09/05/29 20:28:24 paMFRJYz
九州中央山地道路情報
R265
国見峠旧道…崩落通行止(去年からずーっと)
飯干峠…通行可(ただし、バイパスの林道が一部通行止)
R219
横谷峠旧道…宮崎県側はかなり荒れ気味だが通行可(車高低いと厳しい)
R388南区間
通行可
R503
通行可
今年は国道ならまだ無問題。
31:R774
09/05/30 21:12:35 t6x5sSVE
>>30
横谷峠旧道は落石が多いってことですか？
来週あたり行こうと思っていたが、つらいかなあ。
32:R774
09/07/07 23:14:26 m3rfqQex
酷いよ 猫一匹通らないバイパス染みた広い通りなのに ４０ｷﾛ規制で造ってて
かと思えば民家もあって狭く見通しの悪い通りで ５０ｷﾛ規制だなんて
33:R774
09/08/10 02:20:55 x6ASg/bo
>>29
そうだな。
坂本峠とは別の怖さがあったな。
一つ間違えば家にぶつかったり水路に落ちそうな怖さが。
R385は坂本峠もトンネルもどっちにしても、北側の市ノ瀬～南畑がやられてるから、アプローチはどうなるのか?
板屋峠が通れたら佐賀橋～板屋峠～脇山方面へ抜ける感じか?
34:R774
09/08/22 16:52:45 gFrdCdRs
>33
つい数日前にR385の封鎖区間を走破してみた
最初は福岡側から抜けようと思ったら丁寧にバリケード+警備員で封鎖してあったので
県道56号(早良大野城線)を使って板屋峠へ迂回
こちらは封鎖・倒木等はなくR385に抜けられたので北上して封鎖区間へ
ダム横を通り過ぎてしばらく走った所で道幅半分ほどのバリケードが現れた
警備員の姿はなく慎重に封鎖区間へ踏み入ると片側交互通行用の信号が２つほどあって
路肩に除去された倒木の残骸がゴロゴロとあるものの車両の通行が不可能な程ではなく
無事に北側の封鎖バリケードへ到達
その後に県道92号(猫峠)にも向かってみたけどこちらは道幅一杯のバリケードで
反対側からチャレンジする時間がなかったので割愛
封鎖バリケード脇にあった山道からちょっと登ってNTTと西鉄の無線中継所(西鉄は跡？)を
外から拝見して帰還
35:R774
09/09/26 13:28:06 N1T3Yt/e
国道385号か。二十数年前までは筑後川を渡る橋がなくて、自動車は通行不可。
歩行者は手漕ぎの渡し舟で渡っていたな。
もっとも、上流、下流には県道の橋が架かっていたが。
36:R774
09/11/12 23:37:14 noT/7gzc
酷道DVD見た。
R265出てたけど、輝嶺峠がスルーされていて残念。
37:R774
10/02/09 03:50:46 CjwrtjGd
おれは自力撮影してある
38:R774
10/02/09 22:40:17 HmQsfwqs
写真しかない(´･ω･)
だが…そのうち動画で…
ドライブレコーダーって如何なんだろうか？
ネット上で公開されてる動画ってどうやって撮影されてんだろ？
39:R774
10/02/09 23:04:13 +N+fF1YA
車にビデオカメラ固定して回してるんだろ
40:R774
10/03/11 22:33:10 Drrrs4d1
人吉水俣線
41:R774
10/03/15 21:01:43 B+ssKH7Z
輝嶺峠、尾股峠に比べて、大河内越えってどうですか？
42:R774
10/03/17 09:12:07 tv3hfmfD
>>41
>>24
大河内越は峠辺りに何か施設がるみたいで、訪れて駐車している車が何台かある。
輝嶺、尾股に比べると秘境っぽさが足りんな。路面がきれいだったのもマイナス要因。
って九州人じゃない俺が3年前に1度だけ行った経験から語ってみた。
43:R774
10/03/17 23:17:52 A+WMBE8k
>>42
ありがとうございます。
44:R774
10/03/20 15:27:53 WpP3pdSM
>>41
大河内越付近は>>42が述べてるように、
その2つに比べるとマシなのかもしれない。
まぁ、今にも崩れそうな箇所はいくつもあるけど。
日向側は、去年の4月頃だけど、
路肩崩落しててもポールのみで修繕されてない所もあったかな？
後、鉄筋がむき出しになった電柱とかあったな。
その辺が酷道らしさを演出してくれる物件だろうか。
>>42
> 施設
九大の演習林だっけか、確か。
俺が2度ほど通った時は全く車を見たこと無いけど、
一応使われてるのね。
45:R774
10/07/09 15:03:10 Jw2+ojzH
険道