09/08/23 19:44:54 g0dKnm8u
>>549
お前が嫌いだから資料を出す気がないだけ、それに記号や写真で見ても分らんやろ
だから、俺様が正しいとは言わない
しかし、お前の感性は狂ってる間違っているとだけは言い切ってやる。
ドージマ地下センターの片隅でやってた模型屋の当てにならん色と比べるな
知ってる人は分ると思うがな、800系のマルーンは
近鉄グループの、ある物と同じ色でな、新しいマルーンに塗り変った後も、
80年代まで、それは見られた。
ついでにクリームは、誰でも見られる或るところに、90年代まで残ってた。
ヒントはやった、自分で勝手に探して調べろ
それとな、資料が見たけりゃ自分で探して行ってマイクロフィルム出してもらってコピーしろ
551:回想774列車
09/08/23 20:46:32 8afKwgKh
上本町の柱の色でおｋ
552:回想774列車
09/08/23 21:43:56 R7nUByBD
嫌いだから出さないとか言って、結局出し惜しみ厨くんなのか。
資料出す気がなくて、「記憶違い」（あんたの立場ではね）をしている人間を
きちんとした説明で正す気もないのなら、２ちゃんなんかに来なきゃいいのに。
ここはみんなで資料やら記憶やら出し合って、
懐かしい話を語り合ってる場なんだから。
自分の知識を自慢したいとか、誰かに評価して欲しいという事なら
自分のサイトでやってりゃいい話だよ。
553:回想774列車
09/08/23 22:38:19 EDJQj65L
>>551
確かに！
わかりやすい
554:回想774列車
09/08/24 03:28:07 0JhdFvAP
>>552
おい偽善者、今更きれいごと並べるなよ
お前が、>>535で喧嘩売ったのと違うか？ この決め付け厨が、
8000系の試験塗装もはっきり憶えてないし、伊賀にも知り合いは居ない
>>522>>524で晒されてる内容は、俺より遥かにレベルが高いな、
ある意味、お前みたいな「決め付けアフォ」が一番２ｃｈらしいけどな
それからな、資料の探し方を教えてやったんやから、
お前がMFからコピーして、ここで出したら良いと思うがな
まぁ、お前みたいな根性の奴には無理か？
当てにならん音速模型の色の話は模型スレで勝手にやってくれ
>>551
それは違います。
555:回想774列車
09/08/24 06:16:47 QDQ8RBDc
つまり>>553は本当はそんな資料なんぞ持っていない忍者ハッタリ君だろ
556:553
09/08/24 07:50:59 FY8KV2wC
模型ヲタと資料厨の喧嘩に巻き込まないでYO!
557:回想774列車
09/08/24 08:06:33 gzOG6y6E
実際、近鉄の場合１００％これと言える資料も人もいないんだしそろそろやめたら？
558:回想774列車
09/08/24 09:10:15 0JhdFvAP
そうそう 航時機でも乗って見ておいで～
559:回想774列車
09/08/24 10:49:18 AwoQAMCF
同じ色でも塗る車両によって見え方が全然異なるのは普通だよ｡
環状線１０３系のオレンジ色って昔阪和線や方町線の旧型国電と同じオレンジ(号数は忘れた)だけど当時全然別の色に見えたしね。
下地に左右されるのか車体の材質や構造に左右されるのか解からないけど当時を知る人は皆同じ印象だと思う｡
だから近鉄でも車両によって印象が異なるのは不思議でも何でもない｡塗料の材質も変わっているだろうし｡
色合いは図面数字のような厳密性を維持するのは不可能だから余り細かい事を言わない方が良いと思うけど｡
560:回想774列車
09/08/24 11:10:06 RbzMxnVH
>>557
けど>>538によると、資料は揃ってるんだそうですよ？
ここのみんなもそれを期待してたんだが。
561:回想774列車
09/08/24 11:47:09 0JhdFvAP
>>560
ここのみんなは、それを期待してないよ
見たかったら、RbzMxnVHが誰かにお願いにして、
或る所で「使用用途を記入して印鑑押して申請」すればいい
或る所と申請者は自分で探して下さい。
簡単でしょ！
出来なかったらマッハの塗料でも見て諦めろ
562:回想774列車
09/08/24 12:04:08 SoeWwQzu
