09/08/01 19:37:47 BmK+PHHo
恩恵を受けられるのは妙典、行徳の人ぐらいじゃないか？
42:R774
09/08/01 23:42:01 2tw70Yg4
>>41
妙典、行徳の人は川向こうの何もない高谷や原木に行かないだろうし外環も使わないだろうな
恩恵を受けるのはむしろ川向こうの人
原木インターまで繋がるまでは妙典橋の交通量は少ないと思われる
43:R774
09/08/02 08:21:51 5FAv1fwa
>>42
市川インター付近の渋滞を避けられるなら妙典、行徳の住民にも
十分メリットはある。
44:R774
09/08/02 11:55:47 PafnJ7GS
高谷が商業集積地として開発されればいいけどね。
そういう計画はないのかな。
45:R774
09/08/02 13:02:58 G5qYa8kK
>>43
そりゃ、メリットがあることは誰でも分かることだろ
ただ、>>42がいいたいのは「何もない高谷や原木に行かないだろう」ってことだろｗ
川の向こう側（インター方面）に行くなら現状どおり新行徳橋か行徳橋使うだろって意味だろｗｗ
46:R774
09/08/02 14:40:40 5FAv1fwa
>>45
高谷や原木へ行くと思うよ。
外環が開通すると市川IC付近は混むし湾岸は二俣から渋滞だし。
西船、船橋の方面北側へ向かえるメリットは大きい。
47:R774
09/08/02 22:40:27 BXCZzF5o
10年ぶりにくらいにJR船橋に行ったのだが、相変わらずだったな。
京成船橋を高架にしても船橋駅北口十字路は全く効果ない様子。
JR船橋に人を下してから船橋ICに行ったんだが、もの凄く時間がかかった。
あの地下駐車場渋滞はいかがなものかと。
48:R774
09/08/02 22:58:59 V3/ILYcJ
混むのわかってても車で行くのか、
もしかしたらすいてるかもと淡い期待を抱いて車で行くのか、
わざわざ休日車出して渋滞作ってる奴等の気が知れんね。
どうせたいして遠くから来てるわけでもねえんだろ、チャリ使えや。
渋滞にはまった、という言い方も気に食わん。お前らが
渋滞を作ってるんだろうが。ｋｓｇ
49:R774
09/08/02 23:11:08 ZsoRgSZW
船橋駅の渋滞解消は時間の問題
こいつら次第
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
50:R774
09/08/02 23:21:43 5FAv1fwa
北口は駐車場待ちが原因
51:R774
09/08/02 23:25:09 V3/ILYcJ
>>49
なんじゃこりゃ～！
２９６の惑星○音といい、こんなインチキショップとっとと強制収用じゃあ～
それともガードレールで囲われたイビツなあたりかな？
52:R774
09/08/03 00:34:43 nkmtLhgI
でも14号との連絡道路が湊町二丁目の道しかないからなあ、
あそこが死ぬほど混む。
53:R774
09/08/03 02:22:11 QDv8I3f/
なんか船橋ってどこまで行っても細い路地しかないよね
まともな道路が一本もない
54:R774
09/08/03 04:04:10 YDTXnVhq
それって市川にも柏にも当てはまるな
松戸はどっちかというとマシな方な気がするが
55:R774
09/08/03 06:40:50 P/UcUxys
>>46
二俣は湾岸に限らず原木インター付近から１４号まで大渋滞だという現実を知らないのか行徳民は
まー裏道があるけどな
56:R774
09/08/03 06:46:48 MdJip7tS
>>47南口も相変わらず渋滞が酷いな
57:R774
09/08/03 08:21:31 P/UcUxys
>>54
ま、松戸？
論外、論外
湾岸地区とは交通量が比較にならない
58:R774
09/08/03 08:44:50 OA8OfzdT
>>55
行徳住民じゃないけど知ってるよ。
だからこそメリットがあると言ってるんだが・・・
59:R774
09/08/03 09:46:58 YDTXnVhq
>>57
？
道路整備の面での話してるんだけど
60:R774
09/08/04 01:31:14 KefhB0Ct
>>46
２０１５年度の外環開通前に、湾岸船橋IC２０１２年度完成、若松交差点改良２０１１年度完成なので
湾岸は二俣から渋滞しなくなると思われる
また、妙典橋開通後に西船、船橋の北側へ向かうのに各渋滞ポイントを避けるなら（現状では）この↓ルート以外ないと思われる
つまり、現状通りＲ３５７二俣交差点を左折するのがベスト
妙典橋は、原木インターまでの道が完成すれば利用価値はあるだろう
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
9A+to:%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%81%84%E9%81%93%E8%B7%AF&geocode=FbGkIAIdBU1XCA%3BFfLCIAIdGndXCA%3B%3BFaHPIAIdsJ5XCA%3BFb7OIAIdgL1XCA%
3BFSrXIAIdgQBYCA&hl=ja&mra=dme&mrcr=0&mrsp=2&sz=16&via=1,2,3,4&dirflg=d&sll=35.701777,139.957237&sspn=0.008469,0.013711&ie=UTF8&ll=35.702683,139.963074&spn=0.033874,0.054846&z=14
※現在の渋滞ポイント
①Ｒ３５７東行き二俣交差点 → 若松交差点
②ホームセンターコーナン → 原木インター → Ｒ１４
③Ｒ１４東行き京葉道路入口交差点 → 大神宮下駅入口交差点
61:R774
09/08/04 07:08:13 gkpZ13yK
>>60
おっと、そのルートと渋滞場所知ってるなんてかなりの通だね
まさに、カーといえばツー
ってか、この意味知らんけど
62:R774
09/08/04 09:28:32 uxVl0qnZ
>>60
だーかーらー、その裏道前提で妙典橋が使えるって言ってたんだけどね。
湾岸の渋滞に関しては湾岸船橋が出来てからじゃないと何とも言えない。
63:R774
09/08/04 09:36:05 uxVl0qnZ
あ、俺は原木ICすぐ北の信号を使うことが多いけど。
64:R774
09/08/04 10:33:58 l+5bnAUo
本来ハーフインターなものをフルの機能をもたそうとするから渋滞するんだろうが！
市川、原木、花輪
道路収用の失敗と設計ミスの象徴
道路公団
国土交通省は死ね！
65:R774
09/08/04 13:48:57 2orbW1FC
本八幡前のｒ５１の渋滞、なんとかなんないのか
66:R774
09/08/04 13:53:09 2iWFOMNz
なんない
67:R774
09/08/04 14:21:46 jcugHvs+
r6との接続をまっすぐにしない限り無理
68:R774
09/08/04 15:48:30 /JwvQ6Ey
「市川インター入口」交差点の北の川沿い道路（何ていう道路かは忘れた）が
開通すれば多少はマシになるんじゃねーかね？
前スレかどっかで収用をすすめるような話が出てたようなきがする。
69:R774
09/08/04 18:52:18 2iWFOMNz
都市計画道路3・4・18号のことだな
あれは鎌ヶ谷方面に行く道だからちょっと違うね
>>67
行徳街道（八幡新道）との接続だけで混んでいるのか？
そうじゃねえだろう
70:R774
09/08/05 02:10:26 J2gDPCTr
>>62
なんで素直に
そのルートしかないね
って言えないんだろうこの人は
ってか３５７東行きは二俣交差点から(最後尾に)混み始めるでしょ現状は
つまり、>>60がいうように妙典橋ができてもできなくても二俣交差点で左折した方が早いと思うけど@妙典住民
71:R774
09/08/05 04:14:55 AOl1sLP7
「つう」といえば「かあ」にはいくつか説があります。
ひとつは「つうかあ」の語源は、江戸っ子言葉とする説。
江戸っ子同士が会話するときには、
「～っつうことよ」
「ああ、そうかあ」
という言いまわしがよく使われます。
「つうことよ」の「つう」、「そうかあ」の「かあ」を取って、気心の知れた仲のことを「つうかあ」と言うようになりました。
また明治末期から大正にかけて、漢語が大流行し、一般の庶民もやたらに漢語を振り回した時期があったそうです。
そんな時代に誕生したのが「通過の仲」すなわち「ツーカーの仲」。
物事が通過するように、こちらの意思が相手に伝わるというような意味で使われたという説です。。
72:R774
09/08/05 06:05:06 AOl1sLP7
京成八幡駅周辺のボトルネック及び問題のある踏切
・京成八幡第１号踏切は歩行者、自動車交通(約8,600台)が多く、更に踏切遮断時間も長いため、八幡中央通りの渋滞の原因となっている。（ｒ51）
・八幡中央通りは歩行者も多く、通勤通学時間帯は踏切付近に多くの人溜まりができる。
・菅野第５号踏切は自転車交通(約13,000台)が特に多い。また、朝夕の通勤通学時間帯には自転車が集中し歩行者交通との交錯がみられている。（市道2339号「通称商美会通り・北京通り」←→ｒ６行徳街道）
・菅野第3号踏切は幹線道路ではないが自動車交通(6,000台超)が多い。（R14平田1丁目←→ｒ51）
踏切名称 踏切遮断時間（ｈ）ピーク時間（分）遮断回数(回）自動車台数(台）自転車台数(台）歩行者数(人)
京成八幡第1号 7:52:15 31:02 350 8,588 4,234 9,818
菅野第５号 7:02:05 32:24 342 2,927 13,299 4,831
菅野第３号 7:13:15 33:38 354 6,245 439 201
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
ご質問の本八幡北口地区周辺においては、行徳街道や国道14号、また、八幡中央通りでは慢性的な交通渋滞が引き起こされており、渋滞を避けることが生活道路へ流入するなど、周辺住民の生活環境へも影響が及んでいる状況でございます。
渋滞の大きな要因として考えられるのは、本市の南北方向軸を結ぶ主要幹線道路が少ないこと、あるいは京成本線の踏切の遮断などにより円滑な通行の妨げとなっていることと思われます。
したがいまして、市内の抜本的な渋滞対策については、都市計画道路3･4･18号の開通や京成本線の立体化、あるいは外環道路の早期開通が何より有効と考えておりますが、再開発事業の中でもこの渋滞緩和に向けたさまざまな対応を図っているところでございます。
具体的に申し上げますと、国道14号につきましては、現況幅員約12ｍの道路を約14ｍに拡幅し、八幡駅前交差点、いわゆるスクランブル交差点でございますけれども、
ここにつきましては東京方面から千葉方向に向かう車線に、京成八幡駅方面に向かう左折車線を新設し、３車線といたします。
また、国道14号と行徳街道の交差点につきましては、千葉方面から東京方向に向かう車線に京成八幡駅方面に向かうための新たな右折車線を合わせて設置する予定でございます。
さらに、八幡中央通りにつきましては、現況の幅員約11ｍを13ｍに拡幅しまして、八幡駅前交差点には京成八幡駅方面からＪＲ本八幡駅方向に向かう車線に、東京方面に向かう右折専用車線を新設する予定でございます。
また、国道14号行徳街道、八幡中央通り及び市道0126号は、道路からの壁面線を４ｍ後退することによりまして、歩道と一体となった広い歩道状空間ができることで、歩行者が安全で安心して歩けるゆとりのある歩行者空間をあわせて整備する予定でございます。
いずれにいたしましても、再開発事業の整備に伴いまして、本八幡駅北口地区の交通流機能がさらに向上するものと考えており、市民の方々がより快適かつ安全安心に生活できるまちづくりを推進してまいりたいと、このように考えております。
以上でございます。
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
八幡地区段階整備方針（案）２１ページ目
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)
第3回 千葉県安全性向上プロジェクト委員会
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
73:R774
09/08/05 06:05:53 vyXgmjV/
負け犬の遠吠えの最近の麻生(;_;)
麻生がやっと選挙遊説をスタートさせたが、
拍子抜けしたのが、その第一声だ。「私と鳩山代表の、
どちらが首相にふさわしいか判断して」と豪語(;_;)するかと
思ったら、「生活を守るのはどの政党か判断してほしい」と
きた。マニフェストの表紙からも自分のひんまがった顔(;_;)
を外したし、自分隠しに必死になっているのだから情けない。
シャシャリ出るほど票が逃げていくのをよく知っているのだ。
首相を選挙の顔にできない自民党が、やたらに喧伝しているの
が「責任」というフレーズだ。WWW
民主党のマニフェストを「無責任だ」と批判し、政権与党の
「責任力」をアピールすれば、バカな有権者はダマされるとで
も思っているのか。
ここまで国民生活をぶっ壊しておきながら、あんた「責任」なんて
いう資格なし。(^_^.)
