09/04/28 14:41:38 2ZpS6WAs
禿同。
白浜以南は金の無駄。
費用対効果が悪すぎ。
51:R774
09/04/28 16:35:21 u7oIekEv
白浜までの4車化は賛成。
白浜以南は不要。
個人的には海沿いより本宮向きに自動車専用道路が欲しい。
52:R774
09/04/28 22:15:45 llKUGwgq
白浜って人口2万人しかいないじゃん
53:R774
09/04/28 23:56:26 poSepkmr
>>52
は？
なにをおっしゃってるの？
年間観光客数300万人以上ですが・・・
54:R774
09/04/29 01:04:15 N4NzkLEy
近い将来おこると言われる東南海地震などの避難路としても白浜以南には高速は必要！観光客用だけの為に作るんじゃない！早期延伸希望！
55:R774
09/04/29 01:08:51 j9xSt/w9
完成する前に地震は来るから、今更手遅れだよ。
56:R774
09/04/29 01:58:50 3dX2Y0WY
むしろ、完成直後に地震じゃないかな。
道路より鉄道が悲惨じゃないっすか
57:R774
09/04/29 13:21:07 N4NzkLEy
田辺～白浜間も４車線化決まったみたいだが、２車線で完成後、交通量増加に応じて残り２車線をつくるみたい。白浜インターてどこらへんに出来るの？？
58:R774
09/04/29 15:21:41 vXVuX8nj
>>57
この辺かな
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
59:R774
09/04/29 16:38:50 j9xSt/w9
もうさ、田辺ＢＰを白浜まで延長した方がいいんじゃね？
高速道路に拘る必要も無いと思うんだけど。
60:R774
09/04/30 05:57:53 jHNy0Xav
R371とかR425みたいな内陸のボロボロ国道を整備して
経路選択肢を色々用意する方が災害対策的にもいいんでないの
61:R774
09/04/30 06:49:35 OxCkXXbV
残念ながら、船とヘリでしか対応出来ないだろうよ。
62:R774
09/04/30 11:40:17 JH19DebM
>>53
田辺市の方が多い
63:R774
09/04/30 15:25:37 f+reLyy5
>>59
ハゲド
田鶴交差点はどう見ても設計ミスと思う…
64:R774
09/04/30 20:44:35 6al2DJoH
>63
設計ミスとは？？
田鶴交差点から朝来方面への道、トンネルがなくなって、きれいになったし、広くなったよね。
アピア前の交差点に右左折レーンをつくってほしい！
65:R774
09/04/30 21:03:30 ve+A4Kd1
田鶴交差点は、ここを参考に改良した方がいいと思う。俺の地元になるが。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
白浜→田辺IC方面は高架橋を作り、逆の田辺IC→白浜方面は地下トンネルを通す方法で。
66:65
09/04/30 21:13:16 ve+A4Kd1
URLがおかしいので、訂正
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
67:R774
09/05/02 00:47:03 744tojwA
>>64
一番交通量の多い白浜方面を高架で通す方が渋滞もある程度解消されたと思う
68:R774
09/05/04 16:06:05 zb4/jhCF
>>62
観光客数がか？
龍神・本宮と合併して市域拡大後でも
さすがにそれは無いだろう
単に白浜までの途中経路に過ぎん
69:阪和道
09/05/05 18:27:19 jWc0zXQZ
以前、たけしのテレビタックルで和歌山、阪和道、
南部～田辺開通おめでとう！ニュースを数秒だが使われていた。
高速道路はまだ造るのか？というような番組だった。
日本一大渋滞を起こす高速道路ですが…
つまりまだまだ観光特需が眠っているってことです。
二階は一体何をしてたんだ。
パー券をまくとこおかしかったんじゃないの？
一体どれだけの経済的損失をこうむっているか…
せっかく休日に子供達を和歌山以外のどこかに連れて行こうと思ってもこれじゃ無理だよ。
自分は子供いないけどそう思っている人いっぱいいるよ。
正直他府県に対して恥ずかしいよ。
友達に渋滞酷いから和歌山旅行は止めといたほうがいいって言う悲しさ分からんだろ。
関西で一番足をひっぱっている県だよ。
正直和歌山旅行を考えてる関西人にも署名して欲しいと思う。
みんなで関西を盛り上げよう。
日清も東京に本社移転、最近は松下Panasonic、
日本一、唯一世界に通じる武田薬品の東京本社移転が噂されている。
リニアモーターカーは名古屋までだし。
知事に直接届くメールなのでぜひお願いします。
URLﾘﾝｸ(www.pref.wakayama.lg.jp)
70:阪和道
09/05/05 18:32:05 jWc0zXQZ
阪和道渋滞。
