03/02/10 19:46 K9pIAg/H
東濃鉄道にも西工UA入ったじょー
URLﾘﾝｸ(etokbc.hp.infoseek.co.jp)
旧式デジカメで撮影したので画面が粗くてｽﾏｿ
793:国道７７４号線
03/02/11 01:59 S9PEsrPH
各地に西工繁殖中って感じだなぁ とうてつにも入るとは
794:国道７７４号線
03/02/11 02:44 dhExDWxM
てゆーか、名鉄グループでＵＡとは恐れ入った。
795:国道７７４号線
03/02/11 09:18 pjfz2ZIY
>>794
東濃は、ユーロツアーを高速バスに使っている。
日デが食い込んでいるね。
ニュー東京とか、名鉄グループの貸切車には日デが結構ある。
和製ネオプランといった正面２分割の二階建て風が出たころからの付き合い。
796:国道７７４号線
03/02/11 14:47 iCOf3Ev1
>>792
関係ないが他の車両の時代錯誤の渋い新塗装に萌え～
797:国道７７４号線
03/02/11 21:04 Ikmak5B3
>>796
今回の新車も渋い新塗色で出てくると思ってた(w
ﾕｰﾛﾂｱｰは貸切で導入されたが現場の評判が悪く、多治見線高速バスに転用。案外早くあぼーんされたりして。
んで後釜に西工E型とかS型が入ったりして。
798:国道７７４号線
03/02/11 21:07 3m4t96Iw
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前スレｽﾚﾘﾝｸ(gamble板)
おじゃましましたm(__)m
799:国道７７４号線
03/02/12 20:22 JJOSjSPt
>>797
車両どうこうと言うより、照明が暗いのが良く無いからと聞いた事があるが。
それにしても、西工のボディは重いね。ＪＰノンステップはＭＫノンステップより
１トン以上重い。 例えＵＤのシャーシーが他社より重いとしても・・・
800:国道７７４号線
03/02/12 21:21 hT/umjnL
800
801:国道７７４号線
03/02/12 21:32 SrTeSCnV
>>799
HRとは400kg程度の差ですが何か？
JPはターボエンジンやブレーキの大口径化などの要素もある。
重たいからそうしたのか、それらを付けたから重くなったのかは
知らんが。ついでに言うと、全長もMKやHRより長い。
だからJPのボディは重くないって言うのは厳しいかもしれないが、
少なくともMKはすごく軽いって話にはなるね。
802:国道７７４号線
03/02/12 23:04 wVQqReok
葛西駅の降車場でJPがずらーり。
数年後にはこれも常時見られる光景になるのか・・。
803:国道７７４号線
03/02/13 23:39 u3dd1Oqm
>>801
なるほどねぇ。 でも（現行）ＲＡの場合、富士の方がかなり軽いよね。
大型車の場合は１トン前後なら影響ないかもしれないけど、乗り物は軽い方が
当然のことながら良い。 次期型は軽くて高剛性のボディを作ってほしい。
もちろん、優れたデザインのを。
欲を言えばスペースランナーのような、ＵＤ専用（デザイン）のボディを
出してほしい。
804:国道７７４号線
03/02/13 23:43 0TBxDb/T
バネ下重量が重いと揺れるんだよ。
西工が軽いなると、ゲロ袋持参なんだよ(w
805:国道７７４号線
03/02/14 01:26 kpDVz3tU
>欲を言えばスペースランナーのような、ＵＤ専用（デザイン）のボディを
>出してほしい。
そんなもん不要。
西工は、どんなシャーシでも同じボデー積めるから西工なのだｗ
806:国道７７４号線
03/02/14 07:08 WY7aG8/W
>>803
ネオロイヤルは、一応UDがデザインに協力してるけどね。
807:国道７７４号線
03/02/14 08:35 wKp0mYnT
バンパーやライト周りを、
ＵＤ専用顔と汎用顔に分ければいいと思うが。
808:国道７７４号線
03/02/14 15:45 XKFVXul5
西日本限定だけど、西工の良いところはどのメーカーでも見た目が一般人には判別
できないと言うこと。
UDだけ特別仕様にした場合、団体なんかで面倒だと思われる。
それよりも、元の顔に戻せ。
やっぱり、イマイチだ。
809:国道７７４号線
03/02/14 16:41 DYKEhwMT
ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰにC-Ⅱﾀｲﾌﾟの屋根形状設定ｷﾎﾞﾝﾇ
ついでにRNﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟを西工ﾎﾞﾃﾞｰで復活ｷﾎﾞﾝﾇ
妄想ｦﾀの戯言ﾃﾞｼﾀ...
810:国道７７４号線
03/02/14 19:51 wKp0mYnT
>>808
全国で見た場合は、西工といえばＵＤなんだよ。
三菱（貸切、高速）やいすゞ（路線）も全くないとはいわないけど。
811:国道７７４号線
03/02/14 21:31 IdBpnu5P
>>810
いや、売り上げを考えたら、これから開拓する東日本も大事だけど、西日本の
従来のユーザーも大事だからね。
UDがどうしても別顔にして下さいと金を持ってきたら、変えるんじゃないの。
資本関係あったっけ？UDと西工？
812:国道７７４号線
03/02/14 21:35 ducUl+d4
>資本関係あったっけ？UDと西工？
あるわけないだろヴォケ！
813:国道７７４号線
03/02/14 21:40 NhqNDaqf
だから京都市バスのUDは全車西工ボディだったのか。
814:国道７７４号線
03/02/14 21:43 IdBpnu5P
>>812
まぁ、落ち着けよ。
資本関係がないのに、UD特別顔を作る義理は無いってこった。
815:国道７７４号線
03/02/14 22:14 kqi+UANe
基本的に西工はUD（や他のシャシメーカー）の下請けの立場なんだが。
特にUDの指定メーカーになるんだから、UDの製品開発方針には当然
従わなければならない。
それでも西工が独自路線を続けられるのは、西鉄というシャシメーカー
にとっても大口顧客の子会社っていう所からだな。
816:国道７７４号線
03/02/14 22:22 ycnyeoer
>>811
首都圏の中古ばかりを買うようになった西日本の事業者なんか、もはや大事に
する必要はないだろう。
817:集えメーラー！
03/02/16 21:03 xr+A2TUW
★☆★未来に向かって★☆★
URLﾘﾝｸ(noguti.tv)
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818:国道７７４号線
03/02/17 01:51 urFRJPAP
>>816
関西なんかでは新車をたくさん買う事業者もありますが何か？
中国・九州でも頑張って新車入れてる事業者も一部あるし・・。
819:国道７７４号線
03/02/17 01:54 atNIhQVW
西工は下請けという意味合いはちょっと違うだろ。
UDが無くたって生きていけるからな。
コンドルのライトに変更したのがせいぜいだと思うな。
820:国道７７４号線
03/02/17 07:10 v8WwNjd8
>>819
シャシメーカーが自分とこのブランドで売るバスにボディ架装してるんだから、
「下請け」であることに変わりはない。西工ブランドのバスを作るのに、シャシ
メーカーから部品を供給させてるってんならわかるがな。
UD専用のマスクがどうこうってのは仮定の話だが、もしやりたくてもUD・西工
共に金が無くて出来んってだけの事だと思う。
821:国道７７４号線
03/02/17 10:36 KZugVZeG
北米のグレイハウンドMCIは、自分のブランドだろ?
