07/08/19 20:50:44 KiJuOSFY
日産生産方式（Nissan Production Way）との主な違いは、どの点ですか？
216:名無しさん＠３周年
07/08/19 21:43:28 /8q+F27J
日産にもそんなのがあるんだ。
本とか出てる？
217:名無しさん＠３周年
07/08/23 19:00:38 ye6Ryb4c
>>216
本の有無は寡聞にして知らぬが、日産のグローバルサイトURLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
内で、散見されるよ。
218:GL
07/09/26 10:12:20 OKFHmgGm
トヨタ生産方式＝人格崩壊殺人方式。
219:名無しさん＠３周年
07/10/03 01:34:14 6ZokYeAv
ニューモデルマガジンXの最新号で、トヨタの人材育成方式の変遷リポートと
絡めて、トヨタ生産方式に言及がされているね。
特別取材レポート『トヨタ 人材育成の大改革に驚く』
ニューモデルマガジンX 2007.11月号 三栄書房 420円
URLﾘﾝｸ(www.sun-a.com)
220:名無しさん＠３周年
07/10/04 20:32:00 0Lw3qQkt
>>211
トヨタ生産方式を輸送業向けに修正して適用すると･･･
「売れるものを売れるだけ作る」=「必要な所に必要なだけ車を走らせる」
「無駄取り=原価低減」=古い車を燃費の良い(鉄道なら消費電力の少ない)車に置き換える、車両運用の見直し
(集配での車両運用例1:軽バンと2t車を配置して、通常期は燃費が良いが積載量の小さい軽バンを優先して使い、
繁忙期は燃費が悪いが積載量の多い2t車を優先して使用して燃料費の抑制を図る)
(集配での車両運用例2:全部2t車を配置して、本数で調整して人件費の抑制を図る)
ただ、どちらにせよサービス業(輸送業を含む)では、サービス(=品質)の低下を抑えることが重要だと思う。
それを考えると今回の富士のF1の輸送の混乱は･･･人が殺到した&道路が陥没したのが原因なんだけど、
使用可能な西ゲート経由ルートに振り替えとかやらなかったのだろうか？
221:220
07/10/04 21:45:03 0Lw3qQkt
修正:
誤「無駄取り=原価低減」
正「無駄取り=コスト(材料費、光熱費、人件費等)の低減」(もっと広い視点で見るべきだったorz)
追記:
輸送業での無駄取りは、「行先別への仕分」「輸送そのもの」の効率化も結構行われていると思う。
現在使われている例
郵政:入ってきた郵便物の仕分けの機械化
鉄道貨物:コンテナ化してE&S方式(停電・通電の切り替え容易な架線を張った着発線で専用のフォークリフトで仕分け。貨車の入換に比べ短時間で作業できる)の採用
ヤマト運輸:集配に専用車両(クイックデリバリー)を開発・導入、支社・主管支店コードを仕分けに利用
佐川急便:幹線での鉄道貨物の積極的な利用(それでも1%らしい。同社は「主に環境対策」と言っている)。仕分けにかかるコストは増えるが、トラックの台数を減らせる分輸送の効率化が図れる。(年間1億2000万円の削減が目標らしい)
これらの例を見ても、人件費削減は、「タダ働きの強要」(名目上"業務外"にしてしまう、サビ残等)「期間工・契約社員・派遣を常用」じゃなくて、
作業そのものをより効率化して、必要な人員を減らすのが本来のやり方だと思わない管理者はDQNだと再認識した。
222:名無しさん＠３周年
07/10/04 21:58:06 K68iDsjc
235 ：名無しさん＠３周年：2007/08/30(木) 11:51:46
トヨタ生産方式うざいんだけど
作業者がストレスたまりすぎて寿命縮まるんですが・・・・・・・・・・・・・・
生産技術について語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:235番)
>>219
ニューモデルマガジンXは、税込\500ですね。
223:無しさん＠３周年
07/10/05 18:03:35 5gdwcl4H
トヨタだけじゃないとは思うんだけど、部品を供給している企業に、トヨタ生産方式は無理だよ！
224:名無しさん＠３周年
07/10/21 11:27:28 z5zHLFyx
トヨタ式は在庫はヨタでは持ちません。
社外がどうなってようとしらんけど、頑張って間に合わせてね！
ってこと
在庫って作業者にとってはつまり余裕。
余裕ってどこまでが必要分か線引するのはとても難しいね。
トヨタ式取り入れるところは削りすぎには本当注意しないと。
余裕がなくなると過度にストレスかかるから、、
225:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
07/10/28 06:48:19 Alnab9iZ
〝結束の住友〟で高名な、住友銀行さまに
融資を請願して
『潰れそうな田舎の鍛冶屋に貸す金はない』
と門前払いを喰らった、
倒産寸前だったトヨタになんかに追従する、臆病者どもは恥を知れ！
きっと住友銀行さまは
トヨタの正体が我利我利亡者な守銭奴企業であると看破されていらっしゃって「門前払い」されたに違いない。
・・・案の定、2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化して、全世界中に報道された。
あ、そう言えば、豊田章一郎の愚息・豊田章男は政商・三井の薄汚い血を引いているんだってな……？
結局は三井銀行と東海銀行が融資をして、トヨタは潰れずにすんだのだが、
会社再建のため、最初で最後の会社都合のリストラをした責任をとって社長の豊田喜一郎社長は辞任。
大番頭の石田退三が社長になるわけだが、
住友銀行さまに対して、よっぽど悔しかったのか、
乾いた雑巾をさらに絞ると言われるほど徹底的に無駄をなくし、金を貯めまくった。
それが今のトヨタの無借金経営、カイゼンというトヨタのDNAになるのだが・・・。
要するにトヨタの経営体質は、我利我利亡者な守銭奴そのものということだな！トヨタ狂信の臆病者どもよ(嘲笑)♪
226:名無しさん＠３周年
07/11/23 19:27:02 Fr46iSq5
生産システム設計も、ＴＰＳの一分野なのかな？
生産システム設計のエンジニアリングプロセス記述とその解析 谷水義隆他
DENSO Technical Review Vol.9 No.1 2004年05月
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
227:名無しさん＠３周年
07/11/24 12:35:23 CLUel4Ag
カイゼン カイゼンの理詰めで末端の下請けまで追い込むトヨタ方式
トヨタ自動車から管理職が来ると社内はピリピリ、ミスをしない事だけに心血注ぐ
あとは妥協だらけ、みんな荒んだ顔つきになっちまう
物作りの喜びなんて全然無い会社トヨタグループ。
228:名無しさん＠３周年
07/11/24 13:02:13 CDeHhcOp
ぺっく わろた。
大声だして意味あるの？
229:名無しさん＠３周年
07/11/24 14:03:38 JP8zZRX4
アナルからネギ出たわ
230:名無しさん＠３周年
07/11/24 22:25:17 /c/QCPOk
徹底した見える化を要求され
利益が見えることしかできない
工程を何ｍ短縮したとか、人を何人減らしたとかそういう数字しかみないんだよな。
確かに金儲けはうまいが、文化がない。
231:名無しさん＠３周年
07/11/28 19:18:39 aXiuxn4M
日本国内でトヨタによるリコール対策は塩漬けなのです。
その間に、操舵が出来なくなって事故死しても、
他人を巻き込んで殺しても、自己責任です。
燃料漏れも、トヨタは数多く、
車両火災のリスクも高めです。
現実に、焼失事故も多く、
現行ハリアーでは、ついに焼死事故を出しました。
（2006年11月1日朝、愛知県岡崎市の路上で）
トヨタの企業体質を理解した上で、
使用しなければなりません。
何故なら、トヨタでは、
社内で飼い慣らしている悪徳弁護士を利用して証拠隠滅工作を徹底し、
最悪でも示談金を積んで被害者を黙らせて、他言させないようにして、
裁判記録などの公文書に残らない対策をしているからなのです。
・・・それでも貴方はトヨタを支持しますか？
232:名無しさん＠３周年
07/12/02 22:22:02 znDnIeNC
教えてトヨタの人。
俺の会社（ティア2ね）が洪水で工場が操業停止になったときに、
ティア１の連中が乗り込んできて、被害者の俺らを加害者のように
扱って、毎日明け方の5時くらいまで働かせやがった。
その時思ったんだが、トヨタのライン止めることってそんなに
重大事態なの？
箱型殺人環境破壊移動型車輪付き箱が世に出なくなるから
いいと思うんだけどね。
おかげで、工場が復旧するまでの2ヶ月間眠ったのは、帰宅と出社の電車の中だけ。
始発の電車で家に帰って、お風呂に入って朝食食べて、通常の電車で出勤てのが
2ヶ月続いた。
おかげで体壊して3ヶ月入院したけど会社は労災を拒否した。
この時色々なことが良く分かった。
もう絶対トヨタの車は買わないね。
233:名無しさん＠３周年
07/12/02 23:17:15 u7hBDRpG
悔しかったら上に上がってこいよ。トヨタのライン止めると何億もの損害に繋がるんだよ。労災認めないのはお前が必要な人材ではないからじゃないの？ て俺は上司に言われるけどな！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
234:名無しさん＠３周年
07/12/03 20:31:51 GlCRby5L
なるほど。
俺が今いなくなると、俺の課結構大変なことになるけどな。
でも確かに絶対に必要ってわけではない。
そんなこと言ったら、絶対に必要な人なんて一人もいないぜ！
へい。
だから、もうラットレースからは降りました。
毎日会社で隣の娘とバカっ話をして楽しくやってます。
課長は苦々しく思っているだろうけど、
こんな会社のために誰が一生懸命働くと思う？
トヨタのラインが止まって何億の損が出ようが俺の健康の方が絶対に
価値があるって！
と今はそんな心境です。
235:名無しさん＠３周年
07/12/03 21:40:53 lqBcaz1o
トヨタでカッター使っててミスって
指に微傷を負ってみろ
全社展開で対策が広がるぞ
当事者は、みんな迷惑をかけて
重圧にに押しつぶされそうになりながら
出社する。
一見あたりまえだが、あほかと思うぞ
236:名無しさん＠３周年
07/12/03 23:23:50 GlCRby5L
>235
カッター使用禁止とかってなるんだろ。
それはちがうだろうと
職場長とやりあったことあるが、何が違うのか理解できないみたいね。
237:名無しさん＠３周年
07/12/04 10:47:21 MrrLNzmd
トヨタ生産方式のコンサル（元トヨタ＋本書いてるやつ）って本当ムダの塊。
おかげでうちのライン一番儲からないラインができた。
そのコンサルにぺこぺこする経営者ついていけん。
ちなみに年間数千万払ってる＋あっちこっちに接待ときたもんだ。
238:名無しさん＠３周年
07/12/04 20:51:17 D0jr2src
トヨタ生産方式なんて、トヨタ内製限定にしてくれ。いい加減付き合うのに疲れる。
239:名無しさん＠３周年
07/12/05 20:13:22 stiDztdI
本屋に行くとトヨタ万歳の本が店頭にたくさん並んでいるのを見るとウンザリする。
240:名無しさん＠３周年
07/12/06 23:19:15 LNVPRw9+
>>237
コンサルってだけでそいつのいってることは正しいとする経営者って
何なんだろうな。
241:名無しさん＠３周年
07/12/06 23:51:26 z7XMNhQ/
>>236
使用するときは班長、主任、係長、と順番に承認印が必要だったりｗ
242:名無しさん＠３周年
07/12/07 00:13:47 Z0ndBzWq
しかも一回の授業料が数百万とかなんだろ。
トヨタでトップの仲間入りできなくても、
これでウハウハ生活だな。
効果が出なければ、やり方がまずいとか、企業風土がまだできていない
とか簡単に言い訳できるもんな。
そしてさらに延長料金いただきます、と来たもんだ。
ふぅ～。
243:名無しさん＠３周年
07/12/07 16:25:28 1U+NsZXE
教えてもらったらできるってもんじゃない
無駄を無駄と気づかない経営者にはできないだろ
244:名無しさん＠３周年
07/12/08 00:16:01 GLkLb/eY
トヨタのための方式で、さらにトヨタですらうまくいってないのに
トヨタ以外がうまくいくわけないじゃん。普通に考えろ。
245:名無しさん＠３周年
07/12/08 02:20:58 oMqdnAdZ
かんばん方式による二酸化炭素排出増は、ハイブリット車の排出減をはるかに上回る。
隔日おきに2個、5個とか発注されて、その度に下請けは車飛ばして、入門時間待ちのアイドリング
による周辺の粉塵被害。
系をトヨタだけに絞れば利益が上がるが、系を系列会社迄拡げると明らかに温暖化を加速してる。
トヨタのCM見てると、環境企業というイメージをアピールしているが、全体としてはトヨタだけが
よければ言いという考えとしか見えない。
246:名無しさん＠３周年
07/12/08 08:55:43 jRc1hsTo
>>233
労災を認めなかったのは、豊田労働基準監督署なんだが。
1 ：満月 ◆moon/o087o ＠ﾊﾞﾙﾃﾞｽﾁﾙﾄﾞﾚﾝ27号(080110)φ ★：2007/11/30(金) 13:50:02
トヨタ自動車の堤工場（愛知県豊田市）に勤めていた内野健一さん（当時３０）が
０２年に急死したのは過重な労働が原因で、労災を認めず、療養補償給付金、
遺族補償年金などを不支給とした処分は違法だとして、妻の博子さん（３７）
＝同県安城市＝が、豊田労働基準監督署長を相手取り、処分取り消しを・・・
無駄を徹底的に省く「トヨタ生産方式」により、ストレスの強い過重な労働を
強いられたと訴えた・・・・
