ガソリンエンジンの低速トルク増強at FUTUREガソリンエンジンの低速トルク増強 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト956:オーバーテクナナシー 08/02/15 12:00:48 oWj5MqxT 水素脆性忘れてないか。 957:オーバーテクナナシー 08/02/15 22:41:40 VXJwWGxa 水素税制の方も心配です・・・・ 958:機械・工学＠2ch掲示板 08/04/29 21:23:19 PE3wOZuX >>1 ＞ 1 ターボで過給した空気をエンジンに送らずに一旦タンクに貯める ＞ 2 極低回転時のみタンクから過給すれば、アイドリング＋の回転数でも最大トルクを発生させる事ができる。 ＞ ただし、ベースのＮＡエンジンが発生する最大トルク以上にならない程度に加給する ● ≡≡ 面白いエンジンの話－３ ≡≡ ６８１－ ● http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1200130670/681- > 681 ：名無しさん＠３周年：2008/04/27(日) 10:23:13 ID:JXda6nwy > 【SAE】Scuderi Group､回生ｴﾈﾙｷﾞｰを圧縮空気として蓄積､再利用する｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ｴﾝｼﾞﾝ｣を提案 08/04/17 > 米Scuderi Group､ LLCは「SAE2008 World Congress」(4月14日～17日開催)に展示ﾌﾞｰｽを出展した。 > 同社はｴﾝｼﾞﾝに圧縮空気を供給する専用ｼﾘﾝﾀﾞを配したｴﾝｼﾞﾝを開発している。 > 開発中のｴﾝｼﾞﾝは｢ｽﾌﾟﾘｯﾄｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝ｣と呼ばれ､古くから開発の歴史があるという。 （以下略） > 682 ：名無しさん＠３周年：2008/04/27(日) 10:31:52 ID:JXda6nwy > Scuderi Groupによれば､ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝにもﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝにも展開可能で､従来のｴﾝｼﾞﾝに比べて燃費を25～50％向上で > きる上､NOxを最大80％削減できるとしている。しかも､ｴﾝｼﾞﾝ技術を使うだけで回生ｴﾈﾙｷﾞｰを回収できることから､ > ﾓｰﾀと電池を搭載するﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車に比べてｺｽﾄを大幅に削減可能とみている。（以下略） > 日経ﾄﾚﾝﾃﾞｰ http://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car08q1/568665/ > Scuderi Group http://www.scuderigroup.com/index.html > YouTubu http://youtube.com/watch?v=5jNVmjdYw7Q ※ 考えることは、「国が違っても時代が変わっても」、大抵は、似たり寄ったりなものですね。（笑） 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch