08/09/30 17:04:59 gTV5v7Sf
>>214
時刻表で調べて確認して、昼寝してたら、
時刻表にのってない臨時列車がやってきたら・・・、
配線で残っている枕木やレールを盗む馬鹿者絶対にいるよな。
216:･
08/09/30 21:06:46 gGVRa0lV
>>215
馬鹿者はいるけど、
廃線になる位の路線の枕木は再利用は無理くらいに老朽化している。
レールは１ｍで５０ｋｇだから、２５ｍで１２５０ｋｇ。
こそ泥にそれだけの体力あるかな、重機やガス切断機を持ち込みでも。
それより銅線は狙われるな、
感電の危険を知らないか絶縁工具を使う知恵があれば。
217:回想774列車
08/09/30 22:42:43 8wNv5XL2
>>203
バナナまんじゅうはここだけで製造してるわけ？？
218:回想774列車
08/09/30 23:31:15 D4Bjf5Ok
>>210
これに写真あったと思うけど・・・。
各駅倉庫
URLﾘﾝｸ(kakueki.sakura.ne.jp)
219:回想774列車
08/10/01 08:36:04 kC2cO0JJ
「思い出」とは違うが、変なのを見つけたので投稿してみる。
１９８０年頃の名寄本線下り。
名寄5:40発の普通621D遠軽行きは、紋別に8:07に到着し、9:00に出発する。
その間に後から来た急行「天都」（興部8:07発)が紋別に8:33に到着し、8:39に出発して行くのだが、
なんと先に着いて待っていた621Dの車両の一部が「天都」に併結される。
時刻表には621Dの右に「車両の一部は網走行・紋別から急〔天都〕に併結」と注釈があるが、
何のためにこんな変てこな運用にしたんだろう。紋別で乗客を移動させるんじゃダメなのか。
しかも上りではこんな変態プレイをせず、「天都」は紋別ではわずか１分停車、
分割しないまま興部に到着している。
当時の状況を知っている人いない？
また、同様の、「先着の列車が分割され、一部が後着の優等列車に併結されて先に発車し、
残りは同じ路線を後から追いかける」ような運用って他にもあるんだろうか。
220:回想774列車
08/10/01 23:31:39 flNQwUsn
似たようだけど、学園都市線で、札幌駅に到着した６両編成のを３両×２に分割し、
先に折り返し３両発車させ、その次（２０分後）に残りの３両を発車させるという運用なかった？
221:回想774列車
08/10/01 23:38:13 bXfpOkVl
>>219
ちょうど今日買ってきた1980年10月1日改正号には載ってなかったから多分それ以前だね。
要は、紋別から乗客が増えるから増結する車両が置いてないから前列車に増結して置いたのかな。
でも
紋別までの車両一両を急行列車としてぞうして運転するために追加でかかる費用＞紋別での解結増結にかかる費用
とは思えないよなあ。
根室線滝川方の滝川行き始発も同じようなことやってる。
始発の新得方面行きは、芦別で後ろ一両切り離して、また滝川に始発として戻る。
ただ、こちらは普通列車だし、芦別での解結も同一ホームだから簡単だよ。
すまん、機種変更したての慣れない携帯電話からだから文章が支離滅裂だね。
222:回想774列車
08/10/02 00:40:05 QW+loVbW
>>217
YES
223:回想774列車
08/10/02 00:40:37 FDWaahyH
俺は219ではないけど、手元に1979年2月の時刻表があるから
問題のところを抜粋してみる。
名寄本線下り 53.12.18訂補
621D 名寄540-興部721/728-紋別807/900-遠軽1020
(車両の一部は網走行・紋別から急〔天都〕に併結)
4613D 急行〔天都〕 興部807-紋別833/839-遠軽930/940-北見1058/1102-網走1156
(興部発の車両は北見止り・着1058 網走行は名寄始発で紋別から併結)
(遠軽網走間613D急行〔大雪1号〕に併結)
下から2つ目のカッコが鍵だね。
>>221
急行天都は1980年10月1日の改正で廃止されたよ。
224:回想774列車
08/10/02 23:03:04 7+Pj8QDW
>>222
そうですか
ありがとう
225:回想774列車
08/10/02 23:40:44 t87MN15Z
昔のおかしな運用は、国営ならではの、
コスト無視の非効率特有のものなんでしょうか？？
226:回想774列車
08/10/03 00:28:03 YIGOJi0j
紋別８時７分着なら紋別までの普通列車の通学用増結と
紋別からの急行増結の一石二鳥では？
227:回想774列車
08/10/03 14:50:17 Pfb8Io8a
>>221
古い時刻表どこで売ってるの？
普通の古本屋？
もしくは、鉄道関連専用の特殊な古本屋があるんですか？
228:回想774列車
08/10/03 14:56:48 IdcejBeG
あの世
229:回想774列車
08/10/03 15:16:37 EeLQ2GJP
>>225
まるっきり逆です。
少しの無駄も許されない独立採算の公共企業体だからこそ、強引な運用で車両をまわさざるを得なかった。
もしもコスト無視が許されていたのなら、潤沢な予算を投じて整備された線路の上を余裕を持った車両運用で列車を走らせていたことでしょう。
230:元職
08/10/03 15:36:47 PEs6C7Vt
>>225
北海道の事情はよくわからないのですが、昔のローカル線で
見られた気動車の分割・併結運用は、ほとんど車両運用上の
理由によるものだと思います。
限られた車両数の中で最大限の輸送量を確保する名目で
むしろ合理的・効率的とされていたんでしょう。
それに昔は編成車両数を減らすと、地元の議員さんから
管理局に苦情がきたりしていたものだと古株の先輩から
よく聞かされました。
>>227
東京や大阪などの大都市にいけば、鉄道に強い古本屋さんとかも
ありますが、ネットで探す方が早いのではないかと思います。
たとえば URLﾘﾝｸ(www.k4.dion.ne.jp)
231:回想774列車
08/10/03 16:38:53 j0BP+MhO
>>227
自分の場合新橋でやっていた古本市で買いました。
あとは、東京日比谷の鉄道フェスティバルでも売っていました。
他に買うとしたら東京神保町界隈の古本屋でしょうか。
鉄道専門の本屋は見たことないです。
総集編的な物は値が張りますがアマゾンで注文できます。
232:回想774列車
08/10/03 17:35:05 yNDvKhnu
札幌駅北口界隈のちょっとわかりにくいとこに、まさにその鉄道専門の古本屋あるでしょ。
時刻表と鉄道誌のバックナンバーが山ほどある。
233:回想774列車
08/10/03 23:08:45 PTrBgCwQ
>>229
それでも赤字になりまくったのはなぜなんだろう・・・。
234:元職
08/10/03 23:25:49 PEs6C7Vt
>>233
「採算性」より「公共性」を盾にしていたからです。
単純に「採算性」を考えていたら、車両運用以前に廃線になっています…
235:回想774列車
08/10/03 23:52:41 hJRa+7KZ
>>233-234
実際には新線建設の償還費が経営を圧迫していたのが実情だが。
そのため、一旦は国鉄自身が採算の目処が立たない新規ローカル線の
建設をやめたのだが、それを良しとしない土建屋と族議員によって鉄建
公団の枠組みを作られ、勝手に線路を作った上で国鉄に無理やり押し付
けていた。
鉄建公団が作ったAB線のうち、現在(JRに)残っているのがどれだけあるか
見れば、いかにこの時代に無駄な金を掛けていたのかがよく判る。
236:回想774列車
08/10/04 06:49:56 U0T3HsId
どこがAB線だったか一覧教えてちょんまげ
237:回想774列車
08/10/04 17:13:18 MNgHqEV3
>>236
田舎の、「なんでそんなところに鉄路が？」と思われるところ全部じゃないか？
238:回想774列車
08/10/04 18:09:58 ZUkQ0UYd
>>236
ＡＢ線で残ってるところは、ほぼ三セクだしな…
廃止路線もあるし、建設中止された未完線もあるし、
一覧作るの相当面倒くさいと思うぞ。
239:回想774列車
08/10/04 18:16:53 ZUkQ0UYd
鉄道運輸機構ホームページからの転載な。開業したＡＢ線は以下の通り。
線名 区間 建設延長 営業延長 開業年月日 事業者 営業線名
ＡＢ線計 39線 1,030 1,023.1
生橋線 雫石・赤淵 6 6.0 S39.9.10 ＪＲ東日本 田沢湖線
〃 赤淵・田沢湖 18 18.1 S41.10.20 〃 〃
能登線 松波・蛸島 15 14.6 S39.9.21 － －
美幸線 美深・仁宇布 21 21.2 S39.10.5 － バス転換
白糠線 白糠・上茶路 26 25.2 S39.10.7 － 〃
〃 上茶路・北進 8 7.9 S47.9.8 － 〃
辺富内線 振内・日高町 24 24.1 S39.11.5 － 〃
油須原線 漆生・豊前川崎 17 12.9 S41.3.10 － 〃
神岡線 猪谷・神岡 20 20.3 S41.10.6 － －
篠栗線 篠栗・桂川 16 14.8 S43.5.25 ＪＲ九州 篠栗線
気仙沼線 前谷地・柳津 18 17.5 S43.10.24 ＪＲ東日本 気仙沼線
〃 柳津・本吉 34 34.0 S52.12.11 〃 〃
本郷線 加計・三段峡 14 14.2 S44.7.27 － －
盛線 盛・綾里 9 9.0 S45.3.1 三陸鉄道 南リアス線
〃 綾里・吉浜 13 12.5 S48.7.1 〃 〃
盛線(2) 吉浜・釜石 15 15.0 S59.4.1 〃 〃
鹿島線 香取・鹿島神宮 14 14.2 S45.8.20 ＪＲ東日本 鹿島線
〃 鹿島神宮・鹿島SS 3 3.2 S45.11.12 〃 〃
鹿島線(2) 水戸・鹿島SS 53 53.0 S60.3.14 鹿島臨海鉄道 大洗鹿島線
中村線 土佐佐賀・中村 23 22.7 S45.10.1 土佐くろしお鉄道 中村線
鷹角線 角館・松葉 19 19.2 S45.11.1 秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線
鷹角線(2) 比立内・松葉 29 29.3 元.4.1 〃 〃
嬬恋線 長野原・大前 13 13.3 S46.3.7 ＪＲ東日本 吾妻線
只見中線 只見・大白川 20 20.8 S46.8.29 〃 只見線
小本線 浅内・岩泉 7 7.4 S47.2.6 〃 岩泉線
久慈線 宮古・田老 13 12.8 S47.2.27 三陸鉄道 北リアス線
〃 久慈・普代 26 26.0 S50.7.20 〃 〃
久慈線(2) 田老・普代 31 32.2 S59.4.1 〃 〃
高千穂線 日ノ影・高千穂 13 12.5 S47.7.22 高千穂鉄道 高千穂線
国分線 国分・海潟温泉 34 33.5 S47.9.9 － バス転換
越美線 勝原・九頭竜湖 10 10.2 S47.12.15 ＪＲ西日本 越美北線
阿佐線 牟岐・海部 12 11.6 S48.10.1 ＪＲ四国 牟岐線
窪江線 江川崎・川奥(信) 39 39.2 S49.3.1 〃 予土線
三江線 口羽・浜原 30 29.6 S50.8.31 ＪＲ西日本 三江線
内山線 向井原・内子 24 23.5 S61.3.3 ＪＲ四国 予讃本線
野岩線 会津高原・新藤原 31 30.7 S61.10.9 野岩鉄道 会津鬼怒川線
丸森線(2) 福島・丸森 38 37.5 S63.7.1 阿武隈急行 阿武隈急行線
宮福線 宮津・福知山 31 30.4 S63.7.16 北近畿タンゴ鉄道 宮福線
樽見線 神海・樽見 11 10.9 元.3.25 樽見鉄道 樽見線
阿佐線 海部・甲浦 9 8.5 H4.3.26 阿佐海岸鉄道 阿佐東線
智頭線 上郡・智頭 56 56.1 H6.12.3 智頭急行 智頭線
北越北線 六日町・犀潟 59 59.5 H9.3.22 北越急行 ほくほく線
宿毛線 宿毛・中村 23 23.6 H9.10.1 土佐くろしお鉄道 宿毛線
井原線 総社・神辺 42 41.7 H11.1.11 井原鉄道 井原線
阿佐線 後免・奈半利 43 42.7 H14.7.1 土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線
240:回想774列車
08/10/04 20:25:21 SBNidNw6
>>219
当時の紋別駅の朝、５両のキハ２２が切り離しと連結を繰り返していたよ。
５両だけなのに所属は遠軽・名寄・旭川の３区所。結局621Dは、紋別では１
両を切り離した後に、１両増結するという「わんこそば」パターン。
7:55 ３番線に北見滝ノ上発724Dが２両(Ａ上渚滑発)＋(Ｂ滝ノ上発）で
到着、降車終了後、分割
8:07 ２番線に名寄発621Dが２両(Ｃ)＋(Ｄ）で到着、降車終了後分割。
前１両(Ｃ)が網走行急行「天都」となる。
8:16 ３番線から723D北見滝ノ上行が１両(Ｂ)で発車。１両(Ａ)は残る。
8:33 １番線に興部発北見行の急行「天都」が１両(Ｅ)で到着。遠軽方に引
き上げた(Ｃ)が、(Ｅ)の前に連結し、8:39に２両(Ｃ)＋(Ｅ)で発車
３番線の(Ａ)が興部方に引き上げ、２番線の(Ｄ）の後部に連結。
9:03 ２番線の621Dが２両(Ｄ)＋(Ａ）で発車。わかりにくい長文スマソ
ちなみに上り天都は渚滑で分割（網走→興部１両)(北見→渚滑１両)
241:回想774列車
08/10/04 21:09:34 M4SNmWaT
紋別の話題が続いているようなので、紋別生まれの俺が通りますよ。
1979年の正月だったかなあ。おいらは当時バリバリの小学生。
紋別の親戚や従兄弟と遊び、お年玉をたっぷりもらって札幌へ帰るという日の朝。
つか朝といっても夜明け前で真っ暗なんだけど、名寄周りの札幌行きという列車に乗る。
普通は紋別駅から乗るんだけど、どケチなおかんが家族四人分の切符を自由席で購入。
それならばということで、紋別の叔父さんが一つ先の元紋別まで送ってくれることになった。
この意味が分かる間もなくほどなくして列車が到着。家族四人がわけなくBOXに座れた。
次の紋別駅で客がドッと乗り込んできて、自由席ではすでに通路に客が溢れていた。
元紋別まで送ってくれた叔父さんの行為がようやく理解できた。
その後も興部、名寄と要所で人が溢れに溢れ、トイレに行くにも一苦労の状態に。
だけど皆慣れてるのか、通路に上手くカバンやらを置いて、そこを席にしてしまうんだな。
親切好きなおかんも棚の上の荷物を目一杯重ねて、｢ここに荷物置けますよ｣と通路の客に言う。
その客もありがたい！と負けじと荷物をギューギューに詰め込むｗｗｗ
旭川に着く頃には、二重窓の隙間が霜でびっしりと覆われていた。
何だかよく分からんけど、札幌よりずっと寒い所なんだろうなという印象を受けた。
その旭川の停車中に買った駅弁とブタ汁は美味かったなあ。
話しが前後するけど、興部あたりで車窓から見たオホーツクの夜明けは実にきれいだった。
子供心に強く印象に残っている。
242:回想774列車
08/10/04 23:34:25 5dUbsOky
↑
そういうロングラン急行or快速が今でもあったらいいのにな。
愛好家しか乗らないと思うけど。
243:回想774列車
08/10/05 00:29:12 sFnWBKWn
おまいらまだ前スレ生きてるんだから前スレ埋めてから書けよ
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
244:回想774列車
08/10/05 01:14:26 VUgQCncv
↑
おまえはもうすでにしんでいる
245:回想774列車
08/10/05 01:16:01 VUgQCncv
×おまえはもうすでにしんでいる
↓
○おまえが示したスレはもうしんでいる
246:219
08/10/05 09:21:39 yCe9zUJ6
>>240
詳報ありがとう。621Dは「天都」に奪われた一両を724Dから取り返していたのか。
ますます変態的な運用だな。724Dの車両を「天都」につなぐのでは、
名寄から網走まで乗れないからダメなんだろうな。
>>241
リアルだねえ。当時の様子が見えるようだ。急行「紋別」はそれほど混んでいたのか。
しかし７時前から１２時まで満員の列車に乗り通しって座っててもしんどいだろうな～。
247:回想774列車
08/10/05 10:09:30 csd4C2iS
しばれる冬の早朝、アイドリングして待つ一番列車のキハ２２の車内に入るとその木の床の温かさにほっとしたものですね。
248:回想774列車
08/10/05 11:45:07 HMkxQjvK
北海道の開通したAB線が思いのほか少なくて勉強になったサンクス
しかもバス転換したのが北海道の路線の他にはいくつもないことはびくり
249:回想774列車
08/10/05 11:48:56 Xj2JTUqN
>>235
普通は族議員というのは業界の意向を政治に反映させたりそのための予算を獲得したりするものなんですけどね。
何で運輸族だけそういうことをしなかったのか、未だに謎です。
250:回想774列車
08/10/05 11:51:08 4d4326V8
【東札幌・月寒】旧千歳線【大谷地・野津幌】
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:2番)
2 名前：回想774列車[] 投稿日：2008/10/05(日) 11:45:53 ID:HMkxQjvK
このスレ ウンコだ
このｽﾚの住人に腐った奴がいるみたいだなｗ
251:回想774列車
08/10/05 16:57:20 vWAVvV/S
>>244-245
こいつのおかげでな
21 ：\：2008/09/29(月) 23:07:51 HOST:nthkid049073.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:211番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
252:回想774列車
08/10/05 22:56:15 SkIirV4a
>>247
木の床の車両って、私の世代では非常に不安を覚える。
抜けるんじゃないか、燃えるんじゃないかと・・・。
253:回想774列車
08/10/05 23:25:19 sFnWBKWn
前スレがまだ生きてるので前スレを埋めてからここにここに書き込みしましょう
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
254:回想774列車
08/10/05 23:27:14 GZ6qBi5l
>>249
ん、建設族のやってることと基本的には、いっしょでしょ。
国鉄やＪＲは旧道路公団と一緒で、業界（建設業者や地方自治体側）の意向を
反映させられる側だから。
255:回想774列車
08/10/05 23:30:41 re0B6zZp
>>241
なんで異常に混んでたのでしょうかね？
256:回想774列車
08/10/06 01:25:58 zx5OD8T3
>>255
紋別発に限らず昔は地方都市→地方都道府県庁都市を目指す朝の急行は利用者がたくさんいた。
今は鉄道なんて使う人はほとんどいないし，人口の絶対数も減少している。
あとこの列車は「紋別」「はぼろ」「大雪」という併結急行だから「紋別」だけだと短かった。
短い上に１両ハザがあったからね。
257:回想774列車
08/10/06 02:50:46 ceSj3GY2
まあ色々選択肢が有る今でも、正月休み明けの汽車って普通に混むしね。
258:回想774列車
08/10/06 17:47:20 MxMLz5VU
今でもシーズン時はニュースで、飽きるほど見るし。
259:回想774列車
08/10/06 23:07:12 ReybJLXa
昔の急行って、特にローカル線は、各駅停車と所要時間ほとんど変わらないから、
「金返せー！！」にならなかったのかなあ？
260:回想774列車
08/10/06 23:23:14 1MZNYyRm
>>259
具体的にどんな例？
261:回想774列車
08/10/06 23:25:49 4PvUxiDG
>>260
今で言えば、特別快速きたみとオホーツク。
おいらの年代ではそういうことかなぁ～。
262:回想774列車
08/10/06 23:30:41 1MZNYyRm
いや、昔の急行の話だろ。今の話じゃ意味がない…
263:回想774列車
08/10/06 23:31:55 6roc7b1/
URLﾘﾝｸ(b.pic.to)
264:回想774列車
08/10/07 02:44:11 qVDN2sVE
上のAB線の「白糠線」
延長開業は北海道総局や地元の管理局も嫌がってたよねｗ
開通祝の車両だって当然きれいな車両が普通なのに
どこから出て来たの？って渋い車両に笑うぐらい小さい日の丸。
ぶよんとした先頭車両のたるんだ前面のホロ・・・子供心にも萎えた。
265:回想774列車
08/10/07 09:06:32 5u6bkCY5
>>249
同意。
何故か運輸だけは政官業の鉄のトライアングルが成立していなかった。何だか力のベクトルがそれぞれ別のほうを向いていた感じだったな。
266:回想774列車
08/10/07 10:22:25 YldSkQlJ
>>259
「昔」のレベルによる
①急行料金が１００キロまで１００円，２００キロまで２００円，２０１キロ以上３００円の時代ならたいして問題にならなかった。
②次に１００キロまで２００円，２００キロまで３００円，２０１キロ以上４００円になったころ
最低でも２００円かかる急行をもったいないと思う人がチラホラ現れた（主に女性）
③次に１００キロまで３００円，２００キロまで４００円，２０１キロ以上５００円になったころ
遜色急行は快速に格下げを！という論調がでてきた
④次に１００キロまで４００円，２００キロまで５００円，２０１キロ以上７００円になったとき
遜色急行は詐欺！乗るもんかコノヤローみたいになった。
「快速格下げか前後に普通列車を設定しろ！！」みたいになった
北海道の例でいえば，函館発９時３０分の江差・松前行「急行えさし・松前」あたりが
ヤリ玉にあがったりした。便利な時間帯にあるのに限って「急行」とはけしあらぬ！！というわけだ。
詳しい時期は忘れたが①時代の終了から④時代の幕開けまでほんの数年だったと記憶している。
267:回想774列車
08/10/07 10:29:29 YldSkQlJ
連投スマソ
ただ，ひとつ面白いことがある。
北海道とは直接関係ないが，普通列車が極端に少なく，特急・急行が多いころ，
地方都市相互間で３０キロ程度の移動となると，急行券が１００円２００円の
時代ならば短区間でも急行を利用する人が多かったが，４００円になったとき
国鉄運賃＋急行料金＞地元の路線バスの運賃という現象が起きてしまい，地元バス
会社の「幹線路線」が潤ったことがある。
268:回想774列車
08/10/07 10:58:14 eiGt38Fx
昭和27年の下り急行「まりも」時期は7月末、寝ぼけ眼に
狩勝峠の立て札が見えたので、腕時計を見たら3.40だったので関西と
緯度の差を実感した｡スハシの朝定食（洋）のデザートが、厚い
西瓜1/4ぐらいだったのも懐かしい思い出。釧路でスロ52とスハシ
を外して根室まで行っていた。オロ40はブラケットがオロ36と同じ
だったから初期の製造らしかった。
（年金族です）
。
269:回想774列車
08/10/07 12:15:42 aHdiLd8l
>>265
国鉄の暗さ（会社も組合も）というのが原因だと指摘する人がいます
陰気なんですと
270:回想774列車
08/10/07 12:53:20 RcfZdcw+
おい自演すんなよ
271:回想774列車
08/10/07 12:56:14 aHdiLd8l
自演じゃねーんだが
JRの職員つーか現場の安い組合員か？
272:回想774列車
08/10/07 15:34:12 5u6bkCY5
自演じゃないですよ。
だってこれって誰もが疑問に思うことでしょ。
273:回想774列車
08/10/07 16:29:06 H16+NWSN
>>265
>>272
国鉄は「業」じゃなくて、「官」だったからだろ。
274:回想774列車
08/10/07 16:51:35 8ju4FLgy
三公社五現業の時代だったからなあ
275:回想774列車
08/10/07 16:56:54 VT0gWVBj
23 ：\：2008/10/07(火) 00:10:01 HOST:nthkid032074.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:263番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
GL7下品
>>263の下品って何？
怖くて見れないから、誰か教えて！
276:回想774列車
08/10/07 19:42:29 2Fm6Cvi9
>>275
ババァの全裸写真
277:回想774列車
08/10/07 22:25:05 VT0gWVBj
>>276
ありがとう。
拝見しました。
278:回想774列車
08/10/07 22:29:11 9wUS5BrL
>>268
これはSLですな。
キハ５６がデビューするまで、狩勝峠はものすごい難所だったと聞く。
どこかで見た新聞記事で、キハ５６デビューのがソース。
279:回想774列車
08/10/07 23:33:56 y31gYyNP
>>273
国鉄＝公務員だから、
一般職員はあまり波風たたないようにしましょうというお役所風土なんじゃねーの？
280:回想774列車
08/10/07 23:39:39 o+yOZGN+
>>277
見たのかよｗ
281:回想774列車
08/10/08 02:29:40 MoXR00bq
おまいら国営放送見てるか？
282:回想774列車
08/10/08 02:37:17 sDzqjzlr
勿論見てる。
283:回想774列車
08/10/08 02:43:40 sDzqjzlr
フィルム映像 ＳＬ 連絡船 雪景色
旅情という言葉がピッタリだ。
284:回想774列車
08/10/08 06:19:22 lz0CeJah
>>280
ｲﾝﾎﾟも当然見たわけだｗ
24 ：\：2008/10/07(火) 18:32:05 HOST:nthkid043189.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:275番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
285:回想774列車
08/10/08 08:46:27 CRDsSveY
>>273
官なら官で、もっといい思いしていていい筈なんだけどなあ。
286:回想774列車
08/10/08 12:10:52 PEKeLJdR
前スレがまだ生きてるので前スレを埋めてからここにここに書き込みしましょう
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
>>284
そりゃそうだろ毎日このスレ監視してるんだからなｗ
287:回想774列車
08/10/08 18:11:48 Wooar2kq
たまたま札幌駅西側の、旧線路の遊歩道で、
旧駅舎時代の航空写真の看板を見た。
駅および駅ビル以外、読売ビルと、北口のoffice&マンション以外は昔とそんなに変わっていないんだな。
288:回想774列車
08/10/08 21:29:14 rTMxAQ8W
都市の骨格は札幌オリンピックの前後でできてしまっていましたからね。
289:回想774列車
08/10/08 22:31:24 dmrvs3qz
>>285
いい思いしてるよ。国鉄時代の学士クラスは。
天下りから、政界入りから。
どこだってそうだけど、業界でおいしい目にありつけるのは一握りの人間だけ。
兵隊は所詮兵隊ですわな…
290:回想774列車
08/10/08 23:32:58 dwhNYiFq
>>281
なんか鉄道を題材にする番組があったのか？
291:･
08/10/08 23:37:59 CH66dNrA
>>268
根室終着が１３時丁度の時代ね。本当に遠かった、最果て。
僕は１２時１２分の時代。半造２等車にはお世話になった。
こちらは団塊族・・
292:回想774列車
08/10/09 00:45:38 vOsYJU1S