【社会】トヨタ自動車過労死訴訟判決、原告が勝訴 名古屋地裁
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
247:名無しさん＠３周年
07/12/08 09:41:42 yqhMyKNj
なあこれカルト宗教だよな？
248:名無しさん＠３周年
07/12/08 22:24:00 dNzE3TQO
>>245
アイドリングしなきゃいいだろ馬鹿。
249:名無しさん＠３周年
07/12/09 00:15:57 /NMuPjnE
ブラック企業養成マニュアル
250:名無しさん＠３周年
07/12/10 23:46:07 mNtkuQTO
>>248
冬は寒いし、夏は暑いじゃん馬鹿。
251:名無しさん＠３周年
07/12/11 17:46:48 0F8CnEcB
昔日本人はエコノミックアニマルと揶揄されたけど、今やエコノミックスレイブ･･･
最後はスレイブも首にしてエコノミックマシーンいれればいいじゃんね。
・賃上げのムダ
・労災のムダ
・光熱費のムダ
・福利のムダ
・育成のムダ
・募集のムダ
・管理監督のムダ
社員はトヨタを富ます為だけに生まれ、トヨタを富ます為に死ねｗ
つぎは経団連から政治に食い込み、お客のムダとり。
車を買えない奴、トヨタを買わない奴、買ってもクレームいう奴・工場まで取りに来ない奴を抹殺。
・検査や品管のムダ
・営業所のムダ
・クレーム処理のムダ
・広告費のムダ
・性能向上のムダ
・車両運搬のムダ
・価格競争のムダ
人間はトヨタを買う為だけに生まれ、トヨタを買う為に死ねｗ
252:名無しさん＠３周年
07/12/11 20:47:17 FneVacfZ
広告費のムダ をなくすと、リコール隠しなどが大々的に報道されてしまうので、
これは必要経費で落とせます。
253:名無しさん＠３周年
07/12/12 22:35:05 QElWC7CM
郵便局では失敗したらしいが、俺は個人的には（トヨタの仕事に対する考え方は）良いと思うな。
254:名無しさん＠３周年
07/12/12 22:47:00 X2nZ2U9d
>>253確かに生産管理に関してはね。その姿勢は他の企業も学ぶところもあるかと。
ただ、商品開発、特にレクサスとか最近のトヨタ車は利益偏重であまりに客を馬鹿にしたものが多いね。
255:名無しさん＠３周年
07/12/12 23:17:39 bVzW9Qti
そうなの？
レクサスのどのへんが客を馬鹿にしてるの？
車のことは詳しくないんだが。。。
郵便局はどうなのかな～
作業の平準化を目指すなら、年賀状なんてまっ先にカットすべきだと思うがなｗ
紙の無駄、配達人件費の無駄、燃料の無駄、CMの無駄‥
無駄だらけだと思うが。
年賀状ってそんなに儲かるのかな？
256:名無しさん＠３周年
07/12/12 23:44:31 6cjrV3oE
知らないけど、儲かるんじゃね？ｗ
だいたい、郵便ってのは住所ありきだから、年賀状のやり取りして
住所交換を続けてもらわないとねｗ
257:名無しさん＠３周年
07/12/13 01:00:11 LYP4B5yP
葉書業者と配達業者と燃料業者とTV業界が儲かるからやめない
258:名無しさん＠３周年
07/12/13 07:39:54 FVWcLhTR
トヨタの仕事に対する考え方はよいかもしれんが、
その考え方を正しく身につけた輩が少ないのではないか。
トヨタ流の指導という名でイジメ同然の指示をする。
259:名無しさん＠３周年
07/12/13 09:25:30 5GHtDUVF
「○○コンサルティング」なんて奴らはほとんどそうだよｗ
260:名無しさん＠３周年
07/12/13 20:04:12 oIHJEGrk
>>253
お前個人的になんだよな？
だったらいいんじゃね。
それを他人に強要し始めると、ウザイ！死ね！となる。
261:名無しさん＠３周年
07/12/15 23:51:36 GCASAcG9
過労死労災認定の裁判、国側控訴がなく原告勝訴判決確定したね。
卜ヨ夕にとっては屁でもないだろうが・・・
262:名無しさん＠３周年
07/12/16 11:21:08 LTmj1KGs
郵政での失敗は、そもそも局員たちに無駄を無くそうという意志がなかったからだろ
公務員みたいなぬるいやつらにはできない
出来ないというより、そいつらには無駄をなくす理由がない
自分の利益に繋がらないからね
263:名無しさん＠３周年
07/12/16 11:33:59 PVukuQWy
トヨタの社員は無駄を無くすと給料が上がるのか？
264:名無しさん＠３周年
07/12/16 12:02:13 u5sSPtGD
下請、派遣を責めて潰た人数だけ査定に加算されます、と思う程、酷い話が多い。
265:名無しさん＠３周年
07/12/16 12:40:33 zk49Vp5l
>>263
給料に変化はないが疲労度は増える
つまりマイナスだな
266:名無しさん＠３周年
07/12/16 21:25:02 LiUmEd0F
こういうニュースも全く表に出てこない。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
ってスレ違いか．．．
スンマソ
267:名無しさん＠３周年
07/12/18 04:17:47 PzTzGfw/
トヨタは確かに儲かっているけど、それがトヨタ生産方式（ＴＰＳ）の成功だと思っているのならば、それこそ傲慢というもの。
傲慢な企業に未来は無い。
ＴＰＳで幸せになっているのは人ではなく、トヨタとそれに群がる社畜どもだ。
268:名無しさん＠３周年
07/12/18 06:31:01 A0c+/36/
トヨタ生産方式＝無駄切り＝労働者首切りor下請けいじめ。
被害労働者多し。世の中のためにはならんね。売名行為、金ばら撒きはできる。
269:名無しさん＠３周年
07/12/18 23:37:05 b95lqKNW
TPS採用するってことはトヨタ以上にバカな会社ってことだ。
おまえらが救われない本当の理由は、そういう会社を選んだことだな。
270:名無しさん＠３周年
07/12/21 10:37:54 1dlMfibf
トヨタ生産方式でまず日本国の運営をしたら数百兆円の
無駄がなくなるとおもうが
で借金がなくなり貯金もできて年金、医療費全部無料
そのたもろもろ福祉充実して老後も安泰
で低賃金でも贅沢、嗜好品などに金がまわる
結局トヨタ本体だけの収益があがればいい、自分だけがよければ良いという
社会的風潮を生んでるわけだ。で低賃金の貧困拡大だけしてる
ライオンだけが生き残ってもいずれライオン自体苦しめる
271:名無しさん＠３周年
07/12/21 10:54:21 qToXoP3R
役人どもには少しはトヨタ式を知ってもらいたいな。
でも老後も安泰な国にはなるだろうか？
おそらく生産性の低い老人はまっ先に切り捨てられそうだが。。。
272:名無しさん＠３周年
07/12/21 21:36:59 iWahxvFc
他所で「障害者いらなくね？」ってスレが立ってて覗いたら
いらない根拠が
・生産性がひくい
・無駄な税金をつかう
・事件の要因になるから排除するべき
だとよｗ
なんだか毎日がみがみ言われてる事と一緒だと思ったよｗ
273:名無しさん＠３周年
07/12/24 13:37:47 X0Ikx2Nm
下請けメーカなどにはコスト削減とかいろいろ厳しいこと要求
してるんだけど商社（卸）のような中間業者には何故徹底した価格
破壊しないのかね？下請け工場に居る奴らにも中間でマージンとってる
奴らのほうが年間１２０日しかっかりとってて日勤だけで良い給料って？
274:名無しさん＠３周年
07/12/24 14:30:13 I1iNsdwz
>>273
その中間業者には倉庫作業員とかも入りますか？
275:名無しさん＠３周年
07/12/28 21:07:58 +mUpDAJ7
トヨタ生産方式
下請け弱いものいじめ
儲けるのはトヨタだけ
現場作業員は使い捨て
過労死なんて関係ねい
これで世界一笑っちゃうね。
276:名無しさん＠３周年
07/12/29 14:18:21 dwFDYfJx
ブラックジョークか
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
内閣閣特別顧問：奥田・前経団連会長起用 地球温暖化対策で
政府は２０日、内閣特別顧問に前日本経団連会長でトヨタ自動車相談役の
奥田碩氏を起用すると発表した。２６日付で就任する。京都議定書に盛り
込まれた温室効果ガス削減目標の達成が難しくなっているため、経済界の
協力で取り組みを強化する狙い。奥田氏は地球温暖化対策の企画・立案に
携わるほか、経済政策全般について福田康夫首相に助言する。
277:名無しさん＠３周年
07/12/29 22:59:27 xnbER6QZ
政府はトヨタからいくらもらったんだろうな
278:名無しさん＠３周年
07/12/30 02:28:42 EFqDyv4q
ああああああああああああああああああああああああああもーーーーーーーーー
これじゃどんどん製造業でものづくりする人が「底辺」って印象になっちゃうよ。
だれも製造業にだけは就きたくねーと思いながら、いやいや状況におされて就業する仕事になるよ。
職人を大事にするのが日本の良いトコだったのに。
日本刀に代表される、職人が満足する仕事っていう姿勢が日本の良いトコだったのに。
畜生、なんだよ９００兆円の借金ってよ。
これじゃ外貨獲得の為に格差の激しいアジア諸国に対抗する格差を作っていくしかない。
なんか他にねーのかよ・・・・
279:名無しさん＠３周年
07/12/30 03:22:36 EFqDyv4q
俺は製造業好きだったのに、これじゃ食っていけねーよ。
トヨタや他のトップクラスの企業は収益率をアップしたかわからねーけど、これは
「高い付加価値のものを売って、収益を上げる」っていう製造業の本質から外れつつ
あるんだよ！
利益＝売価-原価じゃねーの、原価＋付加価値＝売価であって、その付加価値が
これまでの日本ブランドを支えてきたの！
その付加価値への評価が、ものづくりの喜びに繋がるからこそ、故障が少ない、
仕事が丁寧、心がこもった製品を生み出してきたんだ。
だから結果（利益）がついてきたんだ。
トヨタ式で生み出される利益は、付加価値によるものじゃない。
高品質製品の販売に寄らずして、生産工程で労働者から吸い上げてる。
これは日本ブランド的には邪道なんだよ・・・・なんでわからねーの？馬鹿なの？
その利益の全てが搾取に寄るとまでは言わないが、行き過ぎてる。
外貨が必要なんだよ、国内の金を一部に結集した利益なんか長期的には意味ないの。
その製造に関わる労働者に憎まれる製品、メーカーなんてダメなんだよ。
彼らに「トヨタ（他）の製品なら大丈夫、誇りをもって作ってますし、私も愛用してます。」
と言ってもらえない製品がヨソに売れ続けるわけねーだろ・・・馬鹿がぁあああああああ
280:名無しさん＠３周年
07/12/30 09:49:03 nfytR8/l
トヨタってのはそんなにひどいのか‥
でもさ、そんなにトヨタに搾取されるのが嫌なら、
さっさと取り引き切れば？
外貨が必要なら、外国のメーカーとでも付き合えばいいじゃん。
高い付加価値を作り出せるのならね。
281:名無しさん＠３周年
07/12/30 15:06:39 EFqDyv4q
一つ一つが高い技術で作られている部品だけど、それ単体で売り出しても
認められる付加価値は「高いけど小さい」のよ。
精製・成型・加工・組立、各工程、各部品の個々の付加価値はトータルする
からこそ、大きな意味を持つんだ。
一芸で世界と勝負できるメーカーもあるけど、どのメーカーもそうかと言えば
そうじゃないんだよな、残念ながら。
この構図を人質に取られちゃってて身動きができない。
格差社会のライバル国に格差で対抗しようっていう発想は、一概に間違っちゃ
いないが・・・それは消費力と内需を圧迫し、他業種にも影響していき国内全体
の格差化に連鎖していく。
付加価値をトータルできない業種のメーカーや農家とかは、この構造だと攻め
込まれる･･･負けた労働力は勝ってる一部業種に職を求め、競争原理で更に
低所得化する。
結果、少子化・低学力化を加速し、終いには労働力すら輸入に転じるよ。
国家総動員で勝ち組産業に従事するワケにいかねーってのに。
282:名無しさん＠３周年
07/12/30 15:37:17 Z9bz2M2V
みんな文章長い
アホなやつほど文字数が必要
283:名無しさん＠３周年
07/12/30 16:27:29 nfytR8/l
>>281
>>一芸で世界と勝負できるメーカーもあるけど、どのメーカーもそうかと言えば
>>そうじゃない
そうじゃないところは淘汰されればいいんでないの？
それが市場原理でしょ。
残念ながら。
284:名無しさん＠３周年
07/12/30 18:51:25 3Ixbe5kk
長文＝アフォ
の図式は
285:名無しさん＠３周年
07/12/30 18:56:03 3Ixbe5kk
間違えて無いかもしれないが、その程度で長いと感じるのもなあ・・・。
まあ文章間違えて途中で送った俺もアフォかなw
トヨタ生産方式は、ウチでもナニガシを招いてやってるようだが、はっきり言って
暇人共が対応しているんだよ。現場などの社内に全く展開出来ていないしな。
そいつらをクビにすれば効率よくなり、万事解決のような気がするがw
286:名無しさん＠３周年
07/12/30 19:30:20 nfytR8/l
え？
まず現場から始めるんじゃないの？
どんなトヨタ式の本にも必ず書いてあることだと思うけど。
287:名無しさん＠３周年
07/12/30 19:59:07 3Ixbe5kk
>>286
現場レベルからやってるのはそうなんだけど、それが他の現場に
展開されてないのよね。マトモな報告ってのも皆無だし。
大体対応している人達が何も知らない人達（生産にマトモに関わっていない）
人達だからなあ。
288:か ◆bm3oYSdK4Q
07/12/30 20:14:27 KZh/Ara2
まずは技術スタッフが勉強しなきゃ
289:名無しさん＠３周年
