09/01/02 20:45:04
柔らかいフリースタイルブーツでのカービングを探求するスレです
道具に頼れる部分が少ないのを、どうやって補うかを語りましょう
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(ski板)
--- 俺らの敵(暫定) ---
レベル０：クネクネ
レベル１：レールターン
レベル２：ダックでカービング
レベル３：ＡＴとＭＴ
レベル４：先落し
レベル10：インストラクターがアルペン
レベル30：パウダーでカービング
アルペンの方はこちらへ↓
スノーボード（アルペン限定）22ターン目
ｽﾚﾘﾝｸ(ski板)
2:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 20:46:33
郵便なんとか
3:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 21:04:16
>>1
いらんスレだと思っているけど、とりあえず乙。
4:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 21:11:12
ＪＳＢＡ全日本スノーボード教程のＤＶＤを見て立ち上がりと抱え込み、プレスの違いを理解すること。
自分の滑りを誰かにビデオ（ﾃﾞｼﾞｶﾒや携帯でも）撮ってもらい、現実を理解すること。
これが～いちばんだいじ～～。
5:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 21:25:13
ロングターン カービング立ち上がり
URLﾘﾝｸ(www.so-net.ne.jp)
ロングターン カービングプレス
URLﾘﾝｸ(www.so-net.ne.jp)
ショートターン プレスターン
URLﾘﾝｸ(www.so-net.ne.jp)
6:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 21:52:03
赤堀とかの間延びした山回り見てると萎える
7:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 21:54:52
バッジスレじゃねーんだから、カービングならなんでもいいだろ。
型が気になるなら、バッジスレにでも池。
8:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 21:58:07
何でもいいヤツが何でカービングなんて言葉使ってるわけ？
あほじゃね？
9:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:01:36
日本語不自由乙。
10:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:14:33
>>5
抱え込みはないですか
11:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:16:23
今年モスのリボルバー買ったんですけど、
まじめにｶｰﾋﾞﾝｸﾞだけしているんですが、
ｶｰﾋﾞﾝｸﾞだけならマイスターより、リボルバーのほうが
深い弧が描け気持ちいいのですがこれは正しい？
マイスターは弧を描くｶｰﾋﾞﾝｸﾞが目的ではないから、
気持ちのいい弧を描くターンは難しいの？
12:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:21:00
立ち上がりターンの基本を意識したら荒れた中級斜面でもカービングできるようになってきた
一度スクール入ってしっかり教えてもらおうかな
13:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:23:14
>2 の 郵便なんとか ってのはなんか意味あんの～
14:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:29:21
>>11
リボルバーのがフレックスが柔らかいんだろう。
15:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:38:11
前スレで散々レールターンの定義燃えたんだが…
カービングってやる必要あるの？
16:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:40:05
このスレいらんだろ。
17:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:49:07
何年もボードやっててカービングできないほうが難しいと思うんだが？
18:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 22:49:12
カービングは長めの板がいいって良く言われて、
それは主に有効エッジ長を指してるんだろうけど、
それと同じくらいノーズ長とテール長の違いも大事だよね？
板長に対して有効エッジが長めで、自分の適正値か、もしくは短い板より、
板長に対して有効エッジが短めでも、自分の適正値よりも長い板の方が
安定するし懐深いカービングが出来るような気がする
でも、ノーズとテールが長いことが、どう安定感に繋がるのかは説明出来ないし、
長い板で得られる安定感は別のところにあるかもしれないし、気のせいかもしれない
19:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/02 23:04:07
板の全長自体もバランスに影響してるんじゃない？
身長180で遊び用に152と他にK2のwwwっていう有効エッジ長いから全長短くできるっていう板の147持ってるけど
ターン中に踏み込んだ時の安定感は152の方が断然上147は後ろに乗るとすっぽ抜けそうな感覚に陥る
有効エッジは両方ほぼ同じで両方どツイン
短すぎって言われそうだけどもちろん他にも160台の板持ってる
20:18
09/01/02 23:18:49
自分は165で152の板乗ってる
踏み込んだ時にばたつくってわけじゃないけど心許ない感じがするのと、
切り替えの時に必要以上にキョロキョロするというか、でもそれが操作の
軽快さにも繋がるんだろうけど
試乗会でも大抵好印象なのは156～157辺りの板で、でもいざ買うときになると
遊びやすさも考慮して150前半の板を選んでしまう
来年こそ長めを買おう・・・
21:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 01:10:21
前スレから読んだけどいまいちわからん
レールターンて上半身使わないで滑った跡は1本のターンであってる？
カービングは後半グウィンってくる感じ？
やっぱこれはレールターンしかできてないのかなぁ
そこまでカービングにこだわるわけじゃないけど、できないと悔しいしね
22: ◆MAGE/u1WUA
09/01/03 01:21:40
>>21
¶
（ｏ＾ｰ＾） < いたおふめてるかそじわあるﾅﾘか？
いたのかえり（はんぱつ）おかんじるﾅﾘか？
かんじれてないなら
まだかーびぐのいりぐちお のぞいたぐらいだとおもうﾅﾘよ
23:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 01:28:53
エッジ長とは関係あるのだけど、
それよりも自分のスタンスに対しての有効エッジ長が関係しているのかと思う。
同じ板ならスタンスが小さいほど撓ませ易くなるし、
スタンスが同じなら板が長い方が撓ませ易い。
撓ませ易いということは、雪面に馴染み易い。
話は変わりますが、
スタンスを広く取り、膝を寄せることでフレックスを変えることが出来ます。
特に柔らかい板の場合は有効です。
スタンスと長さの関係は、滑走スタイルに非常に影響します。
フリースタイルでのカービングって奥深いですよね。
24:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 01:46:38
>>21
後半に、そのグウィンてくるかどうかは、
どこで一番強く踏むかによって変わります。
派手さ重視の、一所懸命踏んでますだの、
山回りでやたら踏む、後足でやたら踏む、
ノーズが上がるような、雑多な操作は私は個人的には好きじゃないですね。
カービングしてないとは言いませんし、個人の趣向ですが。
25:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 02:05:34
初心者を避けるときに、上体を屈めて板を踏んでギュイーンと曲がる。
それを連続で繰り返すと、切り替え時に飛び跳ねるような感覚があって気持ちいい。
避けるのに必要な動作だし、動き自体が物凄く気持ちいいから、
仮にこれがカービングじゃなくてもそれでいいや・・・と思っています。
26:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 02:52:08
ノーズ上げるような切り替えしって好きだけどな
まぁスピード追求するんなら無駄な動きなんだろうけど結構楽しいし
切り替え時にギャップと合わせると結構飛べるぞｗ
27:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 04:43:34
長い板の方が少ない力でよくしなる
スタンスは狭い方がよくしなる
板が柔らかい方がよくしなる
ただそれだけだろww
28:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 05:05:01
>>21
上半身使わないってより使えてないって感じじゃないかな？
自分ではしっかり上下動してるつもりでも実際は動けてない
例えばBSでケツ落ち、FSで腰折れ内倒になってたらそれはレールって言われるんじゃない？
29:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 10:31:39
レールターン＝へたくそ ではないですよ
レールターンはエッジに乗る感覚を養うための練習です
30:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 11:00:23
>>27
同意。
結果として浅い内傾角でエッジが雪面をとらえるので、
簡単にカービングできるね。
31:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 11:35:41
>>29
だれもそうは言ってないんだけど？
ｶｰﾋﾞﾝｸﾞのつもりが実はﾚｰﾙﾀｰﾝて奴がﾃｹﾃｹって話なんだけど？
もうちょっと文章を読み取る力がつくといいね！
32:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 12:07:11
>>31
BSでケツ落ちしてる奴をレールターンとは呼ばないよ
33:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 12:56:32
ケツ落ちってどういう状態？
なるべく低くしたほうがいいと思ってたけどそうじゃないの？
34:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 13:04:42
お尻だけ落としてボードに力が加わっていない滑りのこと
つまり、足を突っ張ることを知らない初心者がボードに寄りかかって滑ってる状態
35:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 13:19:10
>>27
フレックストーションがほぼ同じ、有効エッジ長も同じでノーズとテールの
長さだけが違う二枚の板を比較した場合、長い方が簡単にしなると仮定したとして、
何でよくしなるのか、そのメカニズムが知りたいんだけど
36:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:00:54
>>25 >>26
最近流行りみたいなんで、好きな方多いんでしょうね。
私も遊んでやる時はあります。
クロスオーバーが雑になるので基本的にはあまりやらないです。
私はクロスオーバーの時の、雪面と板の反応を感じていたいので。
そういった状況だと、立ち上がりの場合は今一度深く倒し込みます。
そうすると加速"感"があり、そこからのクロスオーバーも楽しめます。
でもどちらかというと抱え込みを使う事がほとんどです。
雪面にもう一段蹴りを入れると、板が内に飛び込んでくるのを脚でよく感じ取れます。
そして板を乗り越えて誘導するようにクロスオーバーします。
うーん、私のイメージが伝わるかどうか疑問ですが、
抱え込みでのクロスオーバーって気持ちいいですよ。
37:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:15:28
>>35
試作して確認してみないと、同じ条件での比較にならないでしょうね。
脳内になりますが、
有効エッジ端よりノーズとテールが長い分、エッジ端付近の強度が増し、
エッジ端付近の食い付きは良くなるのではないでしょうか。
しかし、雪面はいつもフラットではなく、凹凸もあるので、
ノーズ、テールが有効エッジ端よりも先に接触することはあるでしょう。
そうすると、ノーズ・テールが長い方が、始点であるバインディングより遠くなり、
ねじりモーメントは大きくなりますよね。
そうするとしなりが大きく感じることもあるかもしれません。
てな回答ではいかがでしょうか。
38:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:17:07
>>37
ただの揚げ足取りに、なにマジレスしているんだ？
39:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:21:04
マジレスに見えるのか?