>>286
ほんとだ(-д-；)ﾊｧﾊｧ
25 ：-：2008/10/08(水) 18:09:28 HOST:nthkid033228.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:284番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
293:回想774列車
08/10/09 03:53:47 LqSYXM+/
>>290
懐かしのSL映像30分…何処までも続く石炭列車…
昔の駅、車両…道外禁止の貨車…涙が止まらなかった…
294:回想774列車
08/10/09 17:29:36 D3B1cqGr
急行列車（ディーゼルのキハ**）の場合、客室から見た車両ドアの上に、
「○○行」という黒い墨汁で書かれた行先札が掛けられていた。
・・・といっても大半の人には分かるだろうか？
295:回想774列車
08/10/09 18:00:17 VlgCQdMG
>>294
この中にあるかな？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
296:回想774列車
08/10/09 18:36:02 D3B1cqGr
>>295
「294」だけど、これはすごい！貴重です。ぜひ孫の世代まで残して下さい。
ちなみに自分はこの年すでに大学生で、同年7月に北海道ワイドで乗り鉄とホステリング（死語）三昧。
では他スレでも書いたんだけど、以下の懐かしいワザを書いて終わりにします。（意味は当然通じるでしょう）
「まりも」の新得返し。
「大雪」の上川返し。
「利尻」の名寄返し。
297:回想774列車
08/10/09 20:52:16 bm59b8i9
>>294
別に北海道に限らず、東北や九州でも割とあったよ。＞客室内の行先票
ヒントは分割併合ね。
298:回想774列車
08/10/09 22:16:47 ENsFbbum
万部返しが抜けてますよ、兄さん
299:回想774列車
08/10/09 22:41:26 iCS41O0y
>>296
「まりも」か・・・おぬし若いのう
俺は「狩勝」夜行を愛用したぜ
300:回想774列車
08/10/09 23:04:11 5dVNrHcC
300get!!
301:回想774列車
08/10/10 04:12:00 tjkFBlZF
>>300
そんな書き込みしたら削除されるぞ!!
26 ：\：2008/10/09(木) 22:04:16 HOST:nthkid083110.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:292番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
302:回想774列車
08/10/10 06:25:55 gfYcmtZL
>>301
削除されて困ることでもあるのか
303:回想774列車
08/10/10 11:02:02 lgF70QrV
インポ必死だなｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
304:回想774列車
08/10/10 13:08:21 WpahLdJi
あんなに申請していても削除されないのはなぜだか分からんのだろうか…。
305:回想774列車
08/10/10 17:50:34 +iakpMr3
こんなのみつけた
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
306:回想774列車
08/10/10 22:19:56 lgF70QrV
>>304
意外と分かってないかもなｗ
だから今日もこうやって削除依頼出すんでないの？
27 ：]：2008/10/10(金) 15:55:14 HOST:nthkid083110.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:301-304番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
307:回想774列車
08/10/10 23:21:50 sSdrlJ+d
高架化した後でも、キハ５６が発着してたんだな。
今から思うと非常にミスマッチ。
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
308:回想774列車
08/10/10 23:41:21 KtbM1ZZY
キハ５６の床って、木の板とフローリング？のと２種類あったけど、
それは製造の新しい古いで区別されることで間違いないんでしょうか？
309:回想774列車
08/10/11 00:06:28 dkvHlZyn
キハ56＆27のビール列車団臨とかよく乗ったなぁ
310:回想774列車
08/10/11 05:12:58 uOIWt+xU
自治厨インポ君ごくろうさんｗ
28 ：\：2008/10/11(土) 00:01:29 HOST:nthkid079016.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:306番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
>>308
客室とデッキの仕切りドアの壁が木目調なのもあったな
311:回想774列車
08/10/11 14:44:07 brcjhkPr
>>291
半造２等とはスロハ32？スロハフ30？「まりも」は並ロがオロ40だった
筈だけれど、合造車使用の時代があったのですか？
312:回想774列車
08/10/11 18:08:31 7JJmpIs9
こんなのも発見いたしました
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
313:回想774列車
08/10/11 18:11:11 7JJmpIs9
これも
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
314:回想774列車
08/10/11 21:42:55 AUl2e5R4
>>310
木目調の仕切りは保全工事後じゃなかったっけ？
記憶がキハ82系とごっちゃになってる感じもするけど・・・
315:回想774列車
08/10/11 22:17:48 9uFy1Jfo
>>310
train：鉄道総合［レス削除］
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
は今日対応してるが、インポのは・・・
29 ：\：2008/10/11(土) 12:06:24 HOST:nthkid079016.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:310番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
316:291
08/10/11 23:11:02 9WIdDItQ
>>311
ごめん、
半造２等車（ロ）は蒸機牽引の「まりも」の話でない。
あの頃道内でも普通列車の多くに１２３等制の２等が付いていて、
それが２等が半分の車両、３等との境にトイレと洗面所があった。
あの頃は２等乗車券は３等の倍額、何で乗れたのか今もって不思議。
全国企業で課長（今なら部長並の権限）以上の管理職が転勤になると、
旅立ちでは２等車で出発した。
駅のホームには見送りの部下同僚家族で埋まった。
317:回想774列車
08/10/11 23:17:18 qswnMzK9
いままで出てきた画像のHPのまとめ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
318:回想774列車
08/10/11 23:18:29 qswnMzK9
いままで出てきた画像のHPのまとめ(訂正）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
319:回想774列車
08/10/12 00:10:50 kT78kHPd
>>314
そうだったか？俺も記憶がごっちゃになってるわｗ
そういやJR北海道カラーに塗られたキハ27と56は
見慣れる前にあぼーんしたせいか似合わなかった記憶しかないな。
>>315
インポは自分が気に入らないレスが書かれてたらすべて削除依頼出すんだからなｗ
そもそもここは2ちゃんだ！
これぐらいで削除される訳がないんだからｗｗｗ
いい加減自分がやってることが無駄だということに気付かないのが不思議だ。
320:回想774列車
08/10/12 01:26:07 3u9/SrTk
拓銀のある風景
…札銀のある風景も消えた。
321:回想774列車
08/10/12 17:17:41 Gj7rcOXQ
どーそーぎんも忘れないでください ＞＜
322:回想774列車
08/10/12 18:28:42 uit4emw5
>>320
そうですね。
あの赤い看板も見れなくなるのか。
まあ、北洋は拓銀の受け入れなど、銀行の中で健全な経営のベスト３に入るなからな。
323:回想774列車
08/10/12 20:12:34 jUzAffKo
釧路の俺はこのブログに期待している。
まだ開設したばかりのようだが。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
324:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/12 21:13:03 xPRPP8J2
>>323氏 これはいいですね。自分も期待したいです。
325:回想774列車
08/10/12 23:22:13 o2zm0gMX
>>323
この手のサイトもっとあるんじゃないかなあ。
思ったより少ないんだよう。
326:
08/10/12 23:33:39 9s4xDzhs
俺は１９８６年の夏に中１だったんだけど
親に必死に北海道行かせてくれって頼んだんだけどダメだった
来年ならいいがまだお前には早すぎるって
結局８７年の夏に行くことになって青函連絡船と長大4線には乗れたが
瀬棚・富内・湧網・広尾・士幌・羽幌・胆振線には乗れなかった
あの時は親を恨んだけど今になり自分が人の親になって初めて親の気持ちが分かった
327:回想774列車
08/10/12 23:54:24 o2zm0gMX
>>326
青函トンネル開業前寸前。
ある意味運がいいです。
あなた様は。
328:回想774列車
08/10/13 00:10:30 iIIIFSYM
>>326
今中２で母の実家が北海道でよく行ったせいか北海道の鉄道が大好きな自分に一言お願いします。
329:回想774列車
08/10/13 03:28:09 mJsA7adC
>>326
おまいの子供は幸せ者だな…
加齢臭漂い始めた良き父に乾杯！
330:回想774列車
08/10/13 17:04:41 yTkdxu6e
>>328
おまえも物好きじゃの～。
331:回想774列車
08/10/13 22:36:53 Fysasmxx
>>323
所要時間２４時間以上の各駅停車って・・・。
332:回想774列車
08/10/13 23:23:14 v0bouxk4
キハ５６の座席シートって、青以外あったっけ？
紫のを見た記憶があるんだけど、見間違いか？
333:回想774列車
08/10/13 23:55:56 o3/wJTgU
キハの車内には販売があったりしたな
途中駅にもアイスの売り場があったりして楽しかったな
334:回想774列車
08/10/13 23:56:07 mkqmQ7Ve
キハ53-500などはオレンジ色だったよ
335:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 00:35:19 +kcx+s5D
帯広から急行狩勝になる普通に乗車したとき
釧路発車間もなくして車販が廻ってきたなあ
キハ56+27の2両編成だった。
廃止(格下げ)間近の頃だったと思う。
336:夏男 ◆gxz1lQ2Ll2
08/10/14 00:53:06 rhs5jVU/
この板限定でコテになってみる。
ちなみに、夏に北海道に来るからという理由でいとこの同級生が付けてくれたあだ名。
ところで、50系51形を札幌近郊で引いて居たのってDD51ですよね？
337:回想774列車
08/10/14 01:17:47 wDO5Tl1/
>>336
ED76もな
338:回想774列車
08/10/14 01:23:33 P3rfb03H
>>336
時代にもよるのでは？国鉄末期からJR化の頃はED76-500が引いていましたよ。
廃止の頃は分からないけど、どうだったんだろう？
339:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 01:51:47 +kcx+s5D
北斗星色のDD51も牽引したことがあったような
340:回想774列車
08/10/14 04:04:01 wDO5Tl1/
ここ数日自治厨が静かだな？氏んだのかなｗ
>>338
小樽～岩見沢間の50系を引いてたのは一部の臨時列車以外はすべてED76が引いてたが
>>339の言う北斗星色のDD51が引いてる50系の画像どっかで見た事あるような気が…
もしあったとしたらそれは海水浴臨のらんしま号だと思う。
341:回想774列車
08/10/14 10:02:02 UMl573Li
「からまつ」で帯広下車すると士幌線組と広尾線組に別れた。
「からまつ」廃止後は３時くらいに到着する「まりも」がその役割を担った。
それはさておき根室本線沿線の白糠・士幌・広尾３線はまとまらなかったなー。
342:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 11:51:49 +kcx+s5D
>340氏
鉄ファン1990.6に北斗星色DD51[旭]が牽く50系の写真が掲載されてます
宗谷本線旭川-名寄および石北本線旭川-上川間に61-11改正から
DD51牽引の50系4両普通列車が運行されていたものが気動車化される
というものです。
343:夏男 ◆gxz1lQ2Ll2
