06/10/11 07:17:00 eOex0LSc
＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
将来的には、懸架装置に「コイルスプリング」は、使わなくなるのではないのかな。
・ バネ下重量が大きい。
・ スペース的にコンパクトでない。
・ 車高の調節が出来ない。
・ バネ硬さが変えられない。
・ 懸架装置レイアウトに制限がある。
・ 車体重量的にも不利。
これを、何らかのガスとオイルとシリンダーを使った、「油気圧懸架装置」にすれば、
上に書いた欠点のほとんどは、解決可能になるし、オイルダンパの減衰量なども、
自由に調節できると言う、おまけも期待できる。
もしこの方法が複雑な場合は、「ガス圧だけのスプリング」でも、かなりのメリットが、
期待できるはずなので、考えてみるべき価値のあるテーマだと思う。
電車もバスも、今や「エアースプリングの時代」なのに、乗用車の懸架装置だけが、
未だに、異様に遅れた思想を引きずっているように、私には思えてならない。