09/04/24 18:51:50 6q2npUjL
>>41
発展話題として捉えれば良いが、この話はそれ以前に駆動配分制御を
変速機内でしてしまおうという話であるから問題無い｡
さて。やっぱり構造が分からん…胸を借りるつもりで用語整理したい
MTベース
一、機関;ｴﾝｼﾞﾝ
二、ｸﾗｯﾁ
三、入力軸;ｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ
(=駆動軸;ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ)
四、ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
五、被動軸;受動軸;ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｼｬﾌﾄ
(=出力軸;ｱｳﾄﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄ、FF用では自動的に四と同一)
六、主軸;ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ
(:三と五の同軸別体、これを直結しｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄを介さず変速比１になった形が、ﾄｯﾌﾟ｡
以上がFR用。FF用では、単に入力軸;ｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄの事。FF用ではﾄｯﾌﾟｷﾞｱがあり、変速比は0.95)
七、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ
(:FF用には無い)
八、最終減速歯車駆動側;ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱﾄﾞﾗｲﾌﾞ
(:FF用では五、つまり四に組み込まれる)
九、最終減速歯車被動側;最終減速歯車受動側;ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱﾄﾞﾘﾌﾞﾝ
以上。但し、各部品の呼び分け方はこれに限らず色々な流儀がある｡