02/07/11 07:00 vcs8slG9
>>221
スクラムジェットと「吸入口で衝撃波の圧力を友好的に使う」と言う話は別物のはず。
少なくとも後者はデトネーションとは関係の無い話と思う。
ラムジェットは衝撃波の圧力で「圧縮タービンの替わり」をしているだけのはずでは。
衝撃波が直接燃焼室にま影で響してないので、デトネとは関係ないと思う。
デトネーションを利用したジェットエンジンこそ「スクラムジェット」のことでは。
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スクラムジェットとは ？
URLﾘﾝｸ(www.scramjet.mech.tohoku.ac.jp)
ラムジェットでは、ファンを使わずに空気取り入れ口の形状の変化だけで、空気を圧縮してやる
このとき、空気取り入れ口を通過した気流はマッハ１以下（亜音速）まで減速され、燃焼器に流入
スクラムジェットでは、燃焼器での流れを超音速に保ったままにすることで、
流れを減速するときに生じる不都合を減らしてしまおう！ というのですから、
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スクラムジェットはラムジェットの一種と言えるか。違いが有るから名前も違えてあるのだろう。
混同して考えないようにして欲しいものである。
>>224
自分の出来ない事を人にあれこれ言うのは「一般的に厚かましい考え方」と言う。