06/05/28 07:44:44 sqZpLHcN
放置されっぷりが笑える。
寂しく繰り返される自作自演哀れ・・・
669: ＼(~o~)／ にゃはは。
06/05/28 07:59:33 FgU+Tu3G
>>668
ちゅうそつのせんばんこうさんこんにちは。
670: ＼(~o~)／ にゃはは。
06/05/28 08:00:26 FgU+Tu3G
＞ ＦＤＫ、次世代電池を06年度下期から量産―３分以内に充電
正直言って「ＦＤＫと言う会社」の存在も知らなかったが、こう言う関連の会社が、
少し昔のマイクロソフト、現在のグーグルのように、これからは急速に発展する
企業と言えるのだろう。
現在の、「自動車用高性能電池」の開発と進歩は、昔１６ビットパソコンが登場
した当時の、その性能向上のスピードに、使う側が戸惑うほど凄かった記憶を、
思いを起こさせるぐらい、急速に発展している分野になるのだろう。
現在の「リチウムイオン電池」でも、日本の軽自動車程度の平均走行距離なら、
既に実用レベルとも言え、モーターで動かす自動車も、古くから存在していて、
新たに開発しなければならないと言うほどの、難しい技術的問題は存在しない。
671: ＼(~o~)／ にゃはは。
06/05/28 08:01:25 FgU+Tu3G
＞ ＦＤＫ、次世代電池を06年度下期から量産―３分以内に充電
最近はなぜか、「燃料電池に対する期待」も、かなり薄れてきているようだが、
燃料電池そのものが、「使い難い装置」だと言うようなわけでもなく、
現在の燃料電池の燃料に、「気体を使うところ」に、その問題が有るのだと思う。
もしこれが、何らかの「石油成分やアルコールなど」の、液体を使う方式で、
しかも、水素と同様効率の良いものが作れるとすれば、今大いに注目されている、
高性能蓄電池とも、対等に競争していける可能性が出て来たのではないだろうか。
気体の水素を使う燃料電池は、確かに「無公害」と言う点では勝れているのだが、
「高圧による危険性の問題」と、その搭載用タンクの「低価格化の問題解決」には、
かなりの年月が掛かってしまうのではないのだろうか、と言うような感想を持った。
672: ＼(~o~)／ にゃはは。
06/05/28 08:29:47 BhkqaQqJ
＞ 家庭用コンセントをIHコンロ用と同じ200V化すれば、
どんな会話の時に出てきたのかまでは忘れたが、数年以前、漏電の検査のために、
私のアパートに来ていた「関西電力保安協会の方」が、戸口のメーターのところには、
『 既に２００ボルトは来ています 』と言うような話をしていたのを、今も記憶している。
電力メーターのところまで、「３（線）相の２００ボルト」が来ていて、その中の２本のみ、
を引き込み、「１００ボルトとして使う方式？」らしいのだが、電気のことは門外漢で、
それ以上のことは良く判らなかった。
この、「３相２００ボルト」が、そのまま使えるとすれば、特に電気工事などをしなくとも、
そのままで、急速充電装置も動かせることになる。
私のアパートは、「新築や高級なアパート」と言うわけでなく、極一般的なものなので、
この「２００ボルト」は、他のほとんどの家庭において、すぐに使えるものではないかと、
勝手に思っているのだが、電気に詳しい人の見解を一度聞いてみたいと思った。
673:名無しさん＠３周年
06/05/28 09:17:50 sqZpLHcN
668 投稿日： 2006/05/28(日) 07:44:44
669 投稿日： 2006/05/28(日) 07:59:33
即レスにビックリ。お預け状態で涎を
垂れ流す ｢犬｣ を想像させる。
ＴＡＫＥちゃん哀れ、いと哀れ・・・
674:名無しさん＠３周年
06/05/28 09:22:00 mWg3Dmm1
>>668,673
一人でぶつぶつ言ってる人に
突っ込んじゃいけません。
放っといてあげなさい。
675: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/05/28 09:56:54 sbInkjfj
>>673-674
ちゅうそつのせんばんこうさんこんにちは。
かなりひまそうですね。ｗ
676:名無しさん＠３周年
06/05/28 23:25:21 8cIEgpwz
>>669->>669
自身渾身の文章にさぞやうっとりしていることと思うが、
技術屋でもない人間の主張は既存の文章を引用の上、
「と思う」、「だろう」と自説をちょっとだけ乗っけてみただけのもの。
自動車技術に触れもせで語るなぞ、技術者の端くれのオレから見れば言わせてもらえば片腹痛い。
小僧はスレに沿ったカキコをしてな。
677:名無しさん＠３周年
06/05/29 00:49:53 pQ+aSDXy
>>676
なにをそんなにピリピリしているの？
電気自動車の時代が来て淘汰されてしまう側の人間だから将来不安なの？
いいじゃん、電気自動車の時代。
排気ガスを出さずに、安い電気代で静かにクルーズ。
エンジンはもう時代遅れになるよ。
678:名無しさん＠３周年
06/05/29 02:36:09 i2nfK4HO
エアカーの時代
といってみるテスツ
>>677
あのアンタッチャブルな有名人を知らんのか？
679: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/05/29 06:51:59 FzFT93kx
>>631 ＞どうでしょう？
求人情報 カルソニックカンセイ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
しつもんは、なにがしりたいのかを、ぐたいてきにかかないかぎりこたえられんわね。
>>656 ＞残業代出る？
求人情報 ニフコ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
そのてのわだいは、２ちゃんねるのしゅうしょくばん、などをさがしてしてほしいもんだ。
680:名無しさん＠３周年
06/05/29 06:54:38 S1UsxxQe
>>677
ま、新聞に載ってるような当たり前の話をうっとりと語られてもね・・・
つまらないんだよね・・・
おまい、自分の意見はないのか？
681:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:01:21 FzFT93kx
>>676
× → ＞技術者の端くれのオレ
○ → ＞将来役に立たない技術で「窓際族」になるオレ
（ 哀れ、いと哀れ・・・ ） ｗｗｗ
682:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:02:43 FzFT93kx
>>680
おまいこそ、自分の意見はないのか？
683:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:11:48 S1UsxxQe
(1)答えられない質問は質問で返す
(2)煽りはコピペ
教科書通りだなぁｗｗｗ
初心者くんは、もう寝た方がいいよ？
684:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:15:46 FzFT93kx
お ま え が な。
685:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:21:01 S1UsxxQe
(1)答えられない質問は質問で返す
(2)煽りはコピペ
(3)最後っ屁は『オマエガナ～』
いぢってオモロいヴァカ ハケーン！(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
で、次は？
686:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:21:26 FzFT93kx
お ま え が な。
687:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:28:06 S1UsxxQe
ギブアップな訳ね。
もう大口叩いちゃだめだョ？
688:名無しさん＠３周年
06/05/29 07:31:47 FzFT93kx
お ま え が な。
689:名無しさん＠３周年
06/05/29 22:14:02 pQ+aSDXy
>>687
>>677は私ですが、なにをそんなにピリピリしているの？
そんなことを言うのなら、新聞に載っていない凄いことをうっとりと語ってみてぇ～
これから淘汰される技術なんだろうけど、とりあえず大口叩いたんだから
できるよね？
守秘義務が・・・とかでもいいですよｗ
690:名無しさん＠３周年
06/05/29 23:42:01 qDRUCEyB
放置＆晒しａｇｅ
後からじわじわこみあげる怒りってやつですかぁ？(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
よっぽど悔しかったんだね・・・
691:名無しさん＠３周年
06/05/30 00:40:30 CnvZHqdo
>>690
ID！！ID！！
晒しage
692:名無しさん＠３周年
06/05/30 01:04:14 Z9w3kmtS
はい
>>689の問いを理解できないor何も答えを持っていない
>>690＝（ｒｙ の負け
693: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/05/30 06:14:23 F6LCJ9b5
>>690-692
ちゅうそつのせんばんこうさんこんにちは。
いつものようになかみのまったくないカキコですね。ｗ
694:名無しさん＠３周年
06/05/30 07:17:06 X9PVIofp
適応機制嘲笑ａｇｅ
判る。判るよぉ～
苦しいんだね・・・
695:名無しさん＠３周年
06/05/30 09:14:34 0xhz7y5u
>>693
>ちゅうそつのせんばんこうさんこんにちは。
これって人のことを嘲るつもりの文なんだろうけど、
旋盤回して部品を創りだす技能を持っている人がいなければ自動車は完成しない。
それはガソリンエンジン車でもここで声高に主張してる燃料電池車でも変わりはない。
それがわかっていないということは、温かいおつむの中で妄想してるだけの人だとバレバレだよ。
職業に貴賤はない。
696:名無しさん＠３周年
06/05/30 11:27:06 NYjY8/Az
>>695
俺は設計だけど、旋盤屋さんにはいつもお世話になってるから
感謝の気持ちでいっぱいだよ
>>693は、社会がどうやって成り立ってるのかが判ってない、引きこもり君だと思うから
そっとしておいたほうがいいのかも
697:名無しさん＠３周年
06/05/31 01:31:54 GLphH//N
何かＴＡＫＥが狂ったようになってるな。
いつもの自演にもキレがない。
ガキ相手に煽り負けてどうする・・・
698:（ ´∀｀） ここは仲良しスレッドになってしまったようね。ｗｗｗ
06/05/31 08:20:00 05Lwqxtg
呼ぶな、触るな、いじくるな！
中卒○○工には、近寄るな！
つり質問など、笑って捨ておけ！
699:名無しさん＠３周年
06/05/31 09:12:22 WEWMsgsU
適応機制嘲笑age2！
だいぶダメージが大きいようだ…
700:名無しさん＠３周年
06/05/31 09:29:02 rMGwFYVb
うんこっこ！
701:名無しさん＠３周年
06/05/31 12:24:54 JQX6zFjl
優秀な旋盤士は、並の大卒営業10人に匹敵する
いい仕事していら黙ってても仕事は来る
それを馬鹿な大卒営業が高ピーになって客に嫌な思いをさせてぶち壊したりするので
大卒の営業は要らないかも
702:名無しさん＠３周年
06/05/31 13:26:04 G4BuB12V
要は社会に出て働けば、学歴なんぞ添え物にすぎないという結論でＯＫですね、まともな皆さん？
703: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/06/01 17:54:49 PZRGj/oO
＞ 馬鹿な大卒営業が高ピーに
＞ 学歴なんぞ添え物にすぎない
ぜんぜん言ってることが矛盾しておりますな。ｗ
704:名無しさん＠３周年
06/06/01 18:14:57 VCT3u49k
どこが矛盾してるんだろ…？縦読みでもしたのか？
学歴はどうでもいいが、基礎学力は絶対に必要だからな。特にこれからも日本で生活するつもりならば、
国語力が無いと今回の様に読んだみんなの頭の中に？が乱れ飛ぶ。
懇切丁寧に解説しようかと思ったけど>>703以外はみんなわかってるから、馬鹿らしいのでやめとく。
705: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/06/01 18:30:42 r2HSNPnp
トップ > ビジネスと経済 > 金融と投資 > 株式 > 製造業 > 化学 > 4109 (ステラ ケミファ)
「 2730 タカさんって 」
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
