09/10/27 19:32:55 W525NZmp
>>495
一般道の表示板の地名って３段階の格付けがあって、
柏は千葉、木更津、成田と並んで、千葉県内トップの
基準地のうえ、東葛方面は基準地が柏しかないから、
えらいよく見るんだよね。
重要地、基準地＝そこへ向かう車が多いっていうことなんだろうけど、
実際の需要とは違うからねぇ…
501:R774
09/10/27 20:06:15 TM4HeP/i
夕方５時頃、若松周辺が超混んでたぞ
何やってんだ
502:R774
09/10/28 00:10:00 n5bSKeiQ
右折車は手前で分岐はいるじゃん
その分岐道路が短すぎて右車線まで右折待ちが出るねん
503:R774
09/10/28 01:35:48 MmteovRp
ほんまでっか
そうでっか
504:R774
09/10/28 02:04:24 aPk6sbXq
>>502
分岐車線が短いのではなく
信号の青の時間が短すぎる
505:R774
09/10/28 02:47:21 r2moJv/K
両方だな
右折車線が短いので右折車が直進車線まではみ出すことになる
そして右折可能時間が短すぎるために右折待ち車列が短くなることがない
506:R774
09/10/28 05:11:45 P7ULxjdJ
そして左車線は左折車で詰まり、その左折車を避ける車線変更で真ん中も
混むというわけだ。
507:R774
09/10/28 05:59:09 C5dEwrri
>>499
外環、小松川ＪＣＴともに完成予定は2015年
508:R774
09/11/02 21:12:07 ZX1JGwzF
小松川ＪＣＴで都計変更素案 首都高（09/10）
■ 首都高速道路の中央環状線と高速７号線を結ぶ「小松川ジャンクション（仮称）」の都市計画変更素案がまとまった。
中央環状線の堀切ＪＣＴ方向と高速７号線の京葉道路方向を結ぶ連結路を新設して乗り入れを可能にする。
連結路だけでなく、入り口の追加や出口の付け替えなども行う計画だ。２００９年度末までに都市計画決定し、首都高速道路会社は10年度に事業認可を取得する。
事業費は約１６０億円。
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
小松川ＪＣＴ（７号上り→Ｃ２内回り ／ Ｃ２外回り→７号下り ／ ７号下り入口）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
509:R774
09/11/02 21:19:50 ZX1JGwzF
篠崎→市川
すげーな
付け替えしたことに気づかないぐらい緩やかで自然なカーブ
市川ＩＣ出口まで今までよりもスムーズ
510:R774
09/11/02 21:36:36 GI79D2GL
>>509
むしろ今まで若干不自然ていうか走りにくいカーブじゃなかった？
511:R774
09/11/03 00:06:24 uZu9jSh7
え、もう工事終わったの？
通勤はいつも東関東道だけど明日は京葉道路で行こうっと。
メーカー勤務のイケメンお兄さんの俺は祝日も仕事なのだ（涙）
512:509
09/11/03 12:51:22 jyVAa9LB
>>510
ん？
そういう意味で書いたんだがｗ
>>511
下り線は完成（工事終了）してるよ
上り腺は来月中旬
今現在ＳＴＥＰ２
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
それにしても、わずか１年ちょっとでまた元の位置に戻すなんて勿体無いっつうか・・・
移設（付け替え）しなくても外環地下工事できなかったのかなぁ？？？
工事車両専用の陸橋（搬入路）等々、本当に必要なのかと疑問に思える大規模工事が多すぎる！
513:R774
09/11/03 13:40:10 15O4pk2K
>>512
一番安くて手間がかからず交通に影響の少ない安全な方法だと思う。
取得用地はランプ路用地に転用できるし
514:R774
09/11/03 15:31:49 KG7l9FDA
確かに、千葉駅周辺の案内標識に「柏」はよく見る。
てか「柏」「四街道」と並べて表示してあるから、
柏と四街道は近接していたのか？という錯覚に陥る。
むろん椿森陸橋までの範囲でしかみられないけど。
515:R774
09/11/03 16:46:49 jyVAa9LB
>>513
確かに全てそのとおりなんだが何か腑に落ちない
もっともリスクが低くて安全最優先にするとああなるんだろうけど
京葉道路の迂回路といい工事車両専用陸橋といい、僅か数十ヶ月の間だけ短期間一時使用するだけなのに大掛かり過ぎる気がする
516:R774
09/11/03 16:59:32 7r8LweeM
むしろ大掛かりにする事で一気に工期短縮出来るといえるのでは？
市街地だから工事用車両が動くルートにも警察や地元の要望による制約もあるだろうし。
517:R774
09/11/03 17:06:29 jyVAa9LB
>>513
確かに全てそのとおりなんだが何か腑に落ちない
もっともリスクが低くて安全最優先にするとああなるんだろうけど
京葉道路の迂回路といい工事車両専用陸橋といい、僅か数十ヶ月の間だけ短期間一時使用するだけなのに大掛かり過ぎる気がする
取得済み用地（付帯道路等）から順次開通させれば、工事車両専用の陸橋とか必要ない場所もあると思う
もう何年も空き地になってる場所がたくさんあるし
それに、計画図見ると必要ない（利用する人はいないだろう）と思われる横断歩道がある交差点の歩道橋とかは無駄
長大な歩道橋なんて誰が使うんだよ
登ったり降りたり・・・
いままで平面（平地）で５秒で通行できた道が歩道橋を昇り降りして遠回りすることで３～４分もかかりそうな場所もある
移動手段が歩きや自転車の人にとっては最悪な（横断歩道がない）交差点もある
場所によっては外環の弊害である地域分断をモロに受ける地域もあるな
518:R774
09/11/03 17:08:05 jyVAa9LB
大事なことなんで２度書きましたorz
519:R774
09/11/04 11:51:04 ZvmFkFWv
こりゃヒデーな
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
520:R774
09/11/05 01:38:54 p3IK0+f4
外環一般部を高架化して横断歩道でも造ってくれた方が便利だったね
まぁ金の面で無理なのはわかるが…
521:R774
09/11/05 07:27:13 EdHKs8Z7
金の問題じゃない
市川市が高架を止めろと言うから、ああなった
522:R774
09/11/05 12:47:52 LandR2MC
どうせ通すなら風景と自然をとるか、利便性をとるかって話だったからな。
523:R774
09/11/05 12:50:50 kCLmG1Te
あんなゴチャゴチャした街、いまさら風景とか自然にこだわっても仕方あるまい。
524:R774
09/11/05 13:38:11 3At+9lSA
>>523
ゴチャゴチャ→ゴミゴミ→ノロノロ→渋滞って意味？
ゴチャゴチャした街だからこそ、外環でスッキリすんじゃないかと・・・。
>>519
産業道路との交差点は横断歩道ではなく歩道橋じゃないと渡れなくなるっていうのは最悪だな
あんなとこ歩道橋造ったっていったい誰が使うかね
間違いなく車道を歩く人や自転車が出てくると思う
どうせ信号がある交差点になるんだから無駄な歩道橋や左折レーンなんか造らないで歩道を延長して歩行者用の信号付けて横断歩道造れっての
そうしたほうが、おそらく数億円もする歩道橋より安上がりだと思う
今だってすぐそばの（角にトヨタがある）交差点の歩道橋だって横断歩道があるから誰も使ってないぐらいだし
土曜日の祭で役人やネクスコ社員どもに計画の見直しはないのか聞いてみるかな
外環いよいよ市川へ！ 市川市民まつりで外環の最新情報をご案内
―１１月７日（土）市川市民まつりに外環情報コーナー設置します―
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
525:R774
09/11/05 15:22:48 LandR2MC
>>523
目の前に巨大要塞みたいなのができた三郷を見ている限りではごちゃごちゃ
なんていうレベルではないと思ったが。
風景って書くから行けなかったのか。
>>524
正直ひどいなあとは思ったのだが、人はあの辺どのくらい動くんだろ。
自転車は車道確定として（笑）
526:R774
09/11/05 17:02:52 p3IK0+f4
>>521
それは外環専用部の話だろ
527:R774
09/11/05 21:54:49 km+49K0Y
鴨川市の北部道路、未だ一部開通のみ。用地買収失敗…住職さんが頑固？
鴨川シーワールドの近道になるのに、案内標識に『保台ダム』のみじゃ通らないでしょ。
鴨川有料道路を下ってきたら、最初の信号(T字路)を左折しよう。大日交差点まで行ったら行き過ぎ。休祭日の渋滞から解放されます。
528:R774
09/11/05 23:05:44 3At+9lSA
>>525
＞正直ひどいなあとは思ったのだが、人はあの辺どのくらい動くんだろ。
大和田、大洲（文化会館、河川敷、防災公園）←→東大和田、稲荷木、鬼高（市川インター周辺の飲食店やコルトン、ショップス）
高齢者や専業主婦が多いみたいだし、徒歩とか自転車であの新しくできる交差点を渡る人は結構いると思う
と思っけど、現状を見る限りそんなにいないかもしれない
東大和田、稲荷木、鬼高方面から文化会館は産業道路を斜めに交差する外環の歩道でに行けるみたいだし
＞自転車は車道確定として（笑）
だね
ま、いずれにしても歩道橋ができても使わないだろうな
「歩道橋利用者少ない→横断歩道を造る→歩道橋撤去」
外環開通に伴って新設されるこの交差点も全国各地で数十年前から続いてるお約束の無駄遣いパターンかｗ
ローカルすぎる話題でごめんね＞ALL
529:R774
09/11/06 00:41:10 hvSsUvx6
学校の学区を分断するとか、
地域の交通を（ｒｙ
とかいう名目で、地元自治体から歩道橋を要求されるケースが多いんだよな。
（そして、地元の自治体はPTAや自治会、市議あたりから要求されてるわけで。）
まぁ、ぶっちゃけ無駄なわけですが。
530:R774
09/11/06 13:28:54 ZkKJ86fh
なるほど
小学校がすぐそばだし交通弱者の安全性確保っていう意味もあるのか
でも
どうせ京葉道路の上をR298はオーバーパスさせるんだったら行徳街道の交差点手前まで高架にして産業道路とは立体交差にすれば安全性も確保できていいと思う
焼き肉屋のある三角地帯になる場所（兜橋交差点）は不自然っていうかムダっていうか三方向が道路の孤島になってしまうし
外環関連の京葉道路の工事
11月16日（月）午前4時頃：迂回道路へ車線を変更する予定です。
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
531:R774
09/11/06 15:05:36 pBEN8peQ
当時、マンション前通った。
まだ住人らしき若い人達3人くらいとうちらしか居なかった。
その時すでに煙出てたし、火も見えた。
でも、怪しいヤツらしき人物をうちらですら見ていない。
友人男はスーツ着てたらしいが(うちに来た記者が教えてくれた)、スーツ着てた人はうちらが現場前を通った時はまだ居なかった。
で、友人女が到着したのは消防が到着して火消ししたあと。
うちらがマンション前を通ったのは8時10分頃。
その時、部屋の中燃えまくっている状態じゃなく、出窓の低い位置らへんで何かが燃えてる感じ(結果としては被害者だったのだが…)
うちらが感じたのは火が出たばかりな印象。
煙もまだ白いのが少し出窓から出てる程度だったよ。
裏通りから線路沿いじゃない６号に出れる道がある。線路沿いより裏通りの方はもっと人居ない。
ベランダの窓が開いてたようには見えなかったし、その時は煙もベランダ側から出てなかったような気がする(記憶が薄れてきてるから定かではない)
でも、連れとその後「ベランダの窓開いてたっけ？」
「開いてなかったよな」
と話たんだ。
通報したのは友人男性。
刑事さんが聞き込み来た時に言ってた。
住人でもなく、うちらでもない。
ちなみに一番最初の通報は8時19分だよ。これも刑事さんが言ってた。
ただ、いっこ気になる事あってさ。昨日来た記者に聞いたんだが、放火前日女二人が揉めてたみたいな話は知ってたが、その後すぐ青い車が急発進して走り去るのを目撃した人居るらしくて…
823:名無しさん＠十周年 11/05(木) 00:00 2ELLJXtMO
>>817
自販機のところとは警察からは聞いてないが、マンション付近でと言ってた。
マスコミが自販機前で～と報道するもっと前に聞いた。
女二人が放火の前日夜22時頃にマンション付近で揉めてたんだって。
532:R774
09/11/06 16:53:41 ZkKJ86fh
こんな感じで立体化されればいいと思う
もしかしたら、外環開通後にボトルネック（渋滞が激しい）交差点になった場合、将来立体化の可能性があるかも
歩道橋を取っ払えばかなり幅広の緑地帯だから、拡幅（高架化）できると思う
外環×産業道路（兜橋交差点付近）
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
●東京外かく環状道路 計画図（案）「市川市大和田～市川市高谷区間」
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
↑
（案）ってなってるから計画変更もあり得るかも
533:R774
09/11/07 13:29:51 BFUlfkNd
何年も前から計画図が全く変わってないけど、（この交差点に限らず）計画の変更ないのかね
534:R774
09/11/07 18:39:40 J2aUxIid
>>532
その案だと
市川浦安線（旧）との交差点の手前の勾配がかなり急になるな
