09/01/27 07:27:27 xl9k01iN
>>442
そもそも油（液体）と言うものは、一旦、【気化してから燃える】と言う原理に、
なっているものらしい。
なので、油を霧として噴霧する時、粒子の粗いままでは短時間で気化し難く、
これがディーゼルエンジン加速時に起こる、【ＰＭ】の元になっているようです。
水と混ぜたエマルジョン燃料では、水が蒸気になる時、燃料（油）は微細化し、
燃焼効率が上がると同時に、燃焼温度低下により、【ＮＯｘ】も減るのだとか。
「自動車NOx・PM法の手引き」 パンフレット（平成１４年８月）
URLﾘﾝｸ(www.env.go.jp)
自動車ＮＯｘ・ＰＭ法（改正自動車NOx法）の概要
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
自動車ＮＯｘ・ＰＭ法 ＣＴＣ総合事務所
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
PM、NOxを排気前に浄化する後処理技術
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
ＮＯｘ・ＰＭ法クリアプロジェクト「ＣＣＥＳ］
URLﾘﾝｸ(www.comotec.co.jp)
ＮＯｘ・ＰＭ 処理技術
URLﾘﾝｸ(www.google.com)