08/01/18 22:06:42 Fx9dMAhW
>>111 ＞ 蒸気機関の話題は鉄道板で
そう言う考え方こそが、【既成概念】と、言えるものなのでしょうねぇ。
今の自動車エンジンのままでは、遅かれ早かれ「モーター＆電池」に置き換わってしまいます。
そうなったらこのスレッドは、君にとっても、完璧に面白いものではなくなるよね。ｗｗｗ
だから、【 モーターよりも高性能なエンジン 】として、蒸気機関の可能性を、
もう一度考えてみようと、今しているわけね。
と言うことで、
以下、【 蒸気エンジンを自動車に採用した場合の優れた点 】です。
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１． ガソリン機関とは違い、連続燃焼エンジンなので、爆発的な騒音が発生しない。
２． ガソリン機関とは違い、連続燃焼エンジンなので、消音の為のマフラーが不用。
３． ガソリン機関のように、高温度にはならないので、基本的には冷却装置は不用。
４． エンジンの回転自体を、正逆変えられるので、基本的にはバックギヤーは不用。
５． エンジンのトルク自体、広範囲に変えられるので、基本的には変速装置は不用。
６． エンジン最大トルクは、極低速で発生するので、基本的には減速ギヤーは不用。
７． トルク発生部分を、エアーモーター方式にすれば、より静かなエンジンが作れる。
８． 魚雷エンジンの如く、内燃の蒸気機関にすれば、小型軽量なエンジンに作れる。
９． 内燃方式に作れば、ボイラーからの廃熱が無く、熱効率の良いエンジンになる。
１０． 水素燃料を使うエンジンとして、作れれば、蒸気は再利用でき排ガスは無公害。
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