10/02/21 09:47:54 Dt3JvG3f
>>25
>>51
反対に、もしその原理が【 Ｂ 】であったとしたなら、単に混合気の圧力を上げれば良いだけなので、シリンダーの上部付近で、
【 ＥＧＲ（排気再循環）ガスを工程の終わりに噴射する仕組み 】に作るだけで、実現できそうに思った。
【 ＥＧＥ噴射ポンプ 】
↓
┏━━┓
┃≡≡≡┃
┃≡◎≡┃━┳━━━━━━ ← 【 排気管 】
┃≡≡≡┃ ┃
┗━━┛ ┃ ┏━━━━ ← 【 吸気管 】
┃ ┃ ┃
┣━━┃━┃━━┓
┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┏━△━△━┓ ┃
┣━╋●●◎◎●●╋━┫ ←
┗━╋●●◎◎●●╋━┛ ← 【 ＥＧＲ噴射ノズル 】
┃◎◎◎◎◎◎┃
┃◎◎◎◎◎◎┃
┃↑↑↑↑↑↑┃ ← 【 ピストン圧縮工程 】
┃┏━━┓┃
┃┃──┃┃
┃┃──┃┃
┃┃──┃┃ ・ ピストン圧縮工程時に、「ＥＧＲガス噴射」すれば、混合気圧力は急激に上げられる。
┃┗━━┛┃ ・ その結果、「ノッキングを防ぐ効果」が生じるのかどうかは、実験して見ないと。。ｗ
┃┃
┃┃