02/07/26 11:37
全国で数を減らしつつある名車たち。
いすゞ ＢＵ ＣＪＭ
日野 ＲＥ ＲＣ ＲＶ
三菱 ＭＲ Ｂ８
ＵＤ Ｕ３０
目撃、生存情報、思い出、苦労話など、皆で語りあおう!!
2:古バスお腹いっぱい
02/07/26 11:39
このようなスレ待ってました!!
歓迎＆期待age
3:古バスお腹いっぱい
02/07/26 12:22
先日下北交通に行ってきました。さすがにＢ８系は既に廃車になっていた
けど、ＭＳ５１３等三菱旧車の宝庫だったＹＯ！
岩手県交通も行ってみたい。
4:国道７７４号線
02/07/26 12:50
>>1-3
暑いねぇ．．．自作自演鬱陶しいねぇ。。。
5:国道７７４号線
02/07/26 12:59
古いバス好きなんてこんなヤシばっか（藁
6:古バスお腹いっぱい
02/07/26 14:00
沖縄にＢＵイッパイいる。多分岩手県交より多いのでは？
他に本土からの中古車が多数あり。
7:国道７７４号線
02/07/26 14:03
名前が自動的に「古バスお腹いっぱい」になるスレはここですか？
8:国道７７４号線
02/07/27 00:22
>>5
ホント、タクシーヲタや覆面パトヲタよりウザいよ＞古ハズヲタ
9:国道７７４号線
02/07/27 04:10
高知にはまだいっぱいおったわ
流石にＭＲを見たときには驚いた、どう考えても車齢22年以上｡
10:国道７７４号線
02/07/27 04:43
長野県●●高原へ行けばいくらでも・・・・・・・・・・
11:国道７７４号線
02/07/28 19:11 hAphvybo
さすがにBAはもういないかな？最終モデルから25年たってるし。
富士重ボディの丸いルーバが好きだったな
12:国道７７４号線
02/07/28 19:49
消防の遠足でよく乗ったＫ－ＭＳ６１５が好きでした。
13:国道７７４号線
02/07/28 20:42
４Rの轟音が好きでした。
もう走ってるところはないのかな…
14:国道774号線
02/07/29 02:08 t0YAVIwA
>>9
まだＭＲ残存しているのでしょうか？見てみたいです。
>>10
草津あたりですと草軽でしょうか？
>>11
ＢＡってどんな音するのでしょうか？現存車キボーン
>>12
MS615でしたらまだ下北で動いていますよ！是非ともご訪問くだされ!!
>>13
4Rっていい音したんでしょうね。聞いてみたい。バス友に保存してあるんですよね？
15:国道７７４号線
02/07/29 02:39
>>13
それらしいエンジン音は有るのだが、
それが４Ｒだと言う確証はもてない。
URLﾘﾝｸ(www2.xdsl.ne.jp)
16:国道７７４号線
02/07/29 02:50
北村BUも現存は無しでしょうか・・
17:国道７７４号線
02/07/29 12:47
MP118なら羽田空港にｲﾊﾟｰｲある
18:国道７７４号線
02/07/29 13:11 rkUc4IvP
>>15
４Ｒで間違いないですね。
懐かしのＵＤサウンド聞いて思わず鳥肌が…
Ｂ８の音聞ける所はないかな?
19:国道774号線
02/07/31 15:06
>>18
Ｂ８サウンド探してみたけど見つからないね。ＭＲだったらあるんだけどね。
４Ｒのサウンド、消防の時に聞いたような気がします。でもすごい爆音ですね。
>>14
URLﾘﾝｸ(www.fortunecity.com)
20:国道７７４号線
02/08/01 18:24 y+dFMped
廃車体の写真を撮るために私有地に無断で入り込んだ上に部品を盗るいい年こいたハズ小僧の集まるスレはここですか？
21:国道７７４号線
02/08/01 19:42 z8WQWTxt
とりあえず、一般利用者としては古いバスはどんどん廃車していってほしいね。
「新しい車両」これもサービスの一部でしょ。
22:国道７７４号線
02/08/01 23:46 wPCDqe0C
伊予鉄南予と久万に昭和53～55年式のＲＬが大量に残っている。
23:国道７７４号線
02/08/02 23:29 M8qZexM6
>>21
あなたのご意見は当然だと思います。
ただそれをやると今の路線網を維持できない会社が多数あるのも事実です。
中古車の場合新車の何十分の一、系列などの場合はただ同然で譲渡される
場合もありますから。
24:国道７７４号線
02/08/03 00:03 o5B0k+aW
何年か前、信南交通の早稲田車庫（阿南町）に
ＢＴ５１とかいう「センターアンダーフロアーエンジン」
のバスがあった。
25:国道７７４号線
02/08/03 20:40 kvl3ReH8
>>23
企業の財務事情とマニア的観点は切り離してクレ
マニアを喜ばせないためにも新車を豆乳汁
26:国道７７４号線
02/08/03 20:46 fQyvrRbt
>>25
だから、その財源はどこにあるんだって。
27:
02/08/03 20:54 LSdd7EVt
呉市営バスにボンネットバスがいるよ
28:国道７７４号線
02/08/03 20:56 nUapYlAU
利用者にとっては新車が好ましいのは十分にわかりますが新車価格が上がり
助成金の支給が厳しくなった昨今、旧型車両を大事に使う事はとてもよい事
でしょう。実際バスマニアも古いバス目当てに訪問して、お金を落としてく
れる訳ですし、昨今の使い捨て文化に警音を鳴らしてくれる事でしょう。
大都市圏内の排ガス規制で車を大事に使う事業者が厳しい情勢なのは、本当
におかしな事態だと思うのですが。
29:国道774号線
02/08/03 21:02 hBOVGfTg
１０年程度前、十勝バスにいたレトロ定期観光バスのブルーグラスバス
（日野ＲＢ１０天窓付）ってもうアボーンされたのですか？もしまだ走
っているならば訪問したいのですが。詳細キボーンヌ
30:国道７７４号線
02/08/03 23:08 NFH+2hDm
>実際バスマニアも古いバス目当てに訪問して、お金を落として
金落とさずに部品を持ち帰るだけ。
31:国道７７４号線
02/08/04 20:19 PMUCAetX
>>11
いすゞBAは自家用も結構多かったからきっとどっかｓで生きてるよ｡
BAは現在のレベルで見れば非力な車だけど､急勾配の山間路線でも粘り強く走ったね｡
同クラスの日産UR690はスローが弱くてじきにローギアに落っちゃうし,
トヨタDR15と来た日ニャ過負荷がチョイト続けばラジエター吹くわ高圧パイプとぶわ…
トヨタの技術力のなさを如実に示したC級品だったわ｡
32:国道７７４号線
02/08/05 10:22 kE+B7rFv
林田ハズ
田舎の営業所（霧島とか国分とか川内とか）行きゃｲﾊﾟｰｲ居るよ。
つーか
頼むから新車入れてYo!（鹿交の中古車は却下）
33:国道７７４号線
02/08/08 20:56 NkREwtLX
>>14
いすゞBAのｴﾝｼﾞﾝはDA640なので音はBXD(ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)TSD(四駆ﾎﾞﾝﾈｯﾄ)BF(ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞ)と同じです｡
といっても､若い人にはわからねぇだろな､ｽﾏﾇ…
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ車は結構保存車があるしBFも西武に保存車(三角バス)があってｲﾍﾞﾝﾄで公開されるので行って見たら｡
34:国道７７４号線
02/08/12 14:50 pF+VnbSw
山梨交通ではいすゞCJM系列がキュービックやエルガ系に混じって未だに現役です（ｗ
35:国道７７４号線
02/08/12 22:06 /EG/Cku2
DA６４０か～子供の頃TXのバキュームカーが現役だったな。
あのちょっと甲高い音が好きでした。
そーいえば、D920Hって直墳でDH100よりも桁外れに騒々しかった
記憶があるんだけど、＞３１．３３さんどうですか？
36:国道７７４号線
02/08/12 23:46 JWNiq5g4
D920H懐かすぃ～
幼稚園の頃になくなっちゃったけど、川重に搭載されてたやつがいい音だった。
似てたけどCJM系の6QA2とかはイマイチ迫力が・・。
37:国道７７４号線
02/08/13 22:25 u/QKh2A2
２３区内なら関東バスこれ最強
38:古いバス＠お腹いっぱい
02/08/13 22:49 aIVt1b1F
毎年一月下旬にパシフィコ横浜で行われる、ノスタルジックカーの祭典
「ニュー・イヤーズ・ミィーティング」に行ったら、日本バス友の会も
必ず参加しているので、ハコスカやベレＧ、ヨタ8などにまじって、
今から30年以上昔のバスに遭遇する事ができますよ。
このイベントに参加した人いるかな？
39:古いバス＠お腹いっぱい
02/08/15 01:03 mq7+ug7j
漏れは日野のＲＣ３０１に搭載のＥＲ２００エンジソが好きだなぁ
かなりの爆音で、日野らしいサウンドを奏でてました。ボンネット
も良いけどリアエンジソ車もたまらなく好き。
40:国道７７４号線
02/08/15 01:11 F02Mp3FZ
>>29
漏れも知りたい。十勝バスＨＰにも情報がないのでアボーンされたのでは？
情報キボーン
>>9
漏れもこないだ行ったけどすでにＭＲは居なかった。でも凄いのがイッパイ
いたＹＯ！
41:国道７７４号線
02/08/15 01:28 q0QZRsbW
>>29
相当前に廃車になったはず＞十勝の天窓。
十勝バスの最古参は昭和54年式のRE121じゃないかな？
>>34
山梨交通はＣＪＭじゃなくて 、中型のK-CDM410だろ。
>>40
>>9は土電の呉羽ボディーのMP517Mを、ＭＲと間違ったのだと思われ。
どのみち呉羽のあのタイプのボディーは貴重だけどね。
42:古いバス＠お腹いっぱい
02/08/15 09:50 M8UFs0fd
40
>>39
土電にイパーイいるＹＯ！
>>41
マジレスサンクス！５４年式のＲＥ１２１だったらあまり行く価値ないね。
でもＲＶとかいるんだよね？たしか。
呉羽のＭＰ１１７＆５１７は居ました。沖縄バスと同じヤシだね。お尻が
丸いタイプ。
43:国道７７４号線
02/08/15 11:25 QUaMgmO6
漏れは爆音RT／RUにﾊｧﾊｧ
44:国道７７４号線
02/08/15 16:51 ZHIpqJjp
>>35-6
確かにD920HやE120HはDH100Hより格段似音が大きく音質も金属的だったね｡
15～6年前の小諸は千曲の4R95やBU05D､国バスの6RやBU10Kなど爆音系の天下だったな｡
45:国道７７４号線
02/08/15 17:46 bfp1bIFD
>>43
RTなら、確か神奈川県内に一台だけまだ現役営業車がいるはず・・
首都圏で乗れる最後のRTかもね。
46:45
02/08/15 17:58 bfp1bIFD
44の訂正
神奈川某所のＲＴはもう営業運転から退いてました。(01年5月引退)
教習車として１台残っているというのが正しい模様・・・。
47:３５
02/08/15 18:02 vc3S7b8E
＞４４
やっぱりそうですよね。私が幼稚園に通っている頃（７９年ごろ）
東武バスと国際興業のBUが走り回ってて、東武のBUはすごいガラガラ音
だった。一方国際のBUは東武のBUに比べると、あの独特な柔らかい？音だった。
と言う事は、東武のBUはD920Hだったんでしょうね！たぶん・・・
E120はトラックで経験してるけど、アイドリング時のコンコン音がたまりません
でした！まさしく爆音ですよね。もう一度聞いてみたいものですね。
三菱のB系も爆音だって言うけど、あの「どどどどど～」って加速音ですよね？
48:国道７７４号線
02/08/15 18:04 Zy15ROex
UDのU30なら、高知県交通にまだ大量に残ってるよ。
主に、朝夕の短距離通勤・通学路線や、競輪・競馬輸送がメインだが、
日中に医大～高岡なんていう比較的長距離の路線へ投入されることもあるよ。
49:国道７７４号線
02/08/15 20:51 kZpqPI1X
三菱ＭＲって1977年生産中止でしたよね。
50:国道７７４号線
02/08/15 20:53 jsDV6rxW
>>42
RVはいるけど、54年規制車(K-RV742P 昭和56年式)だよ
>>48
確実に狙うなら土佐塾高校ゆきだね。
あとは競馬バス(UA30L)
しかし、県交通がU30*最後の現役になってしまったなあ・・。
51:国道７７４号線
02/08/15 20:58 Mx3RSFNf
>>45
箱根登山の元都営ＲＴですね
52:国道７７４号線
02/08/16 03:02 c2s+fkuZ
>>47
東武のBUがすべてD920Hではないです。
確かにBU04DVとかはいたが。
埼玉県内の営業所で爆音轟かせていたBUは単なるエンジンのヘタレ。
53:国道７７４号線
02/08/16 08:23 nyQWmZ4X
