09/01/24 16:34:08
>>98
急斜面でターン前半でかどづけをする練習をすること
ビデオにとってもらうとよろしい
101:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/24 16:37:29
>>100
谷まわりでうまく角付けできないんですけど、何に気をつければいいですか？
102:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/24 16:37:51
その導入のイメージがビッテリーなんだな
いつまでもビッテリーにこだわっていたら最悪なのだがね
103:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/24 17:18:59
い～や
ケツオチは体の使い方の問題で状態を指すものじゃない
状況によっては、膝を曲げても構わない
非圧雪滑るときどうするよ？
104:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/24 17:22:06
あたかも、非圧雪滑るときはケツオチで滑るべき的なこの言い方はどうよ？
105:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/24 17:26:32
谷は最終的には慣れなのかな？
きっちり足場を造って安定させる
頭で判って同じ様にしてるつもりでも
スタンス逆にしてみたりするとおぼつかないよ
通常スタンスだと考え事しながらでも勝手に谷回り造れるし
自分的には倒れ込むんじゃなくて踏み込むイメージあるけどな
106:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 00:07:51
>>103
オマエ、何？きばって膝まげてんの？
足首も引き上げたり伸ばしたりでしょ？
あはは。まぁ、今はそれでいんじゃねｗ
107:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 00:13:16
>>101
単純に言うとだな、プレスの練習をしろ。
さすれば自ずと。
108:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 01:09:02
膝を曲げないと股関節が曲がらないじゃん
膝を曲げるのがダメと言ってるのは恐らくブーツのアウターを
潰すような動きをしてるか、もしくは沈み込んだ時に上体が軸を外してる
ＦＳの山回りが切れてもＢＳの山回りが切れない奴はだいたいこれ
谷回りの角付けなんか山回り次第だよ
109:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 01:43:53
>>108
で、どうすればいいの？
110:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 02:10:10
>>108
>>106は下手ってことですね
111:は
09/01/25 06:32:31
１１１
112:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 07:27:46
>>108
誰が全然曲げないって話してんだよバカだなｗ
ブーツを潰す？バックサイドの話をしてるのに？あははｗバカだねｗ
113:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 07:30:51
>>108
谷回りが山回り次第？ほんとにバカだねｗ
まあほんとにバカだねｗ
114:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 09:39:36
あ
115:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 12:53:00
ソンナニムキムキスルナヨ
116:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 13:01:26
結局みんな自称上級者ってやつなんだね
こりゃ初・中級者がスクールに入りたいんだけど入らないわけだ。
117:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 17:35:02
>>113
無知ぶりがバレるからやめとけ
118:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 19:40:32
インストラクターさん以外でカービングターンしてる人を１日に１０人ぐらいしか見ません。
カービングターンしてる人は２チャンネラーなの？（´・ω・｀）
119:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 19:53:26
そうだよ。なにかおかしい？
120:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 20:01:44
>>118
普通の人はクルクルグラトリしてくる人が多いねぇ。
121:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 20:28:26
＞１０人
まぁそんなもんじゃね？
カービングできる人は常にカービングしてる訳じゃないんだし
122:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 20:52:44
カービング出来る人はカービングしてると思う
カービング出来ない人は直カッたりグラトリしてる
123:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 21:05:49
いやパット見でカービングしてると判るようなロングターンとかばっかはしてないって意味ね
グラトリの繋ぎとかリフトからパークまでの移動なんかは
考えなくてもカービングしちゃってるだろうけど
つかドリフトや直下るよかカービングの方が疲れないし楽だよね
124:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 21:09:16
そうだな。確かにグラトリしてるやつはグラトリしてない時は何してるかっていうと何もしていない。
ただボードずらしながら滑ってるだけだな。
もしあいつらがカービングを知っていたらグラトリの合間にカービングするよな。
そのほうが気持ちいいもん。
125:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 21:21:42
抱え込みミドル＆ショートが一番楽
126:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 22:32:22
上半身があまり動かないで、下半身だけが動いてるカービングターンて良いんですか？
127:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 22:39:14
パウダーや荒れたバーンを滑る時は抱え込みが一番ばい！
128:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 22:48:16
イントラ以外で抱え込みカービングやってる人は一日に二人くらいしか見ません。
129:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 22:50:50
>>126
上半身が左右に動いてもいないなら、それはあのクネクネくんだよｗ
130:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 22:55:50
イントラでさえ見ないな
131:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:06:56
カービングしない人は面だけで滑るから金属のエッジは必要無いのでは？
奴らにはカービングしない板が必要だな
132:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:08:09
そもそもなんでしょーもない抱え込みをやらなきゃいけないのか
133:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:14:20
だれもてめーに強制してねーだろが
134:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:20:02
>>123
カービングは疲れるだろ？
疲れないのはレールターン
135:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:22:12
ｸｯ 敵がいっぱい出てきたぜ
136:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:27:11
抱え込みって点出やすいかな？
137:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:27:24
お前さん盛夫に怒られるぞ
風間杜夫じゃねーぞ
138:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:43:18
>>137
どーゆーこと？さのさかでは抱え込み禁止？
139:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/25 23:54:55
>>132
出来ないんだったら無理にやらないでもいいけど？
やったほうがらくだわなあ
140:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 00:14:04
>>139
確かに楽だ。というか、足に負担が少ない。
でもレスポンス早くて速度も上がるんで、結構息は上がる。
俺はオサンだしな。
抱え込みか、プレスっぽく抱え込みか。
立ち上がりオンリーなんてありえんな。つまらん。
141:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 00:26:18
抱え込みってなんか形がイケてないと思うのは俺だけ？
142: ◆MAGE/u1WUA
09/01/26 00:34:16
¶
（ｏ＾ｰ＾） < ぬぴーどでてたら ふつーかかえこみつかうんじゃないのﾅﾘか？
たちあがりでわ きりかえのときに
ふあんてーで すぱっときりかえれないことわないﾅﾘか？
¶
(ｏ´･ω･`) < わがはいがへたなだけﾅﾘか・・・
143:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 00:36:00
やってる奴でも下手なのが多いんだわ
踏めてねぇ
144:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 00:47:38
3シーズン篭ってでも駄目だったが、それから3年ようやく抜けないし不安定なんて無縁だな。
鬼噛みまくりです。
10年目になる。
今年と来シーズンにはSWもその領域まで行きたいがキツイかな。
145:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 00:57:04
抱え込みのレールターンみたいなの多いね
146:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 01:14:29
レールターンとか山回りとかどうでもよい
えぐいカーブで抜けなきゃいい。得にBS SWBS上手くなりたいな～
147:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 01:41:29
抱え込みでも立ち上がりでもどっちでもいいけど、お前らちゃんと足伸ばして滑れよ？
148:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 07:37:01
え、棒立ちですか？
149:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 11:54:40
いえ、逆立ちです。
150:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 13:06:31
上級者と中級者の違い
その１、軸
その２、谷回りでの足の伸ばし
その３、板の立ち具合
151:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 13:10:53
>>150
違いの説明をしろよ
152:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 13:14:11
見れば分かります。
153:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 14:31:23
>>150
その３、板の立ち具合
山周りで立て過ぎても意味が無い。
早い段階でいかに板を立てられるかでしょ。
154:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 14:31:44
谷回りで足を曲げるって難しい
155:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 14:34:36
カービングターンだけで
ゲレンデの上から下まで（2kmくらい）を滑るのって
結構大変なんですけど、早すぎるし。人いっぱいだし。
途中にドリフトターン入れても良いですか？
156:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 14:40:57
>>155
練習としてカービングするなら極力全部カービングで滑ろう
フリーランでのカービングなら好きにすれば？
間にグラトリ挟もうが当て込みやろうがオネーチャン追っかけようがかまわんでしょ
157:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 14:46:10
初めてスクールに入った。
BSが苦手だと思っていたのに、BSを誉められ「FSで角付けしすぎ」と言われた。
158:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 15:21:55
今シーズンからJSBAでは、フロントサイドをトーサイド、バックサイドをヒールサイドと
呼称するのが正式になったそうです。JSBAなんて関係ないって人にはどうでもいい
話ですが。
159:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 15:27:57
1級保持者です。質の高い谷回りを目標としているのですが、ヒールサイドの時にどうしても無駄に内傾してはいってしまいます。
あまり内傾を取らずにはいっていく為にはなにに注意すればいいのでしょうか。
160:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 15:42:39
>>159
切り替えで腰を内側にスライドさせてるでしょ？
それをやめればいいよ。
腰のスライドをやめて、ボード面のエッジ⇒フラット⇒エッジを丁寧にやってみて。
161:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 16:42:59
>>155
技量的にずらさないといけない場面があるわけでないのなら
ずっと切っていった方が楽じゃねぇ？
鬼切りしなくてもレールターンだったとしても
>>159
軸を意識して>>160のフラットを意識するのに加え
腕を後ろに組む等して上体をブロックして
立ち上がり フラット 切り替え 角付け 沈み込み（垂直に）と
アングレーション以外の動作を 一個一個確かめながらゆっくりとターン
緩斜面でやると良いよ
162:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 19:31:24
あのさー（ターンの）早い段階から板を立てて・・・とかここでよく見かけるけどそれなんのため？
しかもそうすればウマイ的書き込みもよく見るし。
なんかもの凄く誤解を産む発言だと思うんだけど。
もうちょっと詳しく説明してみて。結構いい燃料になりそうな予感。
163:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 19:36:42
うまい奴はそれが出来てるし、そこそこうまい奴はその練習をしてるし、下手な奴は谷回りで板振ってるだけだし、もっと下手な奴は谷回りが無いし。
164:159
09/01/26 19:37:43
>>160,161
ありがとうございます。
言われてみればクロスオーバーを意識し過ぎて腰を谷側にガツンと入れていました。
今度滑りに行った時試してみます!
165:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 19:42:01
>>162
カービングターンは谷回りで完成させないと、斜度や雪質で山回りの時の外力が強くなりすぎて破綻すると思う。
166:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 19:47:50
谷回りは山回りで決まるんじゃなかったの？
167:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 19:49:31
>>166
ターンの最初は山まわり？谷まわり？
168:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 19:57:46
>>108にそう書いてあるんですが。
169:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:03:24
鮒にはじまり鮒におわる。
170:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:06:17
みんな一瞬で谷回りで板立てようとし過ぎるんだよ
もっと時間を掛けて立ててごらんよ
171:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:15:46
>>166
谷回りに問題があるて事はその前の山周りの仕上げ方に問題があるって事でしょ
172:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:17:07
質問なんですが、ﾌﾞｰﾂのｾﾝﾀｰをﾋｰﾙ側に寄せたらﾋｰﾙ→ﾄｩへの切り替えは重く(遅く)なるけどﾄｩのｴｯｼﾞﾝｸﾞ(荷重)は強くなるって解釈で合ってますか？
173:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:19:26
>>168
そもそもターンは山回りと谷回りの連続なんだから、お互いが密接に影響してくるのがわからんのか？
174:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:24:45
>>162
高い操作性や高速度域でのターンを求めると必然的にそうなるからではないか？
谷の早めで角付けすると、ターンの早い段階から操作が可能になって孤の調節もできる。
個人的には、早めに板立てるには、体が遅れてると困難なので、結果として速度も自分のコントロール下に置きやすいって気がしてる。
175:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:35:56
>>162
一気に回し込むような減速目的ターンの時に使う
176:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 20:54:44
>>175
早い段階で板を立てても大き目なターンはできるんじゃない？
板を立てることそのものと、立てた角度の大小はまた別だと思うけど
減速目的というとテールスライドとかそっちの方を連想してしまう
177:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/26 21:29:22
>>176
ドリフトでずらさなくてもショートでターン前半から深く回し込むコトで減速できる
実際には強引に回し込むコトで板がしなり少なからずズレてるけど…
という訳でターン前半からエッジングを強める為に立てる
※オレは訳わからんコト言ってるから気にするな
178:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 00:23:17
>>173
君はフラットを使えない人だねｗ
179:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 00:36:17
まーレースじゃねえしなあ
180:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 01:07:26
フラットを意識するとターンの切欠が掴み易い気がする
181:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 01:17:08
今がなんかしらの勢い使ってターンのキッカケにしてるんじゃないの？
182:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 01:26:35
板を立てるって言う言い方は、どうも弧を無視しているようで好きじゃないね。
立てるっていう言葉は誤解されがちで、
「角付け」と「大きな角度で」と「エッジを立てる」等の受け取り方がある。
それぞれの解釈で、荷重方向と傾斜角が違うわけだ。
立て方の違いというのがまた問題で、例えばバックサイドの場合、
「かかと」「足裏全体」「つま先を上げる」「ハイバックにもたれる」等がある。
それぞれだったり、複合だったりもする。
個人的にはつま先を上げるのは安定感に欠け、どうかと思うが、
カービング初心者で、足首をロック出来ない者にはそうして教えることもあるそうだ。
カービング云々やってると、特にソフトだと思うんだが、
ターンは谷と山で構成され、板の真ん中の部分なんか使わない、
なんてのを誇らしげに語っている方もおられるようだ。
まぁそれもいいが、
深回りでフラットな状態をしっかりと意識して練習することで、
しっかりと谷回りが出来るようになると思うぞ。
山と谷が連続していると思っている奴は、動作が雑になっていることが多いからな。
山は減速傾向が強い。
立ち上がりなんてやってたら、体重の乗る山回りはほっといてでも切れて曲がる。
派手なだけのパフォーマンスなカービングがやりたければ、
しっかりと山で踏んでくれ。
板が飛び上がってくるようなパフォーマンス性の強いカービングが出来るだろう。
ターンに正確なものを求めるなら、
山で進行方向のつじつまを合わせようとするのでなく、
谷で進行方向を決定する。
谷で決めれば、山で踏みすぎて減速することもないだろう。
谷で踏み、山ではほどほどに、フラットでリセットする、
そうすれば丁寧なターンが出来ると思うぞ。
183:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 01:29:54
長い
やりなおし！
184:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 01:32:23
>>158
あ、やっぱそうなんだ。
昨日、スクール受けたのだが、
イントラが何度もFS、BSといったあとトーサイド、ヒールサイドといい直してた。
185:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 01:49:48
>>183
ははは。
短いとまた後が面倒だしな。
もうPCは落としたから後は知らんよｗ
186:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 01:52:24
>>182
山で強く踏んで吹っ飛ぶのが好きです。
それを利用してテールorノーズタップ＆シフティを練習中です。
187:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 02:00:39
今日、BSターンのときに腰が前に行く(スウェーしている)と指摘されました。
だからBSターンのときに転ぶことが多いのだと。
これを矯正するにはどう練習すればいいのでしょうか。
前に行かないように意識すると、
後乗り&後傾になりコントロールできなくなってしまう。
不器用な自分にアドバイスください。。。
188:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 02:27:39
>>182
お前また来たの？うっとおしいよ。なんだよその文章？馬鹿だろ？お前馬鹿だろ？
他の人のアドバイスとお前の文章を比べてみろよ。
うんこだろーが。
なにが違う？
分かるか？
どうせわかんねーだろうが教えてやるよ。
他の人の短いシンプルなアドバイスと比べてお前に足りないものをな。
お前の文章には他人への気持ちが入ってないんだよ。お前の書く文章は全部自分のことだけだ。
お前は自分にしか興味が持てな人間だ。
だからそんな基地外みたいなことを誇らしげに書いてるんだ。
ただ自分の精一杯の知識を誇らしげにニダニダしてるだけの気持ち悪いやつだ。
しかもその知識が笑えるｗ
なんだそれｗ
おまえ本当に馬鹿だろ？
そういうのはさ、誰からも評価されない知識なんだよ。
それらしいことを書いてるけどさ、別にそんなのたいしたことじゃないじゃん。
それ読んで「すげー、この人すげー！」なんて思う奴がいると思ってるの？
ちょっとおかしいよ。お前は本当に褒められたがりの気持ち悪い奴だぞ。
分かったか？どうだ？
気持ち悪いだろ？こんだけ長く書くと気持ち悪いんだよ。
おええええええええええぇぇぇぇぇぇぇっぇぇｔっつ！！！！！
189:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 08:42:56
>>178
フラット使えると前のターンの仕上がりは関係なくなるって事？
190:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 09:43:51
いったんリセットするって事でしょ
191:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 10:06:17
>>187
スウェーがどんなのかわからんが
ターンの後半まで前乗りしてて、テールエッジが抜けて転倒？
もしくは腰は前に行ってるけど、上半身は遅れてて
実は現状でも後傾になってるとかないだろうか。
192:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 10:10:47
山回り？谷回り？
トゥーサイドターンとヒールサイドターンの事？
193:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 10:19:23
ちゃうわｗ
194:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 10:21:12
>>187
右腰が前に向くくせがあるでしょ？腰が前を向きすぎなんだよ。
それだとＢＳターンの後半で内側にこける。
腰回さないように鏡の前で加重姿勢の練習してみなよ。
195:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 10:58:59
>>189
>>178=>>182だ。リセットでいい。
長めに取る練習してから、短くしていけば、
短い中でもその時の大切さが分かるさな。
196:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 11:06:53
>>192
谷回り、は、下り方向。
山回り、は、上り方向。
円弧の中心点が自分より谷にあるか山にあるか。
197:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 11:21:41
>>187
スウェイって言うと、旋回ではなく、腰が前乗りってことだな。
アグレッシブでいいねｗ
腰をというより、荷重の乗せ方に問題があるのかな。
動作をミニマムにしてセンター荷重を今一度見直してはどうかな。
198:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:05:00
「フラットを使う」
これどういう意味ですか？
３行以内でお願いします
199:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:06:32
フラット
を
使う
200:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:08:25
>>197
ミニマムってｗ
だから、具体的にどうすんだよ？
「ミニマムにセンター荷重を見直す」
誰か解説してくれよ。
なんだよ、この高度なアドバイスはｗ
201:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:10:42
「長めに取る練習してから、短くしていけば」
これも意味がわからんｗｗｗ
短くできてから長くすればいいじゃんｗｗｗｗ
202:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:12:39
具体的な体の動作を含まないアドバイスは今後一切禁止なｗ
これは徹底してくれ。
スレの楽しさは半減するけどｗｗｗｗ
203:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:16:07
オマエが頭悪いだけだろｗ
204:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:16:41
わかりやすいと思うけどなあ
なるほどねって感じ
205:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:18:12
頭悪い子にあわせる必要ないんで
このままでいいよね
206:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:20:14
>>201-203
バカの見本市みたいなヤツだなｗ
207:187
09/01/27 12:36:52
>>191
テールエッジが抜けて転ぶことが多いです。
なので、左側の後ろポケットのファスナーのカバーみたいなのががぼろぼろになってます。。。
>>194
以前、ターンのときに板をねじる動作を加えた方がいいといわれ、
BSターンのときは前足のひざをちょっと開くようにしました。
それで腰が前に向くようになったのかも知れません。
>>197
そうですね、腰が前足の上に来ていると。
やっぱセンターに乗れなくなってるんですね。
208:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:44:08
>>207
＞ テールエッジが抜けて転ぶことが多いです。
¶
（ｏ＾ｰ＾） < それわないとーじゃないﾅﾘか？
209:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:51:42
具体的な体の動作を含まないアドバイスをしてる奴は、それはもはやアドバイスとは言わない。
それはただ単に自分の知識（笑）をみんなに披露するためだけの恥ずかしい書き込みである。
ニダニダするのはもうやめてください！
210:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 12:57:53
>>207
体が早く開く症状の矯正として、視線をターンの外側に残す練習も有効ですぞ。
我慢して我慢して、ゆっくり視線を内側にもって来る。
211:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 13:37:29
>>209
下らん書き込みしてる暇があったらお前さんがちゃんとアドバイスしてやれよ。
212:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 13:39:13
残念、もうしました。
213:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:07:42
>>200-202
何が面白いのか分からないけど楽しそうだな
とりあえず「」付けで書いている引用間違っているよ
ミニマムは動作にかかってる様に見えるけど？
とりあえず君の場合はカービングより前に日本語を学んだ方が良さそうだ
214:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:16:35
動作をミニマムにしてセンター荷重を今一度見直し
これですね？
こんなアドバイスをあなたがされた場合、あなたは具体的にどんな動作を練習しますか？
的確かつ具体的にお答えください。
はい、どうぞ。
215:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:17:31
それが答えられないからそんな表現になるってことは分かってるけどもな。
216:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:19:30
要は>214がミニマムの意味が解らなかっただけってことでFA?
217:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:20:33
日本語が不自由な上に出題者気取りの猛者がいると聞いて飛んできました
218:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:28:26
相手にするだけネットリソースの無駄
219:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:31:30
確かにパケットの無駄だな。
220:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:32:18
ほれ、ほれ、具体的な動作を言ってみろ
221:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:33:29
>>197
さっさと答えてやれよ。
お前が答えないとみんな迷惑するんだぞ。
222:197
09/01/27 14:44:54
うるせえな、そんなの常識で考えろよ。
無駄な動作を省いて、自分が板の中心に乗れているかどうかポジションのチェックをしろといったまでだ。
だいたい具体的な動作とか言ってるけども、人それぞれ骨格やら間接やらの可動範囲は違うし、ましてや男女での骨格差・体格差まで含めれば、
それこそひとそれぞれの動作の仕方が異なるのはあたりまえだ。
私が具体的な動作のアドバイスをすることで全ての人にそれが当てはまるわけではないし、そこから先のことは各々が自分の頭で考え、
かつ自分で試行錯誤することに意味がある。
ここで、安易な正解を他人に貰うのではなく、自分の中でアドバイスを消化し、それを有効に技術の上達につなげられるように出来なければ、
どれだけ素晴らしいアドバイスを貰っても、その場限りで終わってしまうのみ。
つまり、具体的なアドバイスが全てに優れているということではなく、そのアドバイスの受け手がどれだけ思考できるか、こそが最も重要なことだ。
それを踏まえたうえで、もし、お前の言うとおりその具体的なアドバイスを俺がするとするならばこういうだろう。
「動作を最小限にして中心荷重を今一度おさらいをするべし」
223:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 14:52:16
>>222
おまえは良く頑張ったよｗ
というか頭のおかしいのが一人混じっただけなのはみんな分かっているから
224:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 15:01:27
>>222
ありがとう
頭悪いのはスルーして良いからまたアドバイスよろしく頼みますよ！
225:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 15:08:34
>223
自己紹介乙w
226:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 15:52:52
てかね、板の中心に乗るって、本気でそう思っているのか？
227:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 16:57:20
もうやめとけよ
おばかさん
228:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 18:13:48
さわるな
229:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 18:15:13
勝手な推測なんだけど
腰を前にやってズレるのは直前の切り替えに問題あるんじゃないの
ＦＳの後半がこれまた曲者で内傾オーバーになっててもなかなか気づきにくい
内傾でもそれなりに切れるし切り替えもスパっといくし
内傾だと減速してるからその減速分を補うために腰を前にやり無意識に
後ろ脚で板を押し出してるとかね
脚で押し出すと慣性でしばらくの間旋回する力が働くからその分ズレやすいと思う
俺も腰は前にやる方だけどズレはしないよ
230:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 18:45:28
>>229 外旋、内旋は？
231:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 19:01:46
言葉では伝わらないよ そんな甘いものだったらみんなスゲーカービングをスル
とにかく相対的に
みんなが振り向くように旨くなりたかったら毎日のように滑るしかないだろ
その領域を２ｃｈで表現するのは無理無理
グラトリのように２ｃｈで言葉で表現できるくらいの滑りなら それは相対的にはたいしたこと無い 普通の人なだけ
もちろんへりくつ野郎どもを黙らせるには 自分がそれ以上の滑りをしなければなのだが
まパイプは言葉の理屈ではどうにもならない部分がカービング以上に多いから
２ｃｈでは全然もりあがらないのでしょうけどね
232:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 19:06:20
ハーフパイプはカービングの技術をゲートと別の形で競うものと理解はしている。
カービング上手になりたかったら パイプに入れ
ゲートに入るとなおよし
233:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 19:07:22
パイプ自体がどこのスキー場にもあるわけではなく
かつて全日本ＨＰをやってたようなスキー場も倒産閉山する有り様なんで
盛り上がらないし一般的じゃないんでしょう
長野ＯＰ前後はあちこちで一日中ハイクしてるのも見たけどね
234:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 19:31:37
ＨＰは別の競技ですよ。やってる人も人種が違うし俺らには関係ない。求めるものも違う。
グラトリ厨もたぶん、求めるものが違うので俺らには関係ないです。
235:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 19:56:09
ＨＰ用の板はカービングでも楽しい場合が多いが
倉鳥板は物足りなくてつまらないというところかな
236:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 20:01:32
>>222
君、誰？ｗ
でもお疲れさん、ありがとね。
237:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 20:12:36
やべえｗ
本人来たｗ
お前ら、気づけよ・・・ｗ
238:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 20:17:15
カービングって競技なのか？
なにするにも必要な基本みたいなものだと思ってたよ
239:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 20:37:34
腰が前とか後とか、
荷重が前とか後ろとか。
最近のテクDVDが、やたら大袈裟にやってる。
それも遊びのうちと捉えればいいんだが、
経験の浅い方が見れば勘違いしてしまう。
動きではっきり見えるほどはいらない。
センター荷重が取れないのに前後荷重なんてやっても、
ﾀｲﾐﾝｸﾞもﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞもうまくいくはずない。
センター荷重を覚えて、そこから必要な分だけ足していけばいい。
センター荷重は馬鹿馬鹿しいか？
俺は滑りが雑にならないようにピボットターンもやる時あるよ。
240:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 20:51:09
>>234
釣り乙
241:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 21:18:36
>>239
また来たか！！！！！！！！！！！！！！！
具体的な体の動作を含まないアドバイスをしてる奴は、それはもはやアドバイスとは言わない。
それはただ単に自分の知識（笑）をみんなに披露するためだけの恥ずかしい書き込みである。
ニダニダするのはもうやめてください！
242:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 21:22:46
独特の文体。
すかすかの内容。
あいまい、かつ、断定を避ける逃げ姿勢。
少しでもけなされるとすぐ現れるモビリティー（笑）
君には「ゆらゆら」の称号を与えよう。
243:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 21:42:29
理解出来ないものに対する嫉妬ってやつだろ？
>>239は上手く言葉にしてるよ
244:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 21:47:27
俺もそう思う
別にカービングのアドバイスじゃなくてＤＶＤに対する事で言ってんだからこれもまた意味が違うでしょ
言ってる事は特に間違ってはいないと思うしそれを理解しようとしないかできないだけじゃねぇの？
245:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 21:52:37
理解する気
理解する頭
両方欠けてる
246:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 22:03:06
本人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
247:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 22:06:42
気持ち悪いんだよ、お前は。
実生活でもそんなかんじでしゃべってるんだろ？
自己アピールばっかじゃん。
他人に興味ないんだろ？
何しにこのスレ来てるの？
「自己アピールです」
あっそｗ
もうお前来なくていいから。
248:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 22:07:55
自己アピール
↓
「腰が前とか後とか、
荷重が前とか後ろとか。
最近のテクDVDが、やたら大袈裟にやってる。
それも遊びのうちと捉えればいいんだが、
経験の浅い方が見れば勘違いしてしまう。
動きではっきり見えるほどはいらない。
センター荷重が取れないのに前後荷重なんてやっても、
ﾀｲﾐﾝｸﾞもﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞもうまくいくはずない。
センター荷重を覚えて、そこから必要な分だけ足していけばいい。
センター荷重は馬鹿馬鹿しいか？
俺は滑りが雑にならないようにピボットターンもやる時あるよ。」
249:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 22:17:01
俺は滑りが雑にならないようにくねくねターンもやる時あるよ
250:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 22:18:10
誰だよ気違い召還したやつは。。。
251:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 22:19:21
きちんとしたアドバイスには何も言わないんだなｗ
252: ◆MAGE/u1WUA
09/01/27 22:33:04
¶
（ｏ＾ｰ＾） < ふりぬたでのかーびぐにこだわってるじてんで
ここにいるやしみんなきもいﾅﾘよｗ
253:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:01:05
召還っていうより湧いちゃったみたいだねえ
254:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:06:01
なんか煽りがワンパな上に頭悪そう
煽り煽られが面白い２ちゃん上でもつまんないから消えてくんないかな？
255:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:15:33
フリスタの中でも硬めの部類の板を
前振りセッティング（+30、+12）にして乗ってみたんだが
ＢＳターンでエッジが喰わなくてビックリした。
ちょい柔めのツインでダック（+18、-6）だとエッジも食うし踏んでいけるんだが・・・・・
256:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:15:53
あらしに反応する人もあらしです。
>>254基本的なこと分かってないのに２ｃｈの常連気取りですか？
257:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:16:54
>>249
くねくねは雑だろ。
と釣られてみた。
258:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:24:54
>>255
前フリには馴れてんの？
その前にダックって対称スタンスかと思ってたけど。
259:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:25:28
>>255
ケツ落ち君ですね
260:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:32:56
>>256
まー俺もある意味あらしみたいなもんだ
でも反応した君も仲間だよw
261:255
09/01/27 23:38:43
>>258
基本ダックで、極端な前振りはほぼ初めてです。
因みにダックは対象スタンスじゃないっす・・・・って、釣りかな？ｗ
>>259
ダックなら屈伸無しのレールターンでもそこから沈んで踏んでいってもエッジは噛むんですが・・・
チューニングに出してベースビベル1度入れたのが原因？
とも思ったけれど、ツインの方は最初からベース1度入ってるんですよね。
今度、一度ツインの方も前振りで乗ってみます。
それでも調子悪かったら今後前振りは止めようかと思います。
262:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:40:54
前振りでダックの感覚のママ乗ったらダメよ
263:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:43:45
ポジショニングの練習方法としては、自分の部屋にダンボール敷いて板を履き、
壁や椅子にもたれてエッジングをする。その際に前後に重心を動かしたり、板を
４５度くらいまで傾けたり色々試す。ロングとショートで上体の姿勢も変えないと
いけないし、目線・肩のライン・背中の曲げ具合・手の位置・腰のひねり・膝の向きと曲げ具合・
足首の曲げ・足の指先・重心の位置、これら全てを意識して滑りのイメージを
膨らませる。
ハウトゥウDVDではよく紹介しているが、実際にやってみるとイメージが沸いてくる。
静止状態で出来ないと、動いている状況で出来る訳がない。
シーズン前にやると結構効く、やった事ない奴はやってみれ。
264:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:52:55
>>261
いや、本気でダックと思ってなかったｗ
昔はそういうの、ﾛｳｱﾝｸﾞﾙとか言ってたんでね。
265:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/27 23:57:58
>>263
そこまで戻るかｗ
いや、案外やってないやついるかもな。
266:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 01:49:13
>>263
全身鏡は必須だよな。
267:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 07:21:46
インストラクターに腕を支えてもらって、尻を雪にぎりぎりまで近付けるところからスタート。
268:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 12:20:44