＞ URLﾘﾝｸ(www.s-kabu.net)
＞ 【株式新聞大阪本社 代表】 高野 恭壽 氏
と言う人が、【ハイブリッド車向けの電解質】を作る工場を、「ステラ ケミファ」と言う会社が作り、
需要が急激に伸びるからと、紙面で株式の購入推奨をしたらしいのだが、電池の種類や時期が、
事実とは異なり、結局ここの株価は、「 高値８０万近くから、本日４７万へと 」、急落してしまった。
「 2718 確認取れました 」
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
「 2636 Re: 無いよりマシ （ 電気自動車の話 ） 」
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
この掲示板には、推奨人の言ってることを信じて購入したが、『２５０万も損した』と言う書き込みや、
『これは犯罪ではないのか？』などと言う書き込みもあり、この手の株式を買う場合には、
ある程度の工学的知識と、自分で調べる努力が必要だと、改めて思い知らされるような話であった。
706: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/06/01 18:37:02 r2HSNPnp
一部訂正。
◎ 「 2636 Re: 無いよりマシ （ 電気自動車の話 ） 」
◎ URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
707:名無しさん＠３周年
06/06/01 20:16:29 2c/QeCqO
(1)答えられない質問は質問で返す
(2)煽りはコピペ
(3)最後っ屁は『オマエガナ～』
(4)投稿は引用ばかり
>この手の株式を買う場合には、ある程度の工学的知識と、自分で
>調べる努力が必要だと、改めて思い知らされるような話であった。
小学生が思い至るような感想。これをチラシの裏と呼ばずして・・・
ついでに、適応機制嘲笑age3！
708: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/06/01 20:26:15 r2HSNPnp
オマエガナ～
709:名無しさん＠３周年
06/06/02 07:50:31 WIsuyMbS
>>703
>＞ 馬鹿な大卒営業が高ピーに
>＞ 学歴なんぞ添え物にすぎない
>
>ぜんぜん言ってることが矛盾しておりますな。ｗ
一行目と二行目は別の書き込みなんですけどぉ？
矛盾してるって、別の人間が言ってることを並べて何言ってんの？
病院行った方がいいよ
710: （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
06/06/06 06:34:43 EDfRD0B3
オマエガナ～
711:名無しさん＠３周年
06/07/22 16:54:38 gJQnXPp0
>>662
>世界最高性能ＥＶ（電気自動車）“Eliica（エリーカ）”の２００８年市販・・・
7/15朝日の土曜版で特集されていたが、あと３年はかかるとあるから
市販化は、2010年代だろう。
給油の代わりに各家庭で充電とあるが、どうやって充電するんだ？
開発者の清水氏は、国立公害研究所員時代に着想したらしいな。
電気自動車の実用化へアクセルを踏む 慶応大教授清水浩さん（５８歳）2006/07/15
URLﾘﾝｸ(www.be.asahi.com)
712:名無しさん＠３周年
06/07/22 17:01:04 AagYcXfV
ランエボやポルシェより早いってやりすぎだよね。ランエボ位の加速でいいから
小型軽量化走行距離アップ低価格にしておくれ。
713:--- 大先生 ---
06/07/24 11:21:58 nY2bApi9
>>712
現在の（エリーカ）には、「高速度用と高加速用」の2種類があるために、
それらの性能には、＜ 少しゴマカシがある ＞と言えなくもない。
モータ部分に、オーバートップ（簡単な自動変速機の一種）の機能を持つ、
機構などを組み込むことが出来れば、高加速も高速度も両方が可能にできる。
しかし、現在採用しているインホーイール方式では、そう言う機能を組み込めば、
益々「バネ下重量の増大」をもたらしかねないので、大変難しいと言う結論になる。
714:釣り質問ご苦労さん。
06/07/25 07:35:58 b7DZOyJW
>>705
＞ 結局ここの株価は、「 高値８０万近くから、本日４７万へと 」、急落
終に７月２４日の終値は、「３９万」まで下がってしまったようだ。 （ 大笑い ）
715:名無しさん＠３周年
06/10/06 12:14:24 p3Ubxtpw
自動車用のガソリンタンクを作っているメーカーが国内にあるけど鉄製のタンクが
国内には多く存在する中で樹脂のガソリンタンクの需要っていっぱいありますか？
ＦＴＳ・八千代工業・カウテックス・イナジーオートモーティブシステムズとか
ありますがいかがでしょうか？
716:716
06/10/07 07:54:16 tVzPJM1g
>>715
樹脂で作るほうが安くて安全だとすれば、今後も需要は増えて行くのでは。
試乗レポート「BMW R1200GSアドベンチャー」
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
専用装備がもたらす圧倒的な遠距離性能 （三つ目の写真の下側）
ガードで守られた部分は樹脂製タンクそのものだ。
容量は３３リットルを誇る。
上のはＢＭＷですけど、バイクでも樹脂製のタンクがあるらしくて、
ハーレーダビドソンにも使われているのは、ＴＶで見た記憶が有ります。
717:716
06/10/07 08:28:47 M8FtrCLH
>>705
>>714 ＞ 「３９万」まで下がってしまったようだ。 （ 大笑い ）
・ ステラ ケミファ(株) (東証1部:4109)
・ URLﾘﾝｸ(quote.yahoo.co.jp)
あれから、もう２ヶ月ほど経ちましたが、昨日金曜日の終値で（ ３９万８０００円 ）
と、未だに一向に代り映えしない株価のようですね。
・ トップ > ビジネスと経済 > 金融と投資 > 株式 > 製造業 > 化学 > 4109 (ステラ ケミファ)
・ URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
高値で買った人は、売りに売れない状態で、この上にある掲示板の書き込みからも、
悲鳴（ｗ）のようなものが、聞こえてきます。
もし、自動車用の電池需要が増えてくるとすれば、次世代「進化型プリウス」が、
登場してくると思われている、少なくとも、「 ２００８年辺り 」からではないでしょうか。
まあこの時代のハイブリッド車、ともなれば、「通常は家庭用のコンセント」から、
給電して、特にパワーや航続距離の必要な場合のみ、エンジンが作動すると言う、
電気自動車に近い使い方、になると思われますので、「リチウム電池」とかも、
多量に使用されだすのではないかと、私は想像しています。
今回「ステラケミファ株」を高値で買った人は、＜ 数年は早すぎた！＞、と言うのが、
結論になるのでしょう。
718:名無しさん＠３周年
06/10/07 20:53:11 qbJuleH8
＞＞ もし、自動車用の電池需要が増えてくるとすれば、次世代「進化型プリウス」が、
＞＞ 登場してくると思われている、少なくとも、「 ２００８年辺り 」からではないでしょうか。
Yahoo!掲示板 4109 (ステラ ケミファ)
Re: トヨタ車体、プリウス月産２万台へ 2006/10/ 2 3:12 [ No.4013 / 4050 ]
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
話の腰を折るようで恐縮ですが、現段階でのトヨタのハイブリッド車の電池は
ニッケル水素を使用しています。
ですから現段階ではトヨタのハイブリッド車増産は、ステラの業績には無関係です。
トヨタがリチウムイオン電池に切り替える「予定」は２００８年からです。
719:（*・。・*）
06/10/08 09:44:35 6MTRwk3O
>>715 ＞ 樹脂のガソリンタンクの需要っていっぱいありますか？
>>716 ＞ 安くて安全だとすれば、今後も需要は増えて行くのでは。
「 ＹＡＴＩＨＹＯ 製品情報 」
燃料タンクの今後 ［ 鉄製タンクと樹脂製タンクの動向 ］
URLﾘﾝｸ(www.yachiyo-ind.co.jp)
上のページの、一番下のグラフを見れば、「樹脂製タンク」の割合も最近数年で急速に増え、
２００３年の時点で、既に「鉄製タンク」の数量を上回り、今後も増えて行く傾向にあることは、
恐らく確かなことなのでしょう。
720:名無しさん＠３周年
06/10/10 17:45:43 YIAONcjq
ガソリンタンクとか重量が重そうなイメージあるから仕事が大変そうに
思うんだけど。
721:大変君
06/10/11 06:34:48 ahsZC2h/
大変、大変、、、、、
仕事と言うものは、みんな大変。
722:大変君
06/10/11 07:17:00 eOex0LSc
＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
将来的には、懸架装置に「コイルスプリング」は、使わなくなるのではないのかな。
・ バネ下重量が大きい。
・ スペース的にコンパクトでない。
・ 車高の調節が出来ない。
・ バネ硬さが変えられない。
・ 懸架装置レイアウトに制限がある。
・ 車体重量的にも不利。
これを、何らかのガスとオイルとシリンダーを使った、「油気圧懸架装置」にすれば、
上に書いた欠点のほとんどは、解決可能になるし、オイルダンパの減衰量なども、
自由に調節できると言う、おまけも期待できる。
もしこの方法が複雑な場合は、「ガス圧だけのスプリング」でも、かなりのメリットが、
期待できるはずなので、考えてみるべき価値のあるテーマだと思う。
電車もバスも、今や「エアースプリングの時代」なのに、乗用車の懸架装置だけが、
未だに、異様に遅れた思想を引きずっているように、私には思えてならない。
723: （*・。・*）
06/10/11 21:10:20 hhlUGglC
「エアースプリング」は、軽くて良いですよ。
私のマウンテンバイクも、エアースプリング。ｗ
724:名無しさん＠３周年
06/10/12 01:25:35 u9pzmw6v
エアサスは昔からあるよ。パッキンがヘタルとエアが抜けてエンジン切ったら車体が地面にべた付きするんだってさ。
725:＜ ポージティブ思考の男 ＞
06/10/12 08:01:59 4dGi7kgU
＞＞ パッキンがヘタルとエアが抜けて
「バスや電車」では、昔から、問題なく実用化されてるでしょ。
貴方はかな～り、ネーガティブ思考な方ですね。ｗ
726:＜ ポージティブ思考の男 ＞
06/10/12 08:06:15 4dGi7kgU
マウンテンバイクの、エアースプリングは、３ヶ月から半年に一度程度は、
空気を入れる必要があるのかな。
タイヤの空気も、その程度の期間に入れる必要があるから、そう面倒とは、
思わないけどね。
自動車なら、自動的に圧力は監視されていて、コンプレッサーで入れるから、
なんら問題はないと思う。
727:＜ ポージティブ思考の男 ＞
06/10/12 08:34:23 ivtl1r2+
＞＞ エンジン切ったら車体が地面にべた付きする
現在の勝れた日本の技術で作れば、そう言うことが起こらないものも作れますよ。
シリンダー方式でなくとも、漏れの無い、『ベローズ方式』でも作れると思うから。
728:名無しさん＠３周年
06/10/12 13:29:44 Y79QqIT0
タイヤバルブのような枯れた技術、まだ日本で作ってるの？
729:名無しさん＠３周年
06/10/12 20:41:14 tF3NQoT4
改めて考えてみれば、チューブレスタイヤって、良く空気が漏れないもんだよなぁ。
730:名無しさん＠３周年
06/10/13 16:16:38 Q4NBzz3A
>>715
神奈川にあるイナジー オートモーティブ システムズにいました
ガソリンタンクが樹脂で出来てるので軽かったです
就職したい方は受けてみては如何でしょう
年収も800－1200万円ありますよ
仕事も楽ですよ
福利厚生もちゃんとしていますのでお勧めです
731:t a k e
06/10/14 19:57:10 Gm0EKeda
>>722 ＞ 電車もバスも、今や「エアースプリングの時代」なのに、
●エア・ドライブのパーツ
URLﾘﾝｸ(www.pickups.co.jp)
エアサス&ハイブリッド
URLﾘﾝｸ(www.zweck.jp)
エアサス化
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
エアースプリングの交換
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
なつ＠佐賀のエアサス装着レポ