天誅。
74:R774
09/08/05 08:20:30 ivPNBnwq
>>６５だが、久しぶりにあそこを通ったわけだが醜いくらい酷いな。
やっぱり踏み切りとすぐある信号が原因とみた。
大型車だったのでなをさらいやだったなあ。
歩行者もなんで平気で車の前を横切るのかなあ、市川市民は交通ルールをまもりなさい。
75:R774
09/08/05 08:49:36 ttiebjHe
>>70
実際に渋滞を避けるための裏道として存在しているんですけど・・・
船橋市内の湾岸は交通量が多い上に平面交差が続くので
渋滞が解消されるかなんて誰にもわからん。
76:R774
09/08/05 12:45:32 yiM3sxBh
すべては外環ができれば解決
プロ市民はみんな強制収容されてくれ
77:R774
09/08/05 19:13:31 JT8tjUvt
>>69
少なくとも、ふきしま小学校んとこから14号に出れるようにも
なるんだよね？そしたら少しは分散するんじゃないかな？という妄想。
78:R774
09/08/06 00:23:22 vIspWJkG
>>75
なんかよう分からん日本語だがアンタも素直じゃねーなw
357が渋滞解消しようがしまいが、妙典橋ができようができまいが、妙典橋からの道が原木インターまで一直線に繋がらなきゃ二俣曲がった方が早いって教えてくれてんだからイチイチ絡むなよ
79:R774
09/08/06 01:06:11 30+qVmko
>>78
はぁ？二俣曲がった方が早いってと思ってるのはアンタだけじゃないと思うよｗ
アンタが披露したルートは地元なら誰でも知ってるし。
渋滞に捕まるリスクを考えれば妙典橋経由のほうが早い。
実際にそういう人たちが船橋～原木の裏道を使ってるんだよ。
80:R774
09/08/06 01:11:40 /ou26JT3
>>76
千葉お得意の管理教育をやり直せば良い。
プロ市民の子供や孫も管理教育で国家計画に絶対服従の価値観を持たせる。
81:R774
09/08/06 01:14:57 30+qVmko
>>79
×二俣曲がった方が早いってと思ってるのはアンタだけじゃないと思うよｗ
○全員が二俣曲がった方が早いと思ってる訳じゃないと思うよｗ
82:R774
09/08/06 01:56:42 nGz1oxzx
>>77
残念、バス路線がそのままだ
83:R774
09/08/06 10:20:27 Hjn6LFnR
>>82
そりゃーバスはそのまんまだろうよ。
バス以外がそっち使えばいーんでねーの。
84:R774
09/08/06 18:44:27 ONLEjjOW
>>79
はぁ？はこっちのセリフだよ
＞アンタが披露したルートは地元なら誰でも知ってるし。
＞渋滞に捕まるリスクを考えれば妙典橋経由のほうが早い。
＞実際にそういう人たちが船橋～原木の裏道を使ってるんだよ
そうかなぁ？
それは君と君の周りのごく少数でしょｗｗ
少なくとも俺は初めて知った
橋渡った後、インターまで住宅街をちょこまか走るんだから３５７経由でも同じぐらいじゃねーのｗｗｗ
渋滞つっても二俣からだと何度いわれれば・・・
85:R774
09/08/06 19:04:22 w29WxueX
>>84
あんたの場合３５７を使った方が早いというのはわかったし妙典橋の恩恵を
受けられないのには同情するけど、妙典橋が出来れば当然そっちを裏道として
使う車も多くなる。特に妙典なんかだとね。わざわざ高浜、二俣経由とかｗ
86:R774
09/08/06 21:05:26 jmxcdqkj
なんか二俣曲がる曲がんないで言い合ってるけど、
曲がるって言ってる人も、曲がった後って超細い橋を渡るんだよね？
海神町南の住民だが。。。
千鳥町から帰る時、混雑してる時間帯は、
二俣曲がって超細い橋を渡る以外選択枝ないな。
>>60 が示しているルートは、60自身が言うように
前半部分は近隣住民以外あんま意味ない。
原木あたりの住宅街通るのに時間かかるし、
何で原木インター南の交差点に突っ込まなきゃいけないのか
意味分からん。
高浜も立体の上通るからサッパリ混んでないし。
妙典橋出来ても。。。
357からわざわざ入るってのは考えにくいな。
まぁ妙典島の人はわざわざ357に出るより
妙典橋渡ったほうが早いにきまってるだろうけど。
俺もよく陥るんだけど、裏道を知ってると
ついついそれが一番早いと思いこんじゃうんだよね。
ちょっとでも混んでると思うと、すぐ裏道いっちゃうの。
87:R774
09/08/06 21:11:44 ONLEjjOW
>>85
＞３５７を使った方が早いというのはわかった
お前、日本語の読み書き苦手みたいだなｗｗ
それに、物事を断定するのが得意で笑えるわ
>>46＞高谷や原木へ行くと思うよ。 外環が開通すると市川IC付近は混むし湾岸は二俣から渋滞だし。
>>62＞その裏道前提で妙典橋が使えるって言ってたんだけどね。
>>75＞実際に渋滞を避けるための裏道として存在しているんですけど・・・
>>79＞アンタが披露したルートは地元なら誰でも知ってるし。
＞渋滞に捕まるリスクを考えれば妙典橋経由のほうが早い。
＞実際にそういう人たちが船橋～原木の裏道を使ってるんだよ
そもそも、>>42がいいたいのは「何もない高谷や原木に行かないだろう」ってことだろｗ
川の向こう側（インター方面）に行くなら現状どおり新行徳橋か行徳橋使うだろって意味だろｗｗ
外環が完成すれば、新行徳橋（バイパス）の交通量が減るという予測もでてるし
88:R774
09/08/06 21:13:44 w29WxueX
裏道ってのは予期せぬ渋滞に捕まらないための保険でもある
89:R774
09/08/06 21:14:50 ONLEjjOW
一般県道船橋行徳線
事業概要
本路線は、船橋市西船４丁目（国道１４号）を起点とし、市川市行徳地先（県道市川浦安線）に至る延長約5.5kmの道路であり、船橋市中心市街地と浦安・行徳の市街地を結ぶ路線である。
本バイパスは、江戸川放水路を渡河する妙典橋626ｍを含む延長１．３ｋｍの２車線バイパスを整備するものである。
事業の目的、必要性
本バイパスは、江戸川架橋(妙典橋）による市川市内の原木･高谷地区と妙典･行徳地区の地域分断を解消するとともに、東京外かく環状道路高谷ＩＣへのアクセス道路として、また、現在、市川市内において慢性的に発生している交通混雑の緩和に大きく寄与するものである。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
この地図にある原木インターまでの道が完成しないと利用価値は中途半端
・・・だと思う
90:R774
09/08/06 21:18:17 w29WxueX
>>87
あんたが妙典橋使わないと言うのは何度も言ってるようにわかったから。
だが妙典辺りだと船橋方面へ行くのに妙典橋を使う人も出てくる。
あんたはきっと自分には無関係だからメリットがないと決めつけてるんだと思うよｗ
91:R774
09/08/06 21:43:47 jmxcdqkj
論点がズレまくりでよくわかんなくなってきた。
92:R774
09/08/06 22:03:34 ONLEjjOW
>>90
人のこといえないがお前もしつこいなー
俺が妙典橋使わないなんて一言も言ってないぞ
妙典辺りだと船橋方面へ行くのに妙典橋を使う人も出てくるのは当たり前
皆が皆、橋を使わないとは言ってないぞ
俺とは無関係だったらこんなに真剣に話するかよ
何でもかんでも勝手に決めつけてるなよｗ
ま、何度も言うとおり日本語の読み書きできるようになってから自論を展開しな！
93:R774
09/08/06 22:03:44 vIspWJkG
妙典から西船北口行くならGoogleで示されたルート使うけど、船橋北口なら船橋インター近くに出るルートかな
いずれにしてもR357二俣左折して行くけど
原木とか高谷辺りは道が狭いから俺はあえて使わない
俺にとっての裏道の定義は余裕で相互通行可能なある程度幅広い道だなぁ
94:R774
09/08/06 22:16:58 vIspWJkG
>>90
要は、妙典橋が出来て原木インターまで道が開通すれば妙典橋の利用者は多くなるってこと言われてるのが分からないの？
妙典橋ができても西船橋や船橋北口へ行く車はいないとは初めから言ってないのでは？
よく読み直ししてからレスした方が身のためだよ
95:R774
09/08/06 22:37:29 w29WxueX
やっぱり昔からいるいつもキチガイか・・・
逆ギレすると複数のID使って正反対の意見を出してくるからねｗ
俺以外にも釣られてもらえるよう別スレでも頑張れよｗ
96:R774
09/08/06 22:59:45 ONLEjjOW
ID:w29WxueX >>95
妄想もたいがいにしろ
＞俺以外にも釣られてもらえるよう別スレでも頑張れよｗ
最後の最後まで日本語が可笑しいなｗ
妥協とか和解とかできないのか？
自分の主張ばかりで他人の言葉を受け入れられないお前は友達いないだろ
一生、批判でもしてろよ
誰かれ構わず絡んでれば相手にしてもらえるから
97:R774
09/08/06 23:01:30 VV7DV00Q
習志野ナンバーは馬鹿が多いな(笑)
常識がないよ(怒)
98:R774
09/08/06 23:25:41 vIspWJkG
ってか
DQN度≒田舎
習志野＜千葉＜柏＜成田＜野田＜袖ケ浦
99:R774
09/08/06 23:52:31 8ercbU+u
はあ？合戦は終了したのですか。
はあはあ。
100:R774
09/08/07 00:02:07 jPYpiTYn
同じ柏市我孫子市でも習志野→野田→柏って2回もナンバー変わってるしな
101:R774
09/08/07 00:54:01 ENvw2HOV
ログ流し必死すぎｗ
102:東京環状
09/08/07 01:22:42 2xsx8Ifl
キチガイは俺１人で十分だ
103:R774
09/08/07 01:36:50 gXmtOYrF
ｻｰｾﾝwww
104:R774
09/08/07 05:55:15 8895OgSb
それはそうと、Ｒ２９８が市川インター傍の丸一鋼管からバイパスまで土曜日の暫定開通に先立って先行開通したらしいぞ
105:R774
09/08/07 06:10:07 8895OgSb
外環先行整備区間2開通します！
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
これ見ると、本線の他にところどころ側道も整備されてるな
妙典橋云々で揉めてたけど、当面はＲ２９８も有効なルートになるんじゃね
106:R774
09/08/07 08:15:47 poOurt9O
>>96
自己紹介か？
ID:ONLEjjOWのおまえ、丸一鋼管ストーカーだろ？
【外環】２３２件の土地強制買収へ 千葉未開通部分
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
スレでも頑張って書き込みしてるが自演ばかりで全然釣れてないぞｗ
107:R774
09/08/07 14:02:26 OUM0Q6On
谷津船橋インターチェンジにチェンジ！
108:R774
09/08/07 20:21:49 8895OgSb
>>106
ん？
かなり盛り上がってまっせ、お兄さん！
109:R774
09/08/07 20:29:54 dnJD/kqs
開通するとどうなるの？
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
の一番下に小さく
※京葉道路市川IC付近の交通量増加が見込まれます。
って書いてあってワラタ
これ結構問題になると思うんだけどなぁ。
110:R774
09/08/07 21:32:03 poOurt9O
>>108
うん、今日はいつも以上に自演臭い書き込みが多かったねｗ
でも丸一鋼管を執拗に叩くのは自重したようだねｗ
111:R774
09/08/07 22:26:15 8895OgSb
>>110
自演とか丸一鋼管なんか叩いてないよ～よく読もうね
立ち退きしろ！とか電凸云々は俺じゃないし
何でもかんでも一緒くたにしないでね、オジサン！
ってか、俺のことストーカーしないでくれるかな～キモイからｗ
俺のことを執拗に追い詰めるアンタは妙典橋で揉めた人？
ま、どうでもいいから俺に話かけないでくれるかな、ヨロシクｖ
112:R774
09/08/07 22:30:57 8895OgSb
>>109
姑息だよねｗ
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
ここには明確に載ってて、さらにワロタ
区間2が開通すると
並行する道路の交通渋滞が緩和します。
南北の道路軸が形成されます。
生活道路への車の流入が減少します。
湾岸方面へのアクセスが向上します。
市川IC付近の交通量が増加します。
113:R774
09/08/07 22:42:55 poOurt9O
>>111
ようやく自分のストーカー行為に気づいて腰が引けたようだねｗ
スルー出来るもんならしてみろよｗ
114:R774
09/08/07 22:44:37 poOurt9O
>>112
おまえが姑息とか言うなｗｗｗ
115:R774
09/08/07 23:34:29 sRTVFwS+
ID:poOurt9O
こいつ何者？
淋しくて構ってほしいのかね
丸一鋼管ストーカーって何なんだww
愛社精神が強い丸一鋼管社員かな
それとも、会社が立ち退きすると同時に自分がリストラが決まったんでイライラしてるのかと妄想してみました
116:R774
09/08/07 23:40:29 poOurt9O
やっぱりスルー出来なかったかｗ
117:R774
09/08/08 05:33:35 thVSY0Un
>>109
行徳方面から市川インター方面に向かう各ルートを合算した全体の交通量は(R298開通前の今と)同じだろうから今よりも混むとは思えないけどなー
混むのは丸一鋼管前の交差点付近ジャマイカ国交省さん！
いや、まてよ
今までR14で船橋方面→市川中心部方面を走ってた車が湾岸経由で高谷JCT以東から入ってきてインター付近に限らず周辺道路も激増するかorz
118:R774
09/08/08 10:02:56 bMbnSkLk
谷津干潟南側に新設予定の東関東自動車道インターチェンジの名称案が「谷津船橋インターチェンジ」に
まとまりました（これまでは「（仮称）湾岸船橋インターチェンジ」と呼称）。
インターチェンジ本体工事は８月に着手予定です。
インターチェンジ新設と合わせて、若松交差点の改良工事も進められています。
119:R774
09/08/08 10:31:36 h3VWNcNA
>>118
あれま、湾岸船橋の方がかっこいいとおもうんだが。
谷津なんてローカルな地名つけなくても・・・
120:R774
09/08/08 11:04:28 LGsY0aFS
若松ICで良かったんじゃない？
121:R774
