03/09/03 16:53 uFlKZrYv
群馬にある耶麻駄製作所の情報もっとｷﾎﾞﾝﾇ。
社員さんのリアルな情報も富む。
201:名無しさん＠３周年
03/09/24 22:15 BZ0DLFvV
ＮＯＫ ｶｺｲｲ !!!!(･∀･)!!!!!!!!
202:名無しさん＠３周年
03/10/01 00:15 z7Hl4J3s
>201
株価4000円突破したな。
絶好調で羨ましい。
うちのと来たら・・・鬱
203:名無しさん＠３周年
03/10/01 01:40 sVRaDePM
小型樹脂部品は中国
うちの仕事がへる（泣
204:名無しさん＠３周年
03/10/19 20:53 dTQYa+z5
コネクター？
205:名無しさん＠３周年
03/11/02 21:08 KIcw7xxg
いつの間にか一部上場を果たしたツンニッタソの未来は如何に? とここに書いてもツン
ニッタソの知名度は低いから誰もわかんねーか。
206:名無しさん＠３周年
03/12/07 01:09 xt01a0X7
フタバ産業 電気自動車でマフラーなくなるし、ボディー部品はどこでもできるから。
ロボットはぜったいこけるから。
207:名無しさん＠３周年
03/12/09 23:23 NJHknpIc
>>77
>>18ででている古河電工がないのですが・・・
今から(大学2年生)そこを考えているのですが，危険ですか？
ハーネスとは言わず自動車関係にしようかなって思っていますが
208:一式（大）先生
04/01/08 17:42 1YaQW/ZH
とりあえず、「ボデイ関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「シート関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「照明灯関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「タイヤ関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「ガラス関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「電線類関係」は、淘汰されないと言っておこう。
それ以外は、予測が付かない。。。
209:名無しさん＠３周年
04/01/14 11:35 7kTALKzO
>>160
同じく漏れの会社も挙がらない
210:名無しさん＠３周年
04/01/15 21:20 iUQZ5rte
>>208
電線は淘汰されないが数を減らすようカーメーカは躍起になってるよ。
数は必ず減らされる。数が出ないと利益でませんので人が減るでしょう。
だって、何の技術があるの？ 電線って。
211:名無しさん＠３周年
04/02/02 06:29 BUN0vvbp
>>160
>>209
同じく漏れの会社も挙がらない
新事業開拓を考えてるような話は数年前にチラッと聞いたが、
それ以来まったく情報なし。漏れの会社ダメポ(;´Д`)y─┛~~
212:名無しさん＠３周年
04/02/02 07:46 jFFhU92i
>>210
お前、電線を銅線だけだと思ってるんじゃ・・・
213:名無しさん＠３周年
04/02/02 20:30 41tXC84a
電線音頭
214:名無しさん＠３周年
04/02/07 10:26 eB65839j
>>212
車の電線は今後間違いなく数が減るよ。海外でも十分作れるし。
215:名無しさん＠３周年
04/02/07 11:31 6pPg3oFC
>>206
フタバは財務がものすごいいいのでなんとかなりそうです。
>>207
古河ってここ数年千億単位で赤字続きですけどよく潰れませんよね。
216:大学２年
04/02/07 18:44 0WUFTbhc
自動車部品業界にいきたいんですが、
どの企業がアツイでしょうか？
>>207が現段階での結論？
それともこの業界じたいヤバイが結論？
217:名無しさん＠３周年
04/02/07 23:57 CAEwYMJ0
小糸と市光とスタンレーはどうなん？
218:名無しさん＠３周年
04/02/08 18:26 auLU4OUc
自動車部品はここ数年安泰ですが付加価値の無いどこでも作れるのは海外へアポーンだし。
電線なんかは特にその代表格。与太も電線数減らすため四苦八苦しているがいずれは減る。
219:名無しさん＠３周年
04/02/23 06:59 ICXCEGfi
治具、金型メーカーってどうなんしょ？
220:名無しさん＠３周年
04/03/03 13:33 z8RZT9Sv
ガ ス ケ ッ ト メ － カ －
221:名無しさん＠３周年
04/03/07 20:29 zagTAzqT
鋳物が樹脂に取って代わる気がしまつ。
222:名無しさん＠３周年
04/03/18 20:16 m+4cg3kZ
ボッシュＡＪは？。
223:名無しさん＠３周年
04/03/18 21:25 RFWLhRLJ
トヨタ系自動車部品メーカーのアイシンAWでつが
もちろん世界に名だたるATメーカーデツ、それだけで食えるのに・・・
実は日本で一番（つまり世界で一番って事だけど）
カーナビ生産シテマツ
それだけやってる専業メーカーって先行きどうだ・・・
224:名無しさん＠３周年
04/03/19 12:22 vxFE5o/F
>>223
>それだけやってる専業メーカーって先行きどうだ・・・
当然アボーン
今は儲かってるけどね。
新事業開拓もやってないし、業務システムの更新も失敗
225:名無しさん＠３周年
04/03/19 13:18 xuUrlH06
曙ブレーキはどうよ？
ブレーキはなくならないのか？
226:名無しさん＠３周年
04/03/19 18:58 RgCmnqCS
>>225
リプレイス市場ってこれから電気仕掛けの車が増えると
苦しいかもナ
今時の電動自転車（ママチャリ）って回生ブレーキついてるし
車もそうなると車検（コレもナ・・・）のたびの交換は要らない
227:名無しさん＠３周年
04/03/24 18:42 cKozfYuN
三菱とお取引のある業者で、依存率が相当高いところは・・・・
ヤバイ・・デツ
マジで
揚げ
228:名無しさん＠３周年
04/03/24 18:50 G7XKBbqZ
ID:HQj2VEVv
229:名無しさん＠３周年
04/03/25 09:31 oQvTufQn
>>208
シートベルト・エアバッグ等の安全装置が抜けてますよ。
230:名無しさん＠３周年
04/03/26 21:24 0ZyM21DO
漏れの会社バルブスプリング会社
淘汰され・・・ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
231:名無しさん＠３周年
04/03/26 21:30 adwijFRc
未来の自動車は、フレームもプラスチック製に、なってしまうのかも知れんなぁ。。
232:名無しさん＠３周年
04/04/19 10:14 07NfJsNv
>>224
エスケープに載るハイブリッドはAW製ですよ
233:名無しさん＠３周年
04/04/22 15:10 V4RkUERJ
オイルシールはやばいんじゃないか?
234:名無しさん＠３周年
04/04/23 00:42 UMzSdFdh
>>1
モーターです。
ちなみにタイヤもそのうち無くなります。
235:名無しさん＠３周年
04/04/25 00:01 gCK7TXHh
なんで未だにシガレットライターが付いてくるんだ？
なんで○菱をつぶさないんだ？あんな犯罪カス会社！
236:名無しさん＠３周年
04/04/27 01:03 kH97XhKB
>>227
>三菱とお取引のある業者で、依存率が相当高いところは・・・・
4/23以来のダイムラー騒動を予見されていた方ですか。それにしても
柏会の会員会社は、何社生き残れるんだろうか。
【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自への支援停止と発表[04/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
ダイムラーが三菱自支援中止、再建計画白紙に 2004/04/23
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
ダイムラー増資拒否で三菱自、単独での生き残り至難に 2004/04/23
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
237:名無しさん＠３周年
04/04/29 19:55 3ZoyLJXa
三菱グループが中心になって再建計画立直しだけど
パジェ製造とかも全部残す方向ラスィ～イ・・・
その考え方がもう終わりだね
三菱自動車はただいま三途の川を渡りつつありますが
そのうち三途を超えた三菱になるとおもわれ
238:名無しさん＠３周年
04/04/29 22:41 QYvu5/03
>>237
三菱自動車本体はともかく、三菱自動車が主取引先の部品メーカは、どうなるんでしょうか。
三菱自再建、三菱グループが増資2000億円引き受け 2004/04/28
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
三菱重工常務「三菱自再建は社会的責任」2004/04/28
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
239:名無しさん＠３周年
04/04/29 23:16 WMM+qjbW
部品は淘汰されるものは多くあるけど
その部品でシェアの大半を占めている企業は
それなりの収入があるわけだから、
先行技術の開発も行っているはず
必ずしも部品メーカすべてが淘汰される事はないだろう
240:名無しさん＠３周年
04/04/30 22:42 1hlST5nH
淘汰される自動車部品メーカー
俺の予測ではトキコと日立ユニシアが危なそうなきがする。
（誰か釣られてｗ）
241:名無しさん＠３周年
04/04/30 23:04 MyE/XVzB
>>240
アラコ、タカニチ、豊田紡織の方がやべーよ
242:名無しさん＠３周年
04/05/01 03:01 j43caN5h
鉄→樹脂→水素（orエタ）貯蔵タンクって流れを見ると
鉄製ガソリンタンクしか作れないメーカーは間違いなく逝くだろ。
243:名無しさん＠３周年
04/05/01 06:46 5ihrDUD/
ガソリンエンジンは発電だけして、その電力でモーターを動かすっていうのはダメなの？
244:名無しさん＠３周年
04/05/01 19:17 xLN0X9NM
吸気系なんかは樹脂化、モジュール化で部品点数削減して軽量化してるね。
このへんはどこのサプライヤーが強いのか？
ミクニ、ケーヒン、デンソー、アイシンそれとも愛三？
重要なコア技術はなんだろう。機能統合化だから何らかの接続工法なのか？
245:名無しさん＠３周年
04/05/01 22:20 oX9K1fJU
デンソー
246:名無しさん＠３周年
04/05/02 22:28 DFsEkCy1
焼玉エンジン
247:名無しさん＠３周年
04/05/02 22:51 fPjPPCP/
>246
おまえは漁師
248:名無しさん＠３周年
04/05/06 20:41 sVnz8MCJ
淘汰されるのは
三菱本体かもナ
7人も逮捕ダヨ
249:名無しさん＠３周年
04/05/06 20:44 Kx4bcHjd
三菱の技術者が流れてこないかなぁとてぐすね引いて待ってる
250:名無しさん＠３周年
04/05/06 22:45 Rd+kKIw4
>>248
逮捕者７人の中で役員や部長はわかるが、役職肩書きのついていない「元市場品質部員の
三木広俊容疑者（５６）」って、どういう責任があったんだろ。
三菱ふそう前会長ら７人逮捕 脱輪で虚偽報告容疑など 2004/05/06
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
251:ななし
04/05/07 09:11 AiOIwoqI
>>241
豊田紡織やばいのか？なんで？
252:名無しさん＠３周年
04/05/07 19:31 Yn6rEwx7
>>251
>>240>>241の流れを見ろよｗ
253:名無しさん＠３周年
04/05/07 22:33 HC1OAdxB
>>238
問題のＦＲハブ製造会社はヒルタ工業とのレスがあったが、車軸の
重要部品が外注だったのか。ハブの設計力があったのだろうか？
【社会】三菱自動車のタイヤ脱落事故で本社を捜索 神奈川県警
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:516番)
254:名無しさん＠３周年
04/05/07 23:08 xEZcnCGK
>>253
ヒルタ工業ってプレス屋じゃなかったっけ?