535:R774
09/11/07 19:25:11 hvWnDGhb
巨大な高架道路が姿を現すってことだね
楽しみですね
536:R774
09/11/09 15:52:59 Ts4Q9wqA
>>534
気づかなかった orz
２４０ｍじゃ距離が短かすぎるか
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
因みに、蔵前橋通り上り→環七外回り合流とほぼ同じ勾配になると予想
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
登坂距離２００ｍ、高さ６ｍと仮定すると、勾配３％
キツイかなぁ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82&ll=35.728359,139.870216&spn=0.000888,0.003449&z=18
>>535
国交省計画1.1km
＋俺の妄想0.2km
外環×産業道路
分かりづらいので作成してみました
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
537:R774
09/11/10 20:23:08 U2s6+lbH
盛り上げってます
【外環】２３２件の土地強制買収へ 千葉未開通部分
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
538:R774
09/11/11 19:42:48 72gb4s3e
北千葉道路もあきらめるな！
539:R774
09/11/12 07:52:44 fIrk0mc7
モウアキラメマシタ
540:R774
09/11/12 09:54:35 DqZuYjA0
でも北千葉JCTの用地は買収するんだろう。
外環協力の見返りに一般部込みで造ってもおかしくない。
四つ木延伸は諦めたっぽいが。
541:R774
09/11/14 20:59:38 64gITLsu
北千葉ＪＣＴ
URLﾘﾝｸ(drive.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.lg.jp)
【先行整備】【区間3の整備イメージ】
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
R298開通予定年度（目標）未確定区間
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
何年前の写真か不明だがこやはりこの辺りの立ち退きが一番進んでない
542:R774
09/11/14 23:57:19 /r2mYU/4
>>540
>四つ木延伸は諦めたっぽいが。
あれだけの密集地の立ち退きは20年以上かかるだろう。
543:R774
09/11/15 00:34:54 f9A1emnj
市川北部（北国分・国分地区）においては、平成21年度に市川市域の中国分小学校と国分小学校間の市道0130号に平行する区間において、歩道を中心に一部副道と併せて整備する予定である。
その他の区間についても、現道の利用状況や交通状況、外環道路の今後の施工計画などを踏まえつつ、現在整備箇所を検討中である。
いちかわ市議会だより平成21年11月14日号
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
544:R774
09/11/15 05:29:51 CvTnhgiW
もうノートにゴネ厨の名前書けや
545:R774
09/11/15 09:59:51 a1/HWc7n
R357～京葉道路～R14 立ち退きが進んでそうだから、先行開通すればいいのに
546:R774
09/11/16 00:25:28 EhUsmy2Y
今、ガンガンやってまっせ
まもなく、工事車両専用道路（陸橋）もアチコチで立ち上がりそうです
京葉道路を迂回させたＪＣＴ工事は圧巻のひとこと
ちなみに高速部は部分開通はしないそうです＠ネクスコ
547:R774
09/11/16 04:01:40 QFTK11ax
松戸から三郷の橋脚だけできてるのがみじめだなあ
548:R774
09/11/16 07:28:42 RkWI+McF
おいおい予想はしていたが朝の京葉道路の上り凄いことになってんな。
湾岸線まで割りを食らっちゃって渋滞してるし。
今週は工事終わるまで電車通勤にしとこ
549:R774
09/11/16 12:34:35 ZiD4QFgN
まあ期間限定だから諦めるしかないよね・・・
外環が出来れば良くなると信じて。
550:R774
09/11/16 20:01:33 EhUsmy2Y
>>538-542
東京圏の広域幹線道路網
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
551:R774
09/11/16 22:12:50 ll1FyFvi
核都市広域幹線道路が欲しい
552:R774
09/11/16 23:33:47 hGkQUkhM
松戸の千葉大園芸学部キャンパス横の
千葉大学女子学生放火殺害事件のマンションの道、
あれ相当じゃないと行かないよな。
前後がすれ違い不可の２ｍ道路だし。
553:R774
09/11/17 05:53:57 8f2qAlIO
>>552
超地元民の俺は抜け道に使ってたけどな
時間帯と行き先に因るからさほど有用ではないが、朝夕は割と通る車はある
急坂のブラインドカーブのところは、不用意に突っ込んでこられると死ねるから
部外者が入ってくる最近は使いたくない
554:R774
09/11/17 06:28:30 EuFjGslP
超ローカル杉てワケワカラン
555:R774
09/11/18 01:27:31 0e9XNuWx
とりあえず、R356はなんとかならんもんだろうか…。
舗装ガタガタ、標識色褪せ。
なんとかしとくれよ、健作ちゃん。
556:R774
09/11/18 02:01:51 Y1OQGptA
森田じゃ無理だろ森田じゃ
ヤツに期待などしちゃいかん
ヤツは千葉の知事ではなく千葉の恥
道路に限らずいろんなことタモリの方が詳しいんじゃねｗ
557:R774
09/11/18 20:55:22 VrN0Z1tq
てｓ
558:R774
09/11/19 18:16:15 fd6e6OrU
テスト
559:R774
09/11/20 12:02:11 QduPS10G
16号外回りの殿台交差点、改良されて渋滞ほぼなくなったね
千葉はあんなもんで渋滞解消しちゃう交差点だらけなんだよなー
560:R774
09/11/20 15:38:51 fImNGiVX
>>559
296なんか、右折レーンや時差式で殆どの渋滞が解消できる気がする。
561:R774
09/11/20 15:49:40 CauPEzux
>>559
日本一短い時間の信号があるところだっけ？
562:R774
09/11/20 19:30:17 xyStVwTE
16号は加曽利を立体化して欲しい。
563:R774
09/11/20 19:40:55 B+bahx40
>>559
津田沼～新木戸間の右折レーンは整備終了したのか？
564:R774
09/11/20 21:14:42 BJUBEo8O
それはR296だべ
565:R774
09/11/21 09:50:57 1MSIvOwJ
右折レーンもなく後続車をつっかえさせ渋滞を発生させるようなところで
右折しようとする奴マジむかつく。
566:R774
09/11/21 10:12:06 Gripqwfc
>>565
右折した先に用事のある人にどうしろと？
右折車が道ふさいで渋滞が起きてたら、反対車線を走る車が譲ってやれば済むんだよ。
おまえみたいな低脳はそんなこと思いもつかないだろ？
567:R774
09/11/21 10:20:56 oFWM+Huk
僅かな車の切れ目にサクッと右折するのが千葉県の特徴じゃない？
今行けたのにって時にも行かない車って千葉県以外のナンバーが多い気がするが…
確かに後続を詰まらせるような右折はなるべく避けたいけど
千葉は右折レーンもない狭い道が多いからしょうがないんじゃない？
568:R774
09/11/21 11:44:02 WtQt7T38
>>565
お前が
反対車線走る車が右折しようてしてて、止まって譲ってるなら別にいいけどさ
569:R774
09/11/21 13:07:36 XKhslJnC
中山競馬場の前の道を少し広げる工事をしているね。
その勢いで原木IC～R１４までの区間、もうちょいマシにならないかな？
木下街道もところどころって感じだな・・・。
船取線･･･。R464ができたらだいぶ違うのだろうけどなぁ。
570:R774
09/11/21 13:48:47 pgF9UF9O
＞原木IC～R１４までの区間、もうちょいマシにならないかな？
外環全通までお待ちください
571:R774
09/11/21 15:09:39 XKhslJnC
それしか打つ手はないのかね。
572:R774
09/11/21 15:49:19 6rkgBzK1
北千葉道路一般部もとっとと整備すべきだな
573:R774
09/11/21 20:18:35 EXBzZ7gn
R14を東京から千葉まで一般道部分だけで移動。（柴又街道も使ったが）
格差というものがよくわかった。
574:R774
09/11/21 21:28:43 pgF9UF9O
まさか、篠崎－市川が無料って知らなかったわけじゃないよね
575:R774
09/11/21 22:52:13 dAU6/bhB
１４号を都内から市川に差し掛かかった時、大渋滞してるから、何事かと思ったら普通だったのね…
右折レーンが狭い。
576:R774
09/11/21 23:06:16 p1TzOoA4
千葉街道使う奴はアホ
577:R774
09/11/21 23:20:40 y04wM8uw
千葉街道は歩いた方が早いんじゃないかと感じる時がある
578:R774
09/11/22 00:19:11 V6CzSBqo
標準レベルじゃね？千葉街道
579:R774
09/11/22 00:49:57 YKPwUsqQ
>>574
知らなかった。
580:R774
09/11/22 01:57:14 TJWOLLCz
◎慢性的渋滞
市川市の北半分、市川・八幡地区は密集地域のため道幅が狭く、慢性的な渋滞に悩まされている。高速を除くと、片側２車線は４本ほどで、１・５キロ以上は２本だけ。住宅街の狭い道路は、抜け道を求める車であふれる。
東京外郭環状道路（外環道）計画に取り組む国土交通省のデータでは、県内の生活道路の事故発生率（１キロあたり）は年間０・６件。しかし、市内平均は２・０件で、主要道周辺には１４・４件に上る市道もある。
渋滞解消、事故減少、ＣＯ２削減の観点から、外環道の早期開通を望む声は大きい。だが、６月末現在、用地取得の残り件数は１３２件。うち、３７件は交渉拒否で、新市長は国交省と住民との橋渡しとしての役割が期待される。
外環道以上に、先行きが見えないのは京成線の立体化構想だ。国道１４号に並走する京成線の踏切では、横断車の行列ができる。市内の踏切は２９（私道を除く）あり、ラッシュ時の遮断時間はすべて２５分以上。始発―終電の遮断時間は６時間半～７時間５０分に上る。
市は１９８７年度、立体化の調査・検討を開始。今年６月には、市の有識者委員会が国府台―京成八幡駅付近（３・２キロ）を高架・地下化する案をまとめた。市はこれを基に方針決定を図ったが、費用面などで京成本社と県に難色を示され、立ち往生している。
立体化を行う場合、市は工期だけで１０年を見込んでおり、渋滞解消の即効薬は見当たらない。期待されるのは、京成線の地下を通過する外環道と都市計画道路「浦安鎌ヶ谷線」だが、いずれも開通は２０１５年度とまだ先だ。
ハード面の整備は遅々として進まない中、市民参画などソフト面での解決策はないのか。新市長の発想に期待したい。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
581:R774
09/11/22 09:37:40 X7IyvD4R
松戸街道入口、市川駅前、新田、市川浦安線入口、本八幡駅前
市川インター入口、木下街道入口
ここら辺だね
582:R774
09/11/22 21:12:00 KtF1xKwR
>>579
…
ついでにいうと千葉まで行くと高くなるけど
幕張までなら200円だから京葉道路使っちゃったほうがしあわせだな
583:R774
09/11/22 22:22:58 TJWOLLCz
武石までだな２００円は
何故か幕張→武石、武石→花輪（昔は両方向）は無料
ちなみに篠崎－船橋は京葉道路でもありＲ１４でもある
584:R774
09/11/22 22:26:31 ncz0R7xQ
>>583
穴川まで14号では？
その先は16号
585:R774
09/11/23 02:25:55 qONQ/+3A
一般的な認識では
両国～篠崎：京葉道路＝無料＝Ｒ１４
篠崎～蘇我：京葉道路＝有料≠Ｒ１４
市川広小路～登戸（または村田町）：千葉街道＝Ｒ１４
東小松川～市川広小路：千葉街道≠Ｒ１４
586:R774
09/11/23 02:47:25 uUgOJrFE
京葉道路
国道14号
千葉街道
各名称ごとの区間の認識は人それぞれ違うので、誤解の元になることが多い
357号や16号と一部区間が重複してるのでさらににややこしい
縦割り行政だか予算割り振りの影響なんだか分からんが実に不合理
重複区間がなければ同一道路に路線番号の違う看板を設置する必要もないし、県外からの来訪者へのナビゲートで説明に苦慮することもない
まぁこの問題は全国区だが
587:R774
09/11/23 17:38:24 RHH6N8tv
武石は入るときも出るときも信号待ちがひどすぎるから幕張を使う。
588:R774
09/11/23 22:59:04 g7Q/NuEQ
>587
そんなに待つかな？？
589:R774
