07/07/09 06:48:12 PxHUk5u2
>>283
＞ スクーターなどの普通の遠心クラッチと違うよね、
すみません。
スクーターは知識不足なので、良く知らないのですが、「クラッチ自体」が存在するのでしょうか。
？？？
ゴムベルト式の無段変速機の場合は、アイドリングのときに、駆動側の円錐コーンプーリーが、
ベルトを挟まなくなる位開くので、それで、「クラッチの開放動作になるのかなぁ？」、などと、
私は勝手に想像してたのですが、この理解は、間違っているのかも知れませんね。
どなたか、詳しい方の解答を待ちましょう。。
＞ 湿式多板クラッチ使ってるよね？
湿式多板クラッチに関しては、そのようですが、一応、「遠心クラッチ」と言う感じになっていますね。
チェンジペダルを踏んだときに、どのようにして、そのクラッチを開放するのかに付いては、
いまだに良く判っていませんが。
実用バイクの場合は、大抵が「湿式の多板クラッチ」を、多く採用しているのではないでしょうか。
どうしても半クラッチ状態になる場合が多いので、湿式でないと、熱容量的にもたないのでしょう。
カブは大昔に一度分解したことがありますが、多板クラッチの横に、外形が１センチ四角ぐらいの、
「円筒パイプ状の重り」が、放射状に彫られた斜めの溝に数個入っていて、その重りの遠心力で、
クラッチプレートを圧接するような構造に、なっていたのを記憶しています。