08/06/05 14:42:06 rQ1NIMNz0
上信の乗務員要員がまたハローワークに出てた
951:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 15:17:29 NBP4n0Dv0
あまり年齢に拘る必要はないよ。
とりあえず応募して駄目なら駄目だったで。
952:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 17:17:50 rQ1NIMNz0
>>951
かもしれないけど25歳超えてる人は、正直あきらめたほうがいいよ。
953:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 18:17:24 cRayOzwgO
脳内内定、受けれる会社いっぱいあるから大人しくなったな。全滅してまた嵐にくるだろうけど（笑）
954:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 19:48:38 YXlxdTiU0
メトロ5回不合格だけど、うかるかな？
955:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 19:49:48 UWc7ByMc0
去年小田急を受けて、その時『メール配信を希望します』にしたんだけど
今回の募集の案内は来ていない。
これって『あなたは申し込んでも受からないからメールも送らない』
と言う意味なのかな？orz
956:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 20:07:54 w8fiL/vl0
なぜ不満や疑問を持つ？嫌なら受けなきゃいいじゃん
957:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 20:27:05 rQ1NIMNz0
>>954
大人なんだから、よく考えなさいｗｗｗ
958:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 20:29:05 rQ1NIMNz0
>>953
彼のいないこの板なんて、無愛想な店員がいない深夜のコンビニ
みたいなものだｗｗｗ なんか雰囲気違うって意味ね
959:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 20:39:55 IwCUeM6P0
小田急 東急 京王 だったらどういう方程式になる？
960:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 21:04:32 0YEqeQQi0
>>931
車掌試験なんて誰でも受かるレベルだし基準にならんよ。車の運転免許受かるのととなんら変わらん
961:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 21:24:58 HYxsFZ1l0
ＴＱにしろＯＥＲにしろ、どこにしろ同じグループ会社、系列会社に在籍する
者が親会社の電鉄を受験したりすると、有利なのか不利なのか？
962:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 22:22:20 rQ1NIMNz0
>>961
採用されるわけねえだろｗｗｗ
なんで子会社の窓際を親会社で採用しなきゃなんねえんだよｗｗｗ
963:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 22:23:22 rQ1NIMNz0
>>959
京王東急は正社員採用 小田急は契約orz
964:名無しさん＠引く手あまた
08/06/05 23:54:25 K4EhvUrl0
それでも小田急には何らかの魅力があるはずッ
965:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 01:31:18 SFC/N72eO
>>952
中途なら30過ぎでも普通。
25より前なんて、仕事してないか前の仕事続いてないじゃん。
別に受かる人は受かるけど。
>>954
二、三回落ちて受かった人はいるよ。
966:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 01:53:42 74f3Wc470
べつに誰でも受ければいいんじゃね
合否は２ちゃんの奴がきめるんじゃないんだから
967:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 03:27:06 dl6f9aWc0
小田急
●契約社員期間は、試用期間みたいなもの。やる気があれば車掌試験は合格する。
●駅での飯づくりはパートの人がやってくれる。自ら志願してつくる人もいるが。
968:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 06:53:52 wDBd8PNe0
>>967
ってか乗務員になれなきゃ正社員になれないなんておかしいしｗｗｗ
どんな鉄道会社だｗｗｗ
969:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 07:28:54 v4m0w8/k0
>>931
おかしいな
駅務専門の職も募集してるんだが・・
970:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 07:30:26 v4m0w8/k0
>>968
ほんとだね
駅員みんな契約かよｗ
ヒデー鉄道会社だな
地域民悲惨だよ
971:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 08:10:15 wDBd8PNe0
>>969
10人採用ってやつでしょ？どうせ正社員になれなくて契約終了だろ。
972:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 08:11:40 wDBd8PNe0
>>970
契約だとモチベーションが下がるから、仕事も適当になるだろうしね。
そうするととんでもないミスが起きたり、駅の金横領しようとする
アホが出てきたりするわな。
973:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 08:23:19 c2ZejvfmO
小田急のみならず、中途が契約扱いからのスタートが多いのは業務上での適性を
見て判断するため。
バブル期の高卒大量採用で使えない社員が続出。
現場管理職が悲鳴を上げたために｢なるべく｣正社員昇格には業務適性を見て判断
しようということになった。
では、高・大卒新卒の現場組が契約でないのかと言うと運輸局との協定があるか
ら。ただその協定は中途採用は除外されているのでその結果、中途は契約からの
スタートという図式が形成されてしまった。
ただ、社員のやる気という点では契約組の方が正社員採用組よりはるかに上だと
人事も見ているし、協定さうなければ新卒でもそうしたいと上層部は考えている
。しかし売り手市場の今は人手が集まりにくいからと正社員採用にした会社もあ
るが、買い手になれば契約からの採用にしたいはず。だって小駅の業務なんか、
業務内容からして契約で十分可能だもの。
そもそも阪急がそのきっかけを作ったんだよね。
974:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 08:39:24 2dTqMr+k0
小田急は昨年も契約での採用だったの？
今年から契約採用が始まったとか？
975:名無しさん＠引く手あまた
08/06/06 10:14:20 lNCp29060
小田急の魅力といえばロマンスカーとあと子供に多少人気があるってことじゃない
新宿駅とかで運転士とか制帽貸してあげたり一緒に写真とったりしてるじゃん
ただの通勤電車よりやりがいはありそうでしょ。
それに東急は４年たたなきゃ車掌登用試験の資格が得られない
いまじゃ一年で車掌になる会社が多いのに東急は少しおかしいよ