お前は結局、そういう努力をした自分がかわいくて
無償では誰にも何にも教えたくないだけなんだよ。
正直に自分を見つめろよ。
563:回想774列車
09/08/24 12:44:48 0JhdFvAP
な～んの努力もしてません
800系の色は、別件の調べで偶然に出てきました。
最初に晒されてる内容が正しいと思います。本人ではありません。
色に弱い模型ヲタの決め付け厨に絡まれていなかったら
マンセル・色番・同色使用例ぐらいは書きましたけど…
どう思われてもいいけど、ここでは有償でも教えません。
>>561 お前も文句垂れるまえに、自分を見つめて努力しろよ。
564:回想774列車
09/08/24 12:57:48 RbzMxnVH
尊敬すべき知識に基づく大変貴重な御意見ありがとうございました。
もうお引き取り下さい。
565:回想774列車
09/08/24 19:39:10 AIWyxjyv
で、結局どうなったの？
オイラが確信もってるのは、８００＆８２０の登場当時の色と、
新性能通勤車（1450系～8000系）のぞく全車が、緑からマルーンに変更されたときの色とは、違うと言うことだけ。
あと、二色化後のマルーンと単色の時のマルーンが同じかどうかは、ようわからん。
ケチケチの近鉄が、わざわざ違う色にするのかというのが基本にあるが。
566:回想774列車
09/08/24 20:11:43 gzOG6y6E
>>565
20年前の塗り替えが始まった当初は単色で出場している車両もあるし同じ色で間違いないかと。
567:回想774列車
09/08/24 20:37:44 FY8KV2wC
>>565
>>566には悪いけど、単色時代のマルーンと二色化後の赤色は明らかに違う赤色だった
単色が少し褪せて薄くなったら同じと言われても区別できないかもぐらいの。当時俺厨房。
同じと言うならそれでいいけど、そう見えた、と言う意見もあるということで。
568:回想774列車
09/08/24 21:06:11 RbzMxnVH
うーん、どうだろう。
おれは新旧の混結編成を見て、マルーン部分には
まったく違和感を感じなかったけど。
エロい資料持ちの人には「色彩感覚異常者」と言われるんでしょうねｗ
569:回想774列車
09/08/24 22:49:38 TbbTAgJ2
www
570:回想774列車
09/08/24 23:10:33 P9C48ofJ
当時の新聞報道では「やや明るくしたマルーン」という表現がされてたぞ＞ツートン化時
571:回想774列車
09/08/24 23:50:07 AIWyxjyv
「新聞報道」ねえ。
572:回想774列車
09/08/25 00:17:47 1/I0IIe8
久々に見たらスレが荒れてるなあ……
みんな同じく「古き良き時代の近鉄電車」が大好きなんでしょう？
俺はあまり鉄に詳しくなくて、でも子供の頃からずっと馴染みのある近鉄が大好きで、
物心ついた頃～自動車免許とるまでに良く乗った近鉄湯の山線に走っていた車両の
事でここで以前質問させていただいた者です。
その時は、すごくみんな優しく教えてくれて（いわゆるマターリな雰囲気で）、自分の
乗ったであろう古い車両の写真が載っているサイトを紹介してもらって、子供の頃を
懐かしく、また、大事な思い出を30年ぶりに省みることが出来ました。
不思議ですね。鉄道オタクじゃないけど、その当時の車両の写真を見るだけで、当時の
思い出が走馬灯の様にいろいろ思い出されてくるのですから。
俺の家は貧乏で、電車でどこかへ出掛けるという事があまりなかった家庭でしたが、何か
の時に電車に乗って出掛けるということになると、もう嬉しくて嬉しくて……
最寄り駅は高角駅でした。まだ硬券切符を駅員さんに窓口で売ってもらってたかな。
小って赤いハンコだったかが押してあった切符（記憶あいまいですが）を母から受け取って
握り締め、自分が切符を持っている事も嬉しくてしかたなかった。
そんな当時を思い出しました。
だから、そのきっかけを教えてくださった皆さんに感謝感謝の気持ちでいっぱいでした。
そんないい雰囲気のスレだったと思っていたのに。
あの頃のスレの雰囲気に戻って欲しい。
売り言葉に買い言葉というのは自分も気が荒い方の人間なので、気持ちは解るので
すが、皆さんもう少し冷静に。
