08/09/01 16:38:39 Jn9qZKUv
過去スレ
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう４！！
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう２！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
北海道の昔の鉄道の思い出
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
旧札幌駅駅舎当時の、昔の北海道の列車を語ろう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
！札幌駅旧駅舎、当時の列車を語ろう！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 21:43:59 03eMVm4J
これも貼り付けておきますね
バスもちょっとは関連していると思いますが
各駅倉庫
URLﾘﾝｸ(kakueki.sakura.ne.jp)
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 23:31:47 GnLKyClQ
引っ越しおめ
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 00:37:48 sAU8zxJy
>>1
逝ってよし
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 05:05:57 tZVl2nnR
41 ：「」：08/09/01 16:34 HOST:nthkid048114.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
削除理由・詳細・その他：
ＧＬ６重複
スレの内容に合致した新板が出来ましたので、そこに次スレを立て、
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:515番)
で次スレに誘導いたしました
IPアドレス 220.145.112.114
ホスト名 nthkid048114.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 北海道
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 08:27:18 xT6GxnEZ
だれも書き込んでないｗ
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 08:41:19 isLCyFLH
>>1糞スレたてんな
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 16:55:10 2zVMxUAH
>>7
前スレがまだあるからな
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 16:18:36 pmRMmCDy
おつ
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 18:33:24 erKYhX5B
14系急行天北の謎のヒルネ個室。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 22:20:09 Wy/UFJ3M
>>11
追加料金は取られるの？
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 23:00:10 gWuIYFMp
>>12
取られたはず
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 23:14:01 hTocNRMY
鉄板でこんなの見つけた
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 23:57:46 LjmfN04Y
ありがとうまりも
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 00:39:10 je6xnmD9
>>12
Aグリーン料金
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 05:08:25 kaqN3gh0
2 ：\：08/09/03 23:15 HOST:nthkid060021.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:6番)
削除理由・詳細・その他：
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
IPアドレス 220.219.219.21
ホスト名 nthkid060021.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 北海道
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 16:24:44 zxmOJT0D
>>13
マルスに収容されていなくて、車掌売り限定だった記憶があります。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 17:05:12 LuCR60VQ
>>18
昼間にこれは高級感を味わえますな。
今現在、寝台車両が余ってるなら、北斗やとかちやオホーツクにつければ、
昼寝用として、追加料金数千円で利用できればおもしろいものだ。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 18:17:20 3pid7HDR
削除依頼出しました。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 19:03:10 ynoDGzhr
まりもあぼーんの話題で思い出したが、
昔の昼間急行のまりもって、おおぞらと所要時間ほとんどかわらなかったよな。
今の特別快速きたみとオホーツクのように、「所要時間ほぼ同じ！金返せ！」程ではないが。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 22:10:10 HWQPrJ7F
高架化前の、苗穂→札幌の北光線直前からの異常な減速
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 22:50:39 BhV0R5EK
>>11の座席の画像どっかに残ってないかなぁ。
中学生の時、音威子府高校に進学する友達の見送りに札幌駅に行ったときに
みんなで座ってみたのが最初で最後だった。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:01:10 jKP8f0CB
infoweb必死でﾜﾛﾀ
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:07:57 0onT8Iwr
>>23
昼間は寝台を普通の座席として扱ってたんでしょ？