運行事業者のグループ企業だというのが大きいか・・・
GMCとかデトロイトアリソンとかから部品を供給させているイメージ
中国の京華や天馬や黄海も、長春第一や東風第二から部品供給させていることになる
かの国では、天安門前を走るということで路線バスブランドの京華。
天馬や黄海は、天津や大連というステータス都市に乗り入れている高速バスのブランド
西工は、都市福岡&北九州の路線・高速バスのブランドとなっているのかが評価の分かれ目
ジェット機だと、P&WだR&RだやれGEというブランドでは呼ばないな。
プラットホイットニーの777なんて、エントラで事故った時だけしか呼ばない(w
822:国道７７４号線
03/02/17 17:37 S3Pc2H0i
>>820
バンパーを「ＵＤ専用」と「汎用タイプ」に分けて作ること位は
できるのでは。
823:820
03/02/17 20:10 LZB+/sJg
>>821
ここは日本だからね。それに話をしているのはバスボディ。
ブランドって言葉で誤解があるかもしれないが、例えばUDのスペースアロー
と言うバスのボディが西工標準になったからって、製品としてはスペースアロー
として売るわけだろ。
ちなみに富士重工の７HDあたりのボディ単体にも、マキシオンという名前が
あったが、UDに架装すればスペースアローという製品として売られていたよね。
>>822
西工かUDに言ってみてください(w
B型の板金バンパーなら出来そうだけど、ネオロイヤルの曲面やS型の樹脂は
型を起こすのが高くつくと思うよ。
あ、それからレスが前後するけど、819の
＞UDが無くたって生きていけるからな。
これ、もし西工関係者が口にしたらものすごい暴言になると思う。
俺も一人のバスヲタだけど、こういう事はきちんと知っておかないと、自分が
もし妄想を語っていてもわからなくなるからな。
長文レスｽﾏｿ
824:国道７７４号線
03/02/17 21:35 0koxETrb
>>823 >>821
グレイハウンドMCI シャーシ=GMC
京華(北京公共汽車公司) シャーシ=長春第一
天馬(天津汽車公司) シャーシ=長春第一
黄海(丹東汽車公司) シャーシ=長春第一
いわゆるコーチビルダー ボディメーカーだろ？
825:820
03/02/17 21:54 xuR4lbI3
>>824
日本のバスボディメーカーは、トラックの荷台架装メーカーと同じ位置づけ
だから、シャシそのものも開発してエンジン・トランスミッションなどに選択肢
を持たせたネオプランなどよりも完成品としてのバス開発に携わる部分は少ない。
グレイハウンドMCIも、サスペンション等は自社のノウハウで独自に開発したもの
じゃなかったかな？中国は良く知らないんだけど。
それに、グレイハウンドMCIはGMCのバスとして売られる訳じゃないよな。
ネオプランもベンツやUD(w)のバスじゃなく、ネオプランとして売られている。
西工は・・・？
ま、もう少しで西工の名を冠した製品を発売しそうになった例もあるにはあったけどさ。
826:824
03/02/17 23:05 zBnQKYwM
たしかに、消防車におけるマルギスやメリーや森田のようには、
バスにおける西工は、そこまでなっていないな。
827:国道７７４号線
03/02/18 01:17 IVAApJ/Y
>>819
80年代までならそうかもしれんが、今はＵＤがなかったら生きていけない。
生産台数の殆どがＵＤになるわけだから、ＵＤを最優先しなけりゃならんよ。
828:国道７７４号線
03/02/18 02:04 TopDMnq5
もうこの形で廃車が出たのか？
URLﾘﾝｸ(www.fujibus-sales.co.jp)
829:国道７７４号線
03/02/18 02:46 07nTBpsZ
もう長崎県営のMS826の夜行車は廃車になったよ SDで
てか純正ニューエアロとかセレガとかすでに廃車が結構でてるみたいね
830:国道７７４号線
03/02/18 02:59 O9VuK9P/
>>829
MS829の夜行車ｵﾒ！
夜行車は走行距離がハンパじゃないからなぁ。
831:国道７７４号線
03/02/18 04:19 07nTBpsZ
改めて上のページ見ると U-MS821Pで平成6年式とあった
ムーンライトとかで使われてた夜行車っぽいなぁ
さつまとかかもしれないけど
２台在庫ありって書かれてたよ
他にも富士急のセレガも廃車になったんだなと
58MCのMP画像見て気がついた
832:国道７７４号線
03/02/18 08:38 5fIBKqq+
>>825
>>西工は・・・？
自社ブランドの車を作るどころか、
既存のシャシメーカーのエアサスをチューニングしただけで
メーカーに煙たがられる状態だしな （ｗ
833:国道７７４号線
03/02/18 08:57 zOr9WW6P
>>831
おけさ用ですが、何か？
トラックもバスも乗用車同様エンジン・シャーシーメーカーの製品として形式認定する
というのが道路運送車両法施行規則(国土交通省令)で決まっているはず。
バスはボディー架装メーカーの商品にした方が・・・。
乗用車でもエンジンは他のメーカーから供給されるケースが結構ある。
例えば、マツダ車のエンジンの一部がフォード製である。
834:国道７７４号線
03/02/18 08:58 zOr9WW6P
言い忘れたが、国土交通省及び自動車メーカー関係者の意見を求めます。
835:国道７７４号線
03/02/18 11:04 FDP7CIOL
>>833
いすゞジャーニーは、日産シビリアンのOEMなり。
いすゞエルフは、日産アトラスへOEM供給。
エルフのバス架装版って、西工だよね。
シャーシとボディの関係に融通無碍な状態にするのに絡むのが西工
836:国道７７４号線
03/02/18 21:11 zXKEl2hO
>>835
それが、もう少しで西工ブランドになりかけたバスだよな。
形式認定取得用の車両も造ったんだが。
＞ジャーニーE（エルフバス）
837:国道７７４号線
03/02/18 21:38 v/Xtu4OY
>>836
KK-NPR71LZ改
ベースとなった車両は、2t車 形式に*R71*がついている。
KK-NKR71*** エルフ 2t 4HG1 133ps
KK-AKR71*** アトラス 2t 4HG1 133ps
KK-BKR71*** コンドル20 2t 4HG1 133ps
現行モデルだと
KR-NKR81*** エルフ 2t 4HL1 140ps
KR-AKR81*** アトラス 2t 4HL1 140ps
KR-BKR81*** コンドル20 2t 4HL1 140ps
4GH1 133ps搭載のトラックといえば、KK-WH65** タイタン 2t がまだあるけど、
いま造るとしたらKR-NPR81LZ改かな
838:国道７７４号線
03/02/18 23:22 VOgdibpj
全車カマボコ化
いまさらながらカマボコ化
スケルトンなのにカマボコ化
ノンステップかつカマボコ化
全国から集めて動く博物館カマボコ化
もくは後付け改造ボンネット化
839:国道７７４号線
03/02/19 01:03 c70lvVol
>>836
匿伝氏のサイトによると、
エルフバスは当初「西工プレビス」と名乗っていたそうな。
840:国道７７４号線
03/02/19 02:05 hLNIKFaL
パジェロをFF化して試作したのは、今の日野ポンチョやルノー・マルチライダーに通じる。
営業運転は、後２軸のクセニッツが一番初め(12m級高速バスの値段だった)
コミバスは、リエッセやふそうMEが主流になりつつあるけれど、
FF車でノンステというアイデアは、トヨタ・アルファードが登場してない
トヨタ・エスティマもFRだった時期だけに、西工は目の付け所が (・∀・)ｲｲ!!