>>50
高知県交通のU30系も、国体輸送が最後の花になるかもしれないね。
54:国道７７４号線
02/08/16 08:33 dj5b7SQN
>>46
戸塚自動車学校にP-RT223AAがいますが、何か？
しかも教習生になれば、自分で運転できますが、何か？
URLﾘﾝｸ(www.totsuka3.com)
55:国道７７４号線
02/08/16 19:18 0TbJe3uv
>>54
むしろ６号車の富士重3EのCJMｷﾎﾞﾝﾇ。
56:国道７７４号線
02/08/16 23:11 1Q7igueT
なんだか、新潟交通の北村ＣＪＭも壊滅寸前みたいね。
57:国道７７４号線
02/08/16 23:16 pjG7D4BZ
あ～いすゞDH・６Qサウンド聞きたいですね。
ウチの地元は、東武と国際興業だったからBU・CLM・CJM天国
でした。
58:国道７７４号線
02/08/17 01:06 JrQo5WZb
>>56
貸切北の村上で動きがあったら終わりだろうね。
59:国道７７４号線
02/08/17 01:43 cg2ekUMl
>>57
フィリピンorミャンマー行けば未だ走っているかも。
60:国道７７４号線
02/08/17 13:57 yt0YsUX5
>>59
ベトナムも可能性アリだね。
何年か前行った時は京都市バスが塗装もそのまんま走ってたよ。
61:国道７７４号線
02/08/17 14:28 gwxYAoOx
>>54
うおぉ 運転してみたい ﾊｧﾊｧ
62:国道７７４号線
02/08/17 17:14 siURuMbv
ＭＲは新人時代に担当したボロ車のシフトレバーが重くて嫌になった、次のＭＰ１１７も同じだった。
今も昔もエンジンはよく吹けるけど今でも扶桑はちょっと好きじゃない。
ＲＥはエアーを上手く抜かないと恐ろしい制動をおこした。ＲＣは乗ってて楽だったよ。
でも日野は操作系がしっかりしてるから今でも好き、路線は楽で静かなのが一番だよ。
ＣＪＭはふぬけた音の割にはよく走ったな・・・。いすゞは平坦中心の路線なら最高、でも坂路はダメ。
今担当しているＬＶ２８０もＶ８の頭打ちが早くて結構つらいな。
ＵＤは縁が無くて殆ど触った事ないんで分からない。
63:
02/08/17 18:03 6nbN01Xv
>>54
しかも元伊那バスのＲＴですが何か？
序に戸塚の在籍車両（バス）を紹介しる！
１号車・注文流れの、ＫＣ－ＬＴ２３３Ｊ（Ｈ11年式）ＩＢＭ【路上練習車でＡＣＴ車】
２号車・二俣川試験場の、Ｐ－ＬＴ３１２Ｊ（６３年８月製）ＩＫ
３号車・同じく二俣川の、Ｐ－ＬＴ３１２Ｊ（６０年３月製）川重
４号車・西日本ＪＲバスの、Ｐ－Ｕ３２Ｋ（６０年３月製）元５３８－５４７
５号車・ＪＲバス関東の、Ｐ－ＬＶ３１４Ｋ（５９年式）元５３１－４０８２６、
６号車・神奈川中央交通のＫ－ＣＪＭ４７０改（５７年？）元ま３０８７、
７号車・中央アルプス観光のＰ－ＭＰ６１８Ｋ（６０年？）
８号車・自家用のＰ－ＭＰ２１８Ｋ（年式不詳） 【ＡＣＴ車】
９号車・西日本ＪＲバスのＰ－Ｕ３２Ｋ（６０年４月製）元５３８－５４７
10号車・伊那バスのＰ－ＲＴ２２３ＡＡ（５９年式）
11号車・中央アルプス観光のＰ－ＭＰ６１８Ｋ（６０年？）【中扉車】
64:国道７７４号線
02/08/17 18:22 g6LAxAIs
Ｄ９２０Ｈ搭載のＢＵ１０Ｄ
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
Ｅ１２０Ｈ搭載のＢＵ０４Ｄ
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
TSD40
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
BXD30
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
65:国道７７４号線
02/08/17 20:44 yt0YsUX5
>>64
BU系でE120H搭載なのはBU-Kですぜ。
66:国道７７４号線
02/08/17 21:47 AvxgnbGs
漏れカナ中エリアなので日野車は詳しくないのだが、
確かHT225って、車体こそｽｹﾙﾄﾝだけどｴﾝｼﾞｿはRC321と同じじゃなかったっけ？
ER200とかいうやつ。
あの時って新車用のｴﾝｼﾞﾝ開発出来なかったのかな？
67:国道７７４号線
02/08/17 22:17 G9PxCYm6
>>62
本職運転士さんありがとうございます！なるほど、三菱車はいまいちなのですね。
いすゞ、日野の特徴もありがとうございます。他にも色々おしえてください。
>>66
日野スケルトン路線車は当初ＲＴ、ＲＵ２２系のエンジンは新開発のＥＭ１００
を縦置きに搭載。しかし、デッドスペースが多いのと、従来のリアアンダフロア
エンジン車の要望が強く、ＲＣ，ＲＥの後継車としてＨＴ２２系が登場。従来の
ＲＣ用ＥＲ２００エンジンを搭載して発売された。５９年規制でＲＴ用ＥＭ１００
を横置ボア、ストロークアップしたＭ１０エンジン搭載のＨＴ２３系へバトンタ
ッチされた。
68:６７
02/08/17 22:22 G9PxCYm6
↑
Ｍ１０→Ｍ１０Ｕ
ミスった、鬱だ。
69:国道７７４号線
02/08/17 23:26 oWWCEYKx
>>66
それを言うと、ＬＶ＊１４＊もＣＪ＊のエンジンと型式は同じ。
排ガス対策等の差はあるんだろうけど。
70:国道７７４号線
02/08/17 23:51 PYBet8A/
やっぱボロバスなら高知が最高ってことですかね。
なんか、はりまや橋のあたりでバスの写真撮ってるﾔｼよく見かけたよ。
日本中どこ探してもここだけなんていうバスがウジャウジャだもんなー。で、RC(E)の長距離運用もある。（安芸行き、約45km)
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
↑に載ってるバス全部現役だよ。
また、80年式K-MS615N元観光車で甲浦行きという、約120kmの長距離路線もある。
71:国道７７４号線
02/08/18 00:12 5uw3mC8s
>>70
漏れこの間行ってきて感動したＹＯ！
ＲＣやＲＤ、ＭＭが大量に残っているモンね。ＭＳ６１５の甲浦行きも乗った
けど、あのエンジンサウンドはとても懐かしかった。
下北交通でもＭＳ６１５乗れるチャンスがあるけど殆どＭＫかエアロバスという
罠。
↓こっちの方が綺麗だよ。
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
72:64
02/08/18 00:25 /uZ8kgAJ
>>65
型式間違えた、ｽﾏｿ。
訂正と追加
Ｅ１２０Ｈ搭載のＢＵ３５Ｋ（ＯＤ５速）
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
６ＱＡ２搭載のＫ－ＣＪＭ４７０Ｖ（ＤＤ５速）
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
６ＱＢ２搭載のＫ－ＣＱＡ５００ （ＯＤ５速）
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
ＤＨ１００搭載のＢＵ２０（ＯＤ５速）
URLﾘﾝｸ(isweb17.infoseek.co.jp)
73:国道７７４号線
02/08/18 02:07 p2ZnUiQf
>>70
え・・MK115Hなんて現役なのは全国でここだけでわ？(驚)
自家用なら似たヤツがまだ走っているが・・
74:国道７７４号線
02/08/18 03:25 nHYIG+tb
とにかく、うちなーに来なさい。ＢＵ０４やらＲＥ１０１などが結構ころがってるから。
ただし、高回転まで廻すドライバーは、那覇ー中部の路線がほとんどだから、できることなら、
１２４，１２５系統、３０．３１系統がいちばんお勧めだと思う。
それ以外では、那覇交通の市内線のヤシラは２速、３速しか使わないし、
那覇ー南部の路線、北部のみの路線ではやたらと低回転でトロトロ走るから、
エンジン音の魅力を味わう場所としては適さない。とにかく、みんなも１度うちなーに来て見るといい
75:国道７７４号線
02/08/18 08:38 Civ4BX5a
奈良交通にもＲＣやＣＪＡ、ＲＴも残ってるぞ。漏れはＲＴのエソジソ音に萌え
76:国道７７４号線
02/08/18 11:17 E/wXZHkV
関西のＲＴ／ＲＵは直結５速式ギアが多い罠
奈良交通だけ例外的にＯＤ５速だね
77:国道７７４号線
02/08/18 20:16 WBO5x4p2
>>62
ウチの実家近くでも72～3年式のMR410が7年くらい前までよく走っていたけど､
恐ろしくギアの馴染みが悪くチェンジのたびに盛大な異音をあげてたよ｡
たしかこの位の年式のMRはハンドルも生じゃなかったかな｡
ホントプロにしか運転できない代物だと思ったもんだよ｡
78:国道７７４号線
02/08/19 00:18 H2EDqAy5
今日、八戸を通りかかったら、南部バスの錆だらけのボロボロのＣＪＭ？が見れたよ。
懐かしいエンジン音だった。
青森駅前でも十鉄バスのいいくたびれ具合のいすゞの観光落ちが見れて萌えた。
湯殿山で乗った庄内交通のふそうの中型もいい錆具合だった。
しみじみとした出会いのあった東北旅行だった。
79:国道７７４号線
02/08/20 01:08 Y2ybDCJI
>>78
川重(京急車)？ それとも 3E(臨港車)？
80:国道７７４号線
02/08/20 19:04 Y+3MfYnk
予燃焼式エンジン車も結構萌えたな
いすゞＣＬＭ・ＣＰＭ 日野ＲＥ 三菱ＭＰ１０７ 日デＵ３６
81:国道７７４号線
02/08/20 19:17 KLG4gzsB
関東ハズのA3252もかなり年季入ってるよな(w
82:国道７７４号線
02/08/20 20:33 VNtm105s
>>80
いすゞCPMorAのエンジンはE120Hで直噴ですぜ｡
形式は変わったけど中味はBU-Kだからね｡
83:国道７７４号線
02/08/20 20:44 suqQ1FuT
地元にRCが居たが、帰省したら居なくなってた･･･
84:国道７７４号線
02/08/20 20:57 1/6bp8A+
直結５段式ギアのＲＣは腹に響くエンジン音だった
ＯＤ５段式のものは若干軽快だったが
85:78
02/08/20 22:03 asz3VpO1
>>79
今日旅行から帰ってきた。
あの後、盛岡で岩手県交通のいすゞ（川重）も見れた。
大曲ですれ違った羽後交通の５Ｅ、あれは元小田急？
八戸で見た南部バスも川重。
ＨＰで調べたらやっぱりＣＪＭだったようで。
（まだＢＵもいるらしい？）
運賃幕があるのでカナ中っぽいけど方向幕がデカイ！
どこの中古だ？と思ったけど元京急だったんですね。
昔ばあちゃんちに行く時に乗ったなあ…青い運賃幕の京急バス。
３Ｅもまだいるんですか？
臨港バスは鶴見で鶴見線の下に止まっているのが東海道線から見えたのが印象的。
まだ銀色だった時のこと。
思い出話なのでsage
86:国道７７４号線
02/08/20 22:04 3tQAYCZN
>>82
Ｅ１２０Ｈエンジンは予燃焼式でっせ
その後継のＣＱＭ／ＣＱＡが直噴エンジン
87:国道７７４号線
02/08/20 22:35 Ix57hAE9
E１２０は直墳だよ！デビューは７０年で、当時は２５０馬力
ちなみにD９２０と、日野のEA100は６７年デビューで日本で初の
４サイクルの直墳。どっちが先かはわからないけど・・・・
でもって、DH１００とE110は予燃焼室式。あともちろんDAもね！！
あの当時いすゞは直墳化に積極的だったからね～高出力化にも積極的
だったら良かったのにね～観光用ね。
88:国道７７４号線
02/08/20 23:51 t7xUzqbY
BU-K
3月に行ったときは中国バスにまだ3台残っていた。
今はどうなっているんだろう？
89:国道７７４号線
02/08/22 03:01 kHMQugZy
age
90:国道７７４号線
02/08/24 10:32 QmOPLFzO
>>88
ＢＵ１０Ｋ、中国バスにまだ生存しているのでしょうか？気になります。
91:国道７７４号線
02/08/24 11:18 GttWtplN
ｽﾚﾘﾝｸ(aastory板)
ここに来てね
92:国道７７４号線
02/08/27 00:11 GPPbhWZd
古いトラックスレは無いの？
93:，
02/08/28 17:55 ohEzjIN6
バスガス爆発
94:紙釈自慰
02/08/28 19:00 zYcsEUp1
>>92 あんたが立てなさい。
95:国道７７４号線
02/08/28 23:43 4s4sV2GQ
南部バスにＢＵ１０Ｋがいましたよ。もう１台しかないかも…。
96:国道７７４号線
02/08/29 10:04 d+qYpNUi
質問なんですが、このクルマ何だかわかりますか?
