09/02/06 21:47:52 FienAINR
東北道は登坂射線の箇所も多いし、通行量も多いしカーブも多いからやたら狭く感じる
常磐道は登坂車線ってあったっけ？
122:R774
09/02/06 21:58:15 2gnZOgIs
栃木バカにすんな
123:R774
09/02/06 22:26:18 ttswU2lX
>>121
下りだと、日立のトンネル群の手前。
南太田ICの先。
124:R774
09/02/06 22:26:55 Qc0/md3Q
U字工事ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
125:R774
09/02/07 08:53:17 hhIc7CZk
まあ、俺白河だけど、黒磯も大田原もチョロイよ。
126:R774
09/02/07 15:38:29 9Tmbf3JN
１２年位前白河出身の角田美香ってヤリマン女と
さく○や池袋東口店で知り合ったよ
田舎もんは娯楽が少ないからヤルしか他にないって聞いていたけど
これほどまでヤリマンだとは思わなかった…
まぁ今は三十路のオバハンだから何の興味もないが
127:R774
09/02/07 17:59:23 hhIc7CZk
まあ事実だしなあ。
娯楽が少ないし、男女ともに初婚年齢がかなり若い。
割りかし子沢山な土地だし。
128:R774
09/02/07 18:44:03 7DfndW2S
テラヘルツ波を頭頂葉に照射し、その反射波を測定する事で
思考盗聴は可能です。視覚情報も同様です。
この思考盗聴器は東芝、IBM、独立行政法人 通信総合研究所、岡山光量子科学研究所、島津製作所
の全てで開発された可能性が高いですが、その中でもIBM社製の思考盗聴器が創価学会を中心に広く出回っているようで、
創価学会の幹部や、資産家の家には大抵、置いてあります。
その他にも、マスメディア関係者が持っています。(地元の有名人や、面白い人の
過去のエピソード、考えている事を番組、漫画の元ネタにする。)
創価学会が集団ストーカーをする際に、対象者の行き先の手掛かりとすることもあります。
特に、創価学会の幹部とその息子や娘などの家族には気を付けたほうが良いです。
日常的に創価学会の友達を自宅に集めて思考盗聴を行っていて、一般人のことなどを覗いています。
(本人たちは、創価学会の学会員の事しか見ていないと言うかもしれません。)
何故、他人の家との間には、壁があるのにも関わらず、そんな事が可能かといいますと、
思考盗聴にも用いられているテラヘルツ波は、近赤外線よりも波長が長いため、
カメラの光源として使うと、水着が透けて見えるといわれる近赤外線よりもさらに
多くのものが透けて見えるからです。壁、衣服、布団、プラスチック、コンクリート、木材、
水と金属以外の物はほとんど全て透けて見えます。
しかし、残念ながら人体は水で出来ているため、テラヘルツ波は肌で反射して、
カメラには、服を一切まとわない状態での人体が映し出されます。つまり、裸です。
このテラヘルツ波を使った透視カメラは、分解能が非常に高いため(どのくらいズームできるか。)
２色(白と黒や赤と青で映像が表される。白黒テレビなど。)ながら、一般的なカメラと
そこまで画質に差はありません。
他にも、同じくテラヘルツ波を使ったイメージング技術などがあります。
129:R774
09/02/08 10:21:28 OuHV6aI4
>>127
ああ、早い人は早いよね
遅い人はいつまでたっても・・・ってのは全国共通か
130:R774
09/02/08 13:57:12 iJfkXLxL
処女膜の開通話よりも道路の開通話しないか…
131:R774
09/02/16 13:14:28 JzMx4cdL
三郷料金所にできたETC専用出入り口ってどう？
132:R774
09/02/17 18:52:41 +gzPcnCT
>>131
出ることできたよ
133:R774
09/02/17 23:40:00 eUcmMDnr
常磐道の工事進む 亘理～山元間は2010年度開通
URLﾘﾝｸ(media.nikonet.ne.jp)
常磐自動車道の建設工事が最終段階を迎えた。１７日は、アスファルト製造プラントの火入れ式が行われ、ネ
クスコ東日本の馬場敦美東北副支社長や大篠修也山元町長などがスイッチを入れプラントを稼動させた。
常磐自動車道は埼玉県川口市から亘理町までの約３５０キロを結ぶ高速道路で、現在は起点の川口ＪＣＴから
福島県の常磐富岡ＩＣまでの約２３０キロが開通している。本格的に舗装工事が始まるのは山元ＩＣから亘理ＩＣま
での一区間約１２キロで、亘理ＩＣから北は仙台東部道路に直結する。総事業費は約３００億円で、ネクスコ東日
本では来年９月までの開通を目指している。大篠山元町長は「高速道路によって大きく発展していきたい。特に
期待するのは企業誘致」と話した。
134:R774
09/02/19 10:42:26 ySp1nDe3
起点は川口なのか
135:R774
09/02/19 15:33:04 GCt8Stly
法的には練馬インターなんだがな。
136:R774
09/02/19 19:01:49 yILPkCUo
>>130
マドラーから始めれば痛くない
137:R774
09/02/20 11:18:54 9au3XdIl
>>136
後ろの処女か？
138:R774
09/02/20 18:18:35 dcA3ryke
>>134
外環道単体では償還不能なので、外環道区間は放射路線の延長扱いになってます。
139:R774
09/02/20 20:14:57 hpM1Cpam
>>131
行ったよ。
案内が沢山出ていて迷わず行けた
140:ﾍﾟｯ
09/02/28 17:53:34 PgMNEyAn
ﾔﾘﾏﾝ言うな…
女神だぞ！
141:R774
09/03/01 01:13:48 A2wAlP1F
フェラーリ320km動画
142:R774
09/03/07 06:57:16 rCzmGOcl
切替徹だっけ
懐かしい
ケンタウルスのOW-1も300km出してた
143:R774
09/03/11 02:58:31 gyP2YGv4
頼む。
これ以上、東北道と常磐道を繋がないでくれ。
ってか、こんなに繋ぐ意味あるのか？
外環・圏央道・北関東道・磐越道と４本も必要か？
144:R774
09/03/11 08:15:40 LQj3vdLi
>>143
物流的に迂回路はたくさんあったほうが良いんじゃないの？
145:R774
09/03/11 14:26:10 gyP2YGv4
>>144
だとしても、４本は多すぎ。
そこまでするなら、郡山以北の料金格差をなくしてもらいたい。
現状、川口からの方が三郷からよりも安い(一直線なので、当たり前なのだが)
東北道の迂回路は常磐道っていうなら、500円前後の差額はどうにかしてほしい。(実は外環走るのと同じ金額になるのだが)
146:R774
09/03/11 23:10:34 6F6T60FH
縦も横もあった方がいいだろ
それとも互いに立体交差して繋がってなけりゃいいのか？
147:R774
09/03/12 07:32:11 Rnr/gjfR
>>145
北関東道も磐越道も、別に常磐と東北を繋ぐためだけに作ったわけじゃないだろ
148:R774
09/03/12 16:11:03 kotBR4ka
北関東・磐越は太平洋沿岸地域と内陸部・日本海沿岸地域をつなぐことが最大の目的。
149:R774
09/03/22 18:39:25 jKKSMo3F
谷和原～三郷
１３ｋｍ
150:R774
09/03/26 22:44:45 SuHSQF9D
東海スマートIC 3/29(日) 15時 開通
URLﾘﾝｸ(www.vill.tokai.ibaraki.jp)
151:R774
09/03/26 23:12:32 SuHSQF9D
東北道と常磐道をつなぐといえば、
東北中央自動車道
仙台南部道路
仙台北部道路
も？
152:R774
09/03/26 23:43:05 srXFuUVB
>>151
北部は位置づけ的には常磐道そのものだから・・・
153:R774
09/03/27 00:31:36 JOUaddJn
>>151
宮城県横断自動車道もあるでよ。
154:R774
09/03/27 10:15:45 o1XrhZKp
気仙沼まで到達したら以北はどうすんだろ？
岩手県にやる気があったら八戸まで行くんか？
155:R774
09/03/27 12:03:46 HNpa83D/
水戸北は、いわき方面から行く場合は降りられないのですか？
156:R774
09/03/27 19:07:11 qZlfm6Fr
>>155
降りられない。
その前の那珂で降りればいいので、多くの人には降りるメリットはあまりない。
157:R774
09/03/27 20:03:45 HNpa83D/
そうですか
どうも
158:R774
09/03/29 01:20:04 ntYU5FFQ
>>153
４５号がリアス式海岸をぐねぐね上り下りする区間は、バイパスの扱いで断片的に無料供用してる。
全部つながると八戸道に接続するけど、沿線人口を考えると永遠に完成しないと思う。
159:R774
09/03/29 14:11:41 osvzamqQ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
／|：： ┌───┐ ：：|
/. |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： ｜本日千葉県知事｜ ：：|
|.... |：： ｜ 選挙 ｜ ：：|
|.... |：： └───┘ ：：|
＼_｜ ┌──┐ .| ∧∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ( ＿)
／￣￣￣￣￣旦￣(_, ）
／ ＼ ｀
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣
| .( ( | |＼
| ) ) ) | | .|
|＿＿＿＿＿＿＿＿(__| .＼|ファイトファイト千葉～♪
／― ∧ ∧ ―-＼≒
／ ( ) ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
∧∧
（ ･ω･）ジャガーさん出ないのか・・・
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
160:sage
09/04/03 22:22:18 S4OOu7UJ
亘理の県道沿いに残ってた最後の（？）一軒、とうとう立ち退いたっぽい
161:R774
09/04/03 23:19:54 zOZH2BiK
久々に常磐道乗って三郷から外環道に行こうとしたら
「三郷ICはETC付き専用です」の標識が
ETC無い車は流山で降りろって事？
それとも外環道接続道はETC無しでも行けるのでしょうか？
どなたか教えてください
162:R774
09/04/03 23:27:33 wrK1i1By
>>161
どこの標識のことか知らないが、
ETC専用ってのは「三郷料金所スマートIC」のことじゃないか？
外環はETC無くても乗れるよ。
163:R774
09/04/04 00:09:48 qxvNKpjo
スマートしか通れへん教習所並みのプチインター
164:R774
09/04/04 16:58:41 C5EvpxR3
市川･船橋･松戸・鎌ヶ谷 合併予想スレ４
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
東葛飾・葛南地域4市政令指定都市研究会 ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.4shiseirei.jp)
165:R774
09/04/04 17:06:09 Q/RCcO7u
>>160
やっとかよｗ
もう舗装工事始まってるのにだいじょうぶなのかなぁとは思ってたが
166:R774
09/04/04 17:11:22 1IiWpocc
>>165
ようやく新居が完成したんだろうよ。
と、好意的にコメントしてみる。
167:R774
09/04/05 02:38:48 cpCfMBr8
東北道は100kで走ってて怖い所があるが
常磐道は110でも遅いと感じる所がある
設計の差か
168:R774
09/04/05 13:44:12 INiAuRd5
中央道は80キロで走ってても恐いと思う所があるが、常磐道は80キロで走ってると徐行してる様にさえ感じる。
設計の差か
169:R774
09/04/05 15:46:16 cxVK/Pyu
ストコーは50kmでもノーマルタイヤだと横Ｇ一杯一杯の所があるのに、
常磐道だと80kmでトラックの下敷きになりそうになるからな
170:柏 ◆fmJRnC5rvE
09/04/05 16:24:09 DIWnUFtt
>>168
いわき中央あたりだと特に思いますよね。
171:R774
09/04/05 20:12:42 I/QTsG6S
しかし対面通行区間では70キロでも怖い（夜間）
172:R774
09/04/05 21:58:37 qcAJZO0D
そりゃ、常磐道は85年の筑波万博に照準を合わせて建設されたからな
理想的なクロソイド曲線、可能な限りレベルをゼロに近づけるなど
突貫の東名や東北道と違って、日本の威信が懸かっていたのよ
173:R774
09/04/06 15:36:42 ugnltCq2
東北道は何故に突貫工事したの？
174:R774