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
これを見る限り渋滞はもはや日本一確実。
片側2車線以上ある高速との渋滞とは違う。
1車線のは2車線の2～3倍遅い。
高速道路上でギアをパーキングに入れた数30回。
しかもただの日曜日で。
1000円が始まった今終わりだな。
大阪行くにも渋滞していない時と比べれば＋3時間だ。
1時間30分が5時間になる。3時間30分あればうちっぱなしでお金使えるよ。
ちょっと温泉よっていくこともできる。
税収増えるよ知事さん。
マジで知事直通メールを…
みんな頼む。
URLﾘﾝｸ(www.pref.wakayama.lg.jp)
71:阪和道
09/05/05 18:42:25 jWc0zXQZ
御坊～田辺の4車線化ってそこ渋滞ないやん。
現在あるのは田辺の出口付近。
渋滞は上り御坊～海南が一番酷い。
海南～吉備が4車線になっても、そこから御坊まで2車線なら駄目だろ。
4車線は御坊までで良い。
そこから下は白浜の出口付近だけ広げれば良い。
御坊～田辺を4車線にするなら、それを凍結して串本まで2車線でいいから高速を延ばすべき。
あそこまで高速が繋がればクジラや珊瑚が見えるダイビングスポットとして注目浴びるよ。
白浜は人が多いからもうちょっと南下しようってなる。
太地町でグリーンピースに喧嘩売ってやろう。
日本が大注目。
太地町のこれめっちゃおもろそうやん。
URLﾘﾝｸ(www.town.taiji.wakayama.jp)
みんな喧嘩してる場合じゃない。
観光産業はまだまだいっぱい眠っている。
高速がないせいで眠っている物が多すぎ。
和歌山の高速道路事情は、和歌山最大の失政だ。
72:R774
09/05/05 21:18:54 ZgONgeoD
那智勝浦道路なんて作らずに、その予算で
海南以南を4車線化した方がどれだけよかったか・・・・。
73:阪和道
09/05/05 22:33:18 jWc0zXQZ
>72
そんな道路ができてたんですね。
多い所から繋げないと意味がないのに…
和歌山県で使われる消費には0.5％課税すればいいよ。
それだけで年間130億は増える。それを高速にまわせって無理な話しか。
ちゃんとした入札で工事を発注すれば1000億で35キロは作れる。
＋35キロ作れたらどれだけ渋滞が解消されて発展に繋がるか…
関空に降りる客も増えるはず。
外から来た人にも0.5％課税だ。
県境の調整は難しそうだけど。
ていうか無駄な事なくせば高速道路費用なんてすぐまかなえるのに…
言い出したら切りがねーけどアホくせー
74:R774
09/05/05 22:59:20 vq/vPjvd
県内ではメインでも全国レベルなら伊豆東海岸みたいなもんでしょ
電車は一応あって道はがたがた 渋滞最悪 でもみんな行くんだよな
でも高速作るには弱いなあ みたいな
どん詰まりなのも似てるしね
大阪湾なんかで海水浴したくない派とか有馬なんか近すぎてなあ
というひとは極端な話 白浜しかない
関東なら箱根でも千葉でも湘南でも長野群馬の温泉群でもそれらしいとこはやまほどある
ようはみんなのためにももっと必死こいて高速作ってもよかったんじゃないかな
75:R774
09/05/05 23:06:24 eL4CzKk/
鉄道改善したほうがいいんじゃない？
76:R774
09/05/06 00:11:37 jQeZhb7D
>>74
つーかさ、南紀の方に海水浴しにいくなら
西名阪or南阪奈～R24～R169で熊野へ出たほうがいい。
77:R774
09/05/06 02:14:41 dc95SnnJ
海水浴以外にも温泉客はかなり多い、アドベンチャーワールドのパンダもある。
日本一パンダがいる県だからな。
阪和道路の渋滞はパンダ渋滞だとも言われている。
海水浴なら福井に行くほうが早い。
78:R774
09/05/06 02:50:10 omPlGVDp
田辺までの４車線化が決まったけど、残りの有田～御坊間も４車線化整備するよう、県は国に働きかけるつもりらしいよ。５日の夕方は渋滞２７kmだったみたいだね。
79:R774
09/05/06 03:01:24 YjBWgKQ4
白浜は田辺のベッドタウン！！
80:R774
09/05/06 10:06:53 hq9Nqk87
朝10時ですでに渋滞の阪和道路。
見た感じ日本で和歌山の高速道路くらいじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
81:R774
09/05/06 22:10:26 jxmkyKZR
>>80
10時時点の魚拓くれ。
今から見ても何にもならない。
82:R774
09/05/17 06:13:12 MDOQb9YR
>>80
いつみても、阪和道ガラガラなんだけど。
おまい、日本って関西だけだと思ってる？
83:R774
09/05/17 13:20:11 sstVUJz7
>>76-77
どうでもいい話で申し訳ないが、奈良市民の俺が泳ぎに行くとしたら南紀よりも琵琶湖とか
若狭のほうが行きやすく思える。