841:国道７７４号線
03/02/19 02:07 8mFK0IZO
西工プレビスの最大ユーザーって岩手県交通だっけ
842:国道７７４号線
03/02/19 03:47 ftWzXG/j
>>839
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
これのことかい？
PrettyのPre
Vividのvi
Softのs
でPrevisだそうだ （ｗ
843:国道７７４号線
03/02/19 09:52 DHTa/EKB
西工は、いすゞと組んで2t車だけでなく1.5tベースのも作っている。
4GJ2(3059cc)搭載で4HG1(4570cc)の2t車より小さいパネルバン。
日デJP、いすゞELF、三菱パジェロ
でも、日野/トヨタ連合は、こういう分野でも西工のライバルだからね。
日野ポンチョも、アルファードのシャーシ使ってジャーニーE並の値段に
したら、国際興業グループもこれでジャーニーE置き換えそう。
844:国道７７４号線
03/02/19 13:45 CS9GAFjG
>>843
＞アルファードのシャーシ使って…
西工もマツダＭＰＶベースにプレビスⅡ造るべし。
845:国道７７４号線
03/02/19 13:50 Yqjz91O5
☆★☆お星さまキラキラ☆★☆
URLﾘﾝｸ(jsweb.muvc.net)
846:国道７７４号線
03/02/19 15:41 UD1gd31N
>>844
いいね それ。 MPVもFF化したし、、、パークウェイ以来のつきあいだし、、、
FFで大きいのは、アルファードとMPVしか今のところないが。
バスは耐久性も必要だから、向いているかな
アルファードにはハイエース並の耐久性はないらしいぞ。
マツダMPVオーナーさんの情報ｷﾎﾞﾝﾇ
847:国道７７４号線
03/02/20 00:39 GCmw9yI9
いすゞプレビス・西鉄グループ二豊交通（当時）にＨ９年納入された車両は去年登録抹消された後、西鉄工場にて眠っていたが、いつの間にか姿を消した！その後の消息は？ 情報キボンヌ
848:国道７７４号線
03/02/20 00:54 7SycWAwc
プレビス（ジャーニーＥ）って、まだ発売されてるの？
849:国道７７４号線
03/02/20 22:19 rS8DtnW6
>>844
現行形タイタンを使ってパ－クウェイバスを復活させるのが良いと思う。
>>848
残念ながら発売中止になったらしいです。
850:国道７７４号線
03/02/20 22:27 aVR+K6fT
＞現行形タイタンを使ってパ－クウェイバスを復活させる…
タイタンって、エルフのOEMになるって噂も…
プレビスじゃん。
851:国道７７４号線
03/02/21 00:42 ZStGqQZg
>850
尾道の会社への生産委託になります
852:国道７７４号線
03/02/21 00:44 zKqti9Z6
もう、自動車業界の再編は凄い勢いだから
2t エルフ→日産アトラス20
エルフ→マツダタイタン
1.5t 日産アトラス10→エルフ100
1t 日産キャラバン→コモ
1t未満 マツダボンゴ→日産バネット
マツダボンゴ→三菱デリカ
軽 スズキ→マツダ
スズキ→日産
OEMはあたりまえ。いすずは乗用車の自ブランドもうないし
マツダは、1t未満クラス(タウンエース級)に専念。
自グループでフルラインナップは、日野=トヨタ=ダイハツ連合だけになっている。
もう西工は、日野=トヨタ=ダイハツ連合以外は何でもありでは？
853:国道７７４号線
03/02/22 10:46 8E+c/yHr
>>841
亀レスですが、県交通のプレビスです。コカコーラの広告入りですが。
URLﾘﾝｸ(hp1.cyberstation.ne.jp)
854:国道７７４号線
03/02/22 10:56 13d9J0iK
ＪＰって、N尺車(WB=5500級)なんだ。L尺車(WB=5200級)全盛の現在
大都市の事業車が入れても、排ガス規制のため10年で中古屋行き。
N尺だからと地方の業者から敬遠されそう。
横浜市のH尺車(WB=4800級)、相模鉄道や山形交通のG尺車(WB=4300級)
こういうのの西工+日デがそろそろ見られるのかな。
855:国道７７４号線
03/02/22 11:45 FDUJ0aok
>>854
Ｎ尺といっても、幅が中型だから大型Ｎ尺程小回りが利かないわけじゃない。
856:国道７７４号線
03/02/22 11:56 etaXYBcV
まあＪＰがイヤなら、他モデルなり他シャシなりを選択しても
西工は対応してくれますよ。
857:国道７７４号線
03/02/22 12:35 A35Y5JL7
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858:国道７７４号線
03/02/22 13:13 Byb1Lpzx
URLﾘﾝｸ(f4.aaacafe.ne.jp)
859:国道７７４号線
03/02/22 13:22 ndHQPjmx
>>856
ついでにタイヤも細いしハンドルも切れそうだよね。
860:国道７７４号線
03/02/22 14:29 W2zTPcog
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861:国道７７４号線
03/02/22 17:11 me7Mt6UA
>>854
都営と敢闘のＪＰノンステはホイールベースが5410㎜の改造形式を採用している。
862:国道７７４号線
03/02/22 19:44 SuBxXftC
URLﾘﾝｸ(www.chemistra.net)
863:国道７７４号線
03/02/22 21:48 JDW+dL2x
>>862
何気に、ドア間に三つ並ぶ窓が不自然
タイヤの大きさから「J尺のエルガミオ」の写真を加工した?
この車は、ノンステで中扉の後の窓割からみて、KK-LR233Jかな
それにしてもよく出来ている！
西工の(架空)ダブルデッカーを思い出すなぁ
864:国道７７４号線
03/02/22 22:42 zFYvhjgF
>>863
いすゞエルガｖｓエルガミオ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:135番)
865:国道７７４号線
03/02/22 23:30 1RKe/3u1
面白ページはこれだな。
URLﾘﾝｸ(kagoshima.cool.ne.jp)
866:国道７７４号線
03/02/24 01:14 6hqLOxQT
またどこかJPが増えるかな。
867:国道７７４号線
03/02/24 02:28 /HWFv92z
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868:国道７７４号線
03/02/24 17:42 MT2QtHu1
もう廃車ですか・・・
URLﾘﾝｸ(www.fujibus-sales.co.jp)
>>867
ﾜﾗﾀ
869:国道７７４号線
03/02/24 22:36 ShH8kT8H
>>867
ネタにマジレスすんのもなんだが、西「ニッポン」車体工業ですから。
それと、親会社は意外と初物は入れないよ。ネオロイヤルも試作車は
結果的に親会社が入れたけど、なぜか納車は下電や北観よりもかなり
遅れた。
>>868
夜行車ならよく使った方じゃないか？
870:国道７７４号線
03/02/26 00:12 nFk2jmWN
マツダ タイタンのヘッドライトを使ってB型のフルモデルチェンジやって
くれないかなぁ…エルガみたくモダンなバスが出来ると思うが。妄想スマソ
871:国道７７４号線
03/02/26 00:59 fTHS+jQ0
KL-UA452TAN（221Kw=300ps、OD6速仕様）について、
Ｅ型の床をやや高床にしてタイヤハウスをやり過ごせば、
廉価高速にもってこいだと思う。
もっとも、関東平野限定とかなるだろうが。
872:国道７７４号線
03/02/26 01:20 1bWlYimG
>>871
サンデンが下関～広島でもうやりましたがｗ
どうせ、路線が持つわけ無いと踏んで居るんだろうな。
で、下関～福岡に投入と。
873:国道７７４号線
03/02/26 02:01 AbOYn9QO
>>871
それ関東だったら仮名厨がやりそうな気がする…
しかも高速じゃなくて路線で。
KC-代UD高出力車ばかり集中投入する路線があるから…
(トップドアメトロ窓でOD6段車)
874:国道７７４号線
03/02/26 07:58 J7UfIb5M
>>871
隠れたＵＤのヘビーユーザーである西武総合企画の特定用にもＥ型が適していると思われ。
875:国道７７４号線
03/02/26 10:16 vjHJ6bjZ
九州は大分バス。日野RUのＣ1(高速用)２台、RJのＢⅠ(路線用)１台お買いage！ 子会社の大野交通もRJ１台！
876:国道７７４号線
03/02/26 10:18 tIPhCmQy
>>873
秦野の日立関連輸送のハイパワートップドアの7Bのことでつね
877:国道７７４号線
03/02/26 16:20 vjT52q3f
