03/10/24 08:53 fXUvsVNU
ナンダ、月収50マソというのは雲助ヴェテの出来レースか？
後のまともな運転手は運賃が割安で実車率が変わらないと仮
定すると他者の２―３割減ってとこかな？
アブナイ、アブナイもう少しで・・・・・
962:国道７７４号線
03/10/24 17:54 jU8xqwpk
どんどん入社してください。
社長以下、皆様の入社を心よりお待ちしております。
963:国道７７４号線
03/10/24 18:49 Kvqw7ufW
永代通り
東京相互各社ＶＳアシスト
西新井
東都ＶＳ西新井相互ＶＳアシストおまけリッチ
三鷹
大国ＶＳアシスト
アシストって地元密着の事業者が多くある地域ばかりに営業所を開設しているな。
次は荏原のエリアか？
964:国道７７４号線
03/10/24 22:07 AwnEREfC
>>963
深読みしすぎ。
・営業は新宿
・事務所は賃料の安いとこ
・特別武三
というだけ。
965:国道７７４号線
03/10/27 09:51 yLTEBvLD
へ～
966:国道７７４号線
03/10/28 23:06 CkDTzqgl
アシスト社長殿
もしファンカーゴが耐久性悪ければ
次期戦力としてシエンタなんてどうですか
同じトヨタ車ですし、３列目を取っ払って５人乗りにすれば
小型として使えるのでは？
大きさも似たような感じですし
後部座席のシートもファンカーゴより肉厚で乗り心地も良さそうです
あえて言うならスライドドアのタクシーを見た事が無いので
搭乗しやすいのかどうかとかドアの開閉方法とか全然判らないので微妙な感じではありますが
967:国道７７４号線
03/10/28 23:22 CkDTzqgl
あと、書き忘れましたが福祉利用も可能なウェルキャブ対応も有るそうです
アシスト社の白のファンカーゴと比較する為の参考資料でもどうぞ↓
URLﾘﾝｸ(car.nifty.com)
968:国道７７４号線
03/10/28 23:37 KcyB8bW6
シエンタってヴィッツベースだから
耐久性はほとんど変わらない予感
969:国道７７４号線
03/10/29 01:15 CBVWcq+P
ホームユーザーを対象にしたクルマが、
1日300k以上走るタクシーに使えるわけがない。
970:国道７７４号線
03/10/29 16:39 1AJp+2rw
あと30レスで終了。
971:国道７７４号線
03/10/29 16:47 mM2/O9FK
せんとり合戦？
972:国道７７４号線
03/10/29 18:43 axSPDxPD
プロボックス入れろ。
973:国道７７４号線
03/10/29 19:36 1miIrvcW
客は喜びｳﾃｼは薄給に泣く。
974:国道７７４号線
03/10/29 21:27 CBVWcq+P
だけど、会社はそろそろ株式公開らしいよね。
975:国道７７４号線
03/10/30 00:59 2WFig7eR
>>974
マジ？大丈夫かよ･･･
976:国道７７４号線
03/10/30 13:00 Xhw3ClnM
社長からの希望溢れる表明求む！
977:国道７７４号線
03/11/01 16:03 mVI7DFtT
車は今、プリウスに大変興味を持っております。
バッテリーの耐久性に問題がなければ是非、導入してみたいです。
トヨタの関係者の方がいらっしゃいましたらアドバイスをお待ちしております。
株式公開は現在、平成16年12月期を持って公開申請すべく準備を
しております。
978:国道７７４号線
03/11/01 17:03 v1GR144Y
後悔しないようになｗ
979:国道７７４号線
03/11/01 18:49 Mb29Vua7
ちょっと聞くが。
上場維持するのがどれだけ大変か、上場企業の社長と
話はしてみたか?
VCや証券会社の話だけで決めたなら、一旦考え直せ。
鵜呑みにして後悔してる社長はたくさんいる。
VCは売り抜けたらサヨナラ。
社長はVC儲けさせるために広げられた世界を信じて投資した
投資家達へ謝罪の毎日だ。
会社にガソリンまかれないようにしてね。
980:国道７７４号線
03/11/01 22:36 DoqAB6G5
981:国道７７４号線
03/11/02 04:20 04hGC385
プリウスって確かバッテリーがめちゃくちゃ高いんじゃなかったっけ？
前の奴が中古車で沢山出回るようになったのが交換維持が高すぎる為だと聞いたけど