08/11/23 14:38:17 HxJmWLFl
>>122
そんな本があるのですか、今度図書館でさがしてみます。
北筑線調べてて分かったのですが、同時期に福博電軌は唐津軌道を買収してますね。
福博はやはり唐津延伸を考えていたのでしょうか。
唐津軌道は佐志から西唐津を経て浜崎まで開業していましたから、加布里まであと２０キロです。
もしもこの間を北九州（軽便）鉄道が繋いでいたら、西鉄唐津線に近づきますね。
こう考えると、福博電軌と博多電軌の仲が険悪だったのは大きな損失だったのかもしれません。
08/11/23 14:38:17 HxJmWLFl
>>122
そんな本があるのですか、今度図書館でさがしてみます。
北筑線調べてて分かったのですが、同時期に福博電軌は唐津軌道を買収してますね。
福博はやはり唐津延伸を考えていたのでしょうか。
唐津軌道は佐志から西唐津を経て浜崎まで開業していましたから、加布里まであと２０キロです。
もしもこの間を北九州（軽便）鉄道が繋いでいたら、西鉄唐津線に近づきますね。
こう考えると、福博電軌と博多電軌の仲が険悪だったのは大きな損失だったのかもしれません。