>>872
サンデンのって、珍しくＵＤマークが付いてるのね。
（左ストップランプの上に黒いのが）
878:国道７７４号線
03/02/26 19:22 fTHS+jQ0
KL-UA452TAN（221Kw=300ps、OD6速仕様）にＳ型を載せるのはどうか。
879:金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc
03/02/26 19:52 biMF0FtB
今日、西武線沿線の某所で、関東初？の西工大型車とエルガが
並んでいるの見たけど、西工はえらく古く感じた。
並んだ相手が悪かったかもしれないけど（ｗ）、やはり新型と
比べると明らかに見劣りがする。
>>870の意見と同調、早期モデルチェンジキボンヌ！
西武ハズヲタが可愛そう（ｗ
880:国道７７４号線
03/02/26 19:57 219Q85EF
>>879
７Eと西工なら、日野RJ・HRと西工なら西工の方が新しく見えるかも。
881:国道７７４号線
03/02/26 20:38 w2jK2e+C
>>879
エルガも十分古くさいと思うが。
西工が圧倒的に多い九州出身の漏れは、エルガが登場した時に
てっきり西工がボディーを供給してると勘違いした。 そのくらい
方向幕と屋根周辺、リヤのデザインが似ていると思う。
882:５４４８
03/02/26 20:53 B5J6sUhS
はじめてエルガのリアを見たとき日野かとｵﾓﾀ
883:国道７７４号線
03/02/26 22:08 DMEv7xx+
西工と日野はいいかげんにフルモデルチェンジ汁！
エルガは西工と日野のパクリ・・・
富士重はあぼーん
ヤパーリMBMが一番れす
884:国道７７４号線
03/02/26 22:32 adH5IOlG
MBMもエアロスターM('84)や大昔のG4('67)はアクが強かったのに、
現行のニューエアロスター('96)は、エアロスターK('84)やB35('78)みたいに
おとなしいスタイルだね。
LED表示対応で、カマボコ復活が西工の生きる道。
885:国道７７４号線
03/02/26 22:35 tIPhCmQy
西工が古臭いのはよくわかる
特にS型はひどい
基本があまり変わってないからな
886:国道７７４号線
03/02/26 23:28 fTHS+jQ0
>>884
ＭＢＭはエアロスターＫだが・・・。
（一時期エアロスターＭと共通図面で作ったけどね。）
現行エアロスターはＫの方をフルモデルチェンジした
イメージだと思う。
887:国道７７４号線
03/02/26 23:44 wsFCAgBb
日野のBRC、前面だけ見なければあまり変わらんよな。
だけど日野HRはBP、RJと同じデザインしているのに新しく見える。
ヘッドライトの形状のせいかな。
>>882
漏れも日野かとｵﾓｰﾀよ。その時は日野といすゞ合併祭り状態だったので
日野がOEM？と疑った事もあったね。
>>886
エアロスターKはMBMじゃなくて呉羽。
可笑しいと思うが、現行エアロスターとかはｦﾀ的にみれば飽きやすいデザインしていると思う。
MBMのエアロスターMはダサいが、ダサ過ぎて萌え状態ですた（ｗ
日野はBR、五十鈴はキュービック、西工はバンバーにヘッドライトが埋まっていない前バージョンが好きな懐古主義でつ（ｗ
888:国道７７４号線
03/02/27 00:23 CQEvPpNS
西工ライオンズ(w
西武は西工増殖中。JPやC高速以外でも大増殖の予感
889:国道７７４号線
03/02/27 00:28 Y5+8ANTp
>>887
＞エアロスターKはMBMじゃなくて呉羽
それ言ったら、途中の「新呉羽」は？となる。
まあ、呉羽→新呉羽→ＭＢＭだからどうでもいい話だが。
>>888
そういえば、ＵＤノンステのタイプＦへの架装はまだなのか？
890:国道７７４号線
03/02/27 00:44 CQEvPpNS
西武は、JPを中型路線へ投入しているので、UAをやめてJPにする動きはなし。
ワンステはともかく、ノンステの西工は見たことがない。
タイプFでも、PG6系とMD92系のエンジンの車があり、現行モデルはMD92系
12503cc(?)→9203ccと小さくなっているので、ボディの寸法変更を西工に期待しているのかも
891:国道７７４号線
03/02/27 20:22 tzy44UDR
もう廃車カヨ はえーなー
URLﾘﾝｸ(www.fujibus-sales.co.jp)
892:国道７７４号線
03/02/27 21:20 gJjG1ZgN
高速車で8年使ってるから、妥当な時期。
西日本の事業者は高速車をそのまま廃車にするケースが
多いから、これからこのテの中古車は増えると思われ。
893:国道７７４号線
03/02/27 21:25 Vuybns8Z
何か、半球バスの画像三回目の気が・・・
894:国道７７４号線
03/02/27 22:40 eZjVuYeO
>>886
現行のニューエアロは新呉羽(MBM)の中型ボディーを
大型化したイメージが妥当だと思うぞ。
中型ボディの方が開発ペースが速かったけど、
これは三菱名古屋で中型は作らなかったからみたいだ。
で、ちょっと気になったんだけど、
西工＋三菱ＭＫって組み合わせは過去にあったの？
895:国道７７４号線
03/02/27 23:24 SHIdzIL2
>>894
ふそうエアロミディMK＋西工58MCは例あり。
西鉄に1994年式で30台納車。その後、にしてつグループバス各社に渡って現役。
896:国道７７４号線
03/02/27 23:32 LJnErJf+
>>894-895
１９８６年式でも４台実績あり
897:国道７７４号線
03/02/27 23:40 /MLJWtWL
お金にお困りの方、諦めないで下さい。
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898:国道７７４号線
03/02/28 01:03 TwtcuAa2
>>895-896
ｻﾝｸｽ。
ホント西工ってなんでも作るんだねぇ…。
今じゃＭＢＭしかないからｴｱﾛﾐﾃﾞｨMKも純正ﾎﾞﾃﾞｨだけど
86年当時はある意味純正ではなかったとすると、
呉羽嫌いな事業者なら入れた可能性もあったのかしら。
899:国道７７４号線
03/02/28 01:09 KFoeJwS6
>>878
スペースアローにＳ型がラインナップ（標準設定）されてるから・・・
セミ（ハイ）デッカー程度が妥当でしょ。 中扉も付けられるし。
（淡路交通がＵＤびいきなら、中扉付きを買うかもね）
900:国道７７４号線
03/02/28 01:18 xOQUVFky
そういや 鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙの今月の1台は九州観光の日野KL-9ｍショートだった
日本で１台だけだからですと
901:国道７７４号線
03/02/28 09:19 oveWnD1k
近江鉄道に夜行の新車が入ったとのこと。
もしかしてSDかも？
902:国道７７４号線
03/02/28 14:11 QRRAPn9S
>>901
他スレにも書かれているが、「中二階」とかっ書き込み者が書いているから
ＦＨＩボディでないの?
近々、確認してみるが。
903:国道７７４号線
03/03/01 20:45 gAULU/sI
なぁ、初歩的質問ｽﾏｿだが
はんぺん型とかまぼこ型は
どうちがうのか？
904:国道７７４号線
03/03/01 21:04 em8H1Iuw
かまぼこ……昭和４１年２月登場
前後部の方向幕部分が傾斜（地面の方に角度がついてる）
はんぺん……昭和５３年１０月登場
基本的に｢かもぼこ｣のマイナーチェンジ車
その方向幕部分が、ペターっとしてるやつ
北九州登録では、｢北九州 ２ い ２７１７｣（ふそう）が最初。
関門急行から西鉄門司営にきた２台も｢かもぼこ｣だった。
905:国道７７４号線
03/03/01 23:45 DNdFsK9d
>>901
KL-UA452TAN＠E型夜行とか・・・。
906:国道７７４号線
03/03/02 00:08 g1psl5iG
富士重スレに答えがあった
最後の1S説も出てる
907:国道７７４号線
03/03/02 00:20 81gKMJmp
読売新聞西部本社のサイトにある「九州発－経済ニュース」より抜粋
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■「タナボタ」～西日本車体は増産へ
事業に活気があると運も味方する。バス車両製造の子会社、西日本車体工業（小倉北区）は、
２００３年度のバス生産台数、売上高とも前年度比５０％増が目標。
日産ディーゼル工業（埼玉県上尾市）がバス車両製造を同社に全面委託するためだ。
生産要員を５０人増の５００人にする。
908:国道７７４号線
03/03/02 00:57 OiGFBIsd
>>907
熟練技能者は、450人も北九州で集められないよ。
ひょっとして、上尾から引き抜きするの？
909:国道７７４号線
03/03/02 05:13 pbxQyOzq
??>>908
50人増やすだけだが?