573:回想774列車
09/08/25 00:48:59 KmNfR5oI
>>572
確か湯の山線の6331型の件でしたね。
まあ色については模型化の事もあって
拘りのある人が多いから‥
そのうち元の流れに戻りますよ。
574:回想774列車
09/08/25 01:11:07 1/I0IIe8
>>573
あ、覚えてくださってましたか。ありがとうございます。
自分もいろいろ趣味（特に車）で拘りのあるところは多々ありましたから、拘る部分は解るんですよ。
（過去形。今は車趣味を休止しているので）
若い頃、自分で改造して改造車検通したりとかやりましたしね。それが高じて工具オタにもなりましたしw
それで他人に譲れない自分の拘りは当然生まれてくる物と思っています。
拘ることは大いに結構なことだと思うんですが、こういう場所で自分の優位性を印象付けるだけの理由から、
相手の揚げ足取り等でぶつかり合うのは同じ趣味を持った者同士、哀しいことだと思ったんです。
レスを投稿する前に一呼吸置く。自分の書いた物をもう一度読み返す。それだけでも随分雰囲気が変わる
のではないかなと思った次第です。
大変僭越な意見だと思いますが、皆さんがお気を悪くなされたならお詫び申し上げます。
575:回想774列車
09/08/25 11:47:06 PKaWIJJ2
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
これでおｋ
576:回想774列車
09/08/26 00:23:04 0AyQqLpL
S30 800マルーン
S37 あおぞら赤
S39～ 一色マルーン
S43 8000試色
S60～ 現マルーン
全部違う
S60～現マルーン＝あおぞら末期赤＝養老一色 同じ色
577:回想774列車
09/08/26 01:09:21 zrluVeXH
既出かも知れないですが、中日新聞三重版に面白いコーナーを見つけました。
URLﾘﾝｸ(punt.jp)
古い写真が多くて見物だと思います。（小さいですが）
578:回想774列車
09/08/26 08:08:21 PRqkCG8L
一部、ファイル名が重複したり（保存注意）、キャプションが入れ違ってたりするけど、
名古屋線の古い写真が多くてなかなかの見物ですね。
参宮急行の「津線」（広軌）って、モニ6251（デニ2000）が走ってたんですね。
それでそのまま、狭軌の名古屋線所属になったわけだ。
579:回想774列車
09/08/26 09:27:16 zrluVeXH
>>578
写真のキャプション（桑名が楠・北楠の写真キャプションと同じになってしまっている件ですね）については、即中日新聞へメール送っときました。
580:579
09/08/27 11:05:07 P2BtR2bA
>>578
>>579です。先ほど中日新聞より修正する旨のメール頂戴しましたので、
早晩直ると思われます。
報告は以上です。
581:回想774列車
09/08/27 21:27:11 VKcFhUfd
何この耄碌爺スレ、話題晒しても色弱模型ヲタと資料厨が喧嘩するだけで
結局何にも答え出ねぇじゃん！
582:回想774列車
09/08/27 23:27:28 1B3GImt8
哀しいけど同意・・・
583:回想774列車
09/08/27 23:47:44 /CfXFNsk
そうか？質問には結構答え返ってくるけど。
納得するかどうかの問題は別だけどな。
584:回想774列車
09/08/27 23:49:37 1B3GImt8
そここそが問題だろｗ
585:579
09/08/28 01:20:16 4uZIHbYw
>>581
せっかく今その流れが小康状態で収まってるんだから、蒸し返すこともねえじゃんよ。
586:回想774列車
09/08/28 01:24:45 S7aNN/dI
流れをぶった切って申し訳ない…。
側面種別灯だけの画像や資料って見当たらないもんだね。
いや、ふと幼少の頃に見た記憶が甦って懐かしくなったもんで。
路線によって種別と配列が異なってて
幼いながらにその違いが妙に萌えたような…。
それにしても見づらかったなぁ。
誰か画像を持ってたらうｐして俺を80年代にトリップさせてくれ。
トリップってもアルミホイルとストローはいらんぞｗ
