07/04/17 01:51:56 x5d+wj/40
>>182
おまえ馬鹿だろ。
当初、ひびきCT(ひびき灘開発)は当初の予定(年間10TEU)貨物取り扱い量の4%しか達成してないんだよ。
仮にオマエが言うように貨物の取り扱い量が増えていくとしよう(恐らく厳しいだろうが)、1000億円以上
も注ぎ込んだこの港はどっちに転んでも破綻寸前だよ。事実上破綻したも同然だけどね。
それにこれは北九州市民の税金だけじゃなく、俺ら福岡市民の税金も使われてることを忘れるな。
半分の50,000TEUでも、大赤字なのに実際の取り扱い貨物量は5,000TEUにも満たないってどういう意味だか
分かるよな。だから、北九州はお荷物だって言ったんだよ。あんなとことっとと福岡県から離れて
下関と合併したらいいんだよ。
俺は港湾関係の人間(通関の仕事)だけど、北九州の貨物の取り扱い量は年々減っていく傾向にあるよ。確実に。
大体、北九州に本社が多かったけど、ここ最近本社機能を福岡に移したりしてるとこ多いよ。
今は、北九州と博多では、貨物の取り扱い量では差ほど大差は無いけど、今のこの無残な現状をみても、将来的には
下関・北九州束になってかかっても博多には太刀打ちできなくなるよ。
今現時点でみて、博多港・福岡空港の取り扱い量(airも合わせたら),,,
北九州なんて、、、