09/08/08 11:29:45 4pB0FhqU
習志野市にあるから仕方無い ただ習志野市の習志野そのものが
地名泥棒だからこれを機に谷津市に改名したら
122:R774
09/08/08 12:27:43 DrE1jwwV
湾岸習志野ICを海浜幕張ICに改名してくれよ
それで、習志野船橋ICにすりゃいい
123:R774
09/08/08 12:33:25 h3VWNcNA
船橋競馬場潰してPA併設のJCT作ってよw
巨大な箱崎みたいな感じでw
124:R774
09/08/08 12:34:45 oTXmh04i
あすこはよみうりランドの所有地だからな
125:R774
09/08/08 13:53:00 al2GryZH
高谷JCTウオーキングイベント、なかなか良かった
あと開通まで約１時間か～
126:R774
09/08/08 14:30:09 HtnhrD7A
千葉県庁と厚生労働省 関東信越厚生局千葉事務所の不正
URLﾘﾝｸ(iwgp.aikotoba.jp)
127:R774
09/08/08 18:09:50 PZM1qBu2
田尻５北２…
味気無い交差点名だね
128:クソ田舎 東京
09/08/08 19:13:08 MxCslsTl
超高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京 丸の内
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)l50
大阪が大都会すぎてワロタ
129:R774
09/08/08 19:18:33 thVSY0Un
今回開通したR298でバイパスと湾岸の区間を双方向に４通り走ってみたけど、だいたい７分ぐらい
先頭走ってても、やたら信号で引っかかる可能性が高い
それに、やはりバイパスの交差点と丸一鋼管前の交差点がボルトネック
どちらも３方向のＴ字型交差点で合流箇所だから既に渋滞してたし、１回の信号待ちで10台前後しかさばけてない
通過時間が７分ぐらいなら(信号がなく渋滞しない)高谷川沿いの裏道と変わらないと判明
それに、交通量の少ない深夜なら、R357高浜交差点から市川インターまでは妙典地区経由のバイパスで走った方が早いかもしれない
以前測ったらちょうど７分だったし
まー、俺も含め初めて走る道だから、どの車も慎重というか、ここはどの辺りかな？なんて周りの景観を見ながら走ってるから必然的にスピードが遅かったのかもしれない
本来であれば区間距離はちょうど３kmなんだから(信号待ちも含めた)平均時速３６km/hぐらいなら５分で通過できる筈
信号が多いし、以外と待ち時間が長いから無理だけど平均４５km/hで４分が理想
専用部の高速ができたら９０km/hで２分←違反スピード？
６０km/hで３分
130:R774
09/08/08 19:23:05 lM4pwGrA
埼玉のR298も信号に引っかかることが多いね
131:R774
09/08/08 21:57:53 DrE1jwwV
話ぶったぎってすみません。
千葉の湾岸辺りから、茨城の阿見（圏央道の阿見東IC辺り）に行かれた方いますか？
アウトレット行くのに、
・東関道の成田からR408
・湾岸→首都高→常磐→圏央道
・R16→柏からR6
どれがいいだろうか…？
132:R774
09/08/08 22:25:04 xyWaVjSL
>>131
米本から千葉ニュータウン抜けて布佐で利根川渡って龍ヶ崎で右折左折して
正直町を通っていくとほぼまっすぐ。
ただ、布佐と龍ヶ崎がやや難度高い。
133:R774
09/08/08 22:30:10 CVOBItYE
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
幕張メッセから牛久大仏まで
湾岸のどこからか分からないから、メッセからスタートしてみた。
132さんのルートとおそらく同じ。
134:132
09/08/08 22:44:19 xyWaVjSL
>>133
すげえ・・・ほぼこのルートだ。
135:R774
09/08/08 22:51:41 h3VWNcNA
>>131
日にちと時間帯にもよるけど日曜の朝なら遠回りだけど湾岸から回っていくのが早いんじゃないか？
やっぱり高速道路って早いよ。
136:R774
09/08/08 23:45:53 YRIpOa3V
>>129
早速R298内回りを通ってみたけどバイパスのとこ信号制御がひどい。
北ゆきは市川インターの信号が赤になっても「問題の丁字交差点」が青信号のままだから、
R298の信号が青になったときに一台も右折できない。
それでも無理やり交差点内につっこむもんだから、車が交差点内に残留して
こんどはバイパスが青信号になっても南ゆきが交差点を通過できない。
以下エンドレス。
137:R774
09/08/09 00:28:00 AJX3i/C7
>133
Ｒ１６の島田台交差点経由だと時間帯によっては大渋滞するので、
八千代市役所前から東葉高速村上駅前を通って県道４号を北上
した方がいいかもね。
138:R774
09/08/09 02:02:12 1zWd8Yn5
>>136
インターの信号を青にしてパイパスとR298右折は両方赤
バイパスの信号を蒼にしてR298右折は朱
インターの信号を碧にしてパイパスとR298右折は両方紅
R298右折の信号をAOにしてパイパスはAKA
そんな変則時差式にするといいんだろうかねえ
139:R774
09/08/09 06:27:37 mF/5WUuW
■■■■―松屋 不買運動―■■■■―松屋 不買運動―■■■■
■■■■―松屋 不買運動―■■■■―松屋 不買運動―■■■■
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
ｽﾚﾘﾝｸ(part板)
千葉県市川市、 松屋 本八幡南口店
なんとｗ
２階建てビルの１階が松屋で２階がピンサロwww
ＪＲ本八幡南口はジャンボなど韓国人経営のパチンコ屋が５店も。
全部が韓国かどうか分らんがかなりの確率で全部韓国人だろうね。全部ねｗ
ジャンボは北朝鮮系が多いし。
アメリカ牛食わされて
外人が支配する町や国で日本女性が体を売らないと生きていけないwwwwwwwwwwwww
ピンサロＢＡＮＢＡＮ
URLﾘﾝｸ(ka)★ritaro.80c★ode.com/fu★zoku/taikenki/taiken_kari/repo/banban.htm
日本人女性が３０分に２人のチンコをノースキンでフェラチオしてるぞwww
在日韓国人やユダヤアメリカの支配する街でwwwwwwwwwwwwwwwwwww
■■■■―松屋 不買運動―■■■■―松屋 不買運動―■■■■
■■■■―松屋 不買運動―■■■■―松屋 不買運動―■■■■
140:131
09/08/09 08:10:21 /Q6SE+ro
>>132>>133>>134>>135>>137
ありがとうございます
行きは、幕張こうよう地下道→八千代→布施→龍ケ崎のルートで
帰りは高速にして行ってみたいと思います
ありがとうございます
141:R774
09/08/09 09:41:57 F58SnVe3
>>140
こうようじゃなくてこんよう。
あの青木昆陽がまつられている神社なのだ
142:R774
09/08/09 13:48:52 U5jWBiMI
R298.jpg
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
高谷JCT eランプ.jpg
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
高谷JCT （R357→R298）.JPG
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
高谷JCT aランプ東京方面.JPG
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
高谷JCT aランプ千葉方面.JPG
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
高谷JCT ｃランプ東京方面.JPG
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
高谷JCT ｃランプ千葉方面.JPG
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
市川IC→R357東行き.mpg
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
市川IC→R357西行き.mpg
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
R357東行き→市川IC.mpg
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
R357西行き→R298.mpg
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
143:R774
09/08/09 13:57:58 XgYpnyqQ
>>142
zipでくれ
144:R774
09/08/09 14:31:34 WITjwQGE
>>139
宣伝、乙。
でも
釣られて、ちょっと行ってくる。
松屋かピンサロかは内緒。
145:R774
09/08/09 14:50:44 7w0AJju7
テレビではうつらない超高層都市 大阪に発狂する関東人にワロタ
高層ビル群
大阪梅田＞＞ニューヨーク＞＞香港、上海＞＞＞新宿＞＞＞東京 丸の内
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)l50
東京がショボすぎてワロタわ
146:R774
09/08/09 18:57:32 0XYdylUK
高谷から走ったら市川ICに合流したんだけど…
14号までは未開通？
147:R774
09/08/09 19:21:53 Xd01fRjI
湾岸習志野で事故った奴氏ね！！
湾岸市川～蘇我、船橋料金所～蘇我(22km)
全線渋滞ってなんじゃあこりゃあああああ！！
ウンコ漏らさないように帰りますorz
148:R774
09/08/09 20:06:29 F1FcW5oR
>>146
yes
149:R774
09/08/09 21:31:10 1hW75Ex4
>>146
あと５年お待ち下さい
>>147
まだこの時間もアクアラインも含めほぼ全線渋滞
都内～千葉県は京葉道路、東関道、R357、アクアだけでは渋滞解消しないことが値下げ前から判明してた
やっぱり第二湾岸は必要
せめて、船橋市内(高瀬町～海浜公園)だけでも建設してくれ森田ハゲ
ピントずれまくりのパフォーマンス知事なら可能性あるかも
150:R774
09/08/09 21:41:38 cWV00ofa
アクアラインは毎週のように渋滞するようになったな
151:R774
09/08/09 22:15:20 /Q6SE+ro
>>140です。
教えて頂いたルートで、あみアウトレットに行ってきました
走りやすかったです。ありがとうございました
152:R774
09/08/10 16:12:34 xFvYyhqj
東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
153:R774
09/08/12 09:59:56 EdujX52+
千葉市の加曽利交差点も立体化して欲しいわ。何なんだあの渋滞は。
154:R774
09/08/12 10:02:35 EdujX52+
あと１４号も登戸から市街に入ってそごう前で必ず詰まる。あそこ
（そごう前で片側2車線が１車線になるところ）も片側完全２車線にして欲しい。
155:R774
09/08/12 13:50:15 qORSdVZD
>>153
あそこは右折車が多いにも関わらず信号がすぐ変わる。
156:R774
09/08/12 16:33:42 xmDPQ9e+
明日の朝市川駅周辺→外房方面と移動するんだけど、
宮野木JCTまで
・普通に市川ICから京葉道経由
・この前開通した外環一般部から東関東道経由
どっちが早いかな？
八時前には宮野木JCT通過したい。
157:R774
09/08/12 20:40:19 vjHvkW6q
安さで選べばKei Yo Do ！
158:R774
09/08/12 23:09:48 JNxHcEO3
館山道の鋸南保田ICで降りて県道34号鴨川保田線を走って小湊まで
行きたいんだけど、この県道34号は走りやすいですか？
いつもは市原IC降りて国道297号を南下、県道82号→県道177号→国道128号で
小湊まで行ってるんだけど。出発は足立区です。
159:R774
09/08/13 01:26:08 kBHTxaBH
道路は快適とは言えないな
白バイやネズミ取りもいるから気を付けて
160:R774
09/08/13 23:28:30 bl6WoGdM
>>159
ありがとう。前に亀山湖の脇を通って県道81号走って小湊に行ったんだけど
これがひどい道だったんですよ。道幅狭くてクネクネしてて時間が掛かる。
これよりひどくなくて普通に走れればいいかなと。
161:R774
09/08/14 00:05:04 rzVA5RMM
>>160
そりゃあなたK81といったらツーリングマップルに「おすすめワインディングロード」として
マーキングされているような道ですから
ちなみにK34もレベルは一段落ちますが「おすすめワインディングロード」になってます
後は推して知るべし
162:R774
09/08/15 16:05:46 fLQm5yHP
成田スマートって何で作ったの？
163:R774
09/08/15 16:28:29 VuyUJL+V
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
|民主党の正体 .| |検索|←をｸﾘｯｸ！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣
164:R774
09/08/15 17:21:46 UJ7SglPr
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
URLﾘﾝｸ(fate.cocolog-nifty.com)
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
165:R774
09/08/15 19:58:31 HrYK+8zS
>>164
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？
166:R774
09/08/15 23:31:52 X4z2I1nR
鎌ヶ谷に入ると道が悪くなるな・・・