07/12/31 03:41:20 qSB2aaTL
いや、長文はアホだよ。
290:huihuivhn
07/12/31 20:12:22 S9QbaztT
まずボンネットの上にウンコして、ウンコをボンネット一面に塗って
ラジエーターにおしっこ入れる
291:名無しさん＠３周年
08/01/05 00:40:10 3Hdky6qw
トヨタ方式最強というのは神話
だと思うけどね。
下請けいじめ最強
だったから成り立つ話
下請けがアボヌしだした現在
神話崩壊中
292:名無しさん＠３周年
08/01/05 13:19:50 yzt62ibq
萌えキャラにして辱めてやりましょう
大野耐子ﾀﾝ
『アンタ、このチョークの輪の中に一日立ってなさい』
293:名無しさん＠３周年
08/01/05 13:23:43 yzt62ibq
『その部品箱を持って、あたしについて来なさい！工長命令よ！』
294:名無しさん＠３周年
08/01/07 19:19:56 7+hOJDcr
>>247
トヨタ自動車のTPS教本尊部門長が、東京で布教されているようですね。
東京大学21世紀ＣＯＥプログラム『ものづくり寄席』
とんま（豚馬）な話に乗るな～Ｊコスト論の易しい説明～
田中正知 元トヨタ自動車㈱生産調査部長
2007年11月15日(木) 19:00-20:30
東京丸の内 三菱ビル カンファレンススクエア
URLﾘﾝｸ(www.ut-mmrc.jp)
295:名無しさん＠３周年
08/01/13 17:43:29 PJmfBqFS
>>281
別に国内のメーカーにこだわること無い。
手形とか怖いし、先払いでおｋなら海外もおｋ
トヨタはあぼｎしていいお
296:名無しさん＠３周年
08/01/20 15:31:57 V9hEdC34
現状1品種につき1枚のチェックシートをつくってて、製品に付けてる札のバーコード読み取りで電子記入してるんだが、1個流し生産をすると、加工が終わる度にリーダーに持ち変えないといけない。
皆のところはチェックシートはどうしてる？
297:名無しさん＠３周年
08/01/21 18:58:14 OalIK8VN
1品種じゃなくて1製品でした
298:名無しさん＠３周年
08/02/02 18:39:59 qHcYsucD
下請けいじめ最高！
同僚が、トヨタ様の納期間に合わせようと徹夜続きでぶっ倒れて入院した。
ただでさえ、工数ギリギリのところに自然災害で工場が半壊したから
たまったもんじゃない。
それに対して、社長は「しょうがないじゃん」と言ってゴルフ三昧。
結局一回も来なかった。
会社は同僚の入院に対して労災も認めなかったんだって。
それから、トヨタ関連の本見ると唾かけたくなる。
トヨタ車見ると燃やしたくなる。
明日は我が身かと思うと仕事も馬鹿らしくなる。
何のためにトヨタの納期に間に合わせないといけないのか？
誰か教えてくれ。
299:名無しさん＠３周年
08/02/02 18:52:43 WBghvcvR
もちろん、社長がゴルフをするためですよ。
ちなみに、労災は会社が認めなくても
しかるべきところに自分で申請すれば貰えるはずだ。
詳しくは自分で調べてみてくれ。
300:名無しさん＠３周年
08/02/02 19:14:56 q9wl9JCz
トヨタの部品見積もりには数量が関与しないのはなぜ？
下請けは10個/月でも2000個/月でも同じコスト提出させられる。
レクサス関連部品も要求品質高いくせに、生産数は小。そして単価は今迄と同じ。
勘弁してくれ･･･。
301:名無しさん＠３周年
08/02/02 19:42:47 a3/S5nXd
愛知県ってトヨタの出勤日が基準で
国民の祝日はないって聞いたけど？
302:名無しさん＠３周年
08/02/04 03:48:26 MkiL1ps1
>>301
ある意味あたってるかも。特に豊田市。
犬も歩けばトヨタ系社員にあたる。
303:名無しさん＠３周年
08/02/05 12:49:42 lMXOxvkC
>>301
自動車部品の試作やってるけどトヨタカレンダーだわ
別にトヨタが休みだから休めるわけじゃないけど、
休めるのにトヨタがやってると出勤。
304:名無しさん＠３周年
08/02/05 13:27:06 1r5gmkRk
ト○タは年間1000億以上も広告費にばら撒いてる
だからどのマスメディアもろくに批判できない
ト○タ車乗ってる奴はト○タの闇とか絶望工場とか
どれでもいいから一度は批判本読んで見ろよ
ト○タ車乗ってる奴は間接的に日本人殺してるのと変わらないんじゃね？
305:名無しさん＠３周年
08/02/06 11:33:56 ZR0ik/qA
★トヨタ過労死事件
CNNほか海外メディアが注目も在京民放は無視・一貫して冷たいトヨタ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
トヨタで死んだ内野さんの妻が国を相手取った裁判で過労死が認められ
（11月30日名古屋地裁判決）、2007年12月14日に判決が確定した。
本件はCNN、英『エコノミスト』、ロイター、APなどが世界中に報じたが、
国内民放で時間をとって経緯を報じたのは大阪地区での毎日放送だけ。
東京では「なかったこと」にされ、トヨタの巨額の広告宣伝費に抑え込ま
れた格好となった。法廷ではトヨタ社員２名が「残業でなく雑談していた」
と証言したほか、トヨタは「国に控訴しないよう働きかけて」という要望書
さえ受け取らず、終始冷たかった。
306:名無しさん＠３周年
08/02/06 11:54:15 cBAwkaOi
新潟で地震が起きたとき、張会長の
「トヨタ生産システムは『引き締まった企業体質』を作るのに不可欠」
って言う答弁にムッと来た。サプライヤーとかには数字で物を言わせるのに、
自分たちは『引き締まった』って文学的表現かよ。まあやっかみ半分だけど。
前にベストカーで読んだ張会長の新人時代の社内報の文章も読んでて
引くぐらいの自社賛美だったし、ああいう人でないと出世できないのかな。
自社に対する批判的な目なんて持てないまま、日々の業務の改善に染まってしまうんだろうか。
307:名無しさん＠３周年
08/02/06 15:47:33 ZR0ik/qA
リコール王トヨタ。
重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置
改善実施5割だけ
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
308:名無しさん＠３周年
08/02/08 07:55:36 XdqCTUzU
>>291に同意。下請けあってのヨタ車。
ヨタ社員は手を動かさず、口だけ動かして下請けを使う。
現場で何か起こっても対応しきれず、「トヨタとしてはこうあるべき」の頭でっかちの理論だけ語る。
309:名無しさん＠３周年
08/02/08 20:28:58 MlUnvX4o
結局、豊田の生産システムはある時点で見誤ってしまったんだな。
今の経営方針はコストの適正化と言うが、実のところ生産・出荷台数を
１番としている為に、それ以前には無かった問題が発生してる。
大体、資金の使い方間違っているんじゃないかと思ったりするんだが・・・・。
>>298
>>306
現在の企業体質が、訴訟やリスク削減のコストより
単価削減を重視しているからだろ？
阪神大震災のときの神戸製鋼の工場がエライ事になって、
世界中のメーカーが大騒ぎになった事を忘れたのかな？
欧州でのトヨタ問題の記事を見つけたのでペタリ。
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
310:名無しさん＠３周年
08/02/18 19:47:02 weVMqQMW
街BBSに、岐阜県民のトヨタ流ロジスティクス擁護意見発見。
284 名前： 東海子 投稿日： 2006/06/18(日) 15:31:15
・・・それから、高速ICへのアクセスというのは
我々が使う自家用車で裏道走ってナンボということではなくて
トラック物流のアクセスタイムが最重要なんだよ
特に、中部地方では、トヨタ自動車が「ジャストインタイム」なんていう
公道を倉庫代わりに利用する生産システムを構築しているから、企業にとっては
工場で製品をトラックに積み込んで荷主企業（トヨタ系企業）に、常時、正確に
届けるかが最重要課題になる。これをロジステックスというのだが、この場合
あたかも、ベルトコンベアを流れるごとくトラックが高速道路上を走ることが
理想なんだよ。そうすると、物流拠点あるいは産業集積地というのは、内陸部に
おいては、高速IC付近にかぎられてくることになる・・・
岐阜県岐阜市について語ろう Part32
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
311:名無しさん＠３周年
08/03/05 22:54:14 rUUzmwGA
大量生産前の試作生産って、２回きりなんだね。
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2008/02/27(水) 18:16:38
・・・トヨタの新車開発は「先行試作」→「確認車の製作」→「工場での試作」を
経た上で、量産化に乗り出す。各工程ではさまざまな試験を繰り返し、
とくに量産前には完成車ベース、また実走行ベースでの信頼性試験を重ねて
いる・・・
【自動車】トヨタ自動車、部品の信頼性試験棟建設［08/02/27］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
312:名無しさん＠３周年
08/03/06 00:56:58 IO8GaU+P
はいはい、ＣＶ総確ＪＷ
313:名無しさん＠３周年
08/03/12 05:38:46 FwsRGMDr
リコール王トヨタ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
314:名無しさん＠３周年
08/03/13 19:19:18 aITfARxc
このGD3手法というのも、トヨタ生産方式の１分野なの？
吉村 達彦 氏GD3コンサルティング代表 JMAC GD3センター長
「厳格なルールやシステムが品質に対する意識を薄れさせる 」
日経Automotive Technology 2008年3月号
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
>>312
ＣＶ総確ＪＷって、何？
315:名無しさん＠３周年
08/03/15 19:54:00 8cGJtxMp
韓国見学団、トヨタの期間工を見て唖然
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
１１日、日本の豊田市にあるトヨタ自動車工場。
勤労者たちがロボットのように少しも乱れることなく働いている。
「殺人的な労働強度だ。仲間同士で無駄話する暇さえない。作業を改善して工程時間を縮めたのが
経営陣の利益となって渡るだけだったらこれは労働搾取だ」（起亜自動車労組幹部Ａさん）「トヨタの
労働者たちは話をする余裕もない。しかし自ら労働搾取だとは思わない。工程時間を減らそうと最善を
尽くすことに自負心を持っている」（チョン・ウソク中京大教授）。
今年、労使交渉を控えて起亜（キア）車労使が１０日から４日間の日程でトヨタを訪れた。
労組幹部５人、会社側５人、専門委員４人など、１４人の名古屋工場訪問団は、特に今年の交渉の
最大懸案である昼２交代制施行問題をめぐり、トヨタから答えを得ようとしていた。現代（ヒョンデ）・
起亜車労使は現行の昼夜２交代（午前８時３０分～午後７時３０分、午後８時３０分～午前７時３０分）体制を
世界的情勢に合わせて来年から昼連続２交代（たとえば午前６時～午後３時、午後４時～午前１時）に
変えることで合意し、詳細施行案を交渉しようとしている。
まず見学一行が工場正門を通過して目撃したのは、トヨタ労組幹部２０人の“静かな”デモだった。
最終段階に来た賃金交渉を控え“交渉日の最後まで、最後まで”と書かれたプラカードを持って
集まっていた。作業ラインを止め、数百人が集まって実力行使をする国内事業場の様子と全く違うからか、
起亜車一行の表情は変わった。組立ラインに行ったとき、無表情な顔で休まず手を動かす勤労者たちの
姿に、労使とも唖然としていた。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)§code=A00
316:名無しさん＠３周年
08/03/16 07:37:28 NCEQPrjJ
トヨタが下請け通信簿
コスト削減強要
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
317:名無しさん＠３周年
08/03/16 18:34:29 /VLKDHzv
>>309
亀レスだが、もともと「戦前・戦中・戦後の混乱期」の時に
考え出されたものだからねえ。
それを体系化しただけのこと。
本来は、時代が変わったらやり方も変えるべきということが
書籍にははっきりと書かれているのにねえ。
戦前と現在は、時代がどのくらい違うのかと
318:名無しさん＠３周年
08/03/16 21:17:09 cwrKN/UM
現在は新たなる戦前だろ。
319:名無しさん＠３周年
08/03/22 08:54:37 zGUHhsQe
日本郵政株式会社取締役
内閣特別顧問 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ | 格差がさらに拡大しますように。
/:::::;;;ｿ LEXUS ヾ;〉 | 残業代が無くなりますように。
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i| | 過労死が自己責任になりますように。
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! | 法人税が無くなりますように。
| （ ｀ー─' |ー─'| | 消費税が上がりますように。