08/10/14 12:44:44 rhs5jVU/
皆さんありがとうございます。
ED76だったとは意外でした。
電化後も走っていたんですね。
自分も昔のRF誌を買いあさってみたりしてますが、分からないことが多々ありますので、皆さんのお話は大変参考になります。
344:回想774列車
08/10/14 14:29:53 1tirP5QI
'94年5月に見たときの、最後の1往復になっていた札幌発着の
普通客車列車の牽引機はED76 500台だった。
345:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 15:45:27 +kcx+s5D
夏男氏の問いは札幌近郊の50系列車のことだったのに
ついDD51だけに反応して他所のことをorz申し訳ないです。
346:回想774列車
08/10/14 15:59:19 DuC1XnJN
というか
ED76-500は最後3台（518.520.522）だったんだが51系の運用数にあわせて減っていった
JR以後において、電化区間以外の通常列車でED76-500以外は殆ど聞いたことが無い。
岩見沢-札幌-小樽の区間での固定運用が最後だが、その時代でDLは知らない。
それ以外の区間の最後の運用は、前にも書かれているが旭川-上川と、岩見沢-苫小牧室蘭本線の2区間だが、それはDD51
で、その枝運用みたいなものはほぼオハフ51が1-2台のみの運用で
これら廃止と共に「オハフ51-オハ51」にほぼ固定されて、2連、4連、6連、8連に組んで準固定。
奇数運用は消えたはず。
2連は4連を6連にするための予備、4連は8連にするための予備で、
8連コテは1本用意されていたと思った。
最後期は
8連1本
6連4本
4連3本
2連1本
機関車８両（507、508、510、511、515、518、520、522）
の陣容が暫く続き、92年～93年に上記3台以外堕ちていって、94年終了じゃなかったかな。
（既にPDC改造や青函改造が始まっていた）
空知機関区に94年見学し、3台になった直後行った。
ちょうど508だったかと511とが堕ちた直後。
4台の屍が部品鳥で残っていた。
（そのときの一部写真が残っている）
資料なく記憶だけだから、記憶思い出しのタタキ台くらいに考えておいて。
347:回想774列車
08/10/14 17:01:14 FSjtrWlD
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
鉄道懐かし［レス削除］
30 ：\：2008/10/11(土) 23:11:52 HOST:nthkid031060.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:315番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
348:回想774列車
08/10/14 22:35:15 Sx57eGEz
キハ１８３とキハ８２の混血編成は日常だったですよね
349:回想774列車
08/10/14 23:00:35 p0s12oUK
>>348
ｷﾊ183系とｷﾊ82系では制御回路が全く別物で、基本的に混結はできないのだが。
もしかしてｷﾊ183-100（通称「丸坊主」）をｷﾊ82と勘違いしていないか？
350:回想774列車
08/10/14 23:17:30 beOdCVtV
キハ１８３
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
351:回想774列車
08/10/15 04:13:10 my5HBqcx
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
鉄道懐かし［レス削除］
31 ：\：2008/10/14(火) 22:41:57 HOST:nthkid047174.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:347番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
352:回想774列車
08/10/15 17:04:42 dD6QBneE
>>349
なんで２種類の顔つきが存在するわけ？
353:回想774列車
08/10/15 18:34:57 K8+uVGJy
春だな。秋だけど。
354:回想774列車
08/10/15 20:01:56 mgBJhz8S
>335
キハ５６系２連の場合、車販基地はどこを陣取るのでしょうか。
車掌が待機している後部車両の運転席でしょうか。
客室内のワンボックスを占領しているのでしょうか。
355:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/15 20:25:04 WSDBsKxc
>>354 記憶が曖昧なんだがデッキの一部か
客室内後部の一角かだと思う・・・
札幌方一両目に進行方向を向いて座ってて
背後から車販がきたのは間違いないんだけど。
356:回想774列車
08/10/15 22:15:42 xnJK5v9a
>>352
元々、ｷﾊ183の先頭車はスラントノーズ（非貫通）の0番台だけだった。
その後、列車の短編成化に伴い、先頭車両が不足した際に白羽の矢が
当たったのが短編成化によりお役御免となる中間電源車のｷﾊ184で、
これに運転台を取り付けてｷﾊ183-100とした。
この際に、多客期の増結を考慮して貫通型の運転台を採用したという訳。
その後のN編成以降はこの考えを踏襲して、先頭車両は全て貫通型を
採用している。
357:回想774列車
08/10/15 22:26:02 xnJK5v9a
>>354
ほとんどの場合、最後部デッキが車販ワゴンの常駐場所。
車販職員は休憩中は最後部の運転台に車掌と一緒に座っている
ことが多かった。
ちなみに、折返し行路に適当な急行列車がない場合、普通列車で
車販を行いながら戻る場合も多かったことを付け加えておく。
（まあ、当時は普通列車と言えどｷﾊ22の2～3連が多かったから、
それなりに需要は多かったのだが）
358:回想774列車
08/10/15 22:47:02 LU9wkSSt
1983年に北海道旅行をした時の道内時刻表が出てきた。感涙ものだ。あとこれは自慢だ。いいだろー。
359:回想774列車
08/10/15 23:07:12 NVvqnWSS
>>358
古本屋でプレミアつくかな？？
360:回想774列車
08/10/16 00:13:05 eaSBqcg+
旧万字線上志文駅
冬期は列車降りたらホームでスキー装着！スキー場までクロスカントリー。
臨時列車は美流渡で折り返し。
リフトから眺める万字線の列車はよかった。
361:回想774列車
08/10/16 08:59:06 0zyfzALv
>>354
網棚から「業務用」と書かれた旗を吊して１ボックスを使っていた。
>>358
買取10円販売300円てところ。
大切な思い出として残しておくべし。
362:回想774列車
08/10/16 15:38:37 yZmlTKYU
札幌に鉄道関連の古本や、いろんなグッズを扱う専門店ないみたいだよね。
あればいいのにな。
363:回想774列車
08/10/16 16:38:49 m0Q72Pj+
>>362
誰かこいつに突っ込んでくれ。オレは面倒だから嫌だけど。
364:回想774列車
08/10/16 16:41:15 N7gHhSNQ
>>362 ぐぐれ
さっぽろ游書館
〒060-0808 北海道札幌市北区北8条西4丁目16
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
365:回想774列車
08/10/16 18:01:00 W7a9l+Sr
今もあるかもしれないけど、
キハ１８３のグリーン車のデッキで鍋見た記憶あるけど、
そこでお弁当とか造ってたのかな？
366:回想774列車
08/10/16 19:36:12 VzsLFafE
>>365
車販準備室だな
ガスコンロがあって簡単な調理が出来た筈
0系のビュッフェ車と同等の設備だったとかどうとか…
367:回想774列車
08/10/16 22:36:47 aCfxwMWr
>>365
実際に車内調製した弁当を売っていたよ。
80系に付いていたｷｼの代替設備と言う位置付けだった。
183系登場時は長距離運用（函館～釧路・網走）もまだ残っていたし、
千歳空港（南千歳）～新得間や旭川～遠軽間のように途中で弁当等を
長時間仕入れることができない区間があったから、それなりに重宝した。
368:回想774列車
08/10/16 22:59:58 JO1PdDfC
>>366-367
今の時代なら、吉野家やはなまるうどんあたり入れそうだな。
その方がいいよな。
369:回想774列車
08/10/16 23:32:11 LpJBQSU6
>>360
スキーと言えば、石勝高原（新得）発着の臨時特急。
370:回想774列車
08/10/17 00:03:09 Ogr2o9xq
>>367
それ、東北新幹線に登場予定のSG車にもあったらなぁ。
371:･
08/10/17 01:37:30 IG9397w6
>>358-359
昭和３７年（１９６２年）の国鉄監修時刻表なら手元にある（オリジナル）。
これは高値つくだろう、但し美本でない。
北海道連絡は、
「はつかり」～「おおぞら」
「北上」～「オホーツク」
「北斗」～「まりも」
「いわて」～「すずらん」
「おいらせ」～「たるまえ」の時代。
東海道線はこだま形電車特急が８往復の時代。
信越線は、横川～軽井沢の複線別線新設工事中、
冒頭の国鉄写真ニュースにはアプト式で登る「白鳥」と
新線をＥＬ牽引の試運転列車が写っている。
372:回想774列車
08/10/17 15:59:58 g28pOvpK
昔は札幌駅での分割・併合は日常だったなぁ～。
373:回想774列車
08/10/17 21:47:17 VBSu0vSh
>>371
残念ながら、それなりの値段は付くが高価と言うほどのものではない。
昭和36年10月改正（通称「サン・ロク・トオ」）以前の時刻表、特に昭和
33年の「あさかぜ」「こだま」デビュー時及びそれ以前のものであれば
結構高値で取引される。
374:回想774列車
08/10/17 22:42:44 wA0mPCu6
>>371
オクだと3kくらいじゃないの。
375:回想774列車
08/10/17 23:12:01 s+vOX5Sa
いままで出てきた画像のHPのまとめ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
376:回想774列車
08/10/17 23:48:33 V/BSWsp9
>>367
どんなメニューだったんですか？？
377:回想774列車
08/10/18 11:04:24 C4QWLdbI
おまいらヒストリーチャンネル見れ
378:回想774列車
08/10/18 13:31:14 Kppoair1
>>377
衛生契約していない
何やってたの？
379:回想774列車
08/10/18 14:22:21 4t6rvcka
>>376
367ではないですが．．．．
焼肉弁当を食べた記憶があります
380:回想774列車
08/10/18 19:13:04 Tqp6WNR+
おまいらjnr：鉄道懐かし［レス削除］見れ
32 ：^：2008/10/15(水) 17:02:06 HOST:nthkid024016.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:351番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
インポばっか．．．．
381:回想774列車
08/10/18 22:42:50 BDtoLfam
>>379
できたてはうまいだろーなー
382:回想774列車
08/10/18 23:34:19 u3JrT9nP
日本で唯一の快速での車内販売。
その列車の名は「海峡」。
383:回想774列車
08/10/19 11:39:01 rNlCONQ+
常にってわけじゃないけど、JR化直後は東の磐西の快速や
湘南ライナーでも車内販売あったから唯一ではないと思う。
どこかの書き込みによると、北海道内では販売員の行路の関係で
普通列車でも車販があったらしいし
384:回想774列車
08/10/19 16:43:41 r1Q3u489
車内販売もそうだが、
映画でよくある。首から弁当ぶら下げて販売する姿なくなったよね。
385:回想774列車
08/10/19 16:44:56 /tz+2mJE
鉄道懐かし［レス削除］で唯一の削除依頼。
その基地外の名は「インポ」。
33 ：\：2008/10/18(土) 21:17:09 HOST:nthkid022001.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:380番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
386:回想774列車
08/10/19 22:33:20 2QR99cdw
札幌駅旧駅舎の写真を見つけました
URLﾘﾝｸ(scpl.jp)
URLﾘﾝｸ(scpl.jp)
より
387:回想774列車
08/10/19 23:42:29 R5zyTCEZ
>>383
長距離なら解るが、短距離で車内販売はギャグにもならない・・・。
388:回想774列車
08/10/20 16:15:15 qyZm8VcR
>>360
炭坑閉山に於ける鉄道の廃止が結構北海道では多いですね。
389:回想774列車
08/10/20 21:02:04 ryw+loxQ
2位に最大13ゲーム差をつけ、
マジックも出てたのに、
日本シリーズに出れない阪神って何なの(;´Д｀)
390:回想774列車
08/10/20 21:12:59 YZ0QdHQQ
>>389
北海道の昔の鉄道とプロ野球は何の関連もないんだな。
何のエピソード、逸話もないんだな。
選手は飛行機移動だし。
391:回想774列車
08/10/20 21:56:14 +HdUpAkn