>>263
それね、実際はあんま意味ない。
外力が一切ないから、単なるﾌｫｰﾑチェックぐらいにしかならない。
わかるよね？
269:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 12:28:26
昔、カービングマスターって室内でフォームの練習をする器具があったなぁ
知ってる奴いる？
270:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 14:01:40
カービングを練習してるのですが、
膝まげて体勢低くしエッジ立てる様に意識して板を踏む。切り替え時は力抜きながら膝伸ばす。
やり方あってますか？
後、フェイキーの時の方がエッジで滑れる気がするのは何ででしょうか？
あくまで気がするだけですが…
他で聞いたのですが、こちらで聞く様言われましたので書き込ませて頂きました。
271:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 14:07:05
はい、やり方はあってますのでそのまま練習してください。
フェイキーの方が切れる方もいます。不慣れなため、ストレート内傾ぎみに滑るのが原因だと思います。
以上です。もとのスレにお帰りください。
272:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 16:34:01
>>270
上体を左右に捻ったり、下半身・足で板を降り出したり蹴り出したりしないように注意。
これをやると最初の内は板がずれてしまいます。
だまって板に荷重後、板が自然に曲がっていくのを待ってください。
273:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 16:34:55
>>268
単なるフォームチェックが大事なんだけどね。
分かんないよねｗ
274:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 16:53:09
んだ。どんなスポーツでもフォームチェックはするﾍﾞ
ゴルフなんてクラブ握らんでもフォームのチェックんなるし
実際それが効果ある
ボーリングなんて玉重いから持って練習せんと意味なさそうだけど
これまたボール無しでフォームチェックするだけで効果ある
まぁイメトレにちょいと色つけた感じだからな
効果がないわけがないわな
駄目なヤツはイメトレが出来んのだろ
275:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 17:20:53
正直イメトレができない人って多いよ
想像力がないせいなのか、根本的に向いてないのかわからないけど
そういう人にはフォームチェックは無意味といえるかもね
あと、イメトレできない人は上達も遅いし
変な癖つけてるのに頑として認めない人に多いよ
276:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 17:22:24
ようするに>>268はへたくそに決まってるから相手にするなって事ね
277:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 17:30:44
カービングスレがあったんで一通り読ませて頂いたが、おまえらって凄いな！
何が凄いかって文章で分りやすく説明や表現が出来る能力がすげーよ！
文才のねえ俺は文章で説明すると激しく長ったるくなるし終いには書いてる自分
ですら意味分らなくなるからな。
んで滑走時のフォームチェックだが俺も仕事中とか暇な時とかにやってるよ。
イメトレにもなるし>>274の言う通り頭でイメージ出来てないことを実際滑りでや
ろうとしてもほとんど出来ないしな。まっ俺の場合はだけどね。
278:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 17:31:20
>>276
ようするに向き不向きがあるってことにすればいいﾍﾞ
いちいち人を悪くいうのはいくないど。
279:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 17:33:41
>>277
うむ。とくに
＞んで滑走時のフォームチェックだが俺も仕事中とか暇な時とかにやってるよ。
イメトレにもなるし>>274の言う通り頭でイメージ出来てないことを実際滑りでや
ろうとしてもほとんど出来ないしな。まっ俺の場合はだけどね。
この辺がよみづらいﾍﾞ
280:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 17:50:30
どのように書いたらいいﾍﾞか？？
281:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 19:00:09
今バッジ二級を目指してカービングの練習をしています、グラトリと平行して練習しているのでダックスタンスのままセットバックも無しなんですがそんなんじゃ受からないでしょうか？
板はツインしか無いですm(__)m
282:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 19:05:57
経験を積んでいくと、脳内と、姿勢作ってみて鏡で見た時と、誤差が少なくなっていくだろ？
ビデオ撮りもそう。良くも悪くも、自分の今の状態が脳内で見えるようになっつくるよね。
283:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 19:13:20
>>281
知らんがな(´・ω:;.:...
284:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 19:28:13
>>281
うちのイントラは+18 -18のダックでどちらの方向でも同じように滑れる奴がいるぞ。
板もパーク用ツインだし。
285:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 19:58:02
>>281
お前さん次第だぜ
お前さん次第だぜ
お前さん次第だぜ
286:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 20:30:40
フリスタのカービングは程度がしれてます
アルペンへの転向をすすめるよ
クロス仕様のフリスタでならカービングを語れるけど
フリスタはダックでパークやらタラリ～ンと滑るのがいいんですよ
ダックにカービングとか馬鹿過ぎます
287:831
09/01/28 20:48:27
さーせん出直しますm(__)m
288:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 21:20:57
クロス仕様でも所詮フリスタ
アルペンとはコア（木材）の種類が全く違う
あとヘタクソが多いアルペンから程度が知れると言われても説得力ない
289:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 21:25:34
まぁ、アルペンは歳とったらやるよ
290:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 21:35:39
そっすね
291:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 22:09:11
ほんとだよな。テク選のビデオとか見ると、よくこんな下手糞でテク選に出る気になったなってやつが多いよな、フリスタに。
292:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/28 22:12:42
私の弟子になりなさいな☆
293:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 00:04:55
>>286
道具に頼ったカービングなんて興味ないですよｗ
294: ◆MAGE/u1WUA
09/01/29 00:15:12
¶
（ｏ＾ｰ＾） < くろすしよーってどんなかそじなのか
いた ぶーし びんのれいお
おしえてほしいﾅﾘよ
295:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 00:16:45
ＡＩＲ
フリースタイルバインディング
フリースタイルブーツ
296:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 00:41:51
で蛍光色のウェアとヘアバンド・サングラスだな
297:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 01:57:12
>>288
アルペンに限らず、ボードでカービングの上手い人を見る機会が本当に少ないです。
キッカーや地形の繋ぎにズリズリやってグラトリする人ばかりで・・・。
298:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 02:20:53
>>297 の行くスキー場が悪い
居る所にはいるよ 凄い人
で、どこでもいるのがチョッカリしか出来なくて
遅くクルクル回ってコケてるグラトリ厨 まあ流行だからいいけど
299:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 04:34:00
ここのスレの住人はどこで滑ってんの？
300:は
09/01/29 05:12:05
３００
301:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 07:31:06
長野県
302:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 09:50:25
ギャグで
303:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 09:59:36
ほんとスベってんな
304:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 12:07:47
俺も長野
305:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 12:46:44
>>304
よし、長野県民オフでもするか？
306:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 13:04:16
>>298
エコーバレーみたいな緩斜面主体のゲレンデならいっぱい見れるねｗ
307:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 14:03:52
>>297
奥美濃だろｗ
308:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/29 22:55:47
多分、本気で上手いカービングを見たらグラトリよりハマる気がする。
動画では見られるんだけど、生ではなかなか・・・。
309:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 00:31:29
人によってうまいは変わるからな。
戦闘的なターンもいいが、
俺にとってはカービングというか、美しく流れるようなターンが理想。
ケリーやビクトリア、ピーター。
オマイラはどうせ穴堀とか言うんだろな。
310:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 00:54:18
ここでカービングを語ってるヤツらってどんなカービングについて語ってるの？
もしカービングの効率を求めてるのならテクニカルライダーやレーサーが出てくるのはおかしいと思うけど。
カービング＝減速の少ないターン、ならパイプの選手がもっともウマイ。
ある程度の基本的な技術があるのならエアーの高さはリップを抜けるスピードに比例する。
高く飛んでるヤツはそれだけ減速の少ないターンをしてるってこと。
もちろんレーサーもカービングはウマイんだけど彼等の本領はズレとキレの使い分け。
キレよりもどれだけ少なくて効果のあるズレを使えるかが彼等の技量でしょ。
311:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 01:17:04
>>310
スイング＆グライド時代の話をされてもなあ
312:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 01:25:04
時代ってｗ基本技術でしょ。
313:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 01:27:32
>>310
たしかにフリスタでレースに出るならアイスバーンでズレまくりだろうね。
俺もパイプの選手はレールターンさせたら一番うまいと思う。
だってそれしか出来ないんだもんｗｗｗｗｗｗ
314:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 01:57:22
あのー、パイプって入ったことある？
あれ氷で出来てるんだよ？そこらの小さいヤツは別だけど。
ついでに言えばパイプが上手い人の滑りがレールターンに見えるの？
315:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:01:41
やべえ、食いついてきたｗｗｗｗｗｗｗ
316:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:10:48
もう一つ言わせてもらうけどここではレールターンって「簡単な技術」として扱われてるよね。
それ間違いだから。
乗れてる人と乗れてない人（ウマイ、ヘタでもいいや）とでは同じ「レールターン」ってヤツをやってもまるで「質」が違うから。
言ってる意味がわからないなら一度試してみるといいよ。
そこらのちょいと上手そうなヤツ捕まえて「いろんな大きさのレールターンしてみて」と頼んでみる。いろんな斜面を使えばなお良い。
あとは同じラインでトレーンしてみな。技術的に差があればすぐに破綻する。
差が少なくともなんらかの質の違いは感じるはず。そこでなにも感じなければ根本的にセンスが無い。
317:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:12:40
wwwwww←>>313のw
ｗｗｗｗｗｗｗ←>>315のw
すげえ、増えてるｗｗｗｗｗｗｗｗ
318:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:20:57
別にレールターン自体は簡単な技術と扱われてないんじゃいの？
乗れてない人の自称カービングはカービングというよりレールターンみたいなもんだって事でしょ？
319:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:30:14
まぁそう扱われてるなら問題ないんだけど・・。そうとは取れない書き込みを多数見たからおせっかいで書いてみた。
レールターンって言葉が誤解を産むんだろうね。かと言って他の言い回しは思いつかないけど。
320:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:36:05
>>316
なるほど、いろんな大きさのレールターンね。
ごめん、そういうレベルの話だったかｗ
俺の勘違いだ。すまなかった。
じゃあ、いいよ。お前の言うとおりだ！
ハーフパイプの上手いやつが一番カービングが上手いことに同意します。
321:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:47:15
ハーフパイプの上手いやつは着地のときもエッジだけで着地するしもちろんずらしたりなんか一切しない。
ボトムでエッジを切り替えるときもしっかり谷回りで体軸倒してリエッジtoエッジでリップを駆け登っていく。
そして空中で禁断のエアカービング・・・・っ。もちろんエアでもずらしたりしない。
322:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 02:58:48
じゃあさ、成田大先生のﾌﾘｰﾗﾝはなじぇあんなのなの？
323:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 03:17:49