84:R774
09/05/22 18:28:45 kFbbIuxB
川辺IC付近のオービスって稼働してるのかな
85:R774
09/05/22 22:36:25 4TtGA8eG
今日は通ったけど気づかんかった・・・
どっち向きにあるんですか？
86:R774
09/05/23 12:16:08 dYwbDwfS
>>85
川辺IC過ぎてトンネルまでの所で田辺向きに付いてる
その手前に取り締まり路線とか書いた標識も付いたよ
87:R774
09/05/23 16:14:57 bUoKVZ0l
>>86
自分は和歌山向きに走行。反対車線かあ。けどオービス光らすほどのスピードはなかなか出せない・・・
低速の軽トラ多すぎｗ
88:R774
09/06/02 01:14:09 Fa3cDXjb
万引き 窃盗の常習犯 松本康弘 日高郡美浜町吉原 こいつの実家まで京都からだと何時間くらいで行く事が出来るのだろう？
89:R774
09/06/12 22:10:34 j07C7PZm
田辺より南はいらん。
田辺バイパスを延長して白浜まで４車線化がベスト。
90:R774
09/06/21 18:54:27 Ihvb+i8f
＞８９
田辺バイパスはできた当時、おそらく20年位前から白浜まで4車線化だと思うんだが…
ところで川辺IC付近のオービス
あんなとこで130キロ以上出すのは至難の技だな。
80キロ出して走れたら満足できる場所だ。なにせノロノロ多すぎ。
無駄な金使わんでくれ。
今日も阪和道は日本1の大渋滞だなこりゃ。
91:R774
09/06/21 18:59:24 Ihvb+i8f
>81、82
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
毎週日曜日17時～21時までの間にクリックできたらしてみろ。
片側でこの渋滞って酷いんだぞ。
土曜日でもいいからしてみろ。
92:R774
09/06/22 18:57:40 4E/3jrMQ
取りあえず、田鶴交差点をこのようにすれば、かなり効果ありそう。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
鏡に映してみれば、田鶴交差点の理想形がほぼ出来上がる。線路は抜きで。
93:R774
09/06/22 19:54:45 E+EEU/yg
作るなら最初から４車線にしろ
94:R774
09/06/22 21:51:25 9VYfd/Cm
>92
白浜ＩＣが出来る頃には、ここの渋滞も緩和されるだろうから、それまで耐えるしかないよ。
95:R774
09/06/23 18:53:58 OLjYCNMQ
舞空術を覚えたらいいんじゃね？ｗ
96:R774
09/07/07 09:39:23 7LoWaY1m
黒田の三国一の前の道 小倉方面への工事どうなってるのですか？知ってる人教えて下さい。
97:R774
09/07/07 12:18:59 WFPi2Js8
印南～南紀田辺ｲﾝﾀｰ間土砂崩れで通行止らしいね。
98:R774
09/07/09 19:19:55 D7HyXch+
Ｒ４２５早く改良してください！
99:R774
09/07/13 18:40:28 XOTMj+Ft
田辺～すさみ間の用地買収順調に進んでるみたい。
田辺で八割、上富田で四割、白浜でほぼ二割だそうな。用地買収順調な田辺～上富田ＩＣ間を先行開通させてほしい！
100:R774
09/07/19 09:04:03 3lAE2PsF
加太に早く橋つくってくれｗ
101:R774
09/07/19 20:28:27 mH8Awa/9
4車線化は吉備まで…
そこから御坊はまだまだ先の話です。
知事へのメールをした。
以下が返事
*********
仰せのとおり、必死で頑張っています。
それにしても、「田舎の道はもういらん」という人の多いこと。地元でも貴方
の意見のセンスが分からない人がいっぱいいたので、有田・御坊間は高速の波に
乗り遅れ、片側１車線の単線有料で完成しました。目下４車線化のための環境影
響評価中です。これにも３～４年もかかります。その先は、こういう点は済んで
いるので、先日の国幹会議で認めてもらいました。
次は有田・御坊間だ。たかじんさんのような人によく言っといてください。
平成２１年５月１４日
和歌山県知事 仁 坂 吉 伸
本当に返事がくる。
さぁそろそろ白浜大渋滞シーズンだ。
ピチピチのギャルだらけ。
知事へのメール
URLﾘﾝｸ(www.pref.wakayama.lg.jp)
102:R774
09/07/19 20:29:54 mH8Awa/9
阪和道の4車線化はまだまだ先…
決まっているのは御坊～田辺
吉備有田～御坊はまだ環境調査中
この時間渋滞は40キロを超えています。
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
高速無料時代を前にこれは酷い
103:R774
09/08/07 20:44:37 wIPvxOzM
明日、渋滞見え見えなのに御坊まで行かないといけない。
憂鬱だ～
104:R774