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
↑1961年西ドイツGPにて。後のパスです。ホンダがヨーロッパ転戦用に持ち込んだようなんですが・・・
97:国道７７４号線
02/08/29 23:38 y3sUWo2f
おまえら、早くもらってこいよ！！
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
98:姫路市民
02/08/30 01:00 R4N27Bm7
>>96
手元にある資料によると､1961年から1962年頃にかけての､日産キャブオール
マイクロバスGC140型か､日産エコーGC141型だと思われます。
99:国道７７４号線
02/08/30 09:42 SvVGqm0g
>>88
俺はお盆に行ってきたがまだいたYO！
鞆鉄道の3Eも三菱だけしか見ていないがいたYO！
いずれも駅前で。
100:2ちゃんで超有名
02/08/30 09:44 Wn0uKxwd
URLﾘﾝｸ(s1p.net)
朝までから騒ぎ！！
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101:96
02/08/30 22:28 P47x19UE
>>98
レス、サンクス。さすがに2ちゃんねる詳しい人がいるな～
自家用の文字が泣かせます。
102:国道７７４号線
02/09/03 00:20 SEt6sO1O
自家用だとまだ古参級が残っている可能性があり。
漏れがみたのは四国での５１年式ＲＣ！
103:国道７７４号線
02/09/03 23:58 7Gw4DTnb
>>102
どこで使ってたの？
104: ◆4R95WjGI
02/09/04 00:33 eYGSKl2g
神奈川県内でも自家用なら、呉羽ボディのMK115(だと思う)が生存してるよ。
エンジン直噴じゃなかったら、形式違いだが・・
どっかに4R95とか生存してないかな・・
105:国道７７４号線
02/09/04 14:37 F0BsK+jz
JRバス阪本線の呉羽車体のちっこい非冷房バス
昭和58年製なのに奈良200ナンバー付けててﾜﾗﾀよ
秋に五條営業所と運命を共にするのだろうな。
106:国道７７４号線
02/09/04 16:22 wPKcqV+v
>>105
日野ボディーのCJM、だれか保存してくれないかなぁ…
107:国道７７４号線
02/09/05 20:40 Ee+KgUSb
今日(６日付)日刊ゲンダイの｢社長の私生活｣に登場の技研製作所社長の北村氏
ボンネットバス収集が趣味なんだと｡民生の古いのがナンバー付で写ってます｡
買った上にレストアしちゃうんだからスゴいね｡
108:国道７７４号線
02/09/05 21:06 ZHmylMgt
川重ＣＪＭの拡大引戸窓萌え
109:国道７７４号線
02/09/05 23:21 VnCQcg8K
奈良逝ったら古いRCが走っててびびった
110:国道７７４号線
02/09/06 23:22 amd7xmmV
>>103
スポーツ施設で、51年式RV730Pが現役だったYO。
111:国道７７４号線
02/09/06 23:28 V/uiMgpR
９０年代中程までは間違いなく
西工のバス窓カマボコが現役だったけど
もう残ってないよな？岩国市営の筈なんだけど。
112:国道７７４号線
02/09/06 23:43 4adgm2jd
>>111
MR470ね 結構有名だった。
113:１１１
02/09/07 17:00 NvJAVFat
＞１１２
初めて岩国行った時に、朝一のバスを待ってて来たのが
これで、凄く感動したんだが､
｢だった｣と言う事は､もう残ってないのか？
残ってないなら残念だ
114:国道７７４号線
02/09/07 23:13 hEseDn0A
質問なんですが、このクルマの形式何だかわかりますか?
URLﾘﾝｸ(kari.to)
115:国道７７４号線
02/09/08 00:04 YTupcqQ0
>>112
カマボコ(西工42MC)は、営業車としては
ブルーライン交通のMP517Mが引退したことで消滅しました。
>>114
いすゞのキャブオーバーだけど、型式まではわからん。
林田産交にいたのと同じような気もするけど
116:国道７７４号線
02/09/08 00:17 OmZhTLqa
>>114
いすゞのTXD70E改だと思われる。
117:国道７７４号線
02/09/08 00:31 isFigUuV
古い日野？の小判型のライトついたバスってなんて型なの？また今でもどこかにいるのかな？
118:姫路市民
02/09/08 01:26 4TtXOrq9
>>114
私の手元の資料に､同じような車輌が掲載されているのですが､
それによると､いすゞBF30だと思われます｡
119:国道７７４号線
02/09/08 09:04 9gzXULmh
>>118に一票（;;ﾟДﾟ）ノ
120:114
02/09/08 13:22 GfM0mv2J
>>115-119
レス、サンクス。
121:国道７７４号線
02/09/08 13:34 eDn5MWRp
>>107
民生BS24か日産J480orU490のどれかだね。
民生と日産はフロントグリルで区別できるんだけどどっちがどっちか忘れてしもた。
もしJ480だったらKDエンジン車で最後の生き残りで凄いンだけどね。
122:国道７７４号線
02/09/08 18:08 A+8t6lfV
>>117
ＲＥが登場した当時のヘッドライトですね。オーバルヘッドライトと呼ばれて
いましたが、現場サイドからあまり評判が良くなく４灯ライトの方に統一され
たみたい。オーバル型装備車も結構４灯に改造されたようです。
現役は多分無いのでは？廃車体ならたまに見かけます。漏れはＲＤのオーバ
ルライト車の廃車体なら知ってますＹＯ！
123:国道７７４号線
02/09/08 20:11 eDn5MWRp
>117＆122
現役じゃなくて恐縮だけどオーバルライトの日野RC、昔は長野の川中島バスに沢山いました。
しかも川崎ボディとの組合せの珍品。廃車体くらいは残ってると思うんだけど…
124:国道７７４号線
02/09/08 20:14 sFUOp8rS
大日本憂国同志社 四扇塾 立正日勇会 江澤研究所 向陽社 交和青年隊 日心会 日本革新党
日本浩気社 日本道統会 憂国社 猶存社 修魂学舎 政経集義塾 大日本信誠会 大日本忠誠同志会
日本救国社 日本誠愛会 三誠同志会 司山会 日本民族青年同志会 日乃丸青年隊 憂思会 大日本桜花会
日本正勝会 北心道義会 國粹青年隊 日本青年社 宝来誠会 八千矛社
憂国青年同盟 日本民族青年同盟 大日本朱光会 菊水国防連合 大日本維新党 尚武舎 水政会 猶存社
大日本一誠会 桜門会 皇道維新塾 大日本和行同志会 日本皇誠聯合会
護国憂志会 日本青年社三多摩本部 真政塾 天聲連合会 日本親武道塾 大日本忠誠義塾 心の会 会津奥久慈塾
山憂連合 皇道宣揚同志会 皇道民族連盟 祖国社 防共新聞社 言論同志会
大日本不動塾 日本正統会 忠孝塾 大日本忠孝青年連盟 大日本同胞社 忠和会
明真会 甲陽会 護国豊穣隊 大日本憂愛会 藤志会 日本愛国維新会 憂国維新会 大日本不言塾
尊皇禎心隊 国防挺団 大日本桜志会 大日本国憂会 大日本報皇会
皇民塾 新政同志社 大日本維新桜会 北守会 亜細亜同志社 国士会 日本青年同盟
愛国日本党 国衛同志会 修政同志会 大日本忠義社 同雄会 日本国政党 大日本国誠会
大日本憂国協議会(全愛加盟) 国際平和連合協議会(全愛加盟)
励志救国協議会(全愛加盟) 亜細亜政経対策協議会
西日本獅子の會 新生日本協議会 国民協議会 一月会 神奈川県維新協議会 南総維新協議会
一水会 維新革命主義国民戦線 現代維新社 興亜青年協議会 国防問題研究会 国家社会主義者同盟 大地社 四宮政治文化研究所
新生アジア青年集団 新民族主義青年同盟 清流社 石門同志社
超国家主義 『民族の意志』同盟 日本主義青年連合 日本青年協議会 日本青年連盟
瑞穂青年社 八千矛社 大悲会 統一戦線義勇軍 皇極社 重遠社 大日本赤誠会 日本民主青年会議
三島由紀夫研究会 ２ちゃんねる
125:国道７７４号線
02/09/08 20:17 oMu8RmCE
おだちゃんはどこいったぁあぁぁぁっぁ？
126:国道７７４号線
02/09/09 00:00 JsNZOJ4n
>>123
富士重工R13でオーバルライトのもあったみたいね。
関東バスとか常磐交通とか。
127:国道７７４号線
02/09/09 00:14 sRQQUc23
パークウェイロータリー！
一度ころがしてみたい!!
まだ実動車あるのだろか？
128:国道７７４号線
02/09/09 00:18 LjgJSTj9
ＲＥオーバルは殆どの日野ユーザーに導入された割には普及しなかった。
購入初年度にいきなり四灯に切り替えた東武鉄道のような例もある。
129:128
02/09/09 00:29 LjgJSTj9
東急バスも昭和43年か44年には切り替えてると思うけど知ってる人教えて。
群馬バスや群馬中央バスではずいぶん後まで入れてたと思うけど。
130:国道７７４号線
02/09/09 01:42 /Or9xaDB
かまぼここと西工の42MCにもオーバルがありました。近江鉄道のＲＥ１２０とかだったかな。←ワイパーが左右対称ではなく平行に動くものがあったような…。ライトはたいていの場合、ボディではなくシャーシによるものだったんですね。
131:国道７７４号線
02/09/09 01:51 llQsw+YM
>>130
そんなところです。
国鉄のいすゞ＋日野車体でも、ライトだけは川重のC系と似たような感じですし。
富士重工3Eだと、UDとふそうのライトケースは同じような板金処理ですが、
いすゞはメッキ処理(川重のBUやCJMに同じ)、
日野は四角いライトケース(日野車体のRE・RCと同じ)というのが標準でした。
時々、琉球バスのU20Hみたいな例外もいますが。
山交にいたトヨタの3Eの写真を見たことがありますが、
トヨタ車も独自のライトケースだったみたいですね(少々はれぼったい感じ)
132:国道７７４号線
02/09/09 08:28 taYnt2fv
>>122今でも廃車体あるんですか？ぜひ場所を教えてほしいです！オーバルライトっていうんですか！勉強になりました！ありがとうごさいます！
133:国道７７４号線
02/09/09 10:12 KjJ6wisn
>>132
廃車体だったら比較的簡単にありそうですけど。漏れの知っているのは山梨県
でも最近荒らす人がいるからねぇ。あまり詳しくはここで書けないかな？
ＲＤ３００のオーバルライト車だけどねぇ。
134:国道７７４号線
02/09/09 22:52 o8vnzx49
RDにオーバルは珍しいな。RBと同じ丸一つ目じゃなくて？
135:国道７７４号線
02/09/09 23:13 NYd9sPVM
蒲原鉄道の北村CJMが廃車になってたYO ・゜・（ノД‘）・゜・。
136:国道７７４号線
02/09/15 18:47 KjhzPtBC
川中島の川重RC(オーバルライト付)写真見つけたよ
URLﾘﾝｸ(www.alpico.co.jp)
137:133
02/09/16 21:12 y4khwACN
>>134
ＲＢの一つ目ではなくてちゃんとしたオーバルライトだよ。でもライトは破損
しています。ちなみに形式はＲＤ１００に訂正。スマソ
138: ◆UUIGh.c2
02/09/19 00:55 4q+Z9mg4
age
139:国道７７４号線
02/09/19 10:43 d65OtZ/x
140:国道７７４号線
02/09/19 15:34 5iianUms
先日、仙台市内で中型オバＱボディーの検診車を目撃しますた。
またいたんですね。
141:国道７７４号線
02/09/19 17:50 /HAW6tIg
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
↑
このｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ車、いつまで生き残っていたのでしょうか？
撮影は93年らしいのですが…
142:国道７７４号線
02/09/19 19:14 ft7SM5kp
素朴な疑問
富士重工３Ｅ時代のリアビューは、日産に比べテールランプの位置が高く
間延びした面構えのいすゞと、テールランプが低い位置にありいかめしい
面構えの日野が印象に残っている。ところで三菱は３Ｅでは日産と比べて
リアビューの特徴ってどのようなものだったんですか？じかで見た事が無
いんで・・・。
143:国道７７４号線
02/09/19 21:10 RQZLBUOr
>>141
吉野大峯ケ－ブルのやつですね。
確か４～５年前までは現役だったはず。
とは言っても晩年は春の桜シ－ズン専用でその他の時期は
後ろに見えるマイクロが走ってました。
ちなみに同社の今の見ものは日野のＡＭ100？かな。
これも春専用ですが。
144:国道７７４号線
02/09/19 23:03 GlCgflZm
>>142
三菱はあまりUDと変わらなかったように思う。
鞆鉄道に未だ残っているかも。
145:国道７７４号線
02/09/20 21:19 MQadxPj8
>>142-4
ふそうの方がルーバの開口部が広く左側まで金網になっている｡
UDの左側はメクラ｡
146:国道７７４号線
02/09/20 22:56 1AEvTPAj
>>142
テールライトの位置は若干ふそうの方がＵＤより左右のライトの間隔が
若干狭かったな気がする。ぱっと見わかりにくいが。
147:145
02/09/22 18:59 EqyiVUoF
ルーバの形状はふそうでもMRとB8じゃ違うし77年以降は開口部も小さいですね
拠って145の判別法はあんまり役立たないです､ｽﾝﾏｾﾝ…
148:国道７７４号線
02/09/22 19:47 wtEgElxw
UDでもPRと4RとU20とU30とK-U31じゃちがうね。
149:国道７７４号線
02/09/22 20:46 x+8cSsJW
皇道振武館
150:国道７７４号線
02/09/22 22:25 mvdOaKzU
ちょっと質問です。４Rの時代の富士重工のボデーってフェンダーのアーチ
が前後で違うけどなんでですか？
151:国道774号線
02/09/27 19:10 8mZjluhV
>>150
確かにR13ボディー、前期型は前が丸いね。何でだろう？
152:国道７７４号線
02/09/27 20:27 D5/IJ+yv
イルカ本人の名誉の為に
お祭りどころじゃないよdf
153:国道７７４号線
02/09/28 08:17 n3FfHqhq
>>106
昨日、日野ボディーのCJMが加茂営業所にいてた。
「五条⇔城戸」の方向幕を出した状態で。
もう、営業には出ないと思われ。
加茂営業所も今月いっぱいで終わり。あぼーん寸前。急げ！！
154:国道７７４号線
