08/10/03 23:52:41 hJRa+7KZ
>>233-234
実際には新線建設の償還費が経営を圧迫していたのが実情だが。
そのため、一旦は国鉄自身が採算の目処が立たない新規ローカル線の
建設をやめたのだが、それを良しとしない土建屋と族議員によって鉄建
公団の枠組みを作られ、勝手に線路を作った上で国鉄に無理やり押し付
けていた。
鉄建公団が作ったAB線のうち、現在(JRに)残っているのがどれだけあるか
見れば、いかにこの時代に無駄な金を掛けていたのかがよく判る。
08/10/03 23:52:41 hJRa+7KZ
>>233-234
実際には新線建設の償還費が経営を圧迫していたのが実情だが。
そのため、一旦は国鉄自身が採算の目処が立たない新規ローカル線の
建設をやめたのだが、それを良しとしない土建屋と族議員によって鉄建
公団の枠組みを作られ、勝手に線路を作った上で国鉄に無理やり押し付
けていた。
鉄建公団が作ったAB線のうち、現在(JRに)残っているのがどれだけあるか
見れば、いかにこの時代に無駄な金を掛けていたのかがよく判る。