09/04/06 18:48:35 768iUQVd
とうほぐは
昭和40年代の那須塩原、日光の観光利権だっけ？
東京、川口からの延伸ではなく、
矢板辺りから南北に延ばす変な工事をしたはず
175:R774
09/04/06 21:14:31 9cD7BWn/
東北道は岩槻IC-宇都宮ICが1972年に最初に開業した区間で一括供用ですが
176:R774
09/04/06 21:51:28 +RIjIbJK
>>174-175
ｽﾚﾘﾝｸ(way板:384番)
栃木～岩手県とも県南区間の開通が先なのは、やはり対東京を見越してなんだろうね。
177:R774
09/04/08 17:13:30 lcOOVFYi
常磐道は何キロ制限ですか？
平均何キロで流れていますか？
178:R774
09/04/08 19:38:50 UM8pZryY
80制限区間と100制限区間あり
流れは140区間あり
179:R774
09/04/15 17:18:47 ZKcc71Lh
広野ICが好き
180:R774
09/04/16 10:33:07 vydepUqt
バカの海コンが１２０でぶっ飛ばしよるわ～
181:R774
09/04/17 09:29:34 J6Hz4yM2
スーパーひたちよりも早く平（いわき）に着くんだろ？
182:R774
09/04/17 20:35:35 dIKU/34R
>>181
あんな鈍亀と比べるとは、全ての常磐道ユーザーに対して失礼極まりない。
183:R774
09/04/17 21:59:54 F+V0KtjV
>>181
日中だけど三郷ーいわき中央ジャスト１時間で走りきるのはザラですw
深夜は４５分程度を目標にしている
184:R774
09/04/17 23:03:00 uOjwqW4O
>>183
平均何キロ出してるんだ？、気をつけろよ。
185:R774
09/04/18 00:54:34 IehEMuOC
え？
どんなに混んでても箱崎～いわき四ツ倉間60分切りぐらい余裕だろ？
186:R774
09/04/18 09:34:17 eyAAHaIM
常磐新幹線が待ち遠しい
187:R774
09/04/18 09:45:55 UZHXN+D6
犯罪自慢は車板でどうぞ^^
188:R774
09/04/18 13:49:29 AjhlPcGr
三郷-いわき中央 距離175.5㎞
是非単独事故で氏んでくださいね^^
189:R774
09/04/18 17:09:10 KB38Q9vG
単独事故の勧めでもしているのか？
だったらまずは>>188が単独事故で死ねや
190:R774
09/04/18 18:30:58 wd4woOPU
ホントホント
>>188がまずは見本を見せてね^^
191:R774
09/04/18 18:44:20 HAmPwn5L
日本車のリミッター付ではいわきまで1時間切るのは無理だな（勿来までならいけるけど）
よっぽど速い車やバイクでぶっ飛ばしてるんだろうが
四ツ倉までしかなかった頃、2000シングルカムのグロリアでベタ踏みで70分はかかったから
192:183
09/04/18 18:55:20 MxyS9Tje
>>184
ありがとう
大体２５０キロ＋αで走ってるよん
昼間は他車にひっかかるが真夜中は見事に他車がいないねw
>>191
リミカしてるに決まってるじゃん
新車が納車されたその日にショップに直行して解除したわ
193:R774
09/04/18 21:03:35 FMv7FMLp
常磐道ハイスピードなんだけどコンクリート舗装の区間が煩いんだよな
194:R774
09/04/18 21:50:12 HMFK55B8
>>192
なんだ昼間じゃねーのかよ
真夜中なら誰でも1時間切れるだろ
195:R774
09/04/18 22:51:20 WpHDduKO
>>194
言葉足らずだったかな
昼間は１時間ジャストが何度かある
君の言う通り深夜はそれが当たり前
196:R774
09/04/18 23:03:44 FMv7FMLp
常磐スレでは力抜けよ
197:R774
09/04/18 23:52:12 35jJ4dua
最近ではレーダーに反応しないオービス増えたし
覚えるのもまんどくさいし、だからスピード出さないよ
もう必ず100以下
130140ぐらいが一番捕まる速度だし
198:R774
09/04/19 00:09:48 BYExYiqO
>>197
速度超過を確認してから測定電波出して
数値瞬間確保するやり方が他スレで書いてあったぉ
199:R774
09/04/19 01:00:21 d5oof6rT
それは精神的に何か嫌だなｗ
200:R774
09/04/20 00:06:57 17HD4Myb
19日の19時頃から、上り守谷周辺、事故渋滞18㌔だった。
バンパーへこんだ多摩ナンバーのボルボがレッカー車に載っていたが、
この馬鹿が主犯か？
201:R774
09/04/21 18:41:54 /lz1ycCZ
>>200
それ上のスレ主じゃね？
202:R774
09/04/22 02:15:05 3IC6JrSk
ワロマ
203:R774
09/04/22 19:54:18 QDSUQV4F
>>201
200オーバーで事故ったら原型とどめてられんと思うぞ
204:R774
09/04/22 20:35:22 MRJBgbwK
ボルボなら180のリミッタなんぞ付いてないぞｗ
205:R774
09/04/24 07:00:54 UbCHjLwu
常磐道山元―亘理ＩＣ間 年内開通へ前倒し
東日本高速道路東北支社は２３日、常磐自動車道山元―亘理インターチェンジ（ＩＣ）間の開通時期を当初の２０１０年９月から本年中に前倒しすると発表した。最後まで残っていた亘理町の用地買収が終了し、完成に見通しがついたため。
同区間１１．５キロの土盛り工事はほぼ終了した。工事の進ちょく率は３月末現在、舗装２６％、標識設置５％、料金所などの管理施設建設が５０％。
亘理町のルート上に残っていた住宅が３月末までに立ち退きに応じ、用地を買収できた。加えて、高速道の土盛りを横断する生活道路トンネルを一部造らない方向で地元と合意したため、工期短縮につながった。
東日本高速道路東北支社は「本年のどの時期になるかは明らかにできない」としている。
常磐道は福島県富岡町の常磐富岡ＩＣ以南が開通している。常磐富岡―相馬ＩＣ間が１１年度、相馬―山元ＩＣ間が１４年度に開通する予定。
2009年04月24日金曜日
前倒しｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!
206:R774
09/04/24 18:11:44 0W1jZufi
何処の道路も前倒しだな
207:R774
09/04/24 20:22:05 sLtjEPFS
常磐自動車道 山元（やまもと）IC～亘理（わたり）IC間の開通時期について
～ 関係する皆様のご協力を頂き早期開通の運びとなります ～
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
208:R774
09/04/25 18:48:45 5UGahaD7
地方にとって高速道路は生命線
開通は早ければ早いほど（・∀・）ｲｲ!!
209:R774
09/04/25 21:37:19 9YHQJFEV
北関東道も開通前倒しがありましたね。
210:R774
09/04/25 21:43:22 9YHQJFEV
常磐道が全線開通となったときに東京と東北方面の交通がどれだけ移ってくるでしょうか。
ＰＡやＳＡの規模、首都高方面の交通容量（小菅など）のスペックが低いように感じますが、どうでしょう？
211:R774
09/04/25 22:17:43 JGxrSZiC
>>210
そもそも，いわき中央ＩＣ～岩沼ＩＣが延々２車線ってのが･･･。
全通後，交通量が増えれば４車線拡幅→ＳＡ/ＰＡ拡充となるのでは？
212:R774
09/04/25 22:20:59 gKnTiPNM
いわきから宮城まで150kmを信号なしで100キロ出して対面通行は半端なく疲れるな
富岡までだってえらく長く感じるのに
213:R774
09/04/26 00:32:59 IJcqISXm
高速道路の長距離対面通行は以下の道路で実施中
道央自動車道 八雲～登別室蘭 115.9km
秋田道・日本海東北道 二ツ井白神IC～河辺JCT～仁賀保IC 133km
東北中央道・山形道・（月山道路）・山形道 山形上山～山形JCT～月山～湯殿山～酒田みなと 52.4km＋25km＋53.1km
東海北陸 白鳥IC～小矢部砺波JCT 108.3km
徳島自動車道 全線 95.3km
（常磐自動車道 いわき中央JCT～岩沼 132.2km）
214:R774
09/04/26 00:40:40 XsMa9ORe
明日開催される第４回国土開発幹線自動車道建設会議で、
暫定２車線区間の４車線化に伴う整備計画等の変更が議題にあがっているから、
いっそうの４車線化が推進されると思う。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
215:R774
09/04/26 20:46:31 uBBy5zK5
>>212
一応、各IC付近は申し訳程度に四車線にして開通するんじゃない？
磐越もそうだし。
216:R774
09/04/26 20:58:21 UlZyx8x+
>>213
これらの区間は，ＩＣ付近以外での追い越し車線区間も皆無なのかな？
だとしたら，酷ではなく，過酷だな。
常磐道のほうはあった希ガスるのだが・・・
217:R774
09/04/26 22:58:44 2oyN3WQ9
>>216
徳島道はある
無いと安全上危険だし
218:R774
09/04/27 20:40:04 EiN/xRXI
>>216
徳島道は土成～脇町と美馬～吉野川SAの途中にある
あとゆずり車線が下りのみどっかにあった
ただし藍住IC付近と阿波PA付近は対面通行のまま合流
219:R774
09/05/02 02:47:07 tycGBsck
磐越道いわきー郡山間は一日平均1万台通るようになったから2車線化したから
仙台まで常磐道が出来れば確実に2車線化でしょうね
220:R774
09/05/02 09:34:24 QXnL9KwN
どれくらいの車が東北道から移るでしょうかね？
多くの交通量を裁くにはＰＡ、ＳＡが貧弱な気がします。
221:R774
09/05/02 11:31:12 1CVZ1ZpW
日立あたりの改良をぜひともやって欲しい。
なぜかあそこだけ身の危険を感じる。
222:R774
09/05/02 16:26:58 zd2Tv7yf
>>221
実質、山岳路線だもんな
223:R774
09/05/02 18:40:34 YRkbKKYx
>>220
冬のことや道路線形のことを考えたら
相当数移るだろうと思う。
特に高速バスは相当数移るだろう。
224:R774
09/05/02 19:18:39 9jWinh46
>>221
あの辺りは完全なキャパ不足だな
今日の連休渋滞もあの辺りでかなり目立った
化と言って御殿場みたく４＋３車線なんて
常磐の交通量じゃ絶対無理だし
225:R774
09/05/02 19:45:36 tycGBsck
日立区間で危ないの日立中央前後と南太田のカーブ＋坂かな
226:R774
09/05/03 17:15:46 ZX2Omg0u
日立南太田～日立北間はトンネルと開口部が連続してるし、
トンネルはトンネルで線形が悪いうえ開口部もやたらと高所にあるから
抜本的な対策はなかなか難しそう。
日立北以北は何も言うことのない快走路なんだけどねぇ。
三郷～柏の堀割区間も圧迫感が強いから地味にやばそう。
今日の朝は堤通・四ツ木から谷田部付近まで延々渋滞していたらしく、
道路情報を見ていて可哀想だった。
227:R774
09/05/03 17:53:18 NBjq7RbI
>>226
朝６時半に確認した時は
首都高都心環状線(除一ノ橋ー谷町)含めて
ガラガラだったんだけど
１時間経過後再確認したら酷いもんだったな
なんでトンネルごときで渋滞するのかな
あと谷田部先頭って事はオービス渋滞か
端迷惑なものだな
あんなの左車線から抜ければ減速なしで行けるのに
あれ以外は３００㌔対応の大サービスコースなんだがw
228:R774
09/05/03 18:00:58 P3mq/bJK
こんなん書かれるとな・・・
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
229:R774
09/05/03 22:47:40 e82H5QY3
トンネルの方が安心して飛ばせるような気がするんだけどねえ。
横風は吹かないし、動物も人も飛び出してこないし。
何でトンネルで渋滞するのか俺には理解できない。
230:R774
09/05/04 01:17:13 tGDrHUax
オレも思うけど、大多数の人は周りが暗いから無意識の内に危ないとか思ってアクセル緩めるんでは
231:R774
09/05/04 09:22:55 T5vdv97G
心理的閉塞感があるからスピードをゆるめる、というのが良く言われている。
あと、トンネルは地下水を排水するために、トンネル中央まで微妙な上り坂になっていることが多いそうな。
サンドラは上り坂の速度低下でアクセル踏み込まないからねぇ・・・
232:R774
09/05/04 10:02:45 6JdcpkUJ
高速に乗るとクルーズコントロールを使うのですけど、こんなに速度って変わるの？っておもいますな。
