刈払機で斜面を一日８時間草刈りするのは重労働だけど、
スパイダーモアならそれも楽勝かも。燃費悪いけど。
441:機会
05/11/30 21:39:26
ロビンＮＢ２５２さんありがとさん
スポンジだったらなんでもいいの？？
こんどやって見よーっ戸。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 22:37:43
>>440
850なら満タンで約2時間持ちます
550だと30分ぐらいです
なもんで、850で安定したと書きやした
エンジンを全開か少し抑えるかの違いでつ
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 22:39:31
>>439
そういう方は手刈りでどうぞ！
一度使ったら、作業時間の短さ、
身体の疲れ具合にビックリしますよ
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/11/30 22:47:05
スパイダーモアーでもタスカルでもいいけど
展示会なんかで実演樹を見たことある？
結構な値段だからいきなり買うのはちょっと。
ホンダの刈丸を持っているけど刈り幅６００ｍｍでも
刈払機に比べるとすごく楽で速いよ、平坦なところだけしか駄目だけど
445:2スト
05/12/01 06:14:44
>>427
食器用スポンジで代用はできるが、長期的にはオススメできない。
たしかに純正は、高くて、メーカーにﾎﾞｯﾀｸられてる気もするが、性能から
すればけっこう違うぞ。 目が細かいしね。
ちなみにエレメントを長持ちさせるには、長期保管時はガソリンを抜くこと。
抜かなかったため、エレメントがボロボロってことが多い。
あと、メンテが楽なエアクリーナーだったら、オイルバス式にすればいいかな。
４ストエンジンの場合だったら・・・
446:2スト
05/12/01 19:51:11
新ダイワの、混合使用の４サイクル知ってる香具師いる？
エンジンは自社製か、それともOEMか・・・
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/02 16:55:19
スチールでもあるよね４ＭＩＸとかって
関連はあるんだろか？
448:2スト
05/12/02 20:39:41
>>447
スチールでもあるんだ。 見てみる。
ところで４ストに混合使う意味ってなんだろ・・・
混合使うなら２ストでいいと思うけど。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/02 20:56:37
ピストン周りの潤滑性が悪いとか・・・
だったら２ストでイイじゃんｗ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/03 07:50:35
>>449
燃費が良い
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/03 08:21:59
4STにすることで、生ガス吹き抜けが無くなり燃費がよくなるのと
傾斜使用時の潤滑の問題が解決されるのですた。
ってクランク周りの潤滑どーなってんだろ？詳しい人よろしく
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/03 09:06:15
>>448
排ガス規制に対応するためダニ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/03 09:10:24
４スト化って排ガス規制対策が目的じゃなかったのか？
４ストに混合ガソリン使うと意味が無くなるんじゃ？
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/03 09:29:15
>>453
もちろんそうなんだけど、生ガスの吹き抜けが無くなるぶんだいぶ綺麗になるみたいよ
ゼノアのストラトチャージドエンジンって使ってる人いる？
455:2スト
05/12/04 18:20:52
>>454
なるほど、生ガスの吹き抜けによる損失を減らすわけか・・・
リードバルブとか、ロータリバルブの２ストは高くなるから作らないだろうな。
そのうち共立とかも本田とかから４ストエンジンをOEM供給してもらう
時がくるかもな・・・ 自社開発じゃ金掛かるだろうし。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/04 18:58:01
>>455
共立は２ストで排ガス規制値クリアしてるから良いんじゃね？
４ストの研究開発もしているらしいが･･･
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/04 23:19:57
＞自社開発じゃ金掛かるだろうし。
これを機に生産ラインを中国辺りに移転、とかなったりしてな(w
458:2スト
05/12/05 07:34:59
>>457
共立クオリティが許さないと思われ・・・
あと、どこのメーカーも、LEMA？っていう排ガス規制適合の
ステッカーが貼ってあるけど詳細がよく分からん。
陸用内燃機関なんとかと関係あるはずだが・・・
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/05 13:14:10
>>458
調べればすぐ出てくるよ。
URLﾘﾝｸ(www.lema.or.jp)
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/05 18:23:55
国内の規制よりキツイのはカリフォルニア州の規制だっけか