910:国道７７４号線
03/03/02 05:45 875qOESN
>>904
ｻﾝｸｽ、よく解った
911:国道７７４号線
03/03/02 11:40 2VZbpjH2
>>906
西工マンセーな漏れの意見では、高速路線に中二階とか、分割窓は
いらない！ マジメにSD2を導入すればいいだけの話だろ。
乗客の居住性と、バスのファッション性は全然関係がない。
912:国道７７４号線
03/03/02 12:36 ZkQRP+Sg
/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
./ / | かまぼこ！
/ / ＼ ／￣￣￣
/ / ￣|／￣￣￣￣| はんぺん！
./ /＿Λ , -つ ＼
/ / ´Д｀） .／__ノ ￣∨￣￣￣￣
/ ＼ ／ / ⊂_ヽ､
.| へ／ ／ .＼＼ Λ＿Λ
| ﾚ' /､二つ ＼ （ ´Д｀）
| ／. . > ⌒ヽ
/ ／ / へ ＼
/ ／ / / ＼＼
/ / ﾚ ノ ヽ_つ
／ ノ / /
_/ ／ / /|
ノ ／ （ （ ､
⊂ -' | |､ ＼
. | / ＼ ⌒l
| | ） /
ノ ） し'
(＿／
913:国道７７４号線
03/03/02 22:24 fX/sA95A
S形とC-1形はどうやって見分けるの？
914:国道７７４号線
03/03/03 01:06 tgPpoNvL
>>913
まともな形をしたのがC-Iで10年前のバスみたいな形で
やたら角ばってるのがS型。
915:国道７７４号線
03/03/03 12:18 vMSGWD6h
って事は今はもう九州号にはＳ形はないんでつか？
丸いタイプばかりだし
916:国道７７４号線
03/03/03 13:59 zb4aXCwd
>>915
まだまだS型いまつ。 と言うか、亀の井バスとか日田バスに
売られたのとほぼ同時期のS型もまだ現役です。
917:国道７７４号線
03/03/03 14:52 Id7uqyfJ
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918:国道７７４号線
03/03/03 15:50 jLhGCDr9
>>916
Ｓ形は西鉄(含系列)以外もう納入されてないんですか？
参考のひのくにも新車はC-1を多く見る気がするし
大興のとよのくにも同じくC-1が多い気がする
質問ばかりｽﾏｿ
919:国道７７４号線
03/03/03 21:16 1ymddCwN
>>918
昨年、茨城交通・JRバス関東にも納入されたよ。
いまや日産ディーゼルの標準ボディの一つだったりする(w
920:国道７７４号線
03/03/04 00:36 27joyjAt
>>919
これで足回りがKL-UA452TAN（221kw、OD付6速仕様）だったら萌える。
921:国道７７４号線
03/03/04 01:36 2EOTGXpD
大分バスの02MC日野はとよのくにに使用されてんだね
02MCの福岡発着ははじめてかな？
それにしてもS型は息が長いモデルだ
>>919-920
今日 新宿で両方見かけた ラッキー でもデジカメもってなかった 残念
ちなみにRAでつ
922:国道７７４号線
03/03/04 20:07 nw/JsAos
UAのS型って入れてる事業者あるの？
923:国道７７４号線
03/03/04 20:36 KCYLb04f
>>922
鹿児島市営にあったような？
924:国道７７４号線
03/03/05 07:14 8GQXhXW7
>>923
ありゃＢ型・・・
925:国道７７４号線
03/03/05 07:14 8GQXhXW7
・・・直６Ｓ型居るけど、型式はＲＡ４６でし～
926:国道７７４号線
03/03/05 07:19 Uog9WUPt
UA高速や空連もE型だよな・・。
927:国道７７４号線
03/03/05 09:08 GufKacD/
MP617のS型はいると 最近はじめて知った
928:国道７７４号線
03/03/05 10:00 8GQXhXW7
>>927
とくでんで載ってたところ以外にも、自家用でも１台居るらしい・・・
929:国道７７４号線
03/03/05 12:47 ocGQb2Lz
京都市バスにSのMP618Pがいた。LV214も
930:国道７７４号線
03/03/05 15:56 4CnA7mFr
>>927 >>929
MP618/218やLV224/324ならともかく、
MP617もLV214、もう東京や大阪で滅多に見られない。
(ナンバープレートのついたのは無くなったか・・・)
鹿児島は、鹿交も市営も物持ちがいいね。
931:国道７７４号線
03/03/05 23:54 GufKacD/
>>929
京都市にS型っていたんだ その事実に驚いた
貸切かな？ しかも高出力のLV218じゃなくてLV214だったの？
932:国道７７４号線
03/03/06 01:03 MylDv9Rg
LV218の最大クラスは、Q尺。LV214だとIKCでは重いので西工特注なのかな？
でも、昭和時代は、6RB2エンジンの観光車あたりまえで、10PC1エンジン
積んだ車ばかりではなかったよ。でも、6QA2ってのは珍車中の珍車だよ。
四国には、LV218QならぬLV719Qが多くいた。
CQA550 LV218Nなど、もともと短かい車両が多かったから。
瀬戸大橋開業の後だけど、下電のイーグルRA52T/53Tなんかと駐車場で
並ぶと、短かいので劣等感感じちゃった。
（日デＴ＝いすゞのＳ＞ふそうのＰ＞いすゞのＱ＞いすゞのＮ=旧550＞Ｌ＞Ｋ）
933:国道７７４号線
03/03/06 03:58 hoTrbwF5
>>928
広島県のスクールバス(自家用)で居るＹＯ！
>>932
LV7(スーパークルーザー)はショートホイールなので
短尺はLV719Nだったと思うけど、Q尺は特注なのかな？
934:国道７７４号線
03/03/06 04:17 z7b6tSxt
>>930
>>MP618/218やLV224/324ならともかく、
>>MP617もLV214、もう東京や大阪で滅多に見られない。
MP6/218はP-,U-付でMP6/2-7はその後のKC-付だから、
U-LV2/324と同じ時期のMP617ならまだいると思うけど。
ってか、コレ見てみ。
URLﾘﾝｸ(www.ya.sakura.ne.jp)
まぁ、三菱はKC-付になってからすぐにMP7/3-7(ニューエアロスター)
に移行したの関係で製造時期自体が短いから、そういう意味では
滅多に見られないかも （ｗ
935:国道７７４号線
03/03/06 04:19 z7b6tSxt
>>934
>>U-LV2/324と同じ時期のMP617
↓
U-LV2/324の後のMP617
我ながらもちつきない。かたじけない。
936:国道７７４号線
03/03/06 05:25 9BYevI8N
三菱は、三桁目のパワートレイン番号の使いまわししている。
(5=8DC9 6=8DC10 だけど 続く9=8DC11はベストセラーだった)
７ MP117 6D20 10288cc
８ MP118 6D22 11149cc
８ MP218 6D22 〃 エアロスター
７ MP317 6D24 11945cc ニューエアロスター
Ｊ MP37J 6M70 12882cc 〃
6D20の末尾７はさすがにいないだろうね。
937:国道７７４号線
03/03/06 05:56 F8o/LO0B
>>936
副室式のMP107が抜けてますぜ、親分！
７ MP107 6D20 10308cc
6D20のMP117なら、少なくとも沖縄とか逝けばまだ乗れるんで
ないかい？
938:937
03/03/06 05:58 F8o/LO0B
７ MP107 6D20 → 6D21
だった、鬱だ氏脳。
939:国道７７４号線
03/03/06 08:18 4aqWWoEV
Ｐ－ＬＶ２１８ＱならＢ型で瀬戸内海交通におるぞ。
KC-MP617PのトップドアＢ型なんてのもおるし、時代を見越していた！？・・・といってみるテスト。
940:国道７７４号線
03/03/06 11:39 fOTLNFUU
よく見ると
S＝ホイールベースと思った方も多い様子で・・・
S型＝ハイデッカーの角型無機質車体
S型＋KC-MP617M＝宇和島にいる特定ローパワー車の意味
まぁモデルに愛称が無いからすごい紛らわしいが
URLﾘﾝｸ(www.ya.sakura.ne.jp)
↑のこと
でもKC-MP617/217自体は西工車では純正より1年長く生産されてる
だから阪急やOKKには96MCのMP217/617が少なからずおるわけで
富士＋KC-MP217/617は凄まじくレアな車になるが
941:国道７７４号線
03/03/06 19:43 0lzUUjss
>>932
Ｐ－ＬＶ２１９Ｑ？
（川重ハイデッカⅣorⅤ）
942:国道７７４号線
03/03/06 22:12 Ilx03Vnv
末期のＱ尺、松山にあったよ！
P-LV219Q 松山高知急行線 (*=高ナンバー)
641-*6923 *6924 6925 6296 *6927 6925 6926 6928 6929
943:国道７７４号線
03/03/08 03:22 O+QQyFXF
JPはターボ車だけど燃費いいんかな？
FE6TA は圧縮比18 NAだと18.6
トルクピークは1400rpm
日野セレガR GDで使われているF17Dは、16.5。トルクピークは1300rpm
用途が違うから比較にならないか。。。
944:国道７７４号線
03/03/09 12:59 QF+5dS+H
ageちゃらんね！
945:国道７７４号線
03/03/09 13:08 CXsZe4a3
京都市バスのS型はLV２１４QじゃなくてLV２１８Qだった。
あとMP６１８PとHU226AAがありましたが
いずれも>>９４０の写真同様の車体でした。ライトケースとバンパーは違うけどね
946:国道７７４号線
03/03/09 18:39 zRY+alxO
>>943
排気量がＵＡの約半分だから、悪くはないんじゃない？
（ＵＡ＝ＰＦ６ＨＴ＝１２．５㍑、ＪＰ＝ＦＥ６ＴＡ＝６．９㍑）
ＪＰはＨＲやＭＫ（共にロング）より、パワフルだよね。
車重が重いのは、頂けないが。
947:国道７７４号線
03/03/09 19:07 6kH3ONPo
ちょっと早いかもしれませんが「西工スレッド ＰＡＲＴ３」を建てさせていただきました。