587:回想774列車
09/08/28 08:59:08 R8f1WLqr
意味不明
588:回想774列車
09/08/28 12:23:38 MDp0Dvo4
ああ、懐かしいねえ「種別灯」。
ずっと昔の阪神電車にあったようなやつね
８０００系だと、どの番台から付いたんだっけ。
快急 急行 準急 普通 の4種類＠奈良線
大阪線は、 急行 区急 準急 普通 じゃなかったか。
あれついてたのは、ラインデリア車限定だったかなあ。
589:回想774列車
09/08/28 13:52:45 bp5SCUvu
ラインデリア車の途中から、ですね。
2600系が３種表示で採用したのが最初だと思う。
そのあとの製造分から、馴染みの４種表示タイプで正式採用。
590:回想774列車
09/08/28 14:45:20 V/TLCpDq
>>586,588,589
奈良線の場合、左から普通・準急・急行・快急
（阪急の場合は何種類かあったが、左から特急・急行・準急ってのが一般的。どちらが優等か逆なのが興味深い）
8411からだった筈。
920系・8400系（11～17）・8600系・8800系・8810系（26を除く）・モ8070型（70,71,76～79）と8000系２両編成で冷改時に取り付けられたのが２本？あったと思う。
大阪線・名古屋線・南大阪線は知らん。
591:回想774列車
09/08/28 14:52:06 ILHmgqzE
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿
｜名古屋方面 ｜
｜ ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜ ｜
｜ 遅れ９９９９９９９９９９分 ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
｜ ｜
｜ ｜
｜ ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
592:回想774列車
09/08/28 20:41:37 gekMOSKR
>>587
アルミホイルとストロー(最近逮捕された某夫婦)とトリップを掛けたんだろ。
なつかしいね～。種別灯。
とっさに乗ろうとした時、行き先がないから躊躇した憶えがあるな。
種別によって色が違ったけど、たしか今と同じだったよね。
593:回想774列車
09/08/29 11:53:24 P4TpCIvW
種別灯…懐かしいけど見難かった覚えしかないから戻して欲しくはないw
一両に二つ付いてた種別灯が3200系か9000系登場あたりから
一両一つの方向幕になっていったように思うけど、子供心にえらく便利になった気がして嬉しかった
594:回想774列車
09/08/29 13:55:54 H4DOfULI
阪急のは、取り付け面も垂直で、輝度も高かったから見やすかったけど、
近鉄のは（8800登場までは）斜め上向き気味で輝度も低めだったよな。
書体的には阪急のようなテンプレート形の文字より
近鉄の方が見やすかったんだけど、あの輝度と取り付け方ではなあ。
>>592
種別表示灯の [普通] は白（電球色）だったので、
全部が今と同じというわけではないｗ
595:回想774列車
09/08/30 22:54:28 fGK+UpLL
大阪･名古屋線は
普通 準急 急行 区快
2610系は
準急 急行 区快 快急
でした。
596:592
09/08/31 23:54:00 yUGfzzCy
>>594
そうでした。電球色ですねｗ
597:回想774列車
09/09/02 06:04:09 kVJjIi/2
模型ヲタですが、（上に居るマッハ塗料厨じゃないです）
10400と11400のイスですが、
どのように赤と緑で分かれていたのでしょうか？
悩んで不眠症になりそうです。
598:回想774列車
09/09/03 14:34:00 4AfIOJZp
大丈夫。不眠症にならないから。
599:回想774列車
09/09/05 19:09:28 xiwzA5/1
>>597
ボケじじいスレで答んか出ねぇよ
600:回想774列車
09/09/05 23:10:26 8Qvum6L0
６００ｇｅｔ！
601:597