URLﾘﾝｸ(wens-saga.hp.infoseek.co.jp)
732:名無しさん＠３周年
06/10/23 18:54:32 f7ORBybW
>>730 ＞就職したい方は受けてみては如何でしょう
ガソリンタンクちゅもんが、あと何年ぐらい必要とするものか。
それが問題だよな。
733:名無しさん＠３周年
06/10/27 21:03:50 GiAbvmEn
このｽﾚ何気に見たけど2001年から生きてるｽﾚなのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すげーーーーーーーーーーーーーーｗ
734:名無しさん＠３周年
06/10/28 21:17:26 F9f2mD9L
超過疎
735:名無しさん＠３周年
06/10/30 21:08:06 p1cJ9rvd
>>722
コイルだろうがリーフだろうが金属バネのサスは当分無くならないと思われ。
金属バネのメリット
1:エアサスとか油気圧方式に比べ、頑丈。
(自動的に圧力を制御する場合でも、継手からの漏れが起こりうるし、ベローズにピンホールが開くこともありうる)
2:よって、メンテナンスサイクルが伸ばせる
(ってか>>725の挙げる、バスや電車は割と短い期間で法定検査があるが、普通車は車検しか受けていないことも多い)
3::安い。
736:名無しさん＠３周年
06/10/30 23:41:49 7lQburhU
TAKEには、機構として成立するかどうかと、それが「民生品として」
「実用品として」合理的な構造であるかどうかの区別が付かないのです。
737:名無しさん＠３周年
06/11/03 20:45:16 //iBimdo
>>732
確かにこの先を考えると需要は落ち込むよね。
ガソリンタンク専門メーカーって不利だよね。
738:【ＫＫＭ型】ロ－タリーエンジン【ヴァンケル型】
06/11/04 07:02:32 O8nGsZI7
>>736
＞ 機構として成立するかどうかと、
もしかして、日本の「９０式戦車」のサスペンション構造を、君は知らんかったのかな。
＞ 「実用品として」合理的な構造であるかどうか
もしかして、フランスの「シトロエン・ＤＳ」のサスペンション構造を、君は知らんかったのかな。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 シトロエン・ＤＳ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ここからは、余談。
日本の、「次期新鋭戦車」には、９０式に使われた油気圧懸架装置よりも、
より高級な、「アクティブサスペンションの採用」されると、予測されている。
フランス「シトロエン・ＤＳ」が採用した、懸架装置である、
「ハイドロニューマチック・システム」は、既に、「１９５５年」の実用化である。
739:【ＫＫＭ型】ロ－タリーエンジン【ヴァンケル型】
06/11/04 07:06:00 O8nGsZI7
>>737
本当に「ガソリンタンク」だけを作っている、専門メーカーなんですかね。
それは、即座には信じられないです。
740:【ＫＫＭ型】ロ－タリーエンジン【ヴァンケル型】
06/11/04 07:22:16 iILEu+tz
>>722
＞ オイルダンパの減衰量なども、自由に調節できると言う、おまけ
私が、最も感激した『 おまけ 』の機能？とは、パンクした場合の「タイヤ交換」でも、
面倒な、ジャッキアップが不用と言うことでした。
「シトロエン・ＤＳ」のダッシュボードには、車高調整用の手動レバーも付いているらしく、
それを、「最大の車高位置」にしから、車体下部に、「何からかの台」を噛ました後、
車高調整を「最低位置」に切り替えれば、それで、車輪が持ち上がるのだそうですね。
741:名無しさん＠３周年
06/11/04 18:12:28 D+d4wfYA
>>730
ガソリンタンクだけ作ってる会社が、何でそんなに 高給 なん。
世の中、どっかで間違っとるよ。
742:＼(~o~)／ にゃはは。
06/11/05 16:06:56 hzSKHjvy
間違っとるよ。
743:名無しさん＠３周年
06/11/05 18:27:44 w4uLrwJu
>>741
嘘を嘘と見抜けない人には（ｒｙ
744:名無しさん＠３周年
06/11/05 20:10:48 SAa448Vr
タイミングベルトってどうなのかな？
745:名無しさん＠３周年
06/11/06 07:55:09 dFVII685
>>743
君が嘘をついたと言うのかな。
死刑判決だな。
フセイン元大統領のようにな。ｗ
746:名無しさん＠３周年
06/11/06 08:07:12 dFVII685
>>744
未来に、「カーボンナノファイバー」が安くなれば、それを使ったタイミングベルトも、
必ずと言ってよいほど、登場してくると思われるので、現在チェーンによる駆動を、
やらざるを得ない部分にも、それをタイミングベルトで置き換えることも可能となり、
騒音や潤滑を必要とするチェーンより、タイミングベルトの方が、どちらかと言えば、
使い易く、将来的には、「期待の持てる伝動部品」と考えても、良いのではないかな。
747:名無しさん＠３周年
06/11/06 19:11:13 2iqYAPu2
>>746
レスサンクス。
タイミングベルトってエンジンあってのものだよね？
エンジンがなくなってしまう燃料電池の時代でも生き残れるのかな？
748:【 バイク王 】
06/11/06 20:03:35 BrJvDN+e
「ハーレーダビドソン」は、タイミングベルトの後輪駆動だからね。
749:名無しさん＠３周年
06/11/06 20:20:25 pLhdxhLu
ミッション通さないんだ（´･∀･`）ﾍｰ
750:( *^ω^ *) ははは。
06/11/07 07:14:26 DOYpeQqi
「クランク軸から変速機入力軸までの駆動」に、タイミングベルトを使っているバイクも、多いのよん。
と言うよりも、ＣＳディスカバリーチャンネルの、「アメリカンチョッパー」などと言う番組を見ていると、
そこに登場して来るほとんど全てのバイクが、「シリンダークランク装置」と、「変速機の部分」が、
セパレーツ（別の装置）になっていて、その間を「幅の広～いタイミングベルト」で駆動しているのが、
毎回のように見られますからねぇ。
751:名無しさん＠３周年
06/11/08 08:32:08 E2XPbCNv
>>747
自動車エンジンには、余り使われていないのでは。
一部の車種で「バルブ駆動」に使われている程度だと思ってるんだけど。
だから自動車がモータに変わっても、もともと少ない使用量なので、
影響は少ないと言う考え方はどうなのかな。
752:名無しさん＠３周年
06/11/08 08:54:38 E2XPbCNv
>>736
ハイドロニューマチックサスペンション
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
753:名無しさん＠３周年
06/11/08 10:28:40 noHunUks
>>751
スレタイ読んだ？
企業が生き残るかどうかなんてスレ違い
754:名無しさん＠３周年
06/11/08 13:52:33 zKnJtw3Z
>>1 ＞淘汰されると思われる部品、メーカはどこか？
^^^^^^^^^^
755:名無しさん＠３周年
06/11/08 14:31:10 2spYFfNd
>>741
ガソリンタンクを作るのに裏の錬金術があるんだろうね。
756:名無しさん＠３周年
06/11/08 15:37:10 noHunUks
>>754
他の産業で生き残っても、自動車から淘汰されるのに変わりはない
よって、他の産業で生き残るから大丈夫というのは理由にならない
757:名無しさん＠３周年
06/11/08 17:40:33 sO/Z/ozA
756 ← ねちねちと、ひつこいので、死刑。
758:名無しさん＠３周年
06/11/08 21:57:51 KeQ1srmw
>>752
TAKEが言っているのはゴムベローズ式の空気バネのことだが。
759:名無しさん＠３周年
06/11/09 08:05:01 78FUTq9V
>>756
「ひつこい」等という日本語は無い
760:名無しさん＠３周年
06/11/09 09:38:11 +g2cEpn7
ｇｏｏ 国語辞典 [ ひつこい ]の前方一致での検索結果 1件
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
761:７６０
06/11/09 10:29:58 +g2cEpn7
>>758
↑ 貴様は、>>722 を、百篇ぐらい読み直せ！！！
油気圧懸架装置
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
※ それから、ＴＡＫＥとかに固執している姿は、傍目にも余りにも醜い。
※ 即刻！改めよ。
762:きんもー☆な人は、もう立ち去ったかな。ｗ
06/11/29 21:11:50 qESjXsIK
763:名無しさん＠３周年
06/12/07 22:50:42 lNh4bRB5
>>730
ガソリンタンクを作る仕事で年収がそこまであるのは羨ましい。
是非入ってみたいですな。
でもガソリンタンクだけで今後数十年も生き残っていけるのか疑問だが。
764:名無しさん＠３周年
06/12/19 23:49:47 S5knl0eI
ラジエーター屋の将来も心配、今やＲＶは勿論トラックまでがプラスチックタンクのアルミコアで安いアッセンブリーが出回る始末、姿を消していく真鍮ラジエーター
俺が天寿を全うするまでにラジエーター屋と言う職業は生き残れるんだろうか？
765:名無しさん＠３周年
06/12/20 21:10:20 +V1m/Qhk
日本ラジエーター→カルソニック→カルソニックカンセイ・・・
ラジエーターはいろいろな車に付けられてるから大丈夫だと思いますよ。
あとは上記企業みたいに合併していくか・・・。
766:名無しさん＠３周年
07/02/09 11:57:56 NwrjwTzp
>>763 ＞ ガソリンタンクだけで今後数十年も生き残っていけるのか疑問だが。
>>765 ＞ ラジエーターはいろいろな車に付けられてるから大丈夫だと思いますよ。
【企業】自動車マフラーで有名なアペックスが倒産[07/02/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
確か１～２年前と記憶しているが、日産は復活したとして、代表のカルロスゴーンは、
役員の給与を大幅に上げたのだが、私は少し早すぎるのではと疑問に思ってた通り、
現在は不味い結果になっているようだ。
【自動車】日産決算・純利益22.6%減：
｢日産は今、危機の中にある｣ゴーン社長表明…挽回具体策は言及せず [07/02/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
大した技術も無いのに、高級を取ってる人間の多い会社ほど、危険だと言うことでしょう。
767:名無しさん＠３周年
07/02/09 17:21:26 bfIbRFBi
アペックス倒産ってマジなんだ・・・
合掌
768:名無しさん＠３周年
07/02/09 17:44:24 1yAsotCM
>>765 ＞ ラジエーターはいろいろな車に付けられてるから大丈夫
電気自動車の時代になっても、ラジエーターは必要と、そう主張されるわけですね。（ｗ）
769:名無しさん＠３周年
07/02/09 19:07:01 MkJeRRk3
>>766
×高級を取ってる人間
○高給を取ってる人間
770:名無しさん＠３周年
07/02/09 19:18:47 LSbH4XaC
>>730
＞ 年収も800－1200万円ありますよ
新生ＪＡＬに期待 糸山流経営イノベーション 2007.02.08
URLﾘﾝｸ(www.itoyama.org)
大分時間はかかったが、西松社長はとうとう経営改革をやると言う、
しかも方法はこれしか無いと言い切った。
自分自身の年収９６０万円宣言も分かり易くていいのではないか？
雇われ社長のやせ我慢と言うが、そう誰でもできるものではない。
経営者の報酬をカットし、従業員の給与をカットし、株主は無配を我慢する、
三方一両損でＪＡＬの再生は始まるのだ。
ＪＡＬの社長でも、「９６０万円」でガンバルと言ってる時代に、平社員が、１２００万とは。。
まるで伏魔殿大阪市の、「バスの運チャン」と同じでんがな。（ｗ
771:名無しさん＠３周年
07/02/09 22:52:03 nRb2tGX4
へぇ、うちの会社に元アペクセラがいる。
772:名無しさん＠３周年
07/02/13 20:59:10 QaRImq0w
もまいらがオレの作る部品が組み込まれたクルマを乗ってるのかと思うと嬉しくなるな
773:名無しさん＠３周年
07/02/21 10:55:45 0XHTXWAM
>>766
うそ～～！！Apex'i倒産したの！？
前の車でアペックスのマフラーつけてて気に入ってたんだが･･･。
やっぱりスポーツカー人気にかなり陰りがあるから行き詰ったのかな?
