09/01/31 04:05:28 9CIMixSW
みなさん懐かしい話で興味深いです。
昭和時代の銀座線車両は先頭だけMG付きで
新橋のポイント通過とか浅草駅手前での車両の順次消灯でも
先頭と最後尾は消えなかった気がしてます。
また編成によっては運転席付きの中間車が多くて
運転席左側にランプが10個近く縦についていて
中間車でも光っていて、そのうち一つだけが
走行中一定間隔で点滅してて、何の表示だったんだろうと今でも気になります。
また速度計は先頭車だけ動いて、車掌側では動いていませんでした
他の私鉄の車両ではドア閉めランプ以外車掌側でも
ほとんどの計器が動くのに営団はサービス(?)悪いなと思ってました。