EUも何か有った気が･･･
国内販売だけでペイ出来なきゃ輸出で稼ぐ。当然
輸出先の国の基準もクリアしなきゃならないし･･･
461:2スト
05/12/05 18:33:23
>>459
ｻﾝｸｽ。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/06 18:30:32
某スレで発見
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
463:2スト
05/12/07 18:16:45
実は俺山持ってるんだけど、ほとんど管理もしてないし、荒れ放題だと思う
のよ。
で、来年は下刈りなどしようと思ってる。
ハードに使そうな機種はロビンのNB351なんだけど、キャブがフロートなので
傾斜地は上手くないと思う。
ということで、プロ仕様でオススメな機種を教えて頂きたい。
個人的には新ダイワのやつを使ってみたいと思ってるが・・・
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/07 19:06:36
近場の農機具屋の扱ってる製品、プロ用が欲しいならソコが扱ってるプロ用
コマツのフロート使ってるがオレが使ってる分には問題無い
１０年、２０年放置してるなら草刈機よりも、ノコギリ、鎌の方が必要だと思うぞ
465:2スト
05/12/07 19:14:04
>>464
ｻﾝｸｽ。
そんなに放置はしてない、 ２，３年くらい。
チェーンソーは知り合いから借りる予定、 あるいは中古を買うかも。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/11 23:09:39
機械買い換えるのに、いろいろ見てたら、ゼ○アのハイプリットって
何よ？マジ、リコイルいらないの？近くの農機具屋には無いんだけど
もう売ってんのかね？
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/12 08:01:07
>>466
在庫ございますのでぜひ当店でｗ
リコイル無いよ、詳しくはゼノアのＨＰで
正直ちょっと重い、背負いタイプは好評かな
肩掛け型はＥＺスタートで十分かと思った
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/12 17:52:56
>>466
リコイルないけど、緊急用に六角レンチを差し込んで回してエンジンをかけられる。
セル付きってのは高齢者や女性には良いと思うが、
長期的に見てエンジンのかかり方が良ければ売ってみたいと思うのだが・・・・
469:2スト
05/12/12 18:17:12
俺も興味あるからとりあえずうｐする。
URLﾘﾝｸ(www.zenoah.co.jp)
470:234
05/12/12 18:20:24
>>468
ＥＺスタートとか引けない人に刈払い作業は無理だと思う
471:2スト
05/12/12 18:27:48
>>470
それは言える。
ゼノアや共立、丸山って全ての機種が例のリコイルになってしまったなぁ。
普通のリコイルをメーカーから取り寄せってできるのだろうか。
エンジン本体は前とそんなに変わってないし。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/12 18:56:55
>>471
前にロビンのNB２５００にNB２５１０Hのリコイル付けた事があるお
ラチェットとリコイル取り付け部・リコイル本体を移植したはず･･･
ロビンは取り付けネジ位置等は変わっていなかったので簡単だったお
確証は持てないが、他メーカーでも最低リコイルとリコイル取り付け部
（ラチェットの形状が変わってるなら一緒に）セットで変えりゃ良いんじゃね？
473:2スト
05/12/12 19:21:16
>>472
ｻﾝｸｽ。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/12 20:42:48
>>472
とりあえず共立は形状とネジ位置が違うので載せ換えは不可
>>466
充電器をめったに使わないので、何処に行ったか判らなくなる、罠
475:468
05/12/13 09:15:39
>>470
そのとおり。
現実にiスタート、EZスタート、ミラクルスタートそのほか対策品でもエンジンかけられない人はたくさんいるでしょう？
正確に言うと、リコイルロープを引っ張るコツや
アクセルやチョーク、燃料ポンプの一連の動作がうまく習得出来ない人たちなのだが・・・
確かに無理かもしれないけど、お客さんに頼まれれば売らない訳にもいかない。
売らない方が楽なのはわかってるけどねorz
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/13 15:49:19
で、しょちゅう呼ばれると・・・ｏｒｚ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/13 15:50:12
で、しょっちゅう呼ばれると・・・ｏｒｚ
“っ”が抜けてた・・・・・・・ｏｒｚ
478:2スト
05/12/13 17:28:00
昔から車運転してるオバちゃんなんかは、チョークを理解してくれる
場合があった。
俺のばあさんなんか、エンジン掛からないで苦労してる時に、プラグがカブったか？
なんて聞いてきたことあって、なんか詳しいなって思ったことあった。
昔、石油発動機の始動をやっていたらしい。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/14 13:17:17