774:名無しさん＠３周年
07/02/21 10:57:45 0XHTXWAM
自分が作った部品が高級車に付けられると、仕事に対する遣り甲斐はあったんだけど、実際にその
自分の作った部品が組み込まれた自動車がもらってる給料で買えないとかなりわびしい。（＞＜
775:名無しさん＠３周年
07/02/22 17:51:11 ZUT+XDrY
>>770
でも平社員で1200万円って凄いよね。
利益率のいい経営手法なんだろうね。
776:名無しさん＠３周年
07/02/24 07:13:32 a1NP8XE6
そのうち倒産する。
これ間違いなし。
ＰＣサクセスの倒産も、１ヶ月前に予測して当たったから。
777:名無しさん＠３周年
07/02/24 07:49:54 04pl73Ei
ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【自動車】三菱ふそう、新型ハブにも欠陥 再リコールへ[07/01/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
778:Yahoo!掲示板
07/02/27 18:54:53 LsrGwfCd
大阪市も、大阪府も、神戸市も、倒産寸前です。。（笑い）
779:名無しさん＠３周年
07/03/02 11:28:54 aAJi5Yfa
>>775
でも、車のガスタンクって一時、樹脂化がさかんになったけど、
再利用性の都合で、最近は、てっちんに戻しつつあるんでなかったっけ？
780:名無しさん＠３周年
07/03/05 22:21:01 akTSMyCJ
>>779
1200万円の話 と 樹脂化の話 と、何の関係があるの。
781:名無しさん＠３周年
07/03/06 08:30:10 RheXbcNv
自動車部品で淘汰されるのは！！と1200万円の話と同じくらい無関係だよな
782:てるおか君
07/03/07 09:06:11 b4ToNy6a
自動車部品で淘汰されるのは！！
それは「ガソリンタンク」である。
電気自動車の普及に伴い、ガソリンタンクは売れなくなったのである。
「ガソリンタンク」を作っていた会社は、事業は縮小したが、給料が高すぎて倒産したのである。
783:名無しさん＠３周年
07/03/07 11:00:58 rdhVzC6s
>>782
未来からタイムスリップして来たのか
784:ノストラ・ダマス
07/03/07 18:48:09 +yM6pDG7
私は預言者である。
信じなさい、信じるものは、皆救われる。
785:名無しさん＠３周年
07/03/07 22:08:54 Gbmx8kMk
>>730
>神奈川にあるイナジー オートモーティブ システムズ・・・
って、本社がフランスのタンク部品メーカーか？
URLﾘﾝｸ(www.inergyautomotive.com)
786:名無しさん＠３周年
07/03/12 13:57:42 7RbdLtF3
>>785
そのようですね。サイトがすべて英語で書かれてるからちょっと具体的なことが解からないですが。
787:名無しさん＠３周年
07/03/13 14:56:56 cVYPt+4f
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
788:名無しさん＠３周年
07/03/13 20:41:41 H+GYTCGy
>>787
おれもR34GT-Rを60km/hで抜いたよ。ｗｗ
789:名無しさん＠３周年
07/03/23 17:44:47 S/BPoNUh
１４０キロｗｗｗ
軽に男４人乗っても出るｗｗｗ
790:名無しさん＠３周年
07/03/23 19:47:18 kLpCD5Ls
鍛造部品業界は？
791:名無しさん＠３周年
07/03/24 15:13:34 cGIV9UfQ
>>787
初心者マーク君、公道では交通ルール守りましょう。
３０Ｋｍ以上スピードオーバすると簡易裁判所行きだよ。
792:名無しさん＠３周年
07/03/26 11:11:16 xS0/nOcN
おまえら、コピペにマジレスするなよ
793:名無しさん＠３周年
07/03/26 20:45:47 YD7YFIA4
>>787 ってｺﾋﾟﾍﾟ？
794:名無しさん＠３周年
07/03/27 07:54:13 n8ecG6OP
>>793
車板のスレには必ず一回は貼られているような、ありふれたコピペ
795:名無しさん＠３周年
07/04/04 14:43:33 GI0cROXd
タイヤやホースや防振ゴム等のゴム部品は
形は変われど絶対無くならないと思うんですが…
どうでしょう？
796:はかせ
07/04/05 07:34:59 bPQBIlNI
>>795
ゴム部品と言うか、「弾性体の製品」は、常に必要とされるものでしょう。
ただし、その弾性体の材質が、ゴム以外の「様々なプラスティック類」に、
変わって行くことは、大いに考えられることでしょうね。
比較的目新しいものとしては、「ポリアミド（ナイロン系）エラストマー」とか、
「発泡ポリエチレン」や「発泡ポリプロピレン」と言うようなものも有ります。
本来は弾性体と言えない材料でも、その材料内に気泡を追加することで、
弾性体にする方法なども、開発されてきていますね。
弾性製品における材質の多様化は、益々活発に行われて行く事でしょう。
797:名無しさん＠３周年
07/04/10 18:21:17 TbroAG2T
■■輸送機器業界就職難易度ランキング2006■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA デンソー
AA 豊田自動織機
A アイシン精機 ヤマハ発動機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ブリヂストン アイシンAW トヨタ車体
BB 日野自動車 ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ
関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ NTN NOK カルソニックカンセイ
B 豊田合成 東海ゴム トヨタ紡織 富士通テン 東海理化 小糸製作所 スタンレー電気 横浜ゴム
ショーワ ケーヒン ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
TRD NISMO FCC サンデン 日産ディーゼル テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 アイシンAI 八千代工業
CC シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス アイシン高岡
日鍛バルブ TGK 日産工機 三菱ふそう ボッシュ 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
C 日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所
798:名無しさん＠３周年
07/04/10 20:15:53 iVviQ777
あと10年はどこも安泰でしょう。
20年後は自動車業界自体がどうなってるかなぁ･･･
無くなってるってことはないだろうけど…
799:名無しさん＠３周年
07/04/10 21:18:35 IVsp81Ql
>>798 ＞ 20年後は自動車業界自体がどうなってるか
ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【自動車】電気自動車、「軽自動車」並みコストを目標に…経産省が産学と開発[4/8]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
経済産業省は自動車や電機業界、大学と協力して、
電気自動車の本格普及に向けた共同開発に乗り出す。
高性能電池の開発などで 2015年をめどに、現在の軽自動車と
ほぼ同じコストで利用できるようにする技術を開発。
800:名無しさん＠３周年
07/04/10 21:29:06 iVviQ777
>>799
電気自動車ねぇ･･･
無理だと思うけどなぁ…
もし電気自動車が普及したらどこが消えるかね？
>>795
ゴム部品は消えるな。電気ならホース、防振ゴムいらないもんな
801:名無しさん＠３周年
07/04/11 00:23:07 zvg3izhb
>>797
漏れの会社が入ってないが、どこのランクに来るのかな。
802:あぼーん
あぼーん
あぼーん
803:名無しさん＠３周年
07/04/12 02:39:45 T5D0Okis
俺が知ってるクラッチメーカー
FCC ホンダ系？
エクセディー
小倉クラッチ ｶｰｴｱｺﾝ用で世界ｼｪｱ30ﾊﾟｰｾﾝﾄ？の割りにはﾏｲﾅｰ？ｗ
知識ねーな俺ｗ
804:名無しさん＠３周年
07/05/12 11:15:12 xYbSPkpQ
キャブレタの愛三工業って、業績不調だったのか。
【自動車】トヨタグループ、部品開発体制見直し デンソーが愛三に出資［07/05/11］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
805:名無しさん＠３周年
07/05/12 15:25:37 /ggIeHRx
業績不調ってより
不良出しまくっていたから
得意のカイゼンに走ったんじゃない？
806:名無しさん＠３周年
07/05/13 17:27:15 JtBJXUEc
>>805
不良ならデンソーも出しまくっているぞ。
ただ規模がでかいので目立たないだけ。
807:名無しさん＠３周年
07/05/26 19:34:46 OTlwVG0H
>>1
トルコン
808:自動車部品で淘汰されるのは！！
07/05/26 19:39:13 pHkUN7xS
>>1
部品どころか。。
日本では、「自動車自身」が、売れなくなっているらしい。
809:名無しさん＠３周年
07/05/26 23:02:05 WSvXe+VN
：：：：：： 台湾人と韓国人の民族性の違い ：：：：：：：
昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。
そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。
つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
米国：サムスンは日本のブランド？ 大学生の多く勘違い
サムスン、ヒュンダイは日本のブランド？ 世界的なブランドがどの国のものか、米国の多くの大学生が勘違いしている実態が、米調査会社のアンケートで明らかとなった。
それによると韓国の電子機器メーカー、サムスン電子の「サムスン」は５７．８％、自動車大手の現代自動車など「現代（ヒュンダイ）」は５５．７％の学生が日本のブランドと思い込んでいた。
810:名無しさん＠３周年
07/05/27 12:36:35 fOLVLvHo
自動車は良く知りませんが、上の希望とはうらはらに、軽自動車を専門に作っている、
ホンダの子会社、「八千代工業」の株価は、最高値の６０％程度に急落していますね。
八千代工業(株) 【JASDAQ：7298】
URLﾘﾝｸ(quote.yahoo.co.jp)
811:名無しさん＠３周年
07/06/01 23:58:37 bPb4NwIS
インタークーラーはマジで消え行く物じゃないか？
今やターボ車なんかに力を入れているメーカーなんて殆ど無い
燃費向上がテーマのこの時代には無用な物
812:名無しさん＠３周年
07/06/02 01:27:35 vhN6eMBZ
んじゃ、VWのＴＳＩは？
813:名無しさん＠３周年
07/06/02 02:09:43 7pPpJKP6
外車は論外
純正新品しか存在しないし球数少ない車の社外品を造りたがる所なんてまず無い
814:ＴＳＩ
07/06/02 06:49:29 uMHIIG50
>>811-812
＞ VWのＴＳＩは？
↓ これのことかぃ。
第５回 ＶＷの秘密兵器 1.4TSI ツインチャージャーエンジン登場 2007年2月2日
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
815:名無しさん＠３周年
07/06/02 07:45:01 pR+a7bdt
>>813
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
816:「八千代工業」
07/06/08 08:06:11 rFDnl7nc
＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、ガソリンエンジン。
次第に「ディーゼル」に置き換わるから。
817:名無しさん＠３周年
07/06/08 08:23:32 3sOk1dP9
★★小泉純一郎と安部は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう 政治板もたまには覗こう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
818:名無しさん＠３周年
07/06/09 18:37:55 /WoWRyuK
日産車がＣＶＴの強度不足でリコールになったようだが、問題のＣＶＴの
製造元って、何処なんだ？
日産、CVTの不具合により「ノート」「ティーダ」など7万6000台をリコール 2007/06/07
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
819:名無しさん＠３周年
07/06/09 18:41:42 DNQsPvBI
>>818