おれには皮肉に見えるけど
40:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:23:28
>>38
そうか、ただの揚げ足取りだったのかｗ
だってさぁ、高速は渋滞だし、家でもんもんとしてるんだもの。
じゃあ、グラブに穴が開いてきてるんで、新しいの見に行ってくるよｗ
41:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:27:00
揚げ足取りじゃないよ
最初に>>18で疑問を書いた通りだから
42:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:44:12
>>41
なら良かった。
>>18の話なら、エッジ端付近の強度の話に合うかもしれません。
とはいえ、極端にノーズ・テールが短くなければ通用しない話かもね。
回転系では邪魔になることから、一時期そういう板も流行ったけど、
今はノーズ・テールを利用して遊ばれる方も多いので、そういった板も少なくなりましたね。
フレックスが同じとはいえ、板のどの部分でも同じフレックスとは限らないですよね。
ノーズが長い方が、エッジ端付近のフレックスは硬くなるかも。
それに凹凸への馴染みも良いことから、しなやかに、かつ切れよく、でしょうか。
それじゃあ出かけますｗ
43:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 14:53:11
正確には分からないことを無理やり回答しているが、それを聞かされる方の気持ちを考えたことはあるか？
自己満足はやめたまえ
44:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 15:06:54
責めるなら質問者の俺を責めてくれ
俺の疑問が間違ってるのかもしれないし
このスレの住人で誰か説明出来るエロい人がいるかもしれないと思って、
率直に質問したまで
このネタはこの辺で
>>37>>42参考にします
45:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 18:11:38
1日～3日、「白馬さのさか」に通ったがまったくゲレンデ整備してなくボコボコ。
ここって何時もこんな感じ？
リフト券まだ残ってたけど午後からゲレンデ変えた。
46:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 19:12:05
>>45
マルチ氏ね
47:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 20:31:58
>>43
正確に分かることは自分で調べればいいこと。
正確じゃないから議論するんでしょ。
それが出来ないならBBSなんていらないし、君がここに来る理由も分かりません。
ここは君の為の本屋ではありません。
48:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 20:46:52
>>35
同じ素材のロープをピンと張ろうととしても長いほど大きな力が必要になるじゃないか
そこらへんの電線だってたるんでるだろ？
それと同じで長いほうがしなりやすいんだよｗ
49:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 21:08:30
疑問に沿って定義するなら、電線の支柱を板に置き換えると
有効エッジの端になるんじゃないの？
50:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 21:35:30
>>49
板全体がしなるんだから有効エッジの長さなんて関係なくね？
エッジの長さが違うだけでしなりのカーブは同じになるんだからさ
51:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 21:35:30
>>18
俺が答えてやるよ。
それは気のせい。
もしくは、それを感じれるお前を褒めてやるよ。
もし本当に同じ板でエッジ長と板長の違うモデルを試したのならな。
52:21
09/01/03 21:37:45
レスくれたかたサンクス
今日滑ってきた
板のしなりって言うのがわかんないわ
しなるってことはオーリーみたいに跳ねるのか？
グインってなるのがそれ？
53:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 21:42:30
板を斜めに傾けて、真ん中を踏んでみろよ。
板が曲がって、エッジが全部地面につくだろ？
それがしなるってことだよ。
54:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 21:51:10
＞51
同じモデルの板なら、間違いなく長い方が安定した直進性と深雪での浮力はある
長くなればなるほど曲がる時に使う自力は増すけどな
回転性能は短い方が圧倒的に高い
長い板が深いターンができるかは知らんが、曲がりにくい感じがする事実から推察するに、強いターン（？）ができればよく曲がった気がするから結果「深くターンした」と感じるのだろう
どっちにしても、マシンで全く同じ条件で荷重した場合の実験でもしなければ明確な答えは出ないと思うがな
＞52
板のしなりを感じたいなら、ミゾの上に板を置いて片足で踏んだり、力抜いたりすればよくわかる
板を折らない程度に実験してみろ
滑る時にはそのような状態が常に起こっている
55:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 22:01:07
ターンの後半でテール踏んで力を溜め込んで切り替えで開放すると板が加速感をともなって前にでる
力を溜め込んで解放ってオーリーに近いかもね 荒っぽくやるとやっぱ跳ねるよｗ
しなるってだけなら板自身にフレックスがあって形はサイドカーブとキャンパーあるからテキトーに乗っててもエッジが全部着くことは着くよな
しならせる事自体は簡単だけど、どう力を溜め込んでそれをどう使うかが重要なんだと思う
56:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 23:20:56
ノーズあげるのも軽く跳ねるのも俺の中では失敗になる
なんか荒っぽくて美しくない感じがするｗ
57:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 23:26:22
>>52
板のしなりを感じやすくしたいなら、目いっぱいスタンスを狭くして試してみるといいです。
これだと少ない加重でも簡単に板がしなります。
板は柔らかい方が分かりやすいです。
又、バックサイドよりもフロントサイドの方が分かりやすいと思います。
斜滑降から角付けして体を落として足に体重を乗せると軌道が変わるのが感じられるかと思います。
雪面にフラットに接触、又はほとんどフラットな状態ではムリです。
斜滑降で確認するなら、20～25度くらいが良いのではないでしょうか。
ターンの場合ですが、
踏める踏めない以前の問題として、雪面に対してある程度角度を持たせないと板がしなることが出来ません。
体全体を傾けてみるか、しっかりアンギュレーションを取るか。
58:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 23:45:01
>>56
繋ぎ目の見えないスプライン曲線を、
流れるように描くスムースライディングが理想ですね。
59:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 23:46:51
>>57
カービングを習いたい人に対して「スタンスを狭くしてみれば」とかそんな面倒なことをわざわざさせるの？
んで、斜度20-25度って本気で言ってる？それかなりの急斜面だよ？そんな斜度で斜滑降させるの？
最後のは正解。踏めない人は体が傾いてないのが原因。最後に登場したアンギュレーションはちょっと私では分かりません。
60:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/03 23:58:22
アンギュレーションって何？ つおいの？
61:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 00:02:29
カービングの練習には平均１５度程度のフラットな斜面を見つけてひたすら同じところを滑り込むのが一番だ
同じ斜面に慣れると初心者でも余裕が出来ていろいろ考えながら滑れるからな
62:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 00:06:13
>>59
お前は相変わらず突っ込み所がおかしいな
63:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 00:20:48
>>59
面倒ですかｗ でも、急がば回れ、って言いますでしょ？
うちの奥さんでもちゃっちゃとバインディングずらしちゃいますよ。
まずは感じる事から始めないと、ね。
動かさずに分かればそれでいいですけど、
分からない人もいるでしょうから、やり方知ってれば自分で試せますよね。
20-25度で斜滑降、ターンしろとは言ってませんよ。
急斜面ではありませんし初級者でも十分出来ます。
なぜある程度の斜度を提示したのかと言うと、
体を傾けなくても、自然に雪面に対してある程度の角度が付くからです。
アンギュレーションとは"くの字姿勢"のことです。
リーンアウトだとか、上体に対して板がオフセットしているだとか。
自然に雪面と板に角度が付きます。
>>61
仰る通りです。
私も初心に帰るときは、そのあたりで幅広の一枚バーンを使います。
64:21
09/01/04 00:31:20
みなさんレスありがとう
読んでる感じでは、板はしなってるみたい
跳ねるような感覚はあるので
それをちゃんとコントロールできてないんでしょうね・・・
スタンス、アングルは変えない方向でいきたいです
今はスタンス61、アングル18、-9です
向いてないのはわかってるのですが、キッカー、ジブはこれで安定してるので
65:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 00:44:38
61か。
板が152とかだと分かりにくいだろな。
66:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 01:13:38
クネクネショートターンの練習でまさかの逆エッジくらったｗ
何が起こったんだ･･･
67:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 01:25:33
ノーズが向いてる方への推進力より斜面に落ちる力が勝ってるからでしょ
先落としが出来てなかったり、山回りがズレズレの状態で切り替えをすればバタンと行くよ
68:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 01:43:42
>>67
角付けを大げさにやると何も力入れなくても板が勝手にスルンと曲がるような時あるじゃん？
完全にエッジだけに乗る感じ
それだとショートのターン弧が深くなるし、ずれにくいし、不思議な感覚で面白かったから遊んでたんだｗ
低速じゃないと出来ないんだけどさ
69:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 01:52:10
板の反発に体が追い付かなくなったんじゃないの？
70:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 02:11:56
>>69
そんなところだろうね
体が追いつかなくなるから低速で数回しか出来ないし･･･
長くやろうとして逆エッジくらったｗ
なんせ逆エッジが久しぶりすぎて思わず報告してしまいました
71:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 02:15:29
具体的に踏むってどういうこと？
72:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 02:19:15
>>71
ニコニコのバッジテストの動画みたいに基本に忠実な立ち上がりターンをしてみるとすぐに分かると思う
73:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 07:53:52
最近は初心者もよくグラトリしてるけどノリＦ３以上の時って
BSへの前足加重、角付け、先行動作がみごとに入ってたりするよな
からそのままターンに入ればいいんじゃない？って感じ
でも廻し終わってターンするとＢＳでケツ出してカクカク
・・・んーもったいない って思うの俺だけかなｗ
74:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 07:59:31
>>71
遠心力を板に効率的に伝えること。
足で板を踏んづけることとは違う。
75:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 08:02:54
上下運動もな
76:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 08:24:28
>>73
グラトリって初心者がするもんだろ
77:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 08:47:46
>>76
グラトリってか廻したり地形使って飛んだりとかそういう遊び的な事やらないの？
78:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 09:52:14
まあ、グラトリやっている奴はカービングできない印象はかなりあるな。
逆もしかり。
79:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 10:19:44
>>77
地形使って飛ぶことはあっても、ゲレンデの真ん中でチンタラやってる暇はないだろ。
80:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 11:01:55
グラトリ＝チンタラなのか？
周りにはカービングしつつ合間に５とか７いく奴いるからな
こっちがそれなりのペースで滑ってる横で同じ速度でポンポン技入れてくぞ
そういう人がいるとグラトリしか興味なかったような人も自然とカービングに興味持つようになるね
81:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 11:10:47
>>80
そういうのはかっこいいね。
ゲレンデの真ん中でのたうち回っているだけのグラトリ厨は
消えて欲しいけど。
82:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 11:36:28
グラトリの楽しさが分からない
なにかいいことあるのだろうか
83:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 13:47:58
スノーボードの楽しさが分か（ｒｙ
84:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 15:08:26
遊園地ｱﾄﾗｸｼｮﾝの何が楽しいのかわからない、と言ってるのと同じ。
楽しい奴には楽しいんだよ。興味ない奴には面白くもなんとも無い。
85:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 16:28:56
>>80
グラトリなんて、チンタラ芸になってからの言葉なんだよ。
だいたいそんなことやってる奴のカービングなんて、ダックのなんちゃってカービングばかりだろ。
86:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 16:58:56
ダックのなんちゃってカービングと言うお題が出たのでここで調査
前スレでここはへたくそ＆無知の集まりだという結論に至った訳だが
前スレ見てて「オレはまだまだだ」と思った奴と
やっぱオレは「かなりイケテル」と思った奴の
ダック率と前振り率を調べたいと思うのでカキコ協力よろしく。
ちなみにオレは暦18年自分でもかなりイケテルと思う。
普段の157の板ではダックそれなりにはカービング、
ノーズでの捉え、テールでの切り上げに
ダックではノーズ／テール方向の前後移動がしずらいので今イチだと思う。
165の板ではノーズ/テール方向の前後移動を優先し前振り、
ビッテリーも出来る。
ちなみにもちろん立ち上がり、抱え込み、プレスを使い分けられるし
目線はターン弧の支点ではないが切り替え直後は板の進行方向よりも内側
マックスアタリでは進行方向から次の切り替えに向けて次のターンの内側。
87:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 17:13:14
↑
カービングよりもまず日本語学べ。
自分が書いたこと読み返してみろ。
さっぱり意味がわからん。
88:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 17:15:21
>>86
身長体重どれくらい？
165の板ってのはもちろんフリースタイルの板だよね？
89:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 17:57:45
>>86
３行以上は読む気が失せる。
90:86
09/01/04 19:41:25
>>88
身長176 体重77キロ
もちろんフリスタ板
180にも乗ってたりする
91:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 20:21:12
ビッテリーほどじゃないけど、レギュラーなら右手が雪面に付きそうなくらいな位置にあって、
