08/01/16 03:01:04 15fTJv6d
>>64
> それで原点に戻ればそもそも蒸気機関車には復水器の必要はなく
複水器でアップできる分＜排気を直接利用して通風することで節約できる分
だったわけだね。だから複水式は普及してない。
> 蒸気機関の熱効率はあくまでピストンの摺動の段階で決定されてしまいます。
摺動っていうか隙間容積率、締め切りや圧縮点や排気点なんかとポート開度の関係なんかで
全然違ってくるわけなんだね。
08/01/16 03:01:04 15fTJv6d
>>64
> それで原点に戻ればそもそも蒸気機関車には復水器の必要はなく
複水器でアップできる分＜排気を直接利用して通風することで節約できる分
だったわけだね。だから複水式は普及してない。
> 蒸気機関の熱効率はあくまでピストンの摺動の段階で決定されてしまいます。
摺動っていうか隙間容積率、締め切りや圧縮点や排気点なんかとポート開度の関係なんかで
全然違ってくるわけなんだね。