前車と距離が詰まったり離れたり、じゃあってんで追い越そうと思うと追い上げてきて戻れなくなって結局また後ろに入ったり。
クルーズコントロールはいいですよ、込み合うとなかなか使いづらいけど、空いてるとすごく楽。
自分はポンコツ９年落ちセビル乗りだけど、この手のアメ車は街乗り苦手だけど高速は得意らしい。燃費も格段に良くなる。
ところで例年に比べると常磐道の混雑が激しくなってて東北道が緩和されてるように感じるのだけどどうだろう？
あくまでＪＡＲＴＩＣの渋滞状況を見ての話なのだが。
233:R774
09/05/04 10:27:45 fJNJhAag
>>232
それこそ>>228のせいでないの？
234:R774
09/05/04 11:41:55 KYzuv51K
今日の常磐道はどんな感じですか？
235:R774
09/05/04 13:05:18 ciMoy0N9
この時間、友部SA先頭に36km渋滞。
こんなに渋滞する路線だったか？
236:R774
09/05/05 01:42:19 BCGTGEzS
国道6号線を使った方が早いんじゃないかと思ったが、石岡市内がウンコすぎて・・・
237:R774
09/05/05 09:32:29 JIL1e5Tk
現在の下り線は混んでますでしょうか？
238:R774
09/05/05 13:24:51 phY2EUEc
漏れが物流に提案した常磐道迂回が普及してしまって
東北道より常磐道が渋滞酷くなってもうた
239:R774
09/05/05 14:50:55 H20Gkd2g
常磐道→磐越道→東北道で仙台に行くより、常磐道→Ｒ６の方がかえって早くないか？
東北道は、那須や福島トンネル周辺は迂回しようがないしな。
常磐道は日立市内さえ抜ければ、どうにかなるしな。(日立市内はＲ６のバイパスと化す)
240:R774
09/05/05 17:26:40 oJGEIvT3
常磐自動車道 財団法人日本道路交通情報センター 5月5日17時15分現在
上り 流山付近 -- 渋滞7km
上り 柏⇔日立南太田 雨 80キロ規制
上り 守谷SA付近 -- 渋滞9km
上り 千代田PA付近 -- 渋滞25km
上り 田野PA付近 -- 渋滞10km
上り 諏訪第1TN付近 -- 渋滞14km
下り 日立南太田⇔柏 雨 80キロ規制
下り 関本PA付近 故障車 規制なし
下り いわき湯本付近 故障車 規制なし
常磐道ってこんなに混む道路だっけ？
241:R774
09/05/05 18:14:18 56EmC7L9
>>240
>常磐道ってこんなに混む道路だっけ？
まさか。
・1000円効果(2009年4月) 70%
・磐越道太平洋側4車線化完成(2008年11月30日) 20%
・東北道の酷い渋滞のイメージ(昔から) 10%
1000円が無くとも、今年からは酷いかもと予想されていたくらい。
242:R774
09/05/05 19:54:40 oJGEIvT3
>>241
三郷IC～日立北IC間約125kmのうち65kmが渋滞だろ。信じられない。
磐越道4車線化なんて大して影響ないと思っていたが、>>228を見ると
＞首都高速から三郷ジャンクション（ＪＣＴ）を経由し、常磐、磐越道を回って東北道に入るＡルートをとると、
＞川口ＪＣＴ経由ですぐに東北道に入るＢルートより、距離は１４キロ長くなる。
磐越・常磐経由でも東北経由と14kmしか変わらないんだな。
もっと遠いようなイメージだった。これでは流入も起きるというもんだ。
これで常磐道が仙台まで全通したらと思うと…
243:R774
09/05/05 21:00:05 ZwurnYWq
盆暮れ正月、どんなときも渋滞とは無縁だった常磐道もついに
244:R774
09/05/05 23:59:37 iEKyNAOR
>>243
それは違う
もう１０年前だと思うがゴールデンウィーク初日
水戸の先のゴルフ場に行くのに
三郷～友部ＳＡまで混んでいたのを思い出した
いつも土曜日の朝でも４０分で行けていたので
余裕見てそれプラス３０分前に出たが八潮辺り？の渋滞情報板見て
頭がクラクラしたよ
仕方無いから柏トンネル以外は路肩をスッ飛ばして(ゴメン)
何とか時間に間に合わせたな
245:R774
09/05/06 01:22:10 RAIk7byY
友部まで40分ｗ
お前時間掛けすぎｗ
どんなにゆっくり走っても20分だろ。
246:R774
09/05/06 15:24:56 D4gb8UoY
>>245
そんな訳ないだろw
水戸の先(正確には那珂)まで４０分です
ちなみに深夜なら今でも２５分切るよw
247:R774
09/05/06 15:50:04 0hJaV21J
ＥＴＣ装置のトラブルで遮断機が上がらなかったので、仕方なく停車したら
後ろにいた車に怒鳴られた。
３車線の一番左をまったり走っていたら、観光バスに煽られた。
常磐道って滅多に走らないが、こんなアホドライバーばかりなのか？
248:R774
09/05/06 15:53:45 uuTz+JUQ
俺は一番左の車は煽らないが
真ん中だったら煽りくれてやるな
マッタリと言っても８０は出してたんだろうな？
それ以下なら煽られて当然
あと一定の速度でなければ仕方無いかもな
249:R774
09/05/06 15:56:13 0hJaV21J
>>248
80どころか、流れに乗って90くらい出してたよ。
連休のせいか、真ん中が80くらいでしか流れてなかったというのもあるが。
最初はただ単に車間詰める癖のある人が運転しているのかと思ったら、思い
きりパッシングされたもんなぁ。
250:R774
09/05/06 17:28:46 kRsuf7su
>>249
>80どころか、流れに乗って90くらい出してたよ。
それは、普通の高速を60で走っている状態で・・・・
と後ろのアフォが思った状況。
251:R774
09/05/06 19:53:41 RAIk7byY
常磐道は高速バスが130出すところですけど？
何が流れに乗って走っただよ？笑わせるな。
252:R774
09/05/06 20:09:36 8l5YN9In
>>251
一番右の車線はみんな最低140くらい出してる気が・・・
253:R774
09/05/06 22:10:55 F3WBYeXn
GWで友部JCTで渋滞４０ｋｍとかあったみたいだけど
ふだん通勤で使ってるみからしたら何処で混んだかわからん
254:R774
09/05/06 22:51:54 w/W9f2Ss
SA渋滞じゃないの
255:R774
09/05/06 23:44:06 ptIjttpE
一番右車線は200キロ出しても煽られるよね。
256:R774
09/05/06 23:55:45 F3WBYeXn
あるよねクレイジーだよなｗｗｗ
257:R774
09/05/07 00:42:58 eXjTL8uS
スピード違反自慢披露大会ですな。
なんにせよ安全運転でお出かけください。
常磐道は大型連休は混むようになってきましたね。
今後、延伸→全線開通、東関東道接続で利用価値が上がって、混雑が激しくなったりすることが増えるかもしれませんね。
258:R774
09/05/07 09:42:31 vZrOj1JH
>>253
この連休で常磐道回避が普及して
東北道５３ｋｍ、常磐道７１ｋｍ（５月４日月曜日記録）なんて逆転現象まで起きた。
特に北関東接続の友部から、東京方面は上り下りとも連日大渋滞。
磐越から常磐道回ったが、日立多賀とか有り得ない茨城北部渋滞に遭った。
東北道も磐越の郡山以北で渋滞していたから、
磐越と北関東無かったら
東北道が200km渋滞（仙台～矢板断続的）確実だっただろう。
259:R774
09/05/07 22:59:19 FR8fmYgq
谷和原～柏は事実上スピード無制限だからな
県境だから覆面はいないし、利根川橋梁を跨ぐ長いストレートに
左手にＴＸが130Km/hで走ってたら
そりゃみんなアクセルべた踏みするわ
260:R774
09/05/08 21:16:52 XcUK3+pA
東北のバイパスとして
立派に機能している常磐GJ
261:R774
09/05/08 21:28:00 tI3QNBKF
仙台までつながれば関東→仙台は常磐道がメインになる？
262:R774
09/05/08 21:41:23 9AEvhIFk
全線開通しても、対面通行のままじゃ厳しいって。
263:R774
09/05/08 21:49:18 h6xENUBK
>>261
常磐線がかつて特急街道として賑わったように、
常磐道の全通後は東北道のバイパス道路として繁盛するだろうね。
鉄道では常磐線より東北新幹線のほうが規格が高い路線だったが、
高速道路では東北道より常磐道のほうが規格がいい。
264:R774
09/05/08 21:59:15 vFEjmZ9c
何で過去形？
今の常磐線は北陸本線や九州各路線をも凌ぐ特急街道だよ。
265:R774
09/05/08 22:13:33 bjddhrrF
新幹線が平行してないからね
266:R774
09/05/08 22:35:42 90Seu0so
>>264
むかーしむかし、東京－仙台以北を結ぶ特急・急行列車は
東北本線ではなく平坦で勾配の少ない常磐線を走っていたというお話。
267:R774
09/05/08 22:47:10 vFEjmZ9c
ヨンサントオまではそうだけど・・・
268:R774
09/05/08 22:54:44 uUH12iit
去年金がなかった時
青春１８キップで東京から常磐線で仙台まで行こうかなと
時刻表をめくってたら
なんか福島県辺りなんか日中でも１時間に１本しか電車がないのねw
終わってるな
やっぱり旅は車が便利だね
269:R774
09/05/09 00:11:14 Q6mbXFph
>>267
なに言ってんだ
ヨンサントオから常磐線経由がメインになったんだよ
昭和初期に平らまで複線化していたので
東北からの直通列車に加え、日立からの軍需物資や磐城炭鉱からの石炭を
滞りなく輸送でき、決戦ダイヤに応えることができた。
270:R774
09/05/09 02:15:45 BeCHRzRV
スーパー日立なら今でも走ってるけど>>266
271:R774
09/05/09 04:18:06 dD8xH5Vi
スーパーひたち
しかし上野ー仙台を走るのはあまり本数無かった気がする
272:R774
09/05/09 06:58:47 il6SndZf
>>270
東北本線ルートのバイパスとしての常磐線ルートの話でしょ。
273:R774
09/05/09 17:56:49 lpLHv6K2
いずれは、仙台～釜石～八戸～青森と繋がるのかね？
274:R774
09/05/09 18:31:57 ST3efhDL
>>273
そうね、宗男が地区ごとにいて
熊が歩き回っているならば全通も夢ではないかも。
275:R774
09/05/09 18:32:57 maGYUgLo
>273
そんな計画あったけ？
そうすると中国道と山陽道の関係と似たようになるのか。
276:R774
09/05/09 18:37:44 M5eJHuh1
それは三陸道スレ向けでは？
277:R774
09/05/09 18:58:40 Mtw9L1uL
>>275
常磐道はともかく，
三陸道≠山陽道
だって線形が･･･。東北道のBPには成り得ない。
278:R774
09/05/09 20:14:35 HJJ2+blC
>>270
スーパーひたちを含め、現行の常磐線特急は東京都心～常磐線沿線（主にいわき以南）の輸送が中心で、
それに加えて、常磐線沿線内同士、常磐線沿線～仙台以北の輸送という目的もある。
しかし、東京都心～仙台を乗り通す需要はほとんど考慮されていない。
実際、上野～仙台間通しの特急は1日3本しかない。
常磐線沿線は新幹線が無い地域としてはかなり人口が多いので、特急の本数も比較的多い。
それを言うと、常磐道も
東北道のバイパス機能を発揮していない現状でさえ三郷方で10万台近い交通量を記録している。
279:R774
09/05/10 11:10:20 E5dAwJso
>>278
まぁ元々はいわきが終点だったし、東京～茨城間がメインだったんだろうね＞常磐道
280:R774
09/05/17 14:15:17 JOncWmjv
常磐道は元々仙台までのバイパスも大きな目的になっていたはず。
鉄道の東北本線同様、東北道がいずれ飽和するのが予想されていた。
だからこそ、仙台周辺では東北道と常磐道が直接合流する構造にすると
まずいので、常磐道から直通する仙台東部道路を東北道に平行させ、
仙台北部道路、仙台南部道路でお互いを結ぶデザインになった。
田舎イメージと違い、北関東・南東北と対首都圏の物流量は、鉄道・自動車
とも1980年代の太平洋ベルトより大きくなってるんだよね。
ある鉄道雑誌に載っていて驚いた。
経済成長期に、さっさと仙台まで開通させなかったのが惜しい限りだ。
281:R774
09/05/17 21:22:31 nXLbm6Pl
>>280
東北道のバイパス目的ならなおのこと、別の～道路でつなぐのではなく
仙台で直接合流させるべきでは？
282:R774
09/05/17 21:58:10 feXdbreb
まぁ富谷で直接合流なんだけどね
岩沼辺りで合流させたら岩沼～仙台がパンクする
283:R774
09/05/17 22:22:14 WR2iI2yz
>>281
？
仙台東部道路・北部道路⊂常磐道
なんだけど。
URLﾘﾝｸ(www.thr.mlit.go.jp)
ちょっと見づらいがここを見て勉強してきてくれ。
284:R774
09/05/17 22:24:43 WR2iI2yz
>>282
その通り。
今でさえ名取・岩沼のR4（R6重複）はパンク寸前。