上体も正面向いてて板もバキッと立ってる谷回りをやるにはダックは厳しいというか
やりにくいんじゃないかなと思う
俺はまだあそこまでは倒せないけど
92:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 21:33:27
雪質いい斜面で倒すだけならかなり簡単だと思うけど？
当方前18後-12スタンス58ツインにセットバック0
93:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 21:57:34
今日、初めてスクール入った。
今までDVDとかスキー場で講習中のイントラの滑りを見て真似ていたつもりだったが、
それだけでは間違いだらけだったことがよく分かった。
次の週末は3日間徹底的に練習してくる。
94:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 22:04:24
>>93
基礎厨うざいとか言っても
いろいろ知るとよく分かるでしょ？
そしてどんどん上達するのが楽しい
オレは前24度 後9度 スタンス54センチ
手だけなら両サイド雪面擦れる もちろん内倒は無しよ
ダックも試したけど倒すだけなら倒せるけど
ドラグするからそこまでが限界
>>86の言うように前後移動がしずらい
95:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 22:40:52
ダックでも慣れると前後移動できるんだけどね
まぁ前振りよりはやりにくいか
乗り方もセンターから後ろ位で板の真上に乗って外さないような滑りになる事多いかな
角付けは必要最小限にして真上から踏み込んでいく感じ
ともすれば棒立ち、レールみたいにみえるけど体の内側ではめちゃくちゃ動いてるんだよね
廻旋、ロック、踏み込み等々前振りと手間はそんな変わらない・・・
というか逆に忙しいかもね
96:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/04 22:47:05
なるほどー、
パーク・グラトリ用の他にカービングに特化した板があると楽しいかも
と思った。
パーク用に新しい板を買ったから、これまでの板は硬めのビンを付けて前フリにしてみよう！
97:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 00:01:15
アルヨ
98:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 00:14:20
>>87
オマエここに来る前にもっと勉強しろ
99:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 00:19:10
ハンドスライドは、3秒保持くらいは出来ないとね。
立ち上がりで腰落として触るだけなら簡単。
100:ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE
09/01/05 01:19:27
_,,,
_/::o・ア 100
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
」L
101:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 02:04:14
>>86>>94>>95
歴12年ほどです。はじめて5年ぐらいは前21後ろ6で基礎系はずっとこれで通した。
フェイキーの苦手さを克服するために前18後0に変更し、最近はグラトリ率増えて、
前15後-9にまでなってる。
通常レベルのカービングはダックでも問題ないけど、当然限界値は下がるね。
先日行ったゲレンデ、今時珍しくスキーヤー7割以上のとこだったんだけど、
ボーダーもアルペン多し（しかもロングとショートと2枚持ち）、さらにSkwalまでいた。
リフトからえぐり取られたライン見てて、おれも負けじとダックから以前のアングルに戻した。
っつか、道具ちゃうわｗフリスタで真似できん。
グラトリばかり興味もある連れたちには、「昔アルペンだったんでしょ？」
「アルペンにすれば？」とかよく言われるけど、
やっぱ横乗りスタイルは維持したいしね。
102:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 02:12:16
レールターンを極めるためには何を練習すればいいですか？
103:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 02:56:56
>>99
3秒なんて時間が止まらないと無理。
104:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 03:51:07
ダック否定とレールターンの定義しか話題ないのかよw
105:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 04:01:21
レールの定義なんて暇つぶしのネタでしかないのにね
未だに旬の終わったネタ振ってくる奴は他の人が定義に本気になってるとでも思ってんのか？ｗ
106:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 06:50:57
急斜でも不整地でもﾚｰﾙﾀｰﾝでｷﾚまくりな俺はどうすれば？
107:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 07:14:39
今時ダックでできないくらいのカービングを
必死でしてる奴なんているんだ
108:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 08:29:19
暦10年
スタイル深雪系
身長168
体重68
板159
スタンス59前21後マイナス3
雪が深いときは前24後6だが、前27でもいいかな～
109:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 10:28:18
>108
10年もやってるなら自分で考えてやってみればいいじゃない
110:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 11:40:23
★椿原 慎二がスキーでスッテンコロリンするスレ★
ｽﾚﾘﾝｸ(ski板)l50
111:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 12:12:29
>>107
ダックで出来る程度のカービングは本スレでは扱っておりません。
初級スレへどうぞ。
112:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 12:15:27
デモでもちょいダックの人多いじゃん
113:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 12:15:39
だから、レールターンを極めるためには何をすればいいですか？
カービングよりレールターンに興味があるので
114:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 12:23:56
カービング覚えれば自然とキレのあるレールターンできるんじゃないの？
115:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 12:25:06
>>108
深雪ならスタンス角変えるよりもスタンス幅狭めた方が効率いいと思うぞ。
広いと疲れない？
足長いのか？ｗ
116:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 12:35:17
だからレールターンってのはカービング出来ない奴が悔しくて出来る奴をけなす時に使うための造語
そんなターンは存在しないし、恥ずかしいから使うなそんな言葉
by検定員
117:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 12:37:01
>>113
俺は親切さんだから教えてやる。
背筋を伸ばし、両手を真横に伸ばしてヤジロベエのように傾きだけでターンの練習をしろ。
あと、もうここへ来るなｗ
118:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:07:20
>>116
イージーターンが相当するんでないの？
もちろんカービングターン以前になりますが。
119:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:10:10
レールターンは造語ではないですよ
by検定員
120:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:12:34
じゃあイージーターンってなんだよ？ｗ
言いたいことは分かるけど、そういう曖昧な言葉を使っていると、
こういう文字だけでやりとりしている場では混乱を招くだけだよ
121:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:14:15
レールターンはスクールでも一部の地域では使われている方言です
ｂｙ検定員
122:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:24:56
方言ずら。
123:は
09/01/05 14:28:41
１２３ずら
124:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:41:30
>>120
JSBAの教本見ろ。
俺は基礎厨じゃないが、用語はそれに準じたほうが通じやすいだろ。
125:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:43:27
あ、悪い、イージーカーブだったか？
今手元にはないんだよ。
126:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 14:45:50
どこの一部地域だよ
どこの検定員だよ
いい加減にしろ脳内検定員よ
127:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 15:00:58
俺ｶｰﾋﾞﾝｸﾞで仏像作れるぜ
128:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 15:04:44
>>127
俺は仏像でｶｰﾋﾞﾝｸﾞできる。
129:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 16:04:25
俺はカービングする仏像祀ってる。
130:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 17:12:14
荒れてなんぼだなこのスレ
131:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 17:15:17
脳内妄想ボーダーが常駐してるからね
132:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 17:32:45
前スレであれだけヘタレが叩かれたのに
また新スレになると沸いてくるな
133:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 17:45:01
レールターン（イージーカーブ）は体軸の傾きとクロスオーバーを覚えるための
初歩的なカービングターンだよ
たぶん殆どの人がズレは無くても浅回りになってるはず
もう一歩追求して深く大きなターン弧を目指せばまた軸の感覚が洗練される
134:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:24:03
で、いつの間にかレールターン＝イージーカーブと定義されてしまっている訳だ
いい加減にしろよホント
135:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:25:22
>>133
深くて大きな弧て矛盾してないか？
136:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:30:46
>>135
矛盾してないよ
レールターン（イージーカーブ）は上下動も無くリーンもごく僅かで、動きが少ないために
上体が雪面状況に影響されにくい
そのうえスピードも増さないから反復練習しやすい
カービングターンの格下的存在と見ずにどんどんやるべし、と思う
137:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:32:54
だからコイツが荒れる原因なんだよ
勝手にレールターンの定義しちゃってるし
彼はカービングに憧れているものの出来ない君なんだよ
138:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:34:30
>>137
じゃ自分で勝手に定義すればいいじゃん
俺は教本に則って言ってるだけだし
それがイヤなら自分で独自の解釈でいいんじゃない？
139:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:37:46
教本にレールターンとイージーカーブが同義と書いてあるのか？どうなんだ？
てめーの教本どこの監修なんだ？答えてみろ
140:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:39:17
>>139
俺は同義と見ている
お前は見ていない
それでいいじゃん
別々に生きていこうよｗ
141:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:43:08
レールターン＝イージーカーブは、ベーシックカーブの導入過程であり、
カービングターンの一種ではありません。
ターンには、方向変換、速度制御の二つの要素が必須ですが、
導入過程であるレールターン＝イージーカーブでは、フレキシブルな速度制御が出来ません。
カービングターンであるからには、弧によるフレキシブルな速度制御が必須です。
142:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:46:07
イージーカーブはボードの軌道を変えずに、エッジを切り替える初歩的な
カービングターンです
（教本108ｐ）
143:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:51:52
盛り上がってまいりましたがここでいったんCMです
提供
定義 厨房
ほのぼの レイル
144:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 18:52:14
>>135
深いは、πｒに近くなることです。
大きいは、ｒが大きいことです。
具体的には８ｍくらい？でしょうか。
即ち、ロングターンで半円になるよう練習しなさいよってことですかね？
言うまでもない当たり前の練習方法ですが。
145:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 19:08:59
みんな板何使ってるか教えてくれ。
146:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 19:12:18
教本に書いてあることがすべて正しい訳ではありません。
by県定員
147:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 19:12:45
140よ
ダメだ。お前は俺に従え
一緒に生きていけ
あのな、おまえらは適当に生きてるけど、イントラは生活掛かってるのよ
イントラが質問されて返答に困るような造語は使うな
現場が混乱するだろ
テスト受験生がレールターンとか言い出したら俺は落とすぞ
演技次第だが
148:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 19:19:10
>>147
お前らは適当に生きてるけど
なんだコイツ
149:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 19:20:16
>>147
流石にキモイです
150:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 19:30:07
5級4級受験者が大回りレールターンやったら俺が検定員なら2点加点あげるな
3級なら70点綺麗にこなせば1点加点
2級なら落とすけど
3級までならたとえ受験者が頭の中で立ち上がりカービングターンをやってる
つもりで実際はレールターンだったとしても俺なら点あげる
151:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 23:16:10
イージーカーブで究極の曲線美
URLﾘﾝｸ(www.neteseven.com)
152:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/05 23:33:11
>>145
アシムエアー
153:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 00:53:09
>>147
造語で困るやうなイントラならやめとけ。
てか、いつまで職があると思ってんの？
154:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 01:01:02
JSBA自体が今年からカービングターンの名称を変更している件について
155: ◆MAGE/u1WUA
09/01/06 01:14:18