09/09/10 00:49:45 A3Qb7e5a
本社で資料が見つかって自己解決しました。
602:597
09/09/10 00:52:27 A3Qb7e5a
本社で資料が見つかり、自己解決できました。
603:回想774列車
09/09/10 13:55:23 Wx52MvG8
なんだ。脳内社員かよｗ
604:回想774列車
09/09/12 20:56:46 G9KDwPtB
>>597>>602
バカか？
頑固アルツハイマー爺スレで質問なんかするなよｗ
まともな答えなんか出る訳ねえじゃんｗｗ
605:回想774列車
09/09/18 02:07:07 1JdyUOnv
種別行灯と言えば、南大阪線だけは「快急」でなく「快速」だった。
あと、6039F、6041Fだけが種別行灯あり＋金網でない網棚で
ちょいレアな存在だった。
606:回想774列車
09/09/22 22:44:26 ECinl3aw
特急券自販機がら流れたチャイムが「クラリネットをこわしちゃった」だったっけ？
607:回想774列車
09/09/28 03:42:41 pyuOXfDi
>>606
似てなくもないが、あの曲は「近鉄特急の歌」。
有名な「き～んて～つとっきゅ～」より２～３小節手前の部分。
608:回想774列車
09/10/09 00:28:28 b+BYzX3d
1988年までその券売機は京都駅にあった（ここが最後。更新で消えたが）。
609:回想774列車
09/10/11 17:08:49 GZkT2Olu
おれはあの音が恥ずかしくて、券売機では特急券が買えなかったｗ
610:回想774列車
09/10/12 05:01:41 i8IgJbsP
ガキの頃（幼稚園）、末期の10100の三連を見て感動した。
私鉄版新幹線と思うぐらいの迫力があったが・・・
まあ物心ついたときに（厨房）近鉄関連の本読んだら10100型はなんと
1959年製造となってたので、本家の新幹線より5年先輩なんかと
改めて近鉄の技術力のものすごさを改めて痛感した。
611:回想774列車
09/10/13 02:21:00 EVxQ9t8Q
>>610
南大阪線沿線住民の俺にとって、ガキの頃なら吉野特急でさえも「特別な列車」に見えたものよ。
あれから３０数年、今のガキ達は同じ16000系をどんな目で見てるのかねえ・・・。
612:回想774列車
09/10/13 20:37:46 Da4+FAf9
>>610
私も新幹線より10100系がかっこいいと思っていたなぁ。
ビスタカーに乗りたかったけれど、名古屋の親戚へ行くときはいつだってスナックカー。
どうしてなんだろうと思っていたけれど、
小学校の時、マンガ雑誌の私鉄特集で名阪ノンストップ特急が表定速度私鉄No.1でスナックカーが載っていた。
あの記事で、子供心に納得したな。
スナックカーでなきゃ、私鉄No.1の速度で走れないんだって思ってた。
あとNo.2,3辺りも近鉄特急が占めていて、日本最大の私鉄だとかその他諸々掲載されていて
近鉄ファンになり、スナックカーも大好きになったな。
ビスタはリクライニングシートですら無かったと知ったのはもっともっと後の事だったなぁ。
快適な移動をしたいならビスタよりスナックカーだとは、当時は知る由もなかった。
613:回想774列車
09/10/13 23:44:33 Mo4X5OvR
>>612
しかも家族連れからはビスタの一階席が人気だったって事も。
614:回想774列車
09/10/19 22:13:04 f4KIKn5Y
晩年は１０１００系の階下席売ってたっけ？
615:回想774列車
09/10/20 00:09:19 QNuSUUqL
>>614
近鉄の電算に入ってたと思う
616:回想774列車
09/10/20 09:35:36 3LelJuXd
末期でも普通に売ってましたよ。
617:回想774列車
09/10/23 19:43:07 YxhpDt72
抹茶色の座席が好き！
618:回想774列車
09/10/28 01:52:41 2cXR4kns
俺は10300形の紫色のモケットが好きだった
619:回想774列車
09/11/12 08:05:41 s0kzyZDg
高架化前の八戸ノ里付近の、車庫と駅と玉川工場との位置関係について分かる方いますか。
