09/01/31 09:43:35 wGfGpcc4
>>310
そんなんじゃなくて、営団と都交の運心が違うことによる。
非常時に乗客を隧道に避難誘導する時の要項が違っていた。
営団は編成の前後からOK(必ずしも貫通する必要がない)
都交は編成の前側のみ
(必ず貫通していないと避難ができない話になる)
そのせいで大江戸線の停電事故の時、降車まで時間が掛かった為に乗客が気分悪くなったりして大問題。結局改訂されて今や側面からも可能に。
法律上は貫通編成に一人、乗務員がいればいいからこれも問題なし。
昭和40年代以降の話ね。