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! | 派遣業務が拡大しますように。
| ノ ヽ | | 中国人留学生を国費で援助しますように。
ヽ ﾄｮｮｮｮｮﾀ / ＜ 外国人単純労働者を受け入れますように。
_rl｀': ､_ ///;ﾄ, | サマータイムが導入されますように。
/＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl | 国会に証人喚問されませんように。
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.| | 自民党が選挙で大勝しますように。
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | | | ライバル会社が潰れますように。
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./ | 郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
. /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{ | !`:､ | 石原の責任になり新銀行東京で甘い汁をすえますように。
,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:', | |`､:| | 無欲な私の新年のささやかな願いです。
!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
奥田碩（1932～ ）
320:名無しさん＠３周年
08/04/26 16:59:42 b2P6TWCU
６月にトヨタ流モノづくりのセミナーがあるようだね。トヨタ生産方式の
推進部署は、トヨタ生産調査部じゃなくTQM推進部なのか？
トヨタ流 モノづくりと人づくりの心 伝承塾 ～管理・監督者コース～
日時：6月9日(月)/6月16日(月) 9:30～17:30
会場：青山ダイヤモンドホール（東京都港区)
講師：トヨタ自動車 TQM推進部課長 肌附安明 氏
主催：日経ものづくり 共催：中部産業連盟
受講料(税込み)：2日間 78,000円(昼食は主催者側がご用意します。)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
321:名無しさん＠３周年
08/04/27 09:51:33 0w2uyiQa
>>320
今年も開催予定の中部産業連盟主催半年間セミナーの日経主催東京開催短縮版ってことですか？
トヨタ流モノづくりと人づくりの心・伝承塾〔管理・監督者コース〕
日程：６月５日（木）～１１月２１日（金） 全７回
会場：中産連ビル研修室、トヨタ自動車㈱上郷工場、トヨタ自動車㈱本社事務本館
講師：トヨタ自動車 TQM推進部課長 肌附安明 氏
主催：(社)中部産業連盟
参加費 73,500円（84,000円）( )内は会員外
URLﾘﾝｸ(www.chusanren.or.jp)
322:名無しさん＠３周年
08/04/27 14:33:27 wLrVe9NQ
トヨタでリコールが急増している理由については、
三菱自動車が00年7月に発覚したリコール隠しで経営に深刻な打撃を受けて以降、リコールを積極的に届け出る傾向になったことも指摘されている。
ただ、トヨタの場合、輸出の増加で部品メーカーを含め国内の生産現場に過度の負担がかかっているとの声もある。
北米や中国、アジアなど全世界で生産体制を急拡大しており、
これに見合った現場の人材育成が追いついていないとも指摘されている。
また、三菱自動車の品質諮問委員会メンバーを務めた自動車評論家の岡崎宏司氏は、
生産体制の効率化が、リコール増加の構造的な要因につながっていると指摘する。
メーカー側はコスト削減を図るため部品の共通化を進めており、
一度不具合が生じれば、リコールは複数の車種で膨大な数にのぼるからだ。
国内市場のリコール対象台数は、01年度の329万台から、05年度には566万台と急増している。
トヨタへの消費者の信頼が揺らげば、日本メーカー全体のイメージに悪影響が広がる恐れもある。
世界的な展開に見合った品質管理の一層の強化が急務との指摘も多い。
(2006年7月14日 読売新聞)
323:名無しさん＠３周年
08/04/27 16:28:21 SAC/l7Wc
OTRS分析がめんどすぎる。
使ってるとこある？
324:名無しさん＠３周年
08/04/29 08:44:54 JyndjuY9
トヨタ生産方式を導入して成果をあげるとその指導的立場にある人達が
恩恵をうけるだけで、実際にやらされる人間はたいへんになるだけで
何も恩恵を受けない。その結果、指導的な立場にいる人間はますます
のめりこみ、やらされる人間はますますたいへんになる。そして誰もが
やらせる側にまわろうと考える為、船頭がどんどん増えてしまい、
不満が充満し、人間関係がズタズタになる。
325:名無しさん＠３周年
08/04/29 16:12:54 JWf1xTg6
俺、１次下請けの製造のひとだけど、トヨタ生産方式って言われても
正直ピンとこない、かんばん以外で現場で活用するものって何かある？
かんばんで余分な在庫持たないっていうけど実際は棚卸しの時期以外は
心配在庫、がっつり抱えてんだけどね。恩恵がある、なしで語るもんじゃないでしょ。
326:名無しさん＠３周年
08/04/30 06:48:20 7OE0lW8/
よくトヨタ生産方式で
「失敗の責任を個人に問わず、失敗を起こした仕組みに求める」風土をつくれ
っていうけど、トヨタじゃ本当にできてるの？
犯人探しになってしまってないの？
ウチじゃこの前提無視して突っ走ったもんだから、なんか殺伐としてきたんだが…
327:名無しさん＠３周年
08/04/30 07:39:20 PyDIZY+u
>>326
トヨタが本当に出来ているかどうかは関係ないだろ。
そうしなきゃダメであることに変わりはないのだから。
ミスをした人間は、「仕組みの問題点を顕在化させた功労者」として
褒められるような風土を作ることが理想なんだが、
うちも試行錯誤中だ。
個人が晒し物になるようなやり方じゃ絶対うまくいかないからな。
（だれもミスを届け出ない。）
328:名無しさん＠３周年
08/04/30 15:00:39 Fng2HtjW
トヨタのラインを停めなければ、なんでもいいよ。
329:名無しさん＠３周年
08/04/30 16:07:03 1VtB5oGM
ﾗｲﾝ止めるより
不良が出たらごめんなさい
不良品交換である程度済ませてほしい
ｲﾁｲﾁ対策書だの報告して
んで乗り込んであ～だこ～だかき回されるのは勘弁
数百万出して１個でも不良が出ると文句が噴出
なんかおかしいって
不良は確かに悪いがそれに関しても余りにも厳しすぎる
それでいてコスト面は更に下げろ単価は上がらず
雑巾絞っても出ないところまで来たと思うよ
330:名無しさん＠３周年
08/04/30 17:16:59 v0EkZhA2
■■■世界一の糞企業トヨタ？■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:152-番)
331:名無しさん＠３周年
08/04/30 21:52:25 j3df+b+m
>329
>数百万出して１個でも不良が出ると文句が噴出
なんかおかしいって
それは部品によるだろ。
不良品がもとで死亡事故が起きたら、ごめんなさいじゃ、すまんからなぁ。
332:名無しさん＠３周年
08/04/30 22:55:27 SftpaH3L
呼び鈴ですぐ呼ぶのが
トヨタ式？
333:名無しさん＠３周年
08/05/01 17:46:15 9LaPWIkJ
>332
アンドンのことね。
「とめる・呼ぶ・待つ」が基本だけど実際は気軽に
呼び出しを鳴らせる雰囲気じゃないなぁ、ウチは。
334:名無しさん＠３周年
08/05/01 19:49:12 jY0qH4Td
>>331
どう転んでも死亡事故などあり得ない部品や不良でも
馬鹿みたいな因縁つけてくるよ。ヤクザの方がまだ可愛い。
335:名無しさん＠３周年
08/05/01 22:16:41 /8XW1nCJ
>334
機能や外観に影響を与えない不良なら、よほどバレないと思うが・・・。
かんばんの付いた箱の中身は１００％良品であることってのが、かんばん方式の
基本的な考え方だからねぇ。あんまり気にしてないけどｗ
336:名無しさん＠３周年
08/05/11 12:28:35 5W1C81tK
>>331
一個でも不良が混ざったら数百万の請求くるの？
出来上がった車に混ざってたら首吊りかなぁ？
337:名無しさん＠３周年
08/05/11 22:29:19 YWMdjppV
>336
数百万個納品した中の１個、と解釈したが・・・？
生産コストに数百万かかるって意味だったか？
338:名無しさん＠３周年
08/05/13 10:02:36 wq6RGBhg
ロット生産の定義と必要な理由をおしえてください
339:名無しさん＠３周年
08/05/13 10:10:05 pA/4Rugw
ロット生産はそのロットが不良見つかればロットを省ける。
340:名無しさん＠３周年
08/05/13 12:07:25 wq6RGBhg
まったく意味がわからないです。
定義と必要理由をおしえてください
341:名無しさん＠３周年
08/05/13 12:12:55 B7pmNxXb
同一条件で製造された製品の集まり。
品質管理の面でも品質が同一の製品の集まりと見なすことができる。
そしてｸﾞｸﾞﾚｶｽ
342:名無しさん＠３周年
08/05/13 13:10:46 wq6RGBhg
ググッたわ カス
343:名無しさん＠３周年
08/05/13 23:31:41 yCCjsgan
日量が１００個、仕掛け基準が０．５、形成が２．０なら
在庫が０．５日分、つまり５０個になったら生産をはじめて
１度に２日分、２００個生産する訳だ。
このときのロット数は２００個、定義は>>341の通り。
実際は１ラインにいくつも品番があるから２００個のロットがいくつもある訳だ。
必要理由は>>339に加えてロットで生産をまわすことで、在庫のバラツキを無くして
段取りロスを減らせるからじゃね？
あっ、これ１次下請けの話しね。
344:名無しさん＠３周年
08/05/15 20:02:19 BmLzT6Lv
トヨタの生産技術の方向性は、この３点らしい。
”いろいろな面で，生産技術革新を実践しているわけですが，大きな方向性としては
（1）生産ラインそのもののフレキシビリティをより高めること
（2）シンプル＆スリムな生産手法や生産設備を開発すること
（3）生産工程で高い品質を確保すること
この三つに集約できると思います・・・・・・・・”
【トヨタのものづくり】第2回・非常識へ挑む生産技術部門 トヨタ自動車副社長 内山田竹志 2008/05/07
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
345:名無しさん＠３周年
08/05/17 10:24:33 z5Ep+PqJ
トヨタで運用済みの次世代JITって、どういう奴なの？
”今，ジャストインタイム（JIT)はどうなっているのか．JITはトヨタ生産方式に代表される日本式の
生産システムとして国際的に高い評価を得ている．JITで生産される高品質の日本製品は常に世界を
リードしてきた．しかし，今，日本のものづくりが揺らいでいる．すでにJITは国境を越えてあらゆる
業種に普及しており，従来のJITを続けるだけでは海外企業との厳しい品質競争に打ち勝つことが
難しい．本書では，トヨタ出身の著者らによって，JITの全体像をあらためて体系化し，グローバル
戦略に向けた世界同一品質・同時生産（最適地生産）を実現する次世代のJITを本書で初めて公開する．
さらにトヨタですでに行われている次世代JITの有効性を検証する．”
ものづくり新論－JITを超えて ジャストインタイムの進化 天坂格郎他 森北出版 2008.6 \4,935
URLﾘﾝｸ(www.morikita.co.jp)
346:名無しさん＠３周年
08/05/17 20:00:30 3Gm5itxm
【結いの心】
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
347:名無しさん＠３周年
08/05/17 20:53:48 Hi6mlPWt
希望見えぬ「世界一」 トヨタの足元＜１＞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
「身の丈見失うな」 トヨタの足元＜２＞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
誰のための削減か トヨタの足元＜３＞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
町工場の事情がある トヨタの足元＜４＞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
努力だけじゃ勝てぬ トヨタの足元＜５＞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
「つぶれても仕方ない」 トヨタの足元＜６＞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
号令一下、政治まで トヨタの足元＜７＞
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
348:名無しさん＠３周年
08/05/20 09:41:38 RYKDbofT
業績不振でもあれだけの販売実績を残す、ＧＭの底力のほうが格段にマシだと思うけれど？
トヨタの場合、とかく美化されがちだけれど、
カイゼンとかカンバン方式というのは、くだらん石田退三の妄想に過ぎないのだろう？