09/08/08 21:23:31 G/SF5nsA
つ一般道
105:R774
09/09/06 19:25:03 R9RVq2BW
道路族の生産県民（福岡、和歌山･･･）は？
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2009/08/30(日) 10:02:13 ID:uj0oNVuk
福岡、和歌山、北海道、高知、京都････
国破レテ道路アリ
今回も道路族を排出・輩出しているような県や業者には
交付税も公共事業も無いだろうな。
4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2009/08/30(日) 14:35:42 ID:bWrgsMsn
この前２Fがうちの近くに来て演説してたわ。
２Fは、声低いしボソボソ言うてるから、ちゃんと聞き取れんかったけど。
せやけど応援演説で、熱心な支援者が喚き散らしとった。
「この国を守るには自民党しか、２F先生しかいません。
安全保障で意見がまとまらない党に、国はまかせられません！」
「紀伊半島一周高速道路を作り、子供や孫の未来のために、
何より地域活性化のために２F先生は奮闘してます！」
確かに、野党は親韓・媚中が多いけど、
２Fって、田辺かどっかの駅前に江沢民の銅像建てようとして、
右翼陣営から猛反発食ろたんやなかったっけ？
まあ高速は反対やないけど、別に子供や孫の未来のためになるとは思えんけどな。
日本中にようさんあるしな、「車走らん高速・高規格道路」。
高速作って活性化どころか、通過地点になって、人口減少・シャッター通りの中小都市、
若者定住どころかどんどんよそへ行って、歯止めが掛からん人口減・・・
１０年連続年間自殺者３万って、未発見の自殺者含めたら３０万以上か？
和歌山３区の全人口に近い人間が立った１０年で自殺してしまう国か？恐ろしい国やな。
5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2009/08/30(日) 15:56:24 ID:d7YiBMuF
３区はほんと落ちて欲しいです
106:R774
09/09/06 19:25:55 R9RVq2BW
道路族の生産県民（福岡、和歌山･･･）は？
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
6 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2009/08/30(日) 17:11:18 ID:FZ7LH/95
岸本○平
プロフィール
URLﾘﾝｸ(www.shuhei-k.jp)
和歌山の活性化について 2007/03/23
URLﾘﾝｸ(www.shuhei-k.jp)
関空が近いから優秀な外国人（特にアジア）を誘致。
和歌山県を特区にしてビザなしで外国人を入れれば和歌山の活性化につながる。
独立国になれば和歌山は資源大国万歳！！
8 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2009/08/30(日) 19:01:19 ID:uj0oNVuk
>>4
和歌山の二階氏は、日本よりも中国や道路といった利権がらみのことが
好きってことなのかな？
それって、いわゆる売国？
じゃ、その人を当選させたら、和歌山県民も･･･？
野党の中には日本よりも隣国のことが好きな政党もいるようだが、あれは
私益のための売国というより、もろ隣国の手先なのだろうけど。
10 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/30(日) 22:27:20 ID:QT7KeyZu
和歌山3区の有権者、最低やなあ！
二階のおっさんかい！
11 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/30(日) 23:08:50 ID:uj0oNVuk
>>10
和歌山３区の原住民＝寄生虫ってこと？
12 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/30(日) 23:12:17 ID:xS1VX5dP
こんなことしてるから“和歌山は近畿のオマケや”だなんて言われるんだ。
まぁ3区だけだが。
107:R774
09/09/06 19:27:21 R9RVq2BW
道路族の生産県民（福岡、和歌山･･･）は？
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
18 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/31(月) 00:40:19 ID:NfDKi0Av
二階ほどの力があれば東シナ海油田からでる利益の一部を
和歌山にくれてやることもできたろうにね。
石油化学工業を中心とした公共事業に頼らぬ経済発展。
その中で結果的に道路の必要性が増すならさぞ理想的だったろうにねぇ。
