08/01/21 12:13:51 GcQd5OtX
>>190 ＞ パッケージが同じかそれ以下の重量で実現するとまず理論的に
>>193 ＞ 重量にシビアな自動車用、それも小馬力となれば重くて
難しく考える必要は無いと思うよ。
このエンジンの構成要素は、
・ 高圧水素タンク。 （ 燃料電池車に使うのと同じもので可 ）
・ 内燃式蒸気発生器。 （ 内燃の蒸気発生器なので小型で軽量 ）
・ ベーン型エアーモーター。 （ 回転モータータイプなので小型で軽量 ）
・ 復水器。 （ 自動車のラジエーター位の大きさかな？ ）
基本的には、「モーター式車両」と同様、車軸と直結的に、エアーモーターが接続でき、
その他のトランスミッション類は、全部不用となるので、電気モーター方式と同程度に、
コンパクトに作れると思う。
電気自動車の場合は、バッテリー重量が問題になると思われるが、水素タンク部分が、
バッテリーより軽量に作れたとすれば、車両全体として、電気自動車よりも軽く作れる、
可能性もあるのでは。