どの道も
167:R774
09/08/15 23:48:10 AyaP0CjQ
>>161
バイク持ってるけど釣り行くんで車なんですよ。
ツーリングマップにそう書かれてるってことは大体想像つきます。
だけど千葉って高速網が発達してませんね。もっと整備してほしい。
房総半島一周に真ん中横断を作れば全行程高速で繋げられるんだけど。
168:R774
09/08/16 21:04:12 mXaRbNz9
>>167
高速網、そんなに要るか？
房総半島は正直今の館山道一本で十分だろう。渋滞するなら4車線化すればいいし。
外環や圏央道は今造ってるし、あとは銚子方面がもっと充実すれば十分だと思うけど。
169:R774
09/08/16 21:47:58 l4hgT6Ut
>>168
・東関道から木更津までの圏央道
はやっぱり欲しいなあ。
あと個人的には
・千葉東金道路と東金九十九里道路の連絡
・宮野木～千葉東の三車線化
・穴川～宮野木あたりの三車線化
を希望します。
170:R774
09/08/16 22:57:05 sGlizD+o
>>168
必要なのは、湾岸と第二湾岸。
後は館山道４車線化くらいかな。
県内いろいろ走ったけど、他は要らない感じ。
171:R774
09/08/16 23:13:57 P4uvjkFZ
館山４車線化って可能なのかいな？？
172:R774
09/08/16 23:57:25 Hg8OeqSD
>>169
>宮野木～千葉東の三車線化
もう無理。貝塚トンネルとかもう拡幅余地はないよ。あれは相当な
難工事だったし。
173:R774
09/08/17 00:51:52 fr0W1Bsg
>>172
確かに貝塚トンネルとかいっぱいいっぱいだよなぁ・・・
174:R774
09/08/17 11:00:19 XUtZXLyv
雨降った時の津田沼駅周辺の道路の渋滞
どうにかならないかね
ロータリーも一般車で埋まってバスが動かん
(´･ω･｀)
175:R774
09/08/17 12:56:17 slcQThip
塩田町誉田町線（大網街道バイパス）も誉田駅前までつなげて欲しい。
あとは市原の平成通りの千葉市～袖ヶ浦全通。
千葉市在住、市原市に勤務する者より。
176:R774
09/08/17 15:52:47 ECYKLn7u
実現可能性
★★★★★ 外環千葉県区間完成
★★★★☆ 館山道４車線化
★★☆☆☆ 第２湾岸
★★☆☆☆ R464 外環接続
★☆☆☆☆ R16 柏バイパス
★☆☆☆☆ R14現道４車線化
★☆☆☆☆ R464 C2接続
★☆☆☆☆ R464 専用部完成
他に何かある？
177:R774
09/08/17 17:28:10 HxMHijNo
>>174
駅近辺を一般車両立ち入り禁止にすればよろしい（身体障害者送迎等については適用除外書類を発行）
178:R774
09/08/18 01:25:44 /1UsOwBF
>>176
R6のバイパス、我孫子市内の道は完成してるけど。
関さんの森の正規ルート
179:R774
09/08/21 19:43:03 JHWW6Fxz
今日の夕方、谷津干潟のそばの
国道357号線が渋滞してたな～
なんで？
180:R774
09/08/21 19:51:45 CrpzjQUl
>>179
半年ロムってろ
181:R774
09/08/21 20:42:57 w6C1f3A1
>>179
そこで運転しながら新聞読むのが日課になってますw
182:R774
09/08/21 20:59:05 H/NpsRhh
>>180
ネタにマジレス
183:R774
09/08/22 08:43:04 MX/lY4kP
成田スマートＩＣ、通行料引き下げ ９月から、普通車100円に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
184:R774
09/08/22 09:01:46 QdOylPnJ
50円しか安くならないのか。
つうかそんなところにスマートＩＣがあるとは知らなかったな。
知らない人が多いから利用者数が伸びないんじゃないの？
185:R774
09/08/22 21:06:33 +wPQ9Fm7
成田のスマートＩＣて成田ＩＣ出口のすぐ脇にできたものですかね？
朝の渋滞がどこまでかが知らないんですが昼と夜はR295で
十分な気もしますがね。
多古、芝山近辺の空港関連の会社の人がターゲットだとしたら
空港前の検問所??で止まるのがネックですかね。
186:R774
09/08/24 17:44:56 /1r22gdR
>>168
大原、御宿、勝浦方向が圏央道だとちょっと不十分だね。
187:R774
09/08/24 22:40:43 23uy33y6
勝浦にあるノリピーの別荘教えろ
188:R774
09/08/24 23:07:24 tqvE9+vc
国交省、「東京港臨海大橋（仮称）」工事を一般公開
9月9日、20日に若洲海浜公園、15日に木更津港で
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
今回公開されるのは、橋梁の一部（長さ232m、重さ6000t）を海上に架設する作業の3工程で、公開日時は以下のとおり。
1.架設（中央防波堤側）：9月 9日12時30分～15時
2.浜出し（富津ヤード）：9月15日13時～15時
3.架設（若洲側）：9月20日12時30分～15時
見学会場は、1と3が若洲海浜公園内（東京都江東区若洲36）、2が木更津港富津地区1号荷さばき地内（千葉県富津市新富84）に設けられる。
いずれも事前申し込み不要の無料公開となっており、車で行くことも可能だ
189:R774
09/08/25 22:47:10 R80wnq9z
千葉県庁のakaの不正請求加担
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
ｽﾚﾘﾝｸ(body板)
190:R774
09/08/26 13:53:48 5D7rAfL/
おい！
京葉高速幕張付近でおばあちゃん歩いてたぞ！！
これって通報とかしたほうがいいの？
191:R774
09/08/26 14:20:01 /Q0sGODj
さっさと通報しとけ
192:R774
09/08/26 17:27:22 wcSEF2H/
>>190
駄目なの？？
俺も、ＰＡ行くのに、高速を自転車で走ることあるけど
料金所がないんだから、別によくね？
193:R774
09/08/26 18:03:26 spKKTF7/
∩＿＿＿∩ |
| ノ＼ ,＿ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ (=)
彡､ |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
194:R774
09/08/26 19:51:43 w9CqrslP
京葉道無料区間は俺のジョギングコース
195:R774
09/08/26 21:16:23 ZSEvI1FY
側道でも危ないなあ
196:R774
09/08/27 01:36:08 4fosDq59
一之江－篠崎だろ
197:R774
09/08/31 06:02:47 0N6k13fq
民主政権誕生で千葉柏道路はなくなるんじゃない？
198:R774
09/08/31 11:40:05 iWic6Pit
外環は凍結だ
199:R774
09/08/31 21:27:13 gbwhMD1l
その上、高速道路は無料化されて大渋滞
200:R774
09/09/01 12:12:33 jZb3ToQQ
千葉県内の高速で無料化されそうなのって、
成田以遠の東関道とか木更津以南の館山道ぐらいかな
201:R774
09/09/02 19:49:23 UrMgTNeD
千葉県庁のakaの不正請求加担
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
ｽﾚﾘﾝｸ(body板)
千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
ｽﾚﾘﾝｸ(healing板)
医療法人榎会千城台クリニック
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
202:R774
09/09/02 22:47:54 okrLr7cM
AKAってＥＴＣと同じようなものですか？
203:R774
09/09/03 08:14:05 BW39HmUx
キチガイのコピペうざい
204:R774
09/09/05 14:19:18 CTvtvlxE
もし本当に高速無料化されたら、千葉は終了だろう。
東関東の3本と京葉の1本(合流時)の貧弱なレーン数で、大渋滞の首都高に突入する事に。
加えて機能不全が常態化している、全国最低の一般道路事情。車では千葉からは出れなくなりそう。千葉市から東京抜けるのに10時間とか…
おまけに森田健作はアクアラインしか興味無いようで、一般道の改善はまるで期待が出来んし。
最悪のコラボが実現の悪寒が…
205:R774
09/09/05 16:48:06 DMcgE70V
京葉道路は無料化されないから大丈夫
アクアは管理有料道路で調整済み
206:R774
09/09/05 18:59:15 1Bb6ROjA
高速無料化より若松改良。
東関道の上に桁を架ける事が大切
207:R774
09/09/06 09:10:47 2+d0P7Dy
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
京葉道路（篠崎～市川間）昼夜連続規制工事の実施について
平成21年9月2日
208:R774
09/09/08 19:13:30 qw6D0AXl
>>204
ちょっと遠回りだけどアクアラインを通ればいいんじゃね？
浮島から都心に出るのと千鳥町から都心に出るのでは前者のほうがはやいよ
209:R774
09/09/08 19:47:01 ZXPMWOEM
>>208
パワーアップした千葉市の渋滞と、これまたパワーアップした海ほたる渋滞が待ち構えてると予想。
そして抜けた先もどうなるやら…
210:R774
09/09/08 22:40:59 Lc0LPJ4Y
大都市圏近郊は高速無料にはならないらしいぞ。
大都市圏の車所有者は税金だけあがるという割りに合わない結果になるらしい。
ま、東関東道と京葉道はこれからも正常に機能してくれるってこった。
いや、京葉道路は現状でも時間帯によっては機能してないな。
211:R774
09/09/08 22:57:36 a9Ad+CLp
212:R774
09/09/08 23:05:29 bbcOtFEW
>>210
暫定税率が廃止されるから、立派な減税ですが？
213:R774
09/09/08 23:10:54 fwNW5bFq
>>207
大工事じゃないかあ
214:R774
09/09/08 23:12:24 0NJGSxgg
市川の外環一般部走ってみたんだけど
高谷JCT東京方面から市川IC方面に進むと千葉方面との合流が怖った
合流するまで壁で全く見えない上に合流区間が短い
その後、市川港方面とも合流するけど地上まで降りてきてるので
あまり危険な感じはしないんだけどね
215:R774
09/09/09 00:35:31 J4UVN2Ub
>>210
サンクス、不勉強でした。
色々と不公平感はあるけど、まぁ…
216:R774
09/09/09 21:04:22 uVymhtb8
上り千葉東JCTの改善予定は？
217:R774
09/09/09 21:08:55 9CvpzpVU
ありません
218:R774
09/09/09 21:59:41 NEfAJosw
千葉東～宮野木を上りだけでも三車線になったりしませんかね。
219:R774
09/09/10 03:03:12 sDrOE/vr
しません
220:R774
09/09/10 20:40:11 QAoqcVwI
ですよね。
221:R774
09/09/10 22:29:44 SJgMMBy6
最近の若松はどういう感じ？
222:R774
09/09/11 06:05:43 XUONoBM4
>>221
ようやく工事っぽいことをやってはいるが、遅々として進んでいない感じ。
ところで京葉道路の上り、花輪の手前の、花輪ICと幕張ICのちょうど中間くらい（香澄とか秋津の辺り）を
先頭にした渋滞になることって結構あると思うんだけど、その渋滞先頭付近を過ぎると、
一気に流れるようになるんだよね。
ここってなんで渋滞すんのかね？通るたびにいつも不思議に思う。
右車線にいる車が無料区間の花輪で降りようと左車線に移動しようとするから
流れが滞るのかな？
223:R774
09/09/11 17:15:52 FaW7zB4f
津田沼の街中に行くには都合がいいから流れが滞るのではないか
224:R774
09/09/11 18:51:58 XO4SDJlr
>>222
そこにある白いマンションのベランダに、露出好きな主婦がいるからだよ！
みんなそれを見る為にアクセルから足を離してブレーキを踏んでしまうのさ♪
もしかして、気付かなかった？
明日からよく見ててみな！
225:R774
09/09/11 23:34:50 CPN1WCY9
>>222
ん、どの辺かいまいち分からないがアップダウンとカーブで速度が落ちて
発生する定番パターン渋滞じゃないのか？
226:R774
09/09/12 20:35:34 iBv0b3o2
>>225
総武線を越えるところのアップダウンで渋滞するのならわかる。
その後のカーブはそんな急でもないし、そもそも渋滞の先頭はカーブ付近じゃなくて
直線部分なんだよね。
さらにいえば反対側の下りは同じ場所では混まないし。
なぞだ……
227:R774
09/09/13 02:21:47 +9l8EO5T
花輪の出口が本線まで渋滞することが多いから、左車線が早めに減速するのと、
右車線の人も早めに左に移ろうとするのとで、全体の車速が落ちてるように思う。
228:R774
09/09/13 10:05:31 Cj6/c8IA
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
これの２ページ目。京葉道幕張～篠崎間は１日１０万台以上の交通量。
６車線の東関道や常磐道千葉県区間より多い。これを４車線で捌く地域は
渋滞して当然と言える。
229:R774
09/09/13 10:51:11 eQkQGvxo
>>227
花輪出口の渋滞がないときでも香澄のあたりを先頭に渋滞してるんだよね。
やっぱり主因は右車線にいる車が花輪で降りようと左に移ろうとすることかな？
>>228
京葉道路の交通量が多いことはわかっているけれども、それだけじゃなぜ香澄のあたりを
先頭にした渋滞になるのかの証明にはなってないと思うんだよね。