でも二階は中国の顔色を窺いやがった。懇意の中国企業との関係を優先した。
その間、和歌山は本質的な発展を成し遂げることなく
ただ道路予算を恵んでもらうだけの地域になった。
こうすればただわずかばかりの道路予算を引っ張るだけで
二階の議席は揺ぎ無いものになるよね。
和歌山県民はただの票田として利用されただけ。
19 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/31(月) 00:59:30 ID:K+11ii9e
高速道路を肯定するわけではないが、和歌山ってあんなに道路族がいるのに
なんで高速がまともに通ってないんだろう。和歌山県民の自動車関連の税金って
何に使われてんのww。可哀想だから和歌山県民だけでも暫定税率も取得税も重量税も
自動車税やらも免除にしてやれよww
21 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/31(月) 01:38:52 ID:KK+TAcQF
二階と竹中排出する和歌山ｗ
22 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/31(月) 01:47:58 ID:KanTUDe/
和歌山って日本にとって何一つ利益を生み出さないどころか、逆に足を引っ張ってるな。
by大阪人
23 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/31(月) 02:24:21 ID:N1wRf835
和歌山３区の方々は非国民と認定されましたので、すぐに国外退去してくださいｗｗ
シネよ、カス！！！
108:R774
09/09/06 19:28:05 R9RVq2BW
道路族の生産県民（福岡、和歌山･･･）は？
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
25 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/31(月) 02:38:08 ID:OwvQjnT4
>>20
2階さんは漁業問題より、山々の景観を崩す巨大な風車(風力発電)と高速道路の延長工事に夢中ですよ。
26 ：名無しさん＠３周年 ：2009/08/31(月) 08:41:13 ID:XlXgFT0u
二階さんは、日本国内に中国のコキントウ様の銅像を建てるのにご執心ですよ。
28 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/01(火) 14:23:26 ID:nYFH8B/W
今回確保できた二階派の議席３つだけらしいな。
前回１６議席からよく減らした！！
29 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/01(火) 14:26:31 ID:nYFH8B/W
２F哀れｗｗｗ
二階派の当選者は二階経済産業相ただ一人で、同派関係者は「会長１人と参院議員２人の３人だけになってしまった。
野党になったこともあり、今後、どうするかはゆっくり考えるしかない」と力なく語る。
109:R774
09/09/06 19:28:54 BL3zhmhB
道路族の生産県民（福岡、和歌山･･･）は？
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
31 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/01(火) 19:51:27 ID:HDv6I00p
地震とか津波とかでは、寄付してきたが、
今回、和歌山３区で地震が起きても、寄付はしたくないな～
二階さんに何とかしてもらえよ、って感じ。
そういうわけで、和歌山の方、ゴメンね。
33 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/03(木) 23:47:30 ID:Sd7/RkVF
保守的で何もかもが後手後手のくせに、
レジ袋の有料化のような、住民の負担増だけは早く行った和歌山県。
他の財政難自治体の多くは職員の給与削減で財政再建を図るのに対し、
下水道料金の4割値上げ等、住民の負担増ばかりで財政再建を図る和歌山市。
34 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/03(木) 23:56:54 ID:Qu/9WbAp
>>29
２Ｆ派は解消ですw
35 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/04(金) 00:41:10 ID:fCtz9zXx
>>28
それは、非国民である和歌山県民以外の国民の貢献かも。
36 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/06(日) 11:43:11 ID:5Y2lY+tz
和歌山や福岡への利益誘導はもう期待できないのかな？