255:名無しさん＠３周年
04/05/07 23:11 xEZcnCGK
URLﾘﾝｸ(www.hiruta-kogyo.co.jp)
↑調べたけど、ハブ作ってるという情報は無いねぇ。
256:名無しさん＠３周年
04/05/08 17:37 /SrbYL4o
>>252,>>251
日立製作所は、トキコ、日立ユニシアオートモーティブを吸収合併することで
3社で合意したと発表．．．
日立グループ、自動車事業を集結へ 2004年3月26日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
アラコの内装部門、タカニチ、豊田紡織の3社は、2004年10月に合併することで
合意したと発表．．．
トヨタグループ3社が合併、世界No. 1の内装部品メーカーめざす 2003年10月3日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
257:名無しさん＠３周年
04/05/08 17:53 Oh7Vb97c
＞元市場品質部員
こいつが元凶だろ？ここはクレーム対応部門なんだから
258:名無しさん＠３周年
04/05/08 19:00 iEHnNk5O
>>255
みたとこ、加工とアッシーの会社みたいだな。
設計と鋳物は何所だ？
259:名無しさん＠３周年
04/05/08 20:20 GxmtImgl
>>258
サスペンション部品の設計は、三菱社内に決まってるじゃないか。車の根幹のエンジンと
サスペンションを中で設計しなかったら、自動車会社とは呼べないんだよ。
主要製品 サスペンション部品
URLﾘﾝｸ(www.hiruta-kogyo.co.jp)
三菱自、各社に協力要請 しわ寄せ食う部品会社の支援 04/04/30
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
260:名無しさん＠３周年
04/05/08 23:03 eN7wGMWo
>>259
えっ！じゃあマ…
261:名無しさん＠３周年
04/05/09 09:05 kJKja+Yq
>>260
鋳物はこっちじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.f-mtm.co.jp)
262:名無しさん＠３周年
04/05/09 09:23 kJKja+Yq
>>257
元凶というより
証拠隠しの実動部隊だろ
こいつを押さえて、誰が命令したか聞き出せば……
263:名無しさん＠３周年
04/05/11 22:19 S2RyJy+A
シンクロ
264:名無しさん＠３周年
04/05/11 22:42 b/c1lujb
結局紡績の名前は残ったねぇ
265:ななし(251)
04/05/12 01:06 7vuFlhfD
>>252,256
ありがと。親切だな・・・・
ここまでしてもらって、やっとわかった。
鈍すぎ････自分。
266:名無しさん＠３周年
04/05/18 02:14 fdawyCEQ
よかったよかった！
267:名無しさん＠３周年
04/05/18 12:23 m9q7cfUP
Ｈ社、樹脂部品メーカー
金型 韓国産。。。。
268:名無しさん＠３周年
04/05/22 11:33 7AJplVKZ
>>237
>再建計画立直しだけど
>パジェ製造とかも全部残す方向ラスィ～イ・・・
再建計画が発表されたが、岡崎工場閉鎖だね。総額４５００億円資金支援に、
従業員約１万人削減とはね。
三菱自動車が再建計画を正式発表 岡崎工場閉鎖へ 04/05/21
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
三菱自岡崎工場の車両製造打ち切り パジェロ製造は存続 04/05/21
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
269:↑
04/05/22 19:44 jlZv9t7J
まっ
ト リ ア エ ズ
イ チ カ バ チ カ
やってみるんだろ、確立5割以上で再建失敗だろうけどナ
まだ隠していることがアリソウダヨナ!!!!
270:名無し
04/06/03 21:52 0LN1jnIQ
ケーヒンはどうよ？
デンソーに潰されないかなー
271:名無しさん＠３周年
04/06/04 22:16 0FFBEemz
うちの会社、三菱が大取引先です。
冬のボーナスは無いものと思えと言われますた…
272:名無しさん＠３周年
04/06/05 01:24 vbjVjLnO
>>270
ホンダがつぶさないでしょ
デンソーはつぶれないけど、トヨタ持ち株会社に
取り込まれたりする可能性もないわけではないしね
273:名無しさん＠３周年
04/06/08 00:07 egrZMe9T
>>270
京浜精機製作所のトヨタ系競合相手は、デンソーじゃなく愛三工業の方だろ。
274:名無しさん＠３周年
04/06/08 21:42 i/NK/6U2
JITってトヨタだけじゃないよね？
275:名無しさん＠３周年
04/06/09 02:55 8JIbUNZy
ここはウンコばっかりいるなー。潰れる根拠がわかんねーよ
276:名無しさん＠３周年
04/06/10 00:04 1UemuCOZ
>>274
Just In Timeを遵守している部品メーカは実際は、どこにもないよ。
277:自動車絶望工場 読め
04/06/13 13:53 Aeqdwnfz
ちくり裏事情 トヨタの真実 をみろ。 すごいらしい。
尾行はついてませんでしたか？
トヨタ市にいったら、後ろを振り返ってはいけない。
278:名無しさん＠３周年
04/06/13 15:06 OjhYhvLW
鋳物はやばい？
279:名無しさん＠３周年
04/06/13 15:19 GlA/55Yq
>>278
やばいとかじゃなくて
電気になったら無くなるよ
280:トヨタ/シロキ
04/06/15 19:49 WKZxJErO
名前：トヨタ尾行自動車 ：04/06/15 19:38 ID:YM07iYwn
下請けの給与を調べて値引きの材料にするかも？
トヨタには、尾行する密偵がいるらしい？
下請けの人で、朝、晩、偶然を装って監視している人
みかけませんか？
行動を監視されてますよ。
281:名無しさん＠３周年
04/06/26 08:22 BuYbONpx
ベアリングはどうですか？
282:名無しさん＠３周年
04/07/02 00:43 U5yKf60L
age
283:名無しさん＠３周年
04/07/03 08:49 kI/bucYt
>>271
三菱が主力の矢嶋工業や片山工業やオーエム工業あたりは、どこへいくんだろう。
284:名無しさん＠３周年
04/07/12 23:17 OyWWrrG+
内装関係は無くてはならないものだね。
豊田紡織＋＠、豊和繊維工業、林テレンプの３強となるのか？
285:名無しさん＠３周年
04/07/17 11:47 eiuNV8Yi
外資系はどうなんですか？ いつも募集してるけど。
僕は①一番良いと思うけど。②は安定企業だが勤務地が・・・・
③もマアマア。と思う。
① 日本デルファイオートモーテイブ（米国系 サプライヤNO.1）
日本には研究拠点有・生産拠点無
② ボルグワーナ・モールステック・ジャパン（米国系 エンジンタイミングベルト国内シェア４０％）
生産拠点有（但し、三重県名張市と何も無いド田舎）
③ ボッシュオートモーテイブジャパン（独系）
国内生産拠点有 東証一部上場
④ ＴＲＷオートモーテイブジャパン（米系）
国内生産拠点有。（愛知県春日井市 田舎）
⑤ リア－コーポレーション（米国系）
国内生産拠点無、ワイヤーハーネス・シート類
286:名無しさん＠３周年
04/07/17 12:14 ewsO2Biy
ハーネス関係やっているけど仕事切れないよ。
要領よくやればけっこう儲かるよ。
287:名無しさん＠３周年
04/07/18 21:40 fRsnWEmC
>>278
鋳物じゃなくてもできるってのはよく聞くけど、
鋳物と同じコストでできるかって聞くと厳しいみたい。
288:名無しさん＠３周年
04/07/19 16:55 yhRRukGZ
>>286
住友電装？
289:名無しさん＠３周年
04/07/20 20:38 WM0WnuVb
ベアリングの今後ってどうでしょうか？
290:名無しさん＠３周年
04/07/21 04:20 ZbCv6GrU
有望。
終了
291:名無しさん＠３周年
04/07/23 00:59 1TNRuaSB
豊和繊維工業は？ どうですか。安泰？
292:名無しさん＠３周年
04/07/23 01:11 9YRbDzHM
丸五ゴム工業はどうですか？
293:奥田尾行証券
04/07/23 20:56 sy7dMmYQ
：ﾁｸﾘ裏事情 トヨタ自動車の真実 ：04/07/23 20:22 ID:l/wR/TKJ
：： ：04/07/14 21:36 ID:cibOqvyn
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
おれもトヨタに尾行されてみたいよ・・・。
460 ：便所Gメン ：04/07/15 05:02 ID:VT33CJxl
愛知トヨタ警察 おい、明日は１時間５２分、便所の監視をしてこい
便所Gメン わかりました。手がかりを必ずつかみます。
愛知トヨタ警察 覚せい剤あったか？
便所Gメン ありません。社員のすぐ後をつけて便所にはいるのは
くさくてかなわん。 あまい香りどころではありません。
愛知トヨタ警察 トヨタ尾行自動車のメンツ丸つぶれだぞ どうするんだ
便所Gメン ストーブをやったが、もったいなかった。
愛知トヨタ警察 また尾行自動車のエンブレムを県警で売って ごまするか？
便所Gメン 傷だらけのエンブレム売れませんよ。いいとこ５円。
愛知トヨタ警察 それもそうだ、おまえ全部買え。
便所Gメン トヨタは、もう結構です。 トヨタ便所自動車め
くさいだけで、お金もらえんがや。
294:名無しさん＠３周年
04/07/31 17:39 rkNR/7GJ
>>271
よかったですね、これで冬のボーナスは復活ですか？
【自動車】トヨタ、三菱自系２０社支援 閉鎖の岡崎工場取引先
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
295:名無しさん＠３周年
04/07/31 19:27 GkTah28T
>>288
よく分かったにゃ。
でも漏れのところはそこが取引先。
296:名無しさん＠３周年
04/07/31 21:08 w2b/Gnei
日本デルファイオートは技術あるので日本のデンソーみたいな会社ですね。
但し、日本は営業技術、マーケ、品質保証、設計部門しかありません。
研究開発は本国です。でもテクニカルセンタは日本にもあります。
結構、企業風土も良い会社とも聞きます。
会社は安泰でしょう。トヨタ、本田の海外拠点が今後更に増大しますので。
297:トヨタ ライン
04/08/01 02:51 B+VD6knl
高岡工場 米ダ ：04/07/20 00:35 ID:mqrtdWII
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。
298:元首都高ランナー
04/08/09 00:28 wKXtP1dg
私は、かねてよりの夢であった自動車業界への転職活動中のものです。
（前職は繊維系の堅いメーカーに１０年勤めておりました）
この業界未経験で詳しくないのですが、皆さんはANZEN自動車って知っておられますで
しょうか？年商１００億程度のメーカーで、アライメントテスター、タイヤバランサー
、リフト機等々大型から小型まで様々な自動車関連機器を扱っているようです。
（面接で総部品点数は２万点と聞きました）
実は、先日ＡＮＺＥＮから内々定を受けました。
意気揚々に張り切っていたのですが、実は自動車業界の知り合い（Ｎ産）に聞くと、
あまり営業マンの対応も含め、仕事上では評判がよくないのです。
そちらの伝手で調べてもらったのですが、今回の採用も業界経験者を含め大量
採用の模様で、実は思うように人が集まっていないとのこと（既に内定を
もらった人もいるらしいのですが、理由は不明ですが全て辞退している模様です）。
過去のスレも見たのですが、ANZENの記述がなく、正直迷っております。
もし知っておられる方がいましたら、小さなことでも結構ですので教えて
ください。宜しくお願いします。
299:名無しさん＠３周年
04/08/10 00:18 56vzfizl
URLﾘﾝｸ(virginroad.main.jp)
もうそろそろ結婚しませんか？
300:名無しさん＠３周年
04/08/11 20:10 gZG0a1Hv
>２９８
お前が入って会社を変えろ！
301:名無しさん＠３周年
04/08/17 10:37 j+SRBUe9
>>300
それしか言いようがないよね。
302:名無しさん＠３周年
04/08/21 12:13 tOZElwEI
Ｍ重工の自動車関連事業は淘汰され負け組みです。
303:名無しさん＠３周年
04/08/22 17:13 O5gXyrcM
>>302
というか、うんこ です。
製品の競争力はほとんど無し。カーエアコンなんかはもう駄目だろ。
デンソ－の下請けになれれは良いが設計や生産技術の弱いとこの製品
では無理だろう。
304:名無しさん
04/08/24 22:27 /drTnMxh
キャブレター会社は消えると思う。
305:名無しさん＠３周年
04/08/26 17:53 0NTbjWK/
インジェクションに変わるだけでは
306:名無しさん＠３周年
04/09/04 08:54 xAsb49Hm
>>302
