01/09/22 12:15 kXcpvLeM
自動車もガソリンエンジンから燃料電池または、電子化などと将来転換
していく中で今後、淘汰されると思われる部品、メーカはどこか？
2:名無しさん＠１周年
01/09/22 13:36 YDGdU2PM
マツダ
3:名無しさん＠１周年
01/09/22 14:53 EkiGcNXc
ロリータエンジンをバカにしちゃあかんよ
4:名無しさん＠１周年
01/09/22 18:05 dpzbt1.c
バンドーネ
5:-モロ、無修正画像サイト発見！
01/09/22 18:07 0WfXscVY
その画像ならココ
URLﾘﾝｸ(members.tripod.co.jp)
6:名無しさん＠１周年
01/09/22 19:07 atLyTbFk
冷却系
7:名無しさん＠１周年
01/09/22 22:10 QZ2x4SBI
ランエボみたいな形したマツダ車を
みたんですけどあれはなんというのですか。
8:名無しさん＠１周年
01/09/22 23:37 v.cm5jQ6
点火プラグとディストリビュータはお先真っ暗だろ。
NGKとかは良いとして、デスビ作ってる会社はアカンな。
9:名無しさん＠１周年
01/09/23 00:08 ytSjoXzE
オラのいる会社
10:名無しさん＠１周年
01/09/23 09:43 C4kioReY
エンジン系はお先真っ暗ですか？
ただ、後進国にはもっと需要があると思うけど。
点火プラグは、・・納得。 ＮＧＫは良いとしても
ＤＥＮＳＯはどうか？？？
11:名無しさん＠１周年
01/09/23 12:40 hCAQ.KUg
ＤＥＮＳＯを甘くみちゃいかんよ。
エレキ分野に関して、今やトヨタ本体も恐れるほどの総合メーカー。
12:名無しさん＠１周年
01/09/23 22:44 4fZ93ZB2
DENSOは絶対大丈夫。
エアコンとかフライバイワイヤな製品とかでガンガン伸びるよ。
あそこが潰れるときはトヨタも潰れる。
他にへぼい会社いっぱいあるよね。
そういうトコは総合的な開発能力がないのよ。
新技術を採用、適用しようとしない。
DENSOさんとかの尻を追っかけて取りこぼしを頂戴する。
新技術もヨソでやって上手くいってるの確認してからとっかかる。
ヤバイよなー
辞めよっかなー
13:名無しさん＠１周年
01/09/23 23:32 SSAUYn9U
燃料電池はホントのところどうなるんだろ。
評論家の徳大寺も、去年ぐらいまでは「あと１０年でエンジンはなくなる」ぐらいのことを
公言していたが、今年になってから「普及までには３０年から５０年はかかる」と言ってるし。
14:名無しさん＠１周年
01/09/24 22:23 DuKbkBfA
ワイヤーハーネスはどうなの？
知っている方教えて。将来性など
15:名無しさん＠１周年
01/09/24 23:33 mCvyqsnI
>>14
あまり明るい話題はないわな・・・
それほど付加価値が見込める製品とは思えんし
そのうち中国製に取って代わられる運命にあるような気がする。
絶対量だって42Vの電源になれば減っちゃうだろ？
おまけに流行の多重通信とかでさらに減る。
コネクタも含めてかなりダイエットされるだろうね。
就職活動ならやめたほうがいい。
現職なら今のうちにがんばって仕事して来るべき崩壊の時期に
有利な転職ができるスキルを身に付けたほうがいい。
少なくともバブルの時期に入社したアホな先輩は簡単に論破できる位の
器量を身に付けよう。
お互いガンバロウ
16:名無しさん＠１周年
01/09/25 11:39 X36ptN26
エンジンがなくなれば、吸気系・排気系もやばいね。電気系はプラグが
なくなるだけで、他は生き残るよ。だって、電気で動くんだろ？
17:名無しさん＠１周年
01/09/25 23:13 .jnFzzg6
>>16
生き残る。が、複合化・モジュール化の波にのまれるんじゃないの？
車体メーカにすればコストダウンのいい機会だよね。
メーカにとってはつらい時代だとおもわれ
18:名無しさん＠１周年
01/09/25 23:51 p0FvJDAQ
>>15
電気系ではやっぱりデンソーですね。
ハーネス！！！→矢崎総業、住友電装、古河電工。。。
無くなりはしないけど、数は減る。しかし、独立系のため
再編は？？？？ コンペでコスト下げなければいけないからね。
でも、採算性が困難な国内工場はこれから継続できるかは？？？
工場は安い海外へ移管し、ますますの空洞化が進む。
19:名無しさん＠１周年
01/09/28 02:05 EOwGGfSM
でも、電気で動けばハーネスは安定するのでは。。。
20:名無しさん＠１周年
01/09/28 08:05 hbHSsr1A
>>1は淘汰される自動車部品、部品メーカーを聞いていると思うのだが、
>>2は一体なんだ？
21:DENSOの社員
01/09/28 17:37 WLKN7mxg
デンソーはO2センサ作ってたけど、その一部を来年の２月頃から下請けのデンソートリムに作ってもらう事が決定されてます。その為社員一部もトリムに移ります。会社の規模は小さくなる方向ですが利益は大きくなります。
22:名無しさん＠１周年
01/09/28 18:08 KZo60rOM
デンソーには半導体がある。センサーデバイスとかのナノマシンみたいのもあるし
将来頑張ればほかよりははるかにいいんじゃないの？
23:
01/09/28 23:15 ht.IPUFc
>>19
高電圧化→低電流ですむ→ハーネス線径細くなる→売上下がる＝利益下がる→弱小メーカ逝く
ＯＫか？
24:名無しさん＠１周年
01/09/29 07:26 JloSZPBA
見積り図面でDENSOって入ってると
どきどきしちゃいますね。
で、品質分上乗せ回答してます。
25:名無しさん＠１周年
01/09/29 09:27 niBFVzuo
>>23
この業界の方ですか？
この業界の方は、できるだけ早い時期に転職考えたほうが良いのですか？
私は、車体の電子化の為、穴場としてこの業界への就職を考えていましたが。。。
26:
01/09/29 14:41 jHny35h2
>>23
俺はハーネス屋じゃなく、ハーネスの先についてる部品屋。
ハーネス屋と打ち合わせる事も多いが、どっちも危機感もってるよ。
自動車業界の見通しが暗いのは共通した見解。
ハーネス屋はこれから先ロボット関係とかに力を入れればいいんじゃない？
今話してるのはあくまで淘汰される”自動車部品”のはなしだよ。
27:名無しさん＠１周年
01/09/30 10:03 vpDKOn/k
>>21
つまり、本体では採算が合わないため、下請けに流したことでしょ。
ということは、衰退部品ね。
デンソ－で維持するのは、冷暖房関係（カーエアコン）とＩＴＳ関連でしょ。
でも、製品分野が大きいからモジュール統合するものが生まれるのでは。
28:名無しさん＠１周年
01/10/03 00:32 ZSASIugI
もっと情報ないのかな
29:名無しさん＠１周年
01/10/13 18:03 .rSa4fAM
どこ？東南アジア進出ラッシュ
30:名無しさん＠１周年
01/10/20 21:47 nunVyM/6
マツダってまじで書いてるの？ネタだろ？
マツダは日本では水素エンジンの開発が一番進んでるじゃねーか！
直接燃焼か電離するかの違いはあるが、
世界でもＢＭＷについで進んでるだろ。
それ以前に普通につぶれる可能性はあるが。ｗ
トヨタは余剰駆動力をためているだけで、基本的に意味がない。（無意味とまでは言わないが）
トヨタは水素エンジンが一般化された時に大きな遅れをとるだろうな。
ま～極秘に開発しているのかもしれんが。
進んでいるようで大きく遅れているトヨタの大局的なエコ対策。ｗ
部品はやっぱり内燃機関周りだろうが、
当分（５０年くらいは）なくならないよ。
水素電離による電力では大型車両を動かすのはむずかしいし、
なによりインフラが整うまではハイブリットだろうし。
現に唯一水素エンジンを実用化したＢＭＷの公表でも
「少なくともむこう１０年は水素エンジン単体での車両は量産しない（実用化レベルでは）」
とある。事実制作された車両もハイブリットだ。（値段がまだ１０００万以上だった。
量産とまでは言えないが）
なんせ発表された時（２年位前だったが）にドイツ国内に水素スタンドが３つくらいしか
なかったらしいしな。
形は変えるが冷却系統は必要。なぜなら水素を電離する際に発熱するから。
今後出力が上がれば発熱量も比例するだろうし。
まぁ次期エンジンにどの方式の水素エンジンが採用されるか決定的では無いし、
電力源を水素に頼らない可能性もあるし、
今の段階ではまだはっきり分からないだろう。（大まかに予想できるが）
一つ断定できるのはカセットデッキだろうな。ｗ
31:名無しさん＠１周年
01/10/20 23:37 Z06s8h19
灰皿もだな。
32:名無しさん＠１周年
01/10/20 23:53 nunVyM/6
灰皿はど～だろう。
商用とかでは無いと話にならないし、実際専用じゃなく後付が増える可能性はあるが
無くなりはしないんじゃないか？
33:鏑木だよ！
01/10/21 00:48 9TWuBSxA
腕木式方向指示機（しかも手動）
34:名無しさん＠１周年
01/10/21 01:13 fhLBtGUb
電球は?
35:名無しさん＠１周年
01/10/21 01:37 ogKUzlfX
電球は可能性薄いだろ。
ハロゲンは無くなっていく可能性は高いが。
あと警告灯周りがダイオードに変わるかもしれんな。
あとブレーキ＆テールランプはダイオードに変わる可能性も多少あるな。
ただその主な原因はデザインだろうから、これはちょっとわからんな。
36:名無しさん＠１周年
01/10/21 02:38 5xkJaeO0
>>35
結局全部電球から他のものに移って逝くんじゃん。
37:名無しさん＠１周年
01/10/21 04:34 ogKUzlfX
＞＞３６
何を言っとる、まだルームランプがあるだろ！ｗ
あとグローブボックスの照明インパネの照明等、車内の照明はとりあえず今の所
安泰だろ。
ただエアコンのスイッチなんかの照明は微妙だな。あれは色が合えばダイオードでも
十分対応できるし。あとはメーカーにとって変更する意味があるかどうかだろう。
アーク光をいやがる人もすこ～しいるし、ハロゲンも完全になくなるかまだわからん。
ほかに電球は色、光量、サイズ等で汎用性が高いしまだまだ淘汰はされないだろ。
38:名無しさん＠１周年
01/10/21 05:32 qix1vnqG
強力なＬＥＤで点火するプラグは誰も考えんかったのかな。
タイミング調整なぞ簡単だっぺ
39:名無しさん＠１周年
01/10/21 07:33 ogKUzlfX
＞３８
本気で言ってるのか！？
ネタだと思うがマジレスすると、まずディーゼルは自然発火だから関係ないよな。
ガソリンエンジンで使うとすると、ＬＥＤはどこに設置するか、シリンダー内は
無理だから（圧力、温度に耐えられない）透明な隔壁を通して照射すると仮定する。
それでピストンヘッドに設置した、、、、、、、もういいや。
３８よ。いろいろ可能性に賭けてみたけど俺の頭じゃごめん無理。
40:名無しさん＠１周年
01/10/21 16:06 3/vSiQR1
電球系はすべて技術的にはLEDで置き換え可能だと思う
ただ普及はGaN系LED,レーザダイオードの特許係争が解決してから
41:名無しさん＠１周年
01/10/21 16:26 sv4Z3Msf
URLﾘﾝｸ(www.sex-jp.net)
42:おいおい
01/10/21 23:16 9U3PM6wh
ほとんど、中国にやられる。
43:名無しさん＠１周年
01/10/21 23:33 RlmZmg/C
中国にやられる
エンジンの点火も気で。
44:名無しさん＠１周年
01/10/22 00:35 Yd59/Ed8
>>38
んっ？光でガソリン混合気が発火するのかい？
45:名無しさん＠１周年
01/10/22 03:57 dpeAazHG
＞４４
いや直接は無理だから（絶対にむりではないが、、、）、媒体を高温にして。
ただそんなことやるくらいなら、ディーゼルのように高圧縮で自然着火させる
方が現実的だけど。ｗ
46:名無しさん＠１周年
01/10/22 22:03 rEpVCZod
>>35､37
ふっ・・・LEDか・・
何年前の話しとんじゃヴォケ！！
LEDなんかとっくに量産しとるわい
テメェの車のインパネ周り分解して確認してみろ
もう次が実用化寸前だろうがよ
光路計算しなくても済むようなモノが・・・
でもって電球屋が多品種少量生産で生き延びることができると思うか？？
・・・ったく。
お前学生だろ？
学生だよな？
業界人ズラすんじゃねえ
47:あさはかマン
01/10/22 22:30 zieTyziK
>>46
OEL?
