07/04/24 13:04:44 ifwjWi4y
>>893
新型直6から、バルブ駆動部分が小型、軽量され、高回転での追従性が改良されてる
初期型バルブトロニックの作動解説動画
URLﾘﾝｸ(www.fh-meschede.de)
初期型バルブトロニック カットモデル画像
URLﾘﾝｸ(www.fh-meschede.de)
BMWジャパンホームページ
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
ﾌﾞﾛｰﾄﾞﾊﾞﾝﾄﾞ版 ＞ BMW Brand（右上） ＞ Technoiogy and innovations（ｲﾝﾄﾛﾀﾞｸｼｮﾝ） ＞
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２つの作動動画を、見比べると、>>844の日産のは複雑で、バルブ駆動部の動的荷重が、重そうで
シンプルなBMWと比べ、高回転時は大丈夫か？と思ったが、変芯カムを使ってるので、バルブ駆動部が、
バルブを押した後、戻るも変芯カムによ強制的に戻され、普通のまゆ型カムを使った場合、
スプリングで戻しているので、BMWや、後に出てくる、ﾄﾖﾀ、ﾎﾝﾀﾞ、三菱より、高回転型と、思われる？