空調関連はもうヤバイのでは・・・・クローズドループ？
307:名無しさん＠３周年
04/09/04 13:27 lE7jRl64
マフラーだって。もう要らなくなるの目に見えてるやん？
昔っからパイプ曲げてタイコ作って．．．。
ワイパー以下に芸がない。もう要らんよ、この部品は。
308:名無しさん＠３周年
04/09/04 17:40 HZUT9PtV
就職の話があるんですが日本精工ってこれから伸びますか？
ベアリング、ステアリング、トロイダルCVTとかやってるんですが。
309:名無しさん＠３周年
04/09/07 12:41 iZdEd2jg
キャブレターメーカーはインジェクション作ってますが？
310:名無しさん＠３周年
04/09/15 18:12:06 a+bOw7a6
>>304
キャブレター専業の会社なんてもうないだろ、愛三にしろ、京浜にしろ。
311:名無しさん
04/09/19 00:30:12 sioOdAiE
>>310 ニッキは？？ミクニは？？
312:名無しさん＠３周年
04/10/01 00:10:51 hcTbT/1Z
部品じゃないが
「ユニシア ＆ トキコ」
淘汰されてしまいました
313:名無しさん＠３周年
04/10/03 21:21:22 yP5ewYVa
>>256,>>312
予定通り日立に呑み込まれて、会社が消滅したようだね。しかし、日立は、巨艦の
一部にくみ込んで、どうしようと言うんだろう。今まで分社で増殖してきたし、自動車
部品業界は、身の軽さが必要と思うんだが。
日立製作所、10月1日付けでトキコ、ユニシアと合併
URLﾘﾝｸ(response.jp)
314:名無しさん＠３周年
04/10/05 12:50:52 xOqgizPP
>>313
一旦吸収して、本体の自動車部門と統合後、
自動車関連全般の子会社にするような事を言ってたが、
どうなるんだろ？
315:名無しさん＠３周年
04/10/09 15:52:53 A7hHUp+q
ロールオーバーセンサ作ってるんだが、
これの最大手ってどこになるのかな？
316:名無しさん＠３周年
04/10/11 11:30:55 synG/wyN
■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
はたして その真の原因はどこにあるのか？メーカーの認識は？その対応は？
ここで この問題の傾向と対策について とことん語り合いましょう。
この症状のあるオーナーの方の声、メーカー、ディーラーの方の情報お待ちしています。
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
前々スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード ■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
関連リンク集
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 3割のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
■■■ 教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？ ■■■
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
アルの直進安定性について。
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
新車でありながらリコールにもない不具合！
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
317:名無しさん＠３周年
04/10/13 22:03:03 Ydvc0n58
>>315
ロールオーバーセンサって、ロールオーバーしそうになると、何を始動
させるんですか。
318:名無しさん＠３周年
04/10/14 00:22:18 fpvn2iZA
ベートーベン。
319:名無しさん＠３周年
04/10/15 12:38:47 8Q0A+BnS
>>318はビートルズ
320:名無しさん＠３周年
04/11/06 10:52:28 cHEAUBzx
車の生産を軒並み休止させる日本精機って、メータクラスタの大手なんだね。
こういう天災による損害額は、どういう比率で分担するんだろ。トヨタはDENSO、
日産はカンセイ製なので被害なしか。
ホンダ、新潟地震の影響で一部生産を休止 2004年11月6日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
新潟中越地震でヤマハ発と川重が生産停止へ 2004年10月28日
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
新潟中越地震、二輪車メーカーの生産に打撃 2004年10月28日
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
321:ぜひ、みてね
04/11/06 15:17:36 wCijzWYl
ビジネスニュース２CH トヨタが約３４万台リコールハンドルきかずけが。
トヨタのリコールは危険。
トヨタが約３４万台リコール ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、
計約３３万台（１９８８年１２月－９６年５月生産）と、小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月－今年６月生産）
のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある。
（共同通信） - 10月26日15時56分更新
【リコール】人気ミニバン『アルファード』に火災のおそれ
トヨタは27日、ミニバン『アルファード』のかじ取り装置に不具合があり、火災のおそれがあるとして国土交通省にリコールを届け出た。
昨年11月から今年1月までに生産された『アルファードG』、同『V』の9261台が対象。
パワーステアリング駆動用ベルトの張力が過大な場合があり、ポンプ軸受け部が損傷して作動油が漏れ、最悪の場合、ポンプが潤滑不良により過熱し、
火災になる。これまでに24件（うち火災3件）の不具合が報告されている。すべての車両の油圧ポンプとベルトを交換し、
ポンプから漏れが見つかったクルマはギアボックスと油圧配管も交換する
322:名無しさん＠３周年
04/11/16 08:21:41 CP1G5moQ
>１
東京濾機
ていうか応募の返事がない。
323:名無しさん＠３周年
04/11/17 23:21:57 DVevlnKs
>>322
東京濾機って、オイルフィルタのメーカだったっけ。
324:名無しさん＠３周年
04/11/28 17:30:30 xC4QdcHy
URLﾘﾝｸ(www.nsk-warner.com)
ここの会社ってどうよ？将来性ありそう？
325:名無しさん＠３周年
04/11/29 22:41:32 zHoSPj1y
天下のＮＳＫ様の子会社ではありませんか！
326:324
04/11/30 18:59:05 KOQfmrdE
>>325
褒めているのか、貶しているのか分からんがな
327:名無しさん＠３周年
04/12/02 01:40:26 w6kzwgpJ
>>325
先の中越地震の災禍により、操業停止した会社ですか。
328:工業高校卒＠機械設計系
04/12/02 09:48:03 YEZhE/Oi
>>281 ＞ベアリングはどうですか？
>>289 ＞ベアリングの今後ってどうでしょうか？
>>308 ＞ベアリング、ステアリング、トロイダルCVTとかやってるんですが。
自動車に使かわれているベアリングの総量は、恐らく現在の「１／３程度」に、
減ってしまうのではないでしょうか。
「トロイダルＣＶＴ」は、機構上、効率があまり高く作れないようなので、
「自動車用の無段変速機」としては、主流にはなり得ないように思われます。
判り易く言えば、ロータリーエンジン自体は（魅力あるエンジン）としても、
現在の主流になり得てないのと、全く同じ原理と言えば理解し易いでしょう。
329: ◆ZiDk44gPaI
04/12/04 08:24:05 35w3ysNz
あげ。
330:名無しさん＠３周年
04/12/04 12:29:10 VBw2C+y6
>>327
それは、日本精機子会社のエヌエスアドバンテック。
新潟中越地震、二輪車メーカーの生産に打撃
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
331: ◆ZiDk44gPaI
04/12/12 12:59:57 U8q/jpqp
すごい過疎、、、、、。
332:名無しさん＠３周年
04/12/16 16:21:51 VKalg5dv
かなーり宣伝入ってるけどGMBってどうなんでしょう。光洋系の部品メーカで明日上場（大証２部、7214）。
いまいち評価悪いので。
333:名無しさん＠３周年
04/12/16 23:22:52 cGXfQYYN
火災休業で納入部品メーカは、例年より一足早く年末休暇入りかな。
【社会】広島のマツダ宇品工場で火災［12/16］
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
334:名無しさん＠３周年
04/12/29 16:28:51 FlTHqZ5L
ハイブリッドって、ＦＣまでのつなぎだと思っていたが。トヨタの
2010年にＦＣ車量産市販開始計画は延期されたのかな。
【自動車】ポルシェ、トヨタにハイブリッド技術の提供要請 [11/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
335:名無しさん＠３周年
05/03/05 07:24:24 FPJqYKCq
豊田工機は消滅らしい。
豊田工機と光洋精工が合併・トヨタの海外生産拡大に対応 05/02/03
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
336:自転車 （。⌒_⌒。） 叔父さん。
05/03/05 10:44:21 sCWl2IPD
>>335
と言うことは、「光洋精工」も無くなるのかな。
この会社も、二十歳のころから、知ってた会社なのだが。
337:自転車 （。⌒_⌒。） 叔父さん。
05/03/05 11:00:34 sCWl2IPD
>>334 ＞ つなぎだと思っていたが。
燃料電池に水素を使う方法は、水素タンクの価格的な問題や、
供給ステーション新設の問題で、その普及にも時間が掛かり、
難しいものが有るのではないのかな。
338:設計者Ｘ
05/03/06 11:19:56 2tdfEeBN
292
ゴム業界では、防振関連は心配無い。ホース関連は需要減、特にフューエルホースは無くなるかもね。燃料ポンプ回りもモチロンヤバイ。
339:名無しさん＠３周年
05/03/06 13:04:15 yzv/whl0
>>338
丸五ゴム工業って防振関連なのか。防振ゴムは東海ゴム、東洋ゴムで占有かと
思ってた。
340:設計者Ｘ
05/03/06 15:27:51 2tdfEeBN
↑
丸五ゴム工業については、よく知りません。
ただ自動車部品におけるゴムの将来について書いてみただけですので。
341:名無しさん＠３周年
05/03/12 11:01:50 liKE/kmO
ハーネスはどこまで安泰なの？
342:名無しさん＠３周年
05/03/12 18:07:12 2iOogdYz
燃料電池のウソ理論を蔓延らせる訳にはいきません。
実際は自動車業界は現状のまま推移し、問題となるCO2は直接回収して
液化後、海底や地中に貯蔵する方向へ持っていきます。
燃料電池などというものは単なる夢物語的妄想に過ぎず、
例え実現したところで環境には殆ど意味が無い代物です。
なので関係するサプライヤー皆様方の将来は今後も安泰です。
343:名無しさん
05/03/14 00:35:57 VGBJSdcn
あるわー！1社。愛三の子会社 ＴＫ気化器株式会社
344:名無しさん＠３周年
05/04/21 00:08:28 X0PcBTvK
>341
車のハーネスは、サーバーからハーネスが無くなってから
１０年は生き続けるでしょう。
無線通信が飛躍的に低コストにならん限りなくならん。
345:名無しさん＠３周年
05/05/06 20:35:45 9/ZBZnZq
ショックアブソーバーは？ おれショーワ
346:名無しさん＠３周年
05/05/06 21:22:46 ZlGKAFdr
Ｐラックスっていう三下会社も、厳しいらしいよ。
347:名無しさん＠３周年
05/05/23 21:35:02 0qqn/q50
サスペンションは絶対になくならない。
だからサスペンション系の会社がいいと思う。
348:名無しさん＠３周年
05/05/24 00:56:54 98resVSx
岡山を代表する自動車部品メーカー丸五ゴム工業はどうでしょうか？
349:名無しさん＠３周年
05/06/01 01:21:52 L+qxx3Jl
>>347
オイルダンパーとバネによるサスペンションに限って言えば無くなる可能性はあるよね
350:名無しさん＠３周年
05/06/01 23:36:08 87T83BDd
>>347
サスペンションをつくっている部品メーカなんてあるのか？
それは総本部がやることだろう。
351:名無しさん＠３周年
05/06/02 02:30:11 Wcd1juZN
富士重の子会社であった気がするな～。