船橋料金所が先頭の渋滞のときはまぁわかる。そっから先は対向６車線だもんね。
230:R774
09/09/13 11:31:35 q8X/DLsv
>>229
というか逆じゃないかな
花輪出口の渋滞を嫌って途中から右に来る車が多いんじゃん？
あと、渋滞は発生すると徐々に渋滞の先頭が後ろに移動するはず。
確か。
231:R774
09/09/13 12:11:44 gjjvh9Lo
296を2車線にしろ、と迄は云わんが、
せめて右折レーンくらいは作れよ…
ほぼ全線右折レーンが無い状態＆県民性がウンコだから、前が詰まってても右折車いかせる人はレアなんだよなぁ。
森田はアクアラインしか興味ねーし…
埼玉との差は永久に縮まらないな。
232:R774
09/09/13 16:07:11 g38D4L8d
>>231
おまえのネガレス飽きた どっか池
233:R774
09/09/13 19:30:00 8xD2eE4b
高速無料でアクアラインや京葉道使って、千葉県まで来て
千葉県道路公社に高い金払うのか。
森田、波乗り道路も無料にしろ。
234:R774
09/09/15 11:28:46 SPS8JCiy
森田知事、早く東京湾第二道路作れや！
235:R774
09/09/15 20:42:59 UbT6t+uX
平日24時間交通量（H17交通センサス）
市原～蘇我 38437
蘇我～松ヶ丘 61158
松ヶ丘～千葉東 60156
千葉東～貝塚 84821
貝塚～穴川 97747
穴川～宮野木 110864
宮野木～武石 83855
武石～幕張 98490
幕張～花輪 108634
花輪～船橋 112886
船橋～原木 124914
原木～市川 123540
市川～篠崎 139452
成田～富里 46904
富里～佐倉 59412
佐倉～四街道 71574
四街道～千葉北 77657
千葉北～宮野木 100189
宮野木～湾岸千葉 93702
湾岸千葉～湾岸習志野 78239
湾岸習志野～湾岸市川 99614
湾岸市川～千鳥町 83832
千鳥町～浦安 115723
236:R774
09/09/15 23:16:43 GyGuVJ3g
貝塚－宮野木が渋滞するのはこんなに交通量が多いからか！
237:R774
09/09/16 02:45:00 C9A5/UNk
>>176
・茂原一宮大原道路(長生グリーンライン)
・銚子連絡道路
・市原縦貫道路
などは？
238:R774
09/09/16 20:19:41 2Jpc7Ky4
蘇我インターってかつての起終点だけあってここからかなり入る（出る）んだねぇ
個人的には市原の辰巳団地のあたりにもう一つインターを造って欲しい。
千葉北も出口付近渋滞中の表示がよく見られるように出入りが非常に多いね。
239:R774
09/09/16 20:32:03 G7EJ3DKB
蘇我インターはおゆみ野から（塩田町誉田町線から）入るのって
ちょっと難しくないですか？斜めに入る感じで。
240:R774
09/09/17 10:47:59 I2PkWmXy
>>234
森田は、自民党にしては珍しく公共工事に関心無いみたいだしね。いまのところ
241:R774
09/09/17 17:29:50 3y2up6QD
無料化は社会実験の形で云々ってことらしいが、
ならば社会実験として湾岸市川ー湾岸千葉間を100円に。
242:R774
09/09/17 18:39:46 RlmW9G5y
湾岸千葉、湾岸市川はそれぞれハーフインターで同じ方向にしか
乗り降り出来ないけどね。
湾岸千葉じゃなくて湾岸習志野でしょ。
昔ＥＴＣ車に限って200円の社会実験をやっていたことがあるんだけど、
357の渋滞低減にはあまり効果なし、ってことで恒久化は見送られたんだよね。
谷津船橋ICが出来ればそれだけで渋滞は激減すると思うぞ。
谷津船橋……かっこわる。なんで湾岸船橋にしなかったんだろ。
243:R774
09/09/17 18:41:34 RlmW9G5y
まぁなんでかっつったらICが習志野市ともかぶってるからなんだけどさ。
習志野市でしゃばるなよ。習志野はそもそも船橋市にあるんだし、
習志野市は船橋市に吸収合併されちまえよ！
244:R774
09/09/17 20:26:35 KhC3Sfrw
セコいこと言ってないで湾習～湾市は無料にしる！
245:R774
09/09/17 21:06:31 XUNy/gFm
アクアラインの次の目標は北総線値下げだとさ。
246:R774
09/09/17 22:32:31 3y2up6QD
>>242
そうそう、湾岸習志野だ。
なんか前回の実験の報告書を見たら、湾岸市川の出口で渋滞したって書いてあったが、
今は出口の辺が立体化で様変わりしたし、ETCも普及したし、
もう一回やってみる価値はある。
谷津船橋ICができても、その距離に見合った低料金じゃないと。
247:R774
09/09/17 22:43:03 RlmW9G5y
>>246
いくらになるんだろうな。
湾岸市川～谷津船橋（かっこわるい）。
２００円くらいとみた。
248:R774
09/09/17 22:43:45 ENtrZh/j
>>242
たしか、習志野と市川に挟まれて埋もれる感じになるから
船橋市長が嫌だと言ったとかなんとか
249:R774
09/09/17 23:39:15 RlmW9G5y
>>248
その話が本当ならますます習志野市は船橋市に合併してもらわんとな
250:R774
09/09/18 15:22:43 RBEGnTLC
ベイエリアのガン細胞だな習志野は
251:R774
09/09/18 15:31:51 qMcn9XY6
357渋滞のガンのくせに生意気だな、船橋市長は
252:R774
09/09/18 19:03:54 RBEGnTLC
湾岸船橋という名称に反対したのは弱小金なし習志野市。
ここは金はないけど口はだす左翼うんこ自治体。
とりわけ都市計画に関してはうんこ以下。
ジェフのフランチャイズも拒否、代わりにボートピアを誘致した本物のうんこ。
253:R774
09/09/18 20:18:51 BKNHIoCo
谷津船橋とか無理矢理くっつけるなら
「谷津」だけでいいな
さっき若松を通って（自転車で）帰ってきたら
糞混んでたぞ
254:R774
09/09/18 22:10:05 GlHzZlL8
習志野市でしゃばるなよ。
生意気なんだよ。
>>253
連休前だからね。俺、よく首都高の渋滞情報を見るんだけど、
例年九月の首都高ってかなり空いてるんだけど、
この一週間は激混みだったぞ。
255:R774
09/09/18 22:23:36 /chX9ou3
３５７より北にまともに使える道路が1本もないよな・・・船橋と習志野
256:R774
09/09/18 23:38:57 LXJ4a8//
>>214
それは俺も思った。
高谷んとこの合流危ないねあれは
合流する側もされる側も壁でぎりぎりまで見えない
257:R774
09/09/19 00:02:44 53is3FYQ
船橋市民ウザイな
二宮の連中が裏切ったから船橋に習志野の地名があるようなややこしい事態になったのに
民主の野田が藤代を平気で応援しているし役立たずだが高給取りの市職員の腐った地域
258:R774
09/09/19 00:24:51 dO92P+eX
共産党の志井の親父が、船橋の議員やってたせいで
都市計画や道路整備が進まなかったことを、
何で、船橋と関係ない人間が我慢しなきゃいけないのか
船橋市内の国道14号を、16メートル幅で計画したのは船橋市なのに、何で浦安や千葉市の人間が我慢しなきゃいけないのか
259:R774
09/09/19 06:32:36 ZNSe5E+7
浦安鎌ヶ谷線 本北方橋
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
URLﾘﾝｸ(minphoto.jp)
260:R774
09/09/19 10:17:09 Dlglf3CP
>>259
それ市川インター入口付近はまだ手をつけられてないよね
261:R774
09/09/19 14:41:00 GTS8ptPG
357を本当になんとかしてくれ
若松交差点も酷いが、浜町二丁目交差点もバカみたいに酷いぞ
若松交差点を避けて浜町二丁目交差点で357に合流しようと思っても
団子状態で動かないときがある
マジで勘弁して貰いたい
もっとも若松よりはずっといいんだが…
262:R774
09/09/19 16:21:10 FSaKhhrC
>>260
完成すれば14号突っ切って大慶園からコルトンプラザまで楽になるんだが
最近まったく動いてないね
263:R774
09/09/19 19:42:17 QMmdNhwn
習志野は湾岸のガン細胞だな
死ねばいいのに
264:R774
09/09/19 19:47:53 QMmdNhwn
>>258
船橋は一貫して自民党のイケイケ政治
志位のオヤジなんか何にも関係なしい
こいつは教育畑
嘘を書くなエタ
265:R774
09/09/19 20:12:33 v9T1YUiw
>>261
南船橋をもっとららぽーとよりに移設して、ららぽーとへは
京葉線で！みたいなアピールすればいいのに。
今でもららぽーとの中じゃ一番デカイ施設だと思うから
「ららぽーと」駅に改称するのもいいと思う
（同じ武蔵野線の新三郷にもできたみたいだけど）
266:R774
09/09/20 16:20:34 7K3UpQp2
東京第二湾岸道路は三番瀬を後回しにして、先に市原から習志野間を作れやボケェ！
267:R774
09/09/20 21:08:22 W7ftRoHw
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
市長らくわ入れ安全祈願
交差点改良、県道拡幅も 谷津船橋ＩＣ新設工事
268:R774
09/09/21 21:39:59 sQhTPSH9
東京の地図を見ていて・・・・
東京西部にはある環八通り、東側にはない。
千葉県の外環は西側の環八の役目も負っているわけだね
（西側の外環は専用部のみだよね）
現状は片側1車線の生活道路を兼ねた松戸街道やそれに続く産業道路、松戸原木線に
大宮ナンバーや春日部ナンバーのトラックも大挙して押し寄せている格好。
269:R774
09/09/21 21:45:18 xBM7u56C
>>259
レポ乙
>>262
用地買収まだ終わってないんだよな
270:R774
09/09/21 21:45:37 avJ/Td9p
>>268
そうだね。
松戸街道なんて狭いのに大型車が結構多い。明らかに通過交通。
あと一本内側の柴又街道もそう。
271:R774
09/09/21 21:56:10 zXTdS3b0
産業道路って一体どこのこと？14号？
272:R774
09/09/21 22:27:44 avJ/Td9p
>>271
市川広小路交差点（R14,r1）から南東に向かって市川ICの北側を通過する道路。
えーっと、県道のナンバリングは忘れたw
昔は村岡ゴムとか明治乳業とかいっぱい工場があったのですよ。
今は北越製紙くらいか・・・
273:R774
09/09/21 22:46:31 zXTdS3b0
>>272
ありがとうございます。
県道若宮西船市川線（r283）ですね。（若宮っていうのも謎だ…）
だったら先日の外環一般部も折角なら産業道路までつなげてから
開通させればよかったのに。（って京葉道路があるから無理か。）
274:R774
09/09/22 01:11:06 AC6YIMm5
>>273
起点が若宮。北方十字路のとこ。
275:R774
09/09/22 01:33:52 DncHr9Md
>>265
ららぽーとに電車で行くのか？
買う物にもよるが車のほうがメインだろ
276:R774
09/09/22 01:58:26 tlAPx/+8
【緊急情報拡散願い】
ついに来ました。
大きい動きです。250nT超えてきました。ほぼ間違いありません。もう一度言います。
友人、知人、親類縁者、あらゆるつながりを駆使して巨大地震がくることを教えて下さい。
四川地震より大きいのが来る可能性があります。
URLﾘﾝｸ(g)<)
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
ｽﾚﾘﾝｸ(eq板)
277:R774
09/09/22 04:31:46 Hs9PSbj5
>>275
県民→電車、県外人→車
だろう。
あの土日の渋滞の酷さだととても車で行く気にはなれん
278:R774
09/09/22 07:51:10 7xMBLXGO
>>277
同意！！
地元民ならあの渋滞の醜さ知ってるから、あの近辺には近寄らないだろう。
海側から回り込む手もあったが、最近はそれも知られてるし。
俺なら新習志野のMr.Maxに車を駐めて、1駅電車で行くな。
279:R774
09/09/22 12:39:42 tk0h++eY
H&Mとフォエバー21がららぽに来るらしいぜ
280:R774
09/09/22 14:23:29 DncHr9Md
>>277
俺が>>275だが確かに言われてみればそうだな
一度車で行って懲りてそれからは電車で行こうと思って一度も行ってない状態
>>278のように車と電車を組み合わせるのが賢い方法なきがしてきた
281:R774
09/09/22 20:40:38 r9LuWbGt
ららぽーとへはいつもバイクで行ってる。駐車料金はただだし。
282:R774
09/09/22 22:36:35 gRrXUvp1
京葉道路より北側に東西を結ぶ幹線がないのが悲しい。
だいたい千葉には～バイパスっていう道路がほとんどないよね
市船（市川船橋）バイパスとか千葉船橋バイパスとかあったらどんなに便利か
兵庫県をドライブしたとき違う国かと思うくらい整備状況が違うので驚いたよ
283:R774
09/09/23 00:33:09 cWfMANfV
>282
千葉県がやる気無しと感じるのですがね。
284:R774
09/09/23 00:36:17 vCy7eC9P
八千代バイパスとかいろいろあるじゃんｗ
285:R774
09/09/23 10:15:28 TNwQQYo0
国道１４号が県管轄だからな
船橋都市計画３・３・７号南本町馬込沢線 ３・１・３７号馬込沢古和釜町線
八千代都市計画３・２・１７号八千代中央線
佐倉都市計画３・４・１８号 ３・４・５号井野酒々井線
286:R774
09/09/24 02:24:46 glZM196a
>>282
いやー全く同感。
287:R774
09/09/24 08:50:26 yD0CIHAF
それもこれも成田空港のせいだな
いや、というか成田空港建設に反対していた人たちかな
288:R774
09/09/24 09:24:18 XKDoXG9I
あんな辺鄙なとこに空港を作った佐藤栄作が悪い
289:R774
09/09/24 10:43:41 pLIOGFWb
>>284
八千代バイパスってどこら辺でしょうか?