おそらくムリにムリを重ねた結果にだろうから…業績不振に転じたら、
それこそ「明智（光秀）の三日天下」のような言われ方をすると思う。
349:名無しさん＠３周年
08/05/20 20:05:29 w3I6cFro
>>320
７月には、中堅社員向けが予定されているようだが、好評なんだろうか。
トヨタ流モノづくりと人づくりの心 伝承塾～中堅社員コース～
■日 時： 第1日目 2008年7月7日（月） 9:30～17:30 （開場9:00）※16：30～17：30 懇親会含む
第2日目 2008年7月14日（月） 9:30～17:30 （開場9:00）
■会 場： ベルサール神田（東京都千代田区）
■主 催： 日経ものづくり ■共催： 中部産業連盟
■受講料： 78,000円 (昼食は主催者側がご用意します。)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
350:名無しさん＠３周年
08/05/21 06:10:53 JHZj0rGw
>>320>>345
天坂青山学院大経営システム工学科教授もトヨタＴＱＭ推進部出身のようだが、
ＴＱＭ推進部というのがトヨタ生産方式の思想布教部門なのか？
天坂格郎 URLﾘﾝｸ(www.aoyama.ac.jp)
351:名無しさん＠３周年
08/05/22 06:56:21 fepBB77D
>>344
JITと自働化が２本柱なのか。
”トヨタ生産方式には2本の柱があります。「ジャストインタイム」そして「自働化」です。ジャスト
インタイムは，必要なものを必要なときに，必要な量だけ造るということで，トヨタ自動車の創業者で
ある豊田喜一郎の思想を生産指数としてまとめてきたのです。
もう一つの柱である自働化は，自動織機の発明者であり，豊田グループの創始者でもある豊田佐吉に
その考え方のルーツがあります。彼が取り組んだ発明の原点は，異常があれば止める，不良品は絶対に
造らない，それから人を機械の番人にしない，という点にあります。この流れをくんだ自働化を，長年に
わたって我々も進めてきたわけです・・・・
トヨタ生産方式というのが，段々リファインされてきた，ということです。トヨタ生産方式の基本思想は，
徹底したムダの排除にあります。お客様に良い製品をタイムリーに届けることを目的に，生産現場において
長い年月をかけ，試行錯誤を繰り返しながらトヨタ生産方式が進化してきました（図5）。常に，異常や
ムダを見えるようにして，改善を続けることで，理想の状態に近付けてきたのです。そして，すべての人が
改善に参画し，レベルアップしていく。それを継続的に実施する文化が生まれてきているのです・・・”
【トヨタのものづくり】第1回・拡大する海外生産，それと共に抱える課題 2008/04/23 トヨタ自動車副社長 内山田竹志
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
352:名無しさん＠３周年
08/05/22 19:26:35 wdSuG6ue
>>351
'07.7発生新潟中越沖地震によるトヨタの工場生産停止事態は、TPSの
見直し契機にはならなかったようだ。
”生産担当の内山田竹志副社長は、新潟中越沖地震による生産停止に関連し、「これからも自信をもって
TPS（トヨタ生産方式）を進めて行きたい」と、強調した。
リケンの工場被災によって自動車業界は全面的な操業停止に追い込まれており、在庫を圧縮するTPSの弱点が
指摘されている。内山田副社長は「TPSはムダを徹底的に排除してリーン（筋肉質）な生産体系をつくること」
としたうえで、「リーンにすれば実は問題のありかが早く分かる」と説明・・・・”
トヨタ年央会見 内山田副社長「自信もってトヨタ方式進める」 2007年7月23日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
353:名無しさん＠３周年
08/05/27 19:17:41 hChTXxof
>>350
トヨタのＴＱＭ推進部というのは、トヨタのモノつくり，人つくり手法の
社内の元締め部門のようだよ。
企業とTQM―変化，進化，深化
トヨタ自動車のTQM―モノつくり，人つくり
日科技連ニュース 2007年3月号
URLﾘﾝｸ(www.juse.or.jp)
354:名無しさん＠３周年
08/05/28 00:15:27 0L2DhDvo
>>216
日産は、ＮＩＭＳ？
”ＧＰＥＣでは、このデータを基にＮＩＭＳ（注２）ラインにて最適な製造条件
データを造り込む。これによりグローバル拠点へデータを転写するだけで、新車
品質を飛躍的に向上することが可能となり、早期立ち上げが図れる・・・・”
注２）NIMS（Nissan Integrated Manufacturing System）：グローバルレベルで高品質な
新商品をより早く投入していくため、日産標準の生産ライン（Nissan Standard Line）を
より進化させた生産システム
日産自動車 、「グローバル車両生産技術センター（GPEC）」の本格稼働を開始 29 maggio 2007
URLﾘﾝｸ(www.duemotori.com)
355:名無しさん＠３周年
08/05/31 09:20:55 SvysLFoD
>>354
日産の方式は、NPW推進部が主導するNissan Production Wayだろ。
たゆまぬ改善による日産のものづくり
日産自動車(株) 生産事業本部 NPW推進部 部長 松元史明
クオリティマネジメント 2007年1月号 日科技連
URLﾘﾝｸ(www.juse.or.jp)
356:名無しさん＠３周年
08/06/03 07:06:33 1a9juBFS
>>350
トヨタ生産方式の推進部門は、生産調査部のようだ。
”トヨタ生産方式の本丸とも言われる，トヨタ自動車生産調査部の部長をかつて経験した
OBの方にこう一喝された。「誰でも仕事ができる生産ラインなんて，無技能化だ」・・・”
優しさ？厳しさ？どちらが人を育てるか---トヨタ生産方式の人材育成の秘密 2008/05/29
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
357:名無しさん＠３周年
08/06/03 20:46:59 f4VDkvPO
>>355
名古屋で、日産生産方式の講演会があったようだね。
日産生産方式(NPW)の取り組み～難加工への挑戦～
日時：2008/5/14(水) 13:00～14:15
会場：ポートメッセなごや 会議ホール
講師： 廣瀬 淳 日産自動車(株) 執行役員
聴講：無料
URLﾘﾝｸ(nikkan-event.jp)
358:名無しさん＠３周年
08/06/05 07:06:21 KCiuzkPR
>>349
そのトヨタ流の研修は、日経が助援しているらしい。
”社員の人材育成に関して，トヨタ自動車の考え方や方法を伝授します。社員にやる気とモチベーションを与え，
自ら動く組織をつくるための直接的，間接的なヒントが満載です。本コラムは中部産業連盟が開催するセミナー
「トヨタ流モノづくりと人づくりの心・伝承塾」講座の講演内容を編集部が取材し編集したものです・・・”
「職場の改善が根付かない？ 日本の強さを損ねていませんか」
日経ものづくり 2008年4月号 「トヨタ流 人づくり」第1回
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
359:（＠
08/06/05 21:35:48 d5wrEd7b
このトヨタ生産方式の功罪にいついて卒研やろうと思うのですが
悩んでいるので、意見を聞かせてもらえませんか？
お願いします。
360:名無しさん＠３周年
08/06/06 20:38:18 0OlL1Iqt
>>347
朝日でも、6/6朝刊から又ぞろトヨタを題材とした連載が始まったよ。
”トヨタ生産方式は、人間は間違えることが前提。真因は探っても個人の責任は
問わない。技術調整担当ディレクターの新居章年は・・・・”
-------------- トヨタ新時代 第３部Ｆ１届かぬ頂点 2008.6.6
361:名無しさん＠３周年
08/06/06 21:03:06 9Ka0pkBA
卒論：トヨタ式なんて百害あって一利なし
結論＝経営層の奴隷制度。おわり
362:名無しさん＠３周年
08/06/07 00:37:36 KQ3muRsG
>>359
トヨタ生産方式の
必要なときに、必要なだけ、必要な物を・・・が人間の
世界でも起きていてい、今の派遣労働の問題や今の雇用情勢は
トヨタ生産方式の終着点だとおもう。
それと、何もない所から物を作る製造業では、トヨタ生産方式
をすると現場の人間関係が悪くなります。
363:名無しさん＠３周年
08/06/07 10:27:52 95KCJeWq
>>362
ムダ排除よりは、人間関係の方が重要だね。
”海外生産が主流になったカローラは「トヨタ生産方式」の“伝道師”となり、「カイゼン」を
世界共通語として広めていく。ただ、設立当時のヌーミー幹部で、のちにＧＭ副社長にまで
なったマーク・ホーガン（５７）は「形だけでは意味がない」と言う。「実際に見たら現場の
機械化といったシステムではなく、人間同士の協力が一番重要だった」・・・・・ ”
【結いの心】人は合理化できない カローラの魂＜６＞ 2008年5月24日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
364:名無しさん＠３周年
08/06/08 01:05:11 COSEdZ5w
機械工学板上の親スレが最近見当たらないんだが、1000レスに到達して消えたのかな？
トヨタ 2001/04/27-
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)
365:名無しさん＠３周年
08/06/09 19:33:48 TdVtaNM1
>>347
中日新聞連載続編。トヨタを賛美するでも論難するでもない醒めた筆調だが。
【結いの心】鉄くずまで削られる トヨタの足元＜８＞ 2008年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】絆の原点忘れるな カローラの魂＜１＞ 2008年5月19日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】一体感どこへいった カローラの魂＜２＞ 2008年5月20日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】職人の誇り置き去り カローラの魂＜３＞ 2008年5月21日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】裸のつき合い あるか カローラの魂＜４＞ 2008年5月22日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】映ったのは「不信」だけ カローラの魂＜５＞ 2008年5月23日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】人は合理化できない カローラの魂＜６＞ 2008年5月24日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】薄れゆく「世のために」 カローラの魂＜７＞ 2008年5月25日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
【結いの心】コップの手におごり カローラの魂＜８＞ 2008年5月26日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
366:名無しさん＠３周年
08/06/10 07:14:27 6+eNLnaj
2003年初頭というと、郵政公社にトヨタ方式が注入された頃だったかな？
週刊東洋経済 2003年2月22日号 570円 特集「トヨタ進化するカイゼン王国」
パート１「トヨタ生産方式」５つの進化形／パート２専門家が語る“トヨタ式”活用法
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.co.jp)
367:名無しさん＠３周年
08/06/11 06:30:46 USN8ffS0
殺人者を生産する方式
368:名無しさん＠３周年
08/06/12 23:48:35 alPMJ0ua
人間までカンバン方式
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
369:名無しさん＠３周年
08/06/13 05:57:23 NmPQZrh7
>>351
海外生産と共に抱える課題発言が、ここにも。
「グローバル化が進むとそれぞれの地域に特化した専用車が増えてくることになる。こうした場合、部品を
安いところから供給するというのは、大変リスキーなことになる可能性がある。中には、ティア２やティア３の
部品メーカーが生産を担当している細かい構成部品の中には、日本から送っているものもあるが、部品については
エリアごとに供給し、リスク対応もエリアごとにということになるだろう」
トヨタ自動車技監 林南八氏 2008年1月17日
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
370:名無しさん＠３周年
08/06/13 07:37:55 cD78FyfN
ダイキン工業もトヨタ生産方式を採用する件。むっちゃしんどいｗｗｗｗｗｗｗ
371:名無しさん＠３周年
08/06/15 10:31:59 /+oi1Vl+
ｱｷﾊﾞ通り魔方式
372:名無しさん＠３周年
08/06/15 14:30:35 /+oi1Vl+
ﾀﾞｶﾞｰﾅｲﾌ方式
373:名無しさん＠３周年
08/06/16 18:38:00 JK3nh4M/
>>344
トヨタウェイ？神道ならぬトヨタ道？