北部道路の開通で通過交通が高速へシフトしないかな？
285:R774
09/05/18 22:50:55 eKT3yNm1
5月の連休に仙台方面は常磐磐越経由迂回ルートなんて記事あったけど
常磐道中郷SAから磐越道阿武隈高原SAまでの80ｋmSA無いんだよな
286:R774
09/05/18 23:26:06 4zbzFfT+
なるほど。
仙台周辺の高速道路はよく考えられているんだね。
上で三陸高速道路なんてないって話だったけど、
この仙台東部道路の先につながっているのって
三陸高速道路じゃないの？
常磐道から将来日本三景の松島までつながったりするわけだ。
なかなかロマンがあるな。
287:R774
09/05/18 23:38:54 nK3gEKjm
>>286
YES。正確には三陸自動車道ね。
将来の常磐道の一部は実は三陸道な罠。
（仙台港北IC～利府JCT）
舞鶴若狭道が全通すれば，日本三景が最短ルートで繋がるんだけどね。
288:R774
09/05/19 15:04:46 Wdh22m/W
北部道路が東北道に繋がれば仙台中心にした環状道路が出来上がるんだな
常磐道いわき止まりを仙台まで伸ばしたのって元運輸大臣の三塚がだいぶ頑張ったと聞いたが、そうなのか？
289:R774
09/05/19 15:43:29 HuIh/hC7
かもね。
三陸側につながると
地域特産品が東京へ届けやすく
逆に観光に行きやすくなりますな
先のゴールデンウイークで
東北道は郡山までが渋滞していた
仙台付近の渋滞は事故以外初めて
これも解消されるだろうな
290:R774
09/05/25 10:07:13 yLViydmy
三郷水戸間覆面情報求む。
291:R774
09/05/25 22:10:54 54wdmM4f
覆面パトスレ池
292:R774
09/05/26 20:16:52 gQTmctT5
>>290
セダン・スモーク・アンテナ・ルームミラーが二つ・おっさん２人・
後ろ座席のリアウィンドウのところに折りたたみ電光掲示板
を観察するとよいよ。
293:R774
09/05/26 21:30:48 B4UgyRUw
>>291
>>292
あった。
あんがとさん。
294:R774
09/05/27 18:24:20 zLe92Ke4
福島県内で、常磐道から比較的近くにある回転寿司屋はありませんか？
かっぱ寿司とかではなく、新鮮な魚が食べれるところがいいです。
295:R774
09/05/27 18:25:38 zLe92Ke4
福島県内で、常磐道から比較的近くにある回転寿司屋はありませんか？
かっぱ寿司とかではなく、新鮮な魚が食べれるところがいいです。
296:R774
09/05/27 20:09:29 RdRpVpeY
大事
297:R774
09/05/27 22:27:19 UCHbZQRx
今年三春の滝桜みに常磐道を走ったんだけど、みんなすごくとばしてるね。
びっくりしたよ。中央道なら全員覆面に捕まってるよｗ。
あれは文化？
298:R774
09/05/27 23:22:23 POpg2Miw
>297
その昔、切替 徹というお方がなあ
299:R774
09/06/05 20:42:18 4X4t0wI7
常磐は免停ギリギリの140前後で流れてる
300:R774
09/06/05 21:25:37 eHwX0wyT
>>298
>その昔、切替 徹というお方がなあ
URLﾘﾝｸ(gtracing.jugem.jp)
良い時代だ。無料でみれる。
柏～谷田部の頃は、交通量が【無く】。
素人でもメーター振り切りは簡単でした。私はRX-3で体験。
301:R774
09/06/06 02:33:44 N8DxneVg
ふーん。すごいな。あれ急に追い越しに出ていたりしたら危ないね。
俺は130でつかまっていらい、110くらいで流すのが習慣になった。
160くらいなら結構ぴしっときまって普通に走れるんだけどな。
302:R774
09/06/06 12:53:40 R3jWZyGv
自分も捕まってから無闇に飛ばさなくなったな。
303:R774
09/06/06 13:21:42 kkVY2iTt
【コラム】「なぜ磐越道の制限速度は常磐道のトンネル部分と同じ８０キロなのか」と聞いてみた。…格差は道路にも及んでいるのか
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
304:R774
09/06/06 23:24:49 rz7W5bOB
磐越道は車線幅と路肩があまり無い
305:R774
09/06/13 02:52:00 sFkrib7/
さっき、暴れる女性を抱き抱えて路肩を歩いている奴がいたぞ
しばらく先に車が止まっていたので何となく想像はつくが……
左車線をちんたら走っていたので危うく引っかけるとこだったじゃねえか
谷田部辺り
306:R774
09/06/13 10:42:25 CB+egzQw
通報したほうがいいのでは
307:R774
09/06/14 00:10:33 ++EYB2UV
にゃ
308:R774
09/06/23 11:33:13 YlVmP9sA
本日いわきで事故発生！
309:R774
09/06/23 12:34:29 r0V9AoPn
死亡者４人・・・
310:R774
09/06/23 12:50:51 YdlHMDhD
つ、常磐道･･･
と、常盤道･･･
311:R774
09/06/23 13:50:50 o5ZxUceC
いわき勿来～いわき湯本
通行止め
312:R774
09/06/24 02:31:50 IUeRqdNc
合掌
313:R774
09/06/25 21:59:40 Yh5+7ezj
NEXCO東日本、常磐自動車道の山元IC～亘理IC間を開通
9月12日15時に開通
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
314:R774
09/06/26 05:12:19 kbBykJbQ
まだ山元かよ。
315:R774
09/06/26 12:42:44 oqkdrB/Q
>>299
スーパーひたちよりも早く着けるな
316:R774
09/06/26 18:48:47 K60VQwTm
>>313
お盆に間に合わないじゃん・・
317:R774
09/06/28 16:57:22 H7VhcMR7
>>313
上の方のURLの画像、利府町が利府市になってるｗ
318:R774
09/06/28 18:00:09 aa7iNaCs
渋滞中、側道走る軽は誰にも迷惑かけずに氏ね！
319:R774
09/06/28 21:29:50 GtxKwyKu
富岡から相馬まで開通したら全体的な交通量はすごく増えるんだろうけど
山元～亘理の開通だけじゃなあ
320:R774
09/06/29 20:37:41 DHMCQQ9h
ていうか本当にこれ対面でいいのかって気もするんだが。
全通したら夏場にパンクすると思うんだけど
321:R774
09/06/29 22:25:19 z3yg95C6
>>320
>全通したら夏場にパンクすると思うんだけど
すぐ4車線化決定！
と言うか冬場もパンクだろ？！
322:R774
09/06/30 00:19:50 ME6fx3Yp
>>320
大型車が東北道から常磐道に大量に移ってきたりしたら、
勾配が苦にならない車は、いわきー仙台間でも磐越＋東北道の方が速かったりして
323:R774
09/07/01 20:18:47 z+PvA5A3
東北と常磐が中国道と山陽道のように極端に片方にシフトすることはないね
東北道沿線は都市が多いからまず交通量はそこまで減らないし、常磐はいわき以北や北部道の2車線区間とか
嫌われる要素も結構ある
対面区間はやっぱり嫌だよ
急がなくとも心理的に車がびゅんびゅんすっ飛んで来るのは怖い
324:R774
09/07/03 01:34:49 Dl3vQrKj
仙台開通待ち
325:R774
09/07/03 03:04:33 iKhV0Hv7
>>324
>仙台開通待ち
片側３車線必要になったり。。
326:R774
09/07/04 04:47:06 sheUramJ
まさか、いわき中央まで片側３車線か？
327:R774
09/07/04 07:33:16 g8iBrKDg
から揚げうますぎてわろたｗｗｗｗｗｗ
328:R774
09/07/04 11:54:01 db7+SenL
常磐道は平坦だから大型車がシフト…て昔の常磐線かいwwww
常磐線も東京～北海道の速達貨物は常磐線をショートカットして、110km/hで時短してほしいな
329:R774
09/07/04 17:21:02 2ZAHJTjw
>>328
常磐線も単線区間があるからねぇ
330:R774
09/07/11 16:56:12 d6so97On
>>328
そうそう。昔の東北本線・常磐線の関係とそっくりだと思う。
仙台以北～東京間の流動は、貨物も旅客も大挙して常磐経由に。
331:R774
09/07/13 11:54:13 YHnoSpu2
1985昭和60に常磐道とストコーつながった時に
箱崎渋滞という言葉が生まれた。
阪神タイガースが優勝した年だ
332:R774
09/07/13 22:35:46 EQThnc6O
その前から箱崎は渋滞しまくりだったわい
333:R774
09/07/14 01:29:32 JUh+uyUw
高速バスも向島で降りたり、加平で降りて綾瀬駅回ったりが結局デフォに
なってしまった：今なら時間帯によってはそのまま呉服橋行ってもいいね。
334:R774
09/07/18 10:39:10 5JVM7But
常磐道・山元ICから東北道・富谷JCTまで直結化、2010年3月までに
ｽﾚﾘﾝｸ(way板:692番)
335:R774
09/07/19 06:00:08 /c8H500x
14 : 名無しさん＠十周年 - 2009/06/29(月) 11:34:18 ID:iomtI29a0(+34+20)
民主政権になれば、下の天下り役員は全員クビだぞｗ
>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
URLﾘﾝｸ(www.dpj.or.jp)
■日本高速道路保有・債務返済機構 役員一覧
理事長 勢山廣直 元東京海上日動火災顧問 報酬2346万5000円
理事長代理 田崎忠行 国交省ＯＢ（渡り） 報酬1864万5000円
理事 辻原俊博 国交省ＯＢ 報酬1527万円～1687万5000円
理事 浜田恵造 国交省ＯＢ 報酬1527万円～1687万5000円
監事 平戸邦俊 元みずほ銀行 報酬1527万円～1687万5000円
監事 小河俊夫 総務省ＯＢ 報酬1527万円～1687万5000円
URLﾘﾝｸ(www.jehdra.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jehdra.go.jp)
336:R774
09/07/19 11:08:30 yiW8LVCH
暑いんだから、みんな青森とか岩手の山へ行かないの？
337:R774
09/07/19 12:47:51 j+cFkE68
来週岩手に行くわよ
338:R774
09/07/19 19:48:40 OBUAk8sO
岩手山サービスエリアから見る岩手山は最高だろ！飯も美味いしな
339:R774
09/07/20 00:46:22 p7g2GEzA
DoCoMoかしこも渋滞だらけで飯がうまい！
340:R774
09/07/20 16:01:13 brdg5zv0
常磐道迂回が雑誌やテレビで紹介されたら
いきなり東北道の渋滞と常磐道の渋滞が逆転したよなｗ
341:R774
09/07/20 19:55:33 LVRhjLiN
状況見てどっちかに分散しろよ。
でもどっちかに突入した後だと、遅いか。
渋滞情報とかケータイでチェックするヤツはまだ少数派だからね。
342:R774
09/07/21 06:18:33 cy/VvgK3
イメージとしては…
東北道→矢板・上河内・佐野・羽生と渋滞箇所満載。
新４号に逃げるにしても、宇都宮までは渋滞…。
常磐道→三郷・柏だけ我慢すればどうにかなる。
裏道を知っていれば、谷田部から印西や野田に出ることも可能。
343:R774
09/07/26 19:53:43 JhcRBWP8
上りで赤いスポーツカー（フェラーリなのかな？）が黒煙上げながら燃えてたが…
344:R774
09/07/27 08:39:28 5IEdfLY9
>>343
F40でしたよ
345:R774
09/07/27 12:29:18 eK/uA6QR
やらないか
URLﾘﾝｸ(ac.la)
346:R774
09/07/29 21:44:28 MQlzI+8B
常磐道 F40って聞くとアレを思い出すな
347:R774
09/07/29 23:15:57 BkD/eODY
下り柏IC手前のトンネル出口にびろーんと延びているツタが
切られずにどこまで伸びていけるか楽しみにしているのは俺だけじゃあ無いはず。
348:R774
09/07/31 15:24:57 U44sqpaU
桜土浦で下りた
周辺にやたら多くの警官やパトカーがいたんだけど何かあんの?
最初は工事かなんかの警備員かと思ったんだが
よく見たら警官だった
349:jpm
09/07/31 16:59:55 CyQU/OSb
天皇陛下かなんかだよ
350:R774
09/08/01 10:53:27 gQ5B344/
>>348
>周辺にやたら多くの警官やパトカーがいたんだけど何かあんの?