他にも普通にあると思われ。
352:名無しさん＠３周年
05/06/02 23:32:01 LdoRB9fd
「サスペンション」なんて、2輪車用以外では
作ってる部品メーカーなんて無いぞ。
「ショックアブソーバ」「サスペンションアーム」等を
それぞれ作ってる会社はあるだろうが。
353:名無しさん＠３周年
05/06/12 17:58:22 mVWrP9Wi
>>352
サスペンションに限った話ではないが、、、
単品の部品を精度よく、納期通りに作るメーカは山ほどある。
4-5年前まではそういうメーカでも十分戦っていけた。
しかし、最近ではそれだけで自動車メーカから注文を受けることは難しくなっている。
システムとして提案していかんとキビシイ。
この”部品屋”から”システム屋”への変革は主にヨーロッパのメーカが主導している。
しらべてみ。
単品の部品屋は下請けから孫受けに格下げされる危険大。
孫受けになると、
自動車メーカの技術者と直接接する機会減
↓
技術者のモチベーションが低下
↓
衰退
という道をたどりやすい。きをつけろ。
部品メーカに就職ｷﾎﾞﾝな香具師は、その辺をよく理解して面接に望め。
担当者にウケるぞ。
ちなみに、自動車メーカに就職ｷﾎﾞﾝな香具師、
自動車メーカでは商社的な仕事が増えてるぞ。
汗を流して原始的な充実感を得たいのなら部品メーカのほうがよいぞ。
354:名無しさん＠３周年
05/06/12 20:47:33 x5nAiBV0
2005自動車部品生産システム展 日刊工業新聞社主催
2005年6月15日（水）～18日（土）東京ビッグサイト
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
355: （*・。・*）
05/06/12 21:09:07 u2VkTTzQ
>>1 ＞自動車部品で淘汰されるのは！！
それは何と言っても、【 エンジン 】でしょうね。
まぁしかし、これが「全面的にモーターに置き換わる」のは、
かな～り、先のことにはなるのでしょうが。。。
356:名無しさん＠３周年
05/06/14 12:48:46 M1Jg6Ksv
>>1 ＞自動車部品で淘汰されるのは！！
エンジンに直接関係するものは、全部！。
357:名無しさん＠３周年
05/06/14 20:43:25 YSpVWzU/
エンジンが淘汰されるわけねーだろ
ガソリン会社が徹底的に潰しにかかるぞ。
358:名無しさん＠３周年
05/06/16 00:22:26 UXfLMIfc
小糸製作所はどうでしょう？
ＡＦＳだとかおもしろうなランプ作ってます
359:名無しさん＠３周年
05/06/16 00:29:53 3sX/T/m5
>>357
君は「エリーカ」を知らないのか。
モーターの時代は、すぐそこに迫っているのだよ。
360:名無しさん＠３周年
05/06/16 01:09:46 3sX/T/m5
電気自動車エリーカ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
361:名無しさん＠３周年
05/06/17 07:18:08 QT2HQsI6
>>353
>自動車メーカでは商社的な仕事が増えてるぞ．．．．
増えてるって、昔から自動車部品の大半は外注品で、元来
設計者の大半も実質は、部品購買技術者なんだが。
362: （ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ
05/06/17 19:41:25 ubjPmDcL
ＰＣＡＴ機のように、パーツを買ってきて、
自分で組み立てられるような自動車が出てくれば、面白いのだが。
363:名無しさん＠３周年
05/06/18 00:49:12 yxo8Rgi4
出てるじゃん
364:名無しさん＠３周年
05/06/18 19:11:25 Qb/M7z7p
>>358
>ＡＦＳだとかおもしろうなランプ．．．
AFS（Adaptive Front lighting System）って、視認性を向上させるって謳い文句だが、
本当に効果あるのかな。日常の夜間走行でヒヤッとするのは、隔離された歩道のない道での
黒っぽい服の歩行者と無灯自転車なんだが。対向車がある道だとハイビームも使えないし。
365:名無しさん＠３周年
05/06/18 21:10:43 NzX1T55t
>>364
左右だけじゃなく、将来は上下にも動かす予定。
そのためには車間距離を把握して、制御することが必要になるらしいけど。
366:名無しさん＠３周年
05/06/21 00:50:08 /Gzv5z9A
>>347
カヤバはどう見ます？いろいろやってるみたいだけど。
>>111にあったけど同族なん？
367:名無しさん＠３周年
05/06/21 18:48:52 B5qB/Ofr
「トヨタＦＣＨＶ」、ホンダは「ＦＣＸ」でそれぞれ国内初の型式認証．．．か。
いよいよ石油系燃料エンジン関連の自動車部品メーカーには終焉の予鈴だな。
トヨタとホンダの燃料電池車、型式認証を取得 05/06/18
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
【自動車】燃料電池自動車を世界初認証、量産も可能に…国土交通省
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
368:（ ・∀・）
05/06/21 19:13:32 9kEwM5do
>>363
どこにですかぁぁぁぁ～。
369:（ ・∀・）
05/06/21 19:16:27 9kEwM5do
日産は、ハイブリッドでの競争は諦めて、電気（電池）自動車で活路を開くらしい。
370:名無しさん＠３周年
05/06/21 20:19:55 5Q1vllSi
シール部品はどうですかね？
371: ◆GtN0Plfghk
05/06/22 18:45:05 rqx6f/QH
どうでしょう。？
372:出かけの尾行
05/06/22 22:48:02 Dh7Nkis+
ジャスト 印 尾行：2005/05/28(土) 00:25:24 ID:ylWbYFZn
2005/05/25(水) 23:14:57
：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも 答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。
？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。
系列では公安の尾行もついれいたりして？
373:名無しさん＠３周年
05/06/23 00:13:24 7ZyvF+0m
>>365
AFSって、どの程度の車格の車に標準装備されてるんだ？クラウン、セルシオ級？
取付け場所と機構からして、同一車種でのオプション搭載は無理なんだろうな。
374:名無しさん＠３周年
05/06/24 00:14:10 3FY+JA2H
>>373
もちろん将来はどんな車でも装備されれば良いけどね。
現在はどんな車に装備されてるかはわからない
375:uuu
05/06/24 00:14:27 fe5B6Rv6
：３：2005/06/23(木) 23:55:58 ID:Ypm9QNeq
360 ：トヨタ首吊り工場 ：2005/06/23(木) 23:54:27 ID:Ypm9QNeq
45 ：凹凸 ：2005/06/13(月) 17:11:10 ID:5ax2weP1
771 ：トヨタ自殺自動車 ：2005/06/13(月) 05:22:21 ID:iskfhxeN
彼らが指折り数えたのが自殺者の数だった。その日話しにでただけでも
２０名をこえた。海に飛び込んだのは高岡工場の２７歳の労働者である。
工員とダム湖にクルマごと飛び込んだ社員だけが新聞記事になった。
２８日堤工場の４５歳が首を吊った。
高岡工場の労働者は、寮で睡眠薬自殺を遂げた。彼は遅刻を咎められていた。
本社では、山の中で首をくくった。
ＱＣサークルの準備に手間どりクルマに排気ガスを引き込んだ例もある。
尾行 尾行 尾行 尾行 尾行 尾行 トヨタの尾行はすごいらしい
772 ：トヨタ自殺自動車2：2005/06/13(月) 05:32:17 ID:iskfhxeN
高岡工場寮で発見された自殺者の死体は保安課員？がかたずけた。
パチンコ台のガラスに自殺者の顔が浮かび上がってしょうがないと
保安課員がこぼしていた。
その夜集まった期間工たちは次々に話だした。
精神障害と自殺者についての噂は、これまで何度もかきけされていた。
しかしその数が急速にふえていることが、
私を暗然とさせた。
376:名無しさん＠３周年
05/06/26 13:43:30 rVgJC7df
シート、ボデイ、内装、ホイール、タイヤは絶対残るよ。
（主要パワトレは除いて）
エンジン系、エキマニ系、デイスク系の将来性は？
淘汰されんけど次世代のトレンドとは言いがたい。
単なる部品加工や素材会社も芳しくない。
中国へ移転なのは確実。
電子系と融合したサプライヤを勧める。
377:名無しさん＠３周年
05/06/26 13:46:31 rVgJC7df
追記するが先行技術として軽量化。
ハイテン材、アルミ、樹脂など。
鋳物、鉄系部品はもう発展しづらいのでは。
このような部品は中国・後進国へ白物家電と同じ運命。
378:名無しさん＠３周年
05/06/26 13:48:52 34/42bUq
>>376
当分車が空飛ぶことは無いだろうが
金属製ホイール+空気入りチューブレスゴムタイヤ
は消えるかもしれん
ヒント；トゥイール
379:名無しさん＠３周年
05/06/26 15:04:26 VWaF+uNK
近い将来、既存のエンジンで使用出来るガソリン・軽油に替わる新燃料が開発されてると思う。
そうなるとハイブリッドが主力になるのでバッテリーはかなり小型化されてるだろう。
燃料電池車や水素燃料車よりも遥かに可能性高くね？
380:名無しさん＠３周年
05/06/26 16:45:12 rVgJC7df
トヨタ関連で将来伸びにくいのは
・食器・・エンジンは？？？（コンプは安定）
・デンソー・・エンジン部品は？？？（エアコン、ＩＴＳ、電子化、ソフトは強い）
・ア●シン精機・・エンジン、パワトレは？？？（ＩＴＳ、電子化、非自動車部門強化）
・ア●シンＡＷ・・ＡＴ関連は？？（ハイブリット、燃料電池、ＥＶモータ技術ある。）
・ア●シン高丘・・鋳造部品屋うーん・・（伸びない・・これ以上は・・電子化技術なし）
・ア●シンＡＩ・・ＭＴ関連も？？？（特化しすぎ）
・ト●タ紡織・・・内装は今後も安定
・豊●合成・・・・樹脂・軽量化・ゴム、ステアリング安定（青色ダイオードあり）
・ト●タ車体・・・箱屋なので安定。ボデイ軽量化技術
・東海●化・・・・電子化で先行
・愛三工業・・・・燃料系は？？？
・中発・・・・・・ばね系。まだ使われるとこあり。
だから、パワトレ系では燃料電池・ハイブリット
内装系、エアコン系、ボデイ、シート、タイヤ、ホイールは
いかなる変革があっても絶対になくならないのです。
381:名無しさん＠３周年
05/06/27 11:53:56 S8XGCmE9
樹脂部品業界が一番やｳﾞｧｲんだよ。。。
ホンダ取引先樹脂部品メーカー
ちなみにショーワにも部品納めてまつ。
382:名無しさん＠３周年
05/06/27 13:19:41 C9Ga25UG
>>376
ランプはどうなんでしょう？
383:名無しさん＠３周年
05/06/27 20:57:25 ASHWKsJd
>>381
中国製品にやられるの？
384:名無しさん＠３周年
05/06/27 20:58:25 ASHWKsJd
まあ、ボデイとシートは無くならんよ。
385:名無しさん＠３周年
05/06/27 23:22:09 Bx4+X8sE
ホンダの樹脂部品やってるとこって
関東で他にどんなとこありますか？
素朴な疑問なんだけど教えてプリーズm(_"_)m
386:名無しさん＠３周年
05/06/28 03:51:39 EKv60qUV
>>385
森六って所がバンパーを作ってるらしい。
387:名無しさん＠３周年
05/06/28 22:05:07 lnvtKzO0
>>386
森六は初めて知ったけど
八千代工業なら作ってるｙｐ
388:ロシアの諜報員（００８８）
05/07/08 08:24:28 jogfXWgw
>>378 ＞ ヒント；トゥイール
・ 空気なしタイヤ、その名はＴＷＥＥＬ！ URLﾘﾝｸ(hoop.exblog.jp)
・ トゥイール （Tweel） URLﾘﾝｸ(wintory33.net)
・ Radical new wheel technology URLﾘﾝｸ(www.gizmag.co.uk)
「トゥイール」は、スポーツ走行のような激しい使い方で、サイドスリップした場合、
側面の三角リブの隙間に、小石などが入り込みそうで、この用途には不味いように思う。
車椅子など、パンクしては不味いところに使えば、それなりの需要はあるのでしょう。
もし、一般的なリムにも装着できるように改良できれば、普及する可能性もあるのかな。
まぁすべては、「コストしだい」と言うところでしょうか。
389:ミッフィーちゃん
05/07/12 07:11:50 aIKLFwFb
>>381 ＞ 一番やｳﾞｧｲんだよ。。。
自動車の軽量化は、ますます必要に迫られるから、『樹脂部品』は増えこそすれ、
「アルミ」と共に、減ることは無いと思う、ヨ。
390:ミッフィーちゃん
05/07/13 09:34:07 VcEdsids
>>382 ＞ ランプはどうなんでしょう？
株式新聞Weekly
◆「今週の視点」7月4日号より「トレンディードラマと株価」