48:名無しさん＠１周年
01/10/23 05:42 yhlr3SYN
まず、カセットデッキが無くなるな（藁
49:46
01/10/23 22:10 A9qgmATF
>>47
秘密です
勘弁してください
50:名無しさん＠１周年
01/10/23 22:13 J48Qm3KN
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
51:名無しさん＠１周年
01/10/24 08:59 TdQ4gSqW
＞４６
少量生産じゃないだろ。
車内照明は今後も電球。
一部蛍光灯使ってるのもあるけどね。でも大半は電球だろ。
ま、多少需要が落ちるのはしょうがない。
52:ななし
01/10/24 12:52 Du5/NlDd
>>51
素人の質問で申し訳ありません。
なぜ、「今後も電球」なんでしょうか。
今でもLEDで十分可能と思います。
値段は半導体物だと急激に下がりますし。
蛍光灯にするぐらいなら、白色LEDにしませんか？
53:あさはかマン
01/10/24 13:17 jPVJ3bMQ
>>51
ところがどっこい、
波長が530nmを切るGaN系緑色・青色、白色は
日亜化学と豊田合成以外の有する特許の都合で
大々的に生産できているメーカは今のところ有りません。
なので、寡占市場になっていて
LEDの値段は何時までたっても下がりません。
それと、GaN白色LEDは、
白色と言っても青色と黄色の波長成分しか持たないため
赤色や緑色の発色が悪くなって
ピンクやパステルグリーンという表現が電球と違って出来ません。
さらに、LEDは確かに熱を持たないのですが、
元々の出力が弱い事が理由の一つです。
発光効率は冷陰極管のほうが上です。
てなわけで、LEDは使いにくいので
色々なところで代替案が挙がっています。
少なくとも一つはどうやらもーすぐ実用化されそうで砂。(藁
54:ななし
01/10/24 14:04 Du5/NlDd
>>53
>白色と言っても青色と黄色の波長成分しか持たないため
なるほど。これはそうですね。ただ、車の場合色が限られている
ので問題無いかなと。あと、物が自然な色に見えるというのは車
の中ではあまり必要ないかとも思います。今の電球でも良いのだ
ったら。
>発光効率は冷陰極管のほうが上です。
車の場合、割れなくする工夫とインバータの体積増加の分が気に
なります。どんなもんでしょう？
この前、キャンプ用にLED照明を作ったのですが、電球に比べ
電気を喰わず、壊れにくいので便利でした。ただ、LED代が高
くついたのが痛かったです。
装置屋からすると2社体制になったらインテル/AMDみたいに競
争して欲しいです。この前の特許紛争は豊田合成有利みたいだ
ったので、この流れで競争状態になったらいいのにな～。
55:かかし
01/10/27 21:20 cDIBDXog
バッテリー関係も結構やばそーな情勢・・
松下一人勝ち？
ネジみたいな低付加価値品なんかも、相当淘汰されるだろうね
だけど、あまりに安いんで、海外生産もうまみないみたいです、
なにしろ輸送料がたかくついてしまって・・・
56:名無しさん＠１周年
01/10/27 23:45 c/xcuZCV
ハーネスほんとにやばいのか？
数年のうちにほとんど海外のﾄﾞ田舎へいくうわさも
聞くが。。。たいした技術もないし。
多重化でハーネスも減ることもうわさされているし。
知ってる方教えて
57:名無しさん＠１周年
01/10/27 23:48 faqOp0WN
減っても絶対無くならんよ。絶対。
58:ハーネス下請け
01/10/27 23:49 c/xcuZCV
じゃ、まだ淘汰されないということ？
59:名無しさん＠１周年
01/10/28 00:06 oeFAVFFw
たとえ外板（ぼでぃ）が無くなっても、ハーネスは無くならない。
60:名無しさん＠１周年
01/10/28 00:30 R1Ta4QfG
ワイパーと傘を不要にしたらノーベル賞と数回の人生を遊んで暮らせる富が貰えます
61:名無しさん＠１０周年
01/10/28 00:30 dFhrAAD5
制御系のハーネスは光ファイバーに替わるんじゃないのかな。パワー系は残るけど。
62:ハーネス下請け
01/10/28 00:39 dykWzptE
>>61 そうと思う。１０年以内に大改革があると思う。
つまり仕事が減るということ。実際、今も人を
減らしてるけど。だから今のハーネス自信は淘汰
されるということ。あ～あ。今のうちに崩壊に
備えとこ。
63:名無しさん＠１周年
01/10/29 22:18 fb7MpBFo
油圧のステアリングが先細りだからうちの工場がピンチだＹＯ！
64:名無しさん＠１周年
01/10/29 23:13 9slSoLMV
>>60ノーベル症なんか要らん.金だけよこしてくれ
65:名無しさん＠１周年
01/11/21 21:30 /93iOMbu
sage
66:名無しさん＠１周年
02/01/10 23:26 BEhzpJFv
燃料電池になった場合・・・
・既存の自動車メーカーと家電/重電メーカーのどちらがイニシアチブを取る？
・変速機メーカーはどうなる？
・既存のノウハウだけで勝負できるのは”感”を追求している大手内装関連メーカーだけ？
・今転職するならどの分野？
で議論しようぜ。
ハーネスの話飽きたYO！
67:名無しさん＠１周年
02/01/11 00:32 lXnbJOpz
販路が強い方でしょ。技術どうのこうのは二の次。
68:名無しさん＠１周年
02/01/13 01:37 NgPrChtO
>>６３ 会社名は？
69:名無しさん＠１周年
02/01/14 00:44 0SXFyjcq
age
70:名無しさん＠１周年
02/01/18 22:05 HY4a2JUx
age
71:名無しさん＠１周年
02/02/18 03:29 OUPLcsrg
今、SUV/PickUPのラダーフレームの設計をしてるけど、これもやっぱり
近い将来淘汰されるんだろうね。
大型トラックとかがあるから、フレーム自体はそう簡単になくならない
だろうけど最近のSUVはモノコックボディばっかりだし。
なんかそう考えると車って夢のない製品に思えてきた。
今の車って枯れて将来性の無い技術の寄せ集めで出来てるみたい。
もちろん先進的な技術や将来性のある部分ってのは、あることには
あるけど、それだってあとどれくらい持つやら。
自動車業界で、今設計してる装置の将来性に不安を持っている人って
どれくらいいて、どんな事を考えてるのかなぁって思うよ。
72:名無しさん＠１周年
02/02/18 03:33 KvPKqK/f
>>66
ところがでがんす、ハーネス屋が一番生き残るでがんす。
73:名無しさん＠１周年
02/02/22 02:16 DQOJan6i
>>63
EPSやってないの？
74:名無しさん＠１周年
02/02/22 13:11 H1KH++5i
タイヤとサス関係も大丈夫でしょ。
75:名無しさん＠１周年
02/03/02 09:52 dUD4nHPz
>>72
ハーネスがいちばん生き残るって具体的に教えてよ。
76:名無しさん＠１周年
02/03/02 21:52 o6VwjUhV
燃料電池になった場合・・・
・既存の自動車メーカーと家電/重電メーカーのどちらがイニシアチブを取る？
・変速機メーカーはどうなる？
・既存のノウハウだけで勝負できるのは”感”を追求している大手内装関連メーカーだけ？
・今転職するならどの分野？
77:名無しさん＠１周年
02/03/03 20:00 bcIB80Qf
燃料電池になった場合
★矢崎総業や住友電装はどうか・・・ハーネスだがなくならないと思う。
車が電子の箱になるから増えると思う。
★大手内装というと豊田合成、イノアック、林テレンプ・・・
★変速機メーカ・・・いずれは逝くかな。
78:名無しさん＠１周年
02/03/03 20:51 Quo7I7yY
燃料タンクメーカー →あぼーん
79:66
02/03/06 22:19 eRbXWWLD
>>77
だ・か・らぁー
ハーネスって付加価値あるの？
ある程度品質保証できる銅を伸ばして絶縁するくらいでしょ？
今後も日本でやる価値あるの？
バッテリーの電圧上がれば電流要らないから銅線は細くてすむのよ。
昔、機械板にも書いたけど・・・
漏れはやっぱり車体メーカに転職したいなぁ。
でもって、今するなら絶対元気の無い所だね。
いざというときに素直に家電メーカに買い取られるような・・・
デザインだけはそこそこイケてるあの・・・
>>78
モーターショーの時それとなく聞いてみたら・・・
低価格水素ボンベの開発
高性能ＭＨの開発
してるらしいよ。
・・・でも悲しそうだったのが印象的。
カタログのおまけに油取り紙くれたオネーちゃん、ありがとう。
80:66
02/03/06 22:24 eRbXWWLD
さぶ・・・
転職板のスレだと思ってたら本家だった。
恥ずかしいので逝ってきます。
かちゅは悪くない悪くない・・・・
81:名無しさん＠１周年
02/03/06 23:17 XUkQR9AH
>>79
燃料タンク自体は樹脂製に切り替えないといけないわ
水素ボンベは全くの新開発で開発費がとんでもない額になるわで
想像以上に悲惨ですな・・・
82:名無しさん＠１周年
02/03/07 00:30 577GRqFT
>>77
あんた都与太系か・・・。
＞変速機メーカ
あそこは変速機だけ作ってるワケじゃないだろ？
変速機はなくなっても、ネタは山ほどあるぜ。
直系に近いし、逝くことはないと思うが？
83:名無しさん＠１周年
02/03/08 22:14 wHTB1NuQ
正直デンソー、アイシンは何をやったって食っていける。
84:名無しさん＠１周年
02/03/08 22:51 ESiMJ3If
デ○ソーは親の言うことを聞かない棄権分子だ。
85:名無しさん＠１周年
02/03/09 00:01 d2SPPeNv
>>79
電流が少なくて済んでも、電流自体が無くなるわけではなかろう。
もっとも、光ファイバーまで時代が飛んでしまえばハーネスも大分無くなるかもしらんが。
でも電気自動車には、モーターという最も大電力を消費する部品は残るからねぇ。
なお、日本で生産しなくなったとしても、それって工場を海外に移転するだけの話でしょ。
会社自体は日本に残るよ。
86:名無しさん＠１周年
02/03/09 11:18 ZE2V32Mq
ハーネスは海外移転で国内工場の再編が行われます。
しかし、工場がすべて海外へ逝けば競争力が無くなるから
一部は残すのでは。でも、厳しい。たしかに付加価値ある
ものとは思えず、人手集約事業でもある。中国を含め、東南
アジアにシフトするのは時間の問題。だから、物は無くなら
ないが高コスト体質の日本て生産するメリットも無いため、
国内の仕事が格段に減少するでしょう。特に車体メーカの
コスト低減が今後３０％、４０％ともなれば。。雇用にも
影響がでるのは確実。技術力がつくと思えない、もし転職
できるなら、早めに実行したほうが良い。はっきり言って
ＤＱＮだよこの業界。
87:名無しさん＠１周年
02/03/21 14:29 FTt+Og6P
age
88:名無しさん＠１周年
02/03/23 17:56 2M9Y8aLA
電気自動車やハイブリッドで使うパワーケーブルは、
付加価値がかなりある。たいしたものじゃないのに
高い。
89:名無しさん＠１周年
02/03/23 17:57 /flGOOgD
そのうち下げられるよ。半額に
90:あのー
02/03/23 18:19 TXRImWIX
機械式のリレーなんて将来如何でしょう？
91:名無しさん＠１周年
02/03/23 19:04 2M9Y8aLA
松下さんがいいようで
92:名無しさん＠１周年
02/03/23 23:08 +CfcXBzY
ブレーキメーカーもあぶないよ。これから、回生制動がメインになるとブレーキの
磨耗量は極端に減る。これで環境はよくなる。なにしろブレーキ粉塵が驚異的に減るのだから！
93:名無しさん＠１周年
02/03/30 10:04 MQOdVswP
つぶれそうなのは、日立製作所 自動車危機グループです。
94:ぶーぶー
02/03/30 23:12 OqsPwqUP
＞＞９２
ブレーキパットのバリエーションが減るのは、ちょっと残念かもね。
＞＞９３
それに近い会社に勤務しているよ。
天下り天国だからねぇ。この御時世。
95:名無しさん＠１周年
02/03/31 13:29 60LAuuNG
ベルト駆動される補機で電動化できるもの。
コンプレッサ？
96:名無しさん＠１周年
02/03/31 18:17 PYxrr+wk
>>95
燃料ポンプ…これは実現されてます。
パワステ関係…これも電動パワステで実現されてます。
ＡＴの油圧ポンプ（ロックアップ、内部クラッチの動力源）…これはまだかな？
97:名無しさん＠１周年
02/04/12 23:31 E15XzpGJ
コンデンサー業界が熱いよ。
98:名無しさん＠１周年
02/04/14 14:50 09X+W8OM
加電流で破裂したのか？
99:名無しさん＠１周年
02/04/16 04:55 IF+2+owZ
>>98
キャパシタのことだよ。
100:名無しさん＠１周年
02/04/30 07:31 pSIHAVr5
電気自動車は電圧が高いらしいけど普通の100vの家電が使えるようになるのか
101:名無しさん＠１周年
02/05/04 04:33 NGh1Tg3f
電気自動車ならマフラーいらんよね？
102:名無しさん＠１周年
02/05/04 06:14 QwJy08oh
>>100
家電屋はそう願と思われ。
>>101
珍走団用に後部トランク実装型の大スピーカーと
伝説の珍走団排気音録音ＣＤが新商売に。
103:名無しさん＠１周年
02/05/05 04:46 1g7P2LZ/
車のシャフトの素材が樹脂ってほんと？
104:あ ◆oh91myvE
02/05/24 23:30 ApJJed/4
ﾃｽﾄ
105:名無しさん＠１周年
02/06/01 00:43 98z4lOzM
アイシンエイダブリュ
モーターになったらＡＴって無くなりそう
106:名無しさん＠１周年
02/06/03 03:13 X0V/8Wwq
触媒は？
107:名無しさん＠１周年
02/06/18 07:27 7dOaX8QQ
小糸やスタンレーは？
108:名無しさん＠１周年
02/06/18 19:09 KBNMPodD
オギハラ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
109:名無しさん＠１周年
02/06/18 22:35 SqBmlZuM
ショックアブソーバの会社はどうかな？
日本ではカヤバ、ショーワ。
海外ではオーリンズなど。
110:課長
02/06/21 11:09 BQTezRBh
どんなにいいことでも商売にならんことはやらんのが資本主義社会の決まりだから
電機自動車が燃料自動車に取って代わることは原油がなくなるとかで入手困難にで
もならないかぎりありえないだろうね。エコエコ言ってるトヨタでもガソリンガン
ガン使う車へーきで一緒に売ってるもんね。金儲けにならんことはやらんよ。
111:名無しさん＠１周年
02/07/13 10:45 uDFPGUgh
偏差値３５にのってる糞会社
絶対に行くな！！！
・片方は同族
・もう片方は製造子会社
親から大量出向、たいした技術もなく兵隊として一生を迎える。
112:名無しさん＠１周年
02/08/11 02:48 sB5o96vc
あげ
113:名無しさん＠１周年
02/08/11 19:51 pYpShAtW
ハーネス 以上
114:名無しさん＠１周年
02/08/11 21:53 pra5qT3n
>>109
ショーワ＞＞＞＞＞＞カヤバ＞トキコ か？
115:名無しさん＠１周年
02/08/11 23:44 sB5o96vc
トランスミッションは？
燃料電池車などのモーター駆動の車には要らないでしょ
116:名無しさん＠１周年
02/08/12 00:04 A0DbVmHr
変速機はなくなっても、減速機で生き残りそう
117:名無しさん＠１周年
02/08/12 00:15 2YV2NWxS
>>90
マグネットリレーのこと?