お前ら注意しろよ
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
寝るか・・・
392:回想774列車
08/10/20 21:56:45 cperi5of
どこだったか忘れたけど、仮乗降場で通過する普通列車を
眺めようと思ってホームに立ってたら停車して乗せてくれた
393:回想774列車
08/10/20 23:28:31 yYwetmIT
仮乗降場って、そういう性格のものじゃなかったんですか？
394:回想774列車
08/10/20 23:31:57 cperi5of
知るのが20年くらい遅かった
395:回想774列車
08/10/21 06:10:18 /RlqqJbu
>>391
１．身勝手なインポが前スレを移動ではなく削除依頼をし、
２．住民から非難されても前スレの削除依頼を撤回しようとせず、
３．レスの削除依頼で延々と反抗をつづけてきた
ことが問題。
396:回想774列車
08/10/21 06:39:27 r9EmcXXw
>>391
スルーされてインポ泪目ｗｗｗ
397:回想774列車
08/10/21 14:42:14 xQWrKkBX
「鉄道ファン」にキハ58系急行「ニセコ」の12両編成の写真があった。
それを見ていると「ニセコ」の気動車が客車より先に廃止になったのが余計惜しまれる。
398:坂井輝久
08/10/21 17:43:31 DdJfC+56
士幌線
黒石平駅
電力所前仮乗降場
399:回想774列車
08/10/21 18:10:01 KO480Q+D
>>397
客車でのしか写真集で見たことがない
400:回想774列車
08/10/21 22:07:25 uZ3+QNb9
黒石平駅
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
電力所前仮乗降場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
糠平ダム仮乗降場
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
401:回想774列車
08/10/21 22:13:17 aRZuIu6f
>>391
結局インポの依頼は無効って結論になったなｗ
さぁインポよ次はどうするんだい？
402:回想774列車
08/10/21 23:13:11 nQ6pc/P/
ちょっと前テレビで幸福駅映ってたけど、
２０年近く前に来たときと変わらずだった。
あの、古切符？が貼り付けられた木造の売店は今でもあるのかなあ～？
403:回想774列車
08/10/21 23:27:05 vKWLb0s3
>>391
糞スレ立てて叱られるなよ
ってことでおｋ？
404:回想774列車
08/10/22 02:38:13 0puG5pRa
>>391
23 ：On the Rock ★：2008/10/21(火) 09:22:49 ID:???0
大いなる勘違いがある様子ですが、
此処の板でやる事は既に終わっています。
このスレ・報告無効。さようなら。
405:回想774列車
08/10/22 16:10:01 ZD4tZIgX
東札幌は大型ショッピングモールに。
昔の風景が消えてゆく・・・。
406:回想774列車
08/10/22 23:15:25 IBP2OZDT
>>397
あれ、郵便？荷物？運搬の役割を担ってたらしいけど
407:回想774列車
08/10/23 00:49:03 wvvcRyam
>>406
確かに。
あの写真撮影当時は、C62牽引「ニセコ」の最後の夏やったんやなぁ。
408:回想774列車
08/10/23 01:28:02 kb/LIYXl
インポ注意しろよ
34 ：\：2008/10/19(日) 21:01:43 HOST:nthkid032177.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:385番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
409:回想774列車
08/10/23 15:54:57 /aj9oGrs
ヒップエレキバン
このスレに関係あるでしょ？
410:回想774列車
08/10/23 16:30:08 Zc1FYeBe
>>398
なんか当時は指折り数える人のためだけに駅や乗降場が作られた気がするな。
411:回想774列車
08/10/23 20:48:45 PH11zU5O
>>383
昭和43年前ぐらい前なら、札幌～旭川間とか岩見沢～苫小牧間の
普通列車でも、駅弁等の車内販売があったんですけどね。
412:回想774列車
08/10/23 20:50:22 58PIsshr
ところで三浦綾子の塩狩峠って鉄道ファンとしても読むべき？
413:回想774列車
08/10/23 21:37:29 78H78nAF
「乗降場（じょうこうじょう）」 何と北海道の鉄道らしい響き。
といってもひと昔前のことね。深名線の「成和温泉」「成和」？て今どうなっているのだろうか。
414:回想774列車
08/10/23 21:48:38 V8NMYpXS
「政和」だな
ルオントはあるし、町HPによると幌加内・政和・朱鞠内に小学校があるらしい。
415:回想774列車
08/10/23 22:09:08 78H78nAF
>>414 サンクス！
そっか「政和」か。今、ルオントでくぐって見たけど・・・ナニこれ！
あの寂れた乗降場の雰囲気とは全くの別物じゃないか。
周遊券で行ったありし日のことで今から25年前のこと。時代はこうも変わったか。
ちなみに自分は、冬の朱鞠内で氷点下35度（たぶん誤差はあるはず）を体験した持主だよ。
416:回想774列車
08/10/23 22:18:36 vqIDsnp8
またインポが削除依頼出してるのだが・・・
こいつは自分が気に入らない書き込みすべてを削除依頼出すことが趣味なのか？
35 ：[：2008/10/23(木) 20:35:34 HOST:nthkid060139.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:391番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:395-396番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:401番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:403-404番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:408番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
417:回想774列車
08/10/23 22:27:05 V8NMYpXS
>>416
その手の書き込みは、すべて鉄道総合板の旧スレに書き込んでくれないだろうか。
埋め立ても兼ねて。
418:回想774列車
08/10/23 22:27:51 Tj6DTl2K
鉄道総合板の方は旧スレではなく本スレです
おまちがいのないように
419:回想774列車
08/10/23 22:45:46 ECGN8Ijg
>>412
鉄道ファンとして読むべきかどうかは微妙。
まあ、数ある名作の一つではあるから、読んで損はないと思うけど、俺は宗教臭がちょっと鼻についた。
（別に件の鉄道員がクリスチャンだったから命を賭して列車を止めようとした訳でもないだろうに）
420:回想774列車
08/10/23 22:54:43 29VXZssd
塩狩峠
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%B0%8F%E8%AA%AC)
421:回想774列車
08/10/23 22:59:52 2rNKbuHW
>>416
規制議論で言われた事全く理解してないんだなこの馬鹿インポはｗ
422:回想774列車
08/10/23 23:19:06 4a3OSnD1
>>307
まだ十年経つかどうかくらい前まで
浦臼だか新十津川だかから垂れ流し便所のキハ53が来てたんだぜ
423:回想774列車
08/10/23 23:31:50 XvAPfbtg
>>422
垂れ流しの車両ってあったんですか？噂だと思ってたけれど。
畑風景なら都合がいいが、住宅街でこれはどうかと・・・。
424:回想774列車
08/10/24 00:13:34 Gw9kJ+FW
>>423
北海道に限らず、平成の世になっても垂れ流しはたくさんあったよ
425:回想774列車
08/10/24 00:53:17 SNDo3QnF
>>418
確かにあっちが本スレなのに誰も来ないんだよな・・・
426:回想774列車
08/10/24 08:00:52 dnWsrP6S
>>425
鯖移転してからザウルス君からだと行けなくなったのよね～＜総合版
427:回想774列車
08/10/24 09:30:16 S8Pe+/dF
>>423
天北腺キハ２２で、トイレがカキ氷みたいになってたのを思い出すな・・・
シベリア鉄道は今も垂れ流し。
428:回想774列車
08/10/24 15:54:59 KiBXa7Fo
沿線住民からの苦情あったのかな～？
あまり聞いたことがない。
ＳＬだって、沿線住民から「洗濯物にすすがつく」っていう苦情は聞いたことがないし。
429:回想774列車
08/10/24 20:31:51 QyQgvvuD
つ[グーグル]
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
昔のRJだったかな、白い布か紙を車両側面に貼り、インクで着色した液体を列車前方のトイレから流し
飛散状態を確認する実験では、後方の車両には見事なくらい均一に拡散されていたと書いてあった。
・・・つまり、窓を開けて風景を眺めたりあるいは換気をしているうちに、前方の客車から垂れ流された、
誰の物とも知らない糞尿をまぶされていた・・・んだな。何というスカトロプレイｗ
衛生上の観点もあるというか、現在もあったとしたらノロウイルスやらO-157やらで大問題になってただろうに。
430:回想774列車
08/10/24 22:53:18 MC9zIGvM
「停車中はトイレを使用しないでください」という表示はそのことだったんだ。
431:回想774列車
08/10/24 23:22:46 1STOXO9/
いままで出てきた画像のHPのまとめ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
432:回想774列車
08/10/25 12:48:59 0xvzf/Mu
>>430
駅便
433:回想774列車
08/10/25 16:53:17 GYCuDca8
コンビニ時代で駅弁そのもの減ってない？
駅構内にコンビニがある時代だから。
434:回想774列車
08/10/25 17:10:51 6mG4QvFc
駅弁って、「駅で売ってる弁当」の意味もあったのか。（笑）
大抵の人は普通、「駅弁スタイル」のことを言うんだが・・・。
435:回想774列車
08/10/25 17:47:00 i9zxVezY
スレこっち先に使えよ
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
436:回想774列車
08/10/25 17:54:45 3xBaShBK
C51牽引オロ31ｘ２の｢エルム」
437:回想774列車
08/10/25 18:21:16 vP/N+kJ3
百貨店での売り上げが駅より多い、森のいかめし
は今でもあるか（汗
438:回想774列車
08/10/25 22:39:36 9M2jMQ/f
いかめし
URLﾘﾝｸ(www.ikameshi.co.jp)
439:回想774列車
08/10/25 23:18:09 sCBY+PM2
北海道では、新旧含めてかにめしは外せない！！
URLﾘﾝｸ(www.kanimeshi.jp)
440:回想774列車
08/10/26 01:11:05 2j45nZ6K
>>437
>>438-439双方とも、札幌のデパート催事場イベントでよく売ってまっせ。
かにめしはどこかで通年買えるらしいが・・・。
441:回想774列車
08/10/26 01:18:12 L3X3+xS0
>>440
小樽でもかにめし売ってるぞ
ただ製造販売してる会社は違うけどな
442:回想774列車
08/10/26 01:25:23 vyGegzXD
>>440
長万部かなやのかにめしなら丸井今井大通館B1だ。
443:回想774列車
08/10/26 06:39:57 k5EsvaM8
>>438
夏季は駅で立ち売りをおこなうとあるな。
444:回想774列車
08/10/26 11:45:10 d4tExPJq
駅弁の立ち売りも見なくなったな。
「え～べんとーーーぉ」と野球帽のおじさんが箱を下げてホームを往復していた
岩見沢駅を思い出す。
俺は350円のとりめしが好きだった。
445:回想774列車
08/10/26 13:19:48 zJg2ufTR
幻の駅弁
「ほっきめし」
どこの駅でしょう？
昔ニュースの特集で再現してましたな。
446:回想774列車
08/10/26 13:23:55 zJg2ufTR
札幌市営地下鉄南北線さっぽろ駅の一番北の改札口を出、
階段を上がると地下改札口だった。自動券売機はなく、
穴空き窓口でした。
一番懐かしいのは帯広駅の旧駅舎の地下改札口。
ブースは１個だけ。
人を見送るときに地下のショッピングセンターで土産を買い渡していた。
447:回想774列車
08/10/26 13:25:59 zJg2ufTR
広尾から住む帯広へ移動の時、
車の収容人数を超えたので、私は母親と国鉄に乗った。
車窓から、うちの車が見え、よーいドン競争だった。
所要時間は鉄道も車もあまり変わらなかったな。
448:回想774列車
08/10/26 16:59:29 w7t0Ms/a
>>447
こういうのいいなぁｗ
449:回想774列車
08/10/26 17:06:29 /lp/X4O0