”トヨタウェイそのものは，“知恵と改善”と“人間性尊重”というのが2本の大きな柱となっています（図1）。
それに加えて5つのキーワード，“挑戦”“改善”“現地現物”“尊敬，尊重”“チームワーク”でまとめられ
ており，グローバルトヨタ社員の行動指針となっています。考え方を世界の全事業体で共有化して・・・
GPCの主要な活動の一つであるベスト技能研修においては，これまでトヨタのいろいろな現場で積み重ねて改善
されてきた暗黙知を，ベストなものづくりの根本として置きます（図2）。国内の全工場からベストプラクティスを
集めて，それを誰でも容易に理解できて，使えるようにするのです。アニメーションや動画を使って，勘やコツを
形式知化します。海外展開するのですから，言葉をなるべく使わないようにして，そして技能を伝えるのですから
ビジュアルなマニュアルとします・・・・”
【トヨタのものづくり】第3回・各国の工場を自立させる仕組み トヨタ自動車副社長 内山田竹志 2008/05/19
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
374:名無しさん＠３周年
08/06/17 19:33:53 NerUHScq
>>373
来週開催される設計・製造ソリューション展で、ものづくりを演題にして
講演するようだね。
基調講演 これからの日本のものづくり
トヨタ自動車 副社長 内山田竹志
日時：6月26日(木) 10：30～11：30
会場：東京ビッグサイト
URLﾘﾝｸ(www.dms-tokyo.jp)
375:名無しさん＠３周年
08/06/17 20:31:46 JsSHiOWM
人格を破壊すれば
品質が上がると
勘違いしてる会社
376:名無しさん＠３周年
08/06/18 20:17:35 Jl8WgMPb
>>374
設計・製造ソリューション展では、初日に日産グローバルトレーニングセンター
市川校長の講述もあるようだね。
NPW(日産生産方式)のグローバル展開と人財育成・技能伝承
講師：日産自動車(株)NPW推進部 市川博 主管
日時：2008年6月25日(水) 13:10～
URLﾘﾝｸ(www.dms-tokyo.jp)
377:名無しさん＠３周年
08/06/21 08:49:04 Szs5rVQE
トヨタ方式は人を不幸にするシステム
人類の敵
会社栄えて人滅ぶ
378:名無しさん＠３周年
08/06/21 11:39:59 tlIEqnlW
>>376
日産生産方式は、昨年の展覧会でも演題になっていたな。好評だったのか？
関西 設計・製造ソリューション展
日産生産方式(NPW)と日本のモノづくり
日産自動車(株) NPW推進部 高橋啓作 部長
日時:2007年10月5日(金) 9:30～
場所:インテックス大阪
URLﾘﾝｸ(www.dms-kansai.jp)
379:名無しさん＠３周年
08/06/22 10:16:14 MKnd33UV
>>216
実践「日産生産方式」キーワード２５ 日産自動車ＮＰＷ推進部 日刊工業新聞社 2005年 \1680
URLﾘﾝｸ(pub.nikkan.co.jp)
380:名無しさん＠３周年
08/06/25 06:58:33 o1H1dFSI
>>370
ダイキンでも、トヨタ生産方式を導入されたようですね。
関西 設計・製造ソリューション展
ダイキン工業におけるモノづくりと人材育成の取組み
ダイキン工業(株) 滋賀製作所 空調生産本部 滋賀製造部長 木村茂
日時:2007年10月5日(金)
場所:インテックス大阪
URLﾘﾝｸ(www.dms-kansai.jp)
381:名無しさん＠３周年
08/06/29 06:06:00 Dxe0+IEt
トヨタ凄惨崩式(笑)
382:名無しさん＠３周年
08/06/29 10:21:24 arGPhl1O
下請けいじめ
383:名無しさん＠３周年
08/07/10 19:43:49 JogJVEUA
通勤途上での学習用ＣＤも販売されているんだね。需要があるのだろうか？
”車の中や通勤電車内での「テキストなし」の学習にも使えます。CDを聞くだけで「トヨタ生産方式」と
「英会話」の両方が学べるお得な教材です・・・”
音読でマスターするトヨタ生産方式 ―英語で話すTPSのエッセンス 松崎久純 ＣＤ２枚組 2006.4 \1,890
URLﾘﾝｸ(webshop.kenkyusha.co.jp)
384:名無しさん＠３周年
08/07/10 20:58:43 yEcyRiRS
千代田区の特許調査会社レイテ○ク
社長は客から搾取することしか考えていない。
社長は社員を奴隷のように扱うことしか考えていない。
最近退職した２０代の女性社員は何の権限もないが管理職扱いで
残業代もなく、毎日遅くまで仕事をさせられていた。
そして、ぼろぼろになって辞めていった。
今後も退職者多数予定あり。
残っている社員もやる気なし。
売っているソフトはぼろぼろで、客に売った後も
ろくなフォローはできず、いいわけばかり。
業績が悪くなればすぐに給料カット。
ボーナスはもちろんなし。
この会社には気をつけろよ。
下記の会社は、サービス残業させるし、残業代も出ない。就業規則も配布しない。
休日出勤当たり前、賞与なし、また、入社時に社会保険未加入ですので、
けして応募に応じないでください。
更に、入社しても、50代のベテラン(春木)が仕事が遅い等、会社の会長(坂本五十助)に報告して新人を辞めさせて
います。(実際はそのベテラン(春木)が休みをとっているため、仕事のチェックができないことを知らずに)
株式会社アイピーテクノ
URLﾘﾝｸ(www.patentsalon.com)
Ｍａｉｌ：patent@ip-techno.jp
ＩＰ_ＡＧＥＮＴ Ｃｏ （株式会社ＩＰエージェント）
URLﾘﾝｸ(www.patentsalon.com)
上記はＴＴＤＣの取引先です。早く取引停止しましょう。
385:名無しさん＠３周年
08/07/10 23:11:42 1TM0lNGZ
人間にとって厳しすぎる
心を破壊する
386:名無しさん＠３周年
08/07/12 22:58:19 G4FI49py
:: .|ﾐ|
:: .|ﾐ|
:: .|ﾐ| ::::::::
::::: ＿＿＿＿ |ﾐ| ::::
:: ,. -'"´ ｀¨ー ､ ::
:: ／ ,,.-'" ヽ ヽ、 :: 富める者はますます富み、
:: ,,.-'"_ r‐'" ,,.-'"｀ ヽ、 ::
:: / ヾ ( _,,.-='==-､ヽ ヽ、
:: i へ＿__ ヽゝ=-'"／ _,,> ヽ 窮するものはいよいよ窮する！
:: ./ / ＞ ＝'''" ￣￣￣ ヽ
:: / .<_ ノ''" ヽ i
:: / i 人＿ ノ .l
:: ,' ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了 /
i じｴ='='='" ', / ::
', (___,,..----U ／ ::
ヽ、 __,,.. --------------i-'" ::
ヽ､_ __ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ :: たのしいにっぽん
｀¨i三彡--''"´ ヽ ::
/ ヽ :: ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
/ ヽ:: ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
387:名無しさん＠３周年
08/07/18 21:31:33 QhqOARve
おバカな俺に教えてくれい
>>343
日量って言葉がよくわからないけれど、その定義で走ると
在庫切れが起きやしないのかい？
まぁウチは定点管理すらまともに出来ない会社なんで
戯言だと思って答えてくだしあ・・・
388:名無しさん＠３周年
08/07/19 00:35:39 xF8U8lRo
>>387
厳密に言えば、それがジャストインタイムなんじゃないの？
389:名無しさん＠３周年
08/07/19 07:56:19 D8M5Fdlu
>>373
第４弾。”職場力”って、聞かない言葉だな。トヨタの造語なのかな？
”トヨタでは，強い職場を作り上げていくことを，職場力強化と言っており，これは生産だけでなく，全社をあげて
取り組んでいます。強い職場というのは，具体的には三つです（図5）。一つは基本の徹底が行われている職場。そして，
職場の使命を皆が理解してリーダーシップを持ったリーダーのもとで，チームワークで推進していく。さらに，職場に
教え・教えられる風土を作って人材育成をしっかり行う。この3つを実践できる職場が強い職場ということで，継続的に
活動をしています・・・・”
【トヨタのものづくり】第4回・強い職場作りのための人材育成 トヨタ自動車副社長 内山田竹志 2008/06/13
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
390:３４３
08/07/19 15:43:18 gsP8o5Ef
>>387
日量ってのは得意先に対する日々の必要数の目安だよ。
受注数をみてだいだいの月産数を稼動日数で割ったもんだけど。
前回の説明で言うと１日に１００個生産しないと得意先が停まる製品の
在庫が５０個になったら２００個生産しようってことだから
２００個作ってる間にも引き取りがあるはずだから、たしかに厳しいかもｗ
まぁ、例えばってことでの話しだからカンベンしてよね。
391:名無しさん＠３周年
08/07/20 23:07:54 ZzPi2oYz
>>384
著く板違い。ちくり裏事情板へ逝け。
トヨタ自動車株式会社の悪行を内部告発
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
392:名無しさん＠３周年
08/07/22 03:50:46 b08yPi6G
トヨタ生産方式とリーン生産方式のちがいってなに？
393:名無しさん＠３周年
08/07/22 11:40:51 jV/fzX2C
知ってるのに聞いてるだろ？
394:387
08/07/23 21:07:33 unJ5/Jm7
>>390
いやいやよかった、魔法のような事を
サラっと言われてたらどうしようかと思って。
回転在庫削減のために（今さら）定点管理を導入した我が社、
在庫シミュレーションすらまともにできず、部品切れを起こす始末・・・
相変わらず二言目には「在庫を多めに持つ」が対処法ってorz
395:名無しさん＠３周年
08/07/24 23:46:31 SrKjnlC0
>>394
在庫シュミレーションができないってのがよく分からん。
日々の仕事量が把握できないってこと？
それだとカンバンの発行枚数も決めれないと思うけど、、、。
トヨタ系勤務の人じゃないのかな？
396:名無しさん＠３周年
08/07/25 11:44:14 6dLznlTe
トヨタがやるのは勝手だが、マネする会社を増やさないでくれ。理解してないから。
トヨタ方式＝他人に自分に都合のいいように仕事とコストを押し付ける様
くらいに理解してる。
左足が沈む前に右足を水面につけ、右足が沈む前に左足を前に出し水面につける
そうカイゼンすれば水面を走れる。
397:名無しさん＠３周年
08/07/25 16:36:05 3o/y2L/d
人をくるわす
余裕が無くなる
398:名無しさん＠３周年
08/07/25 16:59:32 2FuMnEz9
アキバ通り魔を八王子通り魔がマネしただろ。
キチガイにしてコントロールする方針は、もうやめろ。
399:名無しさん＠３周年
08/07/25 23:52:39 iuQW1e5Q
殺人をマネする思考回路って
どんだけ短絡的なんだよ。
辛いのはみんな同じだ、悲劇のヒーロー気取りのバカは
ひとりで勝手に死んでくれ、俺は歯車で忙しいんだよ。
400:名無しさん＠３周年
08/07/26 01:16:32 xQDq2wUg
トヨタ凄惨方式 → アキバ通り魔 → 八王子通り魔 → 甲府通り魔
401:名無しさん＠３周年
08/07/26 11:52:07 P3CPYogq
金払わずに労働力使えれば、儲かるのは当然。
金もらえないやつは、捨てるものがないので恐いものなしなのも当然。
ただ、ぶちまける対象を間違うのも魔になっているほど狂っているので当然。
402:名無しさん＠３周年
08/07/26 14:19:08 xQDq2wUg
通り魔続発、今年8件目 最近1カ月半で4件－警察庁
警察庁によると、通り魔事件は、東京都八王子市の殺傷事件で今年８件目となり、
昨年１年間の発生件数と並んだ。ここ最近は続発しており、秋葉原で通行人ら
１７人殺傷（６月８日）▽青梅市のスーパーで買い物中の女性刺傷（７月１５日）
▽茨城県東海村の川沿いで散歩中の親子刺傷（同１６日）▽八王子の殺傷事件
（同２２日）と１カ月半で４件が起きた。
過去１０年間の認知件数は、１９９８年が１０件で、９９～２００３年は６～９件、
０４年以降は３件、６件、４件、８件と推移した。
まさにトヨタ通り魔生産方式
403:名無しさん＠３周年
08/07/27 09:48:36 Q/qHq6dU
犯人は全員同じ境遇だったのか？
404:名無しさん＠３周年
08/07/27 10:25:43 eEL9+OZl
■■■■■■■■■■■■■■■
本名 仲谷昇
carviewでは|:3ﾐ、probe、MR.P、Elite、その他捨てハン多数
ブログではナイン
今となっては昔の話、carview内のＩＳ掲示板でオフ会のスレがあった。
内容はオフ会参加募集・開催日時・オフ会内容などであった。
そのスレに仲谷昇はオフ会代表者と偽りそのスレに加わり、オフ会連絡先として
ある携帯番号を載せた。
その携帯番号は仲谷昇の携帯にかかってきたワンギリ業者の番号であった。
このような仲谷昇の行為は人間性人格を疑わざるを得ない。
この行為は結果的に仲谷昇＝犯罪者である。
carview管理者がこのような異常な人間をいつまでもアクセス可能としなかったのは
当然のことである。
■■■■■■■■■■■■■■■
405:名無しさん＠３周年