まぁ効率って意味でピュアカーブならパイパーが一番かもね。
でもそんなパイパーをゲレンデに出してターンさせてみてもカッコいいとか面白いとは思わないかも。
せいぜいスゲーーーってくらいか？わからん人からすれば、言い方悪いが地味。
見栄えのするターンをやるのはテクニカル系のライダーか。
今までパイプあがりやレーサーあがりがテクニカルで良い成績生んできた経緯があるのも事実。
技術（効率）の上に立った演技力が見栄えのするターンとなりテクニカルの成績に反映されて結果「上手い」となる。
324:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 03:25:30
えっ？ドム君フリラン酷いの？
325:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 06:59:56
レールターンを神聖化しているバカがいるなｗ
ここはカービングスレなのにその程度を神聖化してどうする
レールターンの質？
そんなので質の低い奴は当然カービングなんて話にならんよｗ
ここは究極のレールターンスレじゃねぇｗ
326:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 07:08:07
>>322
先生に限らずパイプマンは平坦なゲレンデでは概ねテケテケ。概ね。
327:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 08:28:30
ふ～ん、ボトムでエッジ切り替えるんだ。
328:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 09:09:21
>>325
「究極」のカービングスレでもないけどね。
329:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 09:51:43
レールターンて何すか？
330:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 10:00:46
>329
板をっすぐにして間隔を肩幅、そのままターン
331:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:08:45
バックサイド谷周りで切れてればいいよ
332:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:12:24
>>330
正しい。がそれはスキーでの話し。もともとスキー用語だしな。
ボードではイージーカーブがそれに当たる・・・ような気がするがここでは微妙に違うような。。
ボードを履いた状態でボサーっと立って滑りだし、体の傾きだけでサイドカーブなりに曲がる・・・・みたいな感じか？
333:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:13:55
本格的にダメが一人混ざってるな
パイプがレールターンか
パイプ入らない奴は発言権ないだろ
パイプやればやるほどカービングは上達するよ
334:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:14:20
レールのようにスキー２本のシュプールが平行なんだろう
335:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:23:04
今だにﾚｰﾙﾀｰﾝとｶｰﾋﾞﾝｸﾞﾀｰﾝの違いを説明できないでいるんだな。
おまえら何のつもりだ？
336:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:33:45
もう鬱陶しいからレールターンの話題やめね？
337:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:36:37
赤い電車～♪
338:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:39:50
BSからFSのターンが苦手です。ポールやコブに入ると全然ダメです。何が原因だと思いますか？ターン切り替えの捕らえが足りないのでしょうか？
339:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:40:42
基礎厨ほどキモい奴はいない
340:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 11:59:50
テケテケのパークマンセーのがキモ杉
341:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 12:03:09
両方こなせる俺の勝ちって事だね
342:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 12:04:49
どっちも中途半端ってことですね。
343:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 12:09:44
>>340 キモいというよりダサい
344:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 12:10:00
>>339
それはハゲドウ
345:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 13:03:28
パイプでカービングがうまいって、ショーンレベルまでいかないと呼べないよ。
Ｍ字開脚されてもねぇ。
346:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 13:08:10
基礎厨・ｱﾙﾍﾟﾝ爺→ｷﾓｲ
ﾃｹﾃｹ→ﾀﾞｻｲ
以降このネタ禁止な
347:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 13:33:13
まぁパイプに入れないヘタレはカービングせっせとやってなさい
大会出て飛びまくってる連中は少なくともお前らよりカービングお上手
348:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 13:47:34
>>346
お前が来んな
お前禁止
349:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 14:17:35
雪面と対話できるかどうか
350:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 14:44:48
メルヘンか
351:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 15:09:57
大会出て飛びまくってる連中はスケボー組だから俺らとは接点が無い。
まさか、パイプやるのは冬だけとかいうやつはいないよな。
352:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:13:02
↑ばか？
353:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:16:22
むきむきすんなよ
354:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:25:41
図星か
冬だけのパイプ入って、カービングも出来ますって・・・本気か？
355:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:29:47
パイプでカービング
これは流行る
356:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:30:08
程度の低い釣りだな
357:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:43:11
パイプはカービングほど深く回らないだろ
但しワンメイクの抜けはパイプのやつは上手い
後Rを了解してスピードをのせるのも上手い
でもカービングは？がつくなあ
358:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:50:41
パイプでのカービング（笑）はね、いかにスピードを殺さない、乗せていけるかってところのものだろ？
このスレで求められてるカービング？はしっかり踏み込んで軸倒してエッジを雪に食い込ませる方向だから、もう、ぜんぜん別物だよ。
むしろ雪面から抵抗をもらう方向だもの。
パイプちゃんが言いたいのは、いかにスピードを殺さない、乗せていけるかのカービングならパイプのなんか上手い人が世界一だって自慢したいだけなんだから、
みんなも、「はい、そーですね」って賛成してやれば満足して帰るよ。
359:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 16:55:57
パイプ入る奴はパイプカットしてるのかね？
360:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 17:00:43
イガイに
カービング→飛ぶ→回る→着地→カービング・・・は巧いけど
フリーランでエッジの切り替えできなくて曲がれなかったり・・・
いるわけないかw
361:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 17:39:38
三年目ですが斜度がないフラットの場所が恐いです。どうやって克服したらよいですか？
362:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 17:53:24
わしパイプには入らない（入れない）から憶測でしか言えないけど、
高く飛べる奴は半日ほど講習受ければ中斜面（25°前後）の深回りは出来ると思うよ
もちろん連続して高く飛べるってのが大前提だが
363:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 17:56:51
>>361
踏め
364:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 18:12:36
あのさ、パイプで上手い連中はバッジ一級をほとんどが持っているという現実を知らないわけ？
365:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 18:17:24
知らないしどうでもいい
366:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 18:21:02
>>364
これは流石にソース出せと言わざるを得ない。
てか、ここはｶｰﾋﾞﾝｸﾞのｽﾚではなく、ｶｰﾋﾞﾝｸﾞﾀｰﾝのｽﾚ。
ｶｰﾋﾞﾝｸﾞを用いてのﾀｰﾝの話しをするわけです。
367:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 18:23:29
でもパイプ専門の奴が1級持ってることを自慢にしてたら相当イタイよねｗ
協会に入らないと大会に参加出来ないからって理由で、ついでに
１級も受けたってスタンスの人なら分かるけど
368:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 18:25:11
ＩＤの出る板でやったらいいんだこうゆう議論は
荒らしがわんさかで話にならない
369:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 18:51:43
どんなに速いカービングでも1級でもプロでも格好良くないと憧れないし、ギャップではバコーン！と飛んでもらいたいな。FreeStyleなんだし
370:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 18:57:11
何を格好良いと思うかは人に因って違うしな。
カービングを格好良く魅せる競技や遊び方が開発されて、
それを引っ張るカリスマが入れば変わる。
世間一般の価値観なんてそんなもん。
371:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 19:12:34
パイプのうまい奴はエッジを出来る限り立てないようにするからな
フラットに乗るのは上手くなるのは当たり前だけどエッジ立てるのが上手いかどうかはわからんな
でもエッジに乗るよりフラットに乗る方が難しい希ガス
うーんよくわからん
とりあえずやることはパイプとカービングターンは違うって事かな
ちなみに俺の場合はカービングとワンメイクはなんとなく出来るけどパイプだけは出来ん
抜けた後どこに着地するかがイメージ出来ん！
やると大体ボトム落ち…
372:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 19:14:54
お前らはいつでも面白かっこいいな
373:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 19:17:33
いや、おもいろいだけだよ
374:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 19:17:58
＞抜けた後どこに着地するかがイメージ出来ん！
イメージするまでも無いじゃん
目視すればいいんだよ
その点に関してはワンメイクよりやりやすいはずだぞ
375:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 19:29:31
この前パイプ入ってみてびっくりしたけど、
あれ、壁が垂直なのナ
着地点がわからなくて焦ってそのまま外に飛び出して逃げたよ
376:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 19:47:13
オリンピックのパイプが本当の垂直。日本代表は減速してたから勝てる訳もないが、責めてる訳ではない。
パイプとは恐いもんなんだよ。そして難しい。
あのラインが天国と地獄の境界
377:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 20:11:57
うん、すごいね。パイプは全員一級（笑）持ちですごい。
まじで。
378:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 20:41:46
というかなぜパイプ野郎が混じったんだろう？
「カービング？あぁパイプで使うあれだろ、簡単簡単」とか考えたのかな？ﾁｯ
カービングターンの技術の極地はコブ滑走だと考えているから気に食わん。
もちろん異論は認める。
長文はすみません
379:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 21:53:53
パイプ真面目にやろうとおもったらカービングはできないとお話になんないんじゃない？
パイプやる人が沢山いる店いったら最初は基礎みたいな滑りの練習かなりやらされたけどな
「あなたたちイントラですか？」みたいな滑りもできる人ばっかだったよ。
380:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 22:00:23
そりゃそうだよ。パイプはハードル高いんだよ。
ほんとはみんなパイプかっこいいしやりたいけど、怖いからグラトリやって頑張ってるふりしてごまかしてるんだよ。
381:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 22:13:03
なんでパイプは別とか考えるのかなぁ。
俺はテクニカルメインだけど技術的には飛び抜けたものを持った人ってこの業界にはいないじゃん。
だから他のジャンルの人も参考にするよ。分かり易い所でスキーの技術選の連中とか。
もちろんパイプの連中も裏山滑ってる連中も部分的だけどグラトリやってるヤツらだって参考になるところは沢山ある。
俺にとっては同じような道具使って雪の上を滑ってるんだから別とか考えるほうが不自然。
382: ◆MAGE/u1WUA
09/01/30 22:17:27
¶
(ｏ´･ω･`) < ぱいぷのぼとむって しゃかっこーでわなかったんﾅﾘな・・・
383:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 22:31:25