ケロシン（灯油）エンジンってのが、昔あったって言っても信じてもらえないｗ
480:2スト
05/12/14 17:17:14
>>479
実はロビンで今も製造してるハズ。（輸出仕様のみ）でも買える。
ベースはガソリンのEYみたいだが、始動はガソリンで、安定したら灯油に
切り替える例の使用法。 同型のガソリンに比べてトルクは少し落ちる。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/14 18:18:04
すげーまだあったんだ
始動失敗すると厄介だけど、燃料代は安いから潅水ポンプ回したりするなら悪くないよ
ウチには三菱の空冷石油エンジンの新品が箱入りで残ってたりするｗｗ
482:ロビンＮＢ２５２
05/12/14 18:29:46
昨夜のプロジェクトＸを見て、ロータリーエンジンの草刈機が欲しくなった
ある訳ないかw
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/14 18:53:17
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
チェンソー用はあったらしいね。
今残っていないのは大失敗だったから・・・ｗ
484:2スト
05/12/14 20:40:59
>>482
燃費がかなり悪いだろうな。
ちなみに俺の親父は過去にマツダのロータリー搭載車（なんだか忘れた）
に乗ったことあるらしいが、燃費は4Km/？だったそうな・・・
ただ、走りは最高だったそうで・・・
485:2スト
05/12/14 20:42:15
訂正。
4Km/？
486:2スト
05/12/14 20:43:18
自爆すまん。
逝って来る・・・
487:2スト
05/12/15 06:59:09
>>481
もしかして、メイキエンジン？
488:481
05/12/15 18:19:40
メイキですよＧ４なんとか
白いマフラーだったかな
シバウラの空冷石油エンジンも残ってるかも
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/15 18:56:22
>>488
G4ね。
確か、佐藤造機にも供給されてたはずがする。
運搬車なんかでその系統のエンジン見たことある。
まあ、普通のSVエンジンだったわ・・・
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/15 22:15:01
age
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/18 13:48:14
バイオ燃料と腐敗型（生分解型）ひも刃 付けて。
チェーンソーにも。すぐ買うから。よろ。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/18 13:56:49
スパイダーモア買っちゃった
ブイーンブイーン
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/18 14:07:38
もうすぐ正月だ、餅搗け
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/18 14:47:48
おれもスパイダーモア買うくらいの男になったぜお母ちゃん
ブィーンブイーン
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/19 16:23:45
もう、今年は終わった。
次の草刈は、来年の４月だな。
496:2スト
05/12/19 17:49:09
>>491
BDF？
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/21 18:04:56
オイルのことだろね
498:2スト
05/12/21 20:40:31
ああ、植物油のことね。
来シーズンはオイル何使ってみようか・・・
ペンズのオイルが気になるところだが。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/21 22:12:30
環境重視でバイオオイルとかアウトボード用
コスモテラとかカストロ、ＢＰのマリン用とかはいかが
バイオとかマリンは植物性エステルだから高性能だよ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/22 12:43:07
カーツのギヤケース、世界シェア約4割だってさ。
501:2スト
05/12/22 16:17:27
てことは、国内のメーカーはカーツ製のギヤケースを使ってるとこが
多いってことか？
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/22 17:08:54
俺だいぶ前に書いたけど、刈払機世界シェアトップの真っ赤らー？にギアケース供給してるんだそうな
503:400
05/12/22 17:10:14
>>400に書いてた
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/22 17:11:51
ＩＤ出ないから判りづらいね
502＝503＝400です
505:2スト
05/12/22 18:42:56
>>502
マッカラーね。
ｻﾝｸｽ。
でもマッカラーの刈払機って見たことないな。 日本以外のみ販売なのか・・・
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/23 04:47:26
>>501
国内メーカーはライバルである