09/11/24 00:16:16 DOaufXfh
全然
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
=11,254.94,,0,0.92
590:R774
09/11/24 05:15:01 3AnCfEdC
あの辺、工事終わったのかね
591:R774
09/11/24 07:49:30 8DkwF6J4
千葉県民の右折はせっかちな印象だが、
横断歩道や歩道に歩行者や自転車が来ないか確認しなかったり、
対向車線が渋滞してるときに車の横を二輪や自転車が来ないか確認しなかったり、
アホかと思える右折がとても多い。よくあんな殺人行為が出来るな。
青信号になった途端に対向直進車よりも先に右折していく奴も多いな。
歩行者や自転車の多い都会じゃ出来ない。まさに田舎者の象徴のような行為。
青になってすぐ右折して横断歩道にいる歩行者見つけておっとっとなんてシーン何回も見た。
こっちが大型バイクで先頭で信号待ちしてて青になって普通に発進したら
対向右折車も青と同時に右折しようとしていて、俺の加速が向こうの思っていたよりも速かったのか、
その対向右折車は右折した先の、中央分離帯を挟んで反対側の車線に突っ込んでいった…なんてのもあったな
592:R774
09/11/24 15:19:19 Zc/hCP34
千葉県民を見たら右折すると思え
593:R774
09/11/24 15:23:45 wjrc9GTc
>>591
バイク乗りに交通マナーを言われたくは無いな(俺の中で7～8割は自分本位な運転しかしない為)。
右折レーンの無い信号待ちで先頭が右折車の場合、信号が切り替わる直前の微妙な動きは常に見てる。
右折しようとしてるのが見えながら、バイク乗りは自分の走りたいスペースしか見ようとしないんだよね。
594:R774
09/11/24 17:28:22 I6at/Dlv
同じバイク乗りからみても>>591は池沼。
加速始めて右折に気付いても、ぎりぎりまで突っ込んでいったんだろう。
で、一歩間違えば大事故につながりかねないような
挙動を車側にさせた。バイク乗りの恥。
右直事故だって100％バイクが悪いと思ってる。
（歩行者や自転車はもちろん守らなければならないけど）
595:R774
09/11/24 17:32:22 JgwzLkjW
直進優先の考えしか無いからな。
596:R774
09/11/24 17:59:07 90jGlYdq
バイク乗りだったら交差点は特に気を使う筈。
俺も乗ってた時はそうだった、自分の身を守る為に。
愚痴言う前に良く回りを確認しろ。
あぼんするよ
597:R774
09/11/24 18:09:12 I6at/Dlv
大型二輪が試験場での限定解除だったころは、
運転技術だけではなく格や優雅さなど、
二輪乗りの見本となるようなものが必要だったんだがね。
免許制度が変わって、教習所で簡単に取れるようになってしまったから
>>591みたいなゆとり世代の大型乗りが自己都合だけの運転すんだろうな。
598:R774
09/11/24 19:02:11 8DkwF6J4
千葉県民の神経を逆撫でしちゃったかな？
「普通に加速した」って言ってるし、二輪に乗っているのなら交差点は気を付けるのは常識中の常識だろ。
まぁ相手するのもバカバカしいので何も言わないが。
今は俺も千葉県民。これからもみんなでありえない右折をしていこうぜ。
599:R774
09/11/24 20:09:27 iiwQoLFT
木下街道の北方十字路から馬込沢方面に向かい、行田団地へ向かう丁字路
の信号の所の右折車の動きを見れば、千葉の右折方法の特徴がよくわかるよ。
狭い道幅で交通量も多く、車が切れるのを待ってたら後続は大渋滞だからね。
対向左折車の前後にファスナー合流のように右折していくのを見ると
千葉のドライバーはすごいなって思うよ。
600:R774
09/11/24 20:28:00 Zc/hCP34
>>599
神奈川も似た感じだよ
首都圏郊外では共通じゃないだろうか
600get
601:R774
09/11/24 23:16:13 yiFB94Ak
千葉の右折は慣れなのか感覚で大丈夫ってのがつかめるのだが、環七や都心の
車線変更や右折はなんかタイミングをはかりかねるなあ。なんでだろ？
602:R774
09/11/25 00:03:35 coF8Hyql
>>599
千葉県内だとそれはやるんだが、東京都内に住んでる今はやらない。
左折が二回続いたらそこの間に入るのは常識だと思ってたんだが、東京都内だとエっ？て感じだしな。
296みたいなそこまで切羽詰まった道路は無いし
603:R774
09/11/25 11:49:49 K5YrBeXq
>>601
車線の数、道の幅が違うからかな？
>>591
君の意見は第一・第二段落までは非常に正しい。
まったくもってそう思うよ。右折で突っ込んだ先のことは
見ていない奴らがほとんど。
本八幡や市川なんて自転車なんかもマナー悪いから前見てないしね。
ただし、第三段落のみが叩かれているのだよ。
状況を俯瞰的に総合判断できないのであれば
大型に乗る資格なし、とね。
問題をきちんと切り分けて考えなさい。
604:R774
09/11/25 15:58:47 cKN79VP0
千葉県西部は道路環境が悪すぎて、東京のハイソな運転ルールを
適用すると渋滞になるからな 道路は戦場と思えと歩行者・自転車・
対向車も判って行動している
605:R774
09/11/25 18:15:44 bgWDk3ik
バイクのことはよーわからんが
>まぁ相手するのもバカバカしいので何も言わないが。
言ったあとでこういう事を書いてしまうと、
頭が悪そうに思われてしまいます。気をつけましょう。
>今は俺も千葉県民。これからもみんなでありえない右折をしていこうぜ。
上からの口調にすることで、自分を少しでも上にして守ろうという
必死さが伝わってきますね。非常によい表現です。これからもがんばりましょう。
606:R774
09/11/25 18:45:35 CkA7523o
>>603
何度も言うが、俺は普通に発進しただけ。なにも「先に右折させないぞ」みたいな考えで
勢い良く発進させたわけではない。それよりも相手があまりにもまわりを見ないし、とろすぎた。
こっちが先に(普通に)発進しているのにも関わらず遅れて右折をし始めたので
やれやれ、と思い減速して譲ってやったが、発進が遅れて早く右折しなきゃ！と
焦ったのかなんなのかしらないが、反対車線に突っ込んでいったんだよ。
別に俺は意地悪していたわけではないので、俺とぶつかりそう、というような状況ではなかったにも関わらずね。
青と同時に右折していく奴って大概青になるまえにそうする挙動や雰囲気を出したりするが、
そいつは俺が発進する前までそんな挙動はしなかったんだよね。
横断歩道に人がいなくてよかったよ
607:R774
09/11/25 18:53:28 CkA7523o
っていうか俺のことはまぁどうでもいいや。
とにかく俺が言いたいのはまわりをよく見てから右折しましょう、ということだけ。
608:R774
09/11/25 20:05:44 cf/xJq72
>>606
最初からそう書いておけば叩かれずに済んだのに…
609:R774
09/11/25 21:23:25 9mZzAiks
毎年のように全国交通事故のワースト5に千葉が顔を出すけど、
人口や交通量考えると、8～10位くらいが適正だと思う。
警察は飲酒やスピードのせいにしたがり、ドライバーの取締りが改善に繋がると思ってるんだろうけど、
事故原因の大半は交差点であることを考えると、｢千葉の交差点事情が他県より劣っている｣と考えるのが自然じゃないのかなぁ。
610:R774
09/11/25 21:25:24 Ou7VAzc2
市川インター東京方面入口が激変
外環地下工事いよいよ本格化
611:R774
09/11/25 22:44:20 H/tYlzzY
右折レーンや、右折矢印の信号がついているところは別にして、
片側１車線の道路では、右折優先にしたほうが、
渋滞が減るのではないだろうか。
612:R774
09/11/25 23:02:10 LKuXtK/+
>>611
千葉ルールと命名。
613:R774
09/11/25 23:59:52 u5DwsQcj
>>606
＞俺は意地悪していたわけではない
しかし、コメントを見る限り意地悪そうな性格に思える
614:R774
09/11/26 00:02:09 u5DwsQcj
>>607
＞とにかく俺が言いたいのはまわりをよく見てから右折しましょう、ということだけ。
直進時モナｗ
615:R774
09/11/26 07:21:34 toypsgsI
>>614
直進時は周り見ないの？
616:R774
09/11/26 09:00:33 v2l2lDtm
いや 直進してる607にたいするツッコミだろ
617:R774
09/11/26 10:43:17 97rs4lat
>>612
意地が悪いというか、
自分が全面的に正しいとしか思ってないDQN的な文章だね。
618:R774
09/11/26 12:39:51 +OTTMav/
>>594
>>597
ずいぶんお高いとこに居らっしゃるモノ言いじゃねぇか
池沼だの恥だのほざくヤツに格や優雅さ二輪乗りの見本が必要だったとか昔ばなし語られても素直に聞けんのよ
試験場で限定カイジョがそんなにスゴい事かぇ
その道しかなかったろうし妄想で免許条件増やすほどに試験官に洗脳されて可哀相に思うわ
つか限定カイジョが王道でもねーし
自己マンに浸りながら走るのは勝手だが街中じゃゆとり世代のライダーと高貴な先人限定カイジョライダーの違いはパッと見でわからんよ
619:R774
09/11/26 16:21:52 J7chWOBB
ユトリノ逆ギレ、カッコワルイ
620:R774
09/11/26 20:14:30 oY7vFU7i
日本の道路は直進左折優先なんだがなんで直進車が非難されて右折強行してるDQNが擁護されてんだ？
千葉だからか？
621:R774
09/11/26 20:38:12 LeCZv1B/
>>620
あのね、そうじゃなくってね、
文章からにじみ出る人間性を叩かれてるだけなの。
危険な右折が擁護されているわけじゃあないのよ、判ってあげて、ね？
622:R774
09/11/26 21:36:31 r9ley47e
>>610
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
1 今回設置する迂回道路の概要
（1）概要
設置場所： 京葉道路 篠崎出入口～市川IC間の東京外環自動車道接続予定地付近
車線数： 片側3車線
規制速度： 60km／h
設置期間： 平成21年12月上旬～平成23年4月末（約15ヶ月）
車線数･規制速度は、現在の京葉道路と同じ規格になっています。
（2）迂回期間中の工事内容
現在の京葉道路と東京外環自動車道が立体交差するための構造物を施工します。
・2 迂回道路への切り替え工事に伴う交通規制
（1）区間
京葉道路 篠崎出入口～市川IC間の上下線
市川ICランプ（東京方面入口及び千葉方面出口）
（2）期間
平成21年9月7日（月）から平成21年12月4日（金）まで
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
623:R774
09/11/26 21:54:17 +OTTMav/
>>619
バーカ。
誰が逆ギレだって？
>>618は別人だぜ
624:R774
09/11/26 21:56:53 wmzIYBWv
>>623
みっともないからもうやめろ
625:R774
09/11/26 21:58:20 /Vf6RGhm
津田沼駅前の渋滞は永久に解消されないだろうな。
626:R774
09/11/26 21:59:51 NuZ2Gwa/
ドライバーが気をつけるのはもちろんなんだけど、
十字路で右折レーン設けられないところは仕方ないが、
Ｔ字路で右折レーンがつけられないときはなるべく時差式信号にして欲しい。
右折レーンがつけられるんなら、青色矢印がある信号システムにして欲しい。
これだけで交差点での右折がだいぶ楽になると思います。
627:R774
09/11/27 01:23:51 SocHnREu
千葉県民の運転マナーは栃木県民よりはマシだと思います。
628:R774
09/11/27 12:10:46 nZ3tbUCy
国交省整備局が知事に道路事業縮減伝える/神奈川
県内で国が直轄する道路事業の概算要求額は、10年度に１２０～１７４億円を見込む。
09年度当初予算では約２３６億円だった。茅ケ崎市内から相模原市内にかけて整備を
進めている首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の一部、さがみ縦貫道路の事業進捗
（しんちょく）率は茅ケ崎～海老名間が約93％、海老名～厚木間が約95％、愛川～八王子間が48％だった。
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
629:R774
09/11/27 18:10:57 HKrsYoV4
若松交差点＆谷津船橋ICの工事は目に見える早さで順調に進んでるな。
だが、若松交差点が正常な形になっていくのを見れば見るほど
今までのおかしな構造はほんとに理不尽でおかしな交差点だな、と思う
630:R774
09/11/27 19:14:28 DdVTbJo1
みんな若松若松言ってるけど、隣の浜町2丁目がある限り駄目な予感。
631:R774
09/11/27 20:27:55 mY8VXceA
だな
R357西行き東京方面の渋滞緩和には全く期待できないな
第二湾岸からR357若松左折して船取線、東行き方面用のＵターン入路を過ぎた後でも西行きは二俣立体手前まで渋滞してるしな
632:R774
09/11/27 20:31:38 uILjm++l
URLﾘﾝｸ(www.age2.tv)