まだ、練習日のようだ。
351:R774
09/08/01 12:30:11 gQ5B344/
>>350
>まだ、練習日のようだ。
URLﾘﾝｸ(www.city.tsukuba.ibaraki.jp)
8/7 との発表です。 私は・・・関東の某所に出張だ。
（交通規制はずれる点は、ちょっと、ほっとする）
つくば市の発表からは、高速道路閉鎖 では無く、つくばエクスプレスを
再度のご利用かと、思われます。
352:R774
09/08/01 20:36:03 +GV56lFx
高速利用だろ
353:R774
09/08/01 21:50:29 gQ5B344/
>>352
>高速利用だろ
そのようです。
354:R774
09/08/02 11:49:45 dr77CDOJ
時代は変わったな。
昔は簡単に脱線転覆するからサヨ対策に車だったが
今は結構列車だ
355:R774
09/08/07 10:02:05 AiZBlQGE
まもなく両陛下がお出ましになります。
356:R774
09/08/07 10:08:08 fFj+NDts
【新工法】幹線国道トンネルを交通確保のまま拡幅
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
357:jmp
09/08/07 11:57:05 zvuM72fx
渋滞しなかったね
358:R774
09/08/09 10:31:26 rsf/n9Ry
常磐道が唯一高速らしい道路だったのにもう高速道路と呼べる道路はなくなった。
首都高なんて信号のない道路だけ、あれでも料金とって日本の高速道路はただの無信号の、
道と言うしかない。政治の都合で、すべてがおかしくなっているように見えませんか？
定額給付金ってもらって一時喜んで、高速土曜日曜１０００円でガソリンのことを、
忘れていませんか？選挙行く前みなさん思い出して下さい。
359:R774
09/08/09 21:17:33 +XKAQztR
1行目は理解できる
それ以降は抽象的すぎてｻﾊﾟｰﾘわからん
日本人向けにタノム
360:R774
09/08/09 21:27:31 dyjcOTp8
よく分からない政治ネタに反応しちゃ駄目ですよ。
361:R774
09/08/10 12:21:06 bRnpAChH
今の勿来～湯本通行止めは事故？
362:R774
09/08/10 12:41:09 ChojXecE
あふぉお！
あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
あふぉお
363:R774
09/08/10 14:18:00 Ra76XaOM
雨
364:R774
09/08/10 14:52:07 ru3EQr8w
>>362
>民主党政権になれば
無料の拘束道路、上がったら下りられず・引き返せず・・・・
お父さんは、駐車場と化した拘束道路で、24時間戦って・・・
家族は近くのコンビニで難民化する。
365:R774
09/08/10 17:06:25 rORsUP1o
>>358
工作活動したいならもうちょっと日本語勉強してからやれよ
366:R774
09/08/10 20:47:14 3xhZcMh/
>>361
情報センターに問い合わせたら事故でも崖崩れでも路面陥没でもなく、
降雨量の基準が超えると強制的に通行止めになるんだとさ。
雨が小降りになって安全が確認出来るまでは通行止め解除出来ないと。
朝から昼過ぎは、いわき勿来IC～いわき湯本ICが通行止め
昼過ぎから夕方は、北茨城IC～いわき湯本ICが通行止め
夕方から現在は、北茨城IC～いわき勿来IC通行止め
明日の朝は大丈夫かな・・・
367:R774
09/08/10 23:22:27 pKZbVYOH
まあこの前の九州みたいなことになるよりはましだ
368:クリスタル・ボーイ
09/08/12 01:13:20 VAuw7Zf6
いずれにせよ高速1000円だろうが無料開放だろうが、将来大増税という形で返ってくるから犠牲は大きいだろうな。
財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーとやらの中に、果たしてどれだけわかってる奴がいるのかな？
それも知らずに高速を潮流跋扈するとは、恐れ入ったぜ。
369:R774
09/08/12 10:38:26 0zpYCiIx
わかってたってどうにもならないしな
370:R774
09/08/12 14:56:09 9ZIpNnaK
>>368
・・・・・・ ﾊｧｰ
おまえは立派！ﾊｲﾊｲ
371:R774
09/08/13 12:04:02 XZcPuM2l
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
372:R774
09/08/13 13:28:47 fUhD+C9N
日立中央を先頭に40km以上の渋滞だってね。
まったりした常磐道はもう戻ってこないのか…
373:R774
09/08/13 14:26:29 Fm5PjGkR
>>372
しかも今度は日立南インターで事故だよ・・・
374:R774
09/08/13 16:38:23 XEkAX87Z
日立中央ＩＣの東京寄りのトンネル群の圧迫感は異常。
３車線に拡張工事したほうがいいよ。
375:R774
09/08/13 19:44:48 XZcPuM2l
無理だろｗ
376:R774
09/08/13 20:26:15 2xm0aQ7r
日立って、6号が貧弱だから地元民までもが地先移動で高速使う所なのに。。。、
377:R774
09/08/13 20:53:30 9Yeg9ERA
9時頃東海PAから乗ろうとしたら下りが凄い渋滞で焦った。
トンネルで渋滞起こす、サンドラ都民はおとなしく東北でも乗ってろよ。
378:R774
09/08/13 21:28:11 HSAutzGR
国道６号線で混んでいる所だけ常磐道に乗って（土浦北⇒岩間、日立南太田⇒日立北）、
いわきまでまったりドライブに行こうと思ったが、渋滞情報を見て
行く気が失せた・・・・・。
今度の秋の連休も混みそうだな。
>>372の言う通り、のんびりした常磐道に戻って欲しいわ・・。
379:R774
09/08/13 22:26:20 XYgdmppv
10年後ってなに？W
マニフェストって４年間になにをするかだろう、自民党はダメダメだなｗ
↓
自民は３１日に公約発表 １０年で所得１００万円増
自民党の細田博之幹事長は２７日、同党の衆院選マニフェスト（政権公約）は３１日に麻生太郎首相（総裁）が記者会見し発表することを明らかにした。
またマニフェストに「２０２０年までに１世帯当たりの可処分所得を平均で１０１万円増額する」との目標を明記し、それを実現するための政策を掲げる考えを示した。党本部で記者団に述べた。
細田氏は「最大の問題は、女性の働く場、子育ての場が不十分なところにある。出産、子育てを一段落させた母親の所得を増やし、国民所得全体を押し上げたい」と強調した。
党幹部によると、可処分所得増額の具体策は（１）経済成長戦略による景気回復（２）幼児教育の無償化（３）出産した女性の仕事復帰支援（４）６５歳以上の高齢者の就職支援―
などを柱に調整しているという。
380:R774
09/08/13 22:41:49 dKpkxyEV
朝通勤で桜土浦からのる時土浦北まで４ｋｍ渋滞とかでてて冗談かとおもったお
そのあともだらだらで友部で北関東いくまでつまってた
サンドラはおとなしく走行車線走ってろよ
381:R774
09/08/14 00:12:25 pPsomgEc
>>376
>日立って、6号が貧弱だから地元民までもが地先移動で高速使う所なのに。。。、
チョークポイントなので・・・ 思い切って、片側３車線のトンネル２本！
今のトンネルは、国道６号に払い下げる！ これぐらいすれば ok ?
382:R774
09/08/14 00:31:06 Oi4QLFRQ
F40で320出す道路
北上する台風を追う道路
383:R774
09/08/14 01:39:19 UqAz5X3b
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
URLﾘﾝｸ(fate.cocolog-nifty.com)
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
384:R774
09/08/14 07:13:55 zhSKaPO+
1000円は迷惑なんだよ！
高い通行料払える人だけが使えるから空いていて良かったんだ。
こんなに混んでいては拘束道路の意味がない。
車で快適に早く移動出来る方法がなくなってしまったよ。
プロドライバーも迷惑してるし。
385:R774
09/08/14 07:28:42 lbX5pwWz
自民工作員さん、おはようございます
386:R774
09/08/14 07:29:37 5GWlsG54
おまえは舞空術をつかえんのか？
おれは使えるから毎日快適だぜ
387:R774
09/08/14 13:35:26 HycpuMrm
>>380
なんで遅い車が追い越し車線走ってるんだ？
388:R774
09/08/14 13:39:11 E9DlRzC/
常磐道は140km走行でお願いいたします。100km以下の走行はご遠慮願います。
389:R774
09/08/14 16:02:03 y/hbcU5L
-あふぉお
金、暇のあるやつはそんなに心配に成るほどいねーよ
”ETC1000円万歳々って書く所が御用読売/サンケイらしい”
馬鹿やろー、だから来年からETC無しの無料なったら、更なる
未曾有の大混雑になるって言いたいんだろ！！あふぉお
馬鹿新聞、わかとってるｺﾋﾟﾍﾟ記事自民公明選挙向けに書くな！
馬鹿が、心配するな！
ただになったらなあ、今迄高い高速４０年間払っていた利用者達や
（気の毒、）今現在、仕事もろくにない、金が無いミーハー連中
が、珍しげに暫くは走り回って渋滞が有るか知らんが
そのうち走る金すら無くなって用のあるやつのみが使うだけだよ
タダになったからって、お前は用もないのに連日高速走り回るのかあ！
ーあふぉお
先日のアチコチ1000円高速渋滞30Km/50ｋｍなんてのはなあ、別び
今始まった訳じゃねーよ！！ ２０年、３０年前から高い料金払わせ
られた時代から続いてんだ！
ーあふぉお
別に1000円高速始まった今日この頃の渋滞騒ぎじゃねえよ、
-あふぉお
昨日、西日本高速社長が、無料になると、高速は危険な
特殊道路環境なので無料になるとそこらへんで事故だらけになると
純良ドライバー、国民を馬鹿にした事を口滑らしてるが（run a mouth)。
-あふぉお、
一番危険でずるがしこいのはお前とその一派で、実際危険なのは
普通の一般道路だってのはその辺の弱ってる爺さん婆さん、餓鬼でも
身をもって知ってるよ、この西日本高速社長、６４歳WWW、
-あふぉお
で最後に勝つのはどっちなのか
衆院選の公示までまだ１２日もある。
「民主党圧勝、自民党惨敗」の報道があふれ、政権交代が確実の雲行
きとなったが、果たしてそうか。よく目を凝らせば、追い込まれてい
たはずの自民党が息を吹き返し、押せ押せだったはずの民主党がここ
にきて精彩を欠いている。自民党があれこれ策をめぐ
らした結果ではないのか。そうした自民党の謀略にメディアと業界団
体が協力した影響もあろう。しかし、８月３０日にはたまりにたまっ
た国民の怒りが爆発する。自民党の姑息な謀略は裏目に出る。
-あふぉお
390:R774
09/08/14 19:46:57 pWPd78nr
>>373
日立南太田インターを境に走行性ががらりと変わるから
事故が起こってもおかしくはない罠…
>>374
トンネル狭すぎだよね…
仙台まで全通したら3+4車線に拡幅してもらえるかな？
391:R774
09/08/14 20:28:17 HycpuMrm
>>390
しかもあのトンネル群って80キロ規制だからなんとかしてもらいたいよね
392:R774
09/08/15 07:53:28 l7GIUVe6
日立、大久保1・2・3、諏訪1・2、成沢1・2、助川、大雄院、鞍掛、小木津、十王、関南、関本トンネル 設計速度が低いんだから仕方ない。
日立南太田ICまでは設計速度140ｋｍ/ｈ。それ以北は100ｋｍ/ｈだったと記憶している。
393:高速なんて贅沢だ！
09/08/15 08:04:11 uq+EU0cl
高速なんて使わなきゃいい！
ゆっくり走れば！
394:R774
09/08/15 14:34:01 SAAHXrbf
日立でそれは通用しない
395:R774
09/08/15 16:56:35 pLvFmc1s
朝から渋滞
396:R774
09/08/15 17:16:32 UJ7SglPr
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
URLﾘﾝｸ(fate.cocolog-nifty.com)
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
397:R774
09/08/15 20:32:12 HrYK+8zS
>>396
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？
398:R774
09/08/15 21:09:02 3C2DD/bU
関本・中郷・日立中央PA全て満車かつ入場待機列が本線路肩に伸びてたぞ
こんなの常磐道じゃないｗ
県境付近からずーっと渋滞だし。
399:R774
09/08/15 22:12:18 SAAHXrbf
>>398
いつから俺達の常磐道はそんな事になっちまったんだ・・・
400:R774
09/08/15 23:01:27 dyyZN2Ep
明日朝は混むのかな?