>カービングターンの技術の極地はコブ滑走だと考えているから気に食わん。
俺にとってのコブはジブアイテム的位置づけ。どれだけカッコよくクリア出来るか・・みたいな。
ターン技術っつーよりグラトリの範疇だなぁ。
384:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 22:31:46
>>381
応用できる能力がない奴が分けたがるんだろう。
385:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 23:17:10
カー便具ターンの技術の極地はリフトを使わずに山頂まで逆滑走だ。
386:371
09/01/30 23:24:42
>>381
俺はジブやワンメイクメインだけど、パイプが出来ないからそう思うだけかもしれん。
テクニカルメインの人はパイプ出来るんかな？
テクニカルの人が良くやってる深く回るカービングとかは、楽しそうだからやってみると意外と出来てしまったからなあ。
まあ、テクを本気にやってる人から見るとテケテケなのかもしれないけどね。
パイプだけは３Dのイメージを要求されるから難しいと思うのだ。
下るだけでなく登りもあるからね。
このスレで議論されてることはパイプの人がやることと違うからパイプが上とかは当然無いよ。
俺は何が言いたいのやら・・・。
387:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/30 23:35:00
>>386
俺全部こなすけど、カービングは基本的に基礎中の基礎って感じで考えてるよ
サッカーでいうリフティングとか、野球のキャッチボールみたいな
基礎ができてないとやっぱり応用はムズカしい
388:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 00:03:39
深回りが甘い奴は壁に真っ直ぐ進入すると減速して飛べない
飛べても一発
ボトムで極力エッジを立てずに板を走らせるようにしても今度は
斜めに突っ込んでいって暴走し始める
389:371
09/01/31 01:04:50
>>387
そういうパイプ出身の奴がワンメイクとかも最終的に上手いんだよなあ。
サッカーもやってるけど、リフティングは上手くない！
サッカーの基本はスピードと運動量だと思うけどね。
>>388
着地側の壁で次ぎ飛ぶラインを決めればいいってことだろ？
そんなのは分かってるけど、そんな深回りかな？
俺が出来ないのはリップ抜けた後の視線なのかな・・・。
後オーリーかけすぎなのか大体ボトム落ち。
てか完全にスレチにつきこの辺で。
390:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 01:32:22
切れ上がるのを深回りだと思ってない？
カービングでも深回りはそんな甘いもんじゃないって
391:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 02:39:17
カービング始めた頃は、誰だって「すげー俺深回りできてるじゃん！」って思うもんだ。
始めはね、、、
392:371
09/01/31 02:42:54
>>390
それはあおりっすか？
そんないうほど出来ないわけじゃないっす。
アイスバーンでのカービングは出来ないですけど・・・。
パイプの話はやめましょう。
教えてくれるならパイプスレでよろ。
393:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 12:13:22
>>389
ワンメイク＝一発芸
価値求めんなよｗ
394:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 12:35:07
ワンメイクやってる奴はカービングもできるけど、
カービングやってる奴でワンメイクもできる奴に出会った事がないな
395:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 12:37:55
その一発を確実に決められるってのは大事だと思うけどな
396:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 12:39:12
>>394
どういう友好関係してるの？？？
397:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 13:34:53
イントラなんで。
398:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 13:50:37
ワンメークやってる奴でターンズレズレは珍しくないよ
確かにたくさん回すならカービングの技術が必要みたいだけど、
360までならちょかりとズレターンで十分
399:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 15:27:52
『JSBAｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ教程』買いなさい
『ﾄｯﾌﾟｽﾉｰﾎﾞｰﾀﾞｰが教えるｶｰﾋﾞﾝｸﾞﾄﾚｰﾆﾝｸﾞﾏﾆｭｱﾙ』も良いな
400:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 15:36:28
>>395
頭悪いなｗ
401:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 16:24:48
↑ものすごい馬鹿に思えた
402:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 17:21:12
>>398
君が見つめてるのはポコジャンでしょ
10ｍキッカー飛んでる奴等でカービングできなかい奴のほうがめずらしいよ
403:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 17:32:27
>>402
君の思っている程度のはここでは扱いません。
基礎スレへ行ってねﾌﾟ
404:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 17:40:10
>>402
泣くなよ
手が震えてるぜｗ
405:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 17:48:38
>>402
へぇー
406:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 18:19:03
おまえらそんなに飛べないのが悔しいのかW
407:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 19:18:16
>>406
>>399みたいな痛い本見てる基礎厨達が飛べるわけもなく
408:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 19:25:41
まだ悔しいのか
409:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 19:43:10
俺今までお前らを凄い奴らだと思ってたけど、なんかパイプ馬鹿にしたりワンメイク馬鹿にしたりしてるのを見て、正直ヘタレ集団なんだなと理解できました。
410:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 19:50:29
今更気づく方がヘタレだと思うがどうだろう
411:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 20:43:56
ワンメイクは度胸さえあればとりあえず回せるだろ
ウォーターとかだといきなり回しまくる奴いる
でもリップ抜ける前に体半分以上回ってたりするけどな
抜けから着地まで上手い奴は大概カービングも上手いよ
412:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 20:56:58
ワンメイクもジブもカービングも奥が深いだろ
そんな簡単なもんじゃないし、比べる必要もない
おれはどれも中途半端だけどな・・・
413:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 21:27:42
>>409
現実でパイプやワンメイク上手い人に
「俺はこんなにカービングできるんだぞ。お前はできないだろｗ」
なんていえる人いないですからｗ
ボード暦自体少なくてポコジャン楽しんでる初心者を見定めて
目の前でカービング見せ付けて凄いだろと悦に入るのが関の山じゃないのかな？
414:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 21:58:50
自分が気持ちよく楽しく滑れればいいじゃねえか
アホかおまえら
415:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 22:16:41
なんかあれだな
パイプの話もワンメイクのも、見た話をしていて、自分の話をしてないんだよな。
どうも妖怪臭い。
416:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 22:19:04
スス板の９５％は妄想で出来てますからw
417:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 22:26:50
>>415
匿名掲示板上の自己評価よりもいいんじゃない？
俺はパイプ上手いんだぜ、カービングも切れまくりって言っても実際みなけりゃ判らないでしょ
ショップなんかいけばパイプの大会で実績あったりワンメイクで廻しまくってて
滑ればカービングも上手いって人は沢山いるわけじゃん
そういう知り合いとかボードの付き合いとか全くない人なのかな？
418: ◆MAGE/u1WUA
09/01/31 23:10:58
¶
(ｏ´･ω･`) < きょーぎがうまいやしがすべて かーびぐうまいわけでわないﾅﾘな・・・
またちがうてくにくがひつよーなんじゃないかな
そのぎゃくわ とーぜんありうるﾅﾘよ
きそばっかり いしょーけんめやってるしとのしべりは
こぢんまりしてて あまりみりょくおかんじないのも
よくあることﾅﾘよ・・・
419:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 23:46:04
やべぇ…マゲチャン至言かもよ
420:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/31 23:46:34
カービング上手い奴いっぱいいる。カービング格好いい奴ほとんどいない。
フリラン上手い奴いっぱいいる。フリラン格好いい奴ほとんどいない。
ワンメイク上手い奴たくさんいる。ワンメイク格好いい奴ほとんどいない。
せいぜい上手さに磨きかけてくれ。
421:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 00:34:02
パイプ＝人に技を見せるためのもの
ワンメイク＝人に技を見せるためのもの
カービング＝自分で味わうもの
グラトリ＝何が楽しいのか分からないもの
422:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 00:36:52
パイプ＝カットするもの
ワンメイク＝
カービング＝反るもの
グラトリ＝
423:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 00:40:12
グラトリ=いつでもどこでも暇つぶしできる便利なもの
って感じじゃないの？
初心者に付き合って迂回コース滑ってるときとかでもそれなりに楽しく遊べる
424: ◆MAGE/u1WUA
09/02/01 00:56:25
¶
(ｏ´･ω･`) < みんなぐらとりとかーびぐ りょーほーできるいたで
しべってるﾅﾘか？
このぬれてきにわ いたわながくないと
いけなくなかたﾅﾘか？
¶
（ｏ＾ｰ＾） < まぁ いたがみぢかかろーが ながかろーが
わがはいわぐらとりできないんﾅﾘがｗｗ
425:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 01:25:24
>>424
前からいってるけど、マゲさん読みにくいよ。
そろそろなんとかしておくれ。
板はヨネックスのスムースツイン156cm
アルペンじゃないならツインだろうがディレだろうが、
長さや板の問題より腕の問題
カービング：B級イントラ 去年はスクール所属 今年はフリー
ワンメイク：12mキッカーで720程度 9はチャクれないけど回せる
パイプ：ヘタレ リップ抜けれる程度 俺も着地点わからない組
クロス：初出場で骨折
グラトリ：一通りできる わざわざやる気はない
やってみた難易度順
クロス＞パイプ＞キッカー＞カービング＞グラトリ
426:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 01:27:52
傍から見て基礎ばっかりな感じの奴はだいたい
グラトリもパイプもパークもあれこれ手を出したがってる奴が多いと思うけどね
傍から見てだよ
基礎にどっぷり漬かってるのはまあここの住人よりは何やらせても上手いよ
残念ながら
427:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 01:33:53
>>426
教えてると基礎に拘ってる人は何故かパーク類を敬遠してる人が多い。
できるだけ色々やるようにアドバイスしてるけど、
グラトリ馬鹿にしたりしてやろうとしない。そういう人は大概上達おそい。
特に検定のエアーでまともにできない人が多くて困る。
結局は総合力を見られてるのにね。
428:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 01:45:32
>>425
まさか、アルペン乗ったことないのか？
429:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 01:50:50
Ｂトラで720回せてリップ抜ける程度ってどんな上達の仕方してんだよｗ
430:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 02:16:30
>>428
アルペンも乗ってますけど何か問題ありました？
>>429
どこが変？レスの意味がわかりません。
ごく普通だと思うんですけど・・・
431:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 02:24:51
Ｂトラってそんなもんなの？
俺は3級どまりだから実情知らないんだよ
432:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 02:46:37
Bトラはカービング出来ればなれちゃいますから
プロとは違いますので
バッジ一級目指してるならワンメイクもしておいたほうがいいですよ
エアーで減点される人が多過ぎです
滑りが上手くてもエアー飛べない人はいますが
エアー飛べて滑りが下手な人は少ないです
433:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 05:54:49
>>427
ごく稀にAB持ちでﾊﾟｰｸもガンガンって人は押し並べて巧いな。
434:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 06:04:33
>>432すんばらしいね あっぱれ。
よっ！ 歌舞伎物！
435:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 06:24:46
ところでＡとＢどちらが上ですか？
検定とか級とかまるで知らないもので、知り合いが1級とってたんで1級は、なんとなく想像つきます。
436:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 06:47:04
>>421
そうだね。
地味で時間かかって楽しいよね。
437:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 07:36:33
Ａは日本で数人しかいないよ