半導体リレーは壊れるときショートする傾向があるから､オープンする方向に壊れるマグネットは安全面からみて残ると思う｡
118:名無しさん＠１周年
02/08/12 00:18 1yFD4vjM
鉛バッテリーは無くならないの?
119:名無しさん＠１周年
02/08/12 00:49 Xl1dZAVj
＞１１６
はぁ？
120:名無しさん＠１周年
02/08/12 01:15 SG6l9rRj
DCモーター駆動させるならPWM制御なんでしょ､変速(加速)も減速もデューティ変化でやるんじゃない?減速ってブレーキの事なのかなー?
121:名無しさん＠１周年
02/08/12 07:06 A0DbVmHr
>>119
俺、変な事言った？
122:名無しさん＠１周年
02/08/12 14:17 Xl1dZAVj
＞１２１＝１１６
トランスミッションってのは(エンジンの回転を)減速させるためにあって(減速機)、
さらにその減速比を変える、つまり変速機としての役割も持ってる。
１１６の意見だと、減速はするが変速はしない⇒1速のみのトランスミッション？
それとも減速機って１２０のいうとおりブレーキの事か？
123:116
02/08/13 15:02 iyrSURMU
>>122
日産のハイパーミニってEVのスペック見てたら
減速機って書いてあったんで
減速機としてなら残るのかなーと想った次第です。
124:名無しさん＠１周年
02/08/13 18:58 VkJahQ+C
>>122
モーターの回転をそのままプロペラシャフトにもって来れれば良いけど
プロペラシャフトの回転を落す減速機は必要とおもうけど？
１速のみのトランスミッション等ではなく（Ｎは必要なし
変速機には減速機は全く別物ですよ。
ちなみにエンジンの回転を減速させるのはトランスミッションではなく
スロットルです。揚げ足ゴメン。
ついでに
125:名無しさん＠１周年
02/08/13 19:01 VkJahQ+C
↑変速機と減速機は全く別物ですよに変更
126:名無しさん＠１周年
02/08/14 03:39 gzx2DHkO
＞１２４
エンジンの回転を「タイヤの回転数まで」減速させるって言えばＯＫ？
＞１２５「変速機と減速機は全く別物ですよ」
↑
それぞれ別々の部品として存在しているってことか？
トランスミッションという一つの部品が両方の機能を併せ持ってる、
っていうのが私の認識なんだが・・・
だから「変速機能と減速機能は全く別物ですよ」っていうのなら分かる。
127:名無しさん＠１周年
02/08/14 06:26 3OvIsrhF
ＯＫではないと思います。
タイヤ回転数が２００ｒｐｍでもエンジンはそれ以上の回転で回っておりますが？
変速機とは１速２速３速４速５速ＯＴと切替可能な装置であり
減速機は単なる減速機能をもった装置です。
ちなみに 変速機のＴＯＰは減速比１で減速はしていません
ＯＴにいたっては減速どころか増速になっていますよ。
例えて言えばスイカとメロンの違いですな
128:１２６
02/08/14 15:04 gzx2DHkO
＞１２７
わざわざ解説してくれてありがたいが、そんなことは分かってんだよ。
まあ、俺の書き方が悪かったね。 すまんすまん
俺の書き方だと、エンジン自体の回転が落ちるって感じるわな・・・
まあ、「減速とは何だ」ってことはお互い分かってそうだからもうイイんでない？
「減速機は単なる減速機能をもった装置です。」
↑
だからそれは何の事を言ってんだよ？ そのまんまやないかい！
トランスミッションのことなんだろ？(あとデフもだが・・・)
違うってんならもっと具体的に「コレ」ってのを示してくれ！
129:あぼーん
あぼーん
あぼーん
130:名無しさん＠１周年
02/08/14 15:30 2R9Bt8ln
運転手
131:名無しさん＠１周年
02/08/14 15:44 3fQxtNI0
>>128
分かってるんだか、分かってないんだか・・・
132:１２８
02/08/14 16:00 gzx2DHkO
↑
なぜ？ またそう思わせるようなこと書いちまいました？
もしそうだったら、そんなレスじゃなくて具体的に指摘してくれ！
具体的に指摘できないなら・・・・どっか逝け！ ウザイ！！
133:１２７
02/08/14 16:05 3OvIsrhF
>>128
まあ、いいから、いいから
あなたの好きな様にやってください。ただ、恥じはかかない様にね。
134:１２８
02/08/14 16:19 gzx2DHkO
↑
なんだ、結局キミは減速機を具体的に示せなかったんだね。
つーか減速機ってトランスミッション(とデフ)以外にないから、
これ以上示せってほうが無理だわな。 だろ？
135:名無しさん＠１周年
02/08/14 16:28 PDCl57QA
>>134
ググって見れば
136:１２７
02/08/14 16:29 3OvIsrhF
ステアリングギアボックスは減速機と方向変換ですね。
137:１２８
02/08/14 16:53 gzx2DHkO
＞１３６＝１２７
あ～～～ なるほどね。 ふむふむ
俺は駆動系オンリーの話をしてるつもりだったのよ。
つまり、俺とは最初から視点が全然違ってたのね。そりゃ話がかみ合わないわけだ。(納得
ってことで、この話はどっから始まったかというと・・・・>>115のところですた。
トランスミッションは必要なくなるってのが俺の意見なんだが、どうでしょう？
138:１２７
02/08/14 17:37 3OvIsrhF
駆動系オンリーのお話しでもいいですよ。
では最終減速機として使用されているリダクション装置はどうなの？
トランスミッションは必要無くなるってのは良しとしましょう。
問題はその後、>>116が減速機は必要でしょうと言ったのです（私では有りませんが、
その後 貴方が「ハァ？」それからはレスの流れを読んでね。
結論として＞１１６が正解
139:１２８
02/08/14 19:01 gzx2DHkO
正直、リダクション装置って何？（無知でスマン）
（俺の中では最終減速はデフの役目なのだが・・・）
俺が>>116に「はぁ？」って言ったのは、
「変速機はなくなっても、減速機で(トランスミッションは)生き残りそう」
って解釈したから。
減速するだけならトランスミッションである必要はないでしょってこと。
デフとかそのリダクション装置ってので減速してやればね。
つまり「変速機はなくなっても、減速機は(どんな機構であれ)残る」ってことでよい？
140:116
02/08/14 20:05 vAtJfKAH
自分の日本語がおかしかったようで、
＞「変速機はなくなっても、減速機は(どんな機構であれ)残る」
の意味合いで書きました。
ご迷惑をおかけして大変申し訳ないです
141:名無しさん＠１周年
02/08/15 00:00 yWzpRlPV
38がきっかけで
で思いついたんだけど
レーザで点火するエンジンって無理なんですか？
142:１２８
02/08/15 00:29 sG2squXR
＞１４０＝１１６
ホントに迷惑極まりないヤツだね ってのはウソですよ（ｗ
あなたのおかげで>>127みたいにかな～り詳しそうな人が出てきてくれたんで、
自分も勉強になりますた。
ほんで、結局はトランスミッションはあぼ～んって事で
このネタのまとめとさせていただきます。 ←反論があればどうぞ
143:ノア
02/08/17 21:34 uxhkNoJe
92＞を見てビーくり。
結構あたってる感じ・・・
ソースは忘れたが新しい方式のブレーキが開発されたとか。
うちの会社はドイツメーカーに吸収されました(*_*)
技術だけ持ってかれにほん撤退！
144:名無しさん＠１周年
02/08/20 02:51 TRa7rKAU
age
145:
02/08/20 08:40 aT1VYghl
ナブコちゃんね。
146:名無しさん＠１周年
02/08/20 08:53 /Uuo9IAe
トキコちゃんも。
147:名無しさん＠１周年
02/09/04 01:10 H/Eme5vP
あげ
148:名無しさん＠１周年
02/09/13 00:04 0VMNLf1I
ニフコちゃんは?
149:名無しさん＠１周年
02/09/14 01:39 6UG/coQH
ちゃんちゃんｳﾙｻｲYO!