カーツのギヤケースなんて採用しない
売れないブレードセットですら共用しないからね…
507:400
05/12/23 09:50:15
真っ赤らーのチェンソーは今でもホムセンとかでたまにあるみたいだね
むかーし国産のチェンソーがまだダメダメだった頃、真っ赤らーの小型チェンソーは大人気だったらしいです
整備性悪かったらしいですが
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/25 11:17:52
新しい三菱エンジンの刈払機まだでてないのかな？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/25 11:24:14
カーツの三菱付注文してあっけど、まだ来ないなあ
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/25 11:41:28
草刈機なんて何でもいいじゃん
俺はホムセン、タナカ製１７０００円
ブイーンブイン
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/25 11:42:43
面積ひろいと、なんでもいいってわけじゃなくなるんよ
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/25 11:49:08
修理とか気にしないならなんでも桶！
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/26 07:40:34
これなんてどうだろ。 環境保護をうたっているけど・・・
一応、性能はFCと同等。
URLﾘﾝｸ(www.motul.co.jp)
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/26 08:02:40
安そうじゃないし
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/26 08:15:49
>>511
あぜ草刈ならホムセン＋タナカ２０ｃｃ＋１０００円チップソーが
安くて軽くて最高ですよ。
ま機械より刃物のほうが大切と思いますけど。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/26 08:53:32
>>510
修理はホームセンターに持って行ってね。
517:2スト
05/12/26 12:41:48
>>514
安さじゃなくて、性能と匂い。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/26 12:56:09
>>516
あんた何物？
519:ロビンＮＢ２５２
05/12/26 13:30:34
>>516
農村部の農家と農機具屋さんのように地域社会として密接な関係にある環境であれば、『修繕費用は払うんだからいいだろ』的な事じゃなくて、ある種の礼節として当然かと思われ。
都市部であれば‥知らんw
とか言いつつも、刈刃はホムセンで買ってる漏れ
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/26 18:58:04
>>519
カモですね。
521:ロビンＮＢ２５２
05/12/26 22:40:22
馴染みの農機具屋だと修理のノウハウまで教えてくれて『自分で修理の出来るカモ』くらいには成長させてもらえるんだけどなぁ。
んじゃ、漏れもホムセンマンセーでいいや。と言ってみるw
522:2スト
05/12/27 07:36:04
俺の場合、馴染みの機械屋に修理に持ってくと、おめぇそれくらいできんだろ！
なんて笑いながら言ってくる。
修理に持っていくのはエンジンのコイルの交換とか、面倒な場合くらいだけど・・・
それくらい仲良くなると、やっぱりそこで機械を買うようになる。
部品を買うときも直接メーカーではなく、そこを利用してる。
でも刈刃はホムセンで買ってしまう・・・
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 08:11:34
石とか少なければホムセンの刃でも良いのかも
ただ大量の産廃が発生しますけど
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 08:41:29
機械屋やＪＡで買うと良いもの。ホームセンターはボロ。
メーカーがホームセンター向けにボロい物を
作っているなんて言うバカもいるな。
ちゃんとしたものを作れるメーカがラインを二重に
してまでボロものをつくるわけがないのにね。
ホームセンタの欠点は故障したときに持っていっても
すぐに修理し出来ないことかな。
ま安いんだから二台買えばいいわけだ。ＪＡの半額だもんな。
製品そのものはＪＡや機械やで買うものと同じだよ。
はげ
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 11:43:55
極端な例かもしれないが、ホームセンターものを農機具屋に修理に持ち込む方は、
本体価格が安いから部品も安い。
本体価格が安いから工賃も安い。
部品は他のメーカーと互換がある。
と思っている人が多いかな。
ホームセンター品の善し悪しを言うつもりはないけど、修理は買ったお店でが原則だと思う。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 13:07:45
>>524
言い方が悪いかもしれないがある部分は正解だよ
エンジンは型番＋末番で管理されてます
たとえばA社向け三菱TL23エンジンだと