(聞くのも野暮な気もするが…)
290:R774
09/09/24 20:05:52 Fe2CGn+u
京葉道路からして正に１４号のバイパス的な役割なわけでね。
無料でもおかしくない（千葉プールに嵌められてしまったが・・・）。
本当ならそれとは別に片側２～３車線の国道上に専用部があって然るべき
なんだよね。
兵庫なんて恵まれすぎだけど、埼玉はそういう状態だよね。
（いわゆる旧道、新大宮バイパスと産業道路、首都高さいたま線）
291:R774
09/09/24 20:35:11 bTTLNwqM
>>282
R464までいかないと東西道路の計画がないねえ。
292:R774
09/09/24 21:48:29 yD0CIHAF
>>290
東京湾岸道路は？
埼玉にも神戸にもこんだけスペックの高い道路はないよ（船橋市内のぞく）。
293:R774
09/09/24 22:44:05 Fe2CGn+u
東関道（専用部）はいいけど、一般部は船橋市がなあ・・・
294:R774
09/09/25 09:35:49 Op/bBV/A
>>285
船橋市内は長津川調整池と三咲付近の住宅街がネックだな。
以前は畑だったのに最近開発されてしまっているところも結構ある。
295:R774
09/09/25 19:02:24 piSiiEQV
>>289
八千代バイパスって２９６のことっしょ。
296:R774
09/09/26 00:23:39 nbUks5MV
船取を4車線にしろ！
297:R774
09/09/26 06:07:44 e0mXZ4AJ
船橋は奥の方は畑ばっかりといいつつ、
東葉高速線でさえ強欲ゴネ地主で苦労したからなあ。
298:R774
09/09/26 16:32:16 Eb4utSAP
千葉市役所あたり357号線でやってる
地下立体化ってのは完成するとどういう感じになるのかね？
299:R774
09/09/27 11:16:02 PxQOOHjd
ぐぐれ
300:R774
09/09/27 11:25:58 jfUA2hd0
464バイパス（牧の原辺り）って最近なにか新しい動きか何かあった？
301:R774
09/09/27 15:26:53 PIvFtJo4
まんじりとも。
302:R774
09/09/28 19:53:56 tOijDFGy
館山道完全４車線化は実現されるの？
303:R774
09/09/29 19:19:05 35BkZhl2
国道464を松戸方面に行くと、初富駅の交差点が右折禁止なんだけどどこで曲がるの？
304:R774
09/09/29 19:26:15 u7ZNVeiQ
千葉ニューから来たら船取を我孫子方向に曲がって一つ目信号？を左
入道なんとか？って書いてある信号を右、突き当たりを左で464のくぬぎ山に出れる
305:R774
09/09/29 19:36:18 +rHNh9p7
R464千葉ニューから来て、外環三郷南方面に向かう場合、
六実-八柱経由でR6目指すか、>>304でR464経由で行くのとどっちがおすすめ？
306:R774
09/09/29 19:37:12 NR4pfwyZ
>>303
>>304氏の補足
白井方向から松戸へ向かう解釈で。
464どん詰まりの消防署前を右折→県道船橋我孫子線(通称船取線)を3～400㍍進み
粟野十字路を左折→入道溜を右折(カーブT字路、見通し悪し対向車注意)→入道台を左折→くぬぎ山(ここから464)
307:R774
09/09/29 19:42:11 35BkZhl2
なるほどサンクスです。
船取交差点の先も早く造って欲しいな。
308:R774
09/09/29 19:46:49 NR4pfwyZ
>>305
464の串崎新田を右折→ひたすら道なりで→古ヶ崎五差路を三郷方面へ→松戸三郷橋を渡ると298交差点
309:R774
09/09/29 19:53:58 +rHNh9p7
>>308
ありがとう。
今度早速試してみます。
310:R774
09/09/29 23:31:08 LObcU/OZ
時間帯にもよるね
岩瀬交差点周辺や上葛飾橋旧有料同伴者は混むからね
松戸市消防局を左折して
ナナセワリからＲ６へ合流し、
矢切ランプから外環に入る手もあるね
311:R774
09/09/30 00:42:25 86YNqZ90
>>303
R464から船取左折→一個目信号右折→道なりにT字路右折→道なりT字路左折→一個目信号右折→ミニストの有る十字路左折→真っ直ぐでR464くぬぎ山
俺は昔からこれ。
大型不可だが
312:R774
09/09/30 11:09:51 WDNFGEms
鎌ケ谷の道路はクソ以下。船取はいつも混んでる。
新京成が市内の県道をくねくねと跨ってる。
車道歩道が狭く右折車線がない。
住み辛そうな町…。
船橋から松戸に通うのに新京成の踏切を７回越えるって…。
313:石原
09/09/30 17:35:37 rJOMFQEo
東京第二湾岸道路はよ作れやボケェ！
314:R774
09/09/30 17:39:45 SFgs6vmD
鎌ケ谷はマジで終わってるな。
日本で一番ひどいんじゃない？
北千葉道路の全線開通と船橋我孫子線の拡幅だけで
渋滞はほとんどなくなると思うのだが
315:R774
09/09/30 19:35:10 z/TDTsfs
国道１４号の西半分を千葉県が管理しているのも
道路環境が悪い理由だな
316:R774
09/09/30 19:52:21 OtJ04WO5
鎌ヶ谷はおわるどころか
はじまる前に死んでる
317:R774
09/09/30 19:55:02 irQlJ7a/
鎌ヶ谷は中心街というものが存在しない街だからな
みんな買い物に行くのに新京成or東武野田線で
松戸、津田沼、船橋へと行ってしまう。
318:R774
09/09/30 21:02:34 FOfLjZUu
京成電鉄てかなりガンだよな
319:R774
09/09/30 21:33:17 kJYS+sUq
名古屋から転勤で船橋住まい、この辺の渋滞は半端じゃあないね。
仕事で松戸へ行ったけど距離１０キロくらいを５０分かかった。
千葉西部の道路整備が遅れているのは県の人口比率が船橋・市川あたりにあるのに
県都が田舎の千葉市にあるからじゃあないかと思う。船橋の居宅あたりの飲み屋で聞いても
千葉市に行ったことが無い人が多い。逆に千葉市にいる役人も西部地区の酷さを見たことが無いんじゃあないかな。
愛知県でも大阪府でも府・県都は住民が一番多く住んでる所にあり実情を十分掴んでる。
320:R774
09/09/30 21:53:05 FOfLjZUu
船橋市川松戸あたりは高度成長期に無秩序に田畑を宅地化したせいでああなった。
成田問題で土地収用が機能しなくなったのもあるし。
321:R774
09/09/30 21:56:08 tg5JbPhc
県都を、かつて旧下総國府であった市川市にすれば解決
322:R774
09/09/30 22:00:03 r1pERm3D
千葉県の知事は、長い間、沼田っていう自民系だったからね
おかげで、整備が散々だ
自民系の知事が収容委員会を停止させて
堂本っていう市民ネットや社会党系の知事が、収容委員会を復活させたからね
323:R774
09/09/30 22:21:29 OtJ04WO5
>>320
市川船橋はB29が爆弾を落とさなかったのでゼロスタートできなかった。
駅前は戦後朝鮮人が我々は戦勝国民と嘘ぶって駅前を占拠した。
戦火を逃れた船橋本八幡は終戦直後から商が大繁盛し朝鮮人が銭を蓄えた。
70年代に入り軍隊がいて占拠問題がなかった津田沼の開発が本格化。
鉄道連隊跡地の開発が進み総体的に船橋や本八幡が沈みはじめた。
本八幡や船橋に焼肉屋が多く津田沼にないのはそのため。
324:R774
09/09/30 22:23:59 IZS3R7p1
え？
325:R774
09/09/30 23:35:17 7bS3lBaS
鎌ヶ谷より松戸のほーがヤベーよ
326:R774
09/09/30 23:47:20 DZQFEtLh
>>325
松戸の方が若干マシ。
常磐線が高架だったら、江戸川を越える橋があと3本くらいあれば最高なんだけどね。
327:R774
09/10/01 00:49:38 Vxt9dfxF
松戸はマツモトキヨシが駅前区画整理やったりして意外にいい街だったりする。
328:R774
09/10/01 01:28:32 1QOaZ56H
>>323
道路の面からすると江戸川挟んで向こうの錦糸町～平井あたりの碁盤の目エリアが素晴らしいと思う。
329:R774
09/10/01 19:05:44 /pY5PBnb
今日の千葉北出口はひどかったな。渋滞が本線上まで
伸びてるのにETCレーンは一か所つぶしたり、逃げ道に
なる一番右の一般レーンはずっとふさいでるし。
わざと渋滞起こしてるとしか思えないありさまだった。
１６号線の故障車が原因らしいが、その故障車も本当に
故障していたのか怪しいな。
どうせオルセなんざ天下り役人の為だけの組織なんだから
早く高速無料にしてETCも一般レーンのゲートも
つぶしてくれ。
330:R774
09/10/01 19:36:15 YqwST1bo
国道２９８号 東京外かく環状道路（外環）
国道３５７号から県道市川浦安線までの国道部（暫定２車線）
開通約１ヵ月後の交通状況のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
331:R774
09/10/01 20:53:13 VIxrwWtF
早く産業道路とつながらないかな。
それだけでも効果絶大だと思うんだけど。
332:R774
09/10/01 21:23:02 muVCq2LT
>>322 自民党の知事だったら政治力の無い知事だったんだね。当時の知事・国政議員の仕事は道路行政がメインだったと思う。
昭和５０年頃、山口県に旅行した時あまりの道路の素晴らしさに感嘆！
岸・佐藤総理の選挙区で予算を十分獲得した結果とのことだった。
愛知県も名古屋を県都として道路行政は環状線などかなり発達しており、愛知県民は名古屋を中心に人・モノは動いている。
県民の多くが目を向いていない県都って住民をバカにしてるんじゃあないかと思うよ。
333:R774
09/10/01 23:14:36 yhjOJPbD
5期もやった沼田に政治力がないとは何を言うか
あいつは茨城のエージェントだっただけだ
334:R774
09/10/02 02:49:37 yWrH0ffi
>>319
その通り。県の道路整備の目標は県都１時間圏の拡大だから。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
335:R774
09/10/02 05:06:04 4tlYxzaV
今年にできたらしいR357の市川出入口
出口市街方面の合流が短くて怖いっす
336:R774
09/10/02 10:18:27 HX4ky68c
>>335
どこのことか分からんが、怖いと感じる短さの道はないと思う
337:R774
09/10/02 21:53:10 e2hoRyLk
>>336
市川の357→新298へ抜ける道で、
船橋方面から来る車線と東京方面から来るの車線との合流部のことだと思う。
たしかに首都高顔負けの合流区間の短さで怖い
338:R774
09/10/02 22:12:11 VuRVyMD+
暫定開通だから致し方ない
339:R774
09/10/02 23:12:31 avSOMO54
ギリギリまで合流する車が見えないんだよね
340:R774
09/10/02 23:27:54 e2hoRyLk
今日通ったときは合流する側の車が｢止まれ｣状態になってたよ
341:335
09/10/02 23:34:05 kGEzXTF9
>>336
映像ありました
3分41秒地点です
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
342:R774
09/10/03 00:57:09 nIsfTz54
>>340
合流側って東京から来た車？今度確かめてみようっと
343:R774
09/10/03 01:02:17 hcFQHylc
あと、東関道湾岸市川で降りて、２９８に入る時も結構大変。
５００メートルくらいで、一番右の車線から４車線を跨がなくてはいけない。
344:R774
09/10/03 08:13:58 vJoT51kA
>>342
そう。
345:R774
09/10/03 09:23:48 hcFQHylc