旭川から住む札幌へ移動の時、
車の収容人数を超えたので、私は母親とカムイに乗った。
車窓から、うちの車が見え、よーいドン競争だった。
所要時間は鉄道も車もあまり変わらなかったな。
・・・・これだと車が偉いことをやっているｗ
450:回想774列車
08/10/26 17:27:26 w7t0Ms/a
>>449
両端や沿線の市街地でえらい事になるよｗｗ
451:回想774列車
08/10/26 17:55:21 3dRtKkKQ
>>449
急行９５k/h？？
高速道路が整備されてる時代だったら、窓から双眼鏡で、いい競争になるかも・・・。
現代のスーパーかむいだったら、フェラーリじゃないと無理。
（よいこのみんなは真似してはいけません）
452:回想774列車
08/10/26 18:46:20 alfDi8j4
このスレの１～451まで、誰も「三菱石炭鉱業」を取り上げていないのは意外。
漏れが1980年に初めて北海道に行ったとき、道内で（地下鉄・市電を除き）唯一
旅客営業をしている私鉄、しかも古めかしい客車列車が活躍、とあって、北海道
上陸後まっ先に駆け付けた。
スハニ６の三軸ボギー台車のリズム、木の背もたれの座席が並ぶレトロな車内、
ダルマストーブから漂う石炭の香り…と、清水沢から南大夕張まで、まるで夢を
見ているかのようなひと時だった。
453:回想774列車
08/10/26 22:44:56 b1ZwbSVv
>>442
五番館じゃなかった？
454:回想774列車
08/10/26 23:29:10 VfgG2HOG
>>444
岩見沢は懐かしいなぁ
Ｓ40年代後半はとしめし200円くらいだった、幕の内が300円でえらい高級だと感じてた。
駅弁売りが何人もいたね。停車時間も岩見沢は長かったし茶色の客車で窓も開いてそこから買った。
夏にはアイスクリーム売りもいたね。
ホームのそばも美味しかった天ぷらそばで170円だったかな？
とにかく昔の岩見沢駅は活気あったね！
455:回想774列車
08/10/26 23:39:04 tb63n/VO
三菱石炭鉱業
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
456:回想774列車
08/10/27 02:38:10 fs9TAL4E
★081020 schiphol「削除依頼IP吊し」荒らし報告スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
落ちちゃった・ω・)
457:回想774列車
08/10/27 03:58:00 X6U0bAVe
>>445
苫小牧じゃなかった？
458:回想774列車
08/10/27 10:19:41 xSsxhy0J
>>454
道東・道北からの夜行列車が次々に到着する。まだ朝の５～６時なのにホームでは「べんとぉ～ べんとぉ～」の声。
そして室蘭本線のホームでは始発の２２２レがＣ５７を先頭に発車を待っている。
昨夜の宗谷や石北の蒸機との出会いを思い出しつつこれから今日一日の「成果」に期待して車内に入り、客車の窓から出来たての駅弁を買い、Ｃ５７の蒸気と石炭ににおいを感じながら包みを開く・・・まさに「至福の時」でした。
「イクラ弁当」が有名だったけれど、昭和４５年以降の幕の内の掛け紙はDISCOVER・JAPANとともにＤ５１の手書きのイラストが入っていて、まさに「蒸機撮影拠点の駅弁」の感じがしていました。
459:回想774列車
08/10/27 17:56:16 n9FsPAQY
ほっきめし今でもあるんだ
URLﾘﾝｸ(ekibento.jp)
460:回想774列車
08/10/27 19:12:04 WdHL52J5
36 ：[：2008/10/23(木) 22:44:00 HOST:nthkid060139.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:416番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
37 ：,：2008/10/27(月) 18:15:10 HOST:nthkid079215.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:456番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
461:回想774列車
08/10/27 22:26:24 EeM3Dbin
>>458
今は窓あかないからな。
そういう光景はなくなったなぁ～
462:回想774列車
08/10/27 22:43:46 NR8Wa4yA
>>451
急行かむいが走行していた時代には北海道には札樽道（札幌西～小樽）と
道央道（札幌南～千歳）しか高速道路はなく、札幌～旭川間はR12を走るしかなかった。
（滝川までR275を使う裏技もあるにはあったが）
当時は車で札幌～旭川間を2時間切るのは深夜帯でもない限り無理。
463:回想774列車
08/10/27 22:43:48 aTskTXOn
SLの最後の北海道での通常営業運転はいつ頃なの？
464:回想774列車
08/10/27 23:03:39 NR8Wa4yA
>>463
平成20年8月3日。
まあ、観光用途の臨時列車を除けば、旅客列車では昭和50年12月15日の225ﾚ(C57 135)、
貨物列車は同年12月24日の6788ﾚ(D51 241)が最後の本線運転列車。
その後は追分駅に入換用として9600が3機ほど残り、昭和51年3月25日に最後のカマ(79602)の
火が落とされた。
465:回想774列車
08/10/27 23:16:55 zQ9o90Go
まだ３０数年なんだ。
とんでもないほど昔というわけではないし。
でも昔。
466:回想774列車
08/10/27 23:45:29 NR8Wa4yA
>>465
ちなみに、昭和54年8月1日にSLやまぐち号が走りだしているから、
国鉄時代にSLが全く走らなかったのは、正味3年余りだけだったりする。
467:回想774列車
08/10/28 00:55:48 n/hcIwe+
>>464
C57135は、昭和50（1975）年12月14日ですよ。
赤穂浪士討ち入りの日と同じです。
468:回想774列車
08/10/28 10:32:24 llANDsvG
>>431
URLﾘﾝｸ(www.j-cave.com)
これも追加しておくれ
469:回想774列車
08/10/28 17:47:18 fs+20oTV
いままで出てきた画像のHPのまとめ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.j-cave.com)
470:回想774列車
08/10/28 22:29:54 b/Wq1rwR
>>464>>466-467
ありがとうございます
471:回想774列車
08/10/28 23:36:32 wwhfR09i
昔の新札幌駅にさ、ホームの天井に星雲のコマーシャルのような、
凧か旗か飾ってなかったか？
472:回想774列車
08/10/29 05:06:17 Nrl8SQey
>>464
昭和50年12月14日に
東北本線のダイヤがズタズタになってＳＬファンが渡道に苦労したんだよな。
473:回想774列車
08/10/29 17:33:32 o/U1OOt4
ミッドナイトがあった時代、
発車前後に同区間を走る臨時列車が設定されてたけど、
積み残し防止のため？
474:回想774列車
08/10/29 21:10:34 6HPIJlK7
>>468
手動の信号場にはびっくり
475:回想774列車
08/10/29 21:30:45 axsA2UmP
>>473
ミッドナイトに救済臨はなかったはずだが。
もしかして、通常期は札幌～函館間無停車だが、多客（18きっぷ）期に
停車駅が増える時刻変更欄を別の列車と見間違えたのではないかな？
476:471
08/10/29 23:00:38 LP6wHh9B
勘違いでしたすみません
477:回想774列車
08/10/29 23:13:43 KTujzAPI
>>473
>>475
ミッドナイトがｷﾊ183になる前の話だけど、
夏のピーク期に１シーズンだけミッドナイト81,82号が運転されたことがある。
札ﾅﾎのキハ27を使用した3両編成で全車自由席。
上下とも急行はまなす続行で札幌を発車した車両が未明の函館で
そのまま折り返しという運用。
函館では上下とも青森～函館の臨時急行せいかんナイトに接続していた。
478:回想774列車
08/10/29 23:29:23 XDnnJ9W7
小学生の頃、鉄道図鑑でタブレットを列車外に投げる画像を見た。本当に投げるんだなあ～。
変なとこにいったらど～すんだべ～。
479:回想774列車
08/10/30 01:08:42 qMuhW49z
>>475
こどもの頃、時刻表を見て、札幌から函館に行くのに、砂原線のところのレの二重標記っぽい所を見て、森に二度とまるんだよねー、って、しったかしてたら、30代くらいの英語教室の女の先生に突っ込みいれられたw
480:夏男 ◆gxz1lQ2Ll2
08/10/30 07:46:54 D4QdZGIb
快速ミッドナイトの青函間はED79で牽引していたのですか？
481:回想774列車
08/10/30 07:53:39 j4PE1gOa
>>480
ミッドナイトは函館どまりだよ。
海峡線に入って行ったことはない
482:回想774列車
08/10/30 08:58:16 rnSEZjBE
＞臨時急行せいかんナイト
kwsk
483:回想774列車
08/10/30 11:35:29 gGJ5eSAK
>>473
ミッドナイトにカーペットカーが連結されるときにはそれが、
JTBとかの時刻表では、同時刻なのに隣に表記されていたことがあった。
途中駅は通過扱いで。説明がヘタですまぬ。
484:夏男 ◆gxz1lQ2Ll2
08/10/30 16:44:58 D4QdZGIb
ありがとうございます。
てっきり青函通るのかと思ってました。
485:回想774列車
08/10/30 18:11:23 fNEVoIwl
>せいかんナイト
今思えば深夜番組か風俗店みたいな名前だな。
486:回想774列車
08/10/30 18:43:41 eypV9Mpd
>>482
昔時刻表でちらっと見たな
487:回想774列車
08/10/30 20:17:01 cUZWryoI
>>452
ダイコンの引く、混合は最高だった
488:回想774列車
08/10/30 21:42:59 oSJgdjcy
>>482
一度だけ，ねぶた祭りを見た帰りに青森から函館行に乗ったけど
485系で運転されていたよ。
たしか盛岡から到着したはつかりが，
そのまま臨時列車の青函ナイトになっていたよ。
札幌行のはまなすが発車した10分ぐらい後に発車して，
途中停車駅は蟹田，木古内だけだった。
函館ではまなすとミッドナイト81号に接続していたよ。
489:回想774列車
08/10/30 22:13:56 c9DpsTkL
>>485
>せいかんナイト
性感ナイトかｗ
490:回想774列車
08/10/30 22:45:38 oA95B5Q1
>>487
ダイコンがいたんですか。
私が行った頃は№4とか№7とかのナンバープレートの9600でした。
C56テンダーだった気もしますね。
491:回想774列車
08/10/30 23:23:11 rzNX+hIs
私のミッドナイトの思い出。
まだキハ56の時代だけど、急に函館行きの用事ができて、
夕方、札幌駅の窓口に行ったら、駅員氏が「お客さんラッキーだね。最後の一枚だよ」と。
「それは良かった」と思いながらも「最後の一枚ということは…」と悪い予感もかすめる。
いざ夜になってホームに上がると、既に満席に近い車内の私の席は、案の定、
デッキの壁の前の通路側で、がっかりすると同時に「ここで休めるかな」と少し鬱に。
さらに追い討ちをかけるごとく、その直後に登場した隣席の窓側氏が、
なんと1.5人分はある巨漢の上、全く遠慮のないガサツな人物で…（泣）
「これはいかん」と悲壮な気持ちで思わずホームに飛び出したら、
増結の急行色（自由席車ね）がつながっているではないですか。
（最初ホームに上がった時は逆向きに歩いていたのでぜんぜん気づかなかった）
駄目もとで行ってみると、こちらはなんと1両に数人がまばらにいるだけのがら空き。
おかげでゆうゆうと過ごせた上に、今から思えばボックスシートの最期の夜行乗車となり、
結果、貴重な体験ができました。
492:回想774列車
08/10/30 23:28:10 90IJjkna
>>487>>490
大根？
メルヘン童話板じゃないんですけれど・・・。
493:回想774列車
08/10/31 09:56:23 FB47PYle
>>487>>490
大コンソリデーション→9200
494:回想774列車
08/10/31 16:32:01 NfkObmqr
ダイコンって何？
ういきにも載ってない。
495:回想774列車
08/10/31 17:03:29 b1YeO80D
『wikipedia』には大コンのことも書いてあるぞ
もっと精進せい
496:回想774列車
08/10/31 19:12:10 4W8NiWRK
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)国鉄9200形蒸気機関車
497:回想774列車
08/10/31 20:06:02 4W8NiWRK
>>490
3・4号機はC56タイプのテンダを装備した自社発注機、7号機はSキャブで旧9613
498:回想774列車
08/10/31 23:12:16 q51b9FH/
>>491
普段を全席指定にしたのはどういう理由だったんだろうかね？
「指定」という言葉で敷居が高くなるじゃないですか。
ふらっと１８の人を拒否するためか？？？
499:回想774列車
08/10/31 23:46:18 4O/iUpTg
>>498
通路に新聞紙敷いて寝られないためじゃないのかな。
一晩客が入れ替わらないようにしたほうが、防犯のためには良いし。
500:回想774列車
08/11/01 00:14:14 0/R66LYH
500get!!