633:R774
09/11/27 21:40:29 Ds5SNkIg
R357とR14の間かR357と海の間に運河を渡る橋を架けれ
634:R774
09/11/27 22:58:02 mY8VXceA
もう埋め立て（第二湾岸）が無理なら既存の道を繋げてくれ
橋梁１本と立ち退き数件で済む
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
635:R774
09/11/27 23:42:29 SRO2aMe9
>>634
またお前か
もういいよ実現不可能な妄想の披露は
636:R774
09/11/28 00:08:58 nLLZITMB
橋４本造って完成
URLﾘﾝｸ(drive.yahoo.co.jp)
637:R774
09/11/28 01:24:16 okaftRYE
>>635
は～？
誰だテメェ(￣。￣)y-～～
中傷しかできねぇ基地外か
このスレ汚しがヽ(*｀Д´)ノ
すっこんでろ！
638:R774
09/11/28 01:27:27 roOnHSnn
どうせならもっとおもしろい案書け
639:R774
09/11/28 07:30:43 RzdD8pkB
こちらもよろしく
千葉県 再開発情報
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
640:R774
09/11/28 11:43:14 fWiQTFTC
若松改良で渋滞が解消されるとか言っていたのは誰だったかな？ｗ
641:R774
09/11/28 11:58:45 b1BipEMi
そんなやつおらへんやろ
642:R774
09/11/28 17:17:53 zxy/5Nz0
船橋市内の湾岸道路と京葉線の間にある京葉線複々線用の土地を357の
拡幅または三種一級用地に転用してほしい。
京葉線なんて金輪際複々線にはならないだろ。
そんなに広い土地ではないが、うまく使えばかなりいいとこいけると思う。
今の357西行きを京葉線用地にずらして今の西行きがあるところの土地を
西行き東行きの三種一級部分(２層構造)にする、など。
海老川をどう越えるか、など技術的に難しいところはあるかもしれないが、
第２湾岸を造るよりは経済的にも技術的にも楽でしょ。
643:R774
09/11/28 17:20:46 9Eq/eN0r
>>635と>>637は、おなじひとですか？
644:R774
09/11/28 19:43:32 3nzaJLH7
>>642
技術的な要因より土地そのものが足りない
鉄道の線路は意外と狭い
複線分の土地でも幅は1車線取れるかどうかだ
田舎の単線ローカル線の廃線跡がサイクリングロードに
なっているのを見れば想像がつくだろ
サイクリングロードにしかできなかったんだよ
645:R774
09/11/28 19:44:42 gOzAtrpA
>>642
京葉線がどのくらい余裕見ているか知らんが、
電車の複線分の土地なんて、車道にしたら１車線分かせいぜい2車線くらいにしかならんぞ。
646:R774
09/11/28 19:54:58 nLLZITMB
仮橋設置工事に伴う夜間通行止
現在建設中の外環自動車道の交差部において、工事用仮橋設置工事のため夜間全面通行止めとなります。
[1]主要地方道市川浦安線（行徳街道）
日時＝12月2日（水）午後11時30分～翌午前4時30分
予備日＝12月3日（木）同時刻
[2]県道若宮西船市川線（産業道路）
日時＝12月7日（月）午後11時30分～翌午前4時30分
予備日＝12月8日（火）同時刻
[3]三栄商店会通り（市道0217号）
日時＝12月11日（金）午後11時30分～翌午前4時30分
予備日＝12月12日（土）同時刻
問い合わせ＝TEL 043-350-5139東日本高速道路（株）千葉工事事務所大和田工事区
647:R774
09/11/28 20:10:19 GgLLIHLQ
>>644
一車線ぶんの幅員が取れれば橋脚立てる際の迂回路としては使えると思うぜ
もちろん三種部は専用部と同じレベルで重層化することが前提だけどな
648:R774
09/11/28 20:12:38 0kN2sQaK
千葉市－成田市間の国道51号、千葉市内は片側２車線で四街道あたりから片側１車線になる。
いつも渋滞しているのだが、片側２車線化の敷地を確保しているにもかかわらず、
何年経っても開通しない。。。
そもそも開通予定というものはあるのか。それともいったいどうなっているのか。
649:R774
09/11/28 20:18:56 nLLZITMB
東西ともに２車線分建設するには充分の土地だと思う
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
650:R774
09/11/28 20:22:06 nLLZITMB
>>644
余裕だべ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
=35.686991,139.981881&spn=0,359.998286&t=k&z=19&layer=c&cbll=35.686903,139.98185&panoid=odMXNDuknQWPozcW3OFipQ&cbp=12,116.19,,0,-8.66
651:R774
09/11/28 20:30:12 nLLZITMB
余裕で３車線分はある
西行き
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
=0,359.993144&z=17
東行き
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
=0,359.993144&z=17
652:R774
09/11/28 20:36:54 okaftRYE
>>644
おい！
しっかりしろ
電化もされてない田舎の単線ローカル線なんかと比較しないでくれよ～頼むよw
653:R774
09/11/28 20:45:59 EUfHq4rJ
>>651
ギリ2車線は取れそうだな。3車線目に見えるのは実は高架下なんだな。
ただ、>>642のいう複層片側2車線が可能なら船橋市内はとっくの昔に
東関道との複層高架になっているはずなんだがなｗ
>>652
横からすまんが一緒にはしてないだろ。
幅が単線で自転車道＝0.5車線なら複線で1車線だということ。
あと電気と土地面積と何が関係あるんだjk
654:R774
09/11/28 20:55:14 TvuLP6Ar
スレが伸びてるから何事かと思ったらただの妄想垂れ流しかよ
655:R774
09/11/28 21:18:23 roOnHSnn
逆L型鋼製橋脚を使って桁下空間を確保すれば通す余裕は十分あるがな
656:R774
09/11/28 22:26:49 okaftRYE
>>653
電気じゃないだろ電気じゃ
何だよ電気ってw
ホンマ頼むぜよ
だいたい田舎のローカル線なんてたいがい高架線じゃないだろ
比較対象にすること自体間違いだろ
657:R774
09/11/28 22:37:14 nLLZITMB
>>653
これでどうだ？
余裕だろｗ
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
0,359.993144&t=h&z=17
658:R774
09/11/28 22:52:08 JuXrQb/Y
>>657
実際外側帯など考えたらつくれて2車線だろう。
高架立ち上げではなく単純拡幅でも厳しい。
そろそろスレ違いだから要自重。
ここが道路事情スレじゃなく妄想爆発スレなら良いのだろうけどな。
659:R774
09/11/28 23:04:30 TvuLP6Ar
妄想厨UZEEEEEEEEEE
妄想に何の価値があるの？妄想しないと死ぬの？ｽﾄﾘｰﾄﾋﾞｭｰとかﾏｼﾞUZEEEEEEEE
660:R774
09/11/28 23:06:48 rEAgNIWF
流れぶった切ってすまないが>>629についてkwsk
661:R774
09/11/28 23:13:08 roOnHSnn
最近若松近辺行っていないなぁ。
だれか現況うｐしてくれ。
662:R774
09/11/28 23:34:58 qy5iK0Kr
>>648
一応平成22年度中までには拡幅完了予定＞千葉市内の51号
20年近くかかってやっとキタって感じ
四街道の拡幅は何年かかるやら…
663:R774
09/11/29 00:22:05 tUHAgTuW
>>659
敗北宣言ですね
分かります
ダセーwwwwwwwwwwwww
664:R774
09/11/29 00:29:56 tUHAgTuW
>>658
勝手にスレ違いにすんなよ
R357の渋滞対策問題は千葉県の道路事情として適したテーマだろ
R357は千葉県の動脈
このスレのメインテーマといっても過言ではない
まー専用スレがあるみたいだがな
665:642
09/11/29 01:13:30 FD0GIrDx
>>647
そうそう。そんなイメージ。
首都高速中央環状王子線の多層構造みたいなのをイメージしてます。
新木場あたりも高速湾岸線の拡幅により結構土地狭いけど三種一級部分を造るにあたって
街路樹をなくしたり歩道を削ったりしてなんとかやってる感じ。
あれを見ると普通に出来るんじゃないかと思うよ。
666:R774
09/11/29 04:39:04 tUHAgTuW
>>629
何？
段階的に交差点改良してるのか？
既に一部右左折直進のいずれかが改良済みなのか？
667:R774
09/11/29 05:47:47 s0LRqS18
もし若松立体を作るとすれば
1.京葉線用地を借りて四種部西行きの仮道路を作る
2.現四種部西行きの道路を、東行きに転用
3.現東行きの直上に東行き三種部を建設、新東行き交通解放
4.現四種部西行きの直上に西行き三種部を建設、新西行き交通解放
5.仮道路撤去
こんな工事になるかなぁ
668:644
09/11/29 07:05:04 gzmwpy2R
なんか俺のレスがもとでえらいことになってたようですんません
あんまり遅レスも荒らしにガソリンなのでひとつだけ
>>665
>>647程度なら大丈夫かな
ただし船橋はもともと専用部と3種部との多層化の計画
それが実現しないのは…
完成形が多層化前提ではどだい無理だと思うよ
669:R774
09/11/29 07:49:18 /8viSsQd
>>668
船橋だけ住宅地の真ん中を突っ切るから、土地もなければ多層化も地元との関係で不可能なんだっけ？
でも専用部が多層化前提の設計になってるということは、造り始めた後にゴネられた、ということかしらん？
まあ今の上に重ねたら結構な高さになるからなあ。かといって立体にするなら
今の専用部程度のクリアランスは必要。日の出町ほどはいらないけど。
もう湊町～若松の地下トンネルしかないんじゃね？それか西浦～二俣みたいに立体部の真下に側道とか。
いずれにせよ、立体を通ったら船橋市街へはアクセスできないことになりそうだ。
670:642
09/11/29 09:22:54 FD0GIrDx
>>667
若松のあたりだけ立体じゃなくて、船橋市内全線で立体化。
西浦とかあのへん京葉線用地にトラックとか停まってるけど、
あそこらへんもほんとは鉄道用地であって土地を貸してあげてるだけなんだよね。
それからもともと船橋市内の湾岸道路は一階が四種一級部分、二階が三種一級部分、
三階が東関東道、となる予定だったが、住民から日照権で反対され反古になったんだよね。
だけど、三種一級(多層構造)を東関東道と京葉線の間に造るのなら
陽のあたり方から言って問題にならなさそうな気がするよ。
渋滞が減って排気ガスが減るんだから住民にとってもあながち悪い話ではないだろう。
というか多層化が無理ならせめて西行きだけでも三種一級部分を造ってほしいものだ。
671:R774
09/11/29 09:27:19 NFLVf0K5
既婚女性板はカルト団体の糖一教回や、そよ風などが支配し世論工作をしています。
既婚女性に成り済ましレスを繰り返してます。
残念だが既婚板の政治スレは全部カルトの工作スレです。
例えばこのスレ
↓
【民主党の政策に不安を感じる奥様の雑談室】その80
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)
web魚拓
URLﾘﾝｸ(s03.megalodon.jp)
672:R774
09/11/29 09:33:16 wSTuwjXQ
>>670
西行きは湊町先頭で海老川大橋から渋滞が多い。若松からもあるけど。
東行きは若松先頭で湾岸市川までじゅつ繋ぎになる。
毎日使ってる身からすれば、片立体なら西行きより東行き。
あと鉄道用地は京葉線の複々線化はなくなったが新木場津田沼新線計画というのが2015年まであるんだよね。
建設主体未定ながら(たぶんＪＲ東はやらない)その計画が倒れるまでは転用できないよ。
貸地契約もいまだに「鉄道が建設されたら直ちに解除」となっているみたいだし。
673:R774
09/11/29 09:41:36 2NFKKxU8
>>669
直上立体をやるとすれば(東行き)
西浦二俣立体を今のように湊町手前で下に下ろさずそのまま四種部の直上を海老川まで、
海老川では現四種部の端に接続(四種部は橋を横に新設)して車線変更可能にする、
また四種部の直上を若松先まで、という具合かなあ。これなら今でもいける気がする。
でもそれをやるなら湾岸市川～船橋谷津間を無料化したほうがはるかに安上がりな気がする。
674:R774
09/11/29 09:43:25 FD0GIrDx
>>672
本音を言えば俺も西行きよりも東行きがいい。東行きの方が渋滞ひどいしね。
だけど、東関東道を超えてまで東行きを海側に持ってくる、って結構大変なんじゃないかなーと思った。
675:R774
09/11/29 09:56:06 0Syj3/z8
>>672
旧運輸省の計画用地なら旧国土省主管事業用地としての転用は無理だな。