公共事業の削減＝小泉改革なんだから、小泉改革の見直し
ということは公共事業費用も増やさないといけない？
地方の復活っていうけど、ぶっちゃけ公共事業しかないでしょ。
地方には、税金で甘やかされた日本の寄生虫しかいないのだから。
110:R774
09/09/06 19:29:53 BL3zhmhB
道路族の生産県民（福岡、和歌山･･･）は？
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)
34 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/03(木) 23:56:54 ID:Qu/9WbAp
>>29
２Ｆ派は解消ですw
35 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/04(金) 00:41:10 ID:fCtz9zXx
>>28
それは、非国民である和歌山県民以外の国民の貢献かも。
36 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/06(日) 11:43:11 ID:5Y2lY+tz
和歌山や福岡への利益誘導はもう期待できないのかな？
公共事業の削減＝小泉改革なんだから、小泉改革の見直し
ということは公共事業費用も増やさないといけない？
地方の復活っていうけど、ぶっちゃけ公共事業しかないでしょ。
地方には、税金で甘やかされた日本の寄生虫しかいないのだから。
37 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/06(日) 11:48:33 ID:C83bei+9
和歌山なんて使えない空港まであるじゃん
38 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/06(日) 14:25:53 ID:CvXOFkIq
必要な道路を優先するより、田舎の土建屋に仕事を与えることを優先して生じた格差
道路整備特別会計における地域別の受益と負担
URLﾘﾝｸ(www8.plala.or.jp)
39 ：名無しさん＠３周年 ：2009/09/06(日) 18:19:15 ID:JXBN8mAy
大都市圏への産業の集中
地方には企業なし人材なし。市場規模小さい。
インフラさえ整えばいいと思っている、土建業だけ潤えば良いと思っている
中央から金を貰えるだけ貰おうと思っている
依存体質だから新しい産業が生まれない
大都市圏に人口流出、以下ループ
111:R774
09/09/10 20:12:50 aUeYs83w
和歌山って農業や商業もろくにないのに利権ばっかり作ってうざいキモイ。
何のために存在してるんだよ。
112:R774
09/09/16 07:47:05 tgIh2SHW
和歌山県、公共事業の市町村負担金を廃止へ [09/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
和歌山県、公共事業の市町村負担金を廃止へ
和歌山県の仁坂吉伸知事は１５日、県議会で、県の公共事業費の一部を市町村に
負担させる「市町村負担金」を２０１０年度から原則廃止することを明らかにした。
県によると、負担金を廃止した都道府県はないという。
仁坂知事は「国に直轄事業負担金の廃止を訴えながら、市町村に負担していただくのは
矛盾する。県については、原則廃止としたいと考えた」と述べた。
県は０９年度当初予算で道路港湾整備など３１事業で計約２９億６９００万円の負担を
市町村に求めていた。
全国知事会議は今年７月、国直轄事業負担金について、見直しを求めている。
（2009年9月15日16時00分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
113:R774
09/10/03 08:23:13 J8dljg9N
御坊～南紀田辺の４車線化工事、凍結の方向で最終調整に入ったみたい。
全国６区間の４車線化凍結で約３３００億みたいだけど、東京外環道工事なんか事業費一兆円だろ？これをやめたらいいやろ！地方ばかりやられるな…。
114:R774
09/10/03 09:32:37 vSq7BZz+
>>113
東京外環みたいな金食い道路なんか、真っ先に凍結するやろう。
ついでに、残り3区間と別の17区間も凍結するかも？
それと、東京外環の事業費は、1兆円ではなく1兆8000億円と思う。
115:R774
09/10/03 16:24:02 9t9bZ4qT
>>113
地方は需要がないんだから仕方ないんでは？
116:R774
09/10/03 16:27:16 9t9bZ4qT
【社会】高速4車線化全面凍結…計画中の6区間で - 国交省
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
０９年度補正予算の見直しで、国土交通省は、全国６区間で計画していた高速道路４車線化工事を
