09/08/23 20:08:15 BUKdfoAb
901:（ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
09/08/23 20:11:58 BUKdfoAb
899 = 1
902:名無しさん＠３周年
09/08/24 00:55:09 LsPrD8Gm
主応力にミーゼス応力か、まだまだ材力はまだまだ広いな。
これがわかればCAEと材力がつながってきそうです。
903:名無しさん＠３周年
09/08/24 01:11:20 kwLZl+vt
ID:BUKdfoAb = >>5
904:名無しさん＠３周年
09/08/24 05:59:57 DHxdsLqp
動くシーソーを作りたいんですが何かないですか？
素人でも簡単に作れるものがいいんですが
905:（ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
09/08/24 07:38:43 HHn3T5j/
動くシーソー
906:（ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
09/08/24 07:39:24 HHn3T5j/
動かないシーソー
907:（ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
09/08/24 07:41:09 HHn3T5j/
動くシーソーと動かないシーソーは、どちらの方が、作るのが難しいかなぁ。
908:（ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
09/08/24 08:51:36 HHn3T5j/
やはり。。。。
その質問は、 ↓ ここでしょう。
【 公園やテーマパークの遊具を語ろう 】
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
909:名無しさん＠３周年
09/08/24 11:17:14 Es0uXZ4g
ID:HHn3T5j/
>>5
910:↑ （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
09/08/25 00:32:57 K6KGZxOS
はげ。ｗ
911:名無しさん＠３周年
09/08/25 04:30:47 bwYu2mlt
簡単な構造の開閉扉に付いていそうな、左右の扉をつないで開かなくするあの部品はなんて名前でしょうか？
その扉から下に棒のような物をスライドさせて扉の開閉をできなくする部分の名称もお願いします。
いろいろと検索をかけたのですが、どうにもわかりません。
みなさまのお知恵をお貸し願えないでしょうか？
912:名無しさん＠３周年
09/08/25 06:14:40 gfUIN4xK
>>911
かんぬき、門落し。
913:名無しさん＠３周年
09/08/25 12:32:22 zk49GYO1
>>911
＞扉から下に棒のような物をスライドさせて扉の開閉をできなくする部分
フランス落し
914:名無しさん＠３周年
09/08/25 19:57:54 bwYu2mlt
912.913 ありがとうございます。
915:名無しさん＠３周年
09/08/27 19:00:21 vA19gsV4
製図表記とかってここでおｋ？
荒さでRa1.6とかって書かれてるじゃないすか
あれで Ra1.6S Ra1.6H って表記を見かけたんだけど
SとHは何を表すのかがわからない
916:名無しさん＠３周年
09/08/27 19:39:12 5yQ2b/3v
ハメアイの公差です。穴が小文字で軸が大文字だったかと。公差の等級と、公差の幅を一文字で表したとても便利な方法ですたしか。
917:名無しさん＠３周年
09/08/27 20:19:47 5yQ2b/3v
ゴメンよく読んでなかった間違え大嘘失礼。
918:名無しさん＠３周年
09/08/27 20:45:42 I5LRGJUC
>>915
ぐぐれ
919:名無しさん＠３周年
09/08/27 23:36:06 vA19gsV4
>>918