150:名無しさん＠１周年
02/09/14 06:18 YGsa/rqx
全部中国行き
151:名無しさん＠１周年
02/09/15 04:06 irFRBzW5
ちゃんちゃんこ
152:名無しさん＠１周年
02/09/15 08:59 VuEyrPzW
カルソちゃんこ
153:名無しさん＠１周年
02/09/16 01:56 EJZ9Vby/
ちゃんこ鍋
154:名無しさん＠１周年
02/09/23 01:21 UJsFRNHs
age
155:名無しさん＠１周年
02/09/29 04:31 mevj/Jf1
ステアリングと言ってみる
156:名無しさん＠１周年
02/10/01 04:26 uf3nXVNG
↑ おっ！！ ｲｲ線いってんじゃない？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
157:名無しさん＠１周年
02/10/10 02:09 glfA112C
「ペダル類」
今後、高級車のみならず大衆車でもｱｸｾﾙ,ﾌﾞﾚｰｷはﾊﾞｲ･ﾜｲﾔ化される。
そうなればペダルは単なるスイッチでしかなくなるので、
どこにでも(足元じゃなくても)設置できるし、
そもそもﾍﾟﾀﾞﾙという形式でなくてもよい。(例えばﾀﾞｲﾔﾙ式とかｼﾞｮｲｽﾃｨｯｸとかでね)
158:名無しさん＠１周年
02/10/16 22:46 qo9vRMn0
>>141
点火に使えるそこそこのパワーのレーザーの
コストが下がればいつでも可能｡
159:名無しさん＠１周年
02/10/16 22:54 qo9vRMn0
水素はとても漏れやすいガスだから、LPG,LNG用なんかのパイプや継ぎ手は
使えないし、かといって有毒ガス用のパイプや継ぎ手はとても高価｡
燃料電池車になればこのあたりの新製品が結構必要とされそうだ｡
160:名無しさん＠１周年
02/11/17 01:52 S3h7iL23
折れの会社の社名が挙がらないな、、、
161:名無しさん＠１周年
02/12/07 22:49 m9ZxNgHV
アイシンエイダブリュ
162:名無しさん＠１周年
03/01/04 13:07 /oX7MSJ8
日産の孫会社はひどい！
ｽﾚﾘﾝｸ(company板:379-381番)
163:名無しさん＠１周年
03/01/04 15:40 9C01vQ7s
灰皿とかいってみる
164:山崎渉
03/01/11 08:11 VbIZyBkm
（＾＾）
165:山崎渉
03/01/18 14:13 8FQ0dRpX
（＾＾）
166:ながせ
03/02/13 11:10 UudffUPI
部品会社はもうだめぽ
群馬のキリウにあるサンのつく自動車部品メーカー
毎日残業４時間、残業代は２時間、後はサービス
これはマジネタです
友人は既に撃つです
これって許されるの
監督所の方ちゃんと仕事してる？
167:493
03/02/13 12:21 uiFhqqDz
■■無料レンタル掲示板■■
どんどんレンタルして下さい
ランキングありジャンルも豊富です
URLﾘﾝｸ(kgy999.net)
168:名無しさん＠３周年
03/02/13 22:29 GNpcv97Q
>>166
その程度、普通だろ
169:経営者は公僕
03/02/14 11:03 llS9N7xJ
群馬県気流市の三つ葉はサービス残業の宝庫らすい
監督所の人ちゃんと仕事してね
170:
03/02/23 18:47 4l6P919N
日産の孫会社はひどい。パート2
ｽﾚﾘﾝｸ(company板:62-65番)
171:名無しさん＠３周年
03/02/23 20:00 Zp2sCqxt
海外
172:名無しさん＠３周年
03/03/12 22:32 FICuTPkR
なんつーか、>>128って、えらそうなこと言ってるけど、書いてることがまんま厨房だな。
ま、なんというか、少しは自覚した方が良いと思うぞ。
以上、通りすがりの意見でした。
173:山崎渉
03/03/13 13:46 XsBsiqkW
（＾＾）
174:名無しさん＠３周年
03/03/23 14:59 zHpZQI8U
ハーネスって今後どうなるの。
ある程度安定していると聞いたことがある。
しかし、生産は中国へ加速するみたいだけど。
175:おしりさわやか
03/03/23 18:27 lX8+2R0O
アイシンは大丈夫です。
なぜならトイレのウォシュレットをつくっているからです。
品証部には、部屋の片隅に温水便座付のトイレが設置してあり、戸は無く
薄いカーテンで仕切ってあるだけです。
そこで女子社員はウンコをしなければいけませんでした。
今は改善されましたけど。。。
TOTOのように味噌を使うことをすれば良いと気がついたようで、岡崎の
八丁味噌を使うようになりました。
おかげで八丁味噌は宮内庁ご用達から外され、いまアイシンと八丁味噌
が裁判沙汰になってます。
176:名無しさん＠３周年
03/04/06 15:15 JIpMjmdo
ボデイメーカはどうでしょう？
177:名無しさん＠３周年
03/04/07 11:12 8/UuuoSV
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ
| ｌ ｌ | ,' /7 ,'
, '' ｀ ｰ ' '-' /
/ ､_, ｀ヽ
ｌ , .-. ､｀´ l
ヽ ヽ￣ﾌ / やっぱもろ～～～！
丶､￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ） URLﾘﾝｸ(www.media-0.com)
（( （ ｎ （[Ｎ],ハ_う
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )）
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ
178:aa
03/04/07 11:53 j+18eqff
URLﾘﾝｸ(www5b.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(my.vector.co.jp)
179:監禁コンクリート殺人事件の真実！！！！
03/04/07 12:11 f700LKK4
ほんとの話です！！！！ｄｇｄｇｆｈｆｇｈｆ
女の子が４０日間渡って監禁され、計１００人ぐらいに強姦、朝から晩まで超暴力と超陵辱された。ヤクザ顔負けのリンチで、天井に血が飛び散っていた。（深くかかわったのは５，６人）
膣を灰皿代わりにされ、自慰(オナニー)を強制され、
真冬に裸で外（ベランダ）に出され、裸で踊らされ、手足を押さえつけられ、膣やお尻の穴に鉄の棒を突っ込まれ、膣やお尻の穴に花火を入れ爆発させ、２０キロの鉄アレイを身体（裸体）になんども落とされ、瞼（まぶた）に熱いろうそくをたらされ、
手足を押さえつけて、膣にマッチ棒を入れられ燃やされ、膣の中のや裸体をライターで火あぶり、精液を大量に飲まされ、５００ccの尿を飲まされ、基礎の他むちゃくちゃ。（生きてるか死んでるかわからないが）ゴキブリも食わされたそうだ。
女の声だが、人間とは思えない叫び声（悲鳴）(絶叫)を上げ続けた！苦しさのあまり何度も気絶した。
殺された彼女の親友が言うには、監禁され殺される一日前、幽霊(生霊)となって「助けて！」と親友に助けを求めたが、親友はどうすることもできず、泣きじゃくった。
「狂宴犯罪」は 一ヶ月以上 続いた 。
そして(失禁して)死んだ。（殺された）i78i78i78i
専門家によると自死（あまりのつらさに耐え切れず、脳が死ぬことを選択した。（命令した。）らしい。（死体にの脳は溶けていたらしい）
死体の顔は目の位置がわからないほど、変形し、親でも誰かわからず、原型をとどめてないほどで、性器のほうは顔よりもっとひどく完全に破壊されていた。死体には髪がなくなっていた。
40日間の監禁で極度のストレスのあまり全部髪が抜け落ちた
死体の膣(マンコ）にはオロナミンC２本、入っていた。
「裁判記録」は死ぬほどエグイ内容であった。「コンクリート詰め事件」で検索すればわかる。
（俺は何時間も涙が止まらず、夜も何日も眠れなかった。たとえ９９．９％の人が幸せでも残る０．０１％の人が(超)不幸なら、そんな世の中、絶対承認しない！！！！！そんな世界いらない！！！！！絶対、絶対いらない！！！！！絶対認めない！！！！！）
l;ok;l(私の心の底からの叫びでした。)
もし心にきた方は過去ログ２６に俺の思いが書いてあるので読んでください！！！
そして一人でも多くの人に伝えてください！
180:山崎渉
03/04/17 09:06 TD8w3T+L
（＾＾）
181:山崎渉
03/05/22 00:29 z4HA051A
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
182:名無しさん＠３周年
03/05/23 00:32 rDsLAZve
電動パワステで生き残る会社はどこ？？
183:名無しさん＠３周年
03/05/26 22:00 BNg4/2z2
電素、皇紀、紅葉
きちんと住み分けしてるしガッチリタッグ組んでるし。
184:山崎渉
03/05/28 14:29 /6YB7YdC
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―◎ 山崎渉
185:名無しさん＠３周年
03/07/09 20:08 mr/33qNK
日立の自動車部品事業関係者が悪巧みを考えているようだ。
186:山崎 渉
03/07/15 13:07 RDs8FXK6
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
187:名無しさん＠３周年
03/07/26 16:53 8NX/xEWx
ハーネス叩かれていたけど、結構伸びているね。
今だけだと思うけど将来性はどうなんだろうね。
188:名無しさん＠３周年
03/07/26 17:11 MlKoIIkR
タイヤは？
189:名無しさん＠３周年
03/07/26 17:11 9JWsNDNo
日本精機ってどうかな？
これからも生き残っていけるかな？
190:あぼーん
あぼーん
あぼーん
191:名無しさん＠３周年
03/07/26 17:19 cM+7MED+
祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り
ニーノさんのホームページ作り２
ｽﾚﾘﾝｸ(entrance板)
ニーノ ◆p9GipySMGk によってラウンジにたてられたこのスレで、
URLﾘﾝｸ(page.freett.com)
【ニーノさんのホームページ】
というサイトが作られた。（現在もコンテンツは爆発的に増えてるよ。）
さぁ、君もアイディアを出して、２CHネラーだけの最強サイトをつくろう！
祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り祭り
192:名無しさん＠３周年
03/07/27 14:55 I+H6+mF3
ところでハーネスは安泰と信じていいのですか？
193:ぼるじょあ ◆yBEncckFOU
03/08/02 03:04 CoKLCWZs
∧＿∧ ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・３・） ( ＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
＝ ◎―――◎ 山崎渉&ぼるじょあ
194:名無しさん＠３周年
03/08/16 01:54 MGxouW0t
>>169
そこはまだいい。耶麻堕製鎖区所なんてな（以下略
195:名無しさん＠３周年
03/08/16 02:05 joa9IojO
格安中古別荘販売！常時お薦め物件掲載中！
鈴蘭高原ハイエリア
東海ラジオグループ管理によるハイクラスのリゾート物件です。
温泉引湯権付き！
いつでも２４時間蛇口をひねるだけで
約４５℃の温泉が楽しめます。
詳しくは↓から
URLﾘﾝｸ(www.toukairizouto.co.jp)
196:名無しさん＠３周年
03/08/16 12:38 nH38I2nK
ハーネスは無くなりはしないけど数は減ると思う。内職でもっている産業です。
今後更に、日本から中国、東南アジア、ブラジル、インド・・・など生産が移転するのでしょうね。
設備投資を減らし人海戦略で生きていく産業ですので。技術は何も無いよ。
国内で余った人はどうするのですか？
197:名無しさん＠３周年
03/08/16 13:15 8Th5xqoY
レイアウトでも見てください。
198:教えてください
03/08/27 19:52 GEIt5uHR
「ワールドカーコム」ってご存知の方いらっしゃいませんか？
ここのＨＰアドレスが分からなくなったので教えてください。
検索しては見たのですが見つからず。
よろしくお願いします。。。
（大至急知りたいので他の板にも書いてます。すみません）
199:名無しさん＠３周年
03/08/27 22:30 Hr2Ahcjo
ＭＴは大丈夫ですか？
200:名無しさん＠３周年
03/09/03 16:53 uFlKZrYv
群馬にある耶麻駄製作所の情報もっとｷﾎﾞﾝﾇ。
社員さんのリアルな情報も富む。
201:名無しさん＠３周年
03/09/24 22:15 BZ0DLFvV
ＮＯＫ ｶｺｲｲ !!!!(･∀･)!!!!!!!!