ジヤトコ製だね、日産のCVT車だと。
820:名無しさん＠３周年
07/06/14 00:11:40 fG5vLear
最近になってｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの生産の為？に工場を
建てた会社があるらしいんだが大丈夫だろうかｗ
821:わたし
07/06/17 20:18:28 d1K+dz+E
それはディーゼル用だと思う。
822:名無しさん＠３周年
07/06/26 14:44:10 rh//a5S8
将来、車が自動運転になろうとも、シートだけは無くならない。
823:名無しさん＠３周年
07/06/27 01:59:35 DpsrwHSv
シートなんざ10種くらい大量生産して使いまわせば
車両価格も下がるだろうに。
824:だよな。
07/06/27 06:21:29 caDiuaS3
ジドウシャなんざ、５０種くらい大量生産して使いまわせば、
車両価格も下がるだろうに。
だよな。ｗ
825:名無しさん＠３周年
07/07/03 12:00:10 MZxhPww8
開発に金かけてでも魅力のある車作ったほうが売れるんでしょ。
826:仁義なきキンタマです
07/07/03 21:04:36 ojakZ0eX
[殺人] dosv(20070621-110023)のキンタマ.zip VJ5imDCh8m 553,023,098 cf22bac6dd062c3c59b05901ac05e886
完走しそうにないので報告。株式会社メッツ URLﾘﾝｸ(www.metts.co.jp)
技術・品質・経営関連の資料がどっさり。当然ながら、本田技研がらみの資料が多い
827:名無しさん＠３周年
07/07/10 19:10:37 chl7ZQAb
ジャトコ、人員整理とか言ってたが、何ででしょ。
828:名無しさん＠３周年
07/07/18 19:14:02 dyfkw/fp
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
変速機大手のジヤトコが生産休止・中越沖地震
日産自動車の子会社で変速機大手のジヤトコは18日夕から、主力3工場で変速機の生産を休止する。
新潟県中越沖地震で被災した自動車部品大手のリケンからの供給が途絶えたため。
ジヤトコの顧客は日産のほかスズキ、マツダなど幅広く、停止が長引けば自動車メーカーの生産に影響が出そうだ。
リケンと取引しているホンダの福井威夫社長は18日、「今日明日中に（代替調達など）解決策が見つからなければ
来週に二輪、四輪とも生産が止まる可能性がある」と述べた。また三菱自動車も減産を含め対応策を18日中に決める。
ジヤトコが休止するのは、富士地区（静岡県富士市）、蒲原地区（静岡市）、掛川地区（同県掛川市）の
3工場にある自動変速機（ＡＴ）や無段変速機（ＣＶＴ）の主要な生産ライン。
同社は全国に9工場があり、休止するラインの能力は全体の6割に相当する。
休止の理由はリケンから変速機の油漏れを防ぐシール材を調達できないため。
19日以降の生産をどうするかについては18日中に決める方針だ。(18:59)
829:名無しさん＠３周年
07/07/27 18:33:35 RKd4zcrS
ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【労働問題】ベトナム人実習生、日本の自動車部品会社を訴え 過酷な労働環境に [07/07/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
830:名無しさん＠３周年
07/08/01 20:28:43 a/X8vXi7
>>828
>中越沖地震で被災した自動車部品大手のリケンからの供給が途絶えた・・・・
ピストンリングによる稼動休止の方は、トヨタでは23日までだったようだね。
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2007/07/23(月) 14:35:30
トヨタ自動車は23日、新潟県中越沖地震の影響で生産を休止していた工場を
24日から一部再開すると発表した。自動車部品大手リケンが23日午前から
製品出荷を再開したため。いすゞ自動車なども生産休止を解除、地震発生から
一週間がたち、産業界で影響の大きかった自動車も復旧に・・・・
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
【自動車】トヨタ24日生産再開、マツダは23日夜から・地震で車減産、業界で10万台以上へ［07/07/23］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
831:名無しさん＠３周年
07/08/03 20:19:00 AiLH0bFB
>>818,>>819
これか。car板には、CVTは駆逐淘汰されるとのスレがあったよ。
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/08(金) 02:03:07
クラッチ自体はジャトコでないよ
【自動車】日産、ノートなど7万6000台のCVTに不具合－国交省にリコール届出 [07/06/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:47:27
CVTが売れてるのは日本だけだし、ATの多段化が進めば
効率が悪く耐久性のないCVTは完全に駆逐されると思うよ。
CVTは多段ATの前に敗れ去る運命
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:1番)
832:名無しさん＠３周年
07/08/09 21:38:39 eSSy/1CM
自動車を何とか走れる状態で余計な物を順々に外していく。
外して残るのは座席ハンドルエンジン駆動部品などだ。
それは最後まで残るよね？
833:名無しさん＠３周年
07/08/11 00:05:36 UOX2Zd3J
ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者
（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる
834:名無しさん＠３周年
07/08/15 22:00:57 gscrpct7
正直ディーゼルは国内では普及しないと思う・・・
電気のが将来的、環境的にも良いのは明らかだしね
ガソリン→ディーゼル→電気
という流れをディーゼル業界は期待してるようだけど
国内の土台を考えると・・・
でも普及しないと俺の人生ｵﾜﾙｗ
835:ザーメンパンマン
07/09/10 21:12:08 7Wi9p3hZ
いやあガソリンが高いのは何年もつづくっしょ。
そしたら安い軽油が注目されるのは必然。
今まで並の走行、静粛性が確保されれば普及するって。
環境＜日々のコスト
のが庶民には大事なわけで
836:名無しさん＠３周年
07/09/11 08:02:41 Lk/mgGCJ
軽油が安いのは税金が安いからだろ
軽油がメインになったら、発泡酒みたいに政府が何かしそうだ
837:－ 小先生 －
07/09/11 18:42:32 bZD9v7YW
>>836
アメリカでは、ガソリンも軽油も、ほぼ同じ値段に設定されていると、
以前どこかで聞いたことがあります。本当かどうかは、知りませんが。
838:名無しさん＠３周年
07/09/13 21:30:28 onyDnyMe
>832
座席→これだけは絶対だなw
エンジン→電気自動車が主流になったら終る。10年のスパンは良いだろうが100年はない。
駆動系→ホイールモーターが主流になったら(完全生滅ではないものの)終る。
ハンドル→バイワイヤが主流になったら消える可能性が有る。
スティック式のほうが恐らく容易に操作できるため。
ただこれは免許自体かえないと
839:名無しさん＠３周年
07/09/14 08:27:08 WXhm+nrz
>>スティック式のほうが恐らく容易に操作できるため。
容易過ぎて危険だとおもふ
840:みっちゃん
07/09/16 00:54:02 JpzNeDD9
ホンダ系のシートや内装部品を作っている東○シートだと思う。
なぜかって、栃木事業所ではサービス残業が横行している。組合で特別条項とい
うもので本来残業が月３０ｈしかできないのを最大６０ｈにできるものだけどそれ
ができる部署では問題ないがそれができない部署ではサービス残業が横行している。
サービス残業の実態を組合にチクったと課長より言いがかりをつけられ会社を辞め
た組合役員もいるらしいです。
会社では一人1台ＰＣがありません。課長いわくＰＣは女が使うものだと決め付け
ている。いまどき間接部門でＰＣがないなんて時代遅れだよ。
そんな会社がＥＣＵ開発なんてできるわけがない。経営陣はどこかの会社を買い
取ればできると思っているらしいがそんなことしたら時代遅れの会社だから逆に買
い取った会社に乗っ取られると思う。
あと、スキャンダルなことも多い。夫が同じ会社にいるのに妻は同じ会社の人と
不倫して妊娠中絶そのあと離婚とか。
おとといの株価は、終値4030円なり。
841:名無しさん＠３周年
07/09/16 06:27:51 F/ArX8jv
＞ ＰＣは女が使うものだと
ＩＴ化に取り残されたおじんの言うセリフは、所詮そんなもの。
842:名無しさん＠３周年
07/09/21 03:34:31 evQCrJb1
日本特殊陶業（NGK）は
プラグ以外にもいろいろ作ってんだな
プラグ専門だと思ってた
843:名無しさん＠３周年
07/09/22 02:07:23 K9CM/NWf
豊田合成はLEDでかなり出遅れているが、どうなることやら
レクサスのヘッドランプは日亜と小糸、ブレーキランプは東芝
844:名無しさん＠３周年
07/10/13 16:46:21 UBwc55Ax
駆動・シャシー系はもう新しいものはない・・・
845:名無しさん＠３周年
07/10/13 18:17:55 OJNJuHGT
■■輸送機器業界就職難易度ランキング2007■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA デンソー
AA 豊田自動織機
A アイシン精機 ヤマハ発動機
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ブリヂストン アイシンAW トヨタ車体
BB ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ
関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ NTN NOK カルソニックカンセイ
B 豊田合成 東海ゴム トヨタ紡織 富士通テン 東海理化 小糸製作所 スタンレー電気 横浜ゴム
ショーワ ケーヒン ジャトコ 日産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
TRD NISMO FCC サンデン 日産ディーゼル テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 アイシンAI 八千代工業
CC シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス アイシン高丘
日鍛バルブ TGK 日産工機 三菱ふそう ボッシュ 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
C 日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研 住友電装 山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業
DQN 林テレンプ
846:名無しさん＠３周年
07/11/15 17:08:07 6fDh45xK
亀レスだが俺は某ゴム部品会社に内定した。
電気自動車になっても御社の部品は必要不可欠か聞いて
大丈夫と聞いたが不安になってきた
ほんとに大丈夫？
847:名無しさん＠３周年
07/11/15 17:13:14 aXK2/S4D
ゴムってどこの？
エンジンやタンク関係なら危険かもな。
848:名無しさん＠３周年
07/12/12 22:56:08 xrHr9BJF
【海外】 トヨタ自動車の過労死問題 「異常な労働慣行があると告発されています」と海外マスコミが一斉に報道
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
★トヨタの過労死問題 海外マスコミが報道
トヨタ自動車での過労死問題を海外マスコミがこのところ相次いで報道､
｢ＧＭにかわって世界一になろうとする日本の自動車企業｣で､過労死にいたる
異常な労働慣行があると告発されています｡
トヨタ自動車で働いていた夫の内野健一さんが過労死した事件の裁判で、
原告の妻、博子さんが先月末、名古屋地裁で全面勝訴したことは、
ロイターやＡＰ通信、ＣＮＮテレビなど海外マスコミが一斉に報じました。
その後も、トヨタの労働慣行に注目した海外マスコミが内野さんらの
告発の内容を詳しくとりあげ、掘り下げて報道するようになっています。
ロイター通信は五日、内野さんが外国特派員協会でおこなった記者会見を
もとに詳しいリポートを配信。ＣＮＮテレビや世界の自動車関連メディアが
一斉に報道しました。
同通信は、内野さんが百時間以上の「サービス残業」を無償でおこなっていたことなどを特筆。
「慣例化されたサービス残業で苦しんでいる人がたくさんいます。
これが２兆円の利益に貢献しています。トヨタが発展を続けるなら一部でも還元してほしい。