08/07/27 10:57:47 ZEz8M9CJ
君たち、まだぬるい。
もっときつくなる事を経団連は考えている。 移民だ。
競争は、もっと激烈になる。 後から考えると、アキバ事件の
あった頃は、まだ幸せだったと．．。
406:名無しさん＠３周年
08/07/27 18:34:03 1RuXJ7Mw
トヨタ生産方式は一部のみをまねるだけでは効果はない。
全てを理解しそれを実行する現場の人間の思考も変えていかないと
普通の企業では、効果もしないしまた誤解も生まれる。
407:名無しさん＠３周年
08/07/27 20:03:33 CsiU2sKt
トヨタ生産方式は、アキバ通り魔への部分的な影響にとどまらなかった。
全てを理解しそれを実行する全国の人間の思考も変えてしまった。
マスコミの口封じでは通り魔の発生をとめられないし、効果もない。
408:名無しさん＠３周年
08/07/28 10:49:13 uGrizuQS
おぉ、言葉の意味はよく分からんが
とにかく、すげー自信だ。
409:名無しさん＠３周年
08/07/29 10:49:41 UjaY7awo
６月８日 秋葉原
７月１５日 青梅市のスーパー
７月１６日 東海村の川沿い
７月１６日 八王子
７月２８日 ＪＲ平塚駅東口改札前
410:名無しさん＠３周年
08/07/29 12:04:11 faOxRXPi
ここでトヨタ方式を叩くひとたちって
結局どうしたいの？どうなったら満足なの？
トヨタに潰れてほしいの？
本音は細々あるけれど、トヨタが潰れたら俺は困るんだよねぇ。
トヨタに関わらずに食っていけるならその道に進めば？
411:名無しさん＠３周年
08/07/29 21:44:38 mTVDwARy
なにﾌｧﾋﾞｮｯてんの？ｗ
412:名無しさん＠３周年
08/07/31 16:04:31 cR9ePUZu
>>410
潰れて欲しいなんてもんじゃない、この地上から消えて無くなれ
失われた命を返せ戻せ
もう日本の製造業はすっかりおかしくなってしまいました！
いや日本がおかしくなってしまった
それもこれも終わり名古屋のケチ商人が作り出した殺人自動車のせいだ
人を不幸にするトヨタ方式、日本をダメにするトヨタ方式、世界を滅ぼすトヨタ方式
日本からこんなモンスター企業がでてしまったことが悔やまれてならない
413:名無しさん＠３周年
08/07/31 16:50:05 cy4hTqpb
トヨタ生産方式を採用しているモンスター企業が
通り魔の大発生の原因になってるように見えるからなー。
414:名無しさん＠３周年
08/07/31 21:14:28 PwX94jUs
>>412
>それもこれも終わり名古屋のケチ商人が作り出した殺人自動車のせいだ
あのなぁ…県外の人間からみると名古屋も豊田も一緒かもしれんが、
トヨタのメインライン工場は名古屋市には一つもないし、
トヨタ関連企業の多くが三河に集中してんだよ。
近いというだけで、ひとくくりに名古屋とトヨタを結びつけるのはやめてくれ。
415:名無しさん＠３周年
08/07/31 22:54:45 uCOlC1q6
名古屋や尾張からみたらトヨタのある三河はまったく気質が違うんだよ。
これは戦国時代から云われていることであり、信長・秀吉と家康の作った
政権の特徴にもでている。
愛知県でも尾張と三河の仲の悪さはつとに有名。
名古屋人にとって三河と同一視されるぐらい屈辱的なことはないよ。
416:名無しさん＠３周年
08/08/01 10:07:47 l0xHorHp
東三河を巻き込むなよｗおかしいのは主に西三河だよ
417:名無しさん＠３周年
08/08/01 11:27:16 KI3T3W4I
>>412
トヨタに抗って生きていけるのかい？
トヨタが潰れても人生設計は狂わないのかい？
絶望工場で命の灯を消されるひとが居るのも現実だが
同じ工場で食い繋いでるひとが居るのも現実だ。
歯車になるのを本意に思うひとはいないだろう。
人質を取られた訳じゃないんだ、トヨタと縁を切れるなら切りなよ。
418:名無しさん＠３周年
08/08/01 22:12:31 BJWsaDVz
カンバン方式はそのツケをかぶってくれる下請けがいないと成立しない
419:名無しさん＠３周年
08/08/01 23:42:44 HDB6ed09
そのツケとは具体的にどんなだ？
420:名無しさん＠３周年
08/08/02 23:21:16 Et+0i8Qp
>>415
三河人トヨタは、バカの集まり？
”「トヨタはね，バカの集まりだったんですよ」。トヨタ自動車生産調査部出身のあるOBの方は，実に
話がうまい。冒頭にいつも，聞いている方が「どういうことだ？」と疑問に感じたり，不思議に思ったり
する内容を端的に言葉にして引き付ける。後に世界一の自動車メーカーにまで成長する企業に・・・”
続「優秀な学生ばかりは要らないんだよ」---トヨタの場合 2008/07/29
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
421:名無しさん＠３周年
08/08/07 03:43:12 gIqyC8gD
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）は５日までに、主力の北米市場での販売不振に
伴う減産を理由に、派遣社員計約８００人の契約を解除した。
同社としては初の大規模なリストラとなる。
トヨタ自動車グループは、グループ全体の２００８年の世界販売計画に掲げていた
９８５万台を９５０万台に下方修正。トヨタ九州もその影響を受けた。
トヨタ九州の全従業員約８２００人のうち、派遣社員は約１９５０人で２割強を
占める。
派遣元は日総工産（横浜市）など３社で、６月と８月の２回に分けて契約を解除した。
トヨタ九州は高級車レクサスを生産、主に米国に輸出している。
０８年３月期の生産台数は４４万台、売上高は初めて１兆円を超えた。
しかしサブプライム住宅ローン問題による米景気の減速やガソリン価格の高騰で
販売が振るわず、０９年３月期の生産台数は前年度の１割減となる見通し。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:248番)
ｽﾚﾘﾝｸ(haken板:650番)
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
422:名無しさん＠３周年
08/08/08 00:43:32 Zw8EfK+y
保守
423:名無しさん＠３周年
08/08/10 11:35:31 n3EaZf5S
柔道部は整理対象部門になるのでしょうか？
424:名無しさん＠３周年
08/08/10 14:29:58 HfrlXuiK
トヨタ自動車万歳
425:名無しさん＠３周年
08/08/10 15:38:46 68k8DFL2
世界史板に、スレ発見。トヨタ生産方式の世界史的意義を考察？
124 ：世界＠名無史さん：2008/07/22(火) 14:47:15 0
トヨタ自動車の工場を視察して帰国した企業経営者たちに感想を聞くと、
「宗教団体を見てきたような気分だ」という声が多い。
社員自らが自分にムチ打ちながら、少しでも生産性を高めるために全力を尽くしている様子に対し、
驚きを越えて恐れを感じるほどだったという話だ・・・・・・
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
フォード方式がナチスを生みトヨタ方式は何を生む？
ｽﾚﾘﾝｸ(whis板:124番)
426:名無しさん＠３周年
08/08/24 15:46:37 /Qy1pbgg
トヨタ凄惨奉死記
427:名無しさん＠３周年
08/08/28 04:42:32 FSbj33dM
日本を破滅させようとしてるのは・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(sociology板:87番)
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:533番)
ｽﾚﾘﾝｸ(dame板:14番)
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:36番)
428:名無しさん＠３周年
08/09/05 19:46:31 1x+a89DF
食品業界で、トヨタ生産方式応用？
”低価格・量産型の製品は、究極の見込み生産で、売れに同期して生産するということが難しかった。
クラシエフーズでは、そこにトヨタ生産方式を応用して導入、「毎日売れる分だけ作る」という
ジャストインタイムを実現・・・”
１００円のガムをトヨタ生産方式でつくる！ 村上三平 著 日刊工業新聞 2008.8 2310円
URLﾘﾝｸ(pub.nikkan.co.jp)
429:名無しさん＠３周年
08/09/07 12:31:02 VvQijULT
工程別能力表・標準作業組合せ表・標準作業票
３点セットって何の役に立つんだ？
作成ありきで活用が二の次なんだが・・・。
３点セットを作らなきゃ見つけられないラインの問題点とはなんだ？
430:名無しさん＠３周年
08/09/07 13:51:10 /8sl1Dd/
使わなくても見つけられるってんなら、別にいいんじゃね？
431:名無しさん＠３周年
08/09/07 18:21:32 7NP8ywnk
製造業界板ができました。
製造業界
URLﾘﾝｸ(namidame.2ch.net)
432:名無しさん＠３周年
08/09/07 18:43:36 b9hXx2Lm
横向きの蛍光灯を縦向きにしたらワークがよく見えるようになって品質が向上した
っていう大嘘カイゼンがかなりの高評価を受けててﾜﾛﾀｗ
433:製造業界板できたぞー！
08/09/07 18:48:13 uuT9REu3
製造業界板できたぞー！
製造業界
URLﾘﾝｸ(namidame.2ch.net)
＼(@＾０＾@)／ やったぁ♪
（・◎・）ｖ
(o^∇^o) Y ほな、いっぺん、行ってみよかなぁ。
434:名無しさん＠３周年
08/09/10 21:27:03 oEfsCZlf
>>426>>427
その手の冷やかしレスは、こちらの新設製造業界板>>431>>433スレへどうぞ。
トヨタ式とか言う新興宗教について
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板)
435:名無しさん＠３周年
08/09/12 06:21:08 HZPMSNvA
爺眠党
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:126番)
慌迷党
ｽﾚﾘﾝｸ(koumei板:199番)
景断連
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:676番)
喜家無
ｽﾚﾘﾝｸ(job板:421番)
東洋堕
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:101番)
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
ｽﾚﾘﾝｸ(dcamera板)
ｽﾚﾘﾝｸ(soc板)
436:名無しさん＠３周年
08/09/13 21:46:04 WSA82AtO
爺眠党
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:126番)
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:126番)
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
慌迷党
ｽﾚﾘﾝｸ(koumei板:199番)
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
景断連
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:676番)
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:676番)
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
喜家無
ｽﾚﾘﾝｸ(job板:421番)
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
東洋堕
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:101番)
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板:101番)
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板)
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
ｽﾚﾘﾝｸ(dcamera板)
ｽﾚﾘﾝｸ(soc板)
437:名無しさん＠３周年
08/09/14 10:37:40 LHJX+JxM
>>432
小学生レベルの低能がカイゼンだなｗｗｗ
これがトヨタ生産方式かｗｗｗｗｗ
438:名無しさん＠３周年
08/09/17 03:35:06 5+1l4z+6
トヨタ
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
豊田
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
439:名無しさん＠３周年
08/09/20 09:36:05 9HHda51u
経済界のドン
フリーターについて語る
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
440:名無しさん＠３周年
08/09/26 20:40:40 HKPw5yjP
ベトナム人は家賃10倍!?