普通はＣで一級取れば誰でもなれる
ＢはＣで何年かスクール所属したあと実技合格してなれる
でも飛べる飛べないはあんま関係ない
Ｂでワンメイク苦手な人もたくさいる
438:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 09:17:32
他の分野に対応できるかどうかで言うとパイプやってる奴が一番じゃないかな？
カービングもワンメイクもそれだけやってて他が上手くなる訳じゃないけど
パイプだけやっててもカービングやワンメイクに対応力が上がる
439:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 10:53:52
やっばエクストリームだなｗ
440:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 11:15:00
パイプやってた今井メロがラップ歌えたり風俗に転職できたりしたようなもんか？
441:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 11:50:44
>>437 ありがとう！
とても解りやすかった。
442:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 12:04:20
>>438
その通りだと思いますよ
生徒でパイプに興味ある人には是非やるように薦めているんですが
薦めている自分ができないorz
でもやっぱり同じBでもパイプ、ワンメイクできる人と出来ない人では、
微妙にウマサが違います。
>>441
がんばって。バッジってゆー目標があると、楽しさがあるけど、
2級以上は正直オナニーというか、JS●Aのお金扱いというか。
一級取ったあと、目標を失ないやすいからね。
それよりも、ワンメイクやったり、グラトリやったり、
色々楽しんだほうがいいですよ。
443:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 12:06:32
>>440ありがとう！
とても解りやすかった。
444:は
09/02/01 12:13:25
４４４
445:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 12:18:40
>>443
がんばって。脱童貞ってゆー目標があると、楽しさがあるけど、
今井メロは正直オナニーというか、ボード業界のキワモノ扱いというか。
童貞失ったあと、目標失いやすいからね。
それよりもピンサロ行ったり、アナル攻めたり、
色々楽しんだほうがいいですよ。
446:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 12:26:29
結局好きなものが上手いんだろ
好きこそものの上手なれ
好きな事をとことんやればいい！
447:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 13:51:15
>>424
T6だが、ノーリー540、オーリー360は出来る。
プレス系は興味ないし出来ない。
448:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 14:39:45
>>445
楽しいのは自分だけって気付いてる？
愛想笑いがないとキレるタイプでしょ
449:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 14:49:15
>>432
ゲレンデには滑りが下手で飛びが上手い人は沢山いますよ
ただ、そういう人達は検定を受ける気はないだろうけど。
450:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 14:54:37
うかるかどうかギリギリで検定受けてるやつの意味がわからない。
仮にそれで受かったとしても自分の技術がどうなるもんでもないのに。
451:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 14:59:11
あとね、今年はこのスレは色々な業界の人間が見ているから、下手な自演で荒らさないほうがいいよ？
業界内で子供じみた潰しあいをしても損するだけ。
金正日に憧れているなら話は別だが。
452:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 15:06:35
>>451
baka?
453:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 15:44:46
>>448
>>449
baka?
454:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 16:27:58
やはりオールラウンドに上手いのを目指したいよね。順序はカービング→キッカー→パイプで良い？
455:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 16:39:36
いや、パイプでキッカーとカービングはある程度兼ねられるからパイプ→キッカー→カービングじゃないか？
カービングなんて歳喰ってからでも遅くない
456:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 16:42:40
freerun×3→キッカー→パイプ
457:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 16:46:26
キッカーはともかくフリラン下手がパイプ入ったら大怪我するのでは？
458:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 17:32:57
大怪我するほど飛べないよ
459:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 17:35:01
要するにテリエやパーマー最強って事だな
460:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 17:38:04
おまえら馬鹿にされまくってるんだってわかってる？
461:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:30:08
馬鹿にされてもいい。ショートターンの効果的な練習方法教えて下さい！
462:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:33:42
>>461
まずは緩斜面から
確実に暴走しないように
463:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:36:30
ありがとう。ちなみにトゥ側のグリップが甘くなるんですが何を意識すべきですかね。
464:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:37:25
リフトから見てる女性
465:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:37:30
>>463
そりゃトゥ側のグリップでしょ
466:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:38:32
>>460
バカにするつもりで必死に自演している様をバカにされてるって気付いてる？
467:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:38:51
>>464 意識してみます！
468:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 22:40:35
ｿﾉﾅｶﾞﾚﾔﾒﾚ
469:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/01 23:01:39
>>466
俺四日ぶりに書き込んだからスレの流れと俺は無関係なの気づいてる？
470:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 00:17:26
春だなあ・・・
471:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 01:27:15
>>437
嘘つくなよw
Aは最低でも公認スクールの数だけ居るはずだし
１つのスクールに２人以上居る事も有るから
最低でも日本に数十人は居る。
検定員なら知らんが
472:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 01:41:40
>>437
無知すぎる…
A級は数人ってどこの情報だよ。
B級は何年もスクールに所属しなくても大丈夫。
スクールで必要単位のレッスンを行い、講習を受ければいい。
あとは学科試験を合格してから実技試験に合格すればなれる。
確かにA、B級でもグラトリやワンメイク、パイプがさっぱりの人は多い…
レールやボックスはエッジが傷つくから嫌ってやってる人も多いし。
473:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 01:46:34
>>463
ｴｯｼﾞﾝｸﾞが甘いんじゃね？
自分はｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ～ｴｯｼﾞ強めて停止っての繰り返し練習したな。
474:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 05:03:19
>>473 ｻﾝｸｽ！ やっぱり地味にそれが効果あるよね。頑張ってみる。
475:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 06:40:05
>>473
おまい…ｗ
476:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 11:35:58
いや、やめとけそんな練習。練習のための練習やって効果あると思ってんの？
477:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 11:37:58
その練習であんたが習得する技術は「ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ～ｴｯｼﾞ強めて停止」これだけだよ。
ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ～ｴｯｼﾞ強めて停止がうまくやりたいならそれで構わないけど。
478:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 12:37:21
>>476 >>477
これだからテケテケは困るよ
大事な滑走技術のひとつだぞ
1級保持者は大抵確実に出来るよ
479:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 12:41:22
>>478
いやぁ（汗）、1級保持者とかのレベルの話じゃないでしょ
家の子（5歳）でも出来んのに・・・。
480:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 12:58:19
盛夫氏の中級者向けのDVDでもやってたよ。
481:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 13:01:19
ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ～ｴｯｼﾞ強めて停止が苦手なのですが、どんな練習をすればいいですか？
482:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 13:01:22
>>479
一発で止められないﾔｼ結構いると思うよ
特にﾄｩｻｲﾄﾞ
483:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:00:39
すごいタイミングだ。
スクールのレッスンで先輩のアシスタントについたとき、まさにこの練習をやらせていた。
生徒は2級で1級を目指している人数人だったけど、以外とみんな出来てなかった。
484:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:03:49
なるほど、これができるようになれば１級取れるんだな。
485:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:04:17
あんまりにも基礎的過ぎてバカにしたいんだろ
上達しない子の特徴的な反応さ
486:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:06:33
>>484
素振り100回やれっていわれて
「素振りができたらプロ野球選手になれるんですね
ぼくは素振りぐらいできますからｗ」
とかいってる中学生みたいｗｗｗ
487:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:09:23
だって中学生だもん
488:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:10:32
ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ～ｴｯｼﾞ強めて停止ってなんのための練習なんだ？
誰か分かる？
489:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:11:15
>>488
止まり方の練習。
490:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:12:38
カービングを意識しにくい練習だからな。
どういう意味があるか考えてみろ。そうすりゃカービングに活きてくるから
491:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:14:36
>>488
どんなバーンでも決まった場所できっちり停止するのは以外と難しいよ。
得にトウ側でストロークをきっちり使って停止する為にはいいポジションにいないとバランスを崩す。
492:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:29:14
自分もｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ～ｴｯｼﾞ強めて停止は出来るが
しかしながら言われてみれば確かに
やれば必ず100%成功するのかと言うと
そんな事はないなぁ
その辺の問題？
493:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:41:16
なんだきちんと止まれないやつがカービングとかいってんのか？
494:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:41:41
>>488
ｼｮｰﾄでｴｯｼﾞｸﾞﾘｯﾌﾟさせる練習
495:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 14:56:26
>>490
お前わからないんだね。
わかります。
496:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 15:05:56
てゆ～か二級も受からない連中で議論して何かよいことあるの？
497:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 16:20:18
流れぶった切りまくりの独り言だけど、俺はいきなりアルペンからボードはじめてさ。
突然フェイキーの練習がしたくなって８年目位で初めてフリーをはいたんだよ。
一応４年目で２級はオール加点でとって、お布施をしなかったから
１級は受けずにリリースしたけど、１級（自分公認）くらいの腕前はあった。
でもフリーでフェイキーしたらまるっきり滑れなくて初心者に戻った感じだった。
で、いつも自分が初心者に教えていることを思い出しながら練習して、
１シーズン位３割くらいフェイキーで滑っていたら、フェイキーでも２級は受かるん