202:名無しさん＠３周年
03/10/01 00:15 z7Hl4J3s
>201
株価4000円突破したな。
絶好調で羨ましい。
うちのと来たら・・・鬱
203:名無しさん＠３周年
03/10/01 01:40 sVRaDePM
小型樹脂部品は中国
うちの仕事がへる（泣
204:名無しさん＠３周年
03/10/19 20:53 dTQYa+z5
コネクター？
205:名無しさん＠３周年
03/11/02 21:08 KIcw7xxg
いつの間にか一部上場を果たしたツンニッタソの未来は如何に? とここに書いてもツン
ニッタソの知名度は低いから誰もわかんねーか。
206:名無しさん＠３周年
03/12/07 01:09 xt01a0X7
フタバ産業 電気自動車でマフラーなくなるし、ボディー部品はどこでもできるから。
ロボットはぜったいこけるから。
207:名無しさん＠３周年
03/12/09 23:23 NJHknpIc
>>77
>>18ででている古河電工がないのですが・・・
今から(大学2年生)そこを考えているのですが，危険ですか？
ハーネスとは言わず自動車関係にしようかなって思っていますが
208:一式（大）先生
04/01/08 17:42 1YaQW/ZH
とりあえず、「ボデイ関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「シート関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「照明灯関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「タイヤ関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「ガラス関係」は、淘汰されないと言っておこう。
とりあえず、「電線類関係」は、淘汰されないと言っておこう。
それ以外は、予測が付かない。。。
209:名無しさん＠３周年
04/01/14 11:35 7kTALKzO
>>160
同じく漏れの会社も挙がらない
210:名無しさん＠３周年
04/01/15 21:20 iUQZ5rte
>>208
電線は淘汰されないが数を減らすようカーメーカは躍起になってるよ。
数は必ず減らされる。数が出ないと利益でませんので人が減るでしょう。
だって、何の技術があるの？ 電線って。
211:名無しさん＠３周年
04/02/02 06:29 BUN0vvbp
>>160
>>209
同じく漏れの会社も挙がらない
新事業開拓を考えてるような話は数年前にチラッと聞いたが、
それ以来まったく情報なし。漏れの会社ダメポ(;´Д`)y─┛~~
212:名無しさん＠３周年
04/02/02 07:46 jFFhU92i
>>210
お前、電線を銅線だけだと思ってるんじゃ・・・
213:名無しさん＠３周年
04/02/02 20:30 41tXC84a
電線音頭
214:名無しさん＠３周年
04/02/07 10:26 eB65839j
>>212
車の電線は今後間違いなく数が減るよ。海外でも十分作れるし。
215:名無しさん＠３周年
04/02/07 11:31 6pPg3oFC
>>206
フタバは財務がものすごいいいのでなんとかなりそうです。
>>207
古河ってここ数年千億単位で赤字続きですけどよく潰れませんよね。
216:大学２年
04/02/07 18:44 0WUFTbhc
自動車部品業界にいきたいんですが、
どの企業がアツイでしょうか？
>>207が現段階での結論？
それともこの業界じたいヤバイが結論？
217:名無しさん＠３周年
04/02/07 23:57 CAEwYMJ0
小糸と市光とスタンレーはどうなん？
218:名無しさん＠３周年
04/02/08 18:26 auLU4OUc
自動車部品はここ数年安泰ですが付加価値の無いどこでも作れるのは海外へアポーンだし。
電線なんかは特にその代表格。与太も電線数減らすため四苦八苦しているがいずれは減る。
219:名無しさん＠３周年
04/02/23 06:59 ICXCEGfi
治具、金型メーカーってどうなんしょ？
220:名無しさん＠３周年
04/03/03 13:33 z8RZT9Sv
ガ ス ケ ッ ト メ － カ －
221:名無しさん＠３周年
04/03/07 20:29 zagTAzqT
鋳物が樹脂に取って代わる気がしまつ。
222:名無しさん＠３周年
04/03/18 20:16 m+4cg3kZ
ボッシュＡＪは？。
223:名無しさん＠３周年
04/03/18 21:25 RFWLhRLJ
トヨタ系自動車部品メーカーのアイシンAWでつが
もちろん世界に名だたるATメーカーデツ、それだけで食えるのに・・・
実は日本で一番（つまり世界で一番って事だけど）
カーナビ生産シテマツ
それだけやってる専業メーカーって先行きどうだ・・・
224:名無しさん＠３周年
04/03/19 12:22 vxFE5o/F
>>223
>それだけやってる専業メーカーって先行きどうだ・・・
当然アボーン
今は儲かってるけどね。
新事業開拓もやってないし、業務システムの更新も失敗
225:名無しさん＠３周年
04/03/19 13:18 xuUrlH06
曙ブレーキはどうよ？
ブレーキはなくならないのか？
226:名無しさん＠３周年
04/03/19 18:58 RgCmnqCS
>>225
リプレイス市場ってこれから電気仕掛けの車が増えると
苦しいかもナ
今時の電動自転車（ママチャリ）って回生ブレーキついてるし
車もそうなると車検（コレもナ・・・）のたびの交換は要らない
227:名無しさん＠３周年
04/03/24 18:42 cKozfYuN
三菱とお取引のある業者で、依存率が相当高いところは・・・・
ヤバイ・・デツ
マジで
揚げ
228:名無しさん＠３周年
04/03/24 18:50 G7XKBbqZ
ID:HQj2VEVv
229:名無しさん＠３周年
04/03/25 09:31 oQvTufQn
>>208
シートベルト・エアバッグ等の安全装置が抜けてますよ。
230:名無しさん＠３周年
04/03/26 21:24 0ZyM21DO
漏れの会社バルブスプリング会社
淘汰され・・・ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
231:名無しさん＠３周年
04/03/26 21:30 adwijFRc
未来の自動車は、フレームもプラスチック製に、なってしまうのかも知れんなぁ。。
232:名無しさん＠３周年
04/04/19 10:14 07NfJsNv
>>224
エスケープに載るハイブリッドはAW製ですよ
233:名無しさん＠３周年
04/04/22 15:10 V4RkUERJ
オイルシールはやばいんじゃないか?
234:名無しさん＠３周年
04/04/23 00:42 UMzSdFdh
>>1
モーターです。
ちなみにタイヤもそのうち無くなります。
235:名無しさん＠３周年
04/04/25 00:01 gCK7TXHh
なんで未だにシガレットライターが付いてくるんだ？
なんで○菱をつぶさないんだ？あんな犯罪カス会社！
236:名無しさん＠３周年
04/04/27 01:03 kH97XhKB
>>227
>三菱とお取引のある業者で、依存率が相当高いところは・・・・
4/23以来のダイムラー騒動を予見されていた方ですか。それにしても
柏会の会員会社は、何社生き残れるんだろうか。
【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自への支援停止と発表[04/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
ダイムラーが三菱自支援中止、再建計画白紙に 2004/04/23
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
ダイムラー増資拒否で三菱自、単独での生き残り至難に 2004/04/23
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
237:名無しさん＠３周年
04/04/29 19:55 3ZoyLJXa
三菱グループが中心になって再建計画立直しだけど
パジェ製造とかも全部残す方向ラスィ～イ・・・
その考え方がもう終わりだね
三菱自動車はただいま三途の川を渡りつつありますが
そのうち三途を超えた三菱になるとおもわれ
238:名無しさん＠３周年
04/04/29 22:41 QYvu5/03
>>237
三菱自動車本体はともかく、三菱自動車が主取引先の部品メーカは、どうなるんでしょうか。
三菱自再建、三菱グループが増資2000億円引き受け 2004/04/28
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
三菱重工常務「三菱自再建は社会的責任」2004/04/28
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
239:名無しさん＠３周年
04/04/29 23:16 WMM+qjbW
部品は淘汰されるものは多くあるけど
その部品でシェアの大半を占めている企業は
それなりの収入があるわけだから、
先行技術の開発も行っているはず
必ずしも部品メーカすべてが淘汰される事はないだろう
240:名無しさん＠３周年
04/04/30 22:42 1hlST5nH
淘汰される自動車部品メーカー
俺の予測ではトキコと日立ユニシアが危なそうなきがする。
（誰か釣られてｗ）
241:名無しさん＠３周年
04/04/30 23:04 MyE/XVzB
>>240
アラコ、タカニチ、豊田紡織の方がやべーよ
242:名無しさん＠３周年
04/05/01 03:01 j43caN5h
鉄→樹脂→水素（orエタ）貯蔵タンクって流れを見ると
鉄製ガソリンタンクしか作れないメーカーは間違いなく逝くだろ。
243:名無しさん＠３周年
04/05/01 06:46 5ihrDUD/
ガソリンエンジンは発電だけして、その電力でモーターを動かすっていうのはダメなの？
244:名無しさん＠３周年
04/05/01 19:17 xLN0X9NM
吸気系なんかは樹脂化、モジュール化で部品点数削減して軽量化してるね。
このへんはどこのサプライヤーが強いのか？
ミクニ、ケーヒン、デンソー、アイシンそれとも愛三？
重要なコア技術はなんだろう。機能統合化だから何らかの接続工法なのか？
245:名無しさん＠３周年
04/05/01 22:20 oX9K1fJU
デンソー
246:名無しさん＠３周年
04/05/02 22:28 DFsEkCy1
焼玉エンジン
247:名無しさん＠３周年
04/05/02 22:51 fPjPPCP/
>246
おまえは漁師
248:名無しさん＠３周年
04/05/06 20:41 sVnz8MCJ
淘汰されるのは
三菱本体かもナ
7人も逮捕ダヨ
249:名無しさん＠３周年
04/05/06 20:44 Kx4bcHjd
三菱の技術者が流れてこないかなぁとてぐすね引いて待ってる
250:名無しさん＠３周年
04/05/06 22:45 Rd+kKIw4
>>248
逮捕者７人の中で役員や部長はわかるが、役職肩書きのついていない「元市場品質部員の
三木広俊容疑者（５６）」って、どういう責任があったんだろ。
三菱ふそう前会長ら７人逮捕 脱輪で虚偽報告容疑など 2004/05/06
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
251:ななし
04/05/07 09:11 AiOIwoqI
>>241
豊田紡織やばいのか？なんで？
252:名無しさん＠３周年
04/05/07 19:31 Yn6rEwx7
>>251
>>240>>241の流れを見ろよｗ
253:名無しさん＠３周年
04/05/07 22:33 HC1OAdxB
>>238
問題のＦＲハブ製造会社はヒルタ工業とのレスがあったが、車軸の
重要部品が外注だったのか。ハブの設計力があったのだろうか？
【社会】三菱自動車のタイヤ脱落事故で本社を捜索 神奈川県警
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:516番)
254:名無しさん＠３周年
04/05/07 23:08 xEZcnCGK
>>253
ヒルタ工業ってプレス屋じゃなかったっけ?
255:名無しさん＠３周年
04/05/07 23:11 xEZcnCGK
URLﾘﾝｸ(www.hiruta-kogyo.co.jp)
↑調べたけど、ハブ作ってるという情報は無いねぇ。
256:名無しさん＠３周年
04/05/08 17:37 /SrbYL4o
>>252,>>251
日立製作所は、トキコ、日立ユニシアオートモーティブを吸収合併することで
3社で合意したと発表．．．
日立グループ、自動車事業を集結へ 2004年3月26日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
アラコの内装部門、タカニチ、豊田紡織の3社は、2004年10月に合併することで
合意したと発表．．．
トヨタグループ3社が合併、世界No. 1の内装部品メーカーめざす 2003年10月3日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
257:名無しさん＠３周年
04/05/08 17:53 Oh7Vb97c
＞元市場品質部員
こいつが元凶だろ？ここはクレーム対応部門なんだから
258:名無しさん＠３周年
04/05/08 19:00 iEHnNk5O
>>255
みたとこ、加工とアッシーの会社みたいだな。
設計と鋳物は何所だ？
259:名無しさん＠３周年
04/05/08 20:20 GxmtImgl
>>258
サスペンション部品の設計は、三菱社内に決まってるじゃないか。車の根幹のエンジンと
サスペンションを中で設計しなかったら、自動車会社とは呼べないんだよ。
主要製品 サスペンション部品
URLﾘﾝｸ(www.hiruta-kogyo.co.jp)
三菱自、各社に協力要請 しわ寄せ食う部品会社の支援 04/04/30
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
260:名無しさん＠３周年
04/05/08 23:03 eN7wGMWo
>>259
えっ！じゃあマ…
261:名無しさん＠３周年
04/05/09 09:05 kJKja+Yq
>>260
鋳物はこっちじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.f-mtm.co.jp)
262:名無しさん＠３周年
04/05/09 09:23 kJKja+Yq
>>257
元凶というより
証拠隠しの実動部隊だろ
こいつを押さえて、誰が命令したか聞き出せば……
263:名無しさん＠３周年
04/05/11 22:19 S2RyJy+A
シンクロ
264:名無しさん＠３周年
04/05/11 22:42 b/c1lujb
結局紡績の名前は残ったねぇ
265:ななし(251)
04/05/12 01:06 7vuFlhfD
>>252,256
ありがと。親切だな・・・・
ここまでしてもらって、やっとわかった。
鈍すぎ････自分。
266:名無しさん＠３周年
04/05/18 02:14 fdawyCEQ
よかったよかった！
267:名無しさん＠３周年
04/05/18 12:23 m9q7cfUP
Ｈ社、樹脂部品メーカー
金型 韓国産。。。。
268:名無しさん＠３周年
04/05/22 11:33 7AJplVKZ
>>237
>再建計画立直しだけど
>パジェ製造とかも全部残す方向ラスィ～イ・・・
再建計画が発表されたが、岡崎工場閉鎖だね。総額４５００億円資金支援に、
従業員約１万人削減とはね。
三菱自動車が再建計画を正式発表 岡崎工場閉鎖へ 04/05/21
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
三菱自岡崎工場の車両製造打ち切り パジェロ製造は存続 04/05/21
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
269:↑
04/05/22 19:44 jlZv9t7J
まっ
ト リ ア エ ズ
イ チ カ バ チ カ
やってみるんだろ、確立5割以上で再建失敗だろうけどナ
まだ隠していることがアリソウダヨナ!!!!