―またもトヨタの足下で―
URLﾘﾝｸ(imadegawa.exblog.jp)
441:名無しさん＠３周年
08/09/30 23:47:35 4LtdJK+Z
>>355
日産wayの５つのMindsetというのは、何の合言葉なの？
1.Cross-functional,Cross-cultural
2.Transparent
3.Learner
4.Frugal
5.Competetitive
日産way The Power comes from inside --- 「企業と人材」2008.9.5号
442:名無しさん＠３周年
08/10/01 17:25:04 1T0n21UH
トヨタ生産方式を取り入れたダイキン工業で働いているが、……精神的にキツすぎるので、自殺します。
臨海工場Δコンテナライン
443:名無しさん＠３周年
08/10/08 06:24:38 Q6JAVuf2
秋葉原事件の背景には「残酷な派遣労働」があった
ｽﾚﾘﾝｸ(manage板:427番)
444:（・◎・）ｖ
08/10/08 12:21:12 tmHD6s5Q
これが格差の元凶だ！
ｽﾚﾘﾝｸ(haken板:830番)
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板:88番)
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:136番)
ｽﾚﾘﾝｸ(industry板:22番)
（・◎・）ｖ
445:↑ おい。
08/10/08 12:28:58 +mu5EK3R
偽者。
446:名無しさん＠３周年
08/10/08 15:06:31 hSOOivSD
トリップの知らんのか
447:名無しさん＠３周年
08/11/12 19:51:29 EMeeedzP
トータルTPSって、何？トヨタ生産方式の新種なの？堀切俊雄氏って、この方式の精通者なの？
進化したトヨタ生産方式「トータルTPS」
～社員が働きがいを感じ，会社が利益を出すための体質改善～
◇日時：2008/11/25～11/26
第1日目 11月25日（火） 10:00～17:00予定（開場9:30予定）
第2日目 11月26日（水） 10:00～17:00予定（開場9:30予定）
◇会場：青山ダイヤモンドホール（東京都港区）
◇主催：日経ものづくり
講師紹介：豊田エンジニアリング社長 堀切俊雄 氏
受講料（税込み）：2日間 78,000円 （ご昼食は主催者側が用意いたします）
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
448:名無しさん＠３周年
08/11/13 12:12:19 kw0Gw70z
>>446
名前欄に文章入れちゃうようなヤツが知ってるわけないだろ。
ローカルルールも見てないだろうし。
449:名無しさん＠３周年
08/11/15 13:33:39 yQor7VjC
マスコミに報復してやろうか＝厚労行革懇の会合で－奥田座長
【トヨタ】奥田碩氏「マスコミに報復も」
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
11月12日21時30分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
450:名無しさん＠３周年
08/11/20 00:32:02 bjO3JArK
トヨタ生産システムのデメリットって労働者への多大な労働負荷と格差社会
の助長のほかになんかありますか？
451:名無しさん＠３周年
08/11/22 16:58:55 4E4phKce
クルマ雑誌の
三推社/講談社ベストカー（勝股 優 編集長）2006．11．26号177ページ「みんなの駐車場」（読者投稿コーナー）では
“なぜトヨタのリコール問題は大々的に報道されない？”という見出しの読者投稿を掲載していて、
みん駐の担当であるブン屋W（産經新聞社記者という経歴のある同誌の渡邊龍生編集部員）が回答している。
（岩手県 PNマイケルズ）
ブン屋さんは以前、新聞記者でしたか？
実は、トヨタのリコール問題はあまり話題にのぼりませんよね。
なぜ三菱自の時と同じようにマスコミが報道しないのか不思議でなりません。
確かに三菱自は長年に亘り、たくさんの車種が該当していたから違うのかもしれませんが、
ハイラックス サーフのリレーロッドの強度テストの欠如、副社長を交えてリコール問題をうやむやにしたことは
トヨタも三菱自と同じ会社ぐるみのハズだと前々から思っています。
マスコミは公正な報道でなく、国などの権力者の言いなりに見えてしまいます。
三菱自のリコール報道が過熱しすぎた反省から、あまり報道していないのならいいのですが、
公正な報道を望みます。
（ブン屋Wからの回答）
そうでしょうか？ トヨタのリコール問題もかなり一般紙は紙面を割いて報道していました。
確かに三菱自の時のようなヒステリックなものではなかったですけれどね。
一般論としてマスコミは権力を監視する役目を持っており、
論調や立場こそ違えど公正な報道を心がけているはずです。
BCだって小なりとはいえマスコミ。そのへんはブン屋も真摯に考えているのですが……。
ところが
同誌の創刊時に参加して以来の関係が続いている、
自動車評論家の徳大寺有恒による連載記事「俺と疾れ!!」では
2006年に発覚･表面化した
「トヨタ自動車欠陥放置問題」について
一切、論評していない（ベストカー2008．12．10号現在まで）。
452:名無しさん＠３周年
08/11/24 22:56:24 QeendH/8
雇われ者に過ぎないサラリーマン経営者だった奥田の理論だと、
過労死を美化しかねないかと思うんだ。
職場で絶命するのは、年老いて家族に看取られながら大往生するより立派な最期だとか言い出しかねないと思う。
なにせ奥田碩の年代では、太平洋戦争中、
お国のために（正確には東條英機ら軍人出身の政治家の意に沿うかたちで）死ぬことこそが求められた。
昭和七年うまれの
奥田碩が特攻隊なり、南方戦線で玉砕してくれたほうが良かったのにと思う者は多いだろう？
453:名無しさん＠３周年
08/11/24 23:17:31 lwNbveEp
トヨタ生産システムのデメリット
この方式は右上がりの成長と大量生産することからなりたっています
つまり車が全く売れない状況は考えていない
454:名無しさん＠３周年
08/11/25 19:35:29 EuLrsS0O
>>450
格差社会の助長って、格差を誘起したのは故小渕内閣が財界の求めで施行した
日雇い派遣業種制限緩和だろ。トヨタ生産方式とは無縁だ。
455:名無しさん＠３周年
08/11/25 23:34:37 21rIQaDA
>格差社会の助長って、格差を誘起したのは故小渕内閣が財界の求めで施行した
~~~~~~~~~~~~~
そのときの経団連の会長はどこのどなたでしたかね？
456:名無しさん＠３周年
08/11/26 01:27:01 Tfvg6WHl
>>454
ｐｇｒ
457:名無しさん＠３周年
08/11/27 20:49:45 kf4bb/NM
>>453
その通り。大量生産による徹底的なコスト切り詰めが前提だから、
急激に売れなくなると下請けが一気に倒産してしまう。
458:名無しさん＠３周年
08/11/27 22:40:54 rN33WCQL
急な発注とりけしで、9000万円の在庫をかかえてしまいますた。
死んだ･･･orz
459:名無しさん＠３周年
08/12/03 06:24:03 942Po7N3
カンバン方式というのは、在庫負担を下請けに押しつけるだけの狡いやりかた。
リスクを下請けに押しつけるのだから利益率あがるのは当たり前。
460:名無しさん＠３周年
08/12/07 22:28:27 4JnFm6YF
>>459
461:名無しさん＠３周年
09/01/21 19:14:33 pvJBQD6K
>>455
可能です。
以上。
↓次の方どうぞ
462:名無しさん＠３周年
09/01/31 15:58:56 p/pFgL6T
／⌒＼ ヽヽ ヽヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
__,,,,,,,,,,,,__ ／遣 切＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／派／⌒＼り::＼ ＿＿＿＿＿＿＿
/;;;;;;┌--‐ u《 ／ヽ ＼::: ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
/:::::;;;ノ u 《／u ヾ;〉 ＼::: | ＿＿＿＿＿＿
|;;;;;;;;;l ＿＿_┃＿__i| ￣
/⌒ヽﾘ─| H |! ｻﾞｸ ッ
| （ u u ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽu ． ,､__) u ﾉ!
| u ノ ┃ヽu |
∧ u ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ u u u /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
463:名無しさん＠３周年
09/02/15 18:40:11 n5pG1xmm
少数まったり試作みたいな製品で注文もいきなり来たり取り消されたりな工場です
トヨタ式カイゼンだかを講師を呼んで取り入れようと必死だよ
畑が違うのにやらされる方は辛いよ
カイゼン信者みたいな同僚見てると、自分の仕事を細かい時間と制約で縛り付けて動けなくなりそうに見える
機械の部品になりたいのかね
464:名無しさん＠３周年
09/02/18 21:30:52 9Tj+2yo6
表標準Omote-Hyoujunnって、どういう標準書のことですか？
465:■誘導■
09/02/24 17:18:44 xIlZxkze
製造業界
URLﾘﾝｸ(namidame.2ch.net)
466:名無しさん＠３周年
09/02/25 18:58:31 2KSjaZ7G
デメリットは
カンバンによりコミュニケーションが全くとれないという。
どこかの人がこうだとしてもあっちの人は
え？何それ？
もったいないこと極まりない
こっちではこれで全開だけど、あっちでは全くそれがわからない。
そして時間、良い物には時間をかけないと
467:名無しさん＠３周年
09/03/01 17:25:58 GzanVXIG
カンバン× 看板× かんばん○
デメリットを述べる前に、勉強しましょう～
468:名無しさん＠３周年
09/03/06 23:40:57 ebXRkoy4
>>467
細かいことにうるせえヤツだな
じゃお前ここ編集し直してくれよ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
469:名無しさん＠３周年
09/03/09 18:00:20 +IgoCRPh
石田退三の語録（昭和三十三年九月連載、日本経済新聞朝刊記事『私の履歴書』より）
「私に任せる以上は、傍から口ばしを入れるのは一切差し控えてもらいたい。
知ったかぶりでゴチャゴチャ言われるのが、一番経営を誤らせる元だから」
「金が出来たら設備の方へまわせ。人間で能率を上げてはいかん。機械で能率を上げよ」
※私の履歴書「昭和の経営者群像８」日本経済新聞社16508
470:名無しさん＠３周年
09/03/28 17:15:45 FPZQWXrc
>>457
>急激に売れなくなると下請けが一気に倒産・・・
2008.10以降の今度の大不況では、トヨタの下請けは何社くらい倒産したのかな？
471:名無しさん＠３周年
09/03/28 23:01:38 u7rbKnFp
外注先には今日中に部品持ってこいとか言うが、消費者には納車は２、３か月先ですとか平気で言うのがトヨタ生産方式。
在庫、設備、人件費の負担を下請け、ユーザーを犠牲にして軽減する生産方式のことだな。
平準化とか、生産効率のためならユーザーを待たせても構わねえよって言ってるのと同じ。
472:名無しさん＠３周年
09/04/01 20:34:48 ghpOyQuI
>>471
納期に関して言えば、ユーザーがそれで納得してるならいいだろ
ユーザーを犠牲にしているなんて事はないと思うぞ
473:名無しさん＠３周年
09/04/01 23:33:42 MXqoQKsQ
>>472
ユーザーは、そんなもんなのかなあっ、てかんじで誤魔化されているだけだな。
自動車メーカーってのはユーザーが甘いからビジネスがしやすいんだよ。
トヨタみたく下請とユーザーをコケにしまくって、自分のところにだけ利益を集中させてりゃ儲かって当然。
家電とかの場合は、このモデルは在庫なしですなんていったら、じゃ別のでいいやってなる。
見込み生産せざる負えなくて、量販店で売れ残り叩き売りされちゃうんだもんな。
474:名無しさん＠３周年
09/04/01 23:44:07 4rhvpML8
うちの生産革新課の課長は、トヨタ生産方式の本を
読みまくっているが、改善テーマもトヨタ生産方式と
一緒で丸投げ！！
成果横取りか～。
475:名無しさん＠３周年
09/04/02 07:47:49 FqMZ/P/w
>>473
高額商品や商品特性によっては納期は発生すると思うぞ
ホンダのインサイトだって想定以上に売れれば手に届くまで時間かかるし
インサイト納期待ちがイヤで現行プリウス買う奴もいればそうでない奴もいるだろうし
ユーザーが甘いのではなく、クルマはＡがなければＢでいいやって製品ではないって
考える人もいるってだけだよ。
それにユーザーはトヨタ以外のメーカーのクルマも乗る自由がある
待つのがどうしてもイヤだと言う人は中古車だってあるし
下請けとの関係はともかく、ユーザーはそこまで言うほど犠牲を強いられているわけじゃない