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
948:国道７７４号線
03/03/09 20:24 DgpVXEhD
>>946
他車種に比べ最低地上高が高めなので西東京バスなどでは山岳路線でもノンステが使われているな。
ただ大型車のＵＡと比べるとＪＰは同じ環境下でもエンジン回転数が高めでギアチェンジのタイミングが早いな。
949:国道７７４号線
03/03/09 20:31 nh1/65KW
>>948
ギアチェンジが早いのは、同じ２～５速ＭＴでも
ＵＡがＯＤなのに対し、ＪＰが直結だからでは・・・と言ってみる。
950:国道７７４号線
03/03/10 01:24 v8Lt4vf6
直結にして馬力を稼いでるのか・・。
でもある程度の速度を出す路線には不向き、てことかな。
951:国道７７４号線
03/03/10 02:16 TmwRp3SF
手優香ＵＡもＫＬ‐になってから直結が増殖中（鬱
952:国道７７４号線
03/03/10 02:54 7m0nc1vR
でも西工というとカマボコ、ハンペン、58MCと路線車の歴史で
語られることが多いのは不治銃と対照的なような気がする。
観光車では初代C-Iが出るぐらいまでは地味な存在だったような・・。
953:国道７７４号線
03/03/10 03:03 9XA1YzkO
審査の甘いキャッシング
借りやすさ、丁寧さ、早さ、そしてお金を借りている事を
身内や会社の方には秘密厳守で、お客様の立場に立って考えて
います。ネットからの申し込みは審査が甘いので失業中の方や
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954:国道７７４号線
03/03/10 12:24 MwzvVY1R
>>950
実際問題、高速走らないんならＯＤ不要と思う。
それと、馬力を稼いでいるんじゃなくて、ギア比１までの設定を
細かくしているだけだと思うのですが・・・。
955:国道７７４号線
03/03/10 12:45 tRrXYPmq
>>947
乙！
956:国道７７４号線
03/03/11 03:18 waxuZuA4
>>951
っていうか、K-U31の頃ｊまでは直結ばかりでしたが何か？
957:国道７７４号線
03/03/14 22:32 5XoI5Bwp
UDはDD/ODを選べないのですか？
958:国道７７４号線
03/03/23 09:45 Wr+EUu1j
age
959:国道７７４号線
03/03/23 11:57 59XZ+avk
5速でOD/DDを選択する方式より、
全車OD付6速で統一したっていいんじゃないかと思うこの頃。
960:国道７７４号線
03/03/23 14:00 KysRJLXB
>>959
コストやスペースの問題が大きいだろ。
乗用車でもどうして安物だと3速ATや4速MTの類が多いのかと・・。
961:国道７７４号線
03/03/24 23:24 +D5AWpcl
>>960
5速と6速とでは、そこまでコストやスペースが違うのか？
ＯＤ／ＤＤを用意する方が手間だと思う。
962:国道７７４号線
03/03/29 17:18 0wbb1qVw
963:国道７７４号線
03/03/30 19:37 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃錦25 錦糸町駅┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃ 錦２５ ┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃錦糸町┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|入口|R-K701(臨海) .|￣￣￣￣ | |出口| 都営バス .|
[].――.▽.――‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ | |＿＿γ ⌒ヽ ￣￣￣￣￣￣￣ |
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ―――|―― |―.| ∴ |――――‐|
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＿__＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
964:国道７７４号線
03/03/30 19:37 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃千葉ﾏﾘﾝｽﾀｼﾞｱﾑ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃マリンズ┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃ ＧＯ ┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|出口| ＼ＫEISEI .|￣￣／￣ | |入口| .|
[].―KEISEI――‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ ＼ ／ |＿＿γ ⌒ヽ |
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ ＼ ／ |―.| ∴ | |
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＼_／|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
965:国道７７４号線
03/03/30 19:38 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃J01 会場行き ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃ Ｊ０１ ..┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃会場行┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|出口| .|￣￣￣￣ | |入口| .|
[].――東武バス‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ東武バス | |＿＿γ ⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣ |
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ―――|―― |―.| ∴ |――――‐|
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＿__＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
966:国道７７４号線
03/03/30 19:38 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃J01 会場行き ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃ Ｊ０１ ..┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃会場行┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|出口|国際興業バス ＼.|￣￣￣￣ | |入口| ／￣￣￣￣￣￣ .|
[].――――[]||| ||| || γ ⌒ ヽ ＼ |＿＿γ ⌒ヽ／ |
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ | ＼ | .| ∴ |＼ |
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＿__＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＼＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
967:国道７７４号線
03/03/30 19:41 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣川崎市バス KAWASAKI CITY BUS￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃J02 会場行き ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃ Ｊ０２ ..┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃会場行┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|入口| .|￣￣￣￣ | |出口| .|
[].――◎――‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣| |￣￣γ ⌒ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣|
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ | | | ∴ | ‐|
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＿__＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
968:国道７７４号線