精一杯ぐぐって分からなかったから聞きにきたんだよ
▽▽▽の上について1.6sとかってのは出るけどRaの後につくのが見当たらない
920:名無しさん＠３周年
09/08/28 00:03:16 3D7IA15h
RaはJIS B0601:'70だが、その規格だとRmaxをS表示する
Ra1.6でRmaxも1.6以内にしろって指示じゃないかな
普通はそんな書きかたしないけど
Hは知らん
921:名無しさん＠３周年
09/08/28 19:40:06 PDrRIH4N
今車に引っ張られる台車の設計をしているんですが、
サスペンションをつけるかどうか悩んでいます。
車重は積載物40kg、全体で最高100kg、走行路面は高さ５cm程度の山が複数あり、速度は10km/hを想定しています。
この場合、走行中に積載物にかかる振動はどれほどのものになるんでしょうか？
積載物は40ｋｇを上限に色々乗せたいと思っています。
922:名無しさん＠３周年
09/08/28 21:32:36 L8SKS3pv
f=ma でザクっと計算しろよ。
923:名無しさん＠３周年
09/08/28 22:02:59 DNnMAH5c
積載物が許容できる荷重を知る方が先だろ。
924:名無しさん＠３周年
09/08/28 22:06:00 DNnMAH5c
車両の仕様が決まらなきゃ答えようがないし。
鉄輪なのか木輪なのかゴム輪なのか(ry
925:名無しさん＠３周年
09/08/28 23:25:34 wt+S1vhw
これむずかしいだろ
926:名無しさん＠３周年
09/08/29 01:49:45 ORKXKlAT
山の形状
床面から山へ移行する斜面の斜度と傾斜具合
山頂(?)部分の曲率
山のピッチ
車輪の直径
927:名無しさん＠３周年
09/08/29 02:00:17 RcwOKJe1
>>921 普通にチャリ漕いでて歩道の縁石に正面衝突したときにｷｬﾝﾀﾏに受ける衝撃くらいの振動
928:名無しさん＠３周年
09/08/29 06:37:19 +4mmQW+v
>>921
振動工学でいうところの『変位加振(床加振)』の問題かな。
質点ｍに、ばねｋが付いており、ばね端に周期的に変位ｘが
与えられる。この場合、
・ｍ＝100kg(max)、ｘ＝0.025m は定義済みだが、
・加振周期とｋが未定義
路面突起の形状とピッチ、車輪径によっては、周期力では
なく衝撃力になるかもしれない。詳しくは教科書見てね。
929:名無しさん＠３周年
09/08/29 11:33:01 /jjUwyiU
sそう考えたら
鉄道って難しいな
あれ車輪の断面形状すごいよ・・・・・
930:名無しさん＠３周年
09/08/29 12:11:08 ORKXKlAT
でも車輪の材質・走路の材質が既知なﾜｹでw
931:名無しさん＠３周年
09/08/29 12:31:46 /jjUwyiU
分かってても難しいよ。
レールと車輪の踏面って複雑なRの集合体だし
振り子式車両だとなお更ね。
鉄道なんて横風の影響がかなり大きそうだし、
そこまで考えて行くと、レールと車輪の接触点なんてでないなぁ
932:名無しさん＠３周年
09/08/29 12:43:36 KZyHo1PU
それを考えるには遠心力も計算しないといけない罠。
まあ別に、車輪に何の工夫がなかったとしても走れることは走れる
真っ直ぐだけならカーブが入るから難しくなるんだわな～
でも、電車のレールと車輪の接触点って解がでてなかったと思うよ
933:名無しさん＠３周年
09/08/29 12:58:06 AYxpeVqQ
鉄道ヲタ勘弁してください
934:名無しさん＠３周年
09/09/01 13:39:27 UmnF3Ozy
モーターを使い、摩擦→静電気発生という仕組みを作りたいんですが。
オススメのモーターとかないですか？
サイズとしては片手に収まるぐらいで
手元にミニ四駆のモーターしかなく
試したが、摩擦力に耐えられるわけもなく断念orz
935:名無しさん＠３周年
09/09/01 17:45:53 ArKquPJv
>>934
扇風機バラせよ。ホムセンで3000円ぐらいで買えるでしょ。
936:名無しさん＠３周年
09/09/01 20:01:32 6cdDbUkQ