>>154
¶
(ｏ´･ω･`) < たちあがりとかかえこみでよかったのにﾅﾘなぁ・・・
156:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 04:15:05
>>111
だからおまえがアルペンに行けよ
157:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 09:34:23
自分の残したラインをリフトから見てみろよ
158:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 09:48:16
おけ
一番綺麗なラインを自分のにするわ
159:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 10:06:24
卑怯だぞ
俺のラインを使うなよ。
160:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 10:10:18
君のラインは二本線じゃん
161:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 10:14:58
>>155
俺は伸身抜重・屈伸抜重のが好きだな
162:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 10:15:49
違うよ。
スカイラインだよ
163:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 10:58:19
ほら止まっちゃったじゃん>>162責任取れよ
164:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 12:16:31
加重の話が多いのに、なんで用語は抜重主体なんだろな。
挙げ句には、ベーシックとかダイナミックとか、まるで的外れな言葉になったし。
まるで立ち上がりがすのぼちゃん用みたいだねｗ
165:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 15:01:55
>>117
緩斜面だとそのターンができますが、上級コブコースだと出来なくなるんですよ。
上級でもイージーカーブで降りてこられるというレスがありましたが、その方法を知りたいんですよね。
ちなみに、普段は上下動を使って加速感や浮遊感を味わったり
上体を殆んど動かさずに下半身の伸縮だけで滑って滑っています。
166:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 15:53:16
結局ダックで晒すやつがい無いって事は
ここでダックでカービングって行ってる奴はテケテケばかりだったって事か
SBXでもデモでもダックは居るんだがな
167:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 15:55:48
ビデオ持ってないとかじゃね？
ダックでカービングなんて別に難しくないし
晒す気にもなれん
168:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:10:40
>>165
上級コブコースで直立維持したレールターンなんかやる必要性あるの？
斜度とかコースレイアウト上の上級って事くらい気付けよ
まぁ解っててわざと言ってんだろうけどな
揚げ足取りの粘着にしかみえないよ
169:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:10:59
キーワード
前後移動、深周り、ハンドスライド
170:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:18:07
>>166
ｽﾀﾝｽｱﾝｸﾞﾙはﾀﾞｯｸﾞでも膝入れてるよね。
171:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:19:20
>>166
自分で答え言ってるじゃんw
ﾀﾞｯｸや幅広スタンスに否定的な人って、実際にはｵﾀっぽい人が多いね。
172:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:34:05
だからダックでカービングを否定してるんでなくて
ここの住人でダックの奴はテケテケしか居ないって言いたいんだろう？
173:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:36:27
ダックというか前振りでも晒す人いないじゃん
ダック派がぐうの根もでないような前振り動画晒す人はいないんですか？
174:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:58:28
前振りでｶｰﾋﾞﾝｸﾞ出来るならダックでもできるだろ、ｵﾚ間違ってる？
175:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 16:58:56
>>173のスタンスとどれくらい自分でイケテルと思うのかを晒してくれ
ビッテリとまでは言わないがハンドスライドは3秒以上らしいよｗ
176:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:04:59
>>174
ここまで前フリの人が言うにはダックだと前後移動がしずらいので
導入時の捉えと仕上げの送り出しがやりにくいということ
177:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:15:40
前後移動ｗ
これフリスタでやたら持て囃されてる技術だよね
こういう分かりやすいのはいいよなｗ
誰が流行らせたの？
178:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:29:54
これが噂の無限ループか
179:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:30:10
前振りもダックも両方やるが、ダックにしたからってカービングが出来ないって事なないんだけどなぁ。
180:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:32:00
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
このくらい振ればいいですか？
181:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:32:36
前後移動はフリスタに限らずアルペンでも最低限の初歩なわけだが？
ちなみに前後ってノーズテール方向なわけだが勘違いしてないよな？
182:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:36:41
>>177
ﾁﾐは板の上で荷重移動をしないの？
183:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:47:00
だからレールターンって煽られるわけだよｗ
184:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:49:32
>>181
アルペンじゃ前後移動なんて言葉誰も使わねーよ
フリスタだけの流行のテクニックだろうがｗ
185:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:51:56
盛り上がってまいりましたが、ここでいったんCMです
提供
ゼンゴイ堂
>>184
186:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 17:59:53
>>184
前足、後ろ足のトーションを使ったターンもできないんですね
分かります
真ん中にドンと乗ってレールターンしててください
むしろGS等の長い板に乗るアルペンほど前後荷重移動しないと行けないんですけど
それすらも知らなかったんですね
分かります
187:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 18:27:22
そんなに前後移動を意識してないが、アングル通りに動いたら結果的に前後移動してる
188:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 18:36:17
>>165
勝手にリーンも荷重も強くなる急斜面で出来るわけがない
もし出来たならそれはプレス系のカービングだよ
レールターンは緩斜面とセットなの
189:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 19:36:10
前後移動できてればそれはカービングできてることになるんだよ
190:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 19:43:44
スレの流れが読めない。
みんな好き勝手に主張しているな。
191:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 20:30:13
普段意識してないけど試しに前後移動しないでターンしてみたら全然ダメだった
192:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 20:44:17
こうやってひとつずつお前らの慣用句を潰していくのは楽しいな～
193:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 21:37:02
いまさらだが>>1よ
パウダーでカービングとか不可能だから
194:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 22:28:24
>>193
精進しろよ
195:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 22:30:01
>>193
エッジで一本線を描くのだけがカービングなん？
196:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 22:38:49
まさかおまえら新雪1mとかでもカービングできるレベルに達してるの？
俺には無理…
197:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 22:42:46
>>193
つ圧雪パウダー
198:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 23:01:24
URLﾘﾝｸ(www.snowvision.com)
雲の上の人だ
199:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 23:11:40
>>198
すげえ！
表層雪崩引き起こして巻き込まれたり、裂け目に落ちて転んだり！
これぞパウダーカービング！
200:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 23:13:19
諸々阻止
201:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 23:43:50
>>168
必要があるっていうか、「出来る」って人がいるから凄いなーと思っただけですけど・・・。
なるほど、結局の所、棒立ちでは対処できない状況が多すぎるという事なんですね。
202:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/06 23:48:42
>>188
超緩斜面でスピードが乗らない場合、勝手になる奴がレールターンって事ですかね？
あれ、狭い場所でやると、エッジが噛みすぎて切り替えが怖いです。
上下動を使って大袈裟に動いた方がコントロールしやすいです。
203:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 00:09:58
エッジが噛みすぎて？
どんな時でもエッジを噛ませるのが趣味のこのスレのみなさんに向かって、何その贅沢な悩みは？
204:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 00:15:05
いや、硬めの板に乗ってると
激混みのリフト乗り場でエッジが抜けなくなってアタフタする事があるもんで（苦笑）
205:168
09/01/07 00:18:51
>>201
えっとゴメン何言ってるのかよくわかんないんだけど
このスレも前スレも上級コブコースをそんな風に滑りきれるなんて書いてあるレス見つからないよ
あるとすれば前スレの>868
＞緩斜面で膝を伸ばしたまま硬直させて、
横を向いたまま身体の傾きだけでターンしたら、谷回りでも綺麗に弧を書けた。
谷回りが出来るって事は、これはカービング？
普段は上下動をとってギュイーンと曲がるんだけど、この場合はモッサリした軌道だった。
もう一度書くが、谷回りはズレない。
に対すると思われる
>899のレス
＞直立維持して傾きだけでターン弧を描くなんて初期の練習なんかでやることでしょ？
カービングできる人なら緩斜面じゃなくてもその状態で谷を作るなんて簡単な事だろうに
の「緩斜面じゃなくても」の部分？
緩斜面じゃなくてもっていうからどんなコースでも＝上級コブコースでもできるって言ってるって思ったの？
206:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 00:23:44
>>204
BSでポジション外し気味なんじゃないの？
207:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 00:30:46
体軸の傾きによってエッジを立てる感覚と、クロスオーバーによる
切り替えの感覚を比較的容易に身につけやすい練習方法ってだけだよ
この場合荷重、ローテーション、リーンなど余計な運動要素は
キャンセルした方が意識を集中しやすい
当然イージーな状況（緩斜面）でやった方が楽に覚えられる
出来る/出来ないで言い始めるとキリが無い
208:207
09/01/07 00:33:56
完全に荷重、ローテーション、リーンをキャンセルするのは
現実的に無理だから最小限に抑えるって言い方の方がいいな
209:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 01:25:42
うん、それ既出だから
210:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 02:22:31
>>209
文句があるのか他の意見を聞きたいのか単にくやしいのか
はっきり言ってみ
幾らでも相手してやるから
211:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 03:11:40
>>204
固めに乗ってるけどそんなことありませんｗ
固いのになれないときは暖斜面での超低速が辛かったけど
初心者教えてるときとか･･･
212:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 12:16:49
ベースビベ入れてないのか？
213:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 12:31:10
硬いのでも柔くてもアタフタすんだろ
特に新雪の日で踏み固められた圧雪
リフト乗り場で止まった後、抜けなくてバタン
つかみんな止まるときドリフト入れて止まってるの？
214:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 12:56:27
>>213
ドリフトでズラして減速する以外どう止まるんだ？
毎回ビッテリーするのか？
215:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 12:58:24
>>213
おまえヘタすぎｗ
216:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 12:59:57
毎回ビッテリーしてる俺は変人なのか？
最後でもドリフト入れると満足感が得られない…
217:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 13:05:01
俺下手なのか？
リフト前だけドリフトしてるﾔﾂの方が下手だと思ってた
218:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 13:08:38
精進します、ごめんなさい
219:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 13:55:41
>>217
つまりゴール後ビッテリーで止まらないワールドカップレーサーは皆テケテケということですね？
220:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 14:42:11
ビッテリーしないﾔﾂがテケテケかは知らんけど、カービング上手いﾔﾂでもリフトのとこでドリフトするの見ると萎える
俺個人な感想だけどね
ところでビッテリーって何？テケテケ君
221:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 15:16:03
悔しそうだなあｗ
222:は
09/01/07 15:37:31
２２２
223:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 16:02:52
リフト前は減速ゾーン
安全な速度で滑るのが技術的にもマナー的にも上級者