03/03/30 19:41 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃J02 会場行き ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃ Ｊ０２ ..┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃会場行┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|出口| 神 奈 川 .|￣￣￣￣ | |入口|中 央 交 通 .|
[].――◎――‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣| |￣￣γ ⌒ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣|
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ―――|―― |―.| ∴ |――――‐|
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＿__＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
969:国道７７４号線
03/03/30 19:42 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃ 味の素ｽﾀｼﾞｱﾑ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃味スタ ┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃ 行き..┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|出口| .|￣￣￣￣ | |入口| 小田急バス .|
[].――――‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ 三三三三三 |三三三三|三三三γ ⌒ヽ三三三三三三三 |
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ | | .| ∴ | |
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＿＿＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
970:国道７７４号線
03/03/30 19:42 3DxG83Bh
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃ 立川競輪場 ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃立川 ┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃ 競輪..┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|（・∀・ ） | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|出口| .|￣￣￣￣ | |入口| 立川バス .|
[].――――‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ 三三三三三 |三三三三|三三三γ ⌒ヽ三三三三三三三 |
［ﾛﾛ］ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ | | .| ∴ | |
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＿＿＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ＿＿__＿＿＿|〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
971:国道７７４号線
03/03/30 19:50 3DxG83Bh
972:(ﾟдﾟ)y──┛~~
03/03/30 21:19 7SNrlBZD
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｰ
973:国道７７４号線
03/03/30 22:43 oR+Y+gdF
九州は一家 皆兄弟！ 西工マンセー
￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ０００ ／ |＿
/＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿|ヽヽ
__|| ∧,,∧ ||__ || ||:| |
|::|| ミ●●彡 ||::| || ||:| |￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||
.~|| ⊆⊇ ヽ ）. ||O || || | 無 || 法 || 松 || ||
||￣゜￣￣゜￣|￣|￣￣￣|￣|| |＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||
||＿＝０＝_＿|＿|| ＿＿＿/|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
.|00|三三三|００|＿|_/⌒、|＿＿＿:::::::::::::::::::::::::::::::/
.〔⊆__[二]_____⊇:＿〕_|.∴.|::| ||::||::::| 〔三三三〕|||||.∴.|
~ゞゝ__ﾉ￣￣￣~ ゞゝ∵ﾉ￣￣ゞゞゝﾉ￣￣￣ゞゞゝ∵ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
974:国道７７４号線
03/03/30 22:44 oR+Y+gdF
九州のタクシーは、西工のボディーなんだぜ (USO)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
__________
()_＿＿＿| 西鉄 |_|__()＿＿＿__
／────/,─-ヽ-─-ヽ ヽ
／ ∧＿∧ // .|| ∥｜
／ ミ●●彡＿＿ // ..∥ ∥｜
.＿⊂Ｉ＿_∠＿_.⊆⌒⊆___）賃走Ｉ⊃/ ._∥_v＿∥ ゝ－-、
.⊆--┰┬┬┬┬-┰─-⊆￣￣.|￣￣￣ || || LPG 「]
.|: :┠┼┿┿┼-┨ __ |...》./⌒|西鉄タクシー/⌒|.._ _L]
〔.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ.~ 〕 ./.∩.|￣￣￣ || ￣ /.∩.| ....＿〕
ヽ_⊆ニ|あ・・24|ニ⊇￣ ...|.. ∪|===========|. ∪|___＿/
.ゝゝ__/￣￣￣￣￣￣￣ゝゝ__/￣￣￣￣￣ゝゝ__/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
975:国道７７４号線
03/03/30 22:48 oR+Y+gdF
この車種は日野オンリー でも西工製造のもある (USO)
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.┏━┳━━┳━┓|＝＝ ┏━-┳-━┳┓ ＝＝＝ ┏━┳━┳━┓|
┃ .┗━━┛ .┃＿＿＿..┃ .┃ .┃┃ ＿＿＿┃ ┃ ┃ ┃|
.┃ ┃.|| ..||￣|| ┃ .┃ .┃┃.||￣||￣||┃ ┃ ┃ ┃|
┃ ∧,,∧ ...┃|| || || ┃ .┃ .┃┃.|| || ||┃ ┃ ┃ ┃|
┃ミ●●彡 ...┃|| || || ┃ .┃ .┃┃.|| || ||┃ ┃ ┃ ┃|
┃⊆⊇⊂ ┃|| || || ┗━-┻-━┻┛.|| || ||┗━┻━┻━┛|
┣━━━━┫|| || || 嘉穂交通 || || || | |
| ｜|| || ||入口| || || ||出口 ｜ ｜
|＿ ＼ .／ .｜|| || ||,／⌒ ヽ_| || || ||＿／⌒.ヽ ※※.|
|二二 ― 二二｜|| || ||| ∴ | || || ||＿| ∴ .| ※※.|
|＝ |￣ | ＝...｜|| _||＿||| ∵ | ||___|| _._||＿| ∵ .|-―|
￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ ゞゝ_＿_ノ￣
976:国道７７４号線
03/03/30 22:52 oR+Y+gdF
西日本車体は、何でもやる。九州は一家皆兄弟
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/＼ ／＼ ∧,,∧
/ ／＼ ＼ ミ●●彡
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
977:国道７７４号線
03/03/30 22:56 q1iCdgLe
>>973-976
「関東バス」と表記すれば似合いそうなＡＡばかりだ（ｗ
ところで、次スレは↓
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
978:国道７７４号線
03/03/30 23:13 oR+Y+gdF
,.-''"¨￣¨`' ‐ 、
(,,(,,i,,,i,,,,,,,,i,,,,i,,),,)
） （
（ *ﾟーﾟ） < 大分しいたけ
979:国道７７４号線
03/03/30 23:14 oR+Y+gdF
l⌒ ヽ
i: ::. i.:.i
| : .:.ｌ:.:|
| :(,,ﾟДﾟ) ＜ 博多明太子だぜ
ﾉ（ﾉ::ﾉ:i）
(:,, ;. :,ノ
U"U
980:国道７７４号線
03/03/30 23:14 oR+Y+gdF
(´⌒(´⌒ (´⌒ 熊本だーっ
( (⌒)｀）⌒｀）
.∩＿∩ ⌒｀） .ﾄ'
(´⌒(´（ ･(ｪ)･)つ .. ド
(´⌒(´( つ / ｫ
（ | (⌒)｀） ｫ
..（´ .´し'⌒＾ﾐ ｀）ｫ
981:国道７７４号線
03/03/30 23:18 oR+Y+gdF
長崎といえば、
ちゃん ぽん
￣￣￣Ｖ￣￣ ￣￣Ｖ￣￣
Λ Λ ∧ ∧
ミ●●彡 ミ●●彡
（ _llll=C) （ _llll=C)
￣￣￣ヽ≠〃￣￣￣ヽ≠〃￣
