08/11/13 21:31:36 7qAQRsey
もしも北九州鉄道が資金難のままで、当初の予定通り軽便鉄道としていたら。
１、建設距離短縮の為、博多電氣軌道（後の西鉄の今川橋以西）と加布里で相互乗り入れ。
※当時の今川橋～加布里間の線名は北筑線で、姪浜以東は３線軌条の電化区間
２、博多電氣軌道、北九州鉄道を吸収合併
３、姪浜以西も標準軌へ順次改軌、電化
４、福博電軌へ吸収合併
５、西鉄へ吸収合併。西鉄唐津線誕生。
の、流れになっていた可能性が出てくる。
北筑線は藤崎以東唐津街道上だったけど長垂付近や前原付近の線形が悪いので複線化込みで唐津街道との分離はあり得るかも。
改軌前後とも１０６７ミリにはならないし、西鉄傘下組み込み済みなら国有化は無い可能性が高い。
全線では線形も悪くないし、西鉄唐津線は広島の宮島線みたいな路線になっていたかも。