最後までつっこんでくるのは単なるバカ
224:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 16:24:59
>>223
全くもって同意だよ
たまにいるんだよなぎりぎりまで突っ込んできてリフト待ちの人に
スプレー＆初心者をビビらせるやつ．．．
大体そういう奴はリフトにちかいところを滑りたがるよな
自己顕示欲が強いというかなんというか．．．
225:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 17:15:36
アホくさ
一生ズルズルしながら自己陶酔してなさい
スピードコントロールも出来ないﾔﾂにレスしてたとはな
226:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 17:27:44
俺はリフトはフロントノーズプレスでスタイル入れて止まるタイプ
227:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 17:30:10
そーゆーのはアリだと思う
228:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 17:37:45
最後の50ｍはチョッカリ
ビッテリーなどもってのほか
恥ずかしいから無理
ビシッと決まれば余計恥ずかしい
229:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 17:43:14
↑だからいつまでも上達しないんだよ
230:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 17:49:25
もうｸﾈｸﾈ君は相手にすんなって。
231:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 18:19:49
俺は近くまではカービングで減速するね。
最後はキュッとスライドで仕上げる。
でもリフト前が長い緩斜面になったとこはさすがにドリフトだな。
232:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 19:35:54
いつも空いて殆ど誰もいないからビッテリーしてみたいけど平地でやるの超難しい・・・
233:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 19:50:05
>>226
邪魔じゃ四ね
234:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 20:08:36
↑
低速でのプレスも避けられないんですね
ある意味低速ドリフトからスライド停止よりスペース取らなそうだけどな
235:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 20:25:29
ビッテリーってなんだ？
カービングしながら回って止まるやつ？
236:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 20:52:21
そうだよ
昔でいうエウロカーブだろ
237:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 20:55:11
ブーツは柔らかくてもカービングは出来る。
運動神経と脚力だな
238:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:02:00
じゃあ バックサイド鬼テールプレスから270アウトして自然に並ぶ！
239:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:06:20
やるだけなら脚力もいらねーべ
ブーツぐにゃぐにゃでも紐ゆるゆるでもなんとかなるもんだ
本気で滑るとか極めたいとかなら別だけど
240:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:06:49
それ、止まれるか？
241:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:18:12
脚力ないと加重できずケツが出るよ。
そしてクイックな回避は出来なくなるよ。
242:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:23:41
ブーツ柔らかくてもビンが硬ければ問題ないだろっとレスしたかったが、普通のローカットスノーブーツでやるとどうなるんだろ？
243:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:33:52
ビン硬もわかるがＢＳ側だけハイバックで補助される感じ。
私の言う脚力とは、ターン中に遠心力に負けず伸ばせるかなんですよ。
244:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:38:31
いや、みんなわかってるって
で、柔らかいブーツの究極がローカットでしょ？
これでフロント側カービングできるもんなの？
これができるならこのスレは終了しちゃうんだが
245:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:43:33
>>241
真上から踏み込めればいいんじゃない？
ボードに乗る最低限の脚力は必要だけどさ
硬いブーツでできる脚力あれば十分でしょ
回避もたいして苦でもないような…
紐も上の方ゆるゆるのままでも意外といけるんだけどな
硬いと逆に窮屈感感じてしまう
脚力は普通程度はあると思うけどさ
脚ほっせー筋肉あんの？よくあれだけ滑れんね？と言われるぐらい
246:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:47:30
FSはブーツに頼らなくてもできるんじゃない？
BSはブーツというかハイバックに頼る感はありそうだが
247:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:48:05
身長158センチ体重40キロの
折れそうな足のうちの嫁でさえ
フルカーブしてるって
248:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 21:59:01
ブーツの紐がゆるゆるでも、バインディングにきちんと固定されていれば、
普通にカービングできるだろ？
249:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:05:50
ケツが出る
すると真上から乗る為、上半身が前被りになる。
良い、悪いは結論付けないが華奢な女の子でも可能なのは確かです。
弾かれ易いのも確かです。
脚力あって、しっかり加重できると次のターンに飛べます。脚力なくカービングできる人なら硬めのブーツを勧めます。
何故ならブーツがパワーの代役をしてくれるから。
但し、指先の小技は通用しなくなるからスローでは辛くなります。
ローカットでカービングも可能だと思います。
スニーカーでも
やったことは無いですが…
カービング中は足首から先は爪先側か踵側のどちらな訳で、指先コントロールは少ないです。ブーツのタンに預けるから紐だけはしっかり締めときたいです。
250:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:09:45
ケツがでるのは脚力とは別に問題あるんでは？
251:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:12:19
ブーツ硬い方がケツ出ねえか？
ケツが出てる時点で板から降りてるから代役ってもなあ
俺は脚力ないけど硬くても柔くてもケツ出ないな
252:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:16:40
ケツが出るとか出ないとか
ブーツが硬いとか柔いとか
お前らそんなレベルから話し始めるのか？
はぁ～カービング論なんて先の先だなw
20年前は防寒靴に毛の生えたブーツで
グラグラのビンディングで滑ってたんだがなぁ
253:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:18:43
です。
なんちゃってカービングとは言いませんが、やはりパワーあるカービングの方が、耐スピード、回避にはメリットあります。
254:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:27:56
>>205
>>106
255:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:29:34
ある程度道具に頼るのもいいけどさ
あんま依存しすぎない方がいいと思う
このブーツだとカービングできないよ
いつものブーツならできるんだけどさ
なんて恥ずかしすぎるだろ？
256:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:32:40
多分俺はケツ落ちなんだけど
これを改善する為にフォワードリーンを調整したり
あえてイージーカーブをやりまくるのはアリでしょうか？
ハイバックを倒さなくても、調子の良い時はＢＳでも踏めるんですけど、ほぼケツ落ちですorz
257:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:34:40
雪不足でアイテムの無い今だからこそ
基本的な動きを見直すチャンスだと思ってます
258:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:36:51
>>254
それただ単にレールって言葉で煽りたいだけのレスじゃんwww
259:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:40:18
>>256
足首があまり曲がっていない状態で低い姿勢を意識し過ぎるあまり
膝だけ曲がってケツ落ちになってるんではないでしょうか？
レールターンの練習は良いと思います。
後ろで手を組んで肩の傾きだけでアンギュレーションを取ってみて下さい。
それで自由にターン弧を調整出来るようになれば
姿勢を低くと言う意識よりもそのままの姿勢でしゃがんで下さい。
それが自分で完璧に出来ると思ったら
その足首の曲がり具合に合わせハイバックをフォワードリーンするのも
アリだと思います。
無意味にフォワードリーン入れるとFSが内倒の原因にもなります。
260:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:40:39
>>258
棒立ちのイージーカーブ（≒レールターン？）であれば
ＢＳ時のケツ落ちは絶対にありえないじゃないですか。
だから、棒立ちで不整地でもコブでも切れるならいいなー、と思って（苦笑）
261:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:43:25
>>259
ありがとうございます。
レールターン、後ろで手を組む練習、やってみます。
そういえば、肩を負傷した時、腕に力を入れずに垂れ下げた状態で滑ったら調子が良い時がありました。
今度は意図的にやってみます。
262:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 22:44:54
>>256
まぁいいんじゃない？
俺はハイバック入れてないけどさ
どうしてもケツ落ちまくるってなら
ターン始動時のフォームからチェックしてみては？
体が真横向いて背中から入ってないかい？
上半身を軽く進行方向側に広げると自然にBS入れるよ
263:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:05:18
T6買ってなかなか気に入ってるのだが、春のザラメ雪が不安だ…
264:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:06:04
どれどれ？
265:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:10:14
>>255
同意だ
ところで、スレ読んでて、
やっぱり文章だけではなかなか伝わらないなーと思った。
みんなが「このカービングは手本にしていいのでは」というような
おすすめ動画があればぜひ見てみたい。
もちろんスレタイ通りフリースタイル限定で。
（ショートターンで上手い人の滑りを見て勉強したい）
Youtubeで探してみても↓みたいのしか見つからないんだよなあ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
266:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:19:37
>>265
前スレでニコ動のバッチ用動画紹介したんだが
おなじ人がテク選対策の動画もあげてたよ
マイリストからいける
垢ないと見れんかもしれんが今は無料会員でもすぐ見れるのかな？
267:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:19:54
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
268:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:39:18
>>266
ニコニコ、垢あるのでゼヒ動画パスを！
前スレ落ちてて見れなくて…
>>267
早速どうも！
1:32あたり、自分はこのくらいの斜度から
コントロールが怪しくなるので参考になります。
動画見てて思ったけど、みんなけっこう足先も左寄りにセッティングしてるんだね
いまは左足/右足：15/0なんだけど、一度25/10くらいで試してみようかな…
269:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:44:13
今、外からだから判んないやw
検索→バッヂテストででると思う
270:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:51:22
最初のライダーは良かったが後は上半身だけ動き入れてるか下半身だけ動き入れてるレールターンだった。
腰が引けケツが出てるのをカバーする動きに見える。
271:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/07 23:57:50
ケツが落ちそうな力を雪面方向にではなく、かかと側のエッジ方向に
伝わるように工夫すればいいだけじゃん。
272:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 00:06:19
>265
足元から切り替える意識してみるのはどうすか？
自分もBSがイマイチでしたが、足元から切り替えながら同時にアンギュレーションとるイメージで滑ったらBSが良くなりました。
どうしても上体から軸を入れていく動きをしがちですが、FSの山回りの上体の形維持しながらBSに入るイメージでいくと、いい入りできるように思います。
273:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 00:36:06
>>267
手を下げて雪に付けにいってるあたりがだせぇ
274:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 00:48:44
一人だけケチ付けるヘタレが常駐してんだよねこのスレ
かといって上手い訳でなく毎回ﾄﾝﾁﾝｶﾝなレス付けて
困るわ彼
275:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 01:02:24
泣くなよ
276:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 01:29:17
BSはエッジに乗ってサイドカーブ使って回すってより、上体のローテだけで回す意識を強く持ってたなぁ。
あくまで意識ね。
277:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 01:31:43
おれのBSは若干肩開き気味に入って、ハイバックを雪面に押し付ける感じ
278:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 02:02:41
ターンをする時、手をスキーのストックのように軸にして雪面に触れる癖があるのですが、綺麗なカービングターンを目指すなら直した方がいいのでしょうか？
279:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 09:34:58
スキーのストックはターンのきっかけ作り（クロスオーバーに入る直前）
に使うものだから、ボードでスキーのストックのように手を突くのは不可能だと思うけど、
自然に着いてしまうならともかく、自分から突きに行くのは変なフォームになっていると思うよ。
280:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 09:40:56
>>272
その意識だと板が身体に近くてついつい押し出してしまい
ズレの原因になったりBSで浅くしか回れ無くなるから
その感覚で行くならクロスオーバーから角つけする時に
足を伸ばす意識も持つとよっり深く回れるよ
281:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 12:08:34
昨日めちゃくちゃｶｰﾋﾞﾝｸﾞうまい人がいた
俺も同じレベルで出来るつもりだがﾋﾟｼｬｯと整備されたバーン限定…
荒れたバーンで特訓しなければ!!
282:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 12:47:24
不整地はライン読んで腰下に余裕持たせるしかないよな
283:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 13:15:14
miniでカービングの練習すると
おどろくほどエッジが使えるようになるぞ
ストレスもたまるけど・・・・
284:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 13:22:14
前に145cmの板でやってみたけど途中でグラトリに走っちゃったよ
短いとロングターンがムズイ
ショートはクネクネになる
そんな俺197cm
板167cm
スクールでデカすぎって言われた
285:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 16:58:49
ある程度は身長を考慮して板を選ぶが
このスレの住人レベルになるとターン弧によって板長さを選ぶ
286:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 17:12:00
>>284
そんだけでかいとスキーのほうが向いてるだろ
言っちゃ悪いがボードはチビのスポーツだぜ
287:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 20:58:07
チビのほうが上手いヤツ多いよなww
288:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 22:20:20
あっ！
俺チビだわｗ
289:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 22:32:11
てぃむてぃむはでかいから悔しくないでした。
290:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 23:20:13
急斜面でのショートでのスピードコントロールって意識して前半スライドさせる？
無意識にやってる？
291:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/08 23:55:05
ターン入斜角はカーブと変えずにターンで雪面を削る！っというか、撫でる感じ。
前半でスイングさせる意識が強過ぎるとテールを振り出しやすくなっちゃうから、、、
292:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 07:21:21
意識的にやる。
減速に必要な行為だから。
意識的にコントロール出来なければ意味はない。
293:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 09:02:03
カービングターンしようとするとエッジが引っ掛からず板がズレてしまいます。何が原因でしょうか
294:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 09:30:32
>>293
重心が板の上から外れているからと思われ。
295:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 09:53:43
板が呪われてると思われ
296:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 10:16:37
ターンの開始時に逆ローテ（上半身を曲がる方と逆に捻る）してるんじゃねぇ？
っていうか何もかもが原因
297:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 10:26:11
>>293
角度が足りない。
298:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 10:34:29
しかしこのスレも随分とレベルが落ちたもんだ。
299:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 10:39:00
>>298
高かった事あったっけ？
300:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 10:42:43
>>298 上げてくれよ
301:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 11:24:33
>>293
上手く説明できないが
重心をもっと前にして板を送り出す感じだ
302:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 11:31:00
じゃぁ俺がお題を出すよ
小学4年生女子の子供に教えてるんだが
去年は木の葉とヒールサイドでターンらしい物が出来て楽しくいろいろなゲレンデに行った。
今年はファミリーゲレンデに戻ってフロントサイドの木の葉とフロントサイドターンらしき物を教えて居るんだが
ヒールサイドから先落としでフォールラインに向いたところからフロントへ切り替えるのだが
何故かフロントがエッヂ噛んじゃってズレ無くてカービング（このスレ的にはレールターンだな）になり、
ズレ無い物だからスピードが付いちゃって怖くなって自分から山側に転けるんだよな。
止まりそうなくらい低速だとフォールラインに対して45度くらいまでフロントが回ったら先落としして
バックサイドに切り替えられるからバックサイドでズリスリ減速できるから
連続ターンも出来るんだが。
せっかく前足荷重出来てるからフロントで後ろ足に乗せて板をズラさすのも
後傾癖が付くのもイヤで上体のローテだけでフロントサイドをスライドさせようと思ってるんだが
なかなかどうしてエッヂが噛んじゃうのよね。
ちなみにエッヂはベース1度垂らしてサイドは89度なんだが？
北海道なので雪が柔くて良すぎて噛みやすいのよね。
どーしたらいいと思う？
303:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 11:36:43
小四の女の子と…
エッチ？
304:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 11:36:44
荒れたバーンで跳ねちゃう…
どうしたらいいでつか先輩(´･ω･｀)
305:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 11:42:35
>>303
うちの子供だよ バーカ
>>304
両足が棒立ちもしくは曲げっぱなしで伸び縮みの余裕がない
→程良く曲げた状態で膝の曲げ延ばしで吸収
板の軸に乗れていないから下からの突き上げに上体がフラフラする
→低い姿勢とかアンギュレーションとかもしくは踏むとかいったん忘れて何度も上げられている
レールターンの練習で良いポジションを探す
306:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 11:43:11
ぱらぱっぱっぱっぱっぱ～～♪
307:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 11:46:04
>>305
ありがとうございます。
早速試しまつ。
308:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:07:02
>>302
緩斜面で真っ直ぐ滑れるようだったら 前足だけ振らせ左右に曲がる感覚をわからせればいいだけ
後はその子のセンス
309:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:10:25
>>305
何がﾊﾞｰｶだよw
自分のレスよくよめw
310:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:13:34
>>309
死ね
311:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:30:11
>>304
跳ねたら、楽しいじゃないかｗ
跳ねながらもカーブしようぜ。
多分、そういう話じゃないと思うが、跳ねるだけでは状況ワカランナ。
ひとつ言うと、タンやハイバックに押し付けた、
道具に頼ったカービングは跳ねたり抜けたりするとズベッと転ぶよ。
当たり前だよな、支点が無くなるんだから。
俺も昔はそれで肋骨折ったことがあるよｗ
312:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:30:31
>>302
板が走る＝いい位置に乗れてる、でも滑ってる本人が加速が怖いんだから、ローテでずらすとかより
まず板のコントロール教えた方がいいと思う。
先落とししたら後ろ加重で止まるまでサイドスリット（フロント、バック両方）を教えて、自分で
しっかりスピードコントロールできるようにしたら？
てか山側に自分から転けてるって、多少後傾癖つきそうな気がするけどなぁ…。あとこれカービング関係ないよね。
313:302
09/01/09 12:38:24
>>308
すまん俺の読解力が弱いのかスキルが足りないのか
前足だけで降るっていうのは前足で舵取りするって事か？
それはまだ無理だ
すまん意味がﾜｶﾗﾝ
>>312
そうだな、バックで停止できると行ってもそのうち止まるレベルで危険回避までは出来ないな
両サイドしっかり停止できるよう練習させてみるよ
カービングと関係ないけど
この板の中でここが一番分かってる人が居ると思ったので聞いてみた
314:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:46:45
>>313
子供に理屈で教えようとしてもだめだよ
楽しく遊びながら
「とーちゃんについてこい！」
のほうが上達する
315:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:50:42
なんか微妙にｽﾚ違いな気がするのは自分だけ？
316:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:53:51
>>301
あまりそういう小手先のテクニックでくねくね君を増やすのは止めようね＾＾
あと前後移動ｗとかも止めてね。くねくねしすぎ＾＾
317:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 12:55:08
>>314
このスレ的にはNGだが正解
318:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 13:02:46
>>314
とーちゃんが実は嫌われてたらどーすんだ？
319:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 13:05:07
>>318
「とーちゃん追っかけちゃうぞ～」
「まてまて～」
だな
320:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 13:29:51
子供に体で覚えろは無理
理屈じゃなくてあ～しろ こーしろ ってやると
子供は理屈なんて考えないで なんでも鵜呑みにしてやって覚えるもんだ
理論ひとつ覚えずに身体で覚えた なんちゃって君が
これほどテケテケな理由が良く分かる
321:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 13:40:07
↑君がテケテケな秘密が今解明されたよ
322:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 13:41:14
だなｗ
基本が出来てないのにやれプレスだやれくねくねだと上級者を気取るけど
結局荒れると飛ばされるだのケツ落ちだの壁が出てくる
基本を積み上げてないから粗だらけだもんな
そのくせ煽るのは上級者と来たもんだ
323:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 13:50:43
このスレ一人だけ中級者が混ざってんだよな
他人をテケテケ呼ばわりして、いつもﾄﾝﾁﾝｶﾝなレスしてるﾔﾂ
体で覚えてきたのねw
324:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 15:10:37
>>319
たのしそうだな・・・・
ｳﾗﾔﾏｼｽ
325:303
09/01/09 15:21:58
>>305
なんだ携帯からみたら小4とエッチ（エッジ?）が強調されて見えたぞｗｗ
まぁあれだFSで斜面に対して板をフラットにする事に何か恐怖心でもあるんじゃないか？
引っかかって前につんのめって倒れてしまうんじゃないかとかさ
それでつま先で耐えようとしてトウエッジに力はいってさらに目線が足元＆上体が内に入って必要以上にグリップしちゃうとか
スピード出ちゃうってのは後斜でスピード出るのと同じようなもんでいい位置に乗れてるって事ではなさそうだけどな
答えは・・ようわからんけどギルランテみたいのはどうよ？
326:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 15:28:11
>>302
自分で雪が柔らかくて噛みやすいって思ってるなら硬いとこで滑ればいいよ
北海道でも硬いとこはいくらでもある
327:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 16:05:46
目線が足元で上体が内に入ればおのずとずれるだろうがｗ
良い位置に乗れてるからスピードが出るんじゃないのか？
じゃぁお前は良い位置に乗れてスピードが出ないのか？
それ以前にFSでフラットにしたら逆エッヂだと思われるんだが
328:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 16:11:17
なんだこりゃ？
変なのが舞い込んできたな
329:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 18:26:28
>>305
小学4年生女子の子供
日本語おかしいよね？
あのな、誰もマジで小4女子とお前との間の子供とは思ってねーの。わかる？
そうとも読み取れるぞってお前をからかってるのw
ｸｽﾞが
はいこの話は解決～w終了～w
330:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 18:34:02
10歳でも初潮がきてれば産める
そーゆーｱﾚだよ
331:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 18:35:54
>>293
節子、それカスタムやない！ドミスリや！
332:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 18:49:07
333踏んだ奴、靭帯のびろ。
333:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 18:52:46
おちんちんびろーん
334:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 19:25:44
後傾矯正法
①フォールラインに差し掛かったらレギュラーなら左手を左膝に添える
順ローテはスピード出るから逆ローテでね
②予期不安で既に切り替えの段階から後傾になってるだろうから、
例えばＦＳターンの谷回り時はフォールラインを向くまでは
ヒール側のエッジを使う（あくまで意識の問題）
もしくは先落としによる前荷重～ヒールエッジで谷回り（あくまで意識の問題）
～板が下に向いてきて怖くなってきたら後ろ足でテールを振る
初歩的な理屈を知ってればこの方法なら安心感が出て先落としの
姿勢も堂に入るんだが果たしてその理屈を小4の子供が分かるかどうか
335:334
09/01/09 19:30:07
よく考えたら左手を左膝に添えたら自然に順ローテの姿勢になるから
無理に逆ローテにするのもしんどいな
この方法はもう一歩レベルアップしたときにやった方がいいかも
336:305
09/01/09 19:47:59
後傾では無いんだよね
前足に乗ってるから後ろに加重を掛けるのを教えるのをどうかと？
FSに入るときはフォールライン向くまでヒールエッヂに乗ってるよ
で、切り替えてから山回りでトゥーエッヂに乗ってからどうやってテールを回そうかと？
後ろ足でテールを振るのは逆ひねりの癖付くからやりたくないね
ズレズレターンからカービングに導くのに遠回りするからね
先落しからヒールサイド停止 先落しからトゥーサイド停止をしっかりやってみるわ
337:305
09/01/09 19:49:54
>>329
楽しいか？楽しいんだな？
よかった よかった
無味な君の人生に楽しみを与えられて良かったよ
338:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 20:52:45
だったらトゥ→先落とし→トゥのギルランテは？
FSの山廻り部分の練習にならないか？
でもフォールラインまで前足加重で後斜も逆ひねりもないんなら後ろ足で振り出してもいいんじゃないかと思うけど
今の状態だとちょっとスピード出てきたときの緊急回避できないんじゃね？
339:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 20:56:12
つーかエッヂじゃなくてエッジやろ
やっぱエッチに目立ってみえるわｗｗ
340:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 20:59:26
沈み込み荷重が出来ずにつま先がバレリーナ状態になってるのかもね
んでブーツのふくらはぎ部分で体を倒されると
僅かな遠心力さえあれば鉛直に踏んでも板は曲がるんだから、
平地で沈み込み荷重が出来てるかどうか確認してみるのがいい
あとＢＳでズリズリしてるならＦＳもズリズリしてもいいような気がするが
ＦＳでズレコントロールが出来るようになればキレも良くなるんだけどね
341:305
09/01/09 22:02:07
>>338
BSはそうやって楽しそうに滑れるんだけど
いかんせんトゥーで減速出来ないからどんどん暴走しちゃいますw
教えるこっちがあんまり前足加重意識しないで真ん中に乗せてみますか？
>>339
EDGE（スペルあってるかな？）なので痔ってついつい打っちゃいますw
>>340
このレベルで上下動までいるんだろうかと？思って考えても見ませんでした。
膝をちょい曲げ位で中間の姿勢を取らせてるけど？
先落し→急停止 の練習で沈み込みもやらせてみますわ
342:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/09 22:28:21
オレもエッヂって言うけどな？言わない？
343:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 03:32:19
先落とし→Ｆ、Ｂサイドスリットは大げさなくらい上下動つけた方がいいかな。
その方が板に働きかけやすいし、体が動きを覚えると思う。
先落としで伸びてノーズ加重、板がフォールライン入りだしたら沈み込んで両足加重で
停止、の繰り返しね。
これがしっかりできるようになればスピードコントロールは自然に身につくと思うよ。
そしたら怖がらずに滑れるようになると思う。
344:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 04:53:00
レベルの低い話だと途端に盛り上がるよな
スレ違いだろタコ
345:293
09/01/10 10:09:20
>>301
前足加重はかわらない訳ですね？
346:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 10:59:36
ｼｮｳ四女→足のサイズ小さい＆バックサイド得意→センタリングあってない→ﾄｰ側にずらす
347:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 13:02:28
後から合体した状態で滑れ
348:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 13:37:38
>>337
キモいよロリコン
349:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 14:03:10
たぶん、小学4年なのにボード滑れて凄いですね、ってコメントを誰かがしてあげないと駄目だと思う。
エッジもしっかり垂らしてあげるなんて良く出来た親ですねってのも追加で。
それが無いといつまでも粘着されますよ。
350:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 20:57:26
ちょいと、質問です。
今日、ボードですべりにいったんですが
他のボーダーと軽く接触しちゃいました。
そんで、今日戻ってからボードを確認してみると
軽いソールの傷と、ボードに思いのほか負荷が掛かったのか
エッジが歪み、ボード表面のプラスティックに
線が入り盛り上がってます・・・。
去年に1回滑っただけのボードだったのでショックですorz
このまま使うことに問題ないでしょうか？
351:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 21:10:50
>>350
お気の毒ですが
今シーズンでおしまいでしょうね
あと２・３回ならいいでしょうが
表面にまで異常が見られるようだと、内部に水がしみこんでだめになってると思います
352:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 21:12:30
保険入ってないのか
もったいない
353:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 21:16:56
>>350
場所と程度による。
ノーズ、テールなら問題無し。
有効エッジ間でも程度によってはチューン屋で修復可。
滑走中に気にならないなら、俺ならそのまま使うけど。
354:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 21:27:31
>>350
当て込みとかレール用として使えばいいじゃん
キズひとつないボードでやるより思い切ってやれる分上達早いよ
っていうかすれ違いだろコレ
355:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 21:37:59
>>350
その程度でゴタゴタいうな。
接触してしまったことを反省してろ。
356:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 21:42:20
>>351
>>352
>>353
>>354
丁寧にありがとうございます。
場所としてはノーズのそりあがってる部分が終わった所に
表面が10cmほどの線が入っている感じです。
ちなみにソール部分には何の傷もありません。
すれちなのですが、質問スレが見つからずこちらに
投稿させて頂きましたo~~rz
357:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/10 22:09:33
小4なんて凄いですね
教え方も凄いですね
358:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 00:30:51
暴走君の季節
つかいかにもDQN風情な奴より年に数回滑りに行く感じの
普通の男の子グループがいちばん危ないよね
こっちがいくら気をつけていても被害を被りそうな感じがするのがこの手の人たち
359:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 07:44:22
昨シーズンはYONEXマイスター使ってましたが、
今年MOSSリボルバー買ったんですが、
非常にカービングが気持ちよく、うまくできます。
これいいですね
360:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 09:34:32
ＡＴ乗りの方ですね。分かります。
361:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 11:26:28
>>360
言っちまったな～。
荒れるネタを。
362:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 12:54:17
飽きたからどうでもいいよ
363:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 14:10:54
うん飽きた
今更食いつけん
俺は二年に一回マイスター乗り継ぎ
364:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 18:13:40
ATってなんですか？
宇宙人ですか？
365:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 19:03:32
リボルバーがATでキングがマニュアルと聞いてますが？
MOSSも気になります。
366:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 19:20:36
もす！
367:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 19:56:04
荒れたバーン苦手やがな(´･ω･｀)
368:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/11 23:55:24
>>367
1)内こけする
2)外こけする
3)ずれる
4)跳ねて切り替えのタイミングが掴めない
1～3の場合、まずはフォームを見直しましょう
4の場合、上と同じ場合もあるけど、限度もあるので、
抱え込み(ダイナミックカーブ)も覚えましょう
立ち上がり・抱え込み両方を体が足裏感覚で反応出来るようになると幸せになれます
というお告げ
369:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 00:15:26
モス？
370:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 00:18:54
>>368
すいません。
外こけとはなんでしょうか？
371:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 06:47:22
>>370
前進方向よりもターン弧の外側への力の方が強く働き、
エッジが食いついて、エッジを支点に外側にひっくり返り、
大抵は側頭部から雪面に打ち付けるとっても危険な状態。
372:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 12:13:04
ショートターンでタイミングづれるとなるなw
373:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 13:53:19
>>368
質問お願いします!雪面が荒れてるのに気付かないでﾍﾞｰｼｯｸﾀｰﾝでﾛﾝｸﾞﾀｰﾝを開始し、ﾀｰﾝﾋﾟｰｸでﾎﾞｺﾎﾞｺに気付いた時はどうすればいーんですか?
374:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 14:04:54
>>373
普通にひざ曲げればいいんじゃねーの？
375:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 14:37:15
>>374
そろは凸凹を吸収する意味合いでですか?どちらにしても立ち上がり～切り替えしが難しい…><
376:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 15:41:29
つーか、ボコボコだったら荷重方法換えたらいいじゃん。
バッジテストじゃないんだったら、立ち上がりにこだわる必要は
なかろ。
377:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 16:09:33
確かにそーですね。有難うございました。
378:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 18:29:49
バックサイドでの姿勢維持に気を付けて滑ったら腹筋痛くなったんだが、おかしな姿勢なのかな？
379:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 19:06:17
>>375
立ち上がろうと思うんだけど、
下からの凸の突き上げでタイミングが取れん、ってんでしょ？
立ち上がりで切り替えるなら、いっそ飛び上がって切り替える。
抱え込みなら引き込む。
立ち上がりしかやってないと気持ちが一杯一杯になるので、
立ち上がり・抱え込み、両方とも練習しとくと、
いつでも切り替えられる、なんて、
気持ちに余裕が出て自然に体が動くようになる。
こんなん出ましたけど。
380:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 19:22:49
自分はグーフィーじゃなくてレギュラースタンスなんですけど
昨年、スクールでターンするときに
「左手はハイバックを持つ感じで右手は挙げる」
て習って、そのときはいい感じで滑れたんですけど、
一年たってすっかり感覚を忘れてうまくいかず・・・。
これってフロント側の時ですよね。
381:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 19:30:44
>>380
グーフィーじゃないレギュラー？
レギュラーだけどグフィーじゃない？
ってことは左手が右手で、右手が左手？
あぁ、ややこしやー
382:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 19:48:50
>380
あ、そういう意味じゃなくて、普通に左足前のスタンスってことです。
383:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 20:04:03
スクールで教えてもらったことを初級コースの緩斜面で練習しろっていわれてずっと練習してて、
最後に一本と思って中級コース行ったら今までまったく転ばずに滑れていたのに今日は転びまくり。
やってることが合っているか不安になってきた。
緩斜面では教えてもらう前よりはよくなってると思うんだけど。。。
384:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 20:19:42
同じ斜度ばかりだと、身体がごまかすのを覚えるよ。
385:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 20:22:15
>>383
あってるだろうね
変な癖がつく前に矯正してるわけだから
中斜面で転ぶのは当然
もっと緩斜面で練習すると中斜面も緩斜面のように滑れるようになるよ
急斜面は少しだけ感覚かえる必要があるけどね
386:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 20:23:49
なんでココが初心者の質問スレになってるんだ？
387:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 20:26:07
いや、これが本来のこのスレの姿なんよ
なんと平和な流れだろう
388:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 20:26:26
低レベルだから。
389:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 21:13:46
>>378
それでいいと思うよ
390:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 21:49:34
まぁここの原点って【お願い】カービングターンの練習法【教えて】だよな
【ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ】カービングターン1ﾀｰﾝ目【ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ】というスレはなかったはず
練習が取れたのは2.5ﾀｰﾝ目からかな
391:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 22:31:51
>>小4女児のパパ
キツイこと言っちゃうけどパパの技術理論への理解不足がお子さんの上達の妨げになっているかと。
ある程度の技術を本気で身につけさせたいならスクールに入れるのが一番の近道。
子供との触れ合いが目的であればせめて教本をしっかり読むくらいはしましょう。
せっかくなので・・・
まず>>346の言ってることは本当によくあること。子供向けの板でもやたらとウエストの広い板が多数存在します。
限界までＢＩＮを押し出しても全然センターとれないことがよくあります。
バカにしてんのか？？とか思わずもう一度確認して下さい。
あと逆ひねりを随分警戒されているようですがこれは大切な技術なのでしっかり教えてあげて下さい。
とくに今のお子さんのレベルでいきなりカービングを意識した技術を教えても上手くなるどころかまともにターンすらできません。
上達への近道はどんな形であれターンをしながら色んなところを沢山滑ること！
カービングなんかある意味特殊な技術だと思って下さい。
もっと言えばここで語られているカービングなんかは完全に特殊技術。今からスノーボードに触れる人達には決して勧められません。
こんなこと言うのもなんですが正直イージーカーブ（レールターン）が出来れば十二分にスノーボードは楽しめます。
長くなりましたがここは煤板で言えばｸﾞﾗﾄﾘスレやﾎﾟｺｼﾞｬﾝスレと同列のスレッドです。
質問の基礎的な事柄は激しくスレ違いです。的確な返答は得られません。それ相応のスレッドに書き込んで下さい。
392:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 23:17:34
>>390
そんなんだったっけか？
究極のカービングボードスレは無くなってしまったな。
どっちが先だっけ。
393:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 23:18:23
>>391
お前ウザイ
394:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 23:21:03
>>391
今北産業
395:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/12 23:24:10
>>391
気持ちわかるし
言ってることも正論だが・・・・
長いよ
396:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 00:17:58
>>372
ポールをショートターンで遊んでて、前転したことがある。
顔面で地面を受けたよｗ
首が逝ったかと思った
397:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 00:47:37
いまいちイメージ沸かないな
切り替え時にノーズの捉えが出来てないまま
重心が谷側に移ってハイサイドみたいになる現象かね？
398:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 00:57:24
ちがう
最後の最後までボードを踏み続けてると起こる
ボード踏んだまま切り替えると吹っ飛ぶ
399:397
09/01/13 01:16:55
俺の説明がちょっと間違ってた
重心が谷側に移ってなるんじゃなくて山側に残ってるとなる奴だよね
プレス系は抜重でエッジプレッシャーが開放されないから
切り替え後に山側に体が残ってると吹っ飛ぶ奴
400:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 01:41:56
>>399
お前吹っ飛んだことないだろ？
401:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 04:39:00
ショートでしか吹っ飛んだことないから重心がどうとかよく分からんが
ターンし終わる前に切り替えしちゃう感じだろ？
402:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 07:15:36
>>400
説明よろしく～
403:399
09/01/13 07:27:53
クロスオーバーの方向にイメージギャップがあるときになる奴でしょ？
俺はロングでもなるけど
でもこれって初歩的なミスじゃない？
404:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 07:58:46
>>403
うむ。初歩的なミス。
板の動きを無視して無理やり切り替えようとすると
簡単に飛べます。
405:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 08:46:49
両方共、深回りで起こると思うのですが、
ショート深回りの場合。
上半身の進行速度より、板の周速の方が速くなる。
そしてエッジを切り替える際が一番下半身の運動量が大きくなる。
その際、下半身の運動が上半身進行速度に追いつかなくなると、
前に吹っ飛びます。
対処法：速度を抑える、谷回りで板をスライドさせて追いつかせる。
ロング深回りの場合。
エッジ切替時に積極的に踏んだものの、上半身の荷重移動が足りず、
遠心力に負けて外に吹っ飛びます。
対処法：エッジ切替に先行し、上半身が若干早めに荷重移動を始める。
※共にエッジ切り替え時から積極的に踏んだ状態の話です。
406:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 09:13:31
ちがう
最後の最後までボードを踏み続けてると起こる
踏みながら逆エッジを食らって勢いよく前吹っ飛ぶ現象のこと。
おまえら馬鹿だろｗ
407:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 09:28:36
最後ってなんだよ、最後ってｗ
どこの最後だよ
408:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 09:59:13
バイクでいうハイサイドみたいなもんじゃね？
スライドから急激にグリップ回復して外側に吹っ飛ばされるやつ、昔、峠で食らった事ある
ボードだと始めた次の年ぐらいに同じ様な感じで吹っ飛ばされた事あったな
エッジはほぼずらさずにﾀｰﾝできるんだけど体の傾きに頼ってるってレベルで
変に前足加重で最後まで体重乗ったままって感じだったか
409:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 11:06:50
ハイサイドな。板が暴れるとかいう感じな。
板の上でお地蔵さんみたいな固まった姿勢で踏んでるとなるんだ。
原理的には>>405に書いてあるのと同じだが、かなり初歩的だな。
軌道を読んで姿勢作らないと。
410:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 11:31:17
ハイサイドではなく、逆エッジだ。
おい、おまえらどっちだと思う？
投票しろ。
411:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 12:05:03
ハイサイド
逆エッジ状態にならなくても外に吹っ飛ぶことは可能でしょ
412:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 12:10:51
ハイサイドの結果が逆エッジだろ。
413:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 12:15:16
体そのままで、板だけが内向きに走ろうとする。
その結果姿勢が崩れ、外エッジが接触、逆エッジ。
分かった？
414:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 12:20:06
リーンウィズ君か、リーンイン君だね。
先行動作、ｱﾝｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを見直すべし。
415:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 12:40:55
ﾊｲｻｲﾄﾞは逆エッジの例えとしては適切ではないな。
416:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 12:45:14
お前ら馬鹿だなｗ
ハイサイドってのはスノボで出来るのか知らないが、スライド状態から急にグリップが回復したときに起こるんだろ？
ってことは、スライドのないときは吹っ飛ばないのか？
417:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 12:58:32
>>416
結論を言えば、吹っ飛ばない。
418:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 13:01:48
ハイサイドに比べれば逆エッジなんぞ怖くは無い
ハイサイド→ブンッ！！！！ひゅ～ グシャア... って感じ
逆エッジ →ベタン！ って感じ
419:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 13:16:25
>>417
ってことはフルカーブが前提のこのスレでは前に吹っ飛んで顔面強打してるやつはいないってことだな。
スライド野郎はこのスレから出て行けｗ
420:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 13:17:45
>>417
ん、ちょっと待て。
ハイサイドで飛ぶ原理ってなんだ？
板の反発か？
421:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 13:21:01
>>491
前に飛んでしまう時点でハイサイドではない
それは逆エッジだ
>>420
遠心力
422:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
09/01/13 13:23:02
バイクのハイサイドは動画でいうと
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
の55秒と2分35秒あたりがはっきりわかるな
バイクの場合はリアスライド→グリップ回復が主な要因だけど
ボードの場合はなんだろな？
板の進む方向と体にかかる遠心力の相違かな？