TL23-****
のような型番になり、末番は供給メーカーによって違います
これは基本設計以外は各メーカーにあわせる事を意味していて
台数と共にエンジン価格決定の要素となります
本体部分では、まずギヤケースの価格があります。
耐久時間のあるギヤケースは価格的には高くなります
〈続く〉
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 13:08:38
〈つづき〉
次にバイプおよびシャフトですが
通常のタイプだと、パイプは外径が24～26mm、肉厚が1.0～1.4mm程度になります
これに内部のブッシュの質、数が加わってパイブ価格となります
シャフトはムク、中空、フレキシブルシャフトの3種類がありそれぞれ価格が変わります
上記に加え、このパイプとエンジンを繋ぐ部分に防振装置がついているか？
飛散防止カバー、ハンドル、スロットルレバー、ストップスイッチの材質、形状
ざっと同じ刈払機でもこれぐらいの幅があります
〈つづく〉
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 13:09:22
〈つづき〉
これらを、刈払メーカー各社が各モデルごとの要求に応じて組合せて生産しています
その為、生産ロットと注文数量によっては一販売店(あるいはグループ)
専用モデルが存在します
基本的に末番まで含めた型番が同じ場合は同じものです
参考になりましたか？
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 13:34:42
>>526
参考になりました。
でＪＡで買うクソ高い草刈機はスゲー性能が良いわけですね。
私はＪＡの企業努力が足りないから同じ物でもクソ高いのかと
思っていました。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 14:03:24
>>529
いえ、そんなつもりで言ったのではありません
ホムセンで売られているものと
ＪＡや農機、林機店などで売られているものが同じというので
違いを説明したまでです
販売価格は前述した生産コストの差からくる
仕入価格、立地条件、サービス内容などを総合的に加味した結果として決定されます
また、使う頻度、使い方、使用場所、要求されるサービスなどにより「良い」の基準が変わりますので
場合によってはホムセン仕様の刈払機の方がベストな選択の場合もあります
529さんが納得して刈払機を買う事のできる販売店を探して下さい
531:2スト
05/12/27 15:45:37
JAで扱ってるのって共立だよな。
他メーカー置いてるの見たことない
違いは、リコイルにJAのステッカーが貼ってあるくらいの違いだったと思う。
たまに農機のチラシがくるけど、共立ばっか。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 16:55:31
>>531
和歌山南部はカーツだったりゼノアだったりするぞよ
533:2スト
05/12/27 17:20:50
地域で違う訳か。
534:ロビンＮＢ２５２
05/12/27 18:49:52
>>526
過去スレにもあった話しではあるけど、より突っ込んだ説明をありが㌧
勉強になりまつた。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 19:10:52
ＪＡは高い。
しかも共立のみ。
いまどき選べないなんて。
しかも故障したらすぐ買い換えを勧める。
さすがＪＡ。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 19:20:19
しかも店員はくそばばあ
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 19:35:42
>>535
ウチの辺りはゼノアだが？
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 20:30:57
>>537
ゼノアしかなければ同じこと
いまどき選べないなんて。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 21:28:12
買い替え勧めるＪＡより修理できるホムセンの方がいい。
農機屋とてすべての部品は在庫してないし。
ホムセンでも農機や自転車なども修理できるメカニックいるところあるよ
修理のあいだ代替機を貸してくれる農機店もある。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 21:43:26
結局「地域性」なんだよね、ホームセンターのサービスがJAや農機屋を上回っている地域だとJAや農機屋は廃れスパイラルに陥る。
逆の真なり。
自分の場合、農機屋で購入してヘッドの中のギヤがちびただけで新品購入を勧められてからは付き合いやめた。
メーカーとのやり取りでヘッド部分を取り寄せて丸ごと交換で直ったしね、知識がないと食い物にされるのが現実だと思う。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/27 23:06:08
農機具屋やＪＡが客を食いものにするのは世界中同じです。
542:ロビンＮＢ２５２
05/12/27 23:56:48
農機具屋さんとＪＡを同列に扱うな！
ＪＡはゆりかごから墓場まで組合員を一生涯にわたって生かさず殺さず食い物にするのでつw
543:2スト
05/12/28 07:38:41
ロビンNB252に同意。
俺の周りの農家は、JAから機械を買う香具師はほぼゼロ。