それでこそ世界一です」との博子さんの発言を引用。「労働者が企業のために
私生活や幸福まで犠牲にするよう求められることがあまりにも多い」と書いています。
しんぶん赤旗 URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
849:名無しさん＠３周年
07/12/20 19:37:01 Fc2rDG3l
「労働者が企業のために 私生活や幸福まで犠牲にするよう求められることがあまりにも多い」
どこでも同じですね。
犠牲にした時間の多さが貢献度と解釈されますから。
850:名無しさん＠３周年
08/02/13 21:57:49 Gn0YGD9v
？？歳 妻子あり どうしよう セイミツ藤沢工場はいちゃった 中途入社
確かに 監督署から 勧告をうけ はやめに（２０：３０)ぐらいには帰らせるようには
しているようだが、実質 中身は ２００本定時で、上げなければ サービス残業になる
みたいなこと まわりから きいた どうしよう この年齢では そう簡単に
ほかに 職 みつからないし 、 金属加工初心者 経験０でもようというので
入社(採用）されたんだけど・・・
851:名無しさん＠３周年
08/02/13 21:59:57 Gn0YGD9v
？？歳 妻子あり どうしよう セイミツ藤沢工場はいちゃった 中途入社
確かに 監督署から 勧告をうけ はやめに（２０：３０)ぐらいには帰らせるようには
しているようだが、実質 中身は ２００本定時で、上げなければ サービス残業になる
みたいなこと まわりから きいた どうしよう この年齢では そう簡単に
ほかに 職 みつからないし 、 金属加工初心者 経験０でもようというので
入社(採用）されたんだけど・・・
852:名無しさん＠３周年
08/02/22 22:33:50 WSb1yIEM
セイミツ藤沢工場 つまり 東邦精機(株）
確かにここは、横浜南の監督署に 過重労働で、勧告を受けている
それによって 表面上は、あくまで表面上は、過重労働は、なくなっているようだが
実際、 サービス残業がその分 増えているだけ 監督署は その事実を知らない
うまく 会社が、社員に圧力をかけているだけ
その子会社的存在のセイミツ藤沢工場は、もっとひどい
社員は、身体を壊す可能性あり 監督署は、何をやっているんだ
853:へたれ
08/02/23 22:21:09 lb7fP+zZ
８５２
もっともだね！
社員はやる気無くすはやってられない。
残業休日出勤あたりまえ
サービス残業あたりまえ
こんな会社あっていいのか
854:名無しさん＠３周年
08/03/01 23:03:25 QXxG+3T1
８５２に共感
もう 藤沢の監督署は何も動かないみたいだな
そのうち ここの会社の社員 全員 死ぬぞ
はやく 救済してやれ
855:名無しさん＠３周年
08/03/19 21:15:46 0+MQ7F62
どうなんだ
856:営業マン
08/03/24 13:33:48 L/F7zlvG
(株）M-TEC （無限）は本物のブラック企業の噂。
担当者がすぐ変わる。
1年くらいしかもたないし。
中途は全部契約社員で取っているらしいから使い捨てなんだろうね。
まあ、社長が脱税で逮捕されてる会社だから当然か・・
もうすぐ倒産するだろ。
857:名無しさん＠３周年
08/03/27 13:19:04 8j8Ki7bb
自動車部品メーカー●信工業社員がつこうた
【share】 シャレタマ 洒落 【winny】Part49
ｽﾚﾘﾝｸ(download板:605-646番)
>605 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/03/26(水) 00:32:27 ID:GmBXSWsu0
>[写真集][IV] しんじ(20080316-191437)のアルバム.zip 5AUbOQxX99 939,589,195 aa06e8d67c8cb5f1934c08bf70d55af5
>20代夫婦からの流出。フェラなどエロ画像が100枚ほどあり。ちんこ多しw
>その他は、旅行、結婚式の写真など。
>URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
>URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
まとめ
URLﾘﾝｸ(tn1600mg.canalblog.com)
リア充の慎司君のちんこが大量流出【nyつこうた】
ｽﾚﾘﾝｸ(gaysaloon板)
【貧乳厨歓喜！】国立大卒でリア充の慎司君と美人妻とのアレが大量流出！【新婚さんがつこうた】
ｽﾚﾘﾝｸ(hnews板)
858:名無しさん＠３周年
08/04/11 19:05:24 opCb9jaA
リレーって残るのかな？古いイメージしかないけど、これを使わざるを
えないのかな。
859:名無しさん＠３周年
08/05/19 20:05:13 rEltxSC1
今宵のNHKクローズアップ現代の温暖化問題で、ホンダの研究員が
登場して、今秋に燃料電池車新車発売、ネックはコストで目標は
１０年後に１台１０００万円以下と答えていたが、ＦＣ車って
何故そんな高価なんだ？これじゃ当分は石油燃料車は安泰だな。
860:⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒○
08/05/19 22:40:03 XBnelUqJ
未来技術＠2ch掲示板 もう電気自動車いけるんじゃね？
ｽﾚﾘﾝｸ(future板)l50
自動車＠2ch掲示板 電気自動車ほすい
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50x
自動車＠2ch掲示板 電気自動車VSハイブリッドカー
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50x
環境・電力＠2ch掲示板 電気自動車 Ⅱ
ｽﾚﾘﾝｸ(atom板)l50
交通政策＠2ch掲示板 電気自動車は、社会を変えるか？
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)l50
機械・工学＠2ch掲示板 ≡≡ 面白いエンジンの話－４ ≡≡
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
うんかースレッド検索 電気自動車
URLﾘﾝｸ(www.heiwaboke.net)
861:それは
08/05/20 06:24:58 soyA+UK+
エンジン
862:名無しさん＠３周年
08/05/20 19:55:19 w3I6cFro
明日から、技術会主催展覧会が始まるね。
人とくるまのテクノロジー展2008
期間 2008年5月21日（水）～23日（金） 開場10:00～閉場17:00
会場 パシフィコ横浜
主催 社団法人自動車技術会
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
863:名無しさん＠３周年
08/05/21 06:15:56 JHZj0rGw
>>862
たいした展示ニュースは、未だ掲載されていないな。
人とくるまのテクノロジー展2008 報道特設サイト
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
864:名無しさん＠３周年
08/05/24 15:35:22 xoWKJ+cC
ステアバイワイヤが導入されると、パワステは淘汰の運命だね。
パワステって！
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)
865:名無しさん＠３周年
08/05/24 15:46:22 u3nq9n1b
>>1
＞淘汰されると思われる部品、メーカはどこか？
【大阪守口】藤浦産業【なんでも社長】
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)
866:名無しさん＠３周年
08/05/25 10:48:53 MeSn7sVC
ダイカストはどうなんだろ
消えそう
867:名無しさん＠３周年
08/05/25 11:40:23 kVnAvztz
鋳鉄製品はやばいな・・今は持ちこたえてるけど。１０年後はどうなんだろう。
数は減るよね。
868:名無しさん＠３周年
08/05/25 11:47:41 NBryFkKl
「鋳物類」は、戦後から、基本的には斜陽産業でしょうね。
金型は残ると思うけど。
材質的には、「金属からプラスチック」へ、次第に変わって行くと思うけど、
その「 型 」は、必要とするわけだから。
869:名無しさん＠３周年
08/05/25 14:19:26 we949xLD
金型も海外で・・・
870:名無しさん＠３周年
08/05/25 21:21:34 9K0VPcmw
リケン、帝国ピストンリング、日本ピストンリグあたりは、
やはり淘汰されてしまうのかな…
871:名無しさん＠３周年
08/05/27 01:17:45 7UZ/vtQh
プラスチックって硬度的に大丈夫なのか？
材質にもよるんだろうけども
872:某発明家
08/05/27 08:20:14 CsZ0AV8A
>>870 ＞ リケン、帝国ピストンリング、日本ピストンリグあたりは、
自動車にエンジンが使われなくなれば、ピストンリングが不用になるのは当然ですが、別の分野、
例えば「舶用のディーゼルエンジン」は、そう簡単に他のエンジンに取って代わることも予想し難く、
生産量が減少するとしても、会社も何か他の分野を市場開拓し生き残って行くのではないでしょうか。
例えばカメラの例で説明するとすれば、電子的に記録する記録するカメラ自体は、相当以前から、
存在したのだそうですが、一般のユーザーが買える値段での普及機に限定して言うと、
その最初の発売からは、まだ僅か、１０年程度しか経っていないのだそうです。
しかし今日では、これから「銀塩カメラ」を買おうと考える人は、以前持ってたカメラのバックアップ、
と言う程度の購入動機しか期待できず、「デジタルカメラ」は「銀塩カメラ」を完全に駆逐してしまった、
と言っても良い状態でしょう。
本題の自動車に関して言えば、今日では、＜ 電気自動車は２０１０年辺りから普及し始める ＞、
と言う共通の認識も出来つつあり、「デジタルカメラ」の例を見るように、普及開始から１５年後の、
２０２５年辺りには、乗用車に限って、その半数が電気自動車に置き換わっているのかも知れない。
873:某発明家
08/05/27 08:28:48 CsZ0AV8A
>>870 ＞ リケン、帝国ピストンリング、日本ピストンリグあたりは、
さて電気自動車普及後の、レシプロ（ピストン）エンジンは、先ほどの【 船舶機用の原動機 】や、
【 軽飛行機用の原動機 】として、その後当分の期間は使い続けられると予測されます。
しかし「ロータりーエンジン」が、高性能に進化してくるとすれば、その「軽量さや振動の少なさ」、
などから、【 軽飛行機用の原動機 】としては最適な特性なので、次第に「ロータりーエンジン」に、
置き換わって行くことになるのではないかと予測します。
【 船舶機用の原動機 】も、陸用である【 ガスタービンと蒸気タービンのコンバインドサイクル 】、
などの火力発電用機関が、熱効率の良さから使われ始めると仮定すれば、まぁそのころが、
本当の意味での【 ピストンエンジン終焉の時代 】と、歴史的には記録されることになるのでしょう。
874:某発明家
08/05/27 20:46:59 CsZ0AV8A
>>871
「射出成形？」されたような、「柔らかいプラスチック」を使った、
自動車ボディーのものも、最近では試作がされているようだね。
人間にぶつかった場合は、柔らかい方が、衝撃が少ないんでないの。
875:名無しさん＠３周年
08/05/27 20:48:28 /4+9FMim
レシプロの性能が格段に向上して、ロータリーエンジンをわざわざ発展させる必要がなくなってるがな。
876:某発明家
08/05/27 23:46:48 CsZ0AV8A
重量当たりの出力はロータリーの方が圧倒的に上でしょう。
空を飛ぶものは重量の軽さこそが最大の利点なのですから。
877:↑
08/05/28 18:33:11 Dp7OYBSN
ＩＤが「 ＡＶ８Ａ 」とは、すご～ぃな。ｗ
878:名無しさん＠３周年
08/05/29 18:18:15 H/GiQglZ
>>877
あんたのBSNも凄いよ
879:名無しさん＠３周年
08/05/29 18:28:11 p16PXzD0
ニッコッコ掲示板」をヤフーで検索してみ！ひらがなで「○っこっこ」でOKだよ！
検索はひらがなでお願いします。（○は「に」）（カタカナでは引っかからないかも？）
まだ規制ないし、色々貼れる
880:∩ （*・。・*） ∩
08/05/29 20:41:40 bykRhZLl
>>876
＞ 重量当たりの出力はロータリーの方が圧倒的に上でしょう。
何れ遠い将来においては、大気汚染と温暖化防止の観点から、「航空機のエンジン」にも、
排気ガス規制が行われるのは、十分に考えられることではないだろうか。
そのため当面は、仮に「ロータリーエンジン」が普及し始めるとしても、その直ぐ後辺りに、
「燃料電池とモーターを組み合わせた動力」に、急速に置き変わってしまうのかも知れない。
「交通機関の電化」は、「鉄道」から始まったわけだが、同じ路線を走るシステムでのために、
《 電気が配給し易い 》と言うのが、恐らく最大の理由だったのだろう。
その視点から考えて、「航空機」は電気自動車とは違って、夜間充電することも不可能だし、
重量の問題からも「蓄電池式」が難しいとなれば、残るは【 燃料電池 】しかないことになる。
◎ う～みゅ。話が「飛行機の動力源」に脱線してしまっとるな。ｗ