全面凍結する方向で最終調整に入った。予算額は３２５５億円。まだ執行はされていないものの、
事業の地方負担分は既に地方議会で可決されており、地方自治体の強い反発が予想される。
対象は上信越道信濃町（長野県）―上越（新潟県）、阪和道御坊―南紀田辺（和歌山県）、
東海北陸道白鳥―飛騨清見（岐阜県）など６区間。今年４月、国交相の諮問機関である
国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）で着工が決まり、補正予算の目玉事業として計上された。
また、４月の国幹会議で新規着工が決定した東京外環道練馬―世田谷（東京）など
４区間についても、約１００億円計上した補正予算を減額する方向だ。
政権交代後、前原誠司国土交通相や馬淵澄夫副大臣らが補正予算を厳格に見直した結果、
高速道関連事業についてはまだ執行前であることから、凍結した場合の地方経済への
影響が比較的少ないと判断したとみられる。
前原国交相は９月、高速道の建設区間を決める国幹会議を廃止する方針を表明。
４月の着工決定自体は覆す考えはないとしたものの、「決めたのは着工区間だけで、
施工主体まで決めたわけではない」とも述べ、事業執行の見直しを示唆していた。
民主党は公共事業費の大幅削減を公約していることに加え、国幹会議に代わる決定機関を
設けるには法改正が必要なこともあり、今後の高速道整備には大きくブレーキがかかりそうだ。
*+*+ asahi.com 2009/10/03[05:29] +*+*
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
117:R774
09/10/03 17:00:29 /e8CQnBi
>>115
毎回渋滞してるのに需要がないとはこれいかに。
118:R774
09/10/03 17:16:11 Dv5T2D72
外環は、日本で数少ない「真に整備すべき高速道路」や。
前原大臣もそれを認めているからこそ、国幹会議で新規着工が決定した路線の見直しは無い、と強調している。
悪いが、御坊～南紀田辺の４車線化工事は凍結されて至極当然だと思う。
はっきりいって、「最も凍結すべき４車線化決定区間」。
それは有田～御坊（湯浅御坊道路）の４車線化工事の目処が立たない現状で、
飛び地的に御坊～南紀田辺の４車線化工事をしたところで、全くの無意味やからや。
もし和歌山県の高速道路で４車線化をやるのだったら、
有田から徐々に南下する方向で４車線化を進めないことには、
全く意味がないのだ。
119:R774
09/10/03 18:32:33 FdsliHi3
>>117
御坊田辺の渋滞って長峰トンネルから繋がってる場合だけじゃん。
あそこの拡幅終わったら渋滞消えるんじゃない？
120:R774
09/10/03 19:25:52 gskLY/p2
御坊まで４車線化で十分だよなぁ。
それより田辺以南を早く作れ！馬鹿！
121:R774
09/10/03 22:10:07 J8dljg9N
御坊～田辺の４車線化が必要な理由の一つに、毎年この区間で対面衝突での死亡事故が起きてるんだよ。
４車線化になれば、上り下りの車線が隣り合わせでなくなり、離れることになるから、そういう事故がなくなる。
すさみまで早く開通してほしい！
122:R774
09/10/03 23:59:18 vnJ2DfBY
1ｷﾛ1000億掛ける価値はあるか知らんが
123:R774
09/10/04 10:25:31 MZ0JA5un
>>121
4車線の片側だけ作るからだ。最初から中央分離帯と内側車線のみ作ればよい。
同じ理屈で、4車線化→3車線、上下片方のみ複線化しろよ。
それぞれ工事量は多く、土建屋は長期に渡って仕事増えるはず。効率以外は良い事尽くめ。
124:R774
09/10/06 13:30:26 DnDY05Fc
高松道の四車線化だけは必要だとおもうけどな。
125:R774
09/10/06 15:13:48 HDTi8fjv
>>124
鳴門・明石大橋を値上げして、瀬戸大橋を値下げすれば
高松道の渋滞って解消できそうな気もするけど。
126:R774
09/10/06 20:04:12 R1o6mdpY
高松自動車道は平日好き好き
127:R774
09/10/06 22:03:16 CVf5pPtP
【無駄フェスト政権に反旗】阪和道 ４車線化は必要 和歌山県知事
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
今年度の補正予算の見直しに伴って、和歌山県内の阪和自動車道を
４車線にする工事が中止される可能性が出ていることについて、和歌
山県の仁坂知事は６日の記者会見で、予定どおり工事を実施するよう
政府に求める考えを示しました。
鳩山政権は民主党の政権公約に盛り込んだ事業を実施する財源を
確保するため、今年度の補正予算の見直しを進め、これに伴って
阪和自動車道のうち和歌山県内の御坊と南紀田辺の間の２７キロの
区間を現在の２車線から４車線に拡張する工事の７４５億円の予算も
執行が停止される可能性が出ています。これについて和歌山県の