高速４車線化全面凍結、国交省方針 計画中の６区間
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
上信越道 信濃町～上越JCT
館山道 木更津南JCT～富津竹岡
東海北陸道 白鳥～飛騨清見
阪和道 御坊～南紀田辺
高松道 鳴門～高松市境
長崎道 長崎～長崎多良見
346:R774
09/10/03 13:18:34 fenkEVMr
千葉の末端の道路なんてどうでも良いが、外環の予算まで削られるってどういうことだ
347:R774
09/10/03 13:59:37 vJoT51kA
外環は予算ゼロにならなかったことがまだ救いか。
ただ事業は遅れそうだな
348:R774
09/10/03 22:13:53 3RNoDn6f
外環の東京区間についた予算って、
実際のところ意味ないんじゃないか。
349:R774
09/10/04 02:35:43 N1typKMD
千葉の末端区間はもう少し鉄道ががんばらないと。館山や銚子までは
最低でも１時間に１本は特急が欲しいところ。
350:R774
09/10/04 03:01:27 69Vgm0QY
>>349
元々は1時間ヘッドだったけど、東関道のせいで閑古鳥→間引きだったからね。
9両編成グリーン車つきだったのがいまじゃ5両普通車のみだし。
351:R774
09/10/04 12:18:22 qpxrt9hZ
内房線の普通電車はDQN車両だっていうし
館山道はちゃんと整備してほしい
352:R774
09/10/04 12:51:02 N+fLRNBe
需要を考えたら館山道は今のままで充分でしょ？
353:R774
09/10/04 14:06:01 VO3o0lZl
木更津から館山の不動産屋は好況だよ
特に木更津は良いらしい
354:R774
09/10/04 15:42:42 ibNvCTcZ
>>352
阪和道と似ているが阪和道の方が断然効果あると思う。
あっちは登り坂に起因する渋滞だから。
355:R774
09/10/04 17:14:49 21M5rcn6
まあ阪和道は海南～有田がもうすぐ四車線化するから渋滞が緩和されるだろう
356:R774
09/10/08 20:09:44 24okHVLV
支援頼む
【道路】森田知事「1車線のままではどん詰りになる」 千葉・館山線4車線化予算凍結で、国交省に直訴へ [09/10/08] ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
357:R774
09/10/08 21:02:12 cdZ3mtc+
千葉県千葉市 榎会 千城台クリニックでは、仙腸関節が引っかかていると医学的にデタラメなことを言って患者を不安にさせ、
僅かな時間、医学外保険診療外のAKA(関節運動学的アプローチ)だけやってリハビリ料を不正請求して荒稼ぎしていました。
千葉県庁は、医学外保険診療外インチキ医療aka療法の不正保険請求に対して揉み消しを行い、
県民被害を拡大させています。
更に検察審査会に、akaが保険診療に含まれると虚偽説明を行い、
この民間療法保険外のAKA療法の偽装を行いました。
千葉県庁のakaの不正請求加担
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
ｽﾚﾘﾝｸ(body板)
千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
ｽﾚﾘﾝｸ(healing板)
医療法人榎会千城台クリニック
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
358:R774
09/10/08 22:02:40 Etx8jyBI
>>357
道路事情がどこにも書いてない。
359:R774
09/10/08 23:31:48 jnuvIwL6
>>319
同意。船橋、鎌ヶ谷あたりの酷さには仰天。
新京成をわたる狭い県道は、踏切待ちで渋滞。歩道もまともな幅員がないため
排ガスを浴びながら、申し訳なさげに車の隙間をかすめるように行く
歩行者と自転車。
右折レーンがない交差点が多く、道路の接続や線形が悪くクランク状に
なってたりしてまた右折渋滞。
いまは都内に転出したが、あの辺だけは通りたくない。
360:R774
09/10/09 22:09:19 zp9z9HoM
千葉県の人口平均重心は船橋か鎌ヶ谷あたり。どの県もほぼ人口重心地に政策拠点を置いている。
東京都庁舎を八重洲から新宿に移したのも都の人口重心が西部に移ったから。
千葉県人もそろそろ田舎の千葉市整備に金をかける県の役人・国・県議員に待ったを架ける時期だと思う。
千葉県西部に住む我々の税金が千葉市や房総半島の整備にどれだけ投入されてるか理解しないと金払いのいい船橋・市川・松戸・柏の住民達になってしまうよ。
361:R774
09/10/10 00:19:17 iXmAuavi
>>356
中央道の大月上野原間拡幅みたいに千葉県の予算でやったら?
362:R774
09/10/10 03:02:25 rebpJqEA
>>332
自民党系の知事は、北西で稼いだ住民税を、南でばらまくことに熱心だった。
（過疎地振興、のちに観光振興の名目で）（これが一番効いている）
南部の地勢地質は、土建技術的・予算的に「ちょうどいい」難度。
（たとえばトンネルは全国一多い）
北西の「千葉都民」は税金の使われ方や政治に無関心だった。
（とくに常磐線沿線は、千葉県人意識が低い。武蔵野線すらなく、千葉市が遠い）
知事は自民党系だった。が。北西部の市長どもは革新系が多かった（とくに市川船橋）。
（船橋は共産C書記長の出身地）
ベッドタウン大開発の当時、全国的にも都市部では道路を造らないことが流行した。
（反公害、自然保護の機運）（美濃部都政の頃）。
北西部の千葉都民は中途半端なインテリ（本物は筑波や東京西部に住む）が多く、当時の流行にかぶれたバカが多かった。
（ゆえに革新系が躍進）
一方で、宅地のスプロール開発。道路はぐちゃぐちゃ、下水は2009年のいまだにない。
成田空港問題で、強制収容が機能しなかった→インフラ整備停止。
363:362
09/10/10 03:19:42 rebpJqEA
訂正。
市議会勢力ね、革新系が強いのは。
保守系の市長にしたって、地元農家上がりなので、
「都市部」にカネを使ってくれない。
基盤整備や農村地振興してくれても、20年後にはスプロール宅地化されて無駄金に。
364:R774
09/10/10 05:24:24 IST3/WJe
館山道は最初から完全4車線にすればよいものを、
あんな中途半端な道路をつくるのじゃ？
365:R774
09/10/10 09:00:13 4bh3IA1W
富津館山道路も、ところどころ４車線の部分があるけど
それが徐々に増えて行ってるよ
366:R774
09/10/10 09:57:32 fs6SkMH5
館山道なんて、ガラガラじゃないか？
片側一斜線でも十分だ
367:R774
09/10/10 10:01:53 b9+IAUnj
片側１車線のところは詰まりまくってるぞ
368:R774
09/10/10 11:19:57 urHP4b47
>>363
大橋和夫はずぶずぶの土建族
藤代も同じ
369:R774
09/10/10 11:28:26 xNEmo2AD
千葉市だって道路整備されてるのは埋立地の海岸部と
何もなかったところにできた千葉市原ニュータウンくらいだよ。
370:R774
09/10/10 19:14:22 1+emSDkG
船取線なんか全線４車線でもおかしくないレベル。
371:R774
09/10/11 00:05:37 iSsOAHvm
だよねー、花輪から６号まで４車線だったらどんなに嬉しいか。
372:R774
09/10/11 00:53:36 8llql+KI
まずは手賀大橋～１６号を４車線化だな
373:R774
09/10/11 04:38:53 YIcsny5A
>>372
あれは
374:R774
09/10/11 09:52:57 /XA2dxcT
>>371
新鎌ケ谷周辺もせっかく区画整理してバイパス作ったのに2車線.orz
375:R774
09/10/11 10:44:28 gw7I6ogw
車線増やせなんて言わないから
若松を早く．．．
376:R774
09/10/11 17:49:43 HW6ga+rd
ホント馬鹿松を何とかしろって感じ。
377:R774
09/10/11 18:11:08 Fz4xh6Mx
船取線は東京都で言えば青梅街道レベル。
武蔵境通り以上環八未満の重要度。
千葉県は早く4車線にすべき
378:R774
09/10/11 21:05:05 SMVYxOdX
つーか、お前ら天気の良い日ぐらいバイクで通勤しろよ。
379:R774
09/10/11 21:20:19 GnnXET/i
今日も鎌ヶ谷あたりの新京成線の踏み切りで随分待たされた。片道一車線道路に比して車が多いのは当然だが、こういう場合は踏み切りに信号を付けて道路は一旦停止をしない事が多いんじゃあなかろうか。
なんか電鉄サイドも全く道路の渋滞に配慮が無いなあ。一番の責任は道路拡張などの努力をしない行政側だが。
船橋・市川・松戸・柏その他周辺が合併すれば２００万を超える県単位の行政となる。
鳥取や佐賀県なんかは８０万人くらいで大きな道路予算分配を受けている。
なんとかしなくっちゃあねえ、千葉県北西部の道路は。
380:R774
09/10/11 22:34:05 0cEL1M9p
14号はもともと京葉道路の無料化が前提であのままだった。
プール化で被害を受けた最大の難民が市川、船橋市民。
お口直しの武石～花輪無料に騙されてはいけない
381:R774
09/10/11 23:23:12 I8PJQFlS
>>380
京葉道を無料にしてくれるなら、14号の拡幅は必要ないてことですね
14号の拡幅は必要ないから、京葉道を無料にしろてことですね
賛成だ
382:R774
09/10/11 23:31:15 /XA2dxcT
>>379
> なんか電鉄サイドも全く道路の渋滞に配慮が無いなあ。一番の責任は道路拡張などの努力をしない行政側だが。
今、立体交差化工事やってるじゃん。
383:R774
09/10/12 00:16:53 CirFFQ+M
>>381
>賛成だ
無料の京葉道は、たぶん片側６車線必要だ。
384:R774
09/10/12 07:55:23 7cTvoWAQ
東名高速でパトに呼び止められて、インターで降ろされた
速度違反と言う事なのだが、自分には思い当たらない。
・エンジンを切って、キーを抜いて、逃走の意思のないことを表明
・免許と車検証は素直に提出
・パトカーに乗れ、速度計を見ろは拒否
・もし、事実ならば裁判で争うと言う
以上で、結局は安全指導となりました。
自分に思い当たらないことは、ちゃんとした権利なので
385:R774
09/10/12 08:46:24 PcbMsQAO
元々、館山道路はいらなかったし、２車線でいい。
テレビで１車線では、救急車も通れないなんて言ってる婆さんがいたが、充分に道幅余裕がある。
道の真ん中に線を書けば、2車線に…
386:R774
09/10/12 09:03:17 hsg0axUF
>381
料金所が無くなれば船橋料金所の渋滞もなくなるし
無理して花輪で下りる車が減少して渋滞が緩和される
かな。
387:R774
09/10/12 10:37:34 9y1Y8nnz
おもいきって花輪ー篠崎まで無料化しちゃいなよ
388:R774
09/10/12 10:38:10 9y1Y8nnz
花輪じゃないや幕張ー篠崎まで無料化してくれ
389:R774
09/10/12 11:22:30 /TB4MTCm
京葉道路はそのままでもしゃーないから
湾岸習志野ー市川を無料にすべし
390:R774
09/10/12 12:19:19 gyj8exr2
一律100円とかで
391:R774
09/10/12 12:27:21 Y9PrHrYg
房総の道路ばっか作らないで、そろそろ北総や東葛の道路を作ってくれよ。
392:R774
09/10/12 12:49:16 WJbtsM5w
>>391
そうだよね、房総の圏央道なんて必要ないだろって思うよ。
393:R774
09/10/12 14:08:04 13iPYnvl
>>389-390
湾岸船橋インターの供用と同時にぜひ
394:R774
