06/12/03 13:02:10 6e1oIhlF
>>146
＞ 昔、航空用にｸﾞﾉｰﾑ型ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝというｴﾝｼﾞﾝがありました。
＞ これ、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ内に吸気管を設けてました(排気は頭上弁で)。
どの情報が真実なのか良く判りませんが、『 （グ）ノーム型ロータリーエンジン 』は、
「慣性の力で開閉するバルブ」が、ピストンに取り付けられた構造なのだと、
以前読んだウエブの記事でには、書かれていた記憶があります。
（ YouTube ） Rotary Radial Engine Run
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
（ YouTube ） Gnome Engine Run
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
もし上の動画に、バルブらしきものが写っていれば、『 (排気は頭上弁で) 』
の解釈の方が、恐らく正しいのでしょう。 あるいは異なった方式が別にあるのかも。
＞ これに習ってｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄ内に吸気管を通す、
２サイクルエンジンのように、クランクケースに、直接気化器を付けても良いのでは。