982:国道７７４号線
03/03/30 23:19 oR+Y+gdF
／￣￣￣￣~￣＼
│ /───|
│ /■■■ ■■
| / （●） （●）|
(６ ∥ |
( ) （ 〆） |
| | ／￣￣￣￣￣￣
| ＼ 丿─（ |＜ 西郷さんデ ゴワス
／| ＼ ┐ │ ＼＿＿＿＿＿＿
└─┷─┘
983:国道７７４号線
03/03/30 23:19 oR+Y+gdF
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ サンシャイン 宮崎
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
984:国道７７４号線
03/03/30 23:24 oR+Y+gdF
゜
lﾐ;ヽｰ⌒"、 ゜
|ミ;;;::::: )(,,ﾟДﾟ) ゜ ＜ 山口ふくふく
|彡;; |Ε )
ゝ､_＿_,／
985:国道７７４号線
03/03/30 23:26 oR+Y+gdF
γ＿＿_
／ ＼
/ ヽ
( （（|__|____|__||_| ））
( (( □━□ ）
(6 J |）
.ヽ ∀ ﾉ サロンパス～♪
- ′
986:国道７７４号線
03/03/31 09:41 qlp3vT1P
986
987:国道７７４号線
03/03/31 09:55 HBYA9e6e
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|┏━━━━┓| ..■■■■■■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■ ■■ ■■ ●|
|┃吉55 柳沢駅 ┃| ======== ┏━┳━━┳━━┓==========┏━┳━┳━┳━┳━┓目|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┃ ┃ Ｊ０２ ..┃ ┃||￣￣￣￣||┣━┻━╋━┻━┫ ┃目|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃会場行┃ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|ミ●●彡 | ..||| ||| ||.┃ ┣━━┫ ┃|| ||┃ ┃ ┃ ┃目|
|⊆⊇⊂ | ..||| ||| ||.┗━┻━━┻━━┛|| ||┗━━┻━━━┻━┛ |
|＿＿＿＿|＿＿＿＿_.||| ||| ||￣|入口| B1124.≡≡≡≡≡|￣￣￣￣ | |出口|≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ .|
[].―ミ◎彡――‐[]||| ||| || γ ⌒ ヽ＼ | |￣￣γ ⌒ヽ |
［ﾛﾛ］NonStepBus［ﾛﾛ］.|||＿_|||＿_||―| ∴ |.ﾛ ＼ | | | ∴ |＼ ‐|
..■ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ﾛ■||_ | _|＿| ∵ |＿＿＿＿＼＿__＿|_＿＿＿＿||＿＿| ∵ | ￣￣￣￣￣￣〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ..ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
988:国道７７４号線
03/03/31 11:36 PoCtI/yi
さて1000鳥逝くか
989:国道７７４号線
03/03/31 11:42 3qlokWaF
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
990:国道７７４号線
03/03/31 12:36 N3yXARyv
990
991:国道７７４号線
03/03/31 13:23 /kgeHRdX
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|┏━━━━┓| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|┃ 岸和田 駅 ┃| ======== ┏━┳━┓=========┏━┳━┳━┓|
|..=================.||| ￣|||￣ ||.┣━┻━┫|| ￣|||￣ ||┣━╋━┻━ ┫|
| ∧ ∧ | ［］|| ||| ||.┃ ┃|| ||| ||┃ ┃ ┃|
|ミ●●彡 | ..||| ||| ||.┃ ┃|| ||| ||┃ ┃ ┃|
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[]. だんじりくん []||| ||| || γ ⌒ ヽ γ ⌒ヽ |
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992:国道７７４号線
03/03/31 14:13 /QfLKye/
もっとシンプルに逝こうよ。
993:国道７７４号線
03/03/31 15:02 SDZD1Ne5
┌───┐
│ │
│ 北海道 │
│ │
├──┬┘
│青森 └┐
├─┬─┤
│秋田│岩手│
┌─┐ ├─┼─┼┐
│石川│ │山形│宮城│└┐
┌─┬─┬─┬┐ ├─┼─┬─┼─┼─┤ └┐
│山口│島根│鳥取│└┐ │福井│富山│新潟│群馬│栃木│福島│
┌─┬─┼┐ ├─┼─┤ └┬─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│佐賀│福岡│.└┐│広島│岡山│兵庫│京都│滋賀│岐阜│長野│山梨│埼玉│茨城│
├─┼─┤ └┼─┼─┤ ┌┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┼─┼─┤
│長崎│熊本 | 大分｜愛媛│香川 |─-┤大阪│奈良│愛知│静岡│神奈川│東京│千葉│
└─┬┴─┼─┼┐ ├─┤ └┬─┴─┬┴─┬┴─┴──┴─┴─┘
│鹿児島│宮崎│└─┤高知│徳島│和歌山│三重│
┌─┼──┴─┘ └─┴─┴──┴─┘
│沖縄│
└─┘
994:国道７７４号線
03/03/31 15:02 SDZD1Ne5
┌───┐
│ │
│ 西工 │
│ │
├──┬┘
│青森 └┐
├─┬─┤
│秋田│西工│
┌─┐ ├─┼─┼┐
│西工│ │西工│西工│└┐
┌─┬─┬─┬┐ ├─┼─┬─┼─┼─┤ └┐
│西工│西工│西工│└┐ │西工│富山│新潟│西工│栃木│福島│
┌─┬─┼┐ ├─┼─┤ └┬─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│西工│西工│.└┐│西工│西工│西工│西工│西工│岐阜│西工│西工│西工│西工│
├─┼─┤ └┼─┼─┤ ┌┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┼─┼─┤
│西工│西工 | 西工｜西工│西工 |─-┤西工│奈良│西工│西工│西工 ..│西工│西工│
└─┬┴─┼─┼┐ ├─┤ └┬─┴─┬┴─┬┴─┴──┴─┴─┘
│ 西工│西工│└─┤西工│西工│西工 │三重│
┌─┼──┴─┘ └─┴─┴──┴─┘
│沖縄│
└─┘
995:国道７７４号線
03/03/31 15:48 5v4+qMXJ
>>994
青森には自家用の新型スペースウイング
富山には地鉄のＲＭノンステ
栃木は鹿沼市内循環のＲＮ
岐阜には東鉄のＵＡワンステ
沖縄にも西工はいるぞ。
996:国道７７４号線
03/03/31 17:18 dbbei7tt
┌───┐
│ │
│ 西工 │
│ │
├──┬┘
│青森 └┐
├─┬─┤
│秋田│西工│
┌─┐ ├─┼─┼┐
│西工│ │西工│西工│└┐
┌─┬─┬─┬┐ ├─┼─┬─┼─┼─┤ └┐
│西工│西工│西工│└┐ │西工│西工│新潟│西工│西工│福島│
┌─┬─┼┐ ├─┼─┤ └┬─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│西工│西工│.└┐│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│
├─┼─┤ └┼─┼─┤ ┌┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┼─┼─┤
│西工│西工 | 西工｜西工│西工 |─-┤西工│奈良│西工│西工│西工 ..│西工│西工│
└─┬┴─┼─┼┐ ├─┤ └┬─┴─┬┴─┬┴─┴──┴─┴─┘
│ 西工│西工│└─┤西工│西工│西工 │三重│
┌─┼──┴─┘ └─┴─┴──┴─┘
│西工│
└─┘
997:国道７７４号線
03/03/31 17:20 dbbei7tt
┌───┐
│ │
│ 西工 │
│ │
├──┬┘
│(西工) └┐
├─┬─┤
│秋田│西工│
┌─┐ ├─┼─┼┐
│西工│ │西工│西工│└┐
┌─┬─┬─┬┐ ├─┼─┬─┼─┼─┤ └┐
│西工│西工│西工│└┐ │西工│西工│北村│西工│西工│福島│
┌─┬─┼┐ ├─┼─┤ └┬─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│西工│西工│.└┐│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│西工│
├─┼─┤ └┼─┼─┤ ┌┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴─┼─┼─┤
│西工│西工 | 西工｜西工│西工 |─-┤西工│(西ｴ)│西工│西工│西工 ..│西工│西工│
└─┬┴─┼─┼┐ ├─┤ └┬─┴┬─┴─┬┴─┴──┴─┴─┘
│ 西工│西工│└─┤西工│西工│西工│(西工)│
┌─┼──┴─┘ └─┴─┴─┴─┘
│西工│
└─┘
998:国道７７４号線
03/03/31 18:04 I6/0RS7J
998
999:国道７７４号線
03/03/31 18:05 ru/KQLuq
999
1000:国道７７４号線
03/03/31 18:06 ru/KQLuq
1000だ
1001:１００１
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。