たしか、駅の北側に、車庫と工場を結ぶ連絡線があったようですが。
それと、変電所は、当時からあそこにあったわけではないよね。
620:回想774列車
09/11/12 18:36:19 gN1xOq9t
>>619
変電所も当時からあった、けど道路工事で移転したかもしれない。
また玉川工場の敷地が削られてるかもしれない。いいかげんでごめん。
変電所と本線の間に連絡線が引きとおされていて、玉川工場につながってたのは確かです。
621:回想774列車
09/11/12 22:31:46 AOX+Y9Jg
>>619
1961年の八戸ノ里上空です。200dpiの方の画像でも連絡線の詳細は・・・きびしいかなぁ・・・？
URLﾘﾝｸ(archive.gsi.go.jp)
622:回想774列車
09/11/12 23:35:08 s0kzyZDg
>>621
ありがとう(^.^)
西から、府道、八戸ノ里駅、八戸ノ里車庫、第二寝屋川、変電所、連絡線がカーブした玉川工場への引き込み線、玉川工場という配列がよく分かるよ。
八戸ノ里車庫と玉川工場の間の距離が、ずいぶんと離れていて、明らかに別の施設だと言うことがちゃんと見える。
623:回想774列車
09/11/22 03:09:50 EnxT5FOu
あげ
624:回想774列車
09/11/23 00:18:30 QA/p32D+
＞611
かなしいが最早丹後のキハ58か鷲羽の153を見るような目でしかないが・・・・
実際わしは山陰線（右京区）に住んでいたので11000と18000と12000の貫通キハ面をみると
日常に引き戻されたような気がした。
しかし20年前にアーバンが出たとき非日常的なスターが輩出されたかと感動した。
625:回想774列車
09/11/30 01:34:41 UsYmTNeP
1971年鶴橋で撮影だそうだが、この看板なんだろう？
URLﾘﾝｸ(osushiyo.hp.infoseek.co.jp)
626:回想774列車
09/11/30 01:59:58 sJXU53mx
日曜祝日運転の臨時特急 「あやめ池停車」 だとおもう？
627:回想774列車
09/11/30 09:41:19 5uFt9nKA
弟が、臨時特急を正しく言えなくて「ジンジントッキュー、シカ号」って言ってたのを思い出した。
628:625
09/12/01 00:55:46 rbgx60Jt
>>626さんくす
鹿マークは知ってたけど、これは知らなかったですは。
鮮明な画像見たくて、ちょっと探してみたけど見つかりませんね。。。
629:回想774列車
09/12/13 23:50:55 FnQrYRB7
Wikipediaの8000系初期車の加速度の値が2.5km/h/sに書き換わってるよ･･･。
誰だね？
VMC車は3.0km/h/sで正解なのに。
630:回想774列車
09/12/14 00:00:33 P/TC9US9
70年に伊勢志摩、奈良、EXPO旅行した。
ひかり1号で名古屋に着いた後近鉄特急で伊勢入り。
観光した後鳥羽から賢島へ。
英虞湾観光の後、賢島から津へ。
信号故障で2時間遅れ。
翌日、津から大和八木経由で奈良へ。
奈良観光した翌日は難波まで無料特急。
もう40年前。
631:回想774列車
09/12/14 01:02:28 4mEBmNTQ
>>629
Usopediaにそこまで求めない方が・・・・。
所詮誰でも書き換えられるGasepediaだから。
632:回想774列車
09/12/15 07:37:17 UQSF2NVt
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
時たま現れる加速度厨らしい
愛知の奴だな
633:回想774列車
09/12/15 21:37:14 0lEsaj9B
>VMC車は3.0km/h/sで正解なのに。
全く本当ですね。
634:回想774列車
09/12/17 23:04:32 c0nZFPT+
今日見たら良識ある方が（初期車は3.0km/h/s）と書き添えてくれていました。
ありがとう！
635:回想774列車
09/12/26 06:49:00 FrVqC6/m
6301や6401系は電気笛は付かなかったのですか？