計画残っているならなおさら。
676:R774
09/11/29 10:07:55 FD0GIrDx
そこが縦割り行政の悪いところだよねぇ。
そういうのをどうにかクリアしてやってほしいと思う。
677:R774
09/11/29 10:17:28 3Ehbbyer
>>672
2015年までに具体化させるとかなんとかだから
実際はもっと先までかかるよ＞新線
>>676
道路使う人間に取っちゃそのとおりだが
殺人的な電車のラッシュが緩和されたほうが良いという人も居るわけで
道路に使うのが正しくて使われないのが縦割りの弊害というのはちょっと自己中では
678:R774
09/11/29 10:35:22 FD0GIrDx
>>677
確かに京葉線の通勤時間帯はかなり混む。
が、京葉線はもっと本数増やせるだろ。
それに小田急線や中央線の複々線化ですらあれだけいろいろ揉めたり時間が掛かっているのに
京葉線程度の路線が複々線化するとはとても思えない。
そういう前提条件があってそこの土地を鉄道用地として有効活用出来ないのなら
もったいないから道路に使いましょう、という話だよ。
複々線化が現実的な話としてありえるのなら当然道路用地に転用すべきではない。
679:R774
09/11/29 16:03:28 s0LRqS18
京葉線の上りピーク時の本数は20本あって、京葉線の信号システムじゃ既に限界に達している
貨物のことを考えると信号システムを新しくするつーのも不可能かな
これ以上輸送力を増やすんなら15両化か複々線化しかないんだけど…
680:R774
09/11/29 16:15:44 mYZjgIgM
京葉線事情スレになっとるがなｗ
津田沼新線は若松付近を通らないはずだから、
用地さえ取得できれば一般部拡幅は不可能では無いと思うし、
路肩規制の近接施工になると思うが、
立体部の建設も不可能ではないかも知れぬ。
681:R774
09/11/29 16:22:45 Hv4N66qg
京葉線は別板でw
ただ現実味がない以上道路にしてほしいとこではあるな
682:R774
09/11/29 17:16:24 s0LRqS18
まぁ京葉線用地を迂回路用地として借りるぐらいはできると思うｗ
683:R774
09/11/29 19:59:26 z80h6q/U
14号中山競馬場入口交差点も改良しよう！
684:R774
09/11/29 20:25:05 gJa7J5Yv
京葉線は半分くらいの本数をりんかい線に入って
大崎、渋谷、新宿、池袋へ直通にしてくれた方がいい。
(ちなみに線路は繋がってる)
685:R774
09/11/29 20:42:56 PC7jX0ay
>>679
もうすぐ仙石線でテストが始まるATACSが実用化完了したら3分ヘッド
が縮まるよ。現在1分50秒ヘッドの中央線ですら10秒は短縮出来るわけ
で、京葉も2分30秒ヘッドは固いだろう。
JRは増収が見込める区間しか設備投資はしない方針だから、複々線化
など夢のまた夢。
686:R774
09/11/29 20:48:49 s0LRqS18
>>685
ATACSって貨物で使えるの？
687:R774
09/11/29 20:51:26 km/7NnJ6
>>684
りんかい線を経由して大崎や渋谷、新宿まで行く人たちからどうやって
りんかい線の料金を徴収するか、の問題があるから無理でしょ。
688:R774
09/11/29 21:18:11 PC7jX0ay
>>686
どんな保安装置も種別で限定されるわけではないからね。
689:R774
09/11/29 21:18:24 Kw62s1Nz
ここは鉄板かｗ
>>686
現状使えない。
690:R774
09/11/29 21:24:47 Kw62s1Nz
↑に補足すると
現状貨物列車は最旧式のＡＴＳ-ＳＮにしか対応していない。
京葉線で使われている尼崎事故で話題になったＡＴＳ-Ｐにも対応していない。
どうやって京葉線に乗り入れているかというと、貨物列車のみＡＴＳ-ＳＮで動かしている。
当然前後の列車間隔は余裕を持たないといけない。
山手線などの旅客専用線ならさておき、貨物があるかぎり新信号を入れても
間隔を詰めるのにあまり効果はないだろう、と言う推測。
691:R774
09/11/29 22:37:46 km/7NnJ6
でもさ、京葉線が混んでるのってラッシュ時だけだよね。
んで、貨物ってラッシュ時に走ってたっけ？確か基本走ってないよね？
ラッシュ時は新信号に対応させ、
日中、深夜に走る貨物はATS-SNでいいんじゃないの？
692:R774
09/11/29 22:48:41 s0LRqS18
ATS-SNが動いている以上SNの間隔以上に列車を詰めることはできない
693:R774
09/11/29 23:23:44 FD0GIrDx
よし、じゃあ１１両編成化だ。
埼京線や山手線、京浜東北線で出来たんだから
京葉線でも出来るっしょ。
694:R774
09/11/29 23:25:28 s0LRqS18
つーか今湾岸道路が使ってる用地をやりくりすりゃ立体化はできるよｗ
一時的に京葉線の用地を貸してもらえばいいだけ
695:R774
09/11/29 23:41:59 raPhcfTd
>>693
その３線のうち、山手線以外は11両ではありませんがｗ
京葉線は国鉄大赤字時代＆民営化後の建設でホームの長さはギリで作られてるから
結局大投資が必要になる。特に東京側はトンネル掘りなおし。
>>694
いざとなれば東関東道の湾岸習志野以西無料化という荒業も出来なくはないｗ
こっちのほうが安上がり。てかなぜ今のご時世では難しい大規模投資のほうを出来る出来ると煽るのかがわからんな。
696:R774
09/11/30 00:05:06 aHDRqxLs
>>695
あれ？そうだったか。そっかそういや確かに埼京線は10両だったな。
埼京線も京浜東北線も６ドア車が出来たときに１１両化されたもんだと勘違いしたよ。
ま、とりあえず谷津船橋IC開通＆若松交差点正常化でどれだけ船橋市内の
渋滞が減るか、だな。(東関東道はどれだけ混むか心配だが)
697:R774
09/11/30 00:15:07 WuxiIG9j
もういい加減鉄道の話ヤメロ
荒らしと変わらん
妄想地図君の方がはるかにマシ
698:R774
09/11/30 00:20:19 D/DbuiEL
新線って、京葉線の混雑対策じゃないべ
総武線快速の人を人とも思わないような詰め込み乗車させる現状を知らんだろ
699:R774
09/11/30 00:22:12 QQ+AXsXG
総武快速は113系に戻すべきだ
700:R774
09/11/30 00:37:51 fzN1+IJa
>>697
この流れはその妄想地図野郎から始まったんだよｗ
妄想はスレ違い、なら良かったけど、そうでは無いようだしね。
妄想道路提案スレは有るには有るが。
それより誰か>>629をkwsk頼みます。
701:R774
09/11/30 01:38:55 WuxiIG9j
妄想地図っていうか、ただ場所を示しただけじゃね？
むしろ３層構造とかいってる奴らの方こそ妄想だろ
702:R774
09/11/30 04:06:18 qdFt9pRl
>>701
よう、妄想地図君
日本語読めないみたいだね
ご苦労察します
703:R774
09/11/30 06:32:14 aHDRqxLs
>>698
昔は確かに総武快速線のラッシュはひどかったけど今はそんなでもないよ。
昔総武快速線の満員電車で痴女(結構可愛かった)にちんこ触られたことあったなあ
総武線より東西線がかなりやばいんじゃないか？
東葉高速線が出来て客がそっちに多数流れていった感じがするよ。
704:R774
09/11/30 07:58:05 D/DbuiEL
>>702
地図のURLを貼り付けたのは私なんだが・・・
705:R774
09/11/30 10:04:40 TZqPLmMm
だから湾岸習志野～湾岸市川を無料化しろと
多分この区間なら無料にしてもパンクしないから
706:R774
09/11/30 14:47:47 L0gSScpi
千葉県
１２月県議会が開会、補正予算など上程
【千葉ニュータウン開発事業に関連する道路事業】
独立行政法人都市再生機構から、都市再生機構法第１８条第１項の規定に
基づき、道路の新設工事等の施行について同意を求める協議があったので、
同意するにあたり同条第３項の規定に基づき議会の議決に付す。
▽路線名＝主要地方道千葉竜ケ崎線
▽工事の区間＝起点：印西市草深字東泉新田前１２１７、
終点：印西市大森字宮脇５２５
▽工事の概要＝①延長：約８５０ｍ②幅員：１８．０ｍ
③路面の種類：アスファルト・コンクリート舗装④予定工期：０９－１３年度
⑤概算総事業費：１０億円
707:R774
09/11/30 21:55:50 fhW99Uwu
>>705
パンクするだろ。通勤時間帯は絶対パンクする。
特に湾岸市川出口、湾岸習志野出口は渋滞ですごいことになりそう。
ところで話はまったく変わってしまうのだが、
千葉市から都心に向かう高速道路って
①東関東道＋湾岸線
ｏｒ
②京葉道路＋小松川線
の2通りあるわけだが、朝の通勤時間帯は
②のほうはなんかとんでもなく民度が低い気がするんだけど。
流れに乗っているのに煽ってくるＤＱＮや左側から追い越しかましまくるＤＱＮ、
割り込みしまくるＤＱＮ、その他ＤＱＮ運転をする輩が多すぎる。
①ルートでもそういうＤＱＮがいないわけではないが、遭遇率は
圧倒的に②＞①という感じ。
②の方が安いからか・・？
708:R774
09/11/30 22:25:21 JP3fmYnE
道幅が違うからでしょ。
東関道は広いから、遅い車がいても煽る必要なく簡単に追い越せる。
必然的に、急な車線変更や無理な割り込みも不要になる。
709:R774
09/11/30 23:40:58 D/DbuiEL
市役所内で記者会見した大久保氏は、（１）保育所待機児童解消（２）小中学校給食費の無料化（３）道路交通網の整備（４）市政戦略室設置－のマニフェストを４年間で実現させたいと改めて明言した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
710:R774
09/12/01 00:35:58 2ZQoGzHp
若松が結構変わっててﾜﾛﾀ
711:R774
09/12/01 05:26:01 l2WOA4Em
船取の車線が増えた(だけ)とかか？
それとも交差点一部改良されたとか？
712:R774
09/12/01 08:53:43 Z362/z+W
>>710
あの調子ならなんだかすぐに完成しそうだよな。
というか今まで放置していたのが普通におかしいだけなのだが
713:R774
09/12/01 09:28:16 nR76Scto
>>707
煽るDQNはｱﾚだが、左側から追い越しかけられるのは707が譲らないからじゃないか？サンドラみたいに
左側が空いてる
左の方が流れが遅い
前が空いてて後ろが詰まってる
のどれかだろ
714:713
09/12/01 11:06:07 nR76Scto
訂正
×左の方が流れが遅い
○右の方が流れが遅い
やっちまった。
外国に逝ってくる
715:R774
09/12/01 18:46:06 vgxFPGLw
圏央道茂原－木更津に供用遅れ
八ツ場、館山道は方針なし 国交省概算要求
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
道路事業関係の本県予算総額は、前年度よりも少ない２６８～３４９億円
（対前年度比６９～９１％）を見込んだ。
圏央道は「つくば－大栄間（４０キロ）」が４０～５０億円、「東金茂原道路（２１・６キロ）」が
８～１２億円を見込み、いずれも１２年度供用開始を目指す。一方、「茂原－木更津間
（２８・４キロ）」について菊川局長は「土地収用の手続きが遅れ、埋蔵文化財の
調査にも時間がかかる。１０年度供用開始は困難」とする見通し
また館山道４車線化（木更津南ＪＣＴ－富津竹岡）については「整備手法を検討中」として、
最終的な方針決定は先送りとなった。
716:R774
09/12/01 21:41:17 xwlpGL7k
>>707
>流れに乗っているのに煽ってくるＤＱＮや左側から追い越しかましまくるＤＱＮ、
>割り込みしまくるＤＱＮ、その他ＤＱＮ運転をする輩が多すぎる。
流れに乗ってないから左側から追い越しかけられたり割り込みされるんだろｗ
流れに乗ってる≠制限速度遵守
717:R774
09/12/01 22:20:12 xwlpGL7k
やっと発表キター
平成21年10月末 現在用地取得率：９７％
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
外環（千葉県区間）先行整備区間の進捗状況について（１０月末）お知らせ
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
用地取得率（残件数）
平成２１年０６月末現在 98%(29件) 93%(86件) 96%(17件) 合計96%(132件）
平成２１年１０月末現在 98%(21件) 94%(70件) 98%(8件) 合計97%(99件）← 今回発表（推測）
718:R774
09/12/01 22:22:46 xwlpGL7k
平成24年03月末現在 進捗率：１００％ 残件数：０件 ▲４件 ← 予想
平成23年12月末現在 進捗率：９９％ 残件数： ４件 ▲５件 ← 予想
平成23年09月末現在 進捗率：９９％ 残件数： ９件 ▲５件 ← 予想
平成22年06月末現在 進捗率：９９％ 残件数：１４件 ▲５件 ← 予想
平成23年03月末現在 進捗率：９９％ 残件数：１９件 ▲１０件 ← 予想
平成22年12月末現在 進捗率：９９％ 残件数：２９件 ▲１０件 ← 予想
平成22年09月末現在 進捗率：９８％ 残件数：３９件 ▲１０件 ← 予想
平成22年06月末現在 進捗率：９８％ 残件数：４９件 ▲１５件 ← 予想
