09/10/18 13:19:38 tS82JvMm
排熱と冷却を有効利用する目的での水噴射タイプの６サイクルエンジンは、
最新の技術を使えば、４サイクル化が可能と考えます。
燃焼⇒排気⇒吸気⇒圧縮 の中で「吸気」は直噴と過給にすれば不要です。
「圧縮」も加給圧次第では最後の角度１２０°で「加給＋圧縮」に出来るのでは？
燃焼⇒排気⇒水噴射膨張→排気→加給圧縮 （→は角度１２０°程度）
水噴射の水は排気熱で加熱し、高温高圧で噴射できれば更に効率的です。
水は、排気ガスから回収し、再利用したいですね。
275:( ･○･) ＜ ６ストロークエンジン
10/02/14 13:00:36 f5QEWLd6
>>274
「６ストロークエンジン」の仕組みは、一般の４サイクルエンジンに、余分な掃気工程を追加し、
掃気流でシリンダー内を冷却し、【 高圧縮比（高膨張比）を実現すること 】に有ると思われ、
今回貴方の考えておられる事とは、少し趣が異なる方式と考えますがどうでしょうか。