09/09/26 13:59:34 Ht/M37pF
内陸部は成田とか週末の渋滞酷い
内陸部への開通は必要かと
他に成田空港から東関東だと
宮野木貝塚の渋滞の遠因
常磐や東北、関越まで抜けられたら
それがそのまま渋滞緩和に
956:R774
09/09/26 17:22:55 f9dBmehi
>>953
要る
何せ圏央の内側は次、環八まで何もないんだから
年がら年中環八渋滞してるし
こんなに環状道路がない国はないだろ
957:R774
09/09/26 17:46:18 ilHA3Yf+
つーか東京圏は世界最大の都市圏
本来は道路インフラの規模も世界最大にしなきゃいけないんだが…
958:R774
09/09/26 18:00:19 0S0zYOca
遷都とか、地方分権って案もあるけどね。
959:R774
09/09/26 19:41:01 8qEWhxAm
鳩山が国民を25%友愛するから大丈夫
960:R774
09/09/27 00:25:48 qhMGW0UV
環八沿線住人のオレが、金曜日に環八～関越～鶴ヶ島JCT～圏央道川島、圏央道川島～そのまんま
八王子JCT～中央道高井戸、とぐるっと回ってきたぞ。
＃目的は、川島町にある「遠山記念館」てところのすげーお屋敷の見学。
1）目的地は川島町牛ケ谷戸なんだが、その脇に圏央道の建設中なのを見た。
2）時間的には往路と復路はそんなに変わらない。料金はまぁ違うが。
3）しかし運転してて、トンネルだらけだったのが、夕方でちょいと疲れたw
4）走行距離はたぶん復路は往路の倍位走った。まぁ環状線と放射道路の組み合わせの欠点だな。
5）ちなみに混んでたのは往路は環八の高井戸～四面道、復路は中央道八王子JCT～高井戸だった
真面目な話、圏央道が東名までほんとに予定通り出来上がるかどうかわかんないが、出来上がったら
そりゃすげーと思う。たぶん物流が多いに変わる可能性はある。
ただし問題は外環と首都高の料金との差だな。
関越の鶴ヶ島JCT以北～圏央道で東名まで、の料金と
関越の鶴ヶ島JCT以北～関越大泉JCT～外環で東名まで、とが同じ料金と同じ時間だったら微妙だと思う。
少なくとも、中央道八王子JCT～高井戸と圏央道八王子JCT～東名厚木だっけ海老名だっけ？
あそこは同額か圏央道のほうが安いか、にしないとドライバーは圏央道の内側に入って来ると思う。
961:R774
09/09/27 00:27:40 qhMGW0UV
>>960の書き忘れ。
ちなみにオレは外環希望派だ。
ついでにいうと当然ETCはつけとる
962:R774
09/09/27 04:42:39 UObzeUCg
>>960
政府もネクスコもそこまでバカじゃないと思うぞ
東北道から東名に行く連中で、圏央使う連中は割引します！やるだろ。 やらないで都心抜ける方が安いよ、なんてことしないだろ、さすがに・・
現状関越から圏央使って、中央行く連中にも割引やってるよね確か
俺も環八千歳住民、地元ｗ 今のままじゃ外環はいつのことやらね
963:R774
09/09/27 04:51:01 S/a263sS
圏央道って、関越接続地点が北によりすぎている印象がある。
狭山の先を通るのだから、所沢ICのちょっと先辺りで接続すれば良い気がする。
それだと、外環と近すぎるかもしれないが。
964:R774
09/09/27 05:00:08 UObzeUCg
>>963
確かに、みんなできるだけ16号に近い方がいいと思ってるよ。
所沢近辺ははベッドタウン住宅地だから、もめること必至 → 完成も大幅に遅れる
だいたい青梅の田舎住宅地通すのすら大変だった。反対住民によって、わざわざ地下にしたぐらいだからね・・。
965:R774
09/09/27 09:41:25 t3cogeAR
しかし最近は圏央道の外側で渋滞が起きているから、あの位置で良いんじゃないかな？
ただ、常磐道に関しては外環道と圏央道の距離が開きすぎだから間に一本あってもいい気がする。
というか、中村喜四郎ループがやっぱり無駄だな…。
966:R774
09/09/27 11:28:50 U4orHVj/
核都市道千葉県区間と、
北千葉道西側区間の具体化が急がれるね
967:R774
09/09/27 18:10:34 DjQDcdK0
そんなの外環都内区間が出来てから考えればよろしい。
968:R774
09/09/27 20:06:28 UObzeUCg
外環都内なんて、いつできるんだかｗｗ
大深度で造り始めても、地上に顔出す中央JCTが住宅地だらけで相当もめるよ
あと30年以上かかるよｗ
969:R774
09/09/27 20:26:12 qhMGW0UV
>>965
> しかし最近は圏央道の外側で渋滞が起きているから、あの位置で良いんじゃないかな？
あえていうなら、圏央道は中央道側はもうちょい外側でも良かったような気がするんだよね。
今日のこの時間もJARTIC見てると小仏トンネル上り入口付近先頭に上野原と大月の間まで
断続渋滞してるよ。
せめて、八王子西のあと、恩方っていうのか？陣馬街道の上でトンネル抜けたところから
相模湖東あたりに向けて曲げてくれた方が、渋滞回避には良かったような希ガス。
ええとググル地図でいうと陣馬高原キャンプ場の裏の堂所山との渓谷辺りとか？
> ただ、常磐道に関しては外環道と圏央道の距離が開きすぎだから間に一本あってもいい気がする。
でも流れてる時は、わりと早く通過出来る区間じゃないか？＞常磐道の圏央道と外環の間
最近走ってないから、混み方良くわかんないけど。
970:R774
09/09/27 21:02:22 G0OQTody
>>958
そこで第三新東京市ですよ。
971:R774
09/09/27 23:05:03 0c/scN2n
>>967
事業化から完成までを考えれば何十年先になると思うんだ。生きてる間に完成見届けられないなんて無念すぎる。
972:R774
09/09/28 00:43:49 tOTwYxcr
外環は千葉側だけでいいよ。
最悪、東関東道まででも…
973:R774
09/09/28 01:30:42 jQmCIHzb
完成するころには、今生きてる人間大半死んでる予感ｗｗ
974:R774
09/09/28 01:41:36 dimD2HlW
>>969
中央道は八王子JCTから先、大月まで
完全片側3車線化してくれればそれで十分なんだけど
いつまで経っても新小仏トンネルを掘ろうとしないんだよね
975:R774
09/09/28 16:22:11 tOTwYxcr
ちょっと質問。
第三京浜が出てきたけど、第一、第二ってどこを指すんですか？