881:「エンジンの未来は暗いか」
08/06/03 13:45:36 rri4tZ9u
エコロミー 2010年に生き残るクルマ（舘内端） 「エンジンの未来は暗いか」(07/06/26)
URLﾘﾝｸ(eco.nikkei.co.jp)
■協力メーカーの７割が“お払い箱”に
米国にＫＴＡというとても小さなＥＶのパーツを扱う商社があります。ここに依頼すると、
エンジン車をＥＶに改造(コンバート)するために必要なパーツをだれでも購入できます。
去年から購入者が増えて、手が回らないといっていますが、原因は３倍ものガソリン価格の高騰です。
それはともかく、ＥＶへのコンバートに必要なパーツと、エンジン車から降ろす不要なパーツを比べると、３倍ほどです。
つまり不要なパーツが３倍ということで、このことは協力メーカーが３分の１になるということを意味しています。
ただし、エンジンの中身まで含めますと、もっと多いと思います。
というのも、エンジンとモーターのパーツの数は数千倍も違うと考えられるからです。
882:∩ （*・。・*） ∩
08/06/06 06:51:33 PRsO167A
>>880 ↓ 一部修正します。
× ＞ その視点から考えて、「航空機」は電気自動車とは違って、夜間充電することも不可能だし、
◎ ＞ 「航空機」は電気自動車とは違って、飛行中に、「充電スタンド」に立ち寄ることも不可能だし、
883:名無しさん＠３周年
08/06/11 14:09:55 A7DDB/o+
2005年11月21日（月）米最高裁、職場への移動時間を労働時間と認定
2005年11月8日、アメリカ連邦最高裁は、仕事に必要な作業着や安全具を着用する時間
および着用場所から職場までの移動時間に、給与を支給する義務があるとの判決を下した。
判決は、全員一致だった（ロバーツ新最高裁長官含む）。
ちなみに、連邦最高裁は、すでに50年前に、仕事に必要な作業着を着用する時間を労働時間と認定しており、
この点はとくに争点となってはいない。
争点は、ロッカールームといった着用場所から職場までの移動時間を労働時間と認定するかどうか。
それが、今回の判決で、労働時間とみなされることが最終的に確定することになった。
-----
ホンダ・リンカーン工場、始業前の制服着用・義務を廃止
2003年1月3日（金）、米国・ホンダは、リンカーン工場（アラバマ州）で始業前に義務付けていた
制服着用を止めるとともに、従業員に120万ドル（約1億5千万円）の損害賠償（バック・ペイ）をおこなうと発表した。
2001年に開業したリンカーン工場は、従業員2,300人。従業員は、始業前にロッカールームで制服に着替えることが
義務付けられていた。しかし昨年、米国・労働省は、賃金不払いの疑いで同工場の調査を開始。
それを受け、米国・ホンダは、1月3日（金）から、ロッカーであらかじめ制服を着用しなくてもよいことに規則を変更。
あわせて、これまでの不払い賃金を補償するため、勤続年数に応じて、1人あたり約500ドル（約6万円）を支払うことを決めた。
884:( ･○･) ＜ 「エンジン」は、そろそろ 。。。
08/06/11 19:41:39 YnJoZDBi
【自動車関連】自動車部品メーカー、7年ぶり大幅減益に 2008年度13.2%減の見通し［08/06/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
885:( ･○･) ＜ 「エンジン」は、そろそろ 。。。
08/06/11 19:58:13 YnJoZDBi
>>881
2010年に生き残るクルマ（舘内端）
100億円の燃料代がたった4億円に・郵便事業会社の大コストダウン(08/06/10)
URLﾘﾝｸ(eco.nikkei.co.jp)
886:↑
08/06/16 22:11:17 a0+z17z7
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはい、エンジンは、終了！終了！
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・д・） ！終了！って言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
887:名無しさん＠３周年
08/06/19 01:00:36 Y2nI/+cY
>>803 アメリカ人てわがままなんだな
文化が違いすぎる
888:名無しさん＠３周年
08/06/19 06:21:26 OKlEHQzl
わがままなんじゃなくて、欧米人は、個人の権利や人権を大事にするんだよ。
日本人みたいに企業奴隷になんてならない。
889:名無しさん＠３周年
08/06/29 01:27:00 /e1uqBL0
>>852よはやく辞めな・・・
おれもそこの会社にいたけどあそこはダメだ。
890:名無しさん＠３周年
08/07/04 21:04:19 Id35P+m8
帝国ピストンリングで営業やってるんですが、やっぱし業界的に将来性はないのでしょうか？
891:┣¨┣¨┣¨素人でんねん。
08/07/05 11:15:17 4liGZrhl
「１５～２０年くらい後」には、需要は、半減しているかもしれない。
他の職業に転向できるよう、今から勉強を始めれば、これは間に合う年月では。
892:名無しさん＠３周年
08/07/06 07:25:17 rMaovG0J
「１５～２０年くらい後」・・・
５０代か・・・
うちも自動車関係おわりかもな
893:名無しさん＠３周年
08/07/06 08:00:31 QkY2zBNM
Yahoo!掲示板 トップ > 科学 > エネルギー > がんばれ電気自動車
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
Yahoo!掲示板 トップ > 科学 > エネルギー
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
894:名無しさん＠３周年
08/07/06 19:28:44 mYydU3sh
>>891
現時点では会社的に問題はないですよね？
895:( ･○･) ＜ ほんまでっせ。
08/07/07 12:29:25 JIy2QOF2
【自動車】トヨタ：プリウスに太陽光発電搭載、屋根部分にパネル設置・エアコン駆動…
来春新型車の一部に [08/07/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
【自動車】トヨタ、ハイブリッド一筋から脱却…究極のエコカーを追求へ 電気、水素、バイオなど [08/07/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
896:＜ 人生相談スレッド ＞（ｗ
08/07/08 07:38:44 blXIDiEG
>>894
＞ 現時点では
数ヶ月程度の短期間で考えても、これらの変化は、見え辛いでしょうね。
「１～５年位の単位」で予測した場合に、分かってくる程度の変化と言えるのでしょう。
そして、『 どのような自動車が主流になるかは予測できない 』と、>>895 の記事でも、
トヨタの経営陣も語っているように、未来は誰も分からないと言うのが正直なところです。
さて、日本の「ディジタルカメラ」の場合を例に取れば、最初に発売された製品から数え、
「約１５年程度」で、フィルムカメラを押さえて、現在の地位を作り上げてしまいました。
過去に振り返った時、「ラジオやテレビ」の普及には、どれ位の年月を要したのでしょう。
「固定電話や携帯電話」の場合は、どの位の期間を、その普及に要したのでしょうね。
極昨今の問題としては、「地上波ディジタル放送への移行」に、「１０年？」と言う期間を、
区切ったためか、「チューナーを配布すべきだ」などの、考えも出てきていますね。
新製品の普及に至る期間は、いろいろと調べてみれば面白いのでしょうけど、恐らく、
そのどれもが、少なくとも「１５年程度」は、掛かっているのではないかと想像します。
近未来において、仮に、乗用車のエンジンが「１００％モーターに置き換わった」としても、
パワーを要するトラックのエンジンや、大きな船舶のエンジンまでもが、モーターに、
置き換わるには、相当な年月の要することになるのでしょう。
しかしこの「１５年程度」と言う期間も、個人が新しいこと習得すると言う視点で考えれば、
意外と短期間で、今から速やかに対策を練るのが、安心を得る最善の方法なのでしょう。
897:名無しさん＠３周年
08/07/08 21:29:10 G7W59lyH
車体配線の光ファイバー化で軽量化されるから燃費向上。
898:名無しさん＠３周年
08/07/09 00:38:48 Ysi9yZ3d
日本ガイシはどう？
899:ヽ(・∀・)ノ○うんかー君
08/07/09 06:28:53 bbGonrKF
日本ガイシ ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板)l50
900:名無しさん＠３周年
08/07/10 20:03:05 JogJVEUA
鋼板はRP成形ができないから、ボディ試作は今後省略される？
”試作をなくすため、現在自動車メーカーが注力しているのが、試作型を使ったアッパーボディの
開発試作車を廃止することだ。これによって、モデル凍結から量産までの開発期間とコストを削減し、
同時に設計初期段階から品質を作り込むことを狙う・・・・・”
CAEの精度向上で開発試作を減らす--- 日経Automotive Technology 2008年7月号
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
901:>>
08/07/14 08:37:47 /7X+aCvX
>>898
日本ガイシ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
碍子（がいし）って言うから、「電気関連の会社？」だと思っていたら、陶器関連のことなら、
幅広くやっている会社みたいですね。
自動関連では、「排気浄化用のセラミックフィルター」なども、作っているようなのですが、
この製品の占める割合が、会社全体から見てどの程度のシェアーを占めるかによって、
エンジン自動車が減少した場合の、影響力の大きさも分かって来るのでしょう。
恐らく「碍子」から出発し、さまざまな陶器製品を開発するようになった会社でしょうから、
一部の製品の需要が下がったとしても、新たな分野でまた活躍できる会社だと、
そう考えた方が、当たっているように思われます。
ですので何の心配も無いですね。
902:名無しさん＠３周年
08/07/19 14:23:28 lcTkmmti
お前ら
これでも読んでおけ
自動車産業の終焉 (単行本)
イアン・カーソン (著), ヴィジェイ・V・ヴェイティーズワラン (著),
黒輪 篤嗣 (翻訳)
著者について
イアン・カーソン Iain Carson
1994年より『エコノミスト』誌において航空・物流・製造業の編集主幹を務める。
また、BBCと「チャンネル4」でレポーターおよびアンカーマンとして活躍中。
ヴィジェイ・V・ヴェイティーズワラン Vijay V. Vaitheeswaran
マサチューセッツ工科大学出身の技術者。
『エコノミスト』誌に10年にわたり環境問題やエネルギー問題について寄稿。
そのかたわらニューヨーク大学で教鞭をとっている
単行本: 336ページ
出版社: 二見書房 (2008/7/1)
言語 日本語
ISBN-10: 4576080946
ISBN-13: 978-4576080949
発売日： 2008/7/1
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A3%E6%A5%AD%E3%81%AE%E7%B5%82%E7%84%89-%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%B3/dp/4576080946
903:名無しさん＠３周年
08/07/26 15:51:43 Bcs/0KTe
鋳物やってるとこはもう将来ないから
904:名無しさん＠３周年
08/07/26 20:11:04 gA2kyENS
樹脂のガソリンタンクはどうなんでしょうね？＞将来性
905:名無しさん＠３周年
08/07/26 22:23:22 ZcomiR0w
>>904
樹脂なんかをガソリンタンクに使ったら
事故の時、簡単に爆破するぞ
906:名無しさん＠３周年
08/07/27 09:20:36 NbL8CjeQ
樹脂であろうが、鉄板であろうが、電気自動車になれば 。。。。。。。
907:名無しさん＠３周年
08/07/27 21:02:29 dGykAviK
プリウスっぽい車が出たらガソリンタンクはそこまでいらないかもね。
908:樹脂
08/07/28 06:38:36 zJ2/CM83
>>904 ＞ 樹脂のガソリンタンク
>>905 ＞ 樹脂なんかをガソリンタンク
>>715-716 >>719 ← ココ嫁。
909:( ･○･) ＜ 痛ＴＡＴＡ！＞
08/08/03 15:27:51 /jqpaEkc
＞ 事故の時、簡単に爆破するぞ
ほんまか。
おじさんは、一瞬、信じそうになってしもた。ｗ
910:名無し＠金玉
08/08/10 08:57:39 63sCl2d7
名古屋にある日本パーツ機器って会社最悪。
社員のレベル低すぎもうすぐ倒産するよ。
関係会社取引やめたほうが無難！
911:名無しさん＠３周年
08/08/10 23:26:59 53C3M5fo
何があったのか話を聞こうじゃないか
912:名無しさん＠３周年
08/08/13 14:23:10 znrGjRWS
愛三工業はどうよ？