270:名無し
04/06/03 21:52 0LN1jnIQ
ケーヒンはどうよ？
デンソーに潰されないかなー
271:名無しさん＠３周年
04/06/04 22:16 0FFBEemz
うちの会社、三菱が大取引先です。
冬のボーナスは無いものと思えと言われますた…
272:名無しさん＠３周年
04/06/05 01:24 vbjVjLnO
>>270
ホンダがつぶさないでしょ
デンソーはつぶれないけど、トヨタ持ち株会社に
取り込まれたりする可能性もないわけではないしね
273:名無しさん＠３周年
04/06/08 00:07 egrZMe9T
>>270
京浜精機製作所のトヨタ系競合相手は、デンソーじゃなく愛三工業の方だろ。
274:名無しさん＠３周年
04/06/08 21:42 i/NK/6U2
JITってトヨタだけじゃないよね？
275:名無しさん＠３周年
04/06/09 02:55 8JIbUNZy
ここはウンコばっかりいるなー。潰れる根拠がわかんねーよ
276:名無しさん＠３周年
04/06/10 00:04 1UemuCOZ
>>274
Just In Timeを遵守している部品メーカは実際は、どこにもないよ。
277:自動車絶望工場 読め
04/06/13 13:53 Aeqdwnfz
ちくり裏事情 トヨタの真実 をみろ。 すごいらしい。
尾行はついてませんでしたか？
トヨタ市にいったら、後ろを振り返ってはいけない。
278:名無しさん＠３周年
04/06/13 15:06 OjhYhvLW
鋳物はやばい？
279:名無しさん＠３周年
04/06/13 15:19 GlA/55Yq
>>278
やばいとかじゃなくて
電気になったら無くなるよ
280:トヨタ/シロキ
04/06/15 19:49 WKZxJErO
名前：トヨタ尾行自動車 ：04/06/15 19:38 ID:YM07iYwn
下請けの給与を調べて値引きの材料にするかも？
トヨタには、尾行する密偵がいるらしい？
下請けの人で、朝、晩、偶然を装って監視している人
みかけませんか？
行動を監視されてますよ。
281:名無しさん＠３周年
04/06/26 08:22 BuYbONpx
ベアリングはどうですか？
282:名無しさん＠３周年
04/07/02 00:43 U5yKf60L
age
283:名無しさん＠３周年
04/07/03 08:49 kI/bucYt
>>271
三菱が主力の矢嶋工業や片山工業やオーエム工業あたりは、どこへいくんだろう。
284:名無しさん＠３周年
04/07/12 23:17 OyWWrrG+
内装関係は無くてはならないものだね。
豊田紡織＋＠、豊和繊維工業、林テレンプの３強となるのか？
285:名無しさん＠３周年
04/07/17 11:47 eiuNV8Yi
外資系はどうなんですか？ いつも募集してるけど。
僕は①一番良いと思うけど。②は安定企業だが勤務地が・・・・
③もマアマア。と思う。
① 日本デルファイオートモーテイブ（米国系 サプライヤNO.1）
日本には研究拠点有・生産拠点無
② ボルグワーナ・モールステック・ジャパン（米国系 エンジンタイミングベルト国内シェア４０％）
生産拠点有（但し、三重県名張市と何も無いド田舎）
③ ボッシュオートモーテイブジャパン（独系）
国内生産拠点有 東証一部上場
④ ＴＲＷオートモーテイブジャパン（米系）
国内生産拠点有。（愛知県春日井市 田舎）
⑤ リア－コーポレーション（米国系）
国内生産拠点無、ワイヤーハーネス・シート類
286:名無しさん＠３周年
04/07/17 12:14 ewsO2Biy
ハーネス関係やっているけど仕事切れないよ。
要領よくやればけっこう儲かるよ。
287:名無しさん＠３周年
04/07/18 21:40 fRsnWEmC
>>278
鋳物じゃなくてもできるってのはよく聞くけど、
鋳物と同じコストでできるかって聞くと厳しいみたい。
288:名無しさん＠３周年
04/07/19 16:55 yhRRukGZ
>>286
住友電装？
289:名無しさん＠３周年
04/07/20 20:38 WM0WnuVb
ベアリングの今後ってどうでしょうか？
290:名無しさん＠３周年
04/07/21 04:20 ZbCv6GrU
有望。
終了
291:名無しさん＠３周年
04/07/23 00:59 1TNRuaSB
豊和繊維工業は？ どうですか。安泰？
292:名無しさん＠３周年
04/07/23 01:11 9YRbDzHM
丸五ゴム工業はどうですか？
293:奥田尾行証券
04/07/23 20:56 sy7dMmYQ
：ﾁｸﾘ裏事情 トヨタ自動車の真実 ：04/07/23 20:22 ID:l/wR/TKJ
：： ：04/07/14 21:36 ID:cibOqvyn
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行 尾行 監視 尾行 監視 尾行
おれもトヨタに尾行されてみたいよ・・・。
460 ：便所Gメン ：04/07/15 05:02 ID:VT33CJxl
愛知トヨタ警察 おい、明日は１時間５２分、便所の監視をしてこい
便所Gメン わかりました。手がかりを必ずつかみます。
愛知トヨタ警察 覚せい剤あったか？
便所Gメン ありません。社員のすぐ後をつけて便所にはいるのは
くさくてかなわん。 あまい香りどころではありません。
愛知トヨタ警察 トヨタ尾行自動車のメンツ丸つぶれだぞ どうするんだ
便所Gメン ストーブをやったが、もったいなかった。
愛知トヨタ警察 また尾行自動車のエンブレムを県警で売って ごまするか？
便所Gメン 傷だらけのエンブレム売れませんよ。いいとこ５円。
愛知トヨタ警察 それもそうだ、おまえ全部買え。
便所Gメン トヨタは、もう結構です。 トヨタ便所自動車め
くさいだけで、お金もらえんがや。
294:名無しさん＠３周年
04/07/31 17:39 rkNR/7GJ
>>271
よかったですね、これで冬のボーナスは復活ですか？
【自動車】トヨタ、三菱自系２０社支援 閉鎖の岡崎工場取引先
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
295:名無しさん＠３周年
04/07/31 19:27 GkTah28T
>>288
よく分かったにゃ。
でも漏れのところはそこが取引先。
296:名無しさん＠３周年
04/07/31 21:08 w2b/Gnei
日本デルファイオートは技術あるので日本のデンソーみたいな会社ですね。
但し、日本は営業技術、マーケ、品質保証、設計部門しかありません。
研究開発は本国です。でもテクニカルセンタは日本にもあります。
結構、企業風土も良い会社とも聞きます。
会社は安泰でしょう。トヨタ、本田の海外拠点が今後更に増大しますので。
297:トヨタ ライン
04/08/01 02:51 B+VD6knl
高岡工場 米ダ ：04/07/20 00:35 ID:mqrtdWII
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。
298:元首都高ランナー
04/08/09 00:28 wKXtP1dg
私は、かねてよりの夢であった自動車業界への転職活動中のものです。
（前職は繊維系の堅いメーカーに１０年勤めておりました）
この業界未経験で詳しくないのですが、皆さんはANZEN自動車って知っておられますで
しょうか？年商１００億程度のメーカーで、アライメントテスター、タイヤバランサー
、リフト機等々大型から小型まで様々な自動車関連機器を扱っているようです。
（面接で総部品点数は２万点と聞きました）
実は、先日ＡＮＺＥＮから内々定を受けました。
意気揚々に張り切っていたのですが、実は自動車業界の知り合い（Ｎ産）に聞くと、
あまり営業マンの対応も含め、仕事上では評判がよくないのです。
そちらの伝手で調べてもらったのですが、今回の採用も業界経験者を含め大量
採用の模様で、実は思うように人が集まっていないとのこと（既に内定を
もらった人もいるらしいのですが、理由は不明ですが全て辞退している模様です）。
過去のスレも見たのですが、ANZENの記述がなく、正直迷っております。
もし知っておられる方がいましたら、小さなことでも結構ですので教えて
ください。宜しくお願いします。
299:名無しさん＠３周年
04/08/10 00:18 56vzfizl
URLﾘﾝｸ(virginroad.main.jp)
もうそろそろ結婚しませんか？
300:名無しさん＠３周年
04/08/11 20:10 gZG0a1Hv
>２９８
お前が入って会社を変えろ！
301:名無しさん＠３周年
04/08/17 10:37 j+SRBUe9
>>300
それしか言いようがないよね。
302:名無しさん＠３周年
04/08/21 12:13 tOZElwEI
Ｍ重工の自動車関連事業は淘汰され負け組みです。
303:名無しさん＠３周年
04/08/22 17:13 O5gXyrcM
>>302
というか、うんこ です。
製品の競争力はほとんど無し。カーエアコンなんかはもう駄目だろ。
デンソ－の下請けになれれは良いが設計や生産技術の弱いとこの製品
では無理だろう。
304:名無しさん
04/08/24 22:27 /drTnMxh
キャブレター会社は消えると思う。
305:名無しさん＠３周年
04/08/26 17:53 0NTbjWK/
インジェクションに変わるだけでは
306:名無しさん＠３周年
04/09/04 08:54 xAsb49Hm
>>302
空調関連はもうヤバイのでは・・・・クローズドループ？
307:名無しさん＠３周年
04/09/04 13:27 lE7jRl64
マフラーだって。もう要らなくなるの目に見えてるやん？
昔っからパイプ曲げてタイコ作って．．．。
ワイパー以下に芸がない。もう要らんよ、この部品は。
308:名無しさん＠３周年
04/09/04 17:40 HZUT9PtV
就職の話があるんですが日本精工ってこれから伸びますか？
ベアリング、ステアリング、トロイダルCVTとかやってるんですが。
309:名無しさん＠３周年
04/09/07 12:41 iZdEd2jg
キャブレターメーカーはインジェクション作ってますが？
310:名無しさん＠３周年
04/09/15 18:12:06 a+bOw7a6
>>304
キャブレター専業の会社なんてもうないだろ、愛三にしろ、京浜にしろ。
311:名無しさん
04/09/19 00:30:12 sioOdAiE
>>310 ニッキは？？ミクニは？？
312:名無しさん＠３周年
04/10/01 00:10:51 hcTbT/1Z
部品じゃないが
「ユニシア ＆ トキコ」
淘汰されてしまいました
313:名無しさん＠３周年
04/10/03 21:21:22 yP5ewYVa
>>256,>>312
予定通り日立に呑み込まれて、会社が消滅したようだね。しかし、日立は、巨艦の
一部にくみ込んで、どうしようと言うんだろう。今まで分社で増殖してきたし、自動車
部品業界は、身の軽さが必要と思うんだが。
日立製作所、10月1日付けでトキコ、ユニシアと合併
URLﾘﾝｸ(response.jp)
314:名無しさん＠３周年
04/10/05 12:50:52 xOqgizPP
>>313
一旦吸収して、本体の自動車部門と統合後、
自動車関連全般の子会社にするような事を言ってたが、
どうなるんだろ？
315:名無しさん＠３周年
04/10/09 15:52:53 A7hHUp+q
ロールオーバーセンサ作ってるんだが、
これの最大手ってどこになるのかな？
316:名無しさん＠３周年
04/10/11 11:30:55 synG/wyN
■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
はたして その真の原因はどこにあるのか？メーカーの認識は？その対応は？
ここで この問題の傾向と対策について とことん語り合いましょう。
この症状のあるオーナーの方の声、メーカー、ディーラーの方の情報お待ちしています。
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
前々スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード ■■■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
関連リンク集
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 3割のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
■■■ 教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？ ■■■
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
アルの直進安定性について。
URLﾘﾝｸ(alphard.jp)
新車でありながらリコールにもない不具合！
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
317:名無しさん＠３周年
04/10/13 22:03:03 Ydvc0n58
>>315
ロールオーバーセンサって、ロールオーバーしそうになると、何を始動
させるんですか。
318:名無しさん＠３周年
04/10/14 00:22:18 fpvn2iZA
ベートーベン。
319:名無しさん＠３周年
04/10/15 12:38:47 8Q0A+BnS
>>318はビートルズ
320:名無しさん＠３周年
04/11/06 10:52:28 cHEAUBzx