501:回想774列車
08/11/01 03:45:50 EEFh3sqj
昔友人と函館に遊びに行って帰りにミッドナイトに乗った時
晩御飯は回らないすしを奮発して当然お酒も軽く飲んで乗り込んだら
発車前に寝ちゃって検札で起こされて逆にそこから寝れなくなった
502:回想774列車
08/11/01 10:55:56 ZEYDLNbH
なんでこの人こんなに必死なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)l50
503:回想774列車
08/11/01 11:09:00 cvZYbpRg
「まりも」のスロ52で目が覚めたらホノ明るくて「狩勝峠」の札が
見えた｡隣席の親父が「3.40だぞ」に腕時計を見たら本当で，夏の
北海道で経度の差を実感した。帯広発車後広尾線の9600貨物がズット
併走してきた｡スハシ37（28？）Ｗ屋根に朝飯に行くと、メニュー（保存中）
のデザートが違っていて「西瓜の厚い1/4切れ」だったので-----
御古い所で一席ご免。
504:回想774列車
08/11/01 14:24:28 0/R66LYH
ダイコン（大コン）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
505:回想774列車
08/11/01 17:25:35 LEhC+wbT
>>498
あの列車は都市間バスに対抗するための列車だったから。
506:回想774列車
08/11/01 23:18:31 RMb5cWoL
>>505
だったら、自由席１０両つけてもよかったのにねー
「飛び入りで乗れる」
507:回想774列車
08/11/02 01:38:15 l4KdyIoa
>>502
自分が全て正しいと勘違いしてるからｗ
38 ：\：2008/10/27(月) 23:00:11 HOST:nthkid032099.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:460番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
39 ：[：2008/11/01(土) 13:50:44 HOST:nthkid016118.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:502番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
508:回想774列車
08/11/02 12:47:52 vx/Pl6xu
>>506
はまなす自由席の現状からしたら、普段でも札幌～東室蘭位は自由席連結
してもよかったと思う。
上りは東室蘭迄連結して、下りで札幌に返すようにして。
509:回想774列車
08/11/02 13:58:29 GObzUbEM
>>508
今も昔も朝１利用のビジネスマン多いからね。
Ｌ特急なんて、昔は新鮮だったけど、今はもう昔。
510:回想774列車
08/11/02 14:14:03 b/qlGTQ+
ミッドナイトはオーロラ号対策に特化した列車だったからな。
完全予約制で専用車両を使用して始発から終点までクローズドアと
バスへの対抗心がむき出しで
区間利用とか１８キッパーの利用は想定していなかった。
511:回想774列車
08/11/02 15:37:30 eyOB9dhb
いっそのこと寝台つけてくれりゃ～よかったのにな～。
512:回想774列車
08/11/02 19:25:16 1VzGWZSv
>>452
URLﾘﾝｸ(videocast.yahoo.co.jp)
513:回想774列車
08/11/02 22:41:39 /Y1uu+Vi
↑こんなのが今でも残ってるんだ
514:回想774列車
08/11/02 23:53:22 mS6uc0M6
>>510
自由席を追加するくらい簡単なことに思えたんだが、
「想定できなかった」ってのは疑問に思う。
515:回想774列車
08/11/03 10:54:50 UYqvGPWp
想定しなかったんだろ
516:回想774列車
08/11/03 10:56:29 kMqoN/SH
>>510
＞区間利用とか１８キッパーの利用は想定していなかった。
使われたくなかったんだろ
517:回想774列車
08/11/03 15:30:23 lLX1cVX2
想定してなかった割には盆暮れに自由席車繋げてみたり、繁忙期に増結
したりとキッパー対応はきちんとしてるのなwww
俺が正月休みに乗った時はｷﾊ400系のお座敷車も増結した7両編成だった。
518:回想774列車
08/11/03 16:02:47 QXnfF2ZU
DF200を見に平和駅の跨線橋に行った。ミッドナイトを上から見たら
屋根のベンチレターが取り去られていて、無かった。
519:回想774列車
08/11/03 16:04:55 CZVPvmsN
>>516
その、
「使われたくない」というその意図はなんだったんでしょうかね。
永久に語り告げられる謎になるんでしょうか？
520:回想774列車
08/11/03 18:48:14 vTkndyKe
>>519
ｺﾋの儲けにならないからじゃない？
521:回想774列車
08/11/03 20:06:54 twvJwnjS
要するに１６５系だった頃の初期のムーンライトえちごと同じようなコンセプトだったんだろ。
あの列車もバス対策を全面に押し出した列車だったからな。
522:回想774列車
08/11/03 20:44:14 vMbL5yI0
グリーン車の廃車発生品を使っているという点でも同じですね。
523:回想774列車
08/11/03 22:02:35 WB48noln
森駅のいかめしか・・・
1973年冬に途中下車して駅売店へ買いに行ったら無いと言われた。ショック！
でも駅前の商店で売ってると言う。行ってみると何でもないショボイ店で確かに
売ってた。150円位だった気がする。安いので当然二箱買って食べたが4個目あきた。
今は500円か、どこのデパート、スーパーでも駅弁大会で人気だね。
当時はこの辺もまだSLの天下だった。C62,D51,D52などがカンバってたよ。
524:回想774列車
08/11/03 22:21:42 ubq8EFhj
かにめしが無性に食いたくなってきた
525:回想774列車
08/11/03 23:25:15 MVcWm1G+
>>520
どういうこと？
526:回想774列車
08/11/04 15:27:50 B9SDzeHc
まるいいまいで買える
URLﾘﾝｸ(www.kanimeshi.jp)
527:回想774列車
08/11/04 16:27:16 rSUK0dwn
晩年のミッドナイトのキハ１８３運用には、
ファンサービス精神を感じた。
528:回想774列車
08/11/04 19:57:07 Amp+Z4/E
自由席は１８３になってサービスアップになったけど
指定席はドリームカーから簡リクだから大幅サービスダウンになったな。
529:回想774列車
08/11/04 22:03:39 3bSqVKMU
いままで出てきた画像のHPのまとめ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(www.j-cave.com)
URLﾘﾝｸ(www.kanimeshi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ikameshi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ekibento.jp)
530:回想774列車
08/11/05 01:56:33 gCfswUyY
インポのバカが出してる削除依頼の
名前の欄のとこに入れてる記号が毎回違うのは何の意味があるのだろう？
531:回想774列車
08/11/05 17:41:55 /RRVl37u
>>528
昔の「グリーン」が
今の「普通車」
贅沢いってはならん！！
532:回想774列車
08/11/05 18:44:24 UA2gWYVc
インポには臨時急行せいかんナイト がお勧め！！
533:回想774列車
08/11/05 19:15:22 4uRUcatN
今日kitakaを購入した。
時代の流れが速いな～。
ちょうど札幌駅が高架になって２０年。
旧駅舎が取り壊されて１０周年。
534:回想774列車
08/11/05 23:18:21 OH178Cou
青函トンネルが開業して、快速海峡に乗ったが、
行楽シーズンなんで、１２両編成だった。
普段は６両くらいなのにね。
車掌さんのひそひそ話が聞こえました。
「指定席は埋まってるけど、自由席はガラガラだよ。」
これはＪＲの目論見はずれでしたかぁ～？
535:回想774列車
08/11/06 17:05:18 itbPrJzU
海峡って、時刻表見ると、
１～６号車くらいまであって、海底駅見学専用のは１２号車になってたな。
何でなんだろ？
536:回想774列車
08/11/06 18:21:15 +CoiufYs
桑園駅で混雑時、今でも硬券が売られている件
537:回想774列車
08/11/06 19:38:09 LoGcCPcx
>>535
いちいち増結するたびに号車変わるの面倒だからとか？
538:回想774列車
08/11/06 21:38:13 fiDvt2VR
>>530
あるわけが無い
40 ：@：2008/11/02(日) 11:33:36 HOST:nthkid045043.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:507番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
IPアドレス 219.116.81.43
ホスト名 nthkid045043.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 北海道
539:回想774列車
08/11/06 22:39:14 vJwtLzsz
>>535
何か特別な決まりがありそうですな
540:回想774列車
08/11/06 23:06:00 R69ceOxI
>>533
自動券売機って、いつごろから導入されたの？
541:回想774列車
08/11/06 23:26:53 NTfkrXEa
長距離各駅停車を復活させてほしいのはおいらだけか？
１日１往復、札幌～函館 札幌～根室 札幌～稚内 などなど。
542:回想774列車
08/11/06 23:43:41 BE1eAm5k
ＪＲ北海道がやっていた、
「エル・ポヨ・ロコ」復活age
543:回想774列車
08/11/06 23:48:23 P5lCarLg
>>535
当時のゾーン５３９ｶｰﾄﾞは指定席だったから。
海底駅でドア扱いをするのが編成端の車両。
そして海峡は最大１２両まで増結がある。
そんなわけで見学者の割り当て車両がマルスでは１２号車に固定されていた。
544:回想774列車
08/11/06 23:53:32 qUsAF7yW
>>543
ＪＲ北海道の都合という理由で片付けられましたか。
545:回想774列車
08/11/07 00:27:26 fFo1s/xM
41 ：\：2008/11/06(木) 22:36:01 HOST:nthkid058209.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:530番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:532番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:538番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
>>532の削除依頼で、自分がインポであると認めたわけだｗ
546:回想774列車
08/11/07 01:27:16 Y0w4QDIa
>>545
ワロタｗ
547:回想774列車
08/11/07 22:15:31 rEDfx1Jz
>>542
あれうまかったな
548:回想774列車
08/11/07 23:14:06 6uBxP9Jc
>>540