仁坂知事は６日の記者会見で、「これまで都市部を中心とした道路整備
に財源的に協力してきて、ようやく和歌山県にその順番が来た。
基幹ネットワークとして重要であり、途中でやめてもらったら困る。
見直しの対象にはしないでほしい」と述べ、政府に対し予定どおり工事
を実施するよう求める考えを示しました。仁坂知事は７日に前原国土交
通大臣に会い、こうした考えを直接伝えることにしています。NHKニュース
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
128:R774
09/10/06 22:13:16 6hXej1H3
>>121
すさみまでって！？バカも程々にしとけ。
あんなに立派過ぎる日置川BPを作ってもらって、その上に高速かよ。
白浜以南なんか、R42現道で十分。
串本BPくらいは整備してもらってもいいかも知れんが。当然高速ではなく日置川BPレベルの規格で。
129:R774
09/10/06 22:49:36 RT+DWa2t
台風マニア集結オメ
130:R774
09/10/07 21:46:07 Nv1TFMLA
>128
すでに田辺～すさみ間で、用地買収始まってんの知らんのか？ まずは、白浜までを早めに開通させてもらいたい！
131:R774
09/10/07 22:27:17 e07miZWh
もう高速の建設は中止して田辺BP延長に
金を投入した方が良い。
どう考えても高速とバイパスを平行で走らせるのは無駄。
132:R774
09/10/07 22:42:29 emGyWq2r
高速は観光客のため
バイパスは地元のため
133:R774
09/10/09 20:40:54 I8bLIn6a
どうせ和歌山なんだしバイパスとか高速なんかいらないって＾＾
134:R774 in OSAKA
09/10/09 21:05:45 41afM+QO
阪和道の渋滞・４車線化工事には、大阪在住の私も興味津々。
特に、今年の夏と９月５連休は尋常ならない渋滞が連日のように続いた。
折からの白浜アドベンチャーワールドのパンダ見学もあって、観光客が予想
以上に増えたことも原因であろう。
海南～有田南の４車線化は、再来年の完成に向けて急ピッチで工事中だが、
有田南から先、湯浅御坊道路は国道のバイパス扱いで当分先になりそうな
状況なので、国道４２４号など山行きのルートも提案したほうがいいと思う。
御坊～田辺の４車線化は、不要不急の工事を止める民主党の方針に従い、
休日の混雑は一定我慢してもらうのが適当。国道も近くに並行しているし。
135:R774
09/10/10 00:50:16 vYgpT/ov
確かに、御坊までの４車線化で十分やろうな。
現状ですら、御坊ー田辺区間が渋滞するのって、年に数えるほどじゃない？
海南－広川あたりまでは週末は高確率で渋滞になっているが。
あとは田辺BPを上富田あたりまで伸ばすぐらいで十分でないか？
あとは、42号線の海岸線で曲がりくねって走りにくいのを
トンネル等で走りやすくしてほしい。
136:R774
09/10/10 01:35:57 DI5kit7c
おい、日高郡美浜町吉原出身 昭和54年4月1日生まれ 松本康弘 この窃盗万引きの常習犯で前科者 どこに逃げ隠れてしてるんなら！こそこそせず出てこんか！金返せ 皆から盗んだ物を返せや！ 必ず探し出してやるからな！
137:R774
09/10/10 01:41:47 DI5kit7c
松本康弘よ お前 日高郡美浜町で良かっただと！部落差別ばかりしてんじゃねえぞ！御坊のどこが悪い お前見たいな犯罪者の方が人間として最低だと言う事が分からんのか！お前に部落差別や朝鮮などと差別が出来る様な人間か！みんな平等の時代だよ。袋叩きにするぞ！
138:R774
09/10/10 13:15:36 aDywIapQ
渋滞がイヤならR311＆R168を使え。
つーか、新宮串本行くならR168を使うように
サンドラを啓発すべき。
139:R774
09/10/18 18:18:30 IgUP+3TR
アホな和歌山の政治人達は海南吉備の後は、御坊～田辺を先に4車線化と決めていた。
普通吉備～御坊が先だろ。
むしろそこから先は出口を拡張すればいい話。
海南～御坊まで4車線化すれば渋滞は解消される。
現状毎週末アホほど渋滞になる海南～広川までをなんとかしろ。
とはいっても吉備まで4車線化して終わりか…
南海地震きたらどうするんだろ…
今日もこれから御坊から大阪に向かう。
あぁすでに広川から大渋滞だ…
1時間でいける距離がこれで2時間半。
アホかっちゅーねん。アホが事故を起こしたら4時間になる。
しかも年に何回か週末に起こる…
それが片側1車線道路の宿命…
140:奈良県人
09/10/18 20:27:29 MxGLfwj9
京奈和道の京奈の部分はまだいるが奈和の部分はいらないって 奈良県民の殆どは言ってるが和歌山県人も奈和の部分いらないよね？
141:R774
09/10/21 19:46:37 zyzQre8B
>>140
奈和の部分は要らないと思うが、五条～橋本ってもうつながったんじゃね？