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「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ 経産省が自動車税制の変更検討
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経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を
決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）
排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
小排気量ターボ付き高回転エンジン・大排気量低回転エンジン・ミラーサイクルエンジン
といったものから、身近な 軽自動車よりも小型車の方が燃費がいい とかいった
排気量と燃料消費量が逆転する場合 に不公平だった税制が是正されるか？
しかし、どのモードのデータを使うのかが議論の的になりそうだ。