URLﾘﾝｸ(www.kabushiki.co.jp)
日曜朝のサンプロ特集は「中国自動車大戦争～日本勢は勝ち残れるか～」。
ＧＭを抜く勢いのトヨタと中国の自動車ライトのシェア４０％を握る小糸製作所が登場する。
トヨタ直系の小糸は系列を超えて、ＧＭ、ワーゲンに納入できた。
だからシェア４０％を達成できた。
まぁ技術と経営能力さえ優秀であれば、世界のどこに行っても、怖いもの無しと言うことなのでは。
391: |（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
05/07/16 08:06:48 wVYXBkPh
>>390
その「小糸製作所」の株価、「１４日」になってから、急激に上がりましたね。
ここの書き込みを読んだから、上がったのだろうか。
まさか！そんなことは。。。（ｗ
392:名無しさん＠３周年
05/07/16 08:27:05 D32aClU1
今物凄く醜い自演を見た
393: |（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
05/07/16 09:04:26 wVYXBkPh
多重人格なので問題なし。（ｗ
394: |（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
05/07/16 09:06:21 wVYXBkPh
書かれていることが【 真実 】なので問題なし。（ｗ
395:名無しさん＠３周年
05/07/16 14:03:07 ZPZk4OGT
>>391
確かに上がったね。
週刊ダイヤモンドで、これから成長する企業に載ってたし、
それに比例して株も上がるみたいなことも書いてあった。
景気は良いみたいですね
396:（＾＾）／
05/07/16 17:53:12 vqOiycb7
>>395
最近私の買った「株」は、
買ったその次の日に、いきなりストップ高になっちゃいました。
どこの会社かって？。
その名は、アライドテレシスホールディングス（6835）。
なぜその会社買ったのかって？。
１単元が、「７万円」と安かったから。ただそれだけの理由。（爆！
397:（＾＾）／
05/07/16 18:07:56 vqOiycb7
>>390 ＞「アルミ」と共に、減ることは無い
ホンダが、新しく開発したハイブリッドエンジンは、「コンロッド」も、
ピストンと同じように、「アルミ製」なのだそうな。
ノンスロットル可変ミラーサイクル （７４６－７４８）
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:746-748番)
新Ｈｏｎｄａハイブリッドシステム
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
・？・ ここの動画は音が途切れるけど、何故なのだろうね。 ・？・
398:（＾＾）／
05/07/16 18:08:59 vqOiycb7
はげ！じゃなかった。あげ。
399:名無しさん＠３周年
05/07/16 20:59:50 RFKdL53f
ＪＩＤＥＣＯ、上場廃止したのね
400:名無しさん＠３周年
05/07/17 02:18:13 wRAUT8GV
蛆虫は汚いから触るなよ。
401:名無しさん＠３周年
05/07/17 15:38:42 VQ6aKrzk
NHKスペシャルで、日産本体は再生完了と言っていたが、協力会の部品メーカの方は
どうなんだろ。
NHKスペシャル 日本の群像 再起への２０年第三回
ゴーンチルドレン～日産改革の担い手たち～ 2005/07/10 21:00-21:52
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
402:名無しさん＠３周年
05/07/18 22:31:09 WJq5k5E0
部品メーカーの方
URLﾘﾝｸ(www.fresheye.com)
403:名無しさん＠３周年
05/07/29 14:24:16 kCfXVe9N
>評論家の徳大寺も
意見がころころ変わる
404:名無しさん＠３周年
05/08/01 22:32:52 B3N4wpN0
そういや鉄道車両は、
停止まで電制ブレーキを使う技術や、気動車にも回生ブレーキを搭載する研究をしてたな。
405:名無しさん＠３周年
05/08/09 21:06:37 O0ZIwLQQ
ジヤトコが挙がっていないのですが大丈夫でしょうか？メインは変速機ですし。
モーターの性能次第ですかね。
電気自動車になっても走行可能距離の関係でしばらくはモーターは高効率域回転+変速機になるかもしれないし。
406:半五郎氏
05/09/29 17:36:08 QSmOEBUK
イチコウＫは、どうですか？
最近クリンルームでＡＳＳＹ始めたようですが。
407:名無しさん＠３周年
05/09/29 18:31:21 zW4Wxhvl
ビニールのカーテンで仕切ってるだけだよ。クリーン
ルームなんて物じゃない。組み立ての職場が汚れて
いるだけで、ゴミ不良が発生してるわけじゃないし。箱
や梱包材が汚いのにそれを洗浄せず使っているからゴミ
が出るわけよ。でもクリーンルーム効果が出ないと怒ら
れるから、品質基準下げて流してる。問題先送りにし
て、逃げ回ってるの。
やることの順序が逆。先に箱と梱包材を洗浄しろと。
ビニールカーテンはそのあとでいい。もしくはイラネ。
408:名無しさん＠３周年
05/09/30 23:58:42 gYfxI8mi
むしろ>>1-407をこの世から淘汰してぇ～よ。
409:名無しさん＠３周年
05/10/09 11:49:26 2MQdHwRY
デルファイ あぽ～ん。
410:名無しさん＠３周年
05/10/09 16:48:46 pwcNevN9
日本への風当たりが心配
411:名無しさん＠３周年
05/10/09 18:47:19 7+DdOIEv
デンソーが買収するのかね。
412:名無しさん＠３周年
05/10/10 07:44:11 AVnkUThC
てすと
413:名無しさん＠３周年
05/10/13 15:39:14 YudlQNRY
>>411
芝生パークもデンソーが買収したらしいぞ
買収加速中らしいわ
414:名無しさん＠３周年
05/10/13 15:44:45 KbcukyS9
>>413
妄想乙
芝生パークはセギノールエンターテイメントの傘下だから、絶対にない
415:名無しさん＠３周年
05/10/13 15:53:17 YudlQNRY
>>414
そうなの？
セギノールは閉鎖っつうはなしだったよ
416:名無しさん＠３周年
05/10/13 16:33:38 2tlzd0eP
ガセネタはイクナイ！
417:名無しさん＠３周年
05/10/13 17:10:13 MY3l3Q02
アッアー！乗り遅れた！
芝生パーク買収されちゃうの？？？
418:名無しさん＠３周年
05/10/19 21:15:28 zaa5S1ER
電気自動車まだ？～ﾁﾝﾁﾝ（AA略
419:名無しさん＠３周年
05/10/20 00:41:33 dn9ATuP7
っつーかこの業界はブラックだな
どう考えても家電のほうが良いな
420:名無しさん＠３周年
05/10/23 23:40:24 CHZckfJM
ブラックもブラック。真っ黒黒だよ。
自動車メーカーは部品メーカーが潰れるまでコストダウンを要求するし、
大手になると上と下の板ばさみで、上（車メーカー）からは責任負わされ、下（仕入先）の尻拭いはしないといけない。
もちろん会社も社員が潰れるまで働かせるし。
豊田、刈谷、西尾、碧南・・・などあの辺の病院の精神科は鬱になったトヨタ系部品メーカーの社員であふれかえってるし。
421:名無しさん＠３周年
05/10/24 11:20:04 7SfJnhZO
>>420
オレはNC機械オペレーターで鬱になった人を知っている。
422:名無しさん＠３周年
05/10/24 13:43:38 DmV6xeS9
鬱になるのは特定の部署に多いんだろ？
それも技術職で
423:名無しさん＠３周年
05/10/24 20:09:04 sAXWk2i+
技術部が一番多い。ついで生産技術。
この２つが圧倒的に多い。
品質とコストで毎日締め上げられてるから。
424:名無しさん＠３周年
05/10/25 11:51:21 GVYaw6s1
エフテックはどうなるのかなぁ。国内唯一ハイドロフォームを高圧、低圧を両方有する
企業だけど、小さいし、ホンダや外資に狙われているなんて話もあるが…
425:名無しさん＠３周年
05/10/25 21:19:27 ZL14XUWX
>>424
エフテックって、福田プレスのことか。ホンダ車にハイドロフォーム成形品って、
シャシーの何処に付いてるんだ？
426:名無しさん＠３周年
05/10/25 22:15:52 GVYaw6s1
>>425
主にサブフレームとかサスペンションモジュールの足回りです。
427:名無しさん＠３周年
05/10/26 00:51:41 7z7zAjRx
ﾃﾞﾙﾌｧｲはﾎﾞｯｼｭが狙っているとどこかのﾆｭｰｽで見たけど･･･
428:名無しさん＠３周年
05/10/26 00:52:22 kt58wVg3
曙ブレーキ、これ最強。 独立+石綿
429:名無しさん＠３周年
05/10/26 00:54:00 kt58wVg3
ここに書いてるやつ、学生？ そうとう偏差値低そうだな。
430:427
05/10/26 00:58:16 7z7zAjRx
>>429
偏差値低くてすまんな。一ｻﾌﾟﾗｲﾔｰﾘｰﾏﾝですが何か？
431:名無しさん＠３周年
05/10/26 01:37:22 dII3Pw1B
どっちにせよ、あのデルファイが潰れたんだから、
この業界も大きく再編されるだろー
日本はデンソーだけになりそうだけどなー
432:名無しさん＠３周年
05/10/26 04:34:20 +vHv7NoZ
自動車会社のランキングです。業界人の方意見をどうぞ。
ｽﾚﾘﾝｸ(recruit板:102番)
433:名無しさん＠３周年
05/10/26 20:37:26 n5dedu+2
＞431
デルファイは不具合出しても、「海外での実績が」とかいって対応しないこと多かったから
証拠を突きつけてからやっと動き始める
自分が聞いたことない＝不具合が起きたことない
で
自分が聞いたことない＝不具合が起きているかもしれないから調べてみよう
じゃなかったからね
まぁ、全てではないだろうけど
434:427
05/10/26 23:29:16 7z7zAjRx
ﾃﾞﾙﾌｧｲ：高かろう悪かろう･･･(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
ﾃﾞﾝｿｰ：高かろう良かろう･･･(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>431
ﾎﾞｯｼｭがさらにでかくなりそな悪寒
435:名無しさん＠３周年
05/10/26 23:53:02 dII3Pw1B
>>434
ボッシュインジャパンはさらに小さくなる悪寒がする技術系従業員です。
本社だけでかくなってもなー
436:名無しさん＠３周年
05/10/26 23:57:37 zVmczof8
まずはお前らを淘汰せねばな。
437:名無しさん＠３周年
05/10/27 00:34:39 pwON8gfp
>>428
>曙ブレーキ、これ最強。 独立+石綿
曙のディスクブレーキのパッドは、日清紡績製じゃなかったか。石綿と言えば、
10/24朝刊にテイジンが石綿代替材カラー全面広告を、打っていたな。さすが、
関西の会社だ、あざとく抜け目がないな。
”＝＝＝ だけじゃない、テイジン！！！ ＝＝＝世界の車のブレーキパッドの
約６０％が、ななななんと、テイジンのアラミド繊維なのでーす！！！”
テイジン技術ハイライト | アスベスト代替
URLﾘﾝｸ(www.teijin.co.jp)
438:名無しさん＠３周年
05/10/29 00:06:19 /v67HYGQ
亜胃新およびそのグループはブラック。
転職板でも叩かれている。
亜胃新グループでも電子化技術のない企業は将来性ないため危険だよ。
439:名無しさん＠３周年
05/10/29 02:27:16 RTo1XRk5
電子化技術って何のこといってるの？
440:名無しさん＠３周年
05/11/05 06:16:05 wb9SDkUO
>>433
＞デルファイは不具合出しても、「海外での実績が」とかいって対応しないこと多かったから
アメリカでは アメリカでは アメリカでは アメリカでは
アメリカでは アメリカでは アメリカでは アメリカでは
アメリカでは アメリカでは アメリカでは アメリカでは
アメリカでは アメリカでは アメリカでは アメリカでは
アメリカでは アメリカでは アメリカでは アメリカでは
アメリカでは アメリカでは アメリカでは アメリカでは
枕詞だったよ。
441:名無しさん＠３周年
05/11/05 09:16:13 9ykah6ar
アメリカの大手部品メーカーが駄目になったからと言って日本のサプライヤーも危ないってのは、
軽率な考えだ。需要がちがう。レベルも違うし。
442:名無しさん＠３周年
05/11/05 12:17:33 GnMBnMp7
>>437
これから出る製品だろ
曙は以前から日清紡製品を扱っている
443:名無しさん＠３周年
05/11/05 12:23:30 +bGsdhLS
ブレーキの粉塵が石綿からアラミド繊維に替わると。
どっちも健康に悪そうだが。
444:433
05/11/05 14:53:46 pxbzpsnR
>440
ヨーロッパでは ヨーロッパでは ヨーロッパでは ヨーロッパでは
というのも聞いた
でも、最後はヨーロッパでも、アメリカでもだった