車の生産を軒並み休止させる日本精機って、メータクラスタの大手なんだね。
こういう天災による損害額は、どういう比率で分担するんだろ。トヨタはDENSO、
日産はカンセイ製なので被害なしか。
ホンダ、新潟地震の影響で一部生産を休止 2004年11月6日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
新潟中越地震でヤマハ発と川重が生産停止へ 2004年10月28日
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
新潟中越地震、二輪車メーカーの生産に打撃 2004年10月28日
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
321:ぜひ、みてね
04/11/06 15:17:36 wCijzWYl
ビジネスニュース２CH トヨタが約３４万台リコールハンドルきかずけが。
トヨタのリコールは危険。
トヨタが約３４万台リコール ハンドル利かず１人けが
トヨタ自動車は２６日、ハンドルとタイヤをつなぐ部品などに欠陥があったとして、「トヨタハイラックスサーフワゴン」など３車種、
計約３３万台（１９８８年１２月－９６年５月生産）と、小型トラック「タウンエース」など２車種、計約９０００台（昨年７月－今年６月生産）
のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
トヨタハイラックスサーフワゴンなどは、ハンドルとタイヤをつなぐ部品に強度不足で亀裂が生じ、最悪の場合、折れてハンドル操作が利かなくなる恐れがある。
今年８月、熊本県菊池市でカーブを曲がる際、反対車線に出て対向車と衝突し、１人が軽いけがをした。
タウンエースなどは、ハンドルの遊びが大きくなり、ハンドル操作が確実にできなくなる恐れがある。
（共同通信） - 10月26日15時56分更新
【リコール】人気ミニバン『アルファード』に火災のおそれ
トヨタは27日、ミニバン『アルファード』のかじ取り装置に不具合があり、火災のおそれがあるとして国土交通省にリコールを届け出た。
昨年11月から今年1月までに生産された『アルファードG』、同『V』の9261台が対象。
パワーステアリング駆動用ベルトの張力が過大な場合があり、ポンプ軸受け部が損傷して作動油が漏れ、最悪の場合、ポンプが潤滑不良により過熱し、
火災になる。これまでに24件（うち火災3件）の不具合が報告されている。すべての車両の油圧ポンプとベルトを交換し、
ポンプから漏れが見つかったクルマはギアボックスと油圧配管も交換する
322:名無しさん＠３周年
04/11/16 08:21:41 CP1G5moQ
>１
東京濾機
ていうか応募の返事がない。
323:名無しさん＠３周年
04/11/17 23:21:57 DVevlnKs
>>322
東京濾機って、オイルフィルタのメーカだったっけ。
324:名無しさん＠３周年
04/11/28 17:30:30 xC4QdcHy
URLﾘﾝｸ(www.nsk-warner.com)
ここの会社ってどうよ？将来性ありそう？
325:名無しさん＠３周年
04/11/29 22:41:32 zHoSPj1y
天下のＮＳＫ様の子会社ではありませんか！
326:324
04/11/30 18:59:05 KOQfmrdE
>>325
褒めているのか、貶しているのか分からんがな
327:名無しさん＠３周年
04/12/02 01:40:26 w6kzwgpJ
>>325
先の中越地震の災禍により、操業停止した会社ですか。
328:工業高校卒＠機械設計系
04/12/02 09:48:03 YEZhE/Oi
>>281 ＞ベアリングはどうですか？
>>289 ＞ベアリングの今後ってどうでしょうか？
>>308 ＞ベアリング、ステアリング、トロイダルCVTとかやってるんですが。
自動車に使かわれているベアリングの総量は、恐らく現在の「１／３程度」に、
減ってしまうのではないでしょうか。
「トロイダルＣＶＴ」は、機構上、効率があまり高く作れないようなので、
「自動車用の無段変速機」としては、主流にはなり得ないように思われます。
判り易く言えば、ロータリーエンジン自体は（魅力あるエンジン）としても、
現在の主流になり得てないのと、全く同じ原理と言えば理解し易いでしょう。
329: ◆ZiDk44gPaI
04/12/04 08:24:05 35w3ysNz
あげ。
330:名無しさん＠３周年
04/12/04 12:29:10 VBw2C+y6
>>327
それは、日本精機子会社のエヌエスアドバンテック。
新潟中越地震、二輪車メーカーの生産に打撃
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
331: ◆ZiDk44gPaI
04/12/12 12:59:57 U8q/jpqp
すごい過疎、、、、、。
332:名無しさん＠３周年
04/12/16 16:21:51 VKalg5dv
かなーり宣伝入ってるけどGMBってどうなんでしょう。光洋系の部品メーカで明日上場（大証２部、7214）。
いまいち評価悪いので。
333:名無しさん＠３周年
04/12/16 23:22:52 cGXfQYYN
火災休業で納入部品メーカは、例年より一足早く年末休暇入りかな。
【社会】広島のマツダ宇品工場で火災［12/16］
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
334:名無しさん＠３周年
04/12/29 16:28:51 FlTHqZ5L
ハイブリッドって、ＦＣまでのつなぎだと思っていたが。トヨタの
2010年にＦＣ車量産市販開始計画は延期されたのかな。
【自動車】ポルシェ、トヨタにハイブリッド技術の提供要請 [11/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
335:名無しさん＠３周年
05/03/05 07:24:24 FPJqYKCq
豊田工機は消滅らしい。
豊田工機と光洋精工が合併・トヨタの海外生産拡大に対応 05/02/03
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
336:自転車 （。⌒_⌒。） 叔父さん。
05/03/05 10:44:21 sCWl2IPD
>>335
と言うことは、「光洋精工」も無くなるのかな。
この会社も、二十歳のころから、知ってた会社なのだが。
337:自転車 （。⌒_⌒。） 叔父さん。
05/03/05 11:00:34 sCWl2IPD
>>334 ＞ つなぎだと思っていたが。
燃料電池に水素を使う方法は、水素タンクの価格的な問題や、
供給ステーション新設の問題で、その普及にも時間が掛かり、
難しいものが有るのではないのかな。
338:設計者Ｘ
05/03/06 11:19:56 2tdfEeBN
292
ゴム業界では、防振関連は心配無い。ホース関連は需要減、特にフューエルホースは無くなるかもね。燃料ポンプ回りもモチロンヤバイ。
339:名無しさん＠３周年
05/03/06 13:04:15 yzv/whl0
>>338
丸五ゴム工業って防振関連なのか。防振ゴムは東海ゴム、東洋ゴムで占有かと
思ってた。
340:設計者Ｘ
05/03/06 15:27:51 2tdfEeBN
↑
丸五ゴム工業については、よく知りません。
ただ自動車部品におけるゴムの将来について書いてみただけですので。
341:名無しさん＠３周年
05/03/12 11:01:50 liKE/kmO
ハーネスはどこまで安泰なの？
342:名無しさん＠３周年
05/03/12 18:07:12 2iOogdYz
燃料電池のウソ理論を蔓延らせる訳にはいきません。
実際は自動車業界は現状のまま推移し、問題となるCO2は直接回収して
液化後、海底や地中に貯蔵する方向へ持っていきます。
燃料電池などというものは単なる夢物語的妄想に過ぎず、
例え実現したところで環境には殆ど意味が無い代物です。
なので関係するサプライヤー皆様方の将来は今後も安泰です。
343:名無しさん
05/03/14 00:35:57 VGBJSdcn
あるわー！1社。愛三の子会社 ＴＫ気化器株式会社
344:名無しさん＠３周年
05/04/21 00:08:28 X0PcBTvK
>341
車のハーネスは、サーバーからハーネスが無くなってから
１０年は生き続けるでしょう。
無線通信が飛躍的に低コストにならん限りなくならん。
345:名無しさん＠３周年
05/05/06 20:35:45 9/ZBZnZq
ショックアブソーバーは？ おれショーワ
346:名無しさん＠３周年
05/05/06 21:22:46 ZlGKAFdr
Ｐラックスっていう三下会社も、厳しいらしいよ。
347:名無しさん＠３周年
05/05/23 21:35:02 0qqn/q50
サスペンションは絶対になくならない。
だからサスペンション系の会社がいいと思う。
348:名無しさん＠３周年
05/05/24 00:56:54 98resVSx
岡山を代表する自動車部品メーカー丸五ゴム工業はどうでしょうか？
349:名無しさん＠３周年
05/06/01 01:21:52 L+qxx3Jl
>>347
オイルダンパーとバネによるサスペンションに限って言えば無くなる可能性はあるよね
350:名無しさん＠３周年
05/06/01 23:36:08 87T83BDd
>>347
サスペンションをつくっている部品メーカなんてあるのか？
それは総本部がやることだろう。
351:名無しさん＠３周年
05/06/02 02:30:11 Wcd1juZN
富士重の子会社であった気がするな～。
他にも普通にあると思われ。
352:名無しさん＠３周年
05/06/02 23:32:01 LdoRB9fd
「サスペンション」なんて、2輪車用以外では
作ってる部品メーカーなんて無いぞ。
「ショックアブソーバ」「サスペンションアーム」等を
それぞれ作ってる会社はあるだろうが。
353:名無しさん＠３周年
05/06/12 17:58:22 mVWrP9Wi
>>352
サスペンションに限った話ではないが、、、
単品の部品を精度よく、納期通りに作るメーカは山ほどある。
4-5年前まではそういうメーカでも十分戦っていけた。
しかし、最近ではそれだけで自動車メーカから注文を受けることは難しくなっている。
システムとして提案していかんとキビシイ。
この”部品屋”から”システム屋”への変革は主にヨーロッパのメーカが主導している。
しらべてみ。
単品の部品屋は下請けから孫受けに格下げされる危険大。
孫受けになると、
自動車メーカの技術者と直接接する機会減
↓
技術者のモチベーションが低下
↓
衰退
という道をたどりやすい。きをつけろ。
部品メーカに就職ｷﾎﾞﾝな香具師は、その辺をよく理解して面接に望め。
担当者にウケるぞ。
ちなみに、自動車メーカに就職ｷﾎﾞﾝな香具師、
自動車メーカでは商社的な仕事が増えてるぞ。
汗を流して原始的な充実感を得たいのなら部品メーカのほうがよいぞ。
354:名無しさん＠３周年
05/06/12 20:47:33 x5nAiBV0
2005自動車部品生産システム展 日刊工業新聞社主催
2005年6月15日（水）～18日（土）東京ビッグサイト
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
355: （*・。・*）
05/06/12 21:09:07 u2VkTTzQ
>>1 ＞自動車部品で淘汰されるのは！！
それは何と言っても、【 エンジン 】でしょうね。
まぁしかし、これが「全面的にモーターに置き換わる」のは、
かな～り、先のことにはなるのでしょうが。。。
356:名無しさん＠３周年
05/06/14 12:48:46 M1Jg6Ksv
>>1 ＞自動車部品で淘汰されるのは！！
エンジンに直接関係するものは、全部！。
357:名無しさん＠３周年
05/06/14 20:43:25 YSpVWzU/
エンジンが淘汰されるわけねーだろ
ガソリン会社が徹底的に潰しにかかるぞ。
358:名無しさん＠３周年
05/06/16 00:22:26 UXfLMIfc
小糸製作所はどうでしょう？
ＡＦＳだとかおもしろうなランプ作ってます
359:名無しさん＠３周年
05/06/16 00:29:53 3sX/T/m5
>>357
君は「エリーカ」を知らないのか。
モーターの時代は、すぐそこに迫っているのだよ。
360:名無しさん＠３周年
05/06/16 01:09:46 3sX/T/m5
電気自動車エリーカ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
361:名無しさん＠３周年
05/06/17 07:18:08 QT2HQsI6
>>353
>自動車メーカでは商社的な仕事が増えてるぞ．．．．
増えてるって、昔から自動車部品の大半は外注品で、元来
設計者の大半も実質は、部品購買技術者なんだが。
362: （ ´_ゝ｀）ﾌﾟｯ
05/06/17 19:41:25 ubjPmDcL
ＰＣＡＴ機のように、パーツを買ってきて、
自分で組み立てられるような自動車が出てくれば、面白いのだが。
363:名無しさん＠３周年
05/06/18 00:49:12 yxo8Rgi4
出てるじゃん
364:名無しさん＠３周年
05/06/18 19:11:25 Qb/M7z7p
>>358
>ＡＦＳだとかおもしろうなランプ．．．
AFS（Adaptive Front lighting System）って、視認性を向上させるって謳い文句だが、
本当に効果あるのかな。日常の夜間走行でヒヤッとするのは、隔離された歩道のない道での