石岡から三郷まで
401:R774
09/08/15 23:10:42 md/qHe41
超久しぶりに暴走族の集団を見た
402:R774
09/08/15 23:48:57 ThYecj4d
最近の渋滞、東北道より酷いんだが……＿|￣|○
なんで？ 1000円高速は東北道も常磐道も同じだよね？
403:R774
09/08/15 23:57:38 xSBVnnRA
東水戸道路の延伸はないの？
404:R774
09/08/16 00:46:56 hnNHacJ+
>>402
GWの時に、常磐道のほうが空いてるということを学んだからだろ
そしたら今度は常磐道に集中しちゃった
405:R774
09/08/16 01:08:02 ifyDKXvi
自民でいいのか 民主に変えるのか
政権交代のムードを何としてでも断ち切りたい自公政権は
連日、口汚く民主党批判を繰り返している。そこに加勢している
のが、これまで権力の甘い汁に群がってきた建設や農業の業界団
体や大マスコミなど。マニフェスト比較としてデタラメな政策論争
に持ち込み、民主党つぶしに躍起になっている。ここで問われて
いるのは、重箱の隅を突っつくような政権公約の中身なんかじゃない。
今さら何を言うか、自民党は過去すべての選挙でウソとペテンの
公約を並べ、一回も守らないばかりか、公約にはない悪政を平気で
繰り返してきた。今回の選挙の最大のテーマは、自民でいいのか、
民主に変えるのか、ということだ。
406:R774
09/08/16 01:26:14 lAjAQf1S
夜１２時頃なのに電光掲示板に、日立北～日立中央５ｋｍ、日立中央～水戸１６ｋｍ渋滞と
と表示されていた。
機械の故障であって欲しい。
407:R774
09/08/16 01:34:45 FjNpHTZh
>>406
連休中でもマッタリしていた常磐道は、もう戻って来ないんだな…
408:R774
09/08/16 06:42:26 oJgAXRt6
日立北までしか開通していなかった頃は、渋滞とは無縁の道路だったのに…。
いわき中央まで延びて、磐越道が開通…。
東北道のバイパスとして機能し始めてから、渋滞するようになったな。
相馬まで開通すれば、利用価値はさらに上がるのか？
409:R774
09/08/16 09:37:40 OpbuCBQS
東北道那須・矢板の渋滞を避けるために常磐道に廻っているのかな？
木曜に東北道上りの渋滞に嵌った時は、矢板の先のオービス過ぎたら渋滞解消。
土曜に北関東道から常磐道下りを通った時は、上りの渋滞が那珂のオービスを先頭に発生。
東海PA辺りでは全然進んでいなかった。
数年前迄は日立中央先頭30km渋滞なんてなかったのに。
410:R774
09/08/16 13:39:31 lAjAQf1S
>>408
相馬まで開通したら盆正月は今よりさらに混むだろうな。
２０１１年以降の未開通区間は、山元ＩＣ～相馬ＩＣの２３キロなので仙台からの車が東部道路
から流れてくるだろう。
道路性能や冬場の気象状況を考えれば物流の重要度は増すことになる。
特に冬場は東北道からの常磐道へ大幅にシフトしてくることが予想される。
全線開通と同時に４車線化の工事が始まるであろう。
411:R774
09/08/16 20:37:37 dQzdl7de
今日も上りの日立中央ＩＣ先頭に３３キロ渋滞中みたいだ。
でも、帰省ラッシュ（下り）は渋滞が全くなく、Ｕターンラッシュだけ大渋滞なのか？
412:R774
09/08/16 20:49:35 5X5gDa+u
日立付近で渋滞に巻き込まれら高萩あたりから素直に降りた方がいいんではないの？
６号と349号（山こえないとダメだけど）もあるし、
日立辺りからは245号も使える。分散できそうな気もするけど。
途中からまた乗って1000円損するから？
413:R774
09/08/16 21:09:34 g71HVg8c
おたく日立市内の6国使ったことあるの？
R349とか地図見ただけでモノ言ってるのわかってしまうが
414:R774
09/08/16 21:27:03 I2A1BJxe
日立の6国地獄知らなくてうっかり下りちゃった人も多いんだろうな。
お盆中はもちろん日立界隈近づかなかったけど、海水浴で245もひどかったのかな。
415:412
09/08/16 21:33:41 5X5gDa+u
>>413
日立市内の６号はダメなのは知ってるよ。だから245号もと書いた。
でもオレは６号ダメな時は349号はよくバイパスとして使ってるよ。
充分使えると思うよ。
まあ確かに県外の人に使えというのはアレだったかも、言葉過ぎました。
416:R774
09/08/16 21:35:15 IXcTZEDZ
>>412
日立の話で349号とか普通出てこないよ
349号と那珂市ならわかるけど
417:R774
09/08/16 21:45:04 NGUlcjbI
日立から３４９（常陸太田方面）に抜ける道は酷い道ばっかりで地元民以外は辛いと思う
日立市内の6号・２４５号ともに渋滞酷いから、おとなしく渋滞でも高速乗ってたほうが早いと思うけどなぁ
渋滞よりも、PA・SA満車入場待ち渋滞の方がまいった
トイレに行きたくてもいけないしさ。
しょうがないから途中のインターで降りてコンビニ行ったけど。
地元だからある程度場所の把握が出来るからよかったが。
418:412
09/08/16 21:50:28 5X5gDa+u
もしかしてオレだけ特殊な使い方してただけ？
茨城北部から水戸行く時に６号が混んでると時は
○途中から245号使う
○349号使う
高萩からは461号
十王当たりからは県道の50号→広域農道みたいなヤツ→県道の36号
日立あたりからは県道の36号
水戸までいってるけど。
一般的な話として持ち出すのがまずかったか。スレ汚しでしたね。
すいません。
419:R774
09/08/16 22:00:48 nnL6LGIf
>>410
4車線化は難しいんじゃないの？かなりの交通量があっても対面の所は全国にはあるし
東北のバイパス扱いだから4車線化の優先順位も低いだろうね。
420:R774
09/08/16 22:23:25 IQbbPFa1
>>419
>東北のバイパス扱いだから4車線化の優先順位も低いだろうね。
大丈夫、1日走行台数で自動的に４車線化優先対象路線になるはず。
物流業界的には要望は強いはず。
421:R774
09/08/17 02:10:20 N4SCYOYi
1日平均1万台行けば2車線になると思う
422:R774
09/08/17 20:33:49 My88aoDZ
【事故】暫定2車線 対面通行【多発】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板:110番)
110 ：R774：2009/04/21(火) 21:32:31 ID:0Rml8FVm
主な対面通行・暫定2車線区間の2005年度平日24時間交通量
各道路の暫定2車線区間で最も交通量の多い区間とその交通量
阪和道 海南IC～下津IC 21,322
仙台南部道路 今泉IC～長町IC 18,368
西九州道 佐世保大塔IC～佐世保みなとIC 16,925
三陸道 仙台港北IC～利府JCT 16,874
京奈和道 田辺北IC～田辺西IC 16,423
湯浅御坊道路(阪和道)広川IC～広川南IC 12,648
能登有料道路 粟崎IC～白尾IC 12,385
西瀬戸自動車道 因島北IC～向島IC 12,171
東九州道(隼人道路) 隼人西IC～加治木IC 12,041
(以下略)
423:R774
09/08/17 23:15:05 koofSr7c
>>343
切替？
424:R774
09/08/17 23:33:13 4Aj++WSg
>>391
規制がかかってる理由が千葉県内の堀割区間と同じように走行性が悪いことだからなぁ。
>>398
道路容量不足ばかり考えていて盲点だったが、PA/SAの容量が全然足りないんだな。
友部SA以北で見ると、普通車は中郷SAを除いて35台以下。その中郷SAも50台でしかない。
大型車に至っては東海PA上りを除いて10～20台程度。
仙台まで全通して東北道のバイパス機能を本格的に受け入れたら、相当深刻なことになるぞ…
425:R774
09/08/17 23:42:20 4Aj++WSg
>>419
むしろ東北のバイパス扱いなら優先順位が上がると思うが。
東北道は福島県内を通して3万台前後の交通量がある。
そのうち3分の1が流れてくるだけでも、4車線化の基準となる1万台に達する。
これに浜通りの地元需要も加えれば、1万台は余裕で越える。
426:R774
09/08/17 23:55:15 l/JGD1bM
>>424
今後、常磐道が仙台以北と関東を繋ぎ、東北道代替となるとＰＡ、ＳＡの充実化を進めないといけませんね。
今の規模では賄い切れなくなってきていますからね。
あと、東関東道水戸線って作っていますけど、東北道、常磐道の更なる代替と成りうるものなのでしょうかね？
成田、木更津、君津方面の交通が回避すれば三郷～友部の負担軽減にはなりそう。
しかし友部以北の容量が問題でしょうね。
あと、いわき・日立方面から東関東道水戸線で成田方面に向かうにはジャンクション続きになります。
これは大型車のルート敬遠の要素になるのでしょうか？
427:R774
09/08/18 01:40:03 rh6mHDG1
>>398
鹿島SAがあるじゃまいか？
428:R774
09/08/18 18:25:02 mbEzPc1K
>>426
ジャンクションが続くから当該ルートを敬遠する…のはむしろサンドラでは？
ナビがあればそれも関係なさそうな希ガス
429:R774
09/08/18 22:48:14 l70BVBTx
>>399
泣いたってもう俺達の常磐道は帰ってこない
430:R774
09/08/20 14:50:41 YLRhGT1M
常磐道の浪江ICから阿武隈中央道を作ってほしいな。
浪江JCT～津島IC～山木屋IC～川俣IC～福島飯野IC～立子山IC～蓬莱IC～福島西JCTみたいな感じで。
431:R774
09/08/20 16:58:35 GR2tRMXd
>>430
相馬～福島で有料道路建設してるのでそれはありえない
432:R774
09/08/20 18:31:50 wd2aXvLI
>>431
今のR114をベースに，ちょっと規格を上げるだけでも大分違うと思うんだけどね。
433:R774
09/08/20 21:00:22 Ak6wKt9y
>>426
常磐道の迂回経路としては、東関東道経由（友部JCT～茨城JCT～鉾田～潮来～大栄JCT）よりも
圏央道経由（友部JCT～つくばJCT～大栄JCT）のほうが有力だろう。
後者は2012年度にも開通予定なので常磐道全通に間に合うが、
前者の鉾田～潮来間は今年4月に整備計画への格上げになったばかりで、
茨城JCT～鉾田間も2015年度開通予定。全通は当面先になる。
東関東道の全通後であっても、友部JCT～大栄JCT間の暫定2車線区間の距離が
東関東道経由で約40km、圏央道経由で約50kmとなるので、前者のほうが走行性の面で有利。
おっしゃる通り、JCTでの分岐による負担も走行経路の選択理由になるだろう。
ただし、友部JCT～つくばJCT間で渋滞するような場合は、東関東道も当然迂回経路になりうる。
友部～水戸間は6車線なので容量は大丈夫だと思うが、水戸以北は厳しいだろう。
平地部の水戸～日立南太田だけでも6車線化を検討したほうが良いかもしれない。
434:R774
09/08/20 21:10:28 Ak6wKt9y
>>427
鹿島SAはどれほどの規模になるんだろうかね？
トイレ・売店・軽食コーナーのみ、GSなし、普通車50台程度の
投げやりに作ったようなSAになったりして…
435:R774
09/08/21 08:29:35 QBxRS6La
日立南太田～日立中央の間が、３車線(上り)と２車線×２本(下り)にならないかねぇ。
３車線を新規に造り、２車線×２本は現在の上下線を利用し、左と右ルートにする。
まあ、無理だろうけど・・・・・
436:>>435
09/08/21 16:39:09 eEsP1pUR
日立中央ってトンネルに挟まれてるから
この部分で車線減少させてしまうのは危険だから
やるなら最低でも日立北までにすべき。
仙台まで完全開通してなおかつＥＴＣ１０００円が永続するなら
常磐道の混雑ぶりは現状とは比較にならないくらい凄まじいものになるから
いわきＪＣＴまで車線増設の必要性が出てくるかもですよ。
437:433
09/08/21 21:12:32 rBW3Cj+X
×東関東道経由で約40km、圏央道経由で約50kmとなるので、前者のほうが走行性の面で有利。
○圏央道経由で約40km、東関東道経由で約50kmとなるので、前者のほうが走行性の面で有利。
今読み直したら、全く逆のこと書いてたorz
438:R774
09/08/21 22:17:09 AxVJ3J09
SAも中郷と鹿島の間が開き過ぎなのは問題にならないんだろうか??
数だって都心から仙台まで東北道は6ヶ所SAがあるのに、
常磐道はこのままだと4ヶ所しかないのはまずいと思うんだが…
439:R774
09/08/21 22:40:27 rBW3Cj+X
>>435
お盆の時のような日立中央を先頭とした数十キロ級の渋滞を
土日のたびに恒常的に出し続ければ6～7車線化も叶うのかな。
まあそんな事になっては困るわけだが…
>>436
いわきJCTまで6車線化、そうなったら凄いなぁ。
東北道ですら宇都宮までだから色々と厳しいかもしれないけど。
440:R774
09/08/21 23:31:58 rBW3Cj+X
>>438
東北道下り（川口JCT～仙台宮城IC 332.4km）
SA6箇所（大型254+小型888） PA12箇所（大型320+小型801）
計18箇所（大型574+小型1689）
常磐道・仙台東部道路下り（三郷JCT～仙台東IC 320.0km）
SA4箇所（大型177(+α)+小型566(+α)） PA11箇所（大型161(+α)+小型302(+α)）
計15箇所（大型338(+α)+小型868(+α)）
SAとPAは規模が逆転することもあるから
SAが離れていること自体はそれほど問題にはならないと思うが、
東北道と常磐道とでは駐車容量が違いすぎる…
441:R774
09/08/21 23:34:28 o7HluUQ2
現状なら拡幅するなら東北道が優先されるのは仕方ない気がするね
442:R774
09/08/22 13:24:48 PBPK2JX+
常磐道のSA/PAは、その気になれば簡単に拡大できるだろ。
443:R774
09/08/22 14:05:23 sYWerTBw
友部ＳＡを補完する意味で
田野ＰＡを海老名なみに拡張してほしい
そして、水戸北まで6車線化にして、浜見台ＳＡと改称してくれ
444:R774
09/08/22 20:15:33 qMrvl5jt
大新聞の総選挙 序盤情勢調査の衝撃
「民主、３００議席うかがう勢い」―。
朝日新聞がきのう（２０日）１面トップで報じた衆院選の情勢調査。
これには自民党幹部は絶句したが、けさの読売、日経新聞も「民主３００議席超」
「自民半減以下」と同様の調査を出してきたから、永田町に激震が走っている。
自民の惨敗予想はこれまでも各メディアで報じられてきたが、ついに大新聞
まで歴史的大敗の現実を突きつけてきた。自民党が腰を抜かし、泡を食
うのも当然だ。根っからの楽観論者というかノーテンキの麻生首相は
“揺り戻し”を期待しているかもしれないが、専門家は「無駄」と口をそろえる。
あまりの惨状に、記者にお茶をぶっかけた森元首相をはじめ、自民党の大物
たちも狂乱状態になってきた。
445:>>438
09/08/23 03:08:04 dj53nH2I
＞SAも中郷と鹿島の間が開き過ぎなのは問題にならないんだろうか??