つぶれてあたりまえ
逆にこんなこと言って許してもらえるメーカー（自動車関連の）は日本にないし
つぶれるとしたら別の原因
445:名無しさん＠３周年
05/11/06 14:53:57 sZPBD7lj
＜トヨタ 退職法？ ＞
ゆうべの寮のアナウンスでは、地方から電報が入っている呼び出しが
盛んだったという。
「労災で死亡するといかんで田舎から電報打たせて、逃げるんだよ」
ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、 だれもいかんよ。死んでまうよ。」
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。
７０キロで飛び出してくるプロペラシャフトをよけなければ即死です。
だいぶ死んでいます。 大卒のセールスマンも殺人ラインからスタートです。
446:名無しさん＠３周年
05/11/06 14:55:01 SQgR902b
“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、
健康管理義務も負わず、 雇用責任なしに必要なときに
必要なだけ働かせられる制度を” ―
日本経団連（会長・奥田碩トヨタ自動車会長）が、
こんな主張をまとめています。
小泉自民党と経団連・トヨタの奥田が進める「日本経団連の雇用・
労働分野の主な要望内容」の一覧
・企業側が強い立場を利用して、労働者に残業を強制できない → できるようにする
・対象者が現行法では規制されている裁量労働制をホワイトカラー全員に適用
※裁量労働制とは、企業側が「これだけの仕事やってね。勤務時間はキミの裁量に
任せるから早くできれば 定時より早く帰っていいよ＝できなければ残業して
でもやり遂げろ」という「社員の自発的裁量」を理由に、 事実上の残業を
強制できる制度
しかも重要なのは、わずかな「裁量労働手当」を払われるかわりに
「裁量なんだから残業代は一切払われない」
・「健康障害防止措置（残業が月４５時間を超えたときは産業医の指導を受ける）」
の撤廃
・「サービス残業根絶通達（労働時間規制）」の撤廃
・「仕事内容によって、『これは特別な仕事だから労働時間法制の適用除外に
します』」と会社が決める
ホワイトカラーイグゼンプション制度の導入
・「管理職」の拡大解釈を認め、他の労働者を指導する立場の人間には、
片っ端から「管理職」として労働時間法制の規制から除外
・現在の「深夜労働手当（午後１０時から午前５時）」の支払い義務の撤廃
日本が「働き盛りの死因No.1が『自殺』」という世界的にも異常な国である
理由わかってんのか ＞ 奥田＆小泉
これでもトヨタの犬でいたいですか？
447:名無しさん＠３周年
05/11/06 15:02:32 SQgR902b
正社員で中途採用です。
外から来た物には、アイシンの低レベル標準はアホすぎて使い物なりません。
現場はそれなりにまともに働いているが、スタッフ系は、無意味な時間つぶしの会議ばかり。
1日の半分は雑談で終わります。給料が低いのでわざと残業しているだけです。
だってまともに仕事したら半日でおわるから・・・
工場によっても違うが・・・それとラインはロボット扱いだな。
448:名無しさん＠３周年
05/11/06 21:21:14 01SHmh+/
転職する前にこのスレを呼んでおけば良かった。
転職してうつになってしまった。
こうなる事が分かっていたら転職しなかったのに・・・もう消えたい
449:名無しさん＠３周年
05/11/06 21:32:25 MptblX4l
>>448
早く逃げて～～～～～～～～～～～～～。
450:名無しさん＠３周年
05/11/06 21:53:52 xdeijnuS
>>448
そういって本当にこの世から消えて逝った人何人も知ってるし・・・
俺の同期の仲良かった友達も結構辞めたし。
451:名無しさん＠３周年
05/11/06 23:12:01 MptblX4l
この会社、いつか今までに自ら命を絶った人々の怨念で・・・・・
452:名無しさん＠３周年
05/11/07 16:56:58 GGxc8mBQ
あＷ，とってつけたように「カウンセラー」を設けたそうだが、
機能してないらしい。
ほんと、この会社、対外的イメージで持っているようなもの。
実際に働く人間の事は何も考えていない。
453:名無しさん＠３周年
05/11/07 20:56:43 Il+4/xwO
結構前にいろいろ設けたじゃん。系列含めて。
心の相談室（診療所主催）とか社外のカウンセラーとか・・・・
454:名無しさん＠３周年
05/11/07 21:20:02 /N2ZMw9k
>>453
そんなもん、社員の為じゃなく、会社のイメージ戦略なんだよ！
部品メーカーがなんでＴＶＣＭやってるかわかるか？
毎年新人が入社しても１年で人材がバタバタ辞めて人が来ないからだよ。
しかもＡＷだけじゃん。
いっぱいＣＭ流してるのは。
よっぽどイメージで釣らないと人が応募しないんでしょうね。
みんな、騙されるなよ！
455:名無しさん＠３周年
05/11/08 12:21:34 3rLWSNzc
awを馬鹿にする奴は許さん！
…ところで、社員平均年齢が30代切っておられるのですが、
これは何故ですかー？
456:名無しさん＠３周年
05/11/08 12:49:55 yo/AUc2I
３０才以上になると、会社側が給与が高くなってきているので、
それをを安く抑えたいために、４０才前後で体力的、精神的にキツイ所に
配属され、自分から辞めるように仕向けられます。
なので、どんなにキツイ所で頑張っても評価はおろか、関心も
向けられません。悲惨です。
かなり歴史の有る会社なのに、社員の平均年齢が低いのはこの為です。
会社的には若いイメージで売りたいのでしょう。
とにかく、おかしな会社である事は間違いないです。
Ｂ－ｉｎｇのカラーページに騙されてはイカン！
457:名無しさん＠３周年
05/11/08 22:44:15 qAXx/H03
消費税率が上がるとトヨタに有利になる仕組みは自分も知りたい。
だからさ～
下請けの会社が消費税が上がったからって部品代を値上げ出来ないだろ？
「値上げするなら別の業者に変えるよ」ってトヨタに言われておしまい。
だから下請けは消費税分は自腹を切る。
ところが消費税の還付金はまるまるトヨタにわたるんだよ。
つまり製造の過程でどれだけ多数の下請け会社が消費税を自己負担したところで、
それは税制上では表ざたにならずに、
最終的に製品を海外に売る輸出業だけが還付金を受取れるシステムが問題ってことだ。
トヨタってどこまでも汚い会社ですね。
みんなで不買運動しましょう。
って言うと尾行されて、消されるらしいけど、みんなで声を上げれば
収集付かなくなってトヨタアボ～～～ンするよ。
458:名無しさん＠３周年
05/11/08 22:53:34 uePUxiF5
消費税って原材料や下請けの部品にもかかるんだ。へぇ～
459:名無しさん＠３周年
05/11/08 23:11:33 HMWA+H/t
当然かかる。
材料・・・素材・購入部品だけでなく生産に必要な経費に計上される刃具であったり治具であったり・・・・生産コストは確実にあがる
しかし、じゃあ売価も上げてって言っても上がるわけはなく、
部品メーカー（Ｔｉｅｒ１）がさらに下の材料やちょっとした部品買うメーカーに現状維持でっていっても受け入れてもらえず・・・
それについてこれるくらいの下請けメーカーならいいがたいていは断られるので最終的に大部分を部品メーカーが背負うことになるんだろうな
460:名無しさん＠３周年
05/11/08 23:21:14 zqeaADp0
>>458
そんな事も知らんの？受領明細とか全く見れない工員なら仕方ないかｗ
461:名無しさん＠３周年
05/11/09 12:10:54 +oTOMLq1
奴隷根性が染み付いていたら、現状に満足するどころか
どんな悲惨な目に遭っているか自慢すら始めるわけだが。
それが奴隷根性というものだ。
奴隷根性を連呼してる空気の読めねー馬鹿は、自分が如何に頓珍漢なことをほざいているのか
自分の足りねー頭で少し考えたらどうか。
462:名無しさん＠３周年
05/11/10 16:28:18 LY+640DN
トヨタ工員は悲惨です。
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
463:名無しさん＠３周年
05/11/10 19:09:50 dv8s2TkP
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、
「バンパー」であります。
隊長殿。
464:名無しさん＠３周年
05/11/10 21:06:03 ItiPwF5D
ミクニつぶれろ
465:名無しさん＠３周年
05/11/13 00:15:28 klCyMsZD
働かざる者食うべからず、の時代は去った。なぜなら業績を上げれば上げるほど、「前年
比」「前月比」などの数字に踊らされるのがオチ。つまり業績をあげれば上げるほどノルマも
あがるものと心得なければならない。業績をあげれば上げるほど失敗や足元をすくわれる
リスクは高まり、出世は危うくなる。時には退職に追い込まれることさえ覚悟しなければなら
ない。
「目標はいったんあげた業績より下げられることはなく、業績をあげれば上げるほど目標も
上がってゆくこと」をアメリカの組織経済学者は「ラチェット効果」とネーミングした。
■ほどほど主義者が生き残る
「ほどほどの業績をあげ、ほどほどの収入と地位を得ることでよしとすること」。それが生き
残りのための鉄則だ。この鉄則を経済学的に表現すれば「最小のリスクと最小の努力で
まあまあの報酬を安定的に得ることを追及する」となる。これを「均等報酬原理」といい、
この原理に基づき成果主義を用いれば、次のような前向きの行動が期待される。
（１）評価の対象となる結果だけを手段を選ばず追い求める
（２）高い評価を得やすい仕事にはできるだけ時間と労力を配分する
（３）評価を得にくい仕事には、できるだけ時間と労力を配分しない
（４）評価の対象とならない仕事は重要な仕事でも一切しない
これは会社にとって効率のよい社員の働かせ方でもある。一方社員は評価が高くなり過
ぎるようなら、仕事をセーブしてノルマがはね上がらないようにする。ほどほど主義に徹して
要領よく利己的に立ち回ることだ。
実は成果主義は社員の士気をそぐという調査結果がスタンフォード大学などの有力な
経済学者たちにより指摘されていて、アメリカでは問題視されている。日本では導入が始
まって間もないが、早くもうまくいかないことが取りざたされ、日本の会社の風土や価値観
に問題があるような指摘が目につく。 （以上、抜粋）
466:名無しさん＠３周年
05/11/13 09:33:40 i1MSv3JQ
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、
「気化器」であります。
理由は、
「ディーゼル車」と「ガソリン燃料噴射方式」が、
益々、普及してくると思うからです。
隊長殿。
467:名無しさん＠３周年
05/11/13 10:20:08 mvOd+TLw
>>466
はて？
気化器など、既に淘汰されまくっており、最早軽四輪でも見ることが
困難でありますが、一体何のお話をされているのでありますか？
468:名無しさん＠３周年
05/11/13 10:22:23 89V2IIbq
キャブレターって小排気量の二輪ぐらいか？
469:名無しさん＠３周年
05/11/13 11:07:50 EymEUwws
>>467
そうでありましたか～。
隊長殿。 ！！
実は先月、無事「グアム島」から帰還したばかりなもので、
すっかり、浦島太郎になっておりましたです。
申し訳ないです。 「横井正一」
『 追伸 』
ところでいつごろから、気化器と言うものは、
使われなくなったので有りましょうか。
470:名無しさん＠３周年
05/11/13 12:16:09 oXwrb9Oa
10年以上前。
471:名無しさん＠３周年
05/11/13 17:04:02 oVUYN33+
>>469
消えろ！お前のようなバカは目障りだ！！
472:名無しさん＠３周年
05/11/13 17:12:46 CiE+SuSd
>463 >466 >469はTAKE
TAKEについては以下で
【Netの寄生虫】ＴＡＫＥを叩くスレ４【ウジ虫】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
473:名無しさん＠３周年
05/11/13 17:19:55 oVUYN33+
就職板、転職板、そしてここ、なんでアホみたいなキチガイが寄生しているんだ？
474:名無しさん＠３周年
05/11/14 02:38:03 EH3C+y2N
>>471-473
何でこうバカっぽいのかねぇ．．． 哀れみすら覚える。
475: 「横井正一」
05/11/14 06:08:56 0pqia4PQ
>>471-473
君たちは．．． 他人を批判することしか、出来ないのかね。
476: 「横井正一」
05/11/14 06:09:17 0pqia4PQ
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、
「スペアー・タイヤ」であります。
隊長殿。 ！！
理由は、
パンクしても、「一応修理地点まで走行できるタイヤ」が、
開発されてくると、思うからであります。
477:名無しさん＠３周年
05/11/14 11:20:56 6cj3o0bz
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、
「デストリビューター」であります。
