08/07/10 16:20:39 2A6aLgPe
>491
それは違う。基本形に双方ブースターなど追加が可能で、アトラス5は4.9から8.7、
H-2A/Bは4から8トンのGTOをカバーできる。能力小さいから向こうを頼むってのは
まずありえない。
で、デルタ2廃止で同等の価格になればいいが、トーラス2なんかもあるしな。
現在の官需メイン年数発で比較するとH-2Aのほうが効率がいい。
実績で高いけどアトラスに頼むという民間客はいるかも知れんが。
08/07/10 16:20:39 2A6aLgPe
>491
それは違う。基本形に双方ブースターなど追加が可能で、アトラス5は4.9から8.7、
H-2A/Bは4から8トンのGTOをカバーできる。能力小さいから向こうを頼むってのは
まずありえない。
で、デルタ2廃止で同等の価格になればいいが、トーラス2なんかもあるしな。
現在の官需メイン年数発で比較するとH-2Aのほうが効率がいい。
実績で高いけどアトラスに頼むという民間客はいるかも知れんが。