08/12/07 00:13:16 Hb6nrf59
>>142
バルブリフト制御のエンジンがアイドリングが苦手なのは本当のことだよ。
その手の話は、日産Ｖ６エンジンの歴史という本のなかでVQ37VHRついて、そのことが書いてある。
現在は、カムの位相可変制御メカニズムでは油圧ベーン式が一般的だが、高レスポンスで正確な制御には電動式にならざるを得ないだろう。
08/12/07 00:13:16 Hb6nrf59
>>142
バルブリフト制御のエンジンがアイドリングが苦手なのは本当のことだよ。
その手の話は、日産Ｖ６エンジンの歴史という本のなかでVQ37VHRついて、そのことが書いてある。
現在は、カムの位相可変制御メカニズムでは油圧ベーン式が一般的だが、高レスポンスで正確な制御には電動式にならざるを得ないだろう。