02/09/28 13:16 FCdybf49
そういえば東京一古い路線バスってどこの会社だろう？
排ガス規制もきびしいし比較的古いバスはないと思うんだが。
155:国道７７４号線
02/09/28 13:20 TV14TuOf
関東バスの5Eは？
156:国道７７４号線
02/09/28 13:25 Po8zXMC5
伊豆諸島とか？
157:国道７７４号線
02/09/28 14:36 rMc3aFnL
>>154
URLﾘﾝｸ(kanachan0.tripod.com)
158:国道７７４号線
02/09/30 18:53 5YjG8i3Q
>>153
今日の阪本線廃止を待たずに廃車されますた
URLﾘﾝｸ(kiihantou.raindrop.jp)
159:国道７７４号線
02/10/05 21:22 0af5zH5G
>>158
10月5日に処理業者に引き渡されますた
160:国道７７４号線
02/10/05 22:49 4zT1nZjK
>>159
マジですか つдT)
誰か引き取るものとばかり…
合掌…
161:国道７７４号線
02/10/06 02:56 QH1R7lvp
あれ？どっかのハズヲタじゃなくて廃車ヲタ（クラシックカーやパトカー・タクシー系）が
ＪＲ某社の廃車をすでに引き取ってなかったか？
162:国道774号線
02/10/06 10:02 tvu7tNs2
>>161
確か「RC●存会」とかいった気がする。バスオタの世界にはでてこないね。
そういえばBXD-Eレストアした人いるね。なかなかページ見ていて楽しい。
所で北海道で三菱MAR470をレストア、保存している人のHPがリニューアル
と共に記事自体が無くなってしまったけど何でだろ？結構楽しみにしてた
のに、、、。
163:国道７７４号線
02/10/06 10:40 rD7ACLBn
>162
でもそのページ、なかなか更新されないね。
164:国道７７４号線
02/10/06 15:59 K6Q7Dp38
北海道はそこら辺にバスの廃車体がゴロゴロしてる割にはハズヲタは警戒心が強いんだよ。
すぐ仲間を疑うのはザラ、マナー向上運動とかで糾弾大会開くのもお得意。
165:国道７７４号線
02/10/06 16:45 VbikClWW
>>142,144,145,146
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
画像を見つけたのでどうぞ。
右の3EがS51年式のMP117N。
参考までに左の呉羽は元京阪車のMP117。
166:通りすがり
02/10/06 17:22 HMsF1WG9
昨日、川崎の小島新田の方で、静鉄バス(いすゞ)の古い車を見ました｡
昔のボディには疎いのでよくわかりませんが、3Eではないと思います｡
幕は無くなっていたので、除籍になった車かもしれません｡
何なのか分かる方いますか？
167:国道７７４号線
02/10/06 23:56 SSoJCZKS
先生！教習用のバスがいすゞBUなのでﾊｧﾊｧします。
￣∨￣￣￣￣￣￣
だからこの教習所へ来たのか？ｺﾞﾙｧ!!
￣∨￣￣￣￣￣￣
┌――――┐――――――――――――――――ヽ
＝| [戸塚自動車学校] |＝＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|γ┷━━━━┷ヽ| ＿＿＿ | | | ＿＿＿ | | | | | | | |
|| ∧∧ | ∧∧ | || || || | | | ||⌒||⌒|| | | | | | | | |
|| (ﾟーﾟ*/ | （ﾟДﾟ ） | || || || |￣￣￣|￣￣￣ | || || || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|. | |
|| .⊆⊇⊂ | ⊂｜ ｜ | || || || | | | || || || | | | | | |. | |
||.＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ￣| ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|―――――| 戸塚自動車学校 | | | 路上教習始めました |
[] ISUZU []| | | | |
|(OO) (OO) |＿＿＿＿ γ ⌒ ヽ＿＿＿＿| | |＿＿＿＿＿γ ⌒ ヽ＿＿＿＿＿爾爾爾＿|
| o [￣￣] o | | ∴ | | | | | ∵ | 爾爾爾 |
二二二二二二二二二二 | | ∵ |＿＿＿ | | |＿＿＿＿＿| ∵ |. 爾爾爾 |〕
ゞゝ＿_ノ ￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゝ＿ノゞゝ_＿ _ノ￣￣￣￣￣
168:国道７７４号線
02/10/07 21:50 5aPHPaV4
>>164
＞マナー向上運動とかで糾弾大会開くのもお得意。
そんなんどこでやってたの？
169:国道７７４号線
02/10/07 22:04 MWkxHnTk
>>154
西東京バス（五日市）なんか、日野Ｐ－ＨＴ＋富士５Ｅがあるぞ。
檜原村方面での運用が多い気がするが、八王子でも見かける。
170:国道774号線
02/10/12 00:56 PznxXgg0
age
171:国道７７４号線
02/10/12 16:00 Q8zkFfQ/
>>167
(･∀･)ｲｲ!
172:国道７７４号線
02/10/14 00:04 u5UB8JAY
そういえば、南仙台の自動車教習所に
BUだかBAだかがいる。
173:国道７７４号線
02/10/14 22:04 Invv9BtF
>>172
BUはともかく、BAだったら超がつくほどの貴重品です。
174:国道774号線
02/10/14 23:12 w/hVn5gC
>>172
>>173
確かに、、。凄い貴重だＹＯ！
ハズ友の会に確かＢＡ居なかったっけ？
175:国道７７４号線
02/10/14 23:12 W4kkpTAM
>>172-173
漏れも気になります…詳細キボンヌ
176:国道７７４号線
02/10/15 23:51 YIu+pBpj
日野自動車が東京モーターショーにボンネットバスＢＨ１５を出品するそうで
URLﾘﾝｸ(www.hino.co.jp)
177:国道７７４号線
02/10/16 00:47 UtW4R2tc
>>176
それってつい最近まで前橋あたりで走っていたやつじゃないか！？
178:国道７７４号線
02/10/16 01:08 rZzs6HME
>>177
まぎれもなくこれ。
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
179:国道７７４号線
02/10/16 21:19 cGjFMBK7
>>174
友の会にもBAは存在しない模様。奈良交通辺りから貰っておけば良かったのに。
その代わりBU誕生以前の大型リアエンジン車｢BC｣なんて言うのが居る。
URLﾘﾝｸ(www.j-bus.gr.jp)
180:国道７７４号線
02/10/16 21:44 d7V7xLFw
>>179
このBCっていうのも凄い代物ですね。
この車体で走るっていうのは、ボンネットよりも凄いものが感じられます。
よくぞ残存していたって感じですね。
BA…岩手県交通の車庫にでも眠ってないかなぁ…？
181:国道７７４号線
02/10/16 23:51 /383EOkB
>>180
遠野の車庫に県南車が残ってたけどねぇ。今はないのかな？
ＫＫＫ塗装の丸いテールの廃車体がどこかに置いてあるという噂は耳にしたことがある。
関東では埼玉の秩父鉄道の出物があったが最近あぼーんされた模様。
都営の江戸川辺りの出物がどこかにあったらしい。
自走可能となると難しいけど。
182:奈良交通
02/10/18 15:39 9XL2y5K0
奈良交通のＲＣやCJAって何台くらいありますか？
183:国道７７４号線
02/10/18 17:25 7/Obf6jR
奈良交通ファンのＨＰ
URLﾘﾝｸ(www3.kcn.ne.jp)
184:国道７７４号線
02/10/18 21:46 znL3l5HP
>>181
そうなんですか…
現状で自走不可能(車体の問題等)だとしても、せめてｴﾝｼﾞｿが生きていれば
復元ﾚｽﾄｱも可能なんですかね？
BAに使われていたDA640ｴﾝｼﾞｿって、他形式には使われなかったのかな？
ﾎﾞﾝﾈｯﾄとか、トラックとか…
185:国道７７４号線
02/10/18 23:08 KpR+H51R
末期のボンネットはほとんどDA640ですよ。
186:国道７７４号線
02/10/19 00:00 TEWcN3ee
DA系エンジンは汎用エンジンだから産業用から軍事用（装甲車とか）まで
幅広く使われてた。現在は生産していないのでパーツの入手は困難だが
決して手に入らないものでもないと思う。
ただ、エンジンやデフ類を自分で分解して治すくらいの力量があればの話。
187:RL
02/10/19 00:10 kPM8SkUZ
誰か買って保存汁。
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
188:奈良交通
02/10/19 00:10 4WWqapxl
183様 いいホームページ教えていただきありがとうございます｡ 私､地元が奈良で子供の頃から興味がありました｡でも資料となるものがなかなかなくて｡助かります｡
189:国道７７４号線
02/10/19 21:24 CLV0sORV
>>185-186
説明ありが㌧。
一度でいいから、現役で走っているときに乗りたかったなぁ。
いすゞ車好きな漏れは、今でもBUの思い出でﾊｧﾊｧしてるわけですが…。
BA以外で、うっかり保存もされずに絶滅したと思われる車両ってありますかね？
日デの4R系と同時に生産されていた日デPR系なんかが怪しい気が。
190:国道７７４号線
02/10/19 23:52 IzLbpjtz
>>189
保存目的でバスを所有するという考えは今まで殆どなかったと思う。
191:国道774号線
02/10/20 00:29 fItZQHJh
>>190
保存とは難しいですよね。バスの保存はスペースの問題もあるし、維持する
にもえらいお金かかるし。最近はNOX規制で首都圏でナンバー切れないし。
ところで神奈川の元松電BU10は馬鹿マニアどもに荒らされていると聞きました。
これでは保存できないね。
192:国道７７４号線
02/10/20 01:35 eN+W0DYt
>>189
ＰＲなら、神奈川県内に廃車体が有るとの噂が
でも廃車体が、そこにあるとの確証は持てない。
>>191
その話、始めて聞いたぞ。
193:国道７７４号線
02/10/20 14:13 CrwMC56G
ＣＰＭ５００あげ
194:国道７７４号線
02/10/21 15:12 HoY4sHFd
>>191
元松電BU10って、もしや旧塗装の北村車？
車齢22年も経っていながら神奈川まで高速爆走してきたアレですか？
195:国道７７４号線
02/10/21 15:17 HoY4sHFd
>>192
4Rなら漏れの実家の近くにもあるんだが、エンジンがあるかどうかは不明。
196:国道７７４号線
02/10/23 09:41 KmzfFRMI
以前ヤフオクに１０００円だったかで出てたＩＫＫのＢＵ０４、
あと１年早く出品されてれば買えたんだけどなぁ。
197:国道７７４号線
02/10/24 17:38 fp62EgRy
>>196
買うからには動態保存したいですよね。でも大型免許も無ければ
駐車場もないし、整備も出来ない…(T.T)
しかも地元神奈川じゃもうナンバー取れないだろうし。
198:祐利
02/10/24 19:23 IXp49GSp
>>196
んなのいらねぇ！！
199:祐利
02/10/24 19:26 IXp49GSp
>>197
お前、ＰＯＳＥＩＤＯＮか
200:国道７７４号線
02/10/24 19:39 WsrZLK/e
頃 や よし♪
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／
ｆ| ´ Ｈ ｀ iｰ6}ﾘ ＜ もそもそと
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| | ２００を戴く由
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
201:国道７７４号線
02/10/24 19:43 rH8Da6+Z
漏れの家の前をAM7:30に決まって、UD-U30が通る。あの「ウァーン」というエンジン音時計代わりになっている。ボディーのアチコチに鉄板を溶接してあるし、車体の塗装も補修痕でムラが多い。
ちなみに日中はUDのスケルトンタイプが殆ど。
202:国道７７４号線
02/10/24 23:42 QNYzVmlf
>>201
高知市在住ですか？ バスの行き先は土佐塾高校？
203:国道７７４号線
02/10/26 20:22 /M+PjXxs
いすゞＢＵ０４購入・ツーリング
あの車両がとうとうやってきました。
某オークションにスタート1000円で出品されたものの誰も手が出せずに「入札なし」で終わってしまったあのバスです。
１２月１３日に神奈川まで自走で到着。
特にトラブルはなかった模様でひと安心。
しかしその車体の大きさ（１０ｍある）で当ガレージ敷地に搬入することができず、
Ｎ氏のバスターミナル？に留置させていただくことになりました。
車体は一部腐食が見られるもののおおよそＯＫ。
びっくりしたのは「ＮＯＸ適合」で、首都圏でもナンバー取得ができることです。
204:国道７７４号線
02/10/27 09:06 LVmgp8kL
>>203
Σ（ﾟдﾟlll)
205:国道７７４号線
02/10/27 14:13 NTuHGmiX
URLﾘﾝｸ(www.linkclub.or.jp)
206:国道７７４号線
02/10/28 03:42 BcKuVRJL
>>203 絶対ここに出てるアレだな。
URLﾘﾝｸ(www.kitakami.ne.jp)
207:国道774号線
02/10/28 11:02 6tcN/2rR
>>203
ボンネット所有のあの人でしょ！
現在は既に氏の手元を離れている。某国道沿いに置いてあるYO！
208:国道７７４号線
02/10/29 18:59 Ck/4lrGK
汚野君、いつまでも親のスネばかり齧ってないで、
親父さんの誕生日ぐらい親孝行しなきゃ駄目だよ。
父ちゃんに豆腐ﾀﾌﾟｰﾘのすき焼きを。
きょうは豆腐屋の日。
209:国道774号線
02/10/31 20:40 MBsy5PSn
BU age
210:BA05N
02/11/01 02:32 THE9rrdA
全国でボンネットバス以外で現役最古のバスってどこですか?沖縄の53年式以前の現役っていますか?