09/10/12 14:39:12 evLSUa7i
新鎌ヶ谷の立体交差は１０年前くらいからやっているけど、１年にかけられる予算が少ないから完成はまだまだ先だと聞いた。。。
395:R774
09/10/12 17:39:12 apvhXFmm
>>379
あれぐらいたいしたことねーだろ。
東武が立体化される前の初富交差点はあれの何倍も酷かった。
396:R774
09/10/12 19:07:48 jPG5n7yD
>>395
こないだ、夕方に船橋方面から通過に30分以上かかったぞ、初富交差点。
信号1回につき車1～2台で泣きそうになったが、あれでもマシになったのか…
確かに船橋より酷いかも…
397:R774
09/10/12 20:29:56 fy0i4aWw
北千葉道路建設中止フラグきたぞ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＜前原国交相＞羽田をハブ空港に転換 第４滑走路完成を機に
10月12日14時58分配信 毎日新聞
398:R774
09/10/12 21:30:36 Vi1mQjue
まだ北千葉道路が中止とは言えないんじゃ…
399:R774
09/10/12 22:10:57 Vi1mQjue
そういえば京葉道路の篠崎～市川間は今、東京外環との絡みで工事してるけど、
あわせて片側四車線にしてくれんのかな？
外環が開通するとなると今までの江戸川大橋のところだけ中途半端に
片側四車線ってのは厳しいよね
400:R774
09/10/13 05:52:33 U54FQXyC
まったくもって厳しい。が、このまんまだろうな
外環大泉以西すら怪しいこの情勢では、造るべき道路の選別すらままならない
千葉の道路は放置されていくだろう
造れるうちに造った埼玉は勝ち組
401:R774
09/10/13 08:26:45 PsRQe0eO
作れるうちに作らなかった千葉は負け組 悪いのはごねていた
市川市ということで
402:R774
09/10/13 10:17:12 paVE01bP
市川市に用はないのに市川市内を通らねばならないドライバーかわいそう
403:R774
09/10/13 10:32:27 8aYIstKA
>>402
>市川市内を通らねばならないドライバーかわいそう
美濃部でなければ、環７・環８に高速道路に・・・ たしか選挙公約だったなあ
そうすれば、市川区間はしばらく不要だった。
404:R774
09/10/13 11:03:39 80L9MCAJ
とりあえず外環東側と谷津船橋ICは着工してるからOK
埼玉は目的地たりえない通過自治体だから仕方ないね
排ガスまかれてるのに金がおちないところｗ
405:R774
09/10/13 15:17:53 wJdPabBZ
>>404
いくらなんでも埼玉内は全て通過車のみってことはない
意外と乗り降りしとる
406:R774
09/10/13 18:07:52 DepQwBz+
URLﾘﾝｸ(6408.teacup.com)
407:R774
09/10/13 22:18:26 OW7hGoFL
もしかして市川や船橋の人は感覚がマヒして
渋滞したり通過車両が生活道路に流れている事に気付いてないんじゃ．．．
408:R774
09/10/13 22:39:17 4lzxjDFQ
”これ”があたりまえの日常だからなぁ。
改善されて初めてそれまでの不便さを理解するんだろうな。
409:R774
09/10/13 23:02:33 CEqxfjoK
>>407
生活道路になんてあまり入ってこないよ。
うっかり入ったら行き違いすら困難で出るのも四苦八苦。
まだ幹線道路で渋滞を我慢した方がマシ。
410:R774
09/10/13 23:19:55 4SrlKYnD
高校が市川にあったけど、「歩いた方が早い」ってあたり前だったからな。
「楽をしたければバス」「急ぐ時は歩く」ってのが普通だった。
411:R774
09/10/14 01:08:26 k/k5YGvc
松戸街道(r1)は最悪、川向かいの篠崎街道に逃げる手はあるけど、湾岸までは厳しいな。
外環開通までは、篠崎街道(または柴又街道)でガマンせなアカンのか…。
いつ頃開通だっけ？
412:R774
09/10/14 01:28:25 Bqn9L4bd
順調に行ってもH27年度ですが何か
413:R774
09/10/14 04:37:28 k/k5YGvc
先は長いなぁ…
414:R774
09/10/14 10:00:11 OjRFnxXH
一直線の296バイパスとか出来ないかな、マジで。
用地は知らんが…
415:R774
09/10/14 10:59:26 u5itZqeo
大野から八幡に行くのにまともな道がないから、
黒松の高級住宅街の生活道路を通らねばならん。
あげく鳥居の下をくぐる。
あれでいいのか、住人たちは。
416:R774
09/10/14 11:46:08 wo7UuvSo
幹線道路が生活道路に毛が生えた程度だからな
完全に感覚が麻痺
417:R774
09/10/14 11:47:34 XJaQHlwT
>>414
296で一番混雑する区間って津田沼から高津団地付近ってイメージあったんだけど
その先の志津辺りまで混むんだよね。
もし296バイパスを造るとしても、あの周辺の住宅地って相当数あるよね。
今から用地買収を始めたとして完成するのは何時になることやら・・・・
418:R774
09/10/14 15:49:36 U32BYyX8
第二湾岸道路に予算を
419:R774
09/10/14 15:56:13 Bqn9L4bd
第二湾岸は、前政権時代に
すでに頓挫しています。
420:R774
09/10/14 16:24:28 qPMOFvPP
湾口道路に予算を
421:R774
09/10/14 17:03:34 T6wcskFW
津田沼南口エリアから市川に引っ越した。
津田沼は住みやすかった・・・
朝のラッシュ時でも駅まで渋滞しないし、
湾岸も京葉もすぐだし。
14号ちょろっと迂回すれば渋滞知らず。
北口のほうは死んでるから近づかない。
それに比べて市川・・・何この道？舐めてるの？死ぬの？
422:R774
09/10/14 17:08:07 7ENCFvS+
>>415
八幡の鳥居の下を車で通るのは罪悪感を感じるわ。
木下街道の拡幅も進んでるのか何なのかよくわからんし。
423:R774
09/10/14 17:34:23 k431tUhw
津田沼の南口って真性の貧困タウンじゃん
北口は金持ちたくさんいるね
小泉3男とか、
424:R774
09/10/14 19:16:47 T6wcskFW
>>423
それは道路事情も含めた居住環境と何か関係あるの？
金持ちが住んでればいい街なの？
425:R774
09/10/14 19:40:04 OjRFnxXH
津田沼の南口は、千葉工大と商業施設が駅前の大半で、残りはマンションと谷津方面の畑じゃね？。
貧困タウンってイメージとはかけ離れてるよな。
426:R774
09/10/14 20:05:17 k431tUhw
津田沼南口は市営と県営団地と社宅街
その先に戸建て、その奥は貧困団地
習志野は都市計画が下手すぎ
427:R774
09/10/14 22:26:51 ekWm+/6U
>>417
八千代市議会の議事録によると、
志津付近で296号の北側を並行する都計道の建設スケジュールは次のとおり。
H21 都市計画変更
H22 測量、道路設計
H23 事業認可
H24-29 説明会、測量、用買、工事
・・・完成は早くても平成30年ですな。
428:R774
09/10/14 22:55:14 RAlK7X8f
>>415
それこそ都市計画道３・４・１８号の範疇だよ。
市川は外環とこの道ができればかなりマシになる・・・かも。
429:R774
09/10/14 23:50:07 6r/AWx4+
R296といえば志津霊園を思い出す。
430:R774
09/10/15 14:52:40 UD8vpQt/
>都市計画道３・４・１８号
仮設道路が本腰入ってきました。来年2月には通るらしいので。。。
とはいってもあの狭い道にどんだけ車通すんだ？
431:R774
09/10/15 19:10:37 5I2JNA3T
東京湾アクアラインの交通量（速報値）及び南房総地域観光入込状況について（９月分）
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.lg.jp)
432:R774
09/10/15 23:45:20 y9rBzet/
二枚舌の森田健作 11年前は羽田空港国際化を公約してた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
森田健作の公約は羽田空港国際化と力強く宣言！ 館山道は片側一車線で充分とそのうち言うよ
433:R774
09/10/16 00:15:12 BBiC+HeK
県内交通網の整備と引き換えに羽田国際化受け入れとかすれば良いのに
434:R774
09/10/16 01:09:59 OEZujM70
地方のアホがしゃしゃり出て来るから困る
大阪にしかり千葉にしかり…
435:R774
09/10/16 01:18:47 tPjCJvrz
>>432
そのときとは状況が違う。
千葉の県知事になったら成田を優先するのは当たり前だろうが。
436:R774
09/10/16 12:05:12 qY4v1XXV
>>432
いまの自治体のために働いてくれるなら、前に何を言ってようが、何をしてようが関係ないと思うけどね
そんなこと言うなら、大阪府知事になる前にサラ金の顧問弁護士をしてた橋本はどうなるんだよ。そいつが、道徳とか教育とか語ってるんだぜ。
437:R774
09/10/16 12:35:10 6GRyeAAX
とりあえず、北総線のハリボテ自治体と
佐倉、八千代、四街道は終わったな。
ユーカリはパイロット家庭が逃げ出して
トラックドライバーばかりになるだろう。
438:R774
09/10/16 20:13:09 nWJAZ8do
「原則として新規事業は行わない」
この結果、新規事業の着手を見送るだけでなく、継続事業も
開始から年数が浅く、完成までが長い事業は凍結される見通しとなった。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
いろんな意味で千葉県の道路網終了のお知らせ
439:R774
09/10/16 20:50:48 R6KsBOiI
まあどうせ１０年以内にはできそうにないしな
440:R774
09/10/16 20:55:55 2aJN2EZ/
>>437
何が終わったの？
441:R774
09/10/16 23:01:37 rJ1qjpOI
>>440
>何が終わったの？
成田空港経済圏の幻想？
442:R774
09/10/17 08:50:23 fqfLIlv/
もはや道路族によるクーデターを望みます
443:船橋市民
09/10/17 10:39:28 gDRB73mA
『関連スレ』
★成田街道のお店語ろう(自衛隊あたりからホームピックあたりまで）
ｽﾚﾘﾝｸ(kanto板)
444:R774
09/10/18 00:51:25 53vVtbWX
>>442
どうやって？ 重火器とかで？ｗ
445:R774
09/10/18 03:59:15 WUoYRyA0
重機だって動かせないだろうに
446:R774
09/10/18 08:16:53 +H/bBIxO
若松の工事は順調に進んでいるんだな
447:R774
09/10/19 19:33:43 BkkdaSOH
東関道ってオーバースペックじゃね？
448:R774
09/10/19 19:41:13 w6emn/5D
どのへんが？
少なくとも湾岸市川～宮野木はオーバースペックとは思わない
449:R774
09/10/19 19:46:13 6x/x8deq
外環と若松の工事は順調だな。
千葉は野田がいるから船橋絡みは安泰だろう。
450:R774
09/10/19 22:08:35 r/w8O1we
成田以東はガラガラだね
451:sage
09/10/19 22:54:52 zI2m1WYc
潮来から延伸して北関東道まで行けば・・・。
452:R774
09/10/20 03:56:49 iofkh/VE
成田以遠は政治道路
453:R774
09/10/20 10:00:47 ff+ayoWD
URLﾘﾝｸ(www.seikitokyu.co.jp)