636:回想774列車
10/02/12 09:10:28 QiMqf9wl
昔養老線に走ってた、桑名発急行養老行き。
誰か乗車経験ある人います？
637:回想774列車
10/02/12 10:10:12 YmYb6fiN
養老線に急行が設定されてたのは知ってたけど乗った事はなかった・・・。
あれと豊橋鉄道の急行だけは乗っておくんだったと後悔してる。
638:回想774列車
10/02/22 20:24:34 ax1Qgp1s
Wikipediaでどんずる峯駅が存在したとありますがどこかに写真ないかな？
ググってもわからんかった
639:回想774列車
10/03/05 13:51:59 vq7VjmeB
URLﾘﾝｸ(www.uji-saito.co.jp)
640:回想774列車
10/03/06 06:03:14 22ur1jye
>>639 GJ! 宇治川の水位に驚き。
641:回想774列車
10/03/13 11:29:42 jZ12SHNl
>>631
またウソを見つけちゃったよ。
予備特急683系の昇圧後のことだが･･･
（誤）モ683+ク583-モ684からモ683-モ684-ク583に組み替えられ
（正）モ683+ク583-モ684からク583-モ684-モ683に組み替えられ
→ク583は方転している。右側が京都。
（誤）モ683はモ684と分離不能になったことから京都寄り運転台を撤去
（正）モ683はモ684と分離不能になったことから奈良寄り運転台を撤去
→奈良電の電動車は奈良寄にパンタ付。鮮魚列車時代のク1322のパンタ
撤去痕（ベンチレータがない）が運転台のない方であることから明らか。
この改造では編成中４箇所（モ683は両運）あった運転台のうち、それ
まで使っていなかった運転台を使うようにしているが、これは制御装置
取替との関係だろう。
642:回想774列車
10/03/13 18:10:00 /WPbi3O3
いや、だからウイッキなんて無視したらええやん。あれは鉄道誌に書く能力も勇気も無い鉄ヲタのオナニーみたいな物だから、鼻で笑ってやればいいんよ。
関わると同類だと思われるぜ・・・
643:回想774列車
10/03/13 18:33:28 do74TLTm
自サイトで「解説」とか言って基本情報載せてる方も似たような感じに思う。。。
644:回想774列車
10/03/13 22:50:47 /WPbi3O3
自サイトはその責任を自らが負うだけマシ。
ウイッキは自分の無知や知ったかを他人にケツを拭いてもらう事前提で書いているから性質が悪い。
オナニーの後始末くらい自分でしろよ！と言うか、オナニーで満足して他人に迷惑かけるなんて人間のクズ。
645:回想774列車
10/03/13 23:58:15 do74TLTm
ひでえ
646:回想774列車
10/03/18 09:56:51 VNvu47s3
wikipediaはまずノートと編集履歴をチェックするべきだよね
誰がどう暴れてるか。どう誘導したがってるのかよくわかる
それを押さえておけば個人サイトを見た時にも自分の中で判断材料ができる
647:回想774列車
10/04/03 08:26:20 LOhFtooa
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
懐かしの近鉄特急
648:回想774列車
10/04/04 03:12:47 zMQDfnz2
懐かしい2200急行、10100特急。
大阪線の伊勢急行は昭和40年代後半当時まで全車2200系でした。
2600系が出てきたのは昭和48年くらいからかな。
デトニ2300が6両しかないのに、よく遭遇しました。
名古屋線にも入ってました。
当時厨房の私は、名鉄や中央線のSL、名古屋市電を撮るために名古屋に行く時は、朝６：００上本町発名古屋行き急行（いつもデトニではない）を利用しました。
649:回想774列車
10/04/05 03:00:08 c8gFp9aq
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどんJR東日本にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
650:回想774列車