メーカーや、個人農機店で買う場合がほとんど・・・
特に個人でやってる農機屋はサービスもいいし、腕もいい。
この前、白煙でるようになった管理機のエンジンを載せ換えしてもらった。
同型ではないが、プーリー位置の合うものを見つけてもらい見事完成。
感謝感謝
544:さんせー
05/12/28 14:50:16
チェンメじゃないからやってみて！
友達が送りなさいってゅったから送ります★★★
まぢらしぃ
ホントかどぉか、試してみまぁすョッ(o'ｕ≦o)bこのメェルを⑮人に送ると
明日
告白されます★なんとその人はァナタが1番☆好きな人です☆もし15人に送ら
なかったらァナタが1番好きな人に嫌ゎれます。体験談:Ｎ高校Ｉさんの話→
このメェルは本当だよ!!15人に回したら次の日の放課後マジで告白されまし
た。体験談:Ｓ高校Ａさんの話→半信半疑で⑮人に回したら話したこともなぃ
好きな人に告られた～(^-^)/
ってコトで，まわＵたかったら⑮人にまわＵてっっ♪♪♪
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/28 17:42:18
>>541
金儲けが嫌なら北チョンって素晴らしい国があるじゃないか！
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/28 18:06:35
農機具屋の半分は、ちゃんと修理してくれるまじめなお店
ＪＡの3割は、ちゃんと修理してくれるまじめなお店
ホムセンの0.１％は、修理もしてくれる珍しいお店
数字に根拠はありませんw
ホムセン用の刈払機が安いのって，部品とかのアフターサービスの経費を全く考えて無いってのが多いと思うよん（メーカーも店も）
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/28 18:47:15
>>546
今時、アフター考えないで商売が出来るかよ。
ホムセンでもちゃんと修理してくれるよ。
その場でとはいかないけどな。
部品がなければ直せないのはどこも同じ。
しかしあんたみたいなのが多いから機械屋も儲かるわ。
548:2スト
05/12/28 20:27:59
ゼノアのストラトチャージドについて質問があったけど、ゼノア博士が
答えてくれたぞ。
まあ、リードバルブになっただけだけど・・・
URLﾘﾝｸ(www.zenoah.co.jp)
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/29 00:46:22
ウチのあたりのホムセンは競争厳しいから
自分のところで修理屋雇って、店のすみっこに修理場があって
そこで直してるよ。
まあ、部品が高いのはどこも同じだが・・・
つか、普段の整備をきちんとしてれば結構壊れないもんだよ。
・一週間以上保管するときはタンク内、キャブ内のガソリンを抜く。
・きちんと掃除をする（タンクの裏側の冷却風の入り口がつまると壊れるからね）
・エアクリーナーはこまめに点検
・排気ポート、プラグは1年に1回点検
・ギアケースにグリス補充
でかいホムセン行けば部品もそこそこ置いてある。
燃料ホース、燃料フィルター、キャブ内のダイヤフラム類、プラグ、刃物を押さえるナット
まあ、このへんが置いてあって、自分で交換できれば
ホムセン物もそんなに高い買い物じゃないと思うけどなー。
550:546
05/12/29 08:13:53
>>547
俺は農機具屋だったり
ホムセンは農機部門は縮小傾向のとこ多いらしいけどね（カインズとか）
うち等のとこでは農家の店ってのがけっこうあって、そこいらは多少修理してくれるみたい
>>549
ほんとだね、ホムセンから買ったものでも長く使ってる人いるしね
最低限、刈払機日陰に置いといて欲しいよ、軒下に放置って人けっこういる
>>548
だけじゃないと思うが・・
通常生ガス吹き抜けちゃうタイミングでの吸気分を混合気ではなく、空気だけ吸わせるんでしょ
551:2スト
05/12/29 12:55:04
>>550
ちゃんと読んでなかった。
ｽﾏｿ。
552:546
05/12/29 15:19:41
ちなみにロビンのシリンダー斜めのヤツはクランクケースリードバルブだよね
553:2スト
05/12/29 15:59:20
>>552
そうそう。
EC03、04型についてる。 ちなにこのエンジン搭載の刈払機とポンプ
持ってる。
何気にこのエンジン好きだったりする。 調子良いし・・・
554:2スト
05/12/29 16:21:53
誤:ちなに
訂:ちなみに
555:546
05/12/29 18:02:08
俺はチェーンソーとかも含めてケースリードバルブはなんか好きくない
スポーツバイクは大概ケースリードバルブなんだけど
556:2スト
05/12/29 19:04:45
整備性が良くて、性能も悪くないからピストンバルブも好きだよ。
某メーカーのスクーターなんか、リードバルブがあんま良くないみたいで
吹き返しがひどいとのこと。
ちなみにロータリバルブのバイクってどこのメーカーだっけ？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/12/29 19:53:11
>>556
ヒュンダイ
558:2スト
05/12/29 20:49:53
思い出した、鈴木のK50だった・・・多分。
ｽﾚ違いｽﾏｿでした・・・
559:546
05/12/29 22:07:42
うちにはK125ってのがあってそれもロータリーバルブっすね
キャブレターが見えないからなんか変
カワサキとかには昔ロータリーディスクバルブっての使ってたバイクありましたが
今でもアプリリアのレーサーとかは使ってるかも