211:国道７７４号線
02/11/01 02:51 AF6yt2Tf
>>210
土佐電鉄のＲＤ３００が昭和53年だったけど
52年っているのかな？
212:国道７７４号線
02/11/01 20:35 o4PaZWnR
>>211
５２年式のＭＰ５１７は廃車になっちゃったかな？
213:日野
02/11/03 19:11 yQmCVvCa
高津にいた東急のＲＢ１０ってどうなったの？
214:国道７７４号線
02/11/03 19:49 UwC0GkqA
そう言えば秩父で走ってた西武の三角バスも当初は個人が保存してたんだけど
いつの間にやら西武バスに戻って保存されてるね｡
個人で大型車を保存するのは困難ですなぁ｡
215:国道７７４号線
02/11/04 13:50 G7kNZ2SK
うちの親父トップドアのCJAに乗ってるよ。
216:国道７７４号線
02/11/04 20:09 eRpUqJkZ
>>213 来年度宮崎台に移転オープン。
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
217:国道７７４号線
02/11/04 23:20 62/AjMb6
>>２０３ ＨＰ記事の無断転載ご遠慮ください。
218:国道７７４号線
02/11/05 17:58 pi/1BHjR
>>215
排ガス規制大丈夫？
219:国道７７４号線
02/11/05 23:42 /5Nijxkf
思えば今から２０年近く前、営業所の片隅に“放置”されていたＭＲ４７０が最初
の担当車。以来色々と変な車を担当させられ、ふそう・ＵＤの専門運転手だったけ
ど、最近配置が代わって日野専門営業所になってはじめてバスって運転し易いと
思った私です。
220:201
02/11/09 18:39 NThmaQjc
>>202
亀レスでスマソ！
何故ばれた・・・・・・・？
昼間
UD、U-UA440HSN(シルバーのバンパー) UD、P-U32K UD、P-RM81G
U-30の代走を、P-U32K、U-RM210GSN(黒バンパー)の2車種を確認。
P-U32Kの代走をHINO、K-RJ172Aを確認。
県交通は、車両によって充当路線がほぼ決まっているから追っかけがしやすいと思う（土佐電のように自社の殆どの路線の行先幕を入れていない）。
一宮営業所の屋根付きの車庫にU-30が多く置かれているのは旧車をいたわっている証拠か？
221:国道７７４号線
02/11/09 21:18 nyWoiz/5
名阪近鉄バスも、昔はクラシックなバスの宝庫だったな。貸切落ちなんかもあったっけ。
222:国道７７４号線
02/11/09 22:04 OAV0rO7d
>>220
屋根付きに置いてないとポンコツだから錆びるからだよ。
でも、U-30Lが現役なんて高知だけだな。全国からマニアがやってくることは有名らしいよ
しかし、国体が終わると廃車という運命をたどりそうだが。
223:国道７７４号線
02/11/09 22:08 NThmaQjc
>>222
今の県交通に新車を買う財力があるのだろうか？
四国高速から高速車購入のように路線車も中古車を購入だろうか？
224:国道７７４号線
02/11/10 00:15 AjslZdep
岩手県交通？
225:223
02/11/10 19:56 OwfV0siM
>>222
現在開催中のよさこいピックの一般車で運行のシャトルバスでは、U-30は、殆ど充当されず。県内各社、愛媛、香川の会社（大川、伊予、せとうち）ノンステ、ワンステが多く活躍。
土佐電はモノコックを若干充当。
>>224
高知県交通です。高知県交通は一応、株式会社です。
226:国道７７４号線
02/11/10 20:48 WzkagEbq
京都交通も古いバス多いナー
８０年前後のバスが未だに活躍 ﾊｱﾊｱ
227:国道７７４号線
02/11/10 21:13 rH9K/fsg
>>220
そりゃ、今やＵ30が現役なのは
高知県交だけだもの・・・。
228:223
02/11/11 19:32 bADCRmxI
高知県交通のU-30のリアウインカー（3つ目玉）って高知県交通独自のもの？
数年前までU-30が高速道を走っていたのがウソのようだ。
229:国道７７４号線
02/11/12 23:44 N3MwEx1v
遠州鉄道って3連フラッシャーじゃなかったっけ？
230:国道７７４号線
02/11/14 18:22 N6/PhRZR
相模原市上溝バイパス付近に、岩交のＢＵがあるぞ！
冷房付きのようなので元元国際興業かな？
231:国道７７４号線
02/11/14 21:25 lJS66+Fz
>>225
岩手県交通も立派な株式会社ですが、何か？
国際興業グループですが、何か？
232:２０７
02/11/14 23:06 ZIE1wq1y
>>231
そのバスです。1000円で買ったけど手に負えなくなったのかな？
233:国道７７４号線
02/11/18 21:47 2hp6Bj1l
そういえば2000円で出ていた川中島の車は結局誰も買わずに潰されたのかな？
234:国道７７４号線
02/11/19 18:12 mqVvETtH
芸北国際スキー場に元西鉄の古いバスがまだ走ってるぞ
235:国道７７４号線
02/11/19 18:30 FpbquXOc
奈良交通の高速車。 開業当初から変わってない気がする。
236:国道７７４号線
02/11/20 22:45 bg5wVxzH
>>233
何の話？
237:国道７７４号線
02/11/20 23:48 QTQoQped
>>231
長崎は長崎県交通局ですが、何か？
その昔、香川県交通と福井県交通もありましたが、何か？
238:国道７７４号線
02/11/21 19:41 IAVinMcs
どこかに小田急とか立川の古いのありませんか？
239:国道７７４号線
02/11/21 20:39 eIN1+F6K
そういえば土佐電の空港バスに何年か前に乗ったが
異常に古かった記憶がある（沖縄なみ）。 空港
バスで綺麗なのは、大分だったな。 西工ボディーが
多かったが、車は新しいのが多かった気がする。
240:国道７７４号線
02/11/21 22:53 boe98OW8
>>239
近年まで、土佐電鉄の高知駅－空港線骨董品的な車両が使われていました。
規制緩和で、新規業者(タクシー&観光専業の会社)が同路線に新規参入したため、旧車は高知－室戸岬、甲浦直通急行線で使用されていた、初期スケルトンタイプのとトレードされ、現在は古い車両は空港線に殆ど就いていません。
また、空港線は今夏、「土佐電ドリームサービス」という子会社に路線と共に車両も移管されました。
241:国道７７４号線
02/11/23 15:34 /O8XwScZ
>>172
アレ、BAでもBUでも無いぞ。(形式失念ｽﾏｿ)
E/gは６BB1、６BD1、６BF1のいづれかとは思うが……
242:国道７７４号線
02/11/23 17:56 qPUbedEa
>>241
BAでもBUでもなくて、教習用だとしたらECMか？
243:国道７７４号線
02/11/23 21:38 n9OFGmGJ
6BD1だったらＥＣＭ４３０、6BF1だったらＥＤＭ４３０ですね。ナローだったら末尾にＮがつきます。
244:国道７７４号線
02/11/24 21:29 1M/APLdh
>>238
冷房付き始めのものなら埼玉県内を中心にいくつか廃車体があるよ。
245:国道７７４号線
02/11/24 21:51 B81360Sl
>>237
神奈川県観光もありましたが、何か？
加奈に買収されるとはこれ以上ない屈辱ですが、何か？
スレ違いｽﾏｿsage
246:国道７７４号線
02/11/24 22:44 OKkPPxFn
今日の読売新聞高知県版の連載記事「読売新聞が見つめた高知50年<4>」の中で、四国発(?)の高速路線バス運行の事が書かれていた。
バスが旧式（UDのU-31）であるため、ウテシがバスのことを心配していた。
この路線自体は利用率が芳しくなかったらしく数年前にアボーンされた。
高速道路を走っていたころのU-31がある意味同系列の最後の華やかな頃だったかも知れない。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
247:国道７７４号線
02/11/27 22:51 jcwVK0Wa
>>243
補足ｻﾝｸｽ。
ECMやEDMは地元(神奈川)でも平成になってからしばらくは見れましたけど…
今でも現役で走っているところあるんですかね？
富士重以外の車体で。
>>246
K-U31Lなら、小さい頃よく乗ったなぁ…
結構な台数が地元の営業所にあったから、出かける時は大抵コレだった。
5Eのやつよりも3Eの方がｴﾝｼﾞﾝ爆音ですきだった。
248:国道７７４号線
02/11/28 22:14 rFda+JA3
>>247
高知県交通の3E達。あと何年見られるか？
未だに、街中でよく見かかるから、なんだか危機感がないなー。
確かに3Eの方が甲高く(?)結構爆音。5Eは大人しい目の音だね。
249:国道７７４号線
02/11/28 22:43 eeBRtYXN
関東自動車（栃木）に次いで新潟交通グループでいよいよ3Eあぼーんの予感。
岩手県交通も状態不良で時間の問題と聞く。
高知が残るか沖縄が残るか。
250:国道７７４号線
02/11/28 23:14 QdI257X7
あるサイトに載ってたけど、２０数年前の宮崎交通は、かなりの旧式のバスを
走らせてたんだねえ。
251:国道７７４号線
02/11/29 02:16 emtjJbRH
高知県交通のＵ３０を
誰か保存してくれないかな。
252:国道７７４号線
02/11/29 23:05 +IhgoJ2l
>>249
しずてつジャストラインモナー
253:国道７７４号線
02/11/29 23:13 KsvdHmFr
日デＵ３６に乗りたいモナ
254:国道７７４号線
02/11/29 23:25 nbRRaU/u
>>253
今すぐ横手にＧＯ！
255:国道７７４号線
02/11/29 23:28 nbRRaU/u
>>247
ＥＣＭ／ＥＤＭは、岡山県・広島県の井笠鉄道
川重、富士3Ｅ、富士5Ｅの3種類が在籍。
あとそのお隣の尾道市交
川重のＥＤＭが在籍。
こんなもんだと思う。
256:国道７７４号線
02/11/30 00:15 7DgKOU8t
MR系→MP107
B8系→MP117／517
でよろしいか？
257:国道７７４号線
02/11/30 22:06 7DgKOU8t
多分合ってる
258:国道７７４号線
02/11/30 22:11 7DgKOU8t
よね？
259:国道７７４号線
02/11/30 22:24 R1kLKPKt
>>255 これ希少価値ありそうだな。
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
260:国道７７４号線
02/11/30 22:57 Iwq9sCkN
>256
Ｂ８系はＶ６とＶ８エンジンだから直６のＭＰ系じゃねーだろ！
261:国道７７４号線
02/12/01 11:39 DiWd8tpD
中古バス調査委員会ＨＰ
１年振りに大幅更新あげ
沖縄特集よかつたでする 亜麻野
262:国道７７４号線
02/12/01 12:24 Cw0XjTiy
騙された。
263:国道７７４号線
02/12/01 21:01 3+SyFYLe
じゃぁ
MR系→MP107
B800/805系→MP117／517
B806系・B9系→MS
でよろしいか？
264:国道７７４号線
02/12/01 21:11 YLIkLtMR
ＭＰ１０７の篭もるようなエンジン音萌え
265:国道７７４号線
02/12/01 21:11 oRHL9ZYK
【２ｃｈらーの力で】ブサイクちゃんをモー娘。に【祭り】
テレ東が“モーニング娘。LOVEオーディション事前リサーチ投票”なるものをやってます。
これはあなたがモーニング娘。に入れたい子を候補者の中から投票するものです。
そこで“11月19日MUSIX!放送分候補者”の284のブサイクに投票し
モーニング娘。の息の根を止めるという祭りです。
関連リンク
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp) テレ東ＨＰ
URLﾘﾝｸ(audition.tv-tokyo.co.jp) 候補者一覧
みなさん、ぜひ284に一票入れてやって下さい。
URLﾘﾝｸ(audition.tv-tokyo.co.jp)
266:国道７７４号線
02/12/02 18:06 KvTpRHsx
>>259
こんなタイプのヤツが95年くらいまで相鉄にいたなぁ…
>>264