単能式（単一の運賃区間しか発券できないタイプ。多くは最低運賃区間乗車券兼入場券）
であれば、昭和30年代に登場している。
複数の運賃区間が買える今の券売機に近い形のものは、昭和40年代にいくつかの駅で
試験的に導入されていたが、サーマルプリンタの開発に伴い昭和50年代に広く普及した。
549:回想774列車
08/11/07 23:27:55 ETnBNNFf
子供の時に乗った手動ドア車両。
列車が走っている時に開いたらどうなるんだろうと子供心に思いました。
550:回想774列車
08/11/07 23:40:49 CLvKrxZo
特急車両のトイレの流し終わりの音。
脅威を感じた・・・。
551:回想774列車
08/11/08 04:31:15 k7fp50lZ
42 ：\ ：sage ：2008/11/07(金) 23:17:31 HOST:nthkid057153.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:545-546番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
552:回想774列車
08/11/08 06:46:25 k3kafHYz
スレ立て厨が住人の意向を無視して立てたスレの末路はこんなもん
553:回想774列車
08/11/08 10:01:19 TEp4RwBw
馬鹿ばっかだなｗｗｗ
554:回想774列車
08/11/08 12:57:30 lKWDcxkf
すげえなワロタと書いただけでも削除依頼かいｗ
555:回想774列車
08/11/08 15:35:28 wsmJyCPS
>>548
ありがとうございます
556:回想774列車
08/11/08 19:19:58 Iq33tHaE
>>554
で、アンタのレスも削除依頼されてるわけだが・・・
な～んてレスすりゃこのレスも
削除依頼出すんだろうなあのアホは（嘲笑）
557:回想774列車
08/11/08 19:56:01 fVSkO9pq
スレ立て人の基地外的な削除依頼がこの有様なわけだ
558:回想774列車
08/11/08 21:49:44 f83jRinC
みんな総合スレに戻ろう
559:回想774列車
08/11/08 22:06:23 EQHXNzeO
>>549
昔、高校生が遅刻しそうになって、
走り始めた手動ドアの各駅停車に飛び乗ったという事件がありました。
560:回想774列車
08/11/08 22:07:47 EQHXNzeO
質問だが、キハ５６の両運転台のやつ見た記憶があるが、
見間違いか？
561:回想774列車
08/11/08 22:27:27 B2h3WiJK
>>560
キハ53形500番台（501～510）だね。キハ56のニコイチで10両改造された。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
深名線などで1996年まで使われていた。
562:回想774列車
08/11/08 23:21:56 EQHXNzeO
>>561
ありがとう
両運転台の車両を見ると、すごく田舎臭く感じるのは俺だけか。
運転台がひとつ増えるだけで、田舎ポイントが１万ポイント獲得という感じだ。
563:回想774列車
08/11/08 23:36:29 4k93aXcH
79年に初めて乗った南北線には感動した＠高２修学旅行←東京
564:回想774列車
08/11/08 23:54:04 EQHXNzeO
>>563
東京には地下鉄が走りまくり。
まあ、ゴムタイヤってのが騒音が少なくていいのだが、
個人的にはうるさく感じる。
東京の東西線の高田馬場駅の音のすごさはびっくりしたが、
都営浅草線は、下手すると札幌の南北線より快適。
京都市営地下鉄も、騒音が少ない。
構造などを工夫すれば、札幌のようなゴムタイヤにしなくても・・・。
565:回想774列車
08/11/09 01:15:28 xKojgVQH
>>556
だろうなｗ
自分はこのスレの権力者だと勘違いしてる基地外野郎だからなｗｗｗ
>>564
ゴムタイヤの理由のひとつが平岸～南平岸間の急勾配を登るために
ゴムタイヤを採用したって理由もある
566:回想774列車
08/11/09 01:18:52 OZnGjrUt
荒らしと一緒で放置すればいいのに、
なんでわざわざ削除依頼スレから転載までして相手にするかなあ。
ネットウォッチ板でやってくれよ。
567:回想774列車
08/11/09 06:33:38 JyCphHrb
全てはインポが悪い
568:回想774列車
08/11/09 07:07:53 eMTKn0U5
>>564
冷房無いから夏は窓あけちゃうしな･･･5000とか8000は冷房あるんだっけ？
あと風切り音はタイヤ関係ないしね
個人的にはカーブでのきしみ音？が無いからゴムタイヤの方がすき
>>565
急勾配のためにゴムタイヤにしたのか、ゴムタイヤだからあの勾配にしたのか・・・？ｗ
569:回想774列車
08/11/09 09:02:15 Yfp4SpOO
>>565
＞ゴムタイヤの理由のひとつが平岸～南平岸間の急勾配を登るために
＞ゴムタイヤを採用したって理由もある
これのソースどこにあるんだ？
昭和39年に地下鉄の基本計画ができたときは都心部のみ地下で他は高架
昭和40年に試験場建設でその時にはすでにタイヤ方式だったんじゃないのか？
平岸～霊園前は跡付けな気がするんだがなぁ
570:回想774列車
08/11/09 14:04:43 f3DHBJej
騒音が少なく乗り心地がいいという理由が多いですね
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
571:回想774列車
08/11/09 15:20:08 JTHWqCLQ
南北線とりわけ乗り心地いいか？あのスピードにしては悪いような・・・
そりゃ、東西線とか東豊線の乗り心地はいいけど、
鉄板敷いてる部分はゴムのきしみ音うるさいし。
572:回想774列車
08/11/09 17:22:32 CyifoxI6
>>571
東豊線が開通して、よく乗るたびに南北線との騒音や、島式ホーム突入前のカーブの滑らかさの落差を感じた。
573:回想774列車
08/11/09 17:58:20 Yfp4SpOO
>>571
南北線が開業したのは何時かご存知ですか？
574:回想774列車
08/11/09 18:09:12 85zgvLMw
意外に知られていないが（道外の人間には特に）、札幌地下鉄南北線は全国でも珍しく
最初に自動改札が導入された路線。全国で"一番"最初ではないみたいだけど・・・。
切符の料金がなんで自動でわかるのか、当時のオレはちょっと信じられなかった。
575:回想774列車
08/11/09 19:24:03 T5PBLk1k
インポは削除依頼ばっかしてるけど、このスレも相当書き込んでるよね。
書き込むならコテハンにしてくれ。
インポ ◆inpochinpo
576:回想774列車
08/11/09 19:36:20 w6BxbwMB
>>575
ムリだろ
んなコテなんぞ付けたら袋叩きされるのがオチだし
その前にインポにそんな度胸ある訳ねーべw
577:回想774列車
08/11/09 19:44:54 JyCphHrb
つか９完酉なんか無理でしょｗ
578:回想774列車
08/11/09 22:27:11 P6iqEADe
>>575-577
もう徹底放置しろよ。
でないとまた削除依頼出されるぞ。
579:回想774列車
08/11/09 22:38:39 ZEQ2KIl6
スレ立て厨が住人の意向を無視して勝手にスレタイ変えて
強引に立てたスレの末路はこんなもん
580:回想774列車
08/11/09 22:41:57 H4e4jrKS
>>573
ここをよく読め
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
581:回想774列車
08/11/09 23:29:03 eMTKn0U5
>>574
確かに昭和40年代に自動改札は珍しかったんだろうな
582:回想774列車
08/11/10 17:18:33 0RNJUtVs
>>574
それは知らなかった
583:回想774列車
08/11/10 22:14:16 OC2yyYrj
あと２年で新幹線が青森まで。
あ～・・・。
584:回想774列車
08/11/10 22:38:27 iryoKDAb
>>574
トリビアだが、日本最初の自動改札は東京地下鉄道の上野～浅草間開業時（1927年）にあった。
まあ、当時は均一料金（5銭）だったから、改札口に直接5銭硬貨を投入して回転式バーを押す
タイプだったけどね。
585:回想774列車
08/11/10 22:51:52 OC2yyYrj
へーへーへー
586:回想774列車
08/11/10 23:19:10 G9CKgwEk
札幌の地下鉄の開業の日は無料だったのは本当ですか？？
587:回想774列車
08/11/11 01:08:01 yBheRDvf
インポが北海道本スレにも撒いたな。
588:回想774列車
08/11/11 07:15:36 PKSnWo3I
来て損した
589:回想774列車
08/11/11 17:39:28 g+1aPvgp
昔懐かしいそごうのＣＭようつべにはなかったか
590:回想774列車
08/11/11 21:48:57 Hq1QU+OF
>>589
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ニコ動でよければ
591:回想774列車
08/11/11 22:01:29 8MTQBMyg
↑
乙
592:回想774列車
08/11/11 23:22:16 O5MAqgt6
札幌駅高架化記念のオレンジカード、
とっくの昔に使ってしまった。
オレンジカードなんて、今でもあるの？
593:回想774列車
08/11/11 23:54:43 QTUsYDzy
あの、大型四駆の札幌市消救急車消えてたんだなー(寂)
594:回想774列車
08/11/12 11:47:52 tJXu9sRQ
43 ：\：2008/11/08(土) 14:08:03 HOST:nthkid025240.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:551-554番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
595:回想774列車
08/11/12 19:14:46 CF7ZmacQ
>>593
それと鉄道とどのような関係が・・・？
596:回想774列車
08/11/12 21:19:19 SOx52s4A
>>594
その後ないけど、ｲﾝﾎﾟ死んだ？
597:回想774列車
08/11/12 21:27:36 jcRIeEWd
一向にスルー出来ない厨房がいるな
598:回想774列車
08/11/12 21:46:55 amRfKmQY
>>596
どうせ忘れた頃にまとめて削除依頼出してくるだろ
599:回想774列車
08/11/12 23:21:59 7QZJhE7L
>>571
意外とうるさいんだよ。
新型車両導入しても、トンネルの構造なのかわからないが、
不快な部分は完全に取り去れない。
600:回想774列車
08/11/13 02:39:19 2OeA2X+C
>>599
南北線の場合、東西線、東豊線と違って、ダブルタイヤだからじゃないか？接地面が2倍だもの。
601:回想774列車
08/11/13 04:43:28 ctz/YFJP
>>597
スルー出来ない厨房とはインポのことだよね。
あのインポテンツがスルーすれば解決するのに、あの削除依頼は基地外としかいいようがない。
602:回想774列車
08/11/13 14:30:01 RdOMpDXn
前スレ全部埋まってないから前スレも使ってね
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
>>601
もうとっくに基地外認定されてるよ
603:回想774列車
08/11/13 18:18:43 m4VxvdRw
>>600
改修工事しなければ、将来的に一番うるさい地下鉄になるかもね。
もう、東豊線開業して２０年か。
もうあのドキドキ感ってより、今はそれに伴ったバス問題やらなんやら・・・。