08/12/13 11:18:34 xyMDM5ly
>>809
当時の普通列車はローカル輸送＆荷物輸送が主体であって、長距離用途には
あまり向かなかった。（ついでに言うと、札幌直通の121ﾚの函館発時刻は6時過
ぎで1便連絡ではなかった）
また、特急列車は拠点間を結ぶ事が目的で停車駅が非常に少なく、全席指定で
均一周遊券（ワイド周遊券）での乗車ができなかった。
急行はこれらを補完するために存在し、特急列車が止まらない地方主要駅の
連絡や周遊券・指定券を持たない旅行者のために運転していた。
ちなみにニセコ1号に使われていた車両は、札幌→根室→函館→札幌という
2拍3日のロングラン運用だった。