神奈川県某所で形式不明だけど、それと同時期くらいのもの凄い旧式な中型の呉羽車が
現役で走っているのを見たことがある。
267:国道７７４号線
02/12/03 20:30 Fl46Zdgl
>>266
この車ね。
URLﾘﾝｸ(omosiro.com)
URLﾘﾝｸ(omosiro.com)
ところでGoo-netでこれを見つけたけどどうよ。
URLﾘﾝｸ(goo-net.com)
268:国道７７４号線
02/12/03 22:24 d28loRRN
>>267
一枚目の画像の車で間違いないかな…
初めて遭遇したのがもう末期だったみたいですけど、凄いショックでした。
Goo-netの画像の車、コレ形式は何になるのかな？
まさかBAじゃないよね？
269:国道７７４号線
02/12/03 22:26 +bw/2FLn
>263
ＭＰ107は予燃焼室式、ＭＰ×１７系は直噴。
Ｂ８００／８０５とＭＰのエンジンは根本的に違う。
ＭＲ・Ｂ８はＭＰとしばらくの間並行販売されていたよ。
270:国道７７４号線
02/12/03 23:38 O31qAEB0
>>268
いすゞCCM／(K-)CDM
271:国道７７４号線
02/12/04 00:19 xhw8cD7U
>>269
三菱名古屋製車体がﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞになった時(確か1978年)に
MR/B8系が生産中止になったんでなかった？
京王が3扉車をB800からMP117に変更した1976年に
神奈中はMRからB800に変更。ちなみに神奈中が
MP117を導入したのは1978年から。
272:国道７７４号線
02/12/04 00:35 RR241q9R
皆様、もしよろしければ、こちらにも情報提供お願いいたします。
↓
【バス】昔のうるさいドアブザー【路面電車】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
273:国道７７４号線
02/12/04 00:39 gMoBqF57
>271
ＭＰの登場は昭和５１年６月だよ。
ＭＲ・Ｂ８とも昭和５３年まで販売してたんだよ。
274:国道７７４号線
02/12/04 00:53 FtYrkHjn
鹿児島県の川内市にある川内発電所。
関係者になったら↓こんなバスが送迎用に使われているから乗れるかもよ。
URLﾘﾝｸ(www2.tiara.cc)
まあ、会社によって違うんだけども。
275:国道７７４号線
02/12/04 01:10 p1nlIvR2
>>268
昭和54年式で、ホイルベースは長い方のようなので
いすゞ CCM410
276:国道７７４号線
02/12/04 02:03 pNKXcZtA
15.0万円か、これって安いのかな？
277:271
02/12/04 14:26 4CEooxd4
>>273 酸楠。
三菱名古屋がブルドッグになっても呉羽はMP118になるまで旧型車体で生産してましたね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
278:国道７７４号線
02/12/04 21:18 Xv1VhyC+
>>270>>275
ｻﾝｸｽ。CCM/CDMには縁が全くなかったので…。
>>274
K-MP518Mですか？
漏れが幼稚園の時に遠足で乗ったバスにｿｸｰﾘだ。
>>277
この画像は旧型呉羽の試作冷房車ですか？
279:国道７７４号線
02/12/04 23:42 MLMR7ZLx
ブルドックって最初あまり好きじゃなかったけど
見てるうちに次第にｶｺｲｲと思えるようになってきた不思議だな
280:国道７７４号線
02/12/05 00:24 dSoGmkNG
>>277
しかも早稲田窓だし・・。
281:国道７７４号線
02/12/05 02:11 MB+TBMkO
ブルドッグというと昔長崎から熊本まで途中フェリーに
乗りながら4時間ぐらいかけて走る路線があったな。
K-MP518Mでトップドアだったが・・。
282:277
02/12/05 11:31 mc6MNTXs
>>278 その通り。呉羽の試作『直結』冷房車です。
後から見ると非冷房車やサブエンジン冷房車とは大きく異なる。漏れ的には(･∀･)ｲｲ!
URLﾘﾝｸ(members2.tsukaeru.net)
283:国道７７４号線
02/12/05 11:45 Pbx4kkQo
神戸市営のボンネットバス、93年製のレプリカだとは知らなんだ。
284:277
02/12/05 12:49 mc6MNTXs
>283 酉束兇バスも排ガス規制でBXD50が使えなくなる前に
レプリカ導入キボンヌ。
285:国道７７４号線
02/12/05 14:49 pIAWaUSc
URLﾘﾝｸ(ya.sakura.ne.jp)
こんなMS512Mもまた萌えかと。
URLﾘﾝｸ(yamako_a.tripod.co.jp)
こんなカマボコも方向幕が萌えだな。
冷房というと九州のカマボコは改造されてかなり冷房率が
高かったように記憶してるけど直結のはあったのかな・・。
286:国道７７４号線
02/12/05 18:23 4c9TMCcJ
>>282
漏れもこの画像で初めて試作直結冷房の呉羽知ったよ…
仮名だったら、日野RCの試作直結冷房車なら何度か乗車したが…。
>>285
このカマボコはBUですか？
BUはサブ冷車なら結構いただろうけど、
直結冷房だと、純正か富士重は試作or改造でいたかな…
西工は全く不明…。
287:国道７７４号線
02/12/05 18:52 4Y495M9N
>>284
エンジン載せ換えでいいんじゃネーノ？
288:国道７７４号線
02/12/05 21:12 z9bjWyqs
>>286
ハンペンならBUの試作直結もいたけどね。
（しかしハンペンが出て1年でCJMになったか・・）
カマボコはサブエンジン以外知らない。
289:国道７７４号線
02/12/05 21:56 9zJluOCX
>>287
8TD1に載せ換え汁！スペース的に無理だよな（ｗ
290:国道７７４号線
02/12/10 03:35 TvE29Nhx
西港カマボコ
萌え
291:国道７７４号線
02/12/10 04:25 /Oled6j4
あげ
292:国道７７４号線
02/12/10 19:18 v0jOp303
>>279
ブルドッグというよりＭＰ系のエンジン音なんだけど
バスが動き出す時ガガガガ－という変な音がしたのを覚えている。
293:国道７７４号線
02/12/10 20:08 Sy+TrrcS
特に３Ｅボディーのがひどい。あたりいっぱいに銃低音が・・・。
294:国道７７４号線
02/12/13 23:46 rgPp7m6/
>>292
気のせいか非冷房車よりも弁当箱積んだ香具師（直結冷房車）の方が音が大きかったような。
295:国道７７４号線
02/12/14 18:06 xVg6TfKY
ＭＰ１０７萌え
296:国道７７４号線
02/12/15 02:22 2UK0nHxk
話は変わるけど、川崎重工の車体にＭＲ積んでいたバスの事知っている人いませんか？
エンジン音は純正に比べるとどうであるとか、いろいろと聞きたいのですが。時期的に
富士重工で言えばＲ１３のころかな？教えてください。
297:国道７７４号線
02/12/15 02:38 J3NoN0Fs
ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞって今全国でどのぐらい生きてるんだろ。
しばらく前に熊本に逝った時熊本バスのが走ってたんだが。
298:国道７７４号線
02/12/15 10:54 11aCnxas
>>296
これか？
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
299:ふく猫の運転手
02/12/15 10:54 K4a2k/5Z
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。
会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！
300:国道７７４号線
02/12/15 11:08 tQP/Jagy
>>296
川重の扶桑は義父ハズや両備ハズに居たね。
義父ハズスレで聞いてみるといい鴨。
301:国道７７４号線
02/12/15 20:47 m3kc7ttV
三菱のブルドックは、どういう訳か札幌圏では非常に少なかったです。
自社発注は82年の札幌市営のみ。中央バスでさえ一両も無かった。
ところが、90年代に入ってからJR北海道が冷房車増強のため、
神奈中から何両かの中古車を購入してビックリした事がある。
（すでにあぼーん済みですが…）
函館市営では大量に使用されてたみたいですけどね。
302:国道７７４号線
02/12/18 10:00 qsjnmDhy
age
303:国道７７４号線
02/12/19 18:53 ALFhrHkD
先日旅行した際、高知でＭＰ１１７らしきモノ見ました。
夜、すれ違っただけだったので、詳細はわかりませんでしたが。
感激モノでした。ただ、Ｕ30は見られませんでしたが・・・
福岡では、昭和バス、５ＥのＲＣを見ましたが、
Ｕ３１（3Ｅもハンペンも）も見ることは出来ませんでした。
既にあぼーん？
304:国道７７４号線
02/12/19 21:47 I4f+4My3
中古バス調査委員会ＨＰ
１年振りに大幅更新あげ
沖縄特集よかつたでする 亜麻野
305:国道７７４号線
02/12/19 23:09 7Wmdxopi
>>333
福岡地区のK-U31L ＋ FHI3EorNSK53MCは一線を退いたようです。
306:キロウジン
02/12/19 23:29 i/6Jbv6Q
>>297さんへ、 ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸって、20年位前の古い三菱の路線バスですよね。
それなら諏訪バスさんで十何台使用中です。（元京阪バスのＫ-ＭＰ１１８Ｍ
呉羽ボディで昭和58年式と59年式がいます）
307:国道７７４号線
02/12/22 21:22 nKxRLHBT
ブルドックの顔は全面強化パーツかと思った（ホントにそうだったりして）。
308:国道７７４号線
02/12/22 22:09 zc7VTKSk
そこらへんさわらびさんが詳しいよ
309:あぼーん
あぼーん
あぼーん
310:国道７７４号線
02/12/25 04:10 KwDcARtZ
千歳相互観光バスの元カナチュウＲＣは廃車になりました。
311:根本はるみ
02/12/25 09:50 dKMN+ZVU
神奈中古、各地で壊滅状態だね。
都営や西武や横交に追われて青息吐息。
312:国道７７４号線
02/12/25 10:19 Hxp2B7Nb
仮名中古は一般にボディのコンディションが悪い。
走りに関する部分はしっかりメンテしてるが、
ボディは必要箇所のみ。シートの張り替えも一回だけ。
事務的に使い捨てといった感じ。
313:国道７７４号線
02/12/25 21:46 L6UWSZPY
>>311-312
仮名中古でしばらく生き残るのは、蒲原鉄道のP-U32Lくらいかな？
都営や西武がＵ－車を放出してるくらいだから、K-車は壊滅やむなし。
314:国道７７４号線
02/12/26 08:15 v7h9wTU1
ところで皆さんは、扶桑のＭＰ１１７までのボディはどちらが
好きですか？呉羽？三菱？
をれはかな中沿線だったんで、たれ目の呉羽ボディに見られてたんで、
三菱ボディはなんか不恰好な感じがしたんですけど・・・
逆に三菱ボディばかりだと、逆に思うのかな？
(そういえば、エアロスターも、ＭとＫで結構デザインに差がありましたね
はじめてかな中でエアロスターＭ見たときは新呉羽亜ボーンかと
思いました）
315:国道７７４号線
02/12/26 11:21 xRB/TgPY
>>314
仮名中ファンの多いスレだな、と思いながら個人的には
ブルドッグに一票。
前面が個性的なのもあるが、設計時期からして中途半端に
近代的というかボディ全体のラインがいいと思う。
それでケツは大窓＆三連角型テールこれ最強と（ｗ
呉羽はMP117の時期にはさすがに古すぎる気がしたね。
（今となってはそれに萌える人も多いと思うが）
新呉羽のエアロスターがなんかブルドッグの正常進化
みたいな感じがするのもちょっと皮肉。
316:国道７７４号線
02/12/26 14:03 Rzda/r5O
漏れも仮名厨沿線なので、呉羽に一票かな…
ブルがあまり好きじゃなかったので。
MRｽﾀｲﾙのMP117ﾏﾝｾｰ!
