02/06/12 08:26 uD0TvGr+
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>>59 必死だな。
そんな無駄口を叩いてる暇が有るなら、「常に水」であることの、
「証明」を早くやって、それから色々言って欲しいもんだ。！
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>>60 これは実験しないとわからないんじゃないの。
だーかーらーぁ。
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>>52「水の噴射量」は、その使用目的によって、その使用条件に
よって、「大きく変わる」だろう、としか、現時点では、
と既に言っております。かなり「読解不足の傾向」が有るのでは。？
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>>61 >>52が持って来たリンク先のエンジンは？？？と思う。
「川崎重工技報１３２号目次」
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
天下の「川崎重工の研究」に、ケチを付けようと言うわけですね。
その発言こそ、そうとうに「不遜な野郎の証拠」だと、思ったな。！
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>>61 よってこの水噴射装置はインチキ商品と判断する。
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そう言うことを気軽に言ってると、「営業妨害」で訴えられる可能
性も、まじめな話、有ると思うぞ。！
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>>63 エマルジョンの理由は６０（俺）のじゃだめっすか？
それで良いんじゃあ、無いでしょうか。
但し、>>45番で引用されてた『 筒内直接水噴射 』の下の記事は、
「ガソリン機関」で有って、ディーゼルでは無いですよ。
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>>45
「119 筒内直接水噴射によるHCCI燃焼の熱効率改善と運転領域拡大」
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
ＨＣＣＩ 燃焼の運転領域拡大と，
熱効率改善をねらい，
同燃焼に 筒内直接水噴射 を適用した．
ですので、言われるような「黒煙の問題」は、無いと思われます。？
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「ＨＣＣＩエンジン」の意味ですが、
Ｈ ＝ Homogeneous 「 均質状態に、」
Ｃ ＝ Charge 「 詰められた（燃料）を、」
Ｃ ＝ Compression 「 圧縮による（熱）により、」
Ｉ ＝ Ignition combustion 「 着火（と）燃焼をさせる、」
「エンジン」と、言う事だそうです。
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「ＨＣＣＩエンジン」の参考ページです。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(dm.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-gas.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.gateway.ne.jp)