平成22年03月末現在 進捗率：９８％ 残件数：６４件 ▲１５件 ← 予想
平成21年12月末現在 進捗率：９７％ 残件数：７９件 ▲２０件 ← 予想
平成21年10月末現在 進捗率：９７％ 残件数： ９９件 ▲３３件 ← 今回発表（件数は推測）
平成21年06月末現在 進捗率：９６％ 残件数：１３２件 ▲２４件
平成21年03月末現在 進捗率：９５％ 残件数：１５６件 ▲３９件
平成20年12月末現在 進捗率：９４％ 残件数：１９５件 ▲３０件
平成20年09月12日現在 進捗率：９２％ 残件数：２２５件 ▲７件
平成20年06月末現在 進捗率：９２％ 残件数：２３２件 ▲１１件
平成20年03月末現在 進捗率：９２％ 残件数：２４３件 ▲２２件
平成19年12月末現在 進捗率：９２％ 残件数：２６５件 ▲２４件
平成19年09月末現在 進捗率：９１％ 残件数：２８９件 ▲２１件
平成19年06月末現在 進捗率：９０％ 残件数：３１０件 ▲１４件
平成19年03月末現在 進捗率：９０％ 残件数：３２４件 ▲４０件
平成18年12月末現在 進捗率：８９％ 残件数：３６４件
719:R774
09/12/01 22:39:59 B4Dib2fD
マルチうぜー
720:707
09/12/01 22:52:10 1pmnMwGn
>>708
東関東道、湾岸線は広いけど、左側追越するやつは京葉道路、小松川線に
比べたら少ない感じがするよ。東関東道、湾岸線の方が左側追越しやすいのにも
関わらずね。
>>713>>716
俺が高速道路に限らず車両通行帯のある道路（複数車線のある道路）において
いちばんむかつくやつが意味もなく右側車線に居座るやつなのに（がらがらでも右車線に
意味もなく居座るやつはむかつく）、その俺が右車線にふたをするわけがないだろ。
今日も池袋線で50km/hで右車線ふたしてるアホがいてマジ切れそうになった。
そのアホの後ろは長蛇の列ができてるってのに。まぁ大人だからほんとに切れることはないけど。
京葉道路、小松川線で朝の通勤時間帯に左側追越していくやつはちょっとでも
左にスペースができたら左から追い越し、すぐに左の遅い車に追いついたら
車間距離が十分あるとはいえない右車線に強引に入っていく、以下繰り返し
をやっていくやつが多いんだよね。そんなことしてどんだけ到着時間が変わるんだか。意味不明。
ちなみに俺の車の直前には割り込ませないよ。そんなマナーの悪いやつを入れてあげるわけがない。
まぁ張り合ってる時点で俺もDQNかもしれないがね。
とにかく京葉道路、小松川線の朝は多少流れが悪くてもみんな我慢して
流れに乗って走っているのに、アミダのように走っていくバカ、
前が詰まってるのにあおってくるバカ、がとても多い。
721:R774
09/12/01 23:48:53 l2WOA4Em
>>720
>俺が右車線にふたをするわけがないだろ。
知るかよw
>今日も池袋線で50km/hで右車線ふたしてるアホがいてマジ切れそうになった。
>そのアホの後ろは長蛇の列ができてるってのに。まぁ大人だからほんとに切れることはないけど。
そういうこという時点で充分お前はガキだぜ
>俺の車の直前には割り込ませないよ。
お前みたいなヤツ多いな小松川線は
>とにかく京葉道路、小松川線の朝は多少流れが悪くてもみんな我慢して 流れに乗って走っているのに、アミダのように走っていくバカ、 前が詰まってるのにあおってくるバカ、がとても多い。
お前が一番バカだよ
いい加減気付けよ
ってか、書き込み全部釣りだったんだろ？
722:707
09/12/02 00:00:26 0namTtIY
>>721
そんなことじゃ私は釣られませんよ？
723:R774
09/12/02 00:46:57 xfnny/Vq
テレ朝
東総道路か
724:R774
09/12/02 02:40:39 08jsqd3i
「小松川ジャンクション（仮称）」
東京都市計画道路 都市高速道路第７号線計画図 6 〔東京都決定〕
URLﾘﾝｸ(www.toshiseibi.metro.tokyo.jp)
725:R774
09/12/02 02:55:26 08jsqd3i
都市計画の案の理由書
１ 種類・名称
東 京 都 市 計 画 道 路 都市高速道路第７ 号線
２ 理由
首 都 圏 の ３ 環 状 道 路 の 一 つ で あ る 中 央環状線は、都心部に集中する交通を迂回・分散し、都心部の混雑の緩和に寄与する道路である。
中央環状線（ 都市高速道路葛飾江戸川線） は、現在、放射方向の都市高速道路第７ 号線と連結されていないため、環状道路としての機能が十分に発揮されていない状況にある。
このため、中央環状線の機能強化を図ることを目的として、需要が高い中央環状線の堀切ジャンクション方向と第７ 号線の千葉方向とを結ぶ連結路の設置を内容とする都市計画変更をしようとするものである。
あわせて、連結路に近接する小松川出入口において中央環状線の出入りが可能となるよう、入口の追加及び出口の区域を変更しようとするものである。
また、車線の数の決定を行うものである。
URLﾘﾝｸ(www.toshiseibi.metro.tokyo.jp)
事業予定年度
平成２２年度～平成２６年度
一部区域の変更、入口1 箇所の追加
URLﾘﾝｸ(www.toshiseibi.metro.tokyo.jp)
726:R774
09/12/02 21:36:04 CJk/DnNZ
新港横戸町線
727:R774
09/12/02 23:59:32 8Whrm3x1
今後5～6年で市川市と周辺の道路は劇的な変化を遂げるな
2011年度 若松交差点改良
2011年度 谷津船橋IC新設
2014年度 小松川JCT新設
2015年度 都計道3･4･18号浦安鎌ヶ谷線全通
2015年度 妙典橋新設
2015年度 外環全通
20xx年度 大洲橋新設
20xx年度 押切橋新設
20xx年度 行徳橋架け替え
728:R774
09/12/03 00:11:15 PkwY//Pj
外環千葉区間
(先行開通未決定区間)
URLﾘﾝｸ(tohazugatali.iza-yoi.net)
729:R774
09/12/03 00:40:20 QQe+tDJT
>>728
トップページの｢外廓環状｣に大爆笑
誤字脱字と事実誤認ばかりでワロタ
写真と地図は秀逸だが
730:R774
09/12/03 00:45:47 OXxLNDjI
またいつものコピペか
731:R774
09/12/03 00:49:32 PkwY//Pj
>>730
毎回楽しんでるくせに～ｗｗ
732:R774
09/12/03 02:33:04 5WxpgSLY
とはさんのサイトをこんなところで見るとは
733:R774
09/12/03 04:58:07 QQe+tDJT
｢とはずかたり｣を名乗ってる｢問わず語り｣さんのことですね
交叉点(交差点)はいいとして、外廓環状(外郭環状)をはじめ、誤字が多いのはわざとなのかな
ご高齢の茨城県民さんなのかね
734:R774
09/12/03 05:41:48 PkwY//Pj
>>717-718
６月末現在の残件数は１３２件（４％）、
６５件（２.０％）：調査済み
３０件（０.９％）：境界の不確定等による未調査
３７件（１.１％）：土地・建物の調査拒否による未調査
頑なに反対してるのって、実質あとたった３７件なんだね
６件（０.２％）：国道６号～市川北ＩＣ
２７件（０.８％）：市川北ＩＣ～京葉ＪＣＴ ← ココが問題
４件（０.１％）：京葉ＪＣＴ～高谷ＪＣＴ
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
735:R774
09/12/03 08:59:13 QQe+tDJT
その37件ってこの画像にある反対派看板のウゼー奴らだな
外環千葉区間
(先行開通未決定区間)
URLﾘﾝｸ(tohazugatali.iza-yoi.net)
736:R774
09/12/03 10:25:30 ScCtlDqR
駐車場に大気汚染をもたらす道路反対の看板だと…？
737:R774
09/12/03 21:47:01 3dOY4VHr
今の超渋滞状態より大気汚染しないよ、安心して
738:R774
09/12/03 21:48:07 dljmvcHd
こういう連中は大地震時の火避け地とか想像したこともないんだろうな
739:R774
09/12/03 23:55:42 PkwY//Pj
推進派ｖｓ反対派
バトル中・・・
【外環】東京外かく環状道路3【R298】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)l50
740:R774
09/12/04 00:28:01 WBjzIOhj
>>736
ワロタ
駐車場潰した後、その土地を市に提供して公園にでもしてるなら多少は環境のことを考えてる良識ある反対派だと思ってもらえるのにね
言ってることとやってることが明らかに矛盾
エセ・エコロジスト、それが外環反対派の正体であり、傲慢エゴイスト
ただ引越ししたくないだけなんだろうな
俺なら社会貢献したつもりと気持ちを切り替えて土地を手放すけどな
741:R774
09/12/04 00:38:38 ihH0+rCc
>>740
その看板に書かれてる一節に、｢路線を変更し…｣ってあるな
要するに自分の住んでる場所はダメだが他人の住んでる場所ならokって意味だよな～
なんという利己主義
コイツらの土地は強制収用確定だな
自宅が破壊されるさまがニュース映像として全国に放送される日もそんなに遠くない
742:R774
09/12/04 00:44:01 XDwUDMDz
自ら自動車利用を推奨するようなまねをしといて、道路建設反対ってのが笑えるよねｗ
>>740の言うように庭園にでもしとけば多少説得力はあるのにな
743:R774
09/12/04 21:46:25 WBjzIOhj
>>646
外環自動車道の交差部における工事用仮橋
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
744:R774
09/12/05 04:11:08 4zPEbnu/
市川市の主な都市計画道路
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
745:R774
09/12/05 06:31:38 fV2cvy2X
素晴らしい
746:R774
09/12/06 03:35:25 daIEa5rv
若松ずいぶんすっきりしたね。
今のところ真ん中の島がなくなっただけっぽいけど。
747:R774
09/12/06 06:13:06 BR8+6ba+
既に右左折直進に変更あり？
748:R774
09/12/06 10:52:18 zefkdUrC
若松の現在を写真で載せてるサイトないかな？
ググッてもないなあ。
749:R774
09/12/06 13:18:10 hF3PSPgP
>>748
>若松の現在を写真で載せてるサイトないかな？
URLﾘﾝｸ(www.seikitokyu.co.jp)
では？？
写真はふるいのしかありませんが：
工程表があって、それには、工期1/29までとなっていますね。
これだけの内容が・・30年間実施されなかったのは、犯罪だな。
750:R774
09/12/06 15:27:40 6i6LrGcZ
海沿いの道からは、まだ左折しかできないね
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
751:R774
09/12/07 05:43:09 w1Qabt0+
ＧＪ！！
ようやく現況を知ることができた
752:R774
09/12/08 00:16:08 gpjoEg6I
若松に関しては交差信号がどの程度まともに制御できてるかを確認しないとな。
浜町みたいなお笑い信号だったら効果半減だし。
道路の出来も実際運用が始まってみないと評価できない。
なんせ今までがこの様だったからねえ。
それから「改造」前の糞を作った連中の謝罪はまだなの？
753:R774
09/12/08 02:07:48 O/ScVWa9
最終的に立体化するのしないの？
754:R774
09/12/08 06:19:33 c4ROjVjq
>>751
なんだこの上から目線の野郎は
755:R774
09/12/08 12:52:54 Q0ut8mVf
R357に目処がつきましたら、R296とR356の整備をやり直してくれ…。
ってか、R356安食バイパスの舗装がすでにボコボコなのは、どんな手抜き工事だったのか…。旧下総町・神崎町・旧佐原市と続くバイパスは比較的まだ舗装は維持できているんだがな…。
健作ちゃん、たまには成田市北部においで。
空港とそれ以外の落差が見えるから。
756:R774
09/12/08 20:09:29 /t7UsJaw
３５７は国土交通省管轄で２９６と３５６は千葉県管轄だから
３５７に目処がついてもそちらにはいかないんでは
757:R774
09/12/08 20:19:18 u7xBjfRu
>>755
森田ｗｗ
芝山住んでないらしいじゃん
普段は都内から県庁まで通勤してるという噂
758:R774
09/12/08 20:19:53 DA2Vtff+
３５６と２９６なら、断然２９６をやってもらわんと。
沿線人口が違いすぎるぞ。
759:R774
09/12/08 23:37:50 O/ScVWa9
>>754
そーかー？
野郎呼ばわりするお前の方こそ偉そうだぜ
760:R774
09/12/09 03:15:10 pbY7moCm
まさにGJ
よくいった
761:R774
09/12/09 09:35:41 pZ+sVFaW
GJ！
どっちが上から目戦かようやくわかった。
762:R774
09/12/09 11:19:49 ged8+/xr
家に市川市からのチラシ入ってた。
3･4･18道路（浦安鎌ヶ谷線）の用地買収はあと21件。うち八方橋までが18件で
暫定道路の設置は順調のよう（来年2月開通）