実のところｴｱﾛｽﾀｰMもあんまり好きじゃないなぁ…
317:国道７７４号線
02/12/27 03:46 BMa9eSNP
315だがMP117の時期名古屋のボディがほとんどの地域で育った漏れ
からすると消防の頃の思い出って奴でブル＝ピカピカで呉羽はボロ
ってイメージがあるんだよな。
そこの事業者はB805やMRは呉羽も入れてたんだがMPが出てからは
ブルばっかりで。
個人的に一番萌えなのはブルドッグのメトロ窓エアサストップドア
で、親戚の家に遊びに逝く時よく乗った。（K-MP518か）
ブルのメトロ窓は窓が大きく感じられて気持ちよかったし、古きよき
時代の長距離特急バスって風情があったな。
高速を走るわけでもなければ標準床MSと比べても内装のレベルが同じ
なら別に見劣りはしなかったと思う。
MP117やMP118の一般路線車もよく乗ったので思い出がある。
これも後は大窓だったがテールライトは普通だった・・。
ただエアロスターMのトップドアはエアロバス以後のMS系の進化が
衝撃的に大きくて、あまり萌えなかったりする。
（その頃には漏れも厨房になってたが、そこの事業者のもMS標準床と
MPトップドアの仕様の差がかなりつくようになったのもそう思った
理由かも知れない）
やはりその後のMPは普通の路線車、長距離にはMSと棲み分けが
はっきりしてしまったように思える。
なんて思い出話を書いてしまったが、>>314氏も逆に三菱ボディ
ばかりだと、と書いているが、今はもう見る事も乗ることもない
バスなだけにそうした思い出もどっちに萌えるかという意味では
重要なのかも知れないね。
俺も呉羽で育ったとしたら、呉羽萌えになってたとも思う。
酔っ払って長カキコｽﾏｿ。
318:国道７７４号線
02/12/27 22:41 uC5TJ9vX
西工もカマボコやハンペンを見て育った西日本地域の住人と
西工なんかJPの大量増殖まで見たこともない東日本住人じゃ
感じ方が違うよな。
という漏れはカマボコ萌え。
319:国道７７４号線
02/12/27 23:12 lmH23hg7
>>318
そうそう、西工カマボコ俺も好きだった。
特に、カマボコのMP117は良かったね。
アイドリング時の独特な横揺れ、懐かしいよ。
ハンペン（58MC）になってから、あの横揺れは無くなっていたね。
そのかわり、発進時の「プー」がハンペン（以降ずっと）は大きかったね。
回顧話なのでsage
320:319
02/12/27 23:15 lmH23hg7
ハンペンは、「５８ＭＣ」ではなく「５３ＭＣ」だった・・・逝ってきます
321:国道７７４号線
02/12/28 00:02 Pz+ipFbr
>>318
おれの西工デビューは大学１年の時の九州旅行。
西鉄のカマボコを見て、「なんなの！？この変なバス！！？？」って思った。
（でかいセンター折り戸、方向幕の妙な傾斜、Ｒの付いたサッシ窓）
関東人にはそれはもう、ショッキングな出会いだったよ。
もう１０年以上も前の話。
就職して関西に来たら阪急を見慣れてしまったので珍しくもなくなったけど。
メジャーになったＪＰとかは、西工っぽさの面影が全然ないから関東で見ても
何とも思わないけど、カマボコやハンペンだったら違和感あったろうな～。
322:国道７７４号線
02/12/28 00:10 nGm+cMon
奈良交通は、今でも古いバスが生き残ってるな。ナンバ―が、『奈２２』なのが泣ける。
323:国道７７４号線
02/12/28 00:32 niHzSXq4
人気は三菱でもブルドッグよりMRやB8、西工でもハンペンより
カマボコ、ていう傾向があるように思うな。
日野やいすゞはｽｹﾙﾄﾝ化までモデルチェンジせずに作った訳だが。
324:国道７７４号線
02/12/28 00:35 UxXTZoG/
>>323
FHIだと3Eより正統派Ｒ13ということになるか。
325:国道７７４号線
02/12/28 01:39 9L73ydT3
なんか三菱車の話題が多いみたいですね。俺のはいすゞですけどいいですか？
（北海道）中央バスは今でこそふそうを大量導入してるけど、
80年代の半ば（つまり、エアロスター登場）までは少なかったです。
逆に、圧倒的に多かったのがいすゞBU系。
特に小樽市内は8割以上がこれだった（残りの2割は日野）。
当時の小樽の街中には、いつもいすゞ車独特の
｢ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ～｣というエンジン音がこだましてました。
最上町線や天狗山線などの急勾配路線では一層重く、苦しい唸りを上げて…。
結構、自分の住んでた街などで、
｢このエンジン音を聞くと○×（街の名前）を思い出す｣（あるいは逆）
なんてのはあるんじゃないですか？
326:国道７７４号線
02/12/28 04:28 n9+y0ILh
>>325
長崎に住んでた頃長崎バスのBUの音が市街地の至るところで響いてたな。
ここも今は日野が増えたりしてるが昔は川崎ボディのいすゞばかりだった。
もっとも音というと長崎県営バスのB805のほうが強烈だったが。
327:国道７７４号線
02/12/28 11:53 2Trce1Af
>>326
Ｂ8かぁ。ズドンズドン、バババババ・・・ってね（w
＞このエンジン音を聞くと○×（街の名前）を思い出す＞325
オレの場合4Ｒだな、もうどこにも無いけどね。
ガキの頃、神経性沿線に住んでいたので、バスといえばあの爆音だった。
328:国道７７４号線
02/12/28 12:46 izpZr9j6
オレは、バスにはあまり詳しくないんだけど、盛岡に逝った時に見た、盛岡のバスの古さには驚いた。ギアを入れると、ガガガガガって音がしてた。
329:国道７７４号線
02/12/28 13:11 jJ7SZBjO
>>328
これもいすゞのバスだよおそらく。
ＢＵ系列だと思うけれど、ギアチェンジの時の音は特徴が
あった。
警笛のファ～～ンと言う間延びした音も昔から変わっていない。
330:国道７７４号線
02/12/28 13:39 XfN3ac9I
>>325
小樽ですか？懐かしいですね。
小樽駅～朝里川温泉のバスは真栄営業所のバスなので比較的観光貸し切り
仕様のが多かったような気がします。（日野ＲＶ ＲＣ中心）
千歳空港～小樽線 かもめ号に使っていたＲＶ５６１Ｐあたりは都落ちして
ニセコバスなどに移籍したかもしれませんね（確か３台いたような）
おたもいの営業所から中型のＢＡを使っていた路線もありました。
（札２２あ１５－３９ いすゞＢＡ０５－９ 昭和５１年９月 川崎）
331:国道７７４号線
02/12/28 15:52 D652AbRI
>>327
B805って、ふそうのＭＲの貸切タイプでメトロ窓のやつ？
もしそうなら神奈中のに遠足の時乗ったことある。
貸切なのに路線車と同じ呉羽のタレ目で、トラックみたいな３連灯が萌え～だった。
神奈中は路線車でもMP117になる直前くらい（ＭＲ最終型？）のに同じような
重々しいエンジン音のがいた。（ドルンドルンドルン、ドドドドドド・・・・）
おれの爆音系の記憶代表は、このふそうと、やはりＵＤの４Ｒ？かな。
２サイクル？のゴロゴロゴロゴロロロロロロ～～～ォォォンという唸りに
しびれていた幼少の頃。前が傾斜型、後が３Ｅみたいな折衷型がけっこう走っていた。
純粋な３Ｅでもウインカーが矢印型のはまだゴロゴロ音のエンジンだったな。
332:国道７７４号線
02/12/28 17:23 9EorlNFV
>>331
ＵＤの２サイクルは伊豆箱根や江の電の観光貸し切りでよく見た。
坂道を登る時の排気ガスと騒音が凄かった記憶がある。
（同タイプのエンジンは昔のクレ－ン車でよく聞いた）
333:国道７７４号線
02/12/28 17:53 Lp7d4NkE
>>331
B800シリーズはボディ・仕様はいろいろ。
三菱・呉羽・西工とあって観光顔で貸切車として作られたものもあれば
路線顔トップドアで長距離路線車や貸切兼用車、さらに一見MRそっくりな
都市型路線ボディでMRの高出力版みたいな扱いで作られたのもある。
よって見るからに観光車なのもあればタレ目もカマボコも存在。
いずれにしろV6のあの爆音6DC2を積んでいるのが特徴だよね。
334:国道７７４号線
02/12/28 17:59 pCRZe5Zu
ふそう＋不治重に乗ると
純正ボディの遮音性がいかに高いか良く分かる。
5EなMPに乗ると、全体に低音が強くて
後ろに乗るとV8みたいにドコドコいうのがおもしろい。
静粛性：呉羽＞蜜尾死＞＞＞不治重かな。
335:国道７７４号線
02/12/28 18:12 qFdYQMXn
>>332
江ノ電の4Rは結構遅くまで横浜市内を走っていたなー。
今でも5Eボディが現役だが。（藁
336:国道７７４号線
02/12/28 20:23 kO+rfSh0
漏れの地元は仮名厨でもＵＤ車が多かった地域なので、
やっぱり富士3EのU20,U30,K-U31あたりが印象深いなぁ…
U-30まではいすゞBUに負けない爆音だったけど、
U-31(特に後期5E型)からはだいぶ静かになったのが残念…
U-20の後部のすべてがルーバーだった車に萌えてました。
337:国道７７４号線
02/12/28 20:27 gU3uFpNs
>>336
そうだな、Ｕ30までは、かなり爆音だった。
特に３速の唸り！良かったね。
年齢がバレそうだが、4ＲからＵ20にモデルチェンジした時、
ＵＤのくせに、「なんて静かなクルマなんだ！」、と思ったよ。
338:国道７７４号線
02/12/28 22:27 sdEoVSzY
>>325
ガラガラガラガラウウウウウーーーーウォウォッウウォーーーー
339:国道７７４号線
02/12/28 23:07 3MWkQJVg
今でも日産ディーゼルは静粛性はいまいちだと思うが。
アイドリング時の変な振動、何とかならないのか。
340:国道７７４号線
02/12/28 23:12 /oxCOp0e
>>>333
富士重工のB800ってなかったっけ？
341:325
02/12/28 23:26 fWCFoRW0
>>330
＞朝里川温泉線
大部分はRVなどの観光タイプ（余市･積丹方面の長距離線と共通運用）でしたが、
たまに朝里（営）のBUが入る事もありました。
＞オタモイ（営）のBA
梅源線ですね。あそこはかなりの狭隘＆急勾配路線でしたから。
基本的にワンマン運行なんだけど、いつも途中の狭隘区間に入ると、
中央バスの職員らしき人が乗り込んでたような…（祝津線などもそうだった）。
春になって雪が溶けた頃も、チェーンのガラガラという音で、
全然エンジンの音が聞こえなかった思い出があります。
今は9ｍ車などで運行されてますが、
以前、ロードヒーティングの無い頃（今も無いかも？）には路面凍結で運休したり、
ひどい時にはスリップして民家に突っ込んだ事もありました（ｗ
325で紹介した最上線も急勾配を登りきった所に終点があり、
一旦狭い道に入ってからバックで転向場に入るので、
家にぶつからないかいつもヒヤヒヤした。
長文＆地域ﾈﾀでｽﾏｿ…。
342:国道７７４号線
02/12/28 23:44 vWpI6rPO
>>340
書き忘れてたがもちろんあったな。ｽﾏｿ。
もっとも漏れは今は関東在住だが育ちは九州なせいか乗ったことはない。
343:国道７７４号線
02/12/29 00:10 i4UR90ZH
>>342
富士重Ｂ8、ＪＲ（いや、当時は国鉄）にあったよ、たしか。
ゾロメ（福岡22か22-22）な～んてのもあったな。
関東では、京成に多く見られたと記憶。
344:国道７７４号線
02/12/29 00:14 i4UR90ZH
>>338
それそれ！Ｃ系列までは３速のあの音、聞けたよね。
345:国道７７４号線
02/12/29 01:01 voD6aTNi
>>334
ＭＲ４７０の頃だと
呉羽＞三菱＞＞川崎＞西工＞＞＞＞富士だったような・・・・。
346:325
02/12/29 01:01 hbHeVPdF
>>338 >>344
C系列以前のいすゞ車は同じボディ･シャーシーでも、
事業者や仕様によって、ずいぶんエンジン音（ギヤ音？）違ったような気がします。
（北海道）中央バスの場合は一般路線車でも、
まるで2サイクルUD車のようなガラガラ音があったのですが、
札幌市営のは同じ年代でも、338氏の表現のようなC系列車に近い音でした。
347:国道７７４号線
02/12/29 01:01 NiKqMPeB
>>337
＞年齢がバレそうだが、4ＲからＵ20にモデルチェンジした時、
＞ＵＤのくせに、「なんて静かなクルマなんだ！」、と思ったよ。
禿同！！
>>340
宮城交通に割と多く在籍していたモヨン（MPモナー)
348:国道７７４号線
02/12/29 01:30 Xv3B4H44
>>345
金産は？
349:345
02/12/29 01:35 voD6aTNi
>>348
乗ったことないから分からないです。
350:名無し様
02/12/29 01:36 vHvJqFyv
親子二代ワレザー見参!