途中のＰＡに給油所を増設＆拡幅すれば解決。
湯ノ岳ＰＡあたりを大拡張して楢葉町あたりにも安積ＰＡ並のを造ると
σ( ゜Д ゜) は夢想してるんだが。
ＳＡの間隔が開きすぎてる場合、途中のＰＡを
ＳＡ並に巨大化・多機能化するのはよくある話。
国見ＳＡと長者原ＳＡの間にある菅生・鶴巣のＰＡは
その典型。
446:R774
09/08/23 08:17:49 +Ui3fmNT
でも相馬開通時はトイレだけの予感
ところで東部道路～北部道路区間はPAの設置予定が無いのだろうか
447:R774
09/08/25 21:58:41 jA2W+uYQ
全通後に苦情が沢山出ればあるいは。
NEXCOじゃなくて宮城県だけど三陸道のアレみたいに。
448:R774
09/08/25 22:04:41 E36suYeC
とりえあえず
山元～亘理ＩＣ開通２週間前age
449:R774
09/08/27 01:44:00 G0K9NLyA
288の双葉にもIC欲しかったな
450:R774
09/08/27 12:20:26 6HAiVdhO
浪江インターとの間隔が短くなるから作らないんだろうけど、288号にインター出来たら便利だよね。個人的には大賛成
あと、いわき中央以北は２車線にしてほしい。まぁ仙台まで完成したら、遅かれ早かれ事業化されるとは思うけどそれだと…
451:R774
09/08/27 15:24:21 B40WuIga
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
いわき勿来ＩＣ～いわき湯本ＩＣ間 10,602
いわき湯本ＩＣ～いわきＪＣＴ間 11,943
いわきＪＣＴ～いわき中央ＩＣ間 8,285
いわき中央ＩＣ～いわき四倉ＩＣ間 3,569
いわき四倉ＩＣ～広野ＩＣ間 3,388
広野ＩＣ～常磐富岡ＩＣ間. 2,135
現状の交通量からすればやむを得ないというか妥当というか。
452:R774
09/08/27 16:56:09 2MDYuFqY
>>446
東部というか常磐道の亘理にPA設置予定
たぶん全線開通したあとだと思うが・・
453:R774
09/08/27 17:17:11 MnpXQbQY
混んでるのって土日だけだよね
454:R774
09/08/27 20:40:03 IlszlVix
>>442
確かに、平地部のSA/PAが多いから物理的には拡張可能だろうけど、
SA/PAの用地買収なんてそんなに簡単に出来るの？
>>451
現状の交通量からすればまあそうなんだが、
仙台までの全線開通に向けてどんな交通量予測をしてるのか気になる。
どう考えても1万台を余裕で越えると思うんだが。特に冬の積雪期。
455:R774
09/08/28 02:20:29 WAFXNftq
谷田部で白クラウソ暗躍
456:R774
09/08/28 04:45:48 mZDjNvXe
>>449
常磐富岡がもう少し南にあれば、双葉にも作る余地はあったかもね。
でも、双葉にインター作る予定もないのに、いわきジャンクションには『双葉・原町』って表示されてるよね？(原町は南相馬に改称したけど)
まさか、Ｒ６の記載と合わせてるのか？
普通なら、『原町・仙台』『原町・相馬』『浪江・原町』のどれかだろうに…。
457:R774
09/08/31 15:47:33 fE7qx3Em
暴風域 最大風速時速１７１ｋｍ（47.5km）八丈島
09：00仙台
07：00新地町
05：00富岡
03：00いわき
01：00日立
23：00大洗
20：00銚子
17：00九十九里
15：00大原
13：00館山入り
：
：
：
：
：
458:R774
09/09/02 23:26:01 2LChPKdR
速度が上がって
22：00東海村
459:R774
09/09/03 00:48:46 pV0end2E
>>451、阪和道有田付近レベル(２万台)になったら、是非よろしく。あそこは、平日はあまりだが、休日は阿鼻叫喚にorz
ていうか、東北道から山越えを厭って多数流れてくる～
あると思います
460:R774
09/09/03 11:46:21 zUi01wtf
首都圏～仙台以遠の需要はどれくらいあるんだろうね
新名神ができたときのデータを見ると、
滋賀県草津以西～愛知県豊田以東は1日10,000台くらいあったようだけど
461:R774
09/09/04 20:03:40 OBcLbUVm
全線開通は我々相馬市民の夢なんだがなぁ
もし国土交通大臣がヤッシーになったら中止か
462:R774
09/09/04 21:42:15 vv8K0hRR
常磐道 今月１２日開通 山元～亘理ＩＣ公開
URLﾘﾝｸ(media.ox-tv.co.jp:8080)
常磐道の山元ＩＣと亘理ＩＣの区間が、今月１２日の開通を前に４日、報道陣に公開された。
今月１２日の開通を前に４日公開されたのは、常磐道の山元ＩＣと亘理ＩＣの区間１１．５キロ。東日本高速道路
によると、この区間の総事業費は約３１０億円で、２００１年から工事が進められていた。山元ＩＣと亘理ＩＣの区間
は約１０分で結ばれ、料金は普通車で４５０円、上下線計１日に約２５００台の利用を見込んでいるという。
常磐自動車道は、埼玉県の三郷ＪＣＴと亘理ＩＣを結ぶ、全長３００キロの高速道路で、全線開通は２０１４年の
予定。
463:R774
09/09/04 22:44:00 eupxiJUI
>>461
相馬は今まで交通網もダメだったからな。
でも仙台までもいわきまでも行きやすくなったら相馬市民の行動範囲は一気に広がるね。
茨城県や東京にも行きやすくなる。あとは相馬福島間だな。
464:R774
09/09/04 23:29:50 AWfbVRKL
相馬福島も山間部については自専道を事業中
後発の霊山道路は設計段階だが、阿武隈東道路の方は構造物もちらほらできはじめてる
465:R774
09/09/05 02:52:06 9QuAbpy/
常磐道は全線開通させるでしょ。
東北新幹線とスーパーひたちの関係とは違って、東北道のバイパス路線になるわけだから。
輸送面から見ても、白石～郡山経由と相馬～いわき経由が選べるのは大きい。
466:R774
09/09/05 04:18:22 cfI9WiXv
>>465
東北の高速道路で最優先なのは間違いないな。
実際、三陸道、山形自動車道、東北中央道の工事よりかなり進んでる。
というか、三陸道や山形自動車道や東北中央道は開通させる気ないだろww
467:R774
09/09/05 10:12:55 LlymtNLr
>>465
東北新幹線とスーパーひたちというのは
現状の東北自動車道と常磐自動車道+国道6号みたいなもんで、
全線開通後には新幹線開業前の東北本線と常磐線のような状況になるだろう。
468:R774
09/09/05 19:39:21 w1EAW4JD
>>462
450円かよｗ
東部は100円だってのに
やっぱり高速料金高いな
>>466
三陸道ってものすごいペースで建設してて毎年のように開通区間あるけど・・
469:R774
09/09/05 20:14:12 LlymtNLr
>>468
常磐道は高速自動車国道なのでターミナルチャージ150円がある。
470:R774
09/09/05 21:49:20 XE64sAU6
県境越えだし山元相馬間は凍結もあるんじゃないか？
471:R774
09/09/05 22:00:41 cfI9WiXv
というか民主党は全国のほとんどの区間を凍結させそうだw
472:R774
09/09/06 13:31:42 gAvdIndT
まぁ全区間凍結させなきゃ何兆なんて金額出てこないな。
田舎の高速は車の数が少ないけど、建設費も少ない。
473:R774
09/09/10 21:30:09 022RUhr5
最近の常磐道平日でも意外と交通量が増えた気が汁
474:R774
09/09/10 21:40:43 XcvPdGxR
追い越し車線で走行車線の車と同じスピードで走る車増えた。
後ろなんか見てないんだろうな。
そんなのも多くなってきたよ。
困ったもんだ。
475:R774
09/09/10 22:03:43 022RUhr5
でも常磐道は走りやすいからいいな。
あとは SA/PAが充実してくれれば ｷﾎﾞﾝ
476:R774
09/09/11 19:55:34 DmjeuCIC
明日15時に山元IC～亘理ICが開通するというのに全然書き込みが無い件について。
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
常磐道の山元？亘理ＩＣ間、１２日に開通
URLﾘﾝｸ(www.kfb.co.jp)
常磐自動車道の山元ＩＣ（宮城県山元町）？亘理ＩＣ（同亘理町）間の１１・５ｋｍは、１２日午後３時に開通する。
亘理ＩＣ以北は仙台東部道路と接続しており、相双地域から仙台都市圏へのアクセスが向上する。
常磐富岡ＩＣ（仮称）相馬ＩＣ間（約４７ｋｍ）の開通は平成２３年度の予定。
相馬ＩＣ？山元ＩＣ間（約２３ｋｍ）が開通し全線が供用されるのは２６年度の予定となっている。
477:R774
09/09/11 21:09:09 ef5jbUVm
これでPAが無い区間の距離が11.5km伸びておよそ65kmになるのか
478:R774
09/09/11 21:17:28 tWlJPEHz
10月まで200円割引らしいね
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
ちょっと走ってくるかな、岩沼ICあたりまでｗ
479:R774
09/09/11 22:22:23 cJqnw0bm
すっかり開通のこと忘れてたw
明日開通か。
いやーめでたい。
480:R774
09/09/11 23:53:08 4+d7xrMu
PASA少なすぎるよな・・・
481:R774
09/09/12 01:21:03 3iZHOVZF
>>476-479
漏れは、会津縦貫道のネタをKFBで見てたら常磐道延伸のことを知ったお
482:R774
09/09/12 09:24:59 i6TSf007
開通だか貫通だか
旦理
483:R774
09/09/12 16:05:28 6Su+mehC
>>480
相馬ICまで延伸する時に、広野－常磐富岡間にPAが出来る
そして全線開通時に、原町－相馬間にSAが作られる予定
484:R774
09/09/12 17:47:36 ixI6DiqA
SAPA少ないよな。
相馬までの開通早まらないかな。
北関なんて半年～２年も前倒しになったのにさ。
485:R774
09/09/12 18:27:19 Te4KSfj4
高萩からいわき湯本インターの舗装は、ルート上に常磐炭坑跡がある為このようになったとの事。
486:R774
09/09/12 20:35:53 FkybNR5r
甲高い音がタイヤから鳴るのはその為ですね
487:R774
09/09/12 20:39:53 XbSIPiz5
車載動画の人はもう撮影してきたのかなぁ
488:R774
09/09/13 01:46:30 7ijnuEa9
>>487
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:237番)
489:R774
09/09/13 10:05:22 mWblfuYd
なぜ、道路板にも車載動画スレがないアルネ
490:R774
09/09/15 00:08:23 JysBbVDF
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
開通していたのかー
491:R774
09/09/15 10:25:54 jGBXCZmR
>>490
これすげーｗ
492:R774
09/09/15 20:21:05 LPKxpxxm
仙台東部道路は
将来、常磐道へ編入する予定はないのでつか？
493:R774
09/09/15 20:35:48 LPKxpxxm
どうでもいいことだけど
亘理インターの位置は明らかにミスではないか？
岩沼との間隔も狭すぎｗ
494:R774
09/09/16 00:04:24 TeyOKNtp
ガキはさっさと寝ろ
495:R774
09/09/16 00:54:34 VW5v8uO9
あぁ～！？
496:R774
09/09/16 21:27:47 tc1uyDfn
「みちのこはっぴーくん」て、どこでもいっしょのトロに似てない？
497:R774
09/09/18 18:17:22 cSRVxOt8
>>493
パワーゲームの結果らしい
山元ICはいい位置だね、6号のすぐ隣だし
498:R774
09/09/19 00:02:39 FtSFGRRP
郡山～いわき
また迂回に磐越道大活躍
499:R774
09/09/22 08:18:45 Uz09SG5k
499
500:R774
09/09/22 08:20:29 Uz09SG5k
500
501:R774
09/09/23 01:17:24 sDSzOWUK
常磐道150ｷﾛで流れててﾜﾛﾀ
まさに日本のアウトバーンwww
502:R774
09/09/23 11:22:34 AhtVa1uh
先日、常磐道でも２０ｋｍ渋滞が複数箇所であったらしいな。
>>501
いくらなんでも１５０ｋｍでは流れない。飛ばしすぎだろ。
せいぜい追い越し車線１３０ｋｍくらいだ。
503:R774
09/09/23 22:36:04 oPnH+EfD
>>497
山元ＩＣの位置、６号に近すぎ！！
一昨日、ＩＣ出た直後の６号の信号待ちで、料金所を挟んで本線上に１kmくらい渋滞してた。
きっと、暫定終点の交通量考えずに６号からのアプローチを設計したんだね。
全通時以降なら、信号変わるたびに１台そこそこの交通量なんだろうけど。
504:R774
09/09/23 22:55:59 oPnH+EfD
ＩＣとかＳＡの名前って何時頃決まるんですかね？
新地とか相馬、原町、浪江 って、まだ（仮）ですよね？
505:R774
09/09/23 23:52:23 dBLz6GGA
原町 → 南相馬 になる気がする
506:R774
09/09/24 00:32:28 ccoHgD1k
ここまできたら仙台側の常磐道をむしろガンガンつくるべきだと思うがなぁ。
常磐線だって原ノ町以北の本数が以南のそれより多いんだし。
507:R774
09/09/24 19:08:46 uiQmlXh3
>>503
全通時まであと5年･･･