これができるだけでも南北の通りは結構よくなるんじゃないかな。
踏切なしで京成を越えられるのはあの近辺で唯一だし。
763:R774
09/12/09 12:14:08 QG97nX+E
朝の16号外回り、都橋の渋滞回数増えてないかい？
最近は貝塚トンネルからずっとだ
きのう、若松交差点見てきた
あれは楽しみだわ
764:R774
09/12/09 19:17:58 7Uqln8pf
楽しみというか、普通の交差点になるだけだろ。
今までは異常な交差点だったわけで
765:R774
09/12/09 21:15:56 Dy7P7kKB
若松が普通になっていってる！すげええええ！と思ったよ
766:R774
09/12/09 21:52:32 VIVbWyP8
バカマツツッッ-
スゲエｴｴｴ
767:R774
09/12/09 22:29:18 Jz+fz5fm
>>762
ＧＪ！！
ようやく現況を知ることができた
768:R774
09/12/09 22:35:33 fptp6u+2
鎌ヶ谷‐船橋間に移動する時イライラする！！
木のろし街道を時速５キロで走行しているとの申告がありました。と凱旋車で町中 拡張器で大声出して練り歩いてやろうか？
769:R774
09/12/09 23:23:33 FXoDwlZG
突っ込みどころしか見当たらない…
770:R774
09/12/10 09:35:48 QXF62XO+
>>769
それはなにか面白いと思って書いたのですか？
それとも本気ですか？私にはわかりませんでした。
771:R774
09/12/10 09:37:40 QXF62XO+
アンカーミスった。
凱旋車で町中 拡張器で大声出して練り歩いてくる。
（↑こうですか？わかりません＞＜）
772:R774
09/12/10 18:57:49 4vslwzvL
日本語が不自由な方なんだろw
773:R774
09/12/10 19:27:54 2vJryxDW
一般車両が、きのろし街道を時速１、２キロで走行しているとの申告がありました。
もっと、しゃきしゃき走るよう心がけて下さい！！
774:R774
09/12/10 23:37:47 2vJryxDW
旧のろ街道と
きのろし街道の車の流れの悪さは異常！！
車の少ない夜間なら５分で着く距離が
朝の通勤時間帯から帰宅時間帯まで１日通してずっとあの調子の超渋滞。
仕事の行き帰りの時間帯ならまだしも、日中の仕事以外の目的で車乗っている人は、なんなの？
775:R774
09/12/10 23:46:27 zAmMFAK3
木下街道は右折レーンのない馬込十字路と東武野田線が癌だろ
776:R774
09/12/11 00:45:57 bHXLYJE9
>>763
で
き
た
ら
す
ぐ
いく？
る
？
777:R774
09/12/11 00:49:41 LNcIieZy
>>774
五分で着く距離が
一時間かかる。
糞道路
778:R774
09/12/11 02:05:05 fW5+hOWU
よく知りもしないくせに知ったかしてると恥かくよ
779:R774
09/12/12 02:44:13 iEz+02X9
>>774
きのろし街道を避けようとすると、極端な迂回を強いられること多いからねぇ。
それに迂回しても渋滞から逃れられるとも限らないし。
かと言って、渋滞承知で馬込町に突っ込んで行くも信号1回待ちで
通過できちゃったりすることもあるからなぁ・・・ あそこは、読めない。
780:R774
09/12/12 05:23:23 OTKOg5jk
つ千葉県西部の交通情報みれ
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
781:R774
09/12/12 12:59:47 ZCLEzQCw
BayfmのTraffic Updatesが支持されてるのは、曲もさることながら
渋滞の多さから高頻度で流れることもあるんだよね。
782:R774
09/12/12 14:09:26 wyQ/MLo6
bayfmは交通情報が多いから助かる。
残念なのは出力が低く多摩地区では聴きづらい
783:R774
09/12/12 14:55:04 kegNYI0Z
習志野
ひ３１‐０６
今 鎌ヶ谷市内で見掛けたが、馬鹿過ぎて笑える。
車種はわからなかったが色は黒
784:R774
09/12/12 16:30:14 CHWnehlO
くわしく
785:R774
09/12/12 17:09:03 S9YlqBxC
>>780
真っ赤すぎてﾜﾛﾀｗ
786:R774
09/12/12 17:36:59 OTKOg5jk
きのしたはぜんぜんだが
787:R774
09/12/12 19:57:53 b69Hz1r5
>>781
おれもいつもBayFMだな。
でも渋滞ってだいたいいつも同じとこだよね。
788:R774
09/12/12 20:12:11 lYwRnYDs
なんか今日は何処も渋滞してたなあ＠市川市民
年末だからか？
789:R774
09/12/12 20:29:58 dZOijCO0
今日は千葉ニュータウのユニクロ近くの交差点の手前で片方の車線規制して
道路工事してたおかげで小室付近まで渋滞してた
普段土曜日は行かないんだけどいつもこんな感じなの？
(´･ω･｀)
790:R774
09/12/12 22:50:36 ZCLEzQCw
千葉NT住民は高速利用しようと思うとどこから乗ることが多いんだろうか。
（目的地にもよるだろうけど）
791:R774
09/12/12 23:58:27 kegNYI0Z
>>784
住宅街の路地で
路上に停まっている車が邪魔な感じではないのに車の横を通過する度にクラクションを軽く「プップ プップ」
792:R774
09/12/13 01:52:35 4/gslrUf
同じシチュエーションで
俺なんか自宅前に路駐してたら通報された
警察もあきれてたよ
もちろん通報者に
793:R774
09/12/13 02:17:09 DeBRneuN
ガキのクセして生意気なバカマツ死ねよ
お前がどんだけ周りに迷惑掛けてるのか分かってんのかよ
浮きまくってるのは自分でも分かってるくせに、ちっとも態度を改めようとしないな
いったい何様のつもりだよ
ちょっと長くやってるからって調子こいてんじゃねーぞ、このデブ
周りから見ればお前なんか若手の方なんだよ
全然仕事もしてないしできないくせに偉そうにしてんじゃねーよ
体型だけは、いっちょ前に古株のオッサンだよ
何年もの間、誰にも相手にされないで可哀想なヤツ
今までの不適な態度を改めて生まれ変わったつもりで自分から変わらきゃ周りはいつまでたっても変わらないぜ
お前が毎日毎日イライラするだけ
最近またトップ薄くなってきたんじゃね？
794:R774
09/12/13 03:36:08 DibVDTfn
>>790
オーソドックスに行くなら、千葉北。
牧の原や印旛辺りからなら佐倉。
小室や白井辺りなら花輪も候補か。
関越道へは柏、東北方面なら柏かつくば阿見。
795:R774
09/12/13 03:48:38 TlKakEDM
>>790
> 高速利用しようと思う
「高速を利用する」ことを目的とするということが良くわからないが。
都心に向うなら、四街道・北千葉かあるいは下道。
東名・中央なら四街道か北千葉。
常磐道や郡山以北に向うなら牛久阿見。
東北道・関越道なら三郷南。
796:R774
09/12/13 03:52:41 DibVDTfn
>>794
つくば阿見→牛久阿見に訂正。
797:R774
09/12/13 04:01:02 4/gslrUf
>>793
わが社にいる高卒入社１０年目２８才の彼のことですね
ご迷惑をおかけし申し訳ございません
798:R774
09/12/13 05:35:02 DeBRneuN
>>797
いや
若松交差点の話だよw
799:R774
09/12/13 13:44:37 UmrdRFaC
千葉ニュータウンはどこのインターからも遠い。
だから企業は立地しにくいんだよね（住居もそうだけど）。なぜかR464とR16の接続も悪いし。
これが外環と（外環と直接結ぶ）北千葉道路専用部があればだいぶ違ったもの
になっていたのにと思うと惜しいね。
800:R774
09/12/13 17:47:42 MrlLwsWv
北千葉道路が出来ればインターと近くなるたろ。
成田インター
まあ俺なら四街道インターか北千葉使うが
801:R774
09/12/13 20:22:00 NxLHVRDA
北千葉道路の西側区間一般部だけでも早く整備しろと
802:R774
09/12/13 22:10:42 4/gslrUf
鎌ヶ谷市は何やってんだ？
とりあえず、現４６４大町梨街道に繋げろよ
803:R774
09/12/13 22:41:31 DG4tBG8D
うち（西白井駅圏）からだと、
房総方面・・・花輪か四街道
都心方面・・・電車で行く
神奈川方面・・・千鳥町まで下道
都下・山梨方面・・・個人的にその方面自体に行く機会がない（行くとすれば湾岸線から？）
栃木方面・・・流山街道＆新4号or294号を使うから高速に乗らない
群馬方面・・・三郷あたりから外環
さすがに西に向かうのに千葉北や四街道は遠回り過ぎですわ。
804:R774
09/12/13 23:06:26 /lu9Yls9
みんなすごいな。四街道ICまで5分ちょっとの俺は恵まれているわ…。
805:R774
09/12/13 23:12:41 NxLHVRDA
>>802
鎌ヶ谷市はちゃんと計画してるよ
千葉県がいつまで経っても事業化しない
464号の管轄は千葉県なんで
806:R774
09/12/13 23:17:29 2zYrjX0W
子供の頃市川に住んでて、
今日10年ぶりくらいに市川や船橋を運転したけど
道路・渋滞状況昔と何も変わってないねｗ
外環以外にも何か取り組みされてるのかと思ってたけど。
807:R774
09/12/14 00:56:03 jvx5aMSX
むしろ渋滞悪化したでしょ？
つ 今夏開通した298通った？
あそこだけは今のところ時間が読めて快適走行
808:R774
09/12/14 01:15:22 I+1ZP80s
北千葉道路建設促進期成同盟要望活動
平成21年7月13日(月曜日)
国土交通省や国会議員などに対して、北千葉道路の建設促進に関する要望活動を行いました。(写真は関東地方整備局への要望活動)
北千葉道路とは、市川市から千葉ニュータウンを経て成田市を結ぶ延長約45kmの道路です
URLﾘﾝｸ(www2.city.kamagaya.chiba.jp)
鎌ヶ谷市都市計画図
URLﾘﾝｸ(www.city.kamagaya.chiba.jp)
松戸市都市計画図
URLﾘﾝｸ(www.city.matsudo.chiba.jp)
市川市都市計画図
大町、大野町４丁目
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
北国分、堀之内、中国分、国府台、国分
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
809:R774
09/12/14 05:01:01 wA19lco1
構想段階っぽいから建設決定にすら程遠い現状か
810:R774
09/12/14 05:24:22 03JqZvHK
計画はちゃんとあるから図面に乗っている訳だが
811:R774
09/12/14 06:44:56 nPrB7OIW
船取下り鎌ヶ谷駅の交差点、赤になったら直進の矢印出るのに気づかない車多すぎ。
812:R774
09/12/14 15:26:31 1x2VmBVp
>>811
直進に対する信号が黄色になった時点で青矢印を出してもいいと思うんだよね。
そうしないと、どのタイミングで青矢印が出るのかわからない。
そこで信号につかまったことがある人じゃなかったら気付かないんじゃないかな？
そうでなくても右折待ちのクルマの気付きの遅さはこのあたりは多いけどね。
対向の直進車が手前でパッシングしてるのに気付くのが遅くて、結局入れてもらえないとか。
813:R774
09/12/14 17:21:48 teEGPSyA
直進黄色で右折青なんて、どういう思考してたら思いつくかね。
814:R774
09/12/14 18:31:16 nPrB7OIW
>>812
そうなんだよねー、赤になってワンテンポ遅れて↑→が出るんだもん。
対向との事故を起こさないようにかもしれないけど。
船取の鎌ヶ谷区間直して欲しいとこいっぱい。
815:R774
09/12/14 19:33:12 jvx5aMSX
>>804
市川IC、千鳥町IC、湾岸市川ICまで５分以内の距離に住んでる俺は勝ち組ですか？
銀座まで１５分
羽田まで２０分
成田まで３０分
816:R774
09/12/14 19:41:03 kZMlec5e
地元民は1回通れば覚えるだろうけど、基本的にR464をトレースして
白井市方面から松戸方面に右折禁止があって行けないこともなんとかしなきゃ。
新鎌ヶ谷駅前を整備するときにここら辺の問題は一緒に解決して欲しかった。
817:R774
09/12/14 20:03:07 1x2VmBVp
>>816
大本命はR464の鎌ヶ谷消防署～くぬぎ山の整備だけどね。
てかそれをやらない限り、船取線もR464も渋滞道路のまんまだよ。
逆にこれをやれば、鎌ヶ谷市内の船取線はだいぶ流れるようになるのではないかと。
あとは、稲荷前？ からR464のPCデポに抜ける道（一応船取線のバイパスなんだよね）。
北行きについてはR464まで行かずにその手前のコンビニの角で左折した上で
アクロスモールの角で船取線に誘導する看板を設けてもらいたい。
流入する車のおかげで、464が余計に詰まっちゃうからね。
最近その道沿いの遊水地の改良工事だかやってて、ダンプも増えてるし。
818:806
09/12/14 20:29:15 RUMAqXaX
>>807
湾岸方面からR298走りました。
ガラガラだったのであまり使われてないんですかね?