10/04/05 22:27:19 /te/BDEx
上本町⇔名古屋の急行は、当時の私鉄では「最長距離料金不要列車」だったと思う。
今は浅草⇔会津田島というのがあり、こっちの方が上本町⇔名古屋より僅かながら距離が長いようだが。
（勿論3セクの野岩鉄道を私鉄と見なしての話だが）
651:回想774列車
10/04/27 21:31:07 I+zLG0cR
>>650
1976年改正で消えたあれだな。
652:回想774列車
10/04/29 18:55:52 j3ebAqxX
>>648
2600系が45年で2680系が46年登場、
でもこれらは基本的に団体用でした。
定期の宇治急置き換えが昭和47年の2610系からで
昭和48年には完全置き換え完了でした。
デトニは名古屋線急行には用いられてませんね。
653:回想774列車
10/04/29 19:00:53 wkvXB2tc
宇治急って何だか美味しそうだ
もっとも、ロングシートだとあの長旅も殺伐たること極まりないが
654:回想774列車
10/04/29 23:18:10 iYmkwHFC
>>653
２６００系２６１０系は４ドア固定クロスで登場したよ
655:回想774列車
10/04/30 11:13:41 YiakGciy
窓スパンの合わない、肘掛けのないやつな。
656:回想774列車
10/05/01 10:11:14 3D9D+e99
>>653 宇治金時ですな。
657:回想774列車
10/05/05 17:29:44 9sStyKY4
JTBの近鉄の廃線を歩くっていう本を買ったんですけど
小さい本に全線の情報を詰め込もうとしたからか、湯の山線の廃駅や
名古屋線の一身田駅とかの情報と写真は全くなし
このへんが映像として掲載されてる本ってないでしょうか
658:回想774列車
10/05/05 22:55:22 9sStyKY4
すいません、訂正
名古屋線の一身田駅とかの情報と写真は全くなし
->名古屋線の旧高田本山駅とかの情報と写真は全くなし
659:回想774列車
10/05/05 23:17:30 Jc+XwYHg
あの本はガセも多いしな。
玉手山付近の路線変更図も間違い。
660:回想774列車
10/05/10 09:38:04 m4we0nqd
えーそうなのか・・・知らなかった・・・
661:回想774列車
10/05/15 15:53:52 9ScCsA/+
玉手山付近は現165号線沿いが本来の路線だろう。
165号拡張以前、あらぬ方向に傾きまくった架線柱を
覚えている人も多いだろうに。
その後昭和42年頃の地盤異常により、現教育大前駅付近に仮線建設。
あの本はこの仮線の状態を旧線としているのが間違いだな。
662:回想774列車
10/05/15 19:49:30 QU92SyaJ
ああ、あの地滑り地帯ね。
663:回想774列車
10/05/15 22:18:14 WsojQ+hY
>>657
あと、脱線事故による改良前の、北勢線上笠田 - 麻生田間Ｓ字カーブも見たいな。
それから上本町のような構内配線の変更も廃線扱いで載せるんだったら、
高架化前の地上線跡と旧駅舎も見たい（恩智とか）。
664:回想774列車
10/05/19 21:14:15 cZQXj4VC
>>659
まぁアレは徳田某の書いた本だからねぇ・・・。
話題は変わるが、建て替え前の近鉄百貨店上本町店の内部の写真ってどこかで見られない？
鉄道関係の書籍やHPに載ってるのは大概がホームや改札の写真なんだけれど、
あんなお城のような立派な外観だったら内部もさぞかし壮麗だったんじゃないかと思うんだが・・・。
665:回想774列車
10/05/20 00:53:35 A9oYdUik
>>664
近鉄８０年史に全売り場の写真が小さく出ている。
元々本社ビルを百貨店に転用しており店舗としては不便で窮屈なので、大鉄合併後は百貨店の主力は阿倍野店となり、写真はほぼ出てこない｡
阿倍野店は大鉄百貨店史や大鉄全史と近鉄の広報物に山ほど写真が出てくる｡
666:回想774列車
10/05/20 10:36:17 QMRBGDq2
昔の上本町近鉄は、あまり広くない階段の、大理石がカーブを描いた手摺りの豪華な印象が強いわ。
「元は本社ビル」と聞いて、なるほど納得した。