>>934
摩擦力の方を加減すればミニ四駆程度のモータでも静電気は起こせるだろwww
937:名無しさん＠３周年
09/09/01 21:26:58 QP9cSLED
船舶のFPPからCPPへの切り替えについて聞きたいんですが、切り替えインターロックの一つとして「翼角が後進側にないこと」についてのインターロックとしての意味をご教授ください。
938:名無しさん＠３周年
09/09/01 21:54:16 148JfwvC
>>937
これ読めばわかりそうだけど
URLﾘﾝｸ(www5b.biglobe.ne.jp)
939:名無しさん＠３周年
09/09/01 22:02:44 QP9cSLED
>>938ありがとう、読んでみます。
940:名無しさん＠３周年
09/09/01 22:06:29 QP9cSLED
わかりませんでした、引き続き良い情報があったらお願いします。
941:名無しさん＠３周年
09/09/01 23:15:35 cxIiFpy/
>>938
相手にするんじゃねーよ カス
942:名無しさん＠３周年
09/09/02 20:53:50 EVHpdURc
応力での
1MPaってどういう意味ですか？
1pa = 1n/m2
ってことですか？
ってことは
1MPa = 1000000N/m2 ってことですよね？
943:名無しさん＠３周年
09/09/02 21:46:04 f+rS9AxV
大文字小文字はちゃーんといみがあるんでちゅよー ＾＾
944:名無しさん＠３周年
09/09/02 21:48:04 /1LRiNm1
SODAYO
945:（ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
09/09/03 00:35:02 QSf2fQ/Y
自作自演は醜い。
946:名無しさん＠３周年
09/09/03 19:23:11 vhOGsP0U
>>945
>>5
947:名無しさん＠３周年
09/09/05 16:14:32 x/SAiYv5
熱伝導について質問です。
三枚の平板のトータルの伝熱量Qと一枚ずつの伝熱量Qが同じというのがよくわかりません。解説お願いします。
948:名無しさん＠３周年
09/09/05 21:38:57 2FMDOvzy
>>947
伝熱量の単位はw(J/s）
時間当たりの熱の移動量
熱源側 |A|B|C| 冷却側
熱の移動を考えるとき、上図の熱源側からA、B、Cそれぞれの平板を通過して
冷却側に移動する。
移動する熱量（伝熱量）は一定なので、Ａを通過しようが、Ｂを通過しようが、Ｃを通過しようが同じ量（伝熱量）となることは
感覚的にわかるかな？
水道管を移動する水 kg/h（時間あたりの移動質量）
水道メータＡを通る量と蛇口Ｂを通る量とホースの先Ｃから飛び出る量が同じで、ＡＢＣを通過する量とも同じ
熱スレ無くなってるな
949:名無しさん＠３周年
09/09/06 00:00:31 ujBvoc75
>>948
解説ありがとうございます。
なるほど熱量と流量と同じ考え方ですね。
A→B→Cと 温度がだんだん下がる時に、熱が損失してるように感じてしまいます。
これはどういう現象なんでしょうか。
950:948
09/09/06 00:31:35 5J418duU
>>949
”熱”と”温度”は同義語ではありません。
まずは、その確認をしましょう。
また、必要であれば伝熱で検索してテキストを読むことを進めます。
大体、本の初期で説明があるでしょう。
熱源側 |A|B|C| 冷却側
の温度分布を考えると、右肩下がりの直線が書けます。
これは、フーリエの法則に従って右側に行くほど冷却側の温度に近づいていくことを示します。
「熱源側から冷却側に熱を移動させている」＝「伝熱」と理解していただければと思います。
エントロピーという概念で考えれば、確かに熱源側の視点ではエントロピーは増大しているように見えます（損失に見える）が、
冷却側の視点ではエントロピーが減少しており、熱が増えているように見えます。
両者は絶対値が同じになるので、”熱”は結局損失してません。
（この概念はわからなかったら、読み飛ばしてください。）