あと、比較的まっすぐ引けるはずなのに
わざとカーブを多くしている印象が。信号のタイミングもひどかった。
819:R774
09/12/14 20:55:52 6lEJQllu
市、「最終合意」へ３議案追加
市議会、特別委で審査 佐倉・志津霊園移転問題
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
820:R774
09/12/14 21:01:42 I+1ZP80s
>>818
確かに信号のタイミングはいつ走っても最悪、必ず２回以上止まる
あまり車が走ってないのは、開通したことをまだ知らない人が多いからだと思う
カーブが多いのは立ち退きしてない建物があるため
あくまでも暫定開通なので内回りと外回りを部分的に繋げてるから全線開通時は直線になるよ
●東京外かく環状道路 計画図（案）「市川市大和田～市川市高谷区間」
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
国道２９８号 東京外かく環状道路（外環） 国道３５７号から県道市川浦安線までの国道部（暫定２車線）開通約１ヶ月後の交通状況のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
開通区間詳細マップ（国道357号 ～ 県道市川浦安線）
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
821:R774
09/12/14 23:11:05 wA19lco1
>>810
都市計画＝建設決定ではないが？
822:R774
09/12/14 23:37:07 I+1ZP80s
建設決定なんて一言も（ｒｙ
構想
↓
計画決定←今ココ
↓
着工
823:R774
09/12/14 23:40:00 56kXm4kP
>>819
これでかいニュースだな
824:R774
09/12/14 23:54:52 5c7IB2R8
市川市、都市計画道未買収区間を調査へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
825:R774
09/12/15 00:01:11 EhDJGBUI
ずっとなんもやってなかった
>>259も最近動き出したし、開通近いのかな
826:R774
09/12/15 02:10:07 t1cUcQd5
>>817
アクロスモールの角の右折車線が詰まり気味だから
最近はR464に流入する車が増えているんだが・・・
827:R774
09/12/15 09:05:47 z5DbCfZS
新鎌ヶ谷駅周辺に計画どおり道路ができると
新京成の立体交差がいらなかったってことがばれるからな。
新京成の立体交差ができるまで放置だろう
828:R774
09/12/15 12:08:56 E3cJ0Uke
新京成の立体交差の工事ってずいぶん遅くないか？
用地買収完了してない部分があるとか？
829:R774
09/12/15 13:48:47 deZSGJ9k
>>828
高架にする部分はもともと線路だったから違うんじゃね？
よく分からないけど
830:R774
09/12/15 14:13:00 M3gaQRpQ
>>829
最近は日照権の問題があって、高架線の両側に側道を作る必要があるんだ、確か。
既存の線路用地で高架橋を造るような場合は、だいたい側道用地に仮線を敷く場合が多い。
それに高架橋に取り付く部分も買収しないと・・・
>>826
そら知らなんだ。迷惑だけど、そこ以外に船取線に抜ける道がないから仕方ないよなぁ・・・
そいや鎌ヶ谷警察の中の人も、新京成の高架化が終わらない限りは・・・ って言ってた。
831:R774
09/12/15 15:56:50 T3hY3gXI
>>830
日照権の問題が出てくるのは東西方向の路線で、
南北方向の路線なら側道は必要なかったりする
832:R774
09/12/15 16:41:18 nWnjn3sN
鎌ヶ谷の道路事情★1だなw
833:R774
09/12/16 01:33:21 7Pp3Nqry
うーん、なんだか自分は予算不足が影響していると聞いたけど。
どういうわけか？優先順位が低く、後回しにされているとか。
834:R774
09/12/16 05:09:12 hXLrbRvI
優先順位低いとはけっして思わないが
835:R774
09/12/16 05:11:08 voahEevn
新鎌ヶ谷の区画整理地内と、北初富までは用地取得できてる。
北初富の駅前と、初富周辺が未取得。
>>832
右折レーンがほとんどない貧乏自治体だからなあ・・・
836:R774
09/12/16 09:06:41 stbZrnlK
市川市は合併をお断り致しますので、あらかじめご承知おき下さい
837:R774
09/12/16 20:23:07 hXLrbRvI
船橋市もお断りします！
どうぞ松戸柏チームに吸収されてください
838:R774
09/12/16 20:47:22 blOHmGe/
道路板で船橋市ごときが偉そうに言えるのかよｗ
鎌ケ谷市よりほんのちょっとマシ、というレベルでしょ
839:R774
09/12/16 21:05:49 4ytX79aO
習志野八千代船橋鎌ヶ谷あたりは道路事情酷いね
840:R774
09/12/16 21:24:50 QENs0VxZ
休日(年末)に茂原から阿見まで高速ナシで
行きたいのですが、ルートで悩んでます。
Ｒ128～Ｒ126～Ｒ409～Ｒ51～Ｒ125がいいです？
Ｒ126で匝瑳辺りまで行ってｒ16やｒ56で佐原に抜けた方がいいです？
或は他の道とかあります？
841:R774
09/12/16 21:42:46 hXLrbRvI
>>838
財政、市制の問題だすｗ
842:R774
09/12/16 22:26:45 bsEuX/Dl
鎌ヶ谷って柏・松戸側なのか市川・船橋側なのかはっきりしないんだよな。
どっちかに着いてればそちらまでの大きな道路がつながってただろうが
八方美人というか両天秤というかどっちつかずで、現状の有様なんだよな。
843:R774
09/12/16 23:21:59 xLwFsw46
>>842
鎌ヶ谷「いっしょになろうよ！」
柏･松戸「お断りします」
市川･船橋「お断りします」
844:R774
09/12/17 01:53:55 UzTIe87/
>>842
松戸も両天秤
845:R774
09/12/17 03:45:12 ydea/jPM
道野辺のあたりの飛び地をみると船橋とくっついた方が良いような気がする
846:R774
09/12/17 05:40:44 E9iXmK+x
>>840
わかりやすさなら前者だが、年末だとR409～R51(富里～成田)が渋滞する可能性もある。
旧佐原市内がわかるなら、後者でもいいが…。
個人的には、渋滞覚悟でR51からR408に入り、r49経由でR125に入る方がいいかと。
ナビがあるなら、r49ではなくr34でもいいがね。
847:R774
09/12/17 15:55:57 1fyiZ5W5
>>846
成田富里の渋滞回避なら松尾～はにわ道空港通り～R408もあるかな
イオン成田でハマっちゃう？
848:R774
09/12/17 20:37:10 E9iXmK+x
>>847
イオン成田ではまるのは一緒でも、富里～成田の渋滞を回避できるから、そっちのルートの方がいいかもしれないね。
はにわ道を忘れてたわ。
849:R774
09/12/17 21:09:52 XvkrLVfA
悪名高き国道357の若松交差点
又の名をバカ松、お粗末交差点
故意に渋滞させてバイパス工事を呼び込む理由作りをしたが
何十年も放置した結果断念
今さらながら、普通の交差点に改造中。
また無駄な時間と税金をつぎ込むことになってます。
今工事中の道路関係者はミジメな姿を渋滞中のドライバ－に晒し
俯いたりコソコソしたり冷やかな目線を必死こいて避けてます。
ここを設計した主犯者は子や孫にすら自分の仕事を隠し続けなければ
ならないという業を背負いました。
奴らが利己に走ったばかりに国民が無駄にした時間と税金は天文学的数字です。
国賊と言って過言ではありません。
850:R774
09/12/17 21:10:59 ipE5tLRX
でも鎌ケ谷には伸びしろがありますから
851:R774
09/12/17 21:34:39 PeP9KktA
昭和の大合併では、村内から松戸市や船橋市との合併論が、平成の大合併では白井市の一部住民からの合併論が持ち上がったものの、合併には至らず、現在の市町村制度の基礎が成立した1889年以来、100年以上にわたって一度も市町村合併を行っていない極めて稀なケースである。
852:R774
09/12/17 23:10:36 nm1PCKa/
>>851
へえ、鎌ヶ谷ってそうだったのか。福島県の西郷村みたいだな。あっちは
100年以上ずっと村のままだけど。新幹線の駅もあるのに。
853:R774
09/12/18 10:22:52 DC2cLx6y
おーい(^O^)/みんなー
首都高スレで習志野ナンバーが理不尽な理由で叩かれてるぞー
854:R774
09/12/18 23:08:11 dCqx2R+G
ならシノウ(-_-)
855:R774
09/12/18 23:29:09 bl5ExpVH
きたならしいのう・・・
856:R774
09/12/18 23:37:23 i1JNNrUK
鎌ヶ谷にはのびしろがあったけど
新鎌ヶ谷を見てもわかるように失敗確定しちゃったなｗ
エキナカを設置する程度のことをしないと
ただの乗換駅でどこも得せず終わりそうだｗ
将来性は千葉ニュータウンよりはましだけど
目糞と鼻糞の戦いだなｗ
857:R774
09/12/19 01:37:03 UMQpDhYn
鎌ケ谷と言えば464のくぬぎ山十字路で工事してるね。
右折レーンできるのかな？
858:R774
09/12/19 05:23:00 EMAQpc87
あそこは、いずれ464じゃなくなるんだからカネかけるなっちゅーの
859:R774
09/12/19 10:19:01 4JXSBTJ8
「いずれ」が果たして何十年後になるのか、見当もつかないけどなｗ
860:R774
09/12/19 12:11:59 Av3mpzhl
>>851
県内だと酒々井町もそうだね。
861:R774
09/12/19 13:34:40 Tr6CJB21
多摩地区とか千葉県北東部は車社会の割りに一番道路事情が最悪な場所。
市川もそうだな
862:R774
09/12/19 19:57:29 nyTX7t5z
市川は北西部なんだがｗｗ
863:R774
09/12/19 20:16:46 nyTX7t5z
つか 県の本音は市川辺りは車より電車使えってことなんだろ
それに千葉都民は投票率低いからインフラ整備を意図的に後回しにされてるんじゃね
住宅も多いから立ち退き等々で簡単には道路造れないし
北総線
武蔵野線
京成線
総武線
新宿線
東西線
京葉線
いずれの路線も都心まで３０分弱
864:R774
09/12/19 23:29:53 3noT3w5X
>>862
861はきっと銚子とか佐原の話をしているんだよ。
865:R774
09/12/21 01:16:28 o0SNXrFg
市川市って鉄道路線数すげーな
道路は
京葉道（首都高７号線）
東関道（首都高湾岸線）
外環道
Ｒ１４
Ｒ４６４
Ｒ１４
Ｒ２９８
Ｒ３５７
こりゃすげーわ
日本一じゃね？
866:R774
09/12/21 01:51:01 81xzRhSy
>>865
外環道、Ｒ２９８は未完成だよ。
それに、なんでＲ１４を２回書いてんの？
外環ができればかなりマシになるかもしれないけど、
現状では道路に比べて交通量がかなり多く、しょっちゅう渋滞してるよ。
867:R774
09/12/21 02:20:48 3KnqrZqT
なんという｢ゆとり｣w
完成、未完成は別問題でR14重複は単なる誤記だろ
つ 交通量とか渋滞云々は一言も書かれてねーし
要は市川市には電車も国道もたくさん通ってるってことが言いたいだけなんだろ多分
俺は市川市民だから敢えてフォローしたけど、君は市川市に恨みか僻みでも持ってる鎌ヶ谷市民？
まーどうでもよいが