508:R774
09/09/24 23:12:40 49iBvSbH
相馬以南の進捗状況はどんなもんなんだろう？
山元～新地も早く進めてほしいものだ。
509:R774
09/09/24 23:35:55 ASLYt3P6
新地までできたら福交は相馬発の仙台行高速バス運行にいよいよ踏み切るかな？
510:R774
09/09/25 03:24:06 E18aFri1
相馬って常磐交通のエリアじゃないの？
511:R774
09/09/25 09:22:07 Op/bBV/A
>>484
磐越道～三郷は凄く少なく感じるよね
512:R774
09/09/25 23:47:41 y90l2/xj
常磐道の工事区間何であんな山の中抜けるんだ？
513:R774
09/09/26 22:28:14 LIU4hyLG
>>509
出来てほしいね！
常磐線が雨とか風とか雪で、すぐストップするから、代わりの足は欲しいよね。
朝と夜だけでも良いけどね。
マイクロバスでも良いね。
514:R774
09/09/27 12:24:06 a54REIX0
何よ？マイクロバスって
通常の大型バスでも採算合うって
利用客はかなり多いだろうし
相双地区全体から１０本は設定されるはず
515:R774
09/09/27 22:15:06 5GwBvb4G
相手が在来線だと高速バスも結構競争力がある。
何かあったときに代わりの手段があるというのは何かと心強いもの。
516:R774
09/09/29 14:12:05 IMChTBgT
>>509
仙台駅前～電力ビル前～仙台東IC＜東部道路・常磐道＞相馬IC～相馬市役所前～相馬営業所
仙台駅前～電力ビル前～仙台東IC＜東部道路・常磐道＞南相馬IC～南相馬市役所前～四ッ葉通り～原町駅前
みたいな感じになるのかな…
517:R774
09/09/29 15:40:45 YI5UieXo
連休の抜け道
富岡～６～山元～仙台～仙台南
518:ろ
09/09/29 16:18:07 eZ1/bmhl
仙台駅前～電力ビル前なら
そのまま東二丁を南下して長町ＩＣから入ると思うけど。
そのぶん運行コストがアップするかもしれんが
それを運賃に転嫁してもそれほど大きな不満は発生しないと思われ。
逆に少しばかり安く上げようと仙台東ICルートにしたら
所要時間が延びまくって不評を買うんじゃない？？
おそらく利用客は一刻も早く中心部に辿り着きたい、って人が
大半だろうし。
519:R774
09/09/29 21:24:51 cqkBb9Ym
県庁市役所前～仙台駅前～長町IC～
ただし渋滞が酷い区間
520:R774
09/09/29 23:40:57 ee+wLIe2
仙台若林ＪＣＴの脇の広瀬川を連絡船が通っててだな。。。。
521:R774
09/09/30 00:05:54 9xhs50VI
仙台西道路に匹敵する仙台東道路を東部道路から分岐させてつくろう
・・・土地とカネに余裕さえあれば、鉄道(東西線東半分)と道路の合併施工くらいやって欲しかったね
522:R774
09/09/30 06:49:27 VYcT55pd
>>521
仙台東道路＝仙台東部道路の開通前の仮称
523:R774
09/09/30 07:49:20 9oITPCN3
このスレの人って、福島県や茨城北部の住人の人が多いのかな？
千葉や茨城南部のネタが殆ど無いね。
524:R774
09/09/30 09:43:20 g0OXEHIU
栃木から支援
525:R774
09/09/30 11:08:36 yv12ig7j
>>523
俺は茨城南部住人。
最寄は [３]谷和原
526:R774
09/09/30 23:28:55 EvMEvN8+
>>521
東道路はコロナ前の東部道路から分岐して、広瀬通まで高架で作ればいいと思うのだがどうだろうか？
もちろん今作ってるX橋の上を2重高架にして通す
527:R774
09/09/30 23:40:44 EvMEvN8+
地図Zで作ってみた
将来的には広瀬通の上も高架で延長して、西道路への直通も視野に入れたような感じで
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
528:R774
09/10/01 09:39:55 b26hId6l
>>527
これ、HARDOFFの所か？ だとするともう一個IC作らねばならんな。
国側の案では産業道路沿いにするっぽいな
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
529:R774
09/10/01 12:09:23 Cg/4NvRn
鹿島SAってレストランできるの？
530:R774
09/10/01 13:10:10 Qg4xeaPR
でき
531:R774
09/10/01 13:53:44 vJlckRv1
ない
532:R774
09/10/01 13:55:03 vJlckRv1
よ
533:ま
09/10/01 22:12:07 2wD97Rqw
>>526
X橋の上は新幹線高架橋があるからさらにその上を通すことに。
トンデモな高さになるべさ。
534:R774
09/10/02 04:57:26 cZE9lIUw
>>533
X橋掛け替えするんだし、最初から二重高架で設計すれば新幹線の高架下を通れない？
そりゃX橋掛け替え終わっちゃったら無理な話だけど…
535:R774
09/10/02 05:02:55 cZE9lIUw
>>533
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
参考画像
うまくやれば二重高架入れれそうだがどうだろうか？
だめなら一般部6車線+専用部4車線ってってのも考えたが、この隙間じゃどう考えても足りないよな…
536:R774
09/10/02 07:12:07 PIILy3xB
>>534
Ｘ橋を歩いて渡ったことありますか？
新幹線高架までそんなに高さ、ないですよ。
目視で５ｍあるかどうか怪しい感じです。
とんでもなく厳しい車高制限すれば可能でしょうが
それじゃ無意味ですしね。
537:R774
09/10/02 15:00:45 SCCTj5+j
仙台までの完成ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
いちいち、東北道に行くのが('A`)。
538:R774
09/10/02 15:34:39 mZv/ssdA
現政権が続いた場合、完成するかどうか…
539:R774
09/10/02 17:26:31 NbMVL+Bq
富岡～山元の６号さえクリア出来れば
東北道福島トンネル渋滞の仙台回避路として十分
540:R774
09/10/02 20:24:23 txwkCH1W
むしろ全通する前の今のうちが迂回路として有効で、将来全通したら
結局日立あたりが東北道の福島トンネルや矢板の代わりになりそう
（対面区間が残ればもちろんそこが大ネック・・・）
541:R774
09/10/02 21:02:12 VeIrLpns
今回の補正予算凍結を見る限り
全通してもしばらーく四車線化工事はないと思うね。
542:R774
09/10/02 23:28:59 Fvgvw47O
富岡～山元って、夜間～早朝に限れば、相馬市内でよく赤信号にぶつかるけど、それ以外の区間
では、70km/hの一定速度で、信号で停まらないように速度調整してくれるうまいトラックに当た
れば(～の後ろにつけられれば)、郡山JCT回りとそう遜色ない時間で移動できる。悪くはない。
543:R774
09/10/03 14:42:55 GwYJEYtF
>>542
そういう上手いトラックも最近は減ったよね。
544:R774
09/10/04 04:12:07 eziXTC4Z
>>541
常磐道だけじゃなく日本中の高速道路の四車線化凍結らしいな。
民主党政権になり危惧してたことが起きた
545:R774
09/10/04 14:28:39 f4A6LyZK
鳩山不況がやってくる
546:R774
09/10/06 05:33:31 ZZBwDcLJ
仙台いわきはどう考えても四車線区間だよな。
どこの世の中に100万都市で34万都市の間が対面の道路がある？あーあ、鳩ぽっぽ最低。
547:R774
09/10/06 12:07:58 CZyuj+zD
>>546
それを言うなら、4車線どころか未だに全通すらしてないわけで。
現在の交通量ではいわき中央以北の暫定片側1車線も仕方ない。
政府がいわき～仙台間を「無駄」と認識しなければ、いずれはなんとかなる。
まあ今の調子だと当初の予定より全通が遅れそうな悪寒はするが。
548:R774
09/10/06 16:56:46 thIMdH/E
全国の高速道路の要る要らないを分析した書籍でも、常磐道や北関東道はさっさと開通すべきルートとして認定されてた
549:R774
09/10/06 17:29:04 ZZBwDcLJ
>>547
そうだね。全通も遅れるかも。2014年は怪しい気がする
>>548
東京付近を除いた東日本の高速道路では最重要だろうね＞常磐道と北関東道
550:R774
09/10/06 21:58:25 qKwSN/Hf
>>549
建設凍結が決まった道路ってあるの？ まだ審議中？
四車線化が凍結されただけ？
前腹さん、癖ありそうだし！
551:R774
09/10/06 22:09:48 bOfOwC5I
今年度の補正予算の執行を停止するかも、というだけ
来年度以降どうなるかはわからない
552:R774
09/10/06 22:16:22 ge7iEfOl
概算要求に盛り込まないといったのはなんだったっけ？
553:R774
09/10/06 22:31:56 YzlWPwTS
>>550
４車線化の凍結は「無駄遣いを減らす」ためでなく，
自分たちの公約を実行する資金を調達するため。
渋滞を減らす為の４車線化は無駄遣いですか？
不急不要ですか？民主党さん。
554:R774
09/10/07 00:10:15 Fss5t7Np
これからのカネの使い方としては、新規建設より既設改良を主としてほしいね。
555:R774
09/10/07 04:27:18 uPPz+XRD
いいえ、今後は党利党略最優先の予算配分です。
岩手は要らんトコに迄予算が付くでしょうが、他は分かりません。
相双は当選が民主だし、予算がちゃんと付くかな。
556:R774
09/10/07 19:30:49 usQXT74R
>>553
>渋滞を減らす為の４車線化は無駄遣いですか？
程度によるだろ。極端な喩えになるが、
首都高の渋滞が酷いんで都内の路線の拡幅に５兆円投入しますなんつったらフルボッコだ。
もちろん今回凍結された路線の大部分は事業として妥当だし
民主党が何にも考えていないのは誰の目にも明らかだが。
557:R774
09/10/08 16:39:19 rCqNNCIZ
>>553 365日 24時間渋滞してるわけじゃあるまいし
558:R774
09/10/08 17:07:41 3pEJR3xU
>>557
日中デスロックしてるなら十分妥当。
盆暮れ正月の渋滞だけなら我慢すべし。
559:R774
09/10/08 22:04:54 uHePABHV
秋の行楽シーズン。
常磐道沿いの茨城北部や福島県の観光名所は、どこがオススメでしょうか？
560:R774
09/10/08 22:23:36 saVibRZA
お勧めの観光名所は大渋滞するからオススメ出来ない
561:R774
09/10/09 20:56:57 Up5glB2E
>>559
自宅でニューズの渋滞情報を眺める。
マジオススメ。
562:R774
09/10/15 02:36:10 ONbVY5eX
自分で面白いと思って書いたか？間抜け
563:R774
09/10/15 22:11:33 nfHJi1IB
6日経ってのレスも相当に
564:R774
09/10/16 14:43:27 YUWfKdJu
初めて常磐道走ったけど、関本ＰＡ上りの飯がウマくて感激しました
565:R774
09/10/25 22:55:13 0dZggNWT
>>558
少なくとも上信越道・東海北陸道・阪和道・高松道はエグい
渋滞してなくとも常に数珠繋ぎだからね（夜も）
566:R774
09/11/08 20:42:54 DXAkWiRz
この時間でも守谷SA付近渋滞16km、三郷付近渋滞9kmって。。。
珍しいね。事故でもあったのかな。
567:R774
09/11/08 23:36:32 YGbaI7pA
数日前からやたらマスコミで袋田の滝が見頃！とやってたからじゃね？
568:R774
09/11/08 23:54:09 C8aQ1h1I
11月7日19時頃、上りの北茨城インター出口手前で、五台以上が絡む事故あり。平行四辺形に歪んだ軽トラが印象的だった。
３０分以上流れが遮断されていたが、ニュースになっていないところをみると、人的被害はそれ程でも無かったのか。
569:R774
09/11/09 00:51:53 m7mcN5oP
昨日は22時でも三郷手前で15kmくらい渋滞してたけど、
>>568の事故の影響かな・・・。
東北道より常磐道の方がめちゃくちゃ混んでて珍しいと思った。
570:R774
09/11/09 01:45:04 9di1QiRh
今年のGWだったか？
他路線に比べ常磐道の混雑が激しかったのは。
家族サービスで茨城県南に行ってたんだけど、最近は「バレたか」という感じになってきた。
明らかに混むようになってきた。仙台まで繋がったらもっと混むのだろうなぁ。
571:R774
09/11/09 13:23:02 tkGVquGR
いわきまで6車線にしてもらわないとな
572:R774
09/11/09 14:03:37 vkGbJ6oG
日立南太田～日立北を(2+2)+(2+2)ぐらいに
573:412
09/11/09 22:06:56 nno+7oCC
もうまったり常磐道は帰ってこないのか・・・
仙台までつながると東北道よりもこっちの方が込むようになる？
574:R774
09/11/10 01:48:20 V+k5E6OQ
仙台以北利用者は必然的にそうなる
常磐で行った方が距離が近いし
逆に栃木、福島の人は東北道が快適になる
575:R774
09/11/10 16:50:21 2Rrtb/1R
>>574
すぐにはそうならんと思うけどね。
対面の長距離ってのは想像以上に疲れる。