ちなみに先ほどの水の場合、流量は一定だけど、全圧は下がってるので同じことが言えます。
間違いがあれば指摘よろしく。
951:名無しさん＠３周年
09/09/06 21:11:33 nk7ZNjhx
>>950
熱流束（W/m2)というものの存在で理解できました。
熱伝導の感覚がわかりました、ありがとうございます。
952:名無しさん＠３周年
09/09/07 15:56:56 mmUzdf25
質問です
URLﾘﾝｸ(hellowork.net23.net)
上図のようにベアリングのシールド面に密着させるとまずいですかね？
手元にある本によると摩擦が発生してよくないとかかれてたのですが、実際のベアリングを見ると回転する部分がシールド面より若干高くなってて接触してないようなんですが。
でも高さが微妙なんでやっぱ接触するんですかね？
953:名無しさん＠３周年
09/09/07 17:29:33 +2U2t1gN
>>952
ベアリングが永久に100%の機能を発揮すると言うことは有り得ないですよね。
万一玉割れその他の機能不全に陥ったとき致命的なアクシデントに成らないように
配慮するとすれば、自ずと答えは導き出せるんじゃないかな。
954:名無しさん＠３周年
09/09/07 18:03:02 KF+ZLS4N
>>953
答えは一つしかなかろうが！ってな感じですが、お馬鹿な僕のためにズバリ答えを言っちゃってくれませんか？
955:名無しさん＠３周年
09/09/07 19:23:02 a33HCBaP
>>952
普通は軸の段が大きいときは1ミリほど内輪の径まで逃がします
組み立て時に異物を挟んでいないか、内輪が段に密着しているかを目視で確認しやすいでしょう
956:名無しさん＠３周年
09/09/07 19:33:19 qoun2Z1R
>>952
判りやすいところでは、内輪を当てる軸の最大径が規定されている。
軸受のカタログをご覧ください。
957:名無しさん＠３周年
09/09/07 20:12:23 KF+ZLS4N
たびたびすみません。
>>955
こんな感じでボスつければいいんですかね？
URLﾘﾝｸ(hellowork.net23.net)
>>956
カタログ確認したけど内輪あてる軸の最大径というのなかったです。
スラスト荷重を考慮しないベアリングだったのかな。
つーか、もうチョイ勉強しますありがとうございました。
958:名無しさん＠３周年
09/09/07 21:15:25 a33HCBaP
>>957
そうです
軸を焼き入れ研削仕上げする場合も、端面の研削面が少なくなり
砥石の磨耗も少なくなります
959:名無しさん＠３周年
09/09/07 21:20:21 8laXQxYF
浸炭と高周波焼入
の違いを教えてくださいな
960:名無しさん＠３周年
09/09/07 21:51:21 a33HCBaP
>>959
浸炭は、表面だけ高炭素鋼にする（内部と表面の材質が変わる）
高周波焼入は、高炭素鋼の表面を高周波で瞬間に熱して焼き入れする
どちらも表面だけ硬くするのは同じ
961:名無しさん＠３周年
09/09/07 22:30:40 8laXQxYF
ありがとうございます。
というこいとは 耐摩耗性（鉄ブッシュ等）は S15Cの浸炭がよさそうですね
962:名無しさん＠３周年
09/09/12 20:20:22 haCsLp09
質問です。
テーパー加工を依頼するときには図面にはテーパー度だけで加工できるんですかね？
たとえば1/10テーパーの場合、図面には1/10（5度ぐらい？）だけ書いとけば大丈夫ですか？
始まりの径とか終わりの径とかテーパー長さも必要ですか？
963:名無しさん＠３周年
09/09/12 20:55:23 tHo2YVd5
>>962
>始まりの径とか終わりの径
そりゃ どっちか書かなきゃ穴径がわからない。 両方書くとテーパー角と両端の径、どっちを守るべきか判らなくなるから片側は()寸法で。
作るほうとしては、小径+テーパーが書かれてると楽かな。
964:名無しさん＠３周年
09/09/12 21:24:22 EywMnI3D
1/10って
10いって１上がる ってこと？
それとも10いって0.5?