ウイルス、ハッキングなんかは最強のルーターとセキュリティーソフト入れてるので
やれるものならやってみろといってみるテスト（爆
てか、やったら実際犯罪な訳だし、こんなセキュリティ堅いと誰も出来ないだろう罠藁藁
てか、にちゃんだとＩＰ分からないわけだし藁藁ｗｗｗ
351:国道７７４号線
02/12/29 02:04 UAmFU3H0
>>349
じゃ、川崎航空機は？
352:国道７７４号線
02/12/29 02:05 UAmFU3H0
ｽﾏｿ 入っていたのね＞川崎。
ちなみ岐阜バスと両備バスのどちら？ それ以外？？
353:国道７７４号線
02/12/29 02:09 tC+01PIM
昔のバスというと、田舎では観光落としのが多かったな。
長時間乗るには良かったがそれをよくやる事業者では観光車は
標準床、折戸というのが圧倒的に多かった感じがする。
中にはセミデッカに後扉をつけたようなのもいたがモノコックで
スライドドアのは少ないよな。
でも今になってみると昔の観光車ってグリルやバンパー、側窓
などものすごく個性があったように思える反面、金をかける事業者
とそうでない事業者では見た目が歴然と違ってたな。
354:国道７７４号線
02/12/29 10:30 1BMOWtbY
>>337
漏れ20代前半だけど、ギリギリ4Rに乗ったことあるかも…
一度だけ藤沢駅で凄い古い富士重車に乗ったのだけど
前面見た記憶が無いから4R95だったかU20だったか覚えてない。
>>338
5E時代LV314でもODｷﾞｱ車で3速引っ張ると似た音が聞こえるような…
CJMとLV314ってｴﾝｼﾞｿの基本設計は似てたっけ？
355:国道７７４号線
02/12/29 13:15 6siuEwi3
>>352
呉羽－都営バス
三菱－西武バス、京王バス
川崎－群馬中央バス
西工－大阪行ったときの阪急バス
富士－江ノ電バス
356:国道７７４号線
02/12/29 15:43 N4JCt90q
>>354
あの音はいすゞエンジンの特徴だからね。
（旧型ジャ－ニ－やボンネットのＢＸＤも基本的に似たような音）
ＬＶで車体は大幅にかわったけれど伝統のエンジン音は相変わらず。
スレ違いだがエルフもそんな感じ。
喧しさでは ○○ ▽ ○○ の前面デザインのキャンタ－と争っていた
357:国道７７４号線
02/12/29 17:28 NiKqMPeB
>>356
T200キャンターか？
URLﾘﾝｸ(tokuchama.tripod.co.jp)
358:国道７７４号線
02/12/29 17:53 H6shqO05
>>354
同じエンジンです（６ＱＡ２型）
詳しくはここを参照。
URLﾘﾝｸ(kanachango.hp.infoseek.co.jp)
359:327
02/12/29 20:49 o9hYk8r8
4Rといえば、布菜場氏市人簿町あたりで、
神経性バスカマボコ（京成ボディ）バス窓の廃車体があったけど、
今でもあるのかな？多分「習志野2え・145」？？？
360:国道７７４号線
02/12/29 22:42 TBdFCyCX
>>357
そうこれですよ。Ｔ－２００懐かすぃ・・・
台数もかなり多かったので当時どこでも見掛けた
１～２速で加速している時の五月蝿さは
格別ですた。
361:357
02/12/30 02:34 w+rFbMYn
>>360
漏れ、１０年前はT210に乗ってたし :-P
362:国道７７４号線
02/12/30 16:47 PFHWMECL
昭和６１年４月に東海道線函南駅から箱根登山バスに乗った時
たまたま都落ちした日野ＲＶ100-Ｐだった。
ＲＶでも初期のこれは後のＲＶ７３０とは違う音がした。
２本のマフラ－と真ん中に海苔のようなル－バ－があった。
静岡２か１４－１８ 昭和45年３月 帝国
363:３３０
02/12/30 17:33 m9w/pdkU
>>325
レスありがとうございました。
ＢＡはおそらく最終ロットに近いタイプだったと記憶しています。
今なら排ガス規制でああいうのは走れませんよね。
小樽～余市富沢町までの路線はよく乗車していましたが、
けっこう色々なのが来て、アタリ ハズレがありました。
１－１４－２７ 日野ＲＶ７３１Ｐ 昭和５１年富士重工
１－１２－９８ 日野ＲＣ３２０ 昭和５０年 日野 （このタイプはどこでも居ました）
１－１０－３１ 日野ＲＣ３２０Ｐ 昭和４９年 帝国
１－３２－４４ 日野ＲＣ３２１Ｐ 昭和５６年 日野
１－３２－４１ 上と同じ
１－１９－２２ 三菱ＭＰ１１７Ｎ 昭和５２年 １０月呉羽
１－２０－３２ 日野ＲＶ７３０Ｐ 昭和５３年１月 富士重工
１－１８－８６ 日野ＲＣ３２０ 昭和５２年９月 富士重工
余市営業所にはこんなのが居ました。
364:325
02/12/30 20:56 VM/ZZCx7
>>363
余市は中央バスでは珍しく、いすゞ車の配置が無い営業所でした（確か）。
比較的長距離の路線が多かったせいだと思いますが。
昭和52年式のMP117Nとは多分、ブルドッグ前のボディを乗せた車の事だと思います。
あの頃の中央バスでは珍しい、ふそうの一般路線車でしたが、
余市にはまとまった数が配置されており、
札幌の南郷（今は他の営業所と統合されたらしい）や岩見沢にも少しありました。
いずれも郊外線運用がほとんどで、市内の路線にはあまり使用されなかったな。
365:国道７７４号線
02/12/31 06:24 9Rqk8laO
昭和52年式というと呉羽製なら旧型ボディだよね。
三菱製のはブルで両社が並存してた。
MP118/518で呉羽もブルになったな。
でも北海道も観光格sageが多いのか・・。
漏れがガキの頃住んでたところは長崎だったがよく乗る区間は
本当にいろいろな車が来た。
>>326で書いたB800にRE、RC、RT、MR、MP、MSなど・・。
一番びびったのは高速の間合いで急行にグランデッカ（これは西肥バス）が
来た時だったがこれは新しすぎてちょっとスレ違いか。
でもRCやMPも都市型（但し標準床、低床のモノコックはいなかった）も
トップドア・リクライニングシートのものもいてバリエーション豊富。
当時の長崎は観光車もB805でB905系はなく、別の会社で入れてる
日野もRCだった。（長崎バスは除く）
B800はMSが出てからはMSになったが81年式までは標準床だった。
（82年式でサンシャイン、83年式でエアロを入れてからHDになったが）
長崎バスはV8のセミデッカを入れてたが貸切格sageはしない会社だったな。
その後関東に引っ越して、今年は久々に長崎に逝ったら今でも県営の貸切
格sageが（85年式のP-MS725Sも見た）郊外線で元気に走ってた。
366:国道７７４号線
02/12/31 14:30 TxfTzE4u
バスオタあげ
367:国道７７４号線
02/12/31 14:41 YcNKhU7Z
>>366
オマエモナー
368:３３０
02/12/31 14:52 Ld3zc6am
>>364
そうです。ブルドッグではありませんでした。
岩見沢にいたにはＭＰ５１７Ｎの方だと思いましたが。
（７－１６３８ ＭＰ５１７Ｎ 昭和５１年９月 呉羽 他）
昭和５０年代後半頃の話ですけれど この頃は昭和４７～９年製造くらいの
車が淘汰されている時期でした。
あと移籍や転属もけっこうありました（ほんの一部ですが例として）
５－１３－８３ 日野ＲＣ３２０Ｐ昭和５１年日野 南郷→当別
５－１１－００ 日野ＲＣ３２０ 昭和４９年 帝国 千歳→江別
７－７００ いすゞＢＵ１０Ｄ－１１ 昭和４８年１１月 美唄→岩見沢
札２２あ１４－５４ 日野ＲＶ７３０Ｐ 昭和５２年日野 滝川→ニセコバス
５－１４－０１ 日野ＲＣ３２０Ｐ 昭和５１年日野 月寒→当別
札２２あ３６－１１日産ＵＡ３０Ｎ－１０３昭和４９年１１月富士重工
道南バス７５８（元室２２あ１．６２）
札２２あ３４－９５ 日産ＰＲ１０５－００３昭和４８年３月富士重工
ばんけい観光（元京浜急行Ｍ－７３４０）
札２２あ１９－３５ いすゞＢＵ２０Ｐ－１３ 昭和５２年５月 富士重工
国鉄 ５３１－７５０５（青森→厚別→岩見沢）
369:325
02/12/31 19:16 erFSQhEq
>>365
＞でも北海道も観光格sageが多いのか・・
比較的多かったと思いますが、主に郊外線用として使うため、
中ドアの増設などはしませんでした（中央バスの場合）。
市内線に入る事も時々あった。さすがに最近は少なくなりましたが…。
>>368
やはりそうでしたね。でも外観は同じでも、
岩見沢の奴はシャーシーが違ったんですか（高出力タイプ？）。
自分も同じ頃札幌近郊のバスをよく乗り歩いたのですが、
まだ消防だったので、ボディやエンジン音でメーカーは見分けられても、
細かな形式まではわかりませんでしたね（ｗ
＞ばんけい観光（元京浜急行Ｍ－７３４０）
京急カラーのまま使用されてた車の事ですね？
（当時は知らなかったが、ばんけいカラーと違う青色で変だなと思った）
予備車的な扱いだったと思いますが、当時メインで使用されていた、
80年式3Eボディのふそうが手動式の運賃箱（円筒型の両替器付き）なのに、
こちらは自動運賃箱で、なんか変だなと思っていたのですが…。
ちなみに、ドアブザーは某スレで話題になっている、
“ガーーーーッッッ！！”という音の大光ブザーでした。
（注･ばんけいバスの定期路線は円山公園駅－盤渓間の一路線だけ）
ばんけいバスには、首都圏（関東バス？）から来たと思われる、
3Eボディ（UD？）の3扉車もありましたね（こちらも予備車的存在だったと思う）。
またもや地域ﾈﾀの長文でｽｲﾏｾｿ…｡
370:国道７７４号線
03/01/01 21:34 muiqoqM8
>>359
京成車体のカマボコは金町に※足立２い３３－１３他数台がかなり遅くまで
生存していました。
※昭和４４年７月製造で８２８４番（番号の意味は判りませんが）
いすゞＢＵ１０－７
371:国道７７４号線
03/01/03 04:35 QgZWKREo
昔のバスというとメトロ窓が良かったな。
今はT字窓や逆T字窓ばかり。
いわゆるバス窓や二段窓にはあまり萌えない。
こんな風に思うのは漏れだけ？
最近のバスでもメトロ窓のが走ってるのを見ると不思議にほっとする。
最近標準床エアロの標準がメトロ窓でなくなったのは悲しい限り。
カマボコやハンペンもメトロ窓なら当時は他の車体でも窓にRがついてた
ので違和感はなかったよな。
数々の名車で長年見られたが、角にRのついたメトロ窓こそモノコック
のバスには一番似合ってたと思う。
と書くとバス窓萌えとか二段窓萌えとかいう人も絶対出てきそうだな。
372:国道７７４号線
03/01/03 04:37 YSg1Gu3v
テスト
373:国道７７４号線
03/01/03 18:39 vpw4rzOX
>>371
【バス窓萌え】言われてしまった。
現役だとボンネットバスくらいか？
374:国道７７４号線
03/01/03 19:29 3/3PERtj
京都市交通局を語るスレッド7【御前通 東寺東門】からＣＪＭのアスキーアート拾ってきますた
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
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375:国道７７４号線
03/01/04 23:36 r7sIQzQB
age
376:国道７７４号線
03/01/05 00:09 8PkZt8R/
>>369
もと関東バスのU20Lね。鉄道ジャーナルのバスコーナーに掲載されたので
知っている人も多いと思う。
ばんけいって4メーカーの富士重工3Eを持っていたことになるのかな。