黒っぽい服の歩行者と無灯自転車なんだが。対向車がある道だとハイビームも使えないし。
365:名無しさん＠３周年
05/06/18 21:10:43 NzX1T55t
>>364
左右だけじゃなく、将来は上下にも動かす予定。
そのためには車間距離を把握して、制御することが必要になるらしいけど。
366:名無しさん＠３周年
05/06/21 00:50:08 /Gzv5z9A
>>347
カヤバはどう見ます？いろいろやってるみたいだけど。
>>111にあったけど同族なん？
367:名無しさん＠３周年
05/06/21 18:48:52 B5qB/Ofr
「トヨタＦＣＨＶ」、ホンダは「ＦＣＸ」でそれぞれ国内初の型式認証．．．か。
いよいよ石油系燃料エンジン関連の自動車部品メーカーには終焉の予鈴だな。
トヨタとホンダの燃料電池車、型式認証を取得 05/06/18
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
【自動車】燃料電池自動車を世界初認証、量産も可能に…国土交通省
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
368:（ ・∀・）
05/06/21 19:13:32 9kEwM5do
>>363
どこにですかぁぁぁぁ～。
369:（ ・∀・）
05/06/21 19:16:27 9kEwM5do
日産は、ハイブリッドでの競争は諦めて、電気（電池）自動車で活路を開くらしい。
370:名無しさん＠３周年
05/06/21 20:19:55 5Q1vllSi
シール部品はどうですかね？
371: ◆GtN0Plfghk
05/06/22 18:45:05 rqx6f/QH
どうでしょう。？
372:出かけの尾行
05/06/22 22:48:02 Dh7Nkis+
ジャスト 印 尾行：2005/05/28(土) 00:25:24 ID:ylWbYFZn
2005/05/25(水) 23:14:57
：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも 答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。
？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。
系列では公安の尾行もついれいたりして？
373:名無しさん＠３周年
05/06/23 00:13:24 7ZyvF+0m
>>365
AFSって、どの程度の車格の車に標準装備されてるんだ？クラウン、セルシオ級？
取付け場所と機構からして、同一車種でのオプション搭載は無理なんだろうな。
374:名無しさん＠３周年
05/06/24 00:14:10 3FY+JA2H
>>373
もちろん将来はどんな車でも装備されれば良いけどね。
現在はどんな車に装備されてるかはわからない
375:uuu
05/06/24 00:14:27 fe5B6Rv6
：３：2005/06/23(木) 23:55:58 ID:Ypm9QNeq
360 ：トヨタ首吊り工場 ：2005/06/23(木) 23:54:27 ID:Ypm9QNeq
45 ：凹凸 ：2005/06/13(月) 17:11:10 ID:5ax2weP1
771 ：トヨタ自殺自動車 ：2005/06/13(月) 05:22:21 ID:iskfhxeN
彼らが指折り数えたのが自殺者の数だった。その日話しにでただけでも
２０名をこえた。海に飛び込んだのは高岡工場の２７歳の労働者である。
工員とダム湖にクルマごと飛び込んだ社員だけが新聞記事になった。
２８日堤工場の４５歳が首を吊った。
高岡工場の労働者は、寮で睡眠薬自殺を遂げた。彼は遅刻を咎められていた。
本社では、山の中で首をくくった。
ＱＣサークルの準備に手間どりクルマに排気ガスを引き込んだ例もある。
尾行 尾行 尾行 尾行 尾行 尾行 トヨタの尾行はすごいらしい
772 ：トヨタ自殺自動車2：2005/06/13(月) 05:32:17 ID:iskfhxeN
高岡工場寮で発見された自殺者の死体は保安課員？がかたずけた。
パチンコ台のガラスに自殺者の顔が浮かび上がってしょうがないと
保安課員がこぼしていた。
その夜集まった期間工たちは次々に話だした。
精神障害と自殺者についての噂は、これまで何度もかきけされていた。
しかしその数が急速にふえていることが、
私を暗然とさせた。
376:名無しさん＠３周年
05/06/26 13:43:30 rVgJC7df
シート、ボデイ、内装、ホイール、タイヤは絶対残るよ。
（主要パワトレは除いて）
エンジン系、エキマニ系、デイスク系の将来性は？
淘汰されんけど次世代のトレンドとは言いがたい。
単なる部品加工や素材会社も芳しくない。
中国へ移転なのは確実。
電子系と融合したサプライヤを勧める。
377:名無しさん＠３周年
05/06/26 13:46:31 rVgJC7df
追記するが先行技術として軽量化。
ハイテン材、アルミ、樹脂など。
鋳物、鉄系部品はもう発展しづらいのでは。
このような部品は中国・後進国へ白物家電と同じ運命。
378:名無しさん＠３周年
05/06/26 13:48:52 34/42bUq
>>376
当分車が空飛ぶことは無いだろうが
金属製ホイール+空気入りチューブレスゴムタイヤ
は消えるかもしれん
ヒント；トゥイール
379:名無しさん＠３周年
05/06/26 15:04:26 VWaF+uNK
近い将来、既存のエンジンで使用出来るガソリン・軽油に替わる新燃料が開発されてると思う。
そうなるとハイブリッドが主力になるのでバッテリーはかなり小型化されてるだろう。
燃料電池車や水素燃料車よりも遥かに可能性高くね？
380:名無しさん＠３周年
05/06/26 16:45:12 rVgJC7df
トヨタ関連で将来伸びにくいのは
・食器・・エンジンは？？？（コンプは安定）
・デンソー・・エンジン部品は？？？（エアコン、ＩＴＳ、電子化、ソフトは強い）
・ア●シン精機・・エンジン、パワトレは？？？（ＩＴＳ、電子化、非自動車部門強化）
・ア●シンＡＷ・・ＡＴ関連は？？（ハイブリット、燃料電池、ＥＶモータ技術ある。）
・ア●シン高丘・・鋳造部品屋うーん・・（伸びない・・これ以上は・・電子化技術なし）
・ア●シンＡＩ・・ＭＴ関連も？？？（特化しすぎ）
・ト●タ紡織・・・内装は今後も安定
・豊●合成・・・・樹脂・軽量化・ゴム、ステアリング安定（青色ダイオードあり）
・ト●タ車体・・・箱屋なので安定。ボデイ軽量化技術
・東海●化・・・・電子化で先行
・愛三工業・・・・燃料系は？？？
・中発・・・・・・ばね系。まだ使われるとこあり。
だから、パワトレ系では燃料電池・ハイブリット
内装系、エアコン系、ボデイ、シート、タイヤ、ホイールは
いかなる変革があっても絶対になくならないのです。
381:名無しさん＠３周年
05/06/27 11:53:56 S8XGCmE9
樹脂部品業界が一番やｳﾞｧｲんだよ。。。
ホンダ取引先樹脂部品メーカー
ちなみにショーワにも部品納めてまつ。
382:名無しさん＠３周年
05/06/27 13:19:41 C9Ga25UG
>>376
ランプはどうなんでしょう？
383:名無しさん＠３周年
05/06/27 20:57:25 ASHWKsJd
>>381
中国製品にやられるの？
384:名無しさん＠３周年
05/06/27 20:58:25 ASHWKsJd
まあ、ボデイとシートは無くならんよ。
385:名無しさん＠３周年
05/06/27 23:22:09 Bx4+X8sE
ホンダの樹脂部品やってるとこって
関東で他にどんなとこありますか？
素朴な疑問なんだけど教えてプリーズm(_"_)m
386:名無しさん＠３周年
05/06/28 03:51:39 EKv60qUV
>>385
森六って所がバンパーを作ってるらしい。
387:名無しさん＠３周年
05/06/28 22:05:07 lnvtKzO0
>>386
森六は初めて知ったけど
八千代工業なら作ってるｙｐ
388:ロシアの諜報員（００８８）
05/07/08 08:24:28 jogfXWgw
>>378 ＞ ヒント；トゥイール
・ 空気なしタイヤ、その名はＴＷＥＥＬ！ URLﾘﾝｸ(hoop.exblog.jp)
・ トゥイール （Tweel） URLﾘﾝｸ(wintory33.net)
・ Radical new wheel technology URLﾘﾝｸ(www.gizmag.co.uk)
「トゥイール」は、スポーツ走行のような激しい使い方で、サイドスリップした場合、
側面の三角リブの隙間に、小石などが入り込みそうで、この用途には不味いように思う。
車椅子など、パンクしては不味いところに使えば、それなりの需要はあるのでしょう。
もし、一般的なリムにも装着できるように改良できれば、普及する可能性もあるのかな。
まぁすべては、「コストしだい」と言うところでしょうか。
389:ミッフィーちゃん
05/07/12 07:11:50 aIKLFwFb
>>381 ＞ 一番やｳﾞｧｲんだよ。。。
自動車の軽量化は、ますます必要に迫られるから、『樹脂部品』は増えこそすれ、
「アルミ」と共に、減ることは無いと思う、ヨ。
390:ミッフィーちゃん
05/07/13 09:34:07 VcEdsids
>>382 ＞ ランプはどうなんでしょう？
株式新聞Weekly
◆「今週の視点」7月4日号より「トレンディードラマと株価」
URLﾘﾝｸ(www.kabushiki.co.jp)
日曜朝のサンプロ特集は「中国自動車大戦争～日本勢は勝ち残れるか～」。
ＧＭを抜く勢いのトヨタと中国の自動車ライトのシェア４０％を握る小糸製作所が登場する。
トヨタ直系の小糸は系列を超えて、ＧＭ、ワーゲンに納入できた。
だからシェア４０％を達成できた。
まぁ技術と経営能力さえ優秀であれば、世界のどこに行っても、怖いもの無しと言うことなのでは。
391: |（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
05/07/16 08:06:48 wVYXBkPh
>>390
その「小糸製作所」の株価、「１４日」になってから、急激に上がりましたね。
ここの書き込みを読んだから、上がったのだろうか。
まさか！そんなことは。。。（ｗ
392:名無しさん＠３周年
05/07/16 08:27:05 D32aClU1
今物凄く醜い自演を見た
393: |（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
05/07/16 09:04:26 wVYXBkPh
多重人格なので問題なし。（ｗ
394: |（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
05/07/16 09:06:21 wVYXBkPh
書かれていることが【 真実 】なので問題なし。（ｗ
395:名無しさん＠３周年
05/07/16 14:03:07 ZPZk4OGT
>>391
確かに上がったね。
週刊ダイヤモンドで、これから成長する企業に載ってたし、
それに比例して株も上がるみたいなことも書いてあった。
景気は良いみたいですね
396:（＾＾）／
05/07/16 17:53:12 vqOiycb7
>>395
最近私の買った「株」は、
買ったその次の日に、いきなりストップ高になっちゃいました。
どこの会社かって？。
その名は、アライドテレシスホールディングス（6835）。
なぜその会社買ったのかって？。
１単元が、「７万円」と安かったから。ただそれだけの理由。（爆！
397:（＾＾）／
05/07/16 18:07:56 vqOiycb7
>>390 ＞「アルミ」と共に、減ることは無い
ホンダが、新しく開発したハイブリッドエンジンは、「コンロッド」も、
ピストンと同じように、「アルミ製」なのだそうな。
ノンスロットル可変ミラーサイクル （７４６－７４８）
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:746-748番)
新Ｈｏｎｄａハイブリッドシステム
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
・？・ ここの動画は音が途切れるけど、何故なのだろうね。 ・？・
398:（＾＾）／
05/07/16 18:08:59 vqOiycb7
はげ！じゃなかった。あげ。
399:名無しさん＠３周年
05/07/16 20:59:50 RFKdL53f
ＪＩＤＥＣＯ、上場廃止したのね
400:名無しさん＠３周年
05/07/17 02:18:13 wRAUT8GV
蛆虫は汚いから触るなよ。
401:名無しさん＠３周年
05/07/17 15:38:42 VQ6aKrzk
NHKスペシャルで、日産本体は再生完了と言っていたが、協力会の部品メーカの方は
どうなんだろ。
NHKスペシャル 日本の群像 再起への２０年第三回
ゴーンチルドレン～日産改革の担い手たち～ 2005/07/10 21:00-21:52
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
402:名無しさん＠３周年
05/07/18 22:31:09 WJq5k5E0
部品メーカーの方
URLﾘﾝｸ(www.fresheye.com)
403:名無しさん＠３周年
05/07/29 14:24:16 kCfXVe9N
>評論家の徳大寺も
意見がころころ変わる
404:名無しさん＠３周年
05/08/01 22:32:52 B3N4wpN0
そういや鉄道車両は、
停止まで電制ブレーキを使う技術や、気動車にも回生ブレーキを搭載する研究をしてたな。