965:名無しさん＠３周年
09/09/12 23:54:41 jtYZ6BuY
普通は10いって0.5のことだけど、>>962は10いって1だと思ってるようだね
966:名無しさん＠３周年
09/09/13 00:23:34 HlD5aDer
300*200*200H（重量20Kg）のﾜｰｸをﾁｬｯｸして900mmｽﾄﾛｰｸを600mm/secで上下させたいのですが、
400Wのｻｰﾎﾞﾓｰﾀを丸ﾗｯｸ(ﾎﾞｰﾙﾌﾞｯｼｭで受ける、もう一箇所ｽﾗｲﾄﾞｼｬﾌﾄで回り止めもいれる)を使用したﾗｯｸｱﾝﾄﾞﾋﾟﾆｵﾝで考えているのですが、
他に低コストでいける方法ないでしょうか？
ﾁｬｯｸﾕﾆｯﾄの重量15Kg。
967:名無しさん＠３周年
09/09/13 01:22:49 k9t8UIGq
>>963
どうもです。
小径＋テーパーで書くようにします。
>>965
1/10テーパーって何種類かあるんですか？
0.5と1だと角度かわっちゃいますよね？
お馬鹿な質問だったらすみません。
968:名無しさん＠３周年
09/09/13 06:58:04 1Q53EoVl
>>967
1/10テーパーとは
10は長さ、1は直径なので
角度を計算するときは0.5になる
969:名無しさん＠３周年
09/09/13 07:03:36 G5bkjc+J
ばね座金はなぜ、緩み止めになるのですか？落ち止めになるのでしょうか？
外力がかかったときに、ばねの↑↓に働く力でねじを押さえつけてるから
緩み止めになるって事でしょうか？
あと、なぜ落ち止めになるのですか？
970:名無しさん＠３周年
09/09/13 07:09:13 VcSHXhh8
>>969
>外力がかかったときに、ばねの↑↓に働く力でねじを押さえつけてるから
それもありますが、左回しだとバネ座金の切れている部分が、
ボルトと取付面に引っかかる様になって、緩み止めになります
971:名無しさん＠３周年
09/09/13 08:26:25 /KCoSpCI
新スレたてました。
このスレを使い切ったら移行してくださいです・・・
【機械】の質問スレッドはここだ！19
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
972:名無しさん＠３周年
09/09/13 08:48:59 /KCoSpCI
>>969
ばね座金の効能に関しては、昔から議論が尽きないのですが、少々私見をば。
ねじの締結原理は、基本的には軸力を利用した摩擦締結です。強力なばね
であるねじ締結体に予圧をかけて軸力を得、２面間の摩擦力を利用して締結
します。
ばね座金は、ねじ締結体の中に挿入される、直列ばねとして作用します。
このばねは、全圧するまでは剛性が低いため、要求軸力を発生させる役には
立ちません。しかし、ねじ座面のへたりなどで軸力が抜けた場合でも、ばね
座金による若干の軸力は残存していますので、ねじの脱落は防止されます。
ま、ばね座はぺたんこに押しつぶして使わないとイカン、ということと、かたい
程よい、ということですかね。
973:名無しさん＠３周年
09/09/13 10:39:44 y/SWi6dH
バネ座金を指で触ってみると判ることですが、カエリのような形で鋭く尖った部分があります。
単なる工作上の不具合では無く、意図的にそうしてあることに注目する必要が有ると思います。
974:名無しさん＠３周年
09/09/13 11:17:11 1Q53EoVl
バネ座金には右ネジ用と左ネジ用があります
これを一目で見分けられないと
効能も理解できないでしょう
975:名無しさん＠３周年
09/09/13 11:43:38 wwIsPxhp
>>966
3軸方向に動作させるんだっら、そもそも400Wだと容量不足だと思われ。
0.6m/sの等速動作だったらいいけどね。
>>967
勾配とテーパは違うからね。>>968の定義しかないよ。
>>969
ばね座ありとなしで振動試験をすると、殆どの条件でばね座ありのほうが緩む。
トルクや締付け角度管理するねじは、今は使わないのが一般的。
976:972
09/09/13 11:46:00 /KCoSpCI
>>974
ウホッ なんか、からまれているようなので一言。
ばね座に回転ゆるみの抑止効果がないとは言ってないですよ。
ただ、それは被締結材の硬度や、ご自身で言われているように、
使い方のまずさで、いかようにもスポイルされるものです。
その他大勢の回転ゆるみどめ、程度にとらえられればよろしいかと。
目に見えるゆるみだけに囚われていると、痛い目にあいますよ。