隊長殿。 ！！
理由は、
点火プラグ１本につき、点火コイル１本付くエンジンが
今後普及するからと、思うからであります。
478:名無しさん＠３周年
05/11/14 11:49:04 LYdcPAo0
自分で他人を不快にさせる馬鹿なカキコして、相手をさらに批判するとは、どこの施設のガキだよｗ
479:名無しさん＠３周年
05/11/14 20:17:11 BfUussH3
そのうち、どこでもドアでもできるんじゃねーの？たいちょーどの
480: 「横井正一」
05/11/14 20:35:27 MmcdSFh9
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、
「バック・ミラー」であります。
隊長殿。 ！！
理由は、
小型のテレビカメラが安くなってきて、
「室内のモニター」で、どこでも見れるようになるからでっす。
>>477
↑ 良く出来ました。（ぷ！
481:名無しさん＠３周年
05/11/14 20:54:07 jV5CveeW
バックミラーなくなったら
視認の意味なくなるだろ
アホか
482:名無しさん＠３周年
05/11/15 11:14:05 3NPVIM3H
最近の戦車などでは、後方視界が極端に悪いので、テレビカメラを積んでる場合が多いよね。
483:名無しさん＠３周年
05/11/15 13:34:30 CijZUiRo
matlabつかって車の衝突シミュレーションしてる動画ってどこかにおちてないですかね？・
自分でみたり身内で話し合うのに使うだけなんですが。
484:名無しさん＠３周年
05/11/15 20:16:23 ctmhr+Gr
>480
カメラ壊れると悲惨だよ
今、部品待ち中、すでに１週間経過
485:名無しさん＠３周年
05/11/15 20:48:55 +WQX/HL5
>>484
その車種は、何ですか～。
486:名無しさん＠３周年
05/11/15 20:50:56 +WQX/HL5
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、「 計器類やメーター類 」でありまっす。
隊長殿～。 ！！
理由はですね、液晶パネルで、メーター表示模擬して、
《 バーチャル表示 》にしたほうが、省スペースも軽量化も、
ともに実現できるからでありまっす。
ちなみに、「戦闘機の計器類」などは、
ほとんどが、この方式になってきているようですね。
487:名無しさん＠３周年
05/11/15 22:10:03 HxDXayjf
matlabで衝突シミュレーションって．．．
PAM-CRASH か何かの間違いじゃないの？
488:484
05/11/15 22:36:52 ctmhr+Gr
>485
RF3のステップワゴン
純正のバックモニタ
ある日突然お亡くなりに
ミラーならパーツセンターに在庫あり
489:名無しさん＠３周年
05/11/16 00:12:53 Wu6GE5RQ
また気持ち悪い口調のキチガイが出てきたのか
490:名無しさん＠３周年
05/11/16 06:11:39 zxo6l9S6
>>488
ご愁傷様です。
複雑な方式は、結局何かと、お金がかかりますね。
491:484
05/11/16 21:11:37 eb96df3F
>490
保証で直るようだけど、
やはり複雑さ→故障頻度増大、部品確保の困難さ
よっぽど信頼性上げて（でも純粋な機械物に比べれば）、標準化などで部品ストックの普及が進まないとね
ミラーならぶつけて割らない限り（割ったことないけど）大丈夫なんだけどね
492:名無しさん＠３周年
05/11/19 17:24:45 wNpRcOyK
速報が出ました。
長時間労働問題でトヨタ労働者語る 在職死、自殺相次ぐ職場 年間労働１８００時間は切実
URLﾘﾝｸ(www.jcp-aichi.jp)
493: 「横井正一」
05/11/19 17:31:38 FHUGt6w1
>>492
働きすぎはいけませんね。
何か異常な考え方が、会社内に蔓延しているのでは。
494: 「横井正一」
05/11/19 18:06:21 FHUGt6w1
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、「鉄板のボディー」であります。隊長殿。 ！！
理由は、鉄板では重たいですし、それに塗装も必要ですしね。
海のそばなら、錆びるのも問題でしょう。
これからの車は、軽量に作らないと、燃費の改善は期待できませんから。
そのためには、ぜひ「プラスティックボディー」にすべきだと、私は思います。
「大型射出成形機」が必要になるのですが、これが可能となれば、
コスト的にも、重量的にも、かなり有利になると思われますね。
モノコック構造は諦めなければなりませんが、「バンパー」などの、
プラスティック化は、すでに実現しているわけですから、この実用化も、
まぁ時間の問題では、ないのでしょうか。。。
495:名無しさん＠３周年
05/11/19 21:52:56 5s5t+az0
軽くなりすぎると
逆に危ない部分も出てくるけどな
496:名無しさん＠３周年
05/11/20 00:50:13 UCxk0jh9
ってゆーか、バンパーとかもう射出成形機で作られてるし、ボデーも十分できるし。
まず強度が足りないな。クリープ変形、疲労破壊、冷熱割れ・・・それに耐候性、耐薬品性・・・・
成形機が問題なのではなく、鉄に変わる樹脂材料が開発できるかどうか。とっちのが問題だな。
497:名無しさん＠３周年
05/11/20 01:16:52 KFda5Kmz
通常樹脂は直射日光に弱いです。
強度を増すとリサイクル性が落ちます。
498:名無しさん＠３周年
05/11/20 09:01:57 gu12tRiE
プラは良く燃えるしね。難燃性の物もあるか。まあ、
塗装した時点でリサイクルが。
499:名無しさん＠３周年
05/11/20 19:07:06 ss5DaXuV
リサイクルするなら繊維強化も出来ないしね。
あと、ヤング率が低いから、モノコックボディは難しいのでは。
500:ミッフィーちゃん
05/11/21 18:40:17 9x76gkSS
ミッフィーちゃんが ５００ ゲトーー
,,.、 _､、
/ };;ﾞ l ））
. ,i' / /
;;ﾞ ノ ／ ずざぁぁぁ！！
,r' `ヽ、 三
,i" ﾞ; 三
!. ・ ・ ,!''"´´';;⌒ヾ, (⌒;;
(⌒;; ｘ ,::'' |⌒lﾞ 三 (⌒ ;;
`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ
>>495-499
それらのご見解については、
いろいろと、細かく反論したいことは有りますが、面倒なのでやめておくことにしましょう。（ｗ
「ホンダ・スーパーカブ」「ヤマハ・メイト」「スズキ・バーディー」などの、
実用５０ｃｃバイクなどには、泥除けを始めとし、多くのプラスティック部品が使われています。
バイクで、既に実用化されているものを、「自動車でも問題はないだろう」とする考え方は、
特に不自然だとは言えないように思うのですが。。
501:名無しさん＠３周年
05/11/21 20:00:04 DDUZcVka
だからなに？
502:名無しさん＠３周年
05/11/21 22:09:48 CzqFubXi
>>500
ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)
503:トヨタの偉い人
05/11/22 06:18:13 0GPwp01L
>>501-502
【 公式見解 】 → ご意見は、もう少し具体的に述べて頂けたら、回答もし易いのですが。
【 本 音 】 → そんな、ショウモナイことしか言えない椰子は、ここに２度と来るな。
504:名無しさん＠３周年
05/11/22 06:26:08 7zdC591T
なんで>>501-502のように言われるのかわからないの？
505:名無しさん＠３周年
05/11/22 06:44:57 q36vTTTS
ご意見は、もう少し具体的に述べて頂けたら、回答も、、、、、、
506:名無しさん＠３周年
05/11/22 06:47:01 q36vTTTS
掲示板は文字の世界なので、『以心伝心』などには、期待しないことが重要かと。
507:名無しさん＠３周年
05/11/22 07:17:20 7zdC591T
そうですか、わからないんですか、残念ですね。
508:名無しさん＠３周年
05/11/22 07:18:21 q36vTTTS
ご意見は、もう少し具体的に述べて頂けたら、回答も、、、、、、
509:名無しさん＠３周年
05/11/22 07:18:58 q36vTTTS
掲示板は文字の世界なので、『以心伝心』などには、期待しないことが重要かと。
510:& ◆Jyw6RJxWRw
05/11/22 11:31:20 q36vTTTS
「プラスティックボディー」の自動車は、試作かもしれないけど、
既に、存在はするらしいね。
ＦＲＰ（繊維強化樹脂）とは違って、一般的なプラスティック
らしいけど、記憶が曖昧なので、また調べておきましょう。
511:名無しさん＠３周年
05/11/22 12:33:41 f+nkw6SR
いっそ、ドライカーボンで。
ボディーだけで数百万ですかそうですか。
512:名無しさん＠３周年
05/11/22 15:12:58 yMqZrP30
トヨタ車体で火災発生。
現在生産ライン停止中。
ヤイ奴隷ども！暫く生産しなくて良いので、定時になるかもしれんので嬉しいか？
513:名無しさん＠３周年
05/11/22 15:33:52 8gjDcY5d
トヨタ車体での火災の件ですがヤフーニュースの東海版には
出ていません。
やはり報道に圧力を掛けているんでしょうか？
514:名無しさん＠３周年
05/11/22 21:14:48 DfJKu5XK
確かロシアだか旧西ドイツだかの大衆車でボディが段ボールってなかったっけ？
515:名無しさん＠３周年
05/11/23 01:35:15 dci6GrsH
>>514
トラバントか。
旧東ドイツな。
516:名無しさん＠３周年
05/11/23 21:30:27 x5vEAv36
>>512
車体のドコ？
員弁？
517:名無しさん＠３周年
05/11/23 23:03:34 +gsvQ8FH
>>510
トラバント…
518:名無しさん＠３周年
05/11/23 23:09:06 iulvSeF8
つ 応力外皮構造
519: 「横井正二」
05/11/24 11:56:39 pRVH2sW3
＞＞＞ 自動車部品で淘汰されるのは！！
それは、【 鉄鋳物製のエンジンブロック 】であります。 隊長殿。 ！！
理由は、鉄鋳物では重たいですし、熱伝導性も、あまり良くないからですね。
これからの車は、軽量に作らないと、燃費の改善は期待できませんから。
そのためには、ぜひ「全アルミ製のエンジンブロック」にすべきだと、私は思います。
ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【軽自動車】「従来比25%軽量」ダイハツ、新エンジン開発【11/23】
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:-100番)
まぁ、ダイハツは、昔から、アルミエンジンは作ってたとは思うけどね、、、
520:名無しさん＠３周年
05/11/24 22:09:51 drQqj+Yp
アルミの鋳物なんて巣だらけで使いものになるかよ。
強度不足もはなはだしい。
521:名無しさん＠３周年
05/11/24 23:04:37 HS+5nQVo
ダイカストなら？
522:名無しさん＠３周年
05/11/25 00:40:35 zocj3z3H
519
高丘は大丈夫か？
523: ｃ(・。・)っ ちゃん。
05/11/25 10:25:01 4+oqPBuL
>>520
＞ アルミの鋳物
まぁ「アルミの鋳物」と一概に言っても、いろいろと種類が有るのでは、、、
「アルミ製のピストン」でも、鋳造のものと鍛造のものが、あるらしいしね。
もちろん鍛造の方が信頼性は高いそうだけど、「コスト」の問題もあるし。
＞ なんて巣だらけ
「非破壊検査」とかで、巣を検査する方法も、有るにはあるけどね。
実際的に、それをやってるのかどうかは、知らないけど。。
＞ 使いものになるかよ。
では、その引用記事の中に出てくる、「ダイハツのアルミエンジン」とかは、
どうして作っているのでしょうね。？？？
524: ｃ(・。・)っ ちゃん。
05/11/25 10:25:23 4+oqPBuL
>>521
＞ ダイカスト
正解です。「ダイキャスト」の方が、よく使われているのかな。
>>522
意味解らん。（ｗ
Ｇｏｏｇｌｅ「アルミ シリンダーブロック」
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
【新車ここが気になる】ＢＭＷ
３シリーズのシリンダーブロック （2005/05/14）
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
ＢＭＷ３シリーズは、直列６気筒なのにシリンダーブロックがマグネシウム合金製だ。
これまでも直列６気筒で、アルミ合金製のシリンダーブロックを採用していたＢＭＷ。
このことでも日本のクルマメーカーの一部には、「どうしてあんなことが出来るのか」
自分のところでは出来ないことに、かなり興味を持って傍観していた節がある。
むむむ。終に「一般車」でも、ここまでやるようになって来たのか。。
525:名無しさん＠３周年
05/11/25 23:49:33 aI3Raws+
自分の言葉で語ることの出来ない>>523-524はＴＡＫＥ
