08/05/29 20:41:40 bykRhZLl
>>876
＞ 重量当たりの出力はロータリーの方が圧倒的に上でしょう。
何れ遠い将来においては、大気汚染と温暖化防止の観点から、「航空機のエンジン」にも、
排気ガス規制が行われるのは、十分に考えられることではないだろうか。
そのため当面は、仮に「ロータリーエンジン」が普及し始めるとしても、その直ぐ後辺りに、
「燃料電池とモーターを組み合わせた動力」に、急速に置き変わってしまうのかも知れない。
「交通機関の電化」は、「鉄道」から始まったわけだが、同じ路線を走るシステムでのために、
《 電気が配給し易い 》と言うのが、恐らく最大の理由だったのだろう。
その視点から考えて、「航空機」は電気自動車とは違って、夜間充電することも不可能だし、
重量の問題からも「蓄電池式」が難しいとなれば、残るは【 燃料電池 】しかないことになる。
◎ う～みゅ。話が「飛行機の動力源」に脱線してしまっとるな。ｗ