じゃないかというくらいには上達した。
それまでも初心者と一緒に行くとよく教えることもあったけど、
フェイキーで苦労してからみんなに教え方がうまいと言われるようになったよ。
結局なにが言いたいかというと、昼に食べた蒙古タンメン中本の北極ラーメンのせいで、
トイレにこもりっきりなのである意味暇を持て余しているということだ。
498:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 16:22:13
排便乙としかいいようがない
499:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 16:22:14
>>488
ずらしやエッジのかけかた外し方
500:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 16:42:02
ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ～ｴｯｼﾞ強めて停止っていう基本的な動作でも、上手い人と下手な人とじゃ全く違うよね。
それに工夫次第でカービングの練習にもなるとｵﾓ
501:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 17:59:06
この練習の本来の目的は先落としによる谷方向への重心移動を身に付けるためだよね
繰り返し練習するにはスピードが出ないようにサイドスリップして停止する必要があるし
もちろん間接的にショートターンの練習にはなると思うけど
502:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:03:26
ガツッっと一発で止まれるポジションを探す練習だね
ズルズル～っとしばらく行ってやっと止まるのは
カービングには適していないポジションといえる
503:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:06:31
>>497
お前のようなやつ、何人も見てきた。
てか、いきなりアルペンか。
俺もいきなりﾌﾘｽﾀから始めた。
504:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:08:30
>>501
全然違うにも保土ヶ谷区。
505:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:09:48
アンギュレーション
506:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:14:05
>>504
そもそもサイドスリップから停止ってのは教本のどこにも載ってないんだよ
507:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:23:35
失礼
斜めサイドスリップから停止ってのがあった
でもこれ、ショートの後半の強いエッジングに直接効果あるのかな？
ショートは傍で見ると瞬間的にガッと踏んでるように見えるけど、
あれはキレと体軸の移動でそう見えてるだけだし
508:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:44:40
スイング＆グライドですね
509:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:47:35
>>507
そうだね、教本に載って無いんじゃ間違ってるね！
510:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:47:43
>>497
俺もそういう経験あるよ。
あれは腹にくるよね。
511:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:49:10
パウダーを滑るってつまんなくね？
ｽﾚﾘﾝｸ(ski板)
↑ここにキチガイが居るぜｗ いじるとマンコ呼ばわりされるｗ
皆でいじってやってｗ
512:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 18:50:57
そっちかよｗ
513:478
09/02/02 18:53:13
オマイラ…
まるで釣りの意味がねぇだろ
いいのか？そんなんで…
514:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 19:06:37
↑なんでこのひと名前に番号なんかつけてるの？
なにか意味があるの？
515:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 19:19:45
しっ さわっちゃダメ！
516:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 20:00:33
mossリボルバー160、オガサカＦＣ160、バートンＴ６162で迷ってます。
ハイスピードがメインのガッチガチな板よりも、エッジを感じてカービングができ
エッジの食いつきの良さと軽い機動性を持つ板が欲しいと思ってます。
スレ住人の皆様、迷える私めにご教示下さいますようお願い致します。
517:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 20:00:53
見るんじゃありません
518:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 20:06:01
>>516
その中ならオガサカ
ただしモデルはＭＸのほうがいいと思うじょ
ちなみにＴ６はいいけどもうたぶん売り切れてる
519:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 20:10:13
軽さを考えるならヨネックスのマイスターも候補に入れるべき
520:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 20:22:13
ﾌﾟ
521:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 20:28:39
>>516
T6はミドルで縫うような滑りにはいい。
この時期に慌てて買うより予約したら？
試乗する機会もあるだろうし。
残念ながら62は試乗会には出てこないがね。多分。
522:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 20:51:28
軽さ＝機敏な動き
ではない。
523:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 21:19:32
>>516
おがさかの回し者ではありませんが
えふちーのエッジの食いつきは異常によい。
ＳＳやＣＴなどと合わせて試乗してみることをおすすめしまつ。
524:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 21:44:43
皆様ご回答ありがとうございます。
スレの皆さんにとって、mossは人気無いんですね。少し意外でした。
お店でＴ６をグニグニして、無茶苦茶固い板ではないことは知っていましたが
やはり、Ｔ６は物凄く固い板ってわけでもないんですね。
ＦＣと同程度のフレックス・トーションというところでしょうか。
あとはアルミコアによるＴ６の癖？を気に入るか、ＦＣの素直さを気に入るかだと私は勝手に思うのですが
Ｔ６の癖はどんな感じなのでしょうか？
525:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 21:46:01
T６にすべし
国産のボードはみんなオガサカで製造なので
国産ボード欲しければBCストリームが正解なのだが
国産のカービングに特化したボードは山周りでエッジがいかに抜けないかを主眼においているようで
使っていると下踏みクセがつくよまじで
残念ながら私には良い師匠いなかったが弟子はたくさんいたりする
私を育ててくれたのはカスタムとカスタムXだったな
今はT６
かつファクトリープライムを考えるとことしのT６は反則のようだ
T6も同様でごまかし（山周りで加重かけると吹っ飛ばされる）が効かないのは同様だが
国産板は万年中級者の為の者と思っている。
万年中級者は山周りの横へのぐらいど感が大好きなものだからね
526:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 21:53:38
>>525
T6乗ってたけど、ヨネのマイスターの方がいいと思うよ。
こればかりは個人の感覚になっちゃうけど。
国産が中級向けでBCのみ合格ってのは同意するが。
T6ならマイスター推奨する。
527:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 21:59:47
正直カービング旨くなりたかったらカスタムとカーテルあたりにしておきなさい
様々な斜面とカスタムが一番の師匠になるでしょう
528:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:02:24
>>526
ん？マイスタか？
マイスタがいいっていっても、Ｔ６と比べてどこがいいんだ？
俺はマイスタはカスタムＸに近い鈍重な感じがするぞ？
529:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:04:05
おれは528ではないがヨネックスに乗ったことはない
ヨネックスを作っているのがオガサカの工場でなければ少しは期待できる
どこで試乗できるのですか？？
530:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:07:56
カスタムXがどんちょうって
山でエッジがぬけるのが気に入らないんだろ？？
カスタムXはかなり反発するどいし しかもごまかしの効かない板です
531:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:12:44
＞491
スキーでもいるけど、講習中とかで指定された停止位置で止まれないヤツってヘタクソが多いな
そういうヤツは曲がるべきところでも曲がれない
止まれないんなら止まれる速度で滑れよって感じじゃね？
532:春日部市民＠雪印
09/02/02 22:22:24
>>528
鈍重な感じはしないだろ・・・
T6よりも踏んだ後に反発はやいから、特に不整地ではT6のほうが鈍重に感じるよ。
今年モデルは振動も抑えてるし、今はマイスターが最高だと思う。来シーズンは知らない。
カスタムXには乗ったことないからここはコメントできない。
>>529
ヨネックスはオガサカブランドではないよ。
カーボンは製造方法が違うからオガサカでは作れない。
533:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:22:26
てかさ、おまえらどの板乗っても同じ乗り方なんだなw
534:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:22:48
オガサカFC借りたとき これでは絶対に上手になれないと思った。
固いバーンで山踏み（not深周り）してもアルペン以上にエッジ抜けないし。
まあ そういうスタイルも認めなくてはどうしようもないのかもね
535:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:23:38
>>533
ちがうわ。キスマーク乗るときはきちんと後傾で乗るわ
536:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:27:39
>>534
それで感覚覚えたほうが上達はやいんじゃね？
537:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:33:41
>>532
『エッジを感じてカービング～』が希望ならMeisterは固いんじゃねーか？
それならやっぱＴ６だろ
538:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:33:54
>>536
それは言えるのだが それがこのスレの一番の問題点で
各々のレベルによって意識すべき点って全然ちがうのだが
このスレの連中はそれを一緒にしてしまって、自分の理論が最高とかいっている
まるでゲレンデでの悔しさをぶちまけているようだ
ぶっちゃけ中級者向けとして今の国産板はかなり良いと思う
539:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:42:12
>>537
それがマイスター全然硬くないのよ。反発がはやいから硬く感じる人が多いのかな。
エッジを感じたいんなら、やっぱり反発はやいマイスターを薦めるけど･･･
整地だったら何でもいいって話なんだけどね。
>>538
すまん、要約してくれ。まるで主旨がわからん。
540:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:48:40
へたくそ乙
541:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:48:58
もともと
初心者「カービングターンのこつ教えてください」
的なスレだったんだろ？
542:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 22:50:37
それでは誰でも切れるマイスターでまずはカービングを実感してみるのがいちばんだな
543: ◆MAGE/u1WUA
09/02/02 22:57:50
¶
(ｏ´･ω･`) < まいすた もーちと とーしょんかたいと
わがはいごのみなんﾅﾘがなぁ・・・
おがぬれで えふしーわかたい
ってのおみかけたﾅﾘが
まいすたとくらべてどーﾅﾘか？
りょーほーのったことあるえろいしと
おしえてほしいﾅﾘよ
544:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:01:21
もともとは 究極のカービングボード！（フリースタイル）てのがあって
それにボードのカービングターンスレが立って
いつの間にか「おまえらのは本当のカービングじゃない」と言う流れになってる
俺はイントラだ とか有名な人に褒められたという流れから
グラトリ、パイプ支持者が飛ばないFSを馬鹿にするというところに落ち着いたのでは？
545:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:12:14
>>530
君には残念だが、カスタムXは特別な板ではない。
Ｔ６に比べると反応の早さはとても及ばない。
しかしカスタムＸは、柔軟でリカバリーしやすく、ウッドの良さを感じる。
ロングを楽しむなら反応は多少ゆるい方が挙動が自然で良い。
546:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:17:25
みんなマイスターやT6なんかに乗ってるの？
例えば、山に行くときはカービング用の板と遊び用の板持って行くのかな？
それとも1本だけ持っていってカービングの日って感じ？
547:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:19:55
バートンとヨネックスはほんっと、うざい！
548:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:23:41
俺は常にベイパーとカスタム両方持ってくよ。
コンディションに合わせて乗り分ける。
549:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:24:50
マイスタとスムスDS
550:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:32:07
俺もマイスタとスムスT
551:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/02/02 23:37:45
>>544
両方がひとつになってる感じだよね。
究極の方は、かじる程度や、基礎屋カービングもそんなに来なかったんで、荒れることも少なかったと思うが。
今回は限界カービングに挑戦じゃねの？