エンジン周りの部品で食ってるみたいだけど。
913:名無しさん＠３周年
08/08/14 15:16:39 r7W5kQCJ
「鋳物類」は、戦後から、基本的には斜陽産業
914:はるまげどん
08/08/15 07:01:56 uQdsc+M+
>>912
自動車エンジン関連の会社は、「電気自動車の普及」に伴って、
どこも厳しい経営環境に、なって行くのではないでしょうか。
915:名無しさん＠３周年
08/08/15 11:50:15 7mpiFzcK
あげ
916:丸禿げドン
08/08/16 07:35:31 2IQu0Wh+
もう電気自動車いけるんじゃね？II
ｽﾚﾘﾝｸ(future板)l50
もう燃料電池自動車いけるんじゃね？
ｽﾚﾘﾝｸ(future板)l50
>>860 ← ここにもリンク有ります。
917:名無しさん＠３周年
08/08/17 20:21:57 7Ptgp/S8
>>914
電気自動車は１０年そこそこでは普及しない。
インフラとか、技術的な問題とか山積みだからね。
その間に、企業が変革しないと思うか？
918:名無しさん＠３周年
08/08/17 20:32:47 RNuAcM0F
何度中国語と出逢い、
何度中国語と戦って
何度中国語と愛し合ったんだろう。
スカイ・クロラ
終わりのない愛って福原愛
URLﾘﾝｸ(sky.crawlers.jp)
谷原章介の中国語映画 スカイ・クロラ 大絶賛放映中
映画館へレッツゴー
919:(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
08/08/19 07:28:27 8+eED/W2
>>917 ＞ 電気自動車は１０年そこそこでは普及しない。 インフラとか、技術的な問題とか
と～ぜん、ですよね。
>>870 ＞ リケン、帝国ピストンリング、日本ピストンリグあたりは、
>>872
> 生産量が減少するとしても、会社も何か他の分野を市場開拓し生き残って行くのでは
> ないでしょうか。
>>890 ＞ 帝国ピストンリングで営業やってるんですが、やっぱし業界的に将来性は
>>896
> 新製品の普及に至る期間は、いろいろと調べてみれば面白いのでしょうけど、恐らく、
> そのどれもが、少なくとも「１５年程度」は、掛かっているのではないかと想像します。
> 近未来において、仮に、乗用車のエンジンが「１００％モーターに置き換わった」としても、
> パワーを要するトラックのエンジンや、大きな船舶のエンジンまでもが、モーターに、
> 置き換わるには、相当な年月の要することになるのでしょう。
で、結局、、、だれが、『 １０年そこそこで普及 』するなどと、言ってるのでしょう。かぁぁぁ～。
920:(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
08/08/19 11:55:03 8+eED/W2
>>890 ＞ 帝国ピストンリングで営業やってるんですが、やっぱし業界的に将来性は
>>891
> 「１５～２０年くらい後」には、需要は、半減しているかもしれない。
>>894 ＞ 現時点では会社的に問題はないですよね？
そ～ですね。
>>917 ＞ その間に、企業が変革しないと思うか？
変革できる企業と、変革できない企業が、現実には存在するわけですね。
例えば、「アメリカの自動車会社」は、どうなのでしょうか。
まぁそう心配しなくとも、急激な変化は起こらない！、と考えるのが正解でしょう。
そして、どのような業種にも、「成長期」と「安定期」と「衰退期」は、存在しますから、
それに出くわした時点で、自分の能力も含め、成長産業に転職できる環境が整えば、
その行動を起こせば良いだけのことでしょう。
あの超優良企業であった、「米国マイクロソフト社」も、新しいＯＳに人気の陰りが見え、
創業者の引退も重なったため？か、企業的には、衰退期に入ったようにも見えます。
日本では、高給が批判されている「ＴＶなどのマスメディア業界」でも、本年辺りから、
インターネットの影響なの？か、広告料の減収は半端なものではなくなっているようで、
これもまた、衰退期の業界と言えるのではないでしょうかね。
921:名無しさん＠３周年
08/08/20 21:59:28 35CwbdLj
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・）
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
922:↑
08/08/20 22:09:34 f5+nAJTw
そこの君。ズラ、ずれてるよ。ｗ
923:（ ・ω・） はいはい、エンジンは、終了！終了！
08/08/21 06:40:08 tRUfDsFo
【縁の下の】 自動車部品業界 【力持ち】
ｽﾚﾘﾝｸ(recruit板)l50
【自動車部品】小糸製作所、実用化にめど…価格を半分に抑えた自動車用LEDヘッドランプ [08/08/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
【ﾌﾚﾝﾁ】Valeo グループ #1【自動車部品】
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)l50
【自動車部品】トヨタ紡織、基礎研究所を設立 自動車室内の「心地よさ」も研究［08/08/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
【自動車部品】トヨタ紡織、学園を設立 技能系職場のリーダーを育成［08/08/19］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
Peaceful japonica - うんかースレッド検索 自動車部品
URLﾘﾝｸ(www.heiwaboke.net)
924:名無しさん＠３周年
08/08/21 12:00:56 fEkTdGoR
産業用ディーゼルエンジンもこれからは駄目ですか？
トラックや建機等のエンジンもディーゼルから電気化されていくんでしょうか？
925:age
08/08/21 21:03:14 rUaedx+0
駄目なんだろうか？
926:上の方へ。
08/08/21 22:10:35 tRUfDsFo
>>919-920 の記事や、その全てのリンク先を繰り返し読み直せば、自ずと分かってくる。
他の板にある、電気自動車のスレッドなども、考えるヒントになることが多く書かれている。
【 まとめ 】
１． 例え専門家であっても、遠い未来のことを、正確に予測するのは難しいこと。
２． インフラ整備の必要なもの、特に高額製品の場合は、変化もゆっくりと進む。
３． 技術や価格的な問題が解決すれば、モーターの方が利点の多いのは事実。
927:924
08/08/25 02:07:02 sItiS5+C
９２６さんありがとうございました。少しわかった気がします。
928:名無しさん＠３周年
08/08/25 02:22:39 GBX9mwXL
電気自動車は三菱が０８年に発売するじゃん。
日常の足レベルならすぐに普及するんじゃない？
燃料電池車はまだまだ先だろうけど。
929:一応は知っていた男
08/08/25 07:16:49 cuVT/6OI
来年の０９年だとおもう。
930:一応は知っていた男
08/08/25 07:51:38 cuVT/6OI
>>928 ＞ すぐに普及するんじゃない？
≡≡ 面白いエンジンの話－４ ≡≡ ３２８-
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:328-番)
328
> ・ ２００８ － １９８８ ＝ （ デジタルで記録する、「初めてのカメラ」からすると ） 【 ２０年を経過 】。
> ・ ２００８ － １９９５ ＝ （ デジタルで記録する、「普及型のカメラ」からすると ） 【 １３年を経過 】。
> デジタルカメラ国内出荷台数推移とフィルムカメラとの比較
> URLﾘﾝｸ(www.dempa.co.jp)
>>896
> 過去に振り返った時、「ラジオやテレビ」の普及には、どれ位の年月を要したのでしょう。
> 「固定電話や携帯電話」の場合は、どの位の期間を、その普及に要したのでしょうね。
> 極昨今の問題としては、「地上波ディジタル放送への移行」に、「１０年？」と言う期間を、
> 区切ったためか、「チューナーを配布すべきだ」などの、考えも出てきていますね
ＣＳの「パックインジャーナル」と言う番組で、少し前に、地上波ディジタルへ移行する話題を、
やっていましたが、現在の時点でも未だ「対応しているＴＶは、５０％を切っている」のだとか。
ＴＶ放送が普及し始めたころの、「白黒画像からカラーに移行した場合」も、かなりの年月を、
掛けて切り替えたと言う話も出て来て、白黒とカラーは単に色をつけるか付けないかだけの、
違いだと思っていた私には、「ＴＶの電波信号の種類（規格かな？）自体が違う」と言うこと、
らしくて、そのことの方が実は驚きでした。
まぁ大抵の場合、部外者が考えているほど、物事は単純でない場合が多いものなのですね。。
931:名無しさん＠３周年
08/08/25 19:15:24 4ONf7tNq
>>928
アホなんですね
932:名無しさん＠３周年
08/08/25 22:07:44 Xb3p7wSk
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはい、エンジンは、終了！終了！
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・д・） ！終了！って言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
933:↑ (=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
08/08/26 10:37:29 eBKIpSte
最近は、【 コピペ 】が、流行ってるのかにゃ。（ｗ
燃料電池車実用化は20～30年先 電気自動車への関心急速に高まる[08/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
934:名無しさん＠３周年
08/08/26 10:58:34 bh3Bwgq6
時代の転換期というのは
平時の常識や過去の延長線上からの成長予測は通用しない。
環境問題や数十年後の石油枯渇を睨んだ相場の吊り上げ等
ドラスティックな要因で
何時、平時が激動の転換期に切り替わってもおかしくない
転換期にはインフラなんぞ後から影のようにくっ付いてくる
935:↑ (=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
08/08/28 17:52:48 VXrQIX3R
電気自動車ほすい4
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
936:名無しさん＠３周年
08/08/29 12:18:31 TQPFcUlI
パワーのいる大型トラックや建設現場の建機、フォークリフトとかその辺も
ディーゼルエンジンから電気化、モーター化していくんでしょうかね？
937:⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒○
08/08/29 12:23:18 epdFmB4/
行くのでしょうけど、一体、いつごろのことになるのやら。。。
あなたが、お亡くなりなるころかも。ｗ
938:⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒○
08/08/29 12:48:12 epdFmB4/
「建設機械」が電動化されだしたら、まず制御系統が簡素化されて、整備し易くなるね。
恐らくそう言う時代になったら、油圧シリンダーなども、ボールねじ式の電動シリンダーに、
しようと言うことになって、油圧は一切使わないタイプの建設機械も、登場してくるかな。
939:↑
08/08/30 00:35:30 M9vCdxhd
今回の「電動化に関する質問」は、>>870 辺りから、もう既に始まっておりますな。
940:⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒○
08/09/02 19:50:32 6Q80VSSS
「ディーゼル」は、燃料の種類に制限が少ないから、最後まで生き残るエンジンかもしれない。
941:製造業界板できたぞー！
08/09/09 22:45:09 qXIeEQsu
「ディーゼル」あげ。
942:名無しさん＠３周年
08/09/13 02:42:12 qMyB/+ew
欧州はディーゼルが主流だから残るでしょ。
ISもディーゼル設定があるくらいだし。
売れてないんだろうけどｗ
943:ふむふむ。。
08/09/20 08:55:21 bWpehHtA
【また出た倒産】自動車部品製造・販売の株式会社トラストが民事再生法の適用を申請、負債65億円
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
944:名無しさん＠３周年
08/09/24 20:34:59 xFJOhWvp
来週末に、名古屋で自動車産業の未来を語る会合があるようだね。
自動車産業未来戦略フォーラム in 名古屋
日 時： ２００８年１０月３日（金）１３時３０分～１７時００分（１３時開場）
会 場： ミッドランドホール ミッドランドスクエア内5F （名古屋市中村区名駅 名古屋駅前）
定 員： ２００名（先着順・無料）
主 催：独立行政法人中小企業基盤整備機構
URLﾘﾝｸ(smrj-seminar.jp)