マグ製品なんか
バイクの世界じゃもっと前からあるっての。
シリンダーヘッドとかな。
526:トヨタの奥田ですが、それが何か。
05/11/26 07:44:23 gRiJiqYb
>>525 ＞ シリンダーヘッドとかな。
あっそっ。
それは、良かった良かった。本当に良かったです。偉い偉い。
【 本 音 】→ そんな、「二番煎じ」のことしか言えない椰子は、２度とここにくな。
2004年7月23日 ＢＭＷの新世代ストレート６がマグネシウム合金で登場！
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
ついに直6にもバルブトロニックを採用
完成したエンジンは、クランクケースにマグネシウム合金を使い、
ピストンと干渉するシリンダーライナーとクーラントダクトの部分にはアルミニウムを採用。
シリンダーヘッドにはやはりマグネシウムが使われている。
注目の重量は、これまでのＭ５４エンジンよりも７％（１０ｋｇ）軽い、
１６１ｋｇに仕上げられた。
ちなみに現在もっとも軽いＶ６（ＤＯＨＣ）でも重量は１６０ｋｇ台前半と言われているから、
ＢＭＷのこの新世代マグネシウム＆アルミエンジンに、
もはや直列６気筒ゆえの重量ハンデはないといえるだろう。
>>525 ← は、
ボールベアリングに《モリブデン固形潤滑剤は使えない》などと言ってた、「中卒の旋盤工」。（ｗ
527:トヨタの奥田ですが、それが何か。
05/11/26 08:38:18 gRiJiqYb
>>476 ＞ それは、「スペアー・タイヤ」であります。隊長殿。 ！！
仏ミシュラン、パンクしても安定走行できるシステム開発
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
528:名無しさん＠３周年
05/11/26 08:44:17 w8MKvpEd
あ～積んでない車増えてきたよな
529:名無しさん＠３周年
05/11/26 08:54:16 hGkUiiob
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
>これまでも直列６気筒で、アルミ合金製のシリンダーブロックを採用
>していたＢＭＷ。このことでも日本のクルマメーカーの一部には、
>「どうしてあんなことが出来るのか」自分のところでは出来ないことに、
>かなり興味を持って傍観していた節がある。
質問。
アルミのエンジンブロックなんて、日本のメーカで幾らでも作ってた
と思うけど、上はどういうことなの？
530:名無しさん＠３周年
05/11/26 12:13:00 zLX9Dxm5
鋳鉄製品は今後どのように淘汰されていくのでしょう？
531:名無しさん＠３周年
05/11/26 18:42:01 sYwj8pPp
トヨタホームは土台ができてからは、朝９時から昼過ぎの３時ごろまでに
壁、屋根などあっというまに組立られています。
大工さんがいうには、こった犬小屋より早くつくるすばらしい技術だそうです。
熟練の大工さんは、ひとりもいらないそうです。
トヨタのクルマと同じ大量生産。
すべて出来合いを現地で組立。
会社で借金をしたら、きつい部署へ。
トヨタホームしか買えません？
体をこわしてクビになってもトヨタホームは
自由に売ることもできません。
532:トヨタの奥田ですが、
05/11/29 18:46:59 xSS2JufN
>>530
＞ 淘汰されていくのでしょう？
なぜ淘汰されていくと、考えるのでしょうか。
533:名無しさん＠３周年
05/11/30 23:55:46 xIa9IxKE
トウタ自動車
534: 豊田佐吉ですが、それが何か。。
05/12/01 07:02:39 4lKi8rKt
535:名無しさん＠３周年
05/12/02 00:01:26 dnjfEX8N
いい加減有名人名乗るのやめろＴＡＫＥ
しかも到底足元に及ばない大物ばっか。
僻みにもほどがある。
マジで訴えようか？ 過去の偉人穢されるのはもうごめんだ。
536:トヨタの奥田ですが、それが何か
05/12/02 15:35:05 31eaVrj7
ヽ三＼ヽ＼
///イ ___ ヽ ﾄトト
i:|:/ミ -_-__--_－_-_ ﾄﾄ|:i
|:|:|ｲ へ、￣ ／ヽ |:|:|
|:|:|| ＿、 ,.-＿、 |:|:|
ﾄ:!:| ヽ´´´ﾉ ヽ´´´ﾉ |:|ﾘ
ヽ_| ￣ ﾉ 丶￣ |_ﾉ
| ＼／ (_i i_)＼／ | ＜私が奥田ですが、何か？
| | ／ ￣ ＼ | | ＜ マタ～～～リ行きましょう。
＼ -＝^^＝- ／
ヽ ￣ ノ
537:トヨタの奥田ですが、それが何か
05/12/02 15:36:18 31eaVrj7
三＼ヽ＼
///イ ___ ヽ ﾄトト
i:|:/ミ -_-__--_－_-_ ﾄﾄ|:i
|:|:|ｲ へ、￣ ／ヽ |:|:|
|:|:|| ＿、 ,.-＿、 |:|:|
ﾄ:!:| ヽ´´´ﾉ ヽ´´´ﾉ |:|ﾘ
ヽ_| ￣ ﾉ 丶￣ |_ﾉ
| ＼／ (_i i_)＼／ | ＜私が奥田ですが、何か？
| | ／ ￣ ＼ | | ＜ 小泉を恫喝して中国市場は頂きだ。
＼ -＝^^＝- ／
ヽ ￣ ノ
538: ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)
05/12/03 10:38:41 VKBFdUri
>>537 ＞ 小泉を恫喝して中国市場は頂きだ。
と言うような発想は、今現実に起こっていることとは、
まったくの逆であり、
実際のところは、選挙で圧勝した背景を背負って、
小泉の「独裁ぶり」が、ますます際立ってきている！、
と言うところだろう。
中国貿易の減速につながることに恐れる余り、
経済界が首相に、「靖国参拝の自制」を申し入れたところ、
小泉は、『 商売人には、政治のことなど判らない！ 』と、
ある経済人との会合の席で、言い放ってしまい、
その場をシラケさせてしまった、と言うような話も、
漏れ伝わってきている。
これらの話からすると、現時点で、恫喝（できる？）人、
とは、奥田ではなく、反対の「小泉」と言うことになる。
539:名無しさん＠３周年
05/12/03 10:39:23 5Q9uGhSX
うるさいよ
540: ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)
05/12/03 12:39:05 VKBFdUri
omaega,na
541:名無しさん＠３周年
05/12/03 13:34:11 AwKUWfqG
豊田の人って
車作る農民みたいだな。
規則正しい生活で、何を生きがいにして生きているのか
わからない人が多い。
豊田てど田舎なのに家にかかるコストが高い。持ち家率も高い。
しかもトヨタホームなんかで立てたら他社よりごく普通の家で、
1000万前後も割高。
それを馬鹿みたいに借金返している人多いよ。
それと車も自社のを定期的に購入。
お金は身内でぐるぐる回っているだけ。
勝ち組といえば勝ち組なんだろうけど、何を楽しみに生きているのかよくわからない人が多い。
542:名無しさん＠３周年
05/12/03 13:45:49 BFfGFUWP
自殺する人が多いよ・・・
543:名無しさん＠３周年
05/12/03 13:56:10 6X/6m2Aj
>>541
あの挙母盆地の閉塞感はよそ者からすると堪らないものがある。
東海環状道が通ってスルーできるようになってうれしい。
544:名無しさん＠３周年
05/12/06 20:16:52 TFAkUF7i
：e：2005/12/06(火) 20:15:25 ID:WTiLDdo1
【経済】「日本全体にバブル期のような雰囲気」日本経団連の奥田会長が株価の過熱に強い警戒感
1 ：バッファローマンφ ★ ：2005/12/05(月) 19:24:41 ID:???0
★奥田会長 株価の過熱に警戒感
日本経団連の奥田会長は、５日の記者会見で東京株式市場の
株価の上昇が続いていることについて、日本全体にバブル期のような
雰囲気が出始めたという見方を示し、経済の実態を反映しないまま、
市場が過熱していくことに強い警戒感を示しました。
この中で奥田会長は、株価が急ピッチで上昇している背景について
「日本人の心理として株価が上がると自分も乗り遅れるなという焦りの
ようなもので、買いが買いを呼んでいる状況になっており、バブル期の
ような雰囲気を感じている」と述べました。そのうえで、奥田会長は
「日本人の株を持っている割合がどんどん上がっており、日本全体が
金目当てになりつつある。また、土地の値段が底打ちしたとかこれ以上、
悪い要素が出てこない楽天的な雰囲気になっている。
こうしたことに警戒を発するのは非常に大事で、前回のバブルの
てつを踏まないようにしなければならない」と述べ、経済の実態を十分に
反映しないまま、市場が過熱していくことに強い警戒感を示しました。
NHK URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
バブルだ、株は危険だ
という不安を煽り、株買うカネがあるならレクサス買えと
そういうことですよね、奥田さん
545:トヨタの奥田ですが、それが何か。
05/12/08 09:30:55 IDexJx1c
＞ 株買うカネがあるならレクサス買えと
あーーっと。
しょーゆうことは、私に聞かないでください。
株式＠2ch掲示板 「奥田いらんこと言うな」
ｽﾚﾘﾝｸ(stock板:-100番)
って、書かれてしまいましたから。。 トホホ、、、
546:名無しさん＠３周年
05/12/08 21:36:36 VzX0CcBQ
AHOKA
547:名無しさん＠３周年
05/12/11 11:45:12 +eoSdMcK
>>532
当面は淘汰されないが減少するだろう。
が、10年後は？だと思う。
548:名無しさん＠３周年
05/12/11 12:11:26 workDya4
その回答には、
（なぜ）と言う、その理由が、書かれていないように思います。
549: （*・。・*）
05/12/13 09:01:51 04FrcMyl
>>547
「ダイキャスト」や、
「ロストワックス精密鋳造」や、
「メタルインジェクション」などと形を変えて、
いつまでも、生き延びるのではないでしょうか。
「鉄鋳物」は、強度と重さの関係で、減っていくでしょう。
550:名無しさん＠３周年
05/12/13 15:34:18 rLDWtP8t
土屋製作所→漏れテネックス→あぼーん
551:名無しさん＠３周年
05/12/13 22:00:22 hh+/BHTN
淘汰されるべきはＴＡＫＥ
552:淘汰されるべきは ↑↑↑↑
05/12/14 12:39:18 1uWmXGSU
無駄口は止めよう。
553: ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)
05/12/14 12:40:51 1uWmXGSU
な。
554:とりあえず名無しで
05/12/15 18:44:26 5iB2zWov
ワラタ、ワラタ、。
555:名無しさん＠３周年
05/12/16 00:40:45 awaB/a7f
ＡＨＯＫＡ
556:名無しさん＠３周年
05/12/17 21:25:39 eamw7VgE
KURE5-56げと
557:名無しさん＠３周年
06/01/09 02:52:37 eh29Ebz6
上げとくか
558:名無しさん＠３周年
06/01/23 01:53:39 UyXSVqdk
あげ
559:名無しさん＠３周年
06/01/25 22:29:45 eZMIiLOn
”････果てしないコスト競争があります。このところ、全面改良で
クルマの機能・性能が向上し、装備も増加しているのに、価格は
ほとんど上がっていません。そのこと自体は一消費者として有り
難いことですが、一方で、自動車部品メーカーには消耗戦を強い
ています････”
いま、自動車エンジニアに夢はあるか？（2006/01/17）
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
560: --- 大先生 ---
06/01/26 00:04:30 4jzXWryS
>>559
自動車に限らず、「コスト競争の起こっている業種」と言うのは、過当な販売競争が、
そこあると言え、すなわちそれは、紛れもなく「生産過剰の状態にある」と言うことになる。
当の技術者から見れば、『 こんな高度な技術を駆使し、作っている製品なのに、なぜ？ 』、
と言う思いは、当然有るるだろうが、真の現実は、それと大差ない違いのものを、
世界の他のメーカーも、作る技術を持っていた、と言うことになるのだろう。
ウィキペディア ヘンリー・フォード
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
「ヘンリー・フォード」が、自動車を作り出したのが「１８９６年」であり、大量生産タイプの、
Ｔ型フォードでも、すでに「１９０８年」に作られていることからして、自動車生産の歴史も、
かれこれ、「１００年以上」も、経ってしまったことになる。
ウィキペディア フォード・モデルＴ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
確かに当時と比べて見ても、技術的に高度に進化はしたのだが、基本的なところでは、
ほとんど何も変わってないと言う見方も、出来、「これぞ成熟産業」と言うような状態に、
なってしまっていることは、紛れもない事実と言えよう。
すなわち、
《 成熟産業には、「些細な部分の技術改良」と、「コスト競争程度」しか残っていない 》
と言うような考え方は、ほぼ常識のように思える。