26: 【train:160】 ◆5ChatAmAI2
08/09/04 23:27:09 MkPfCoPV BE:1087573695-2BP(333)
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
遊びに来てみました。
釧網本線の混合列車に実乗した世代です。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:30:21 oqUufPK7
>>26
各駅停車で、荷物の上げ下げで停車時間かかりまくって目的地まで今から考えないくらいものすごく時間がかかったのですか？
28: 【jnr:3】 ◆5ChatAmAI2
08/09/04 23:34:33 株 MkPfCoPV BE:483366645-2BP(333)
>>27
網走釧路間で5時間はかかってたからなあ。
機関車と客車の間に重油タキとかが連結されてて。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:38:53 oqUufPK7
>>28
油は一般乗客からしてまずいでしょう。
昔ですから、煙草を吹かして・・・、
30: 【jnr:3】 ◆5ChatAmAI2
08/09/04 23:44:32 株 MkPfCoPV BE:870058894-2BP(333)
>>29
ま、C重油だから簡単に火はつかないけどｗ
マジで蒸気暖房が使えないから、客車は温気暖房機装備だった。
郵便荷物車はダルマストーブだったし。
蒸気が通らないので、凍結防止のため水タンクの水を抜いてたから、冬期間はトイレに水が流れない（汗）
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:45:09 WRJyGf07
函館→札幌の夜行快速って、どんな感じだったんですか？
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:48:41 BhV0R5EK
>>25
寝台１ボックスだけワインレッドの座席だったはず。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:53:02 WRJyGf07
>>30
簡単に火がつかないといえども、冬期間の暖房が、ダルマストーブってのが、
精神的に崖っぷちで飛び跳ねて踊ってる感じがする。
まあ、当時は時代背景的に、そんなこと考えてなかった筈だが。
34: 【jnr:3】 ◆5ChatAmAI2
08/09/05 00:02:11 株 HjP/LJTS BE:507534473-2BP(333)
>>33
半鋼製客車の床下で、軽油焚いて温風暖房してたんだからなあ。
A-A基準なんてどこの話やら。
昭和59年まで、それが当たり前だった。
太平洋炭鉱があったから、ダルマストーブ用の石炭は手に入りやすかったし。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 01:03:55 rtu2tCCL
>27
宅配便の無い時代、小口の荷物輸送は鉄道が担ってました
今となっては夢のような長距離鈍行列車は主任務が荷物輸送というのが多かったのです
よって主要駅では平気で小一時間止まってました
旅客はおまけなので長距離利用客は駅蕎麦啜ったり、ぼんやりと走り回る
ターレットやテルハに吊られる台車眺めたりしてマターリするしか無かったのです
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 09:21:07 wjlDcZLa
>>32
ソファーが互い違いになるように配列されていましたね。
大きな木目調の肘掛があって、夜はそれらとソファーの背中を組み合わせてベッドにしていました。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 13:47:39 8FpzmEOL
3 ：:：2008/09/04(木) 16:57:33 HOST:nthkid032225.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:17番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
4 ：\：2008/09/04(木) 23:32:03 HOST:nthkid024130.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:24番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 17:44:02 wqaGK88P
>>35
じゃあ、荷物の量とかで、積み下ろしに時間がかかり、
正規のダイヤがめちゃくちゃになってたということですかね？
当然単線だから、対向列車の行き違いの都合もある。
当時、「早く発車しろボケ！！」って怒鳴ってた客いたかな～？？？
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 19:27:37 CZWUJ3dy
ｲﾝﾎﾟwebの自治厨が暴れているｽﾚはここでつか？
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 19:33:54 tRxdwZH5
>>39
そのようで
2 ：\：08/09/03 23:15 HOST:nthkid060021.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:6番)
削除理由・詳細・その他：
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
3 ：:：2008/09/04(木) 16:57:33 HOST:nthkid032225.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:17番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
4 ：\：2008/09/04(木) 23:32:03 HOST:nthkid024130.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:24番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
5 ：\：2008/09/05(金) 17:25:42 HOST:nthkid031113.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:37番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
41: 【jnr:9】 ◆5ChatAmAI2
08/09/05 19:48:25 株 HjP/LJTS BE:1184247277-2BP(333) 株主優待
>>38
荷物の多い駅は、停車時間が多く取られてたから、遅れは無かったですね。
そういえば、釧路駅にも新富士方に跨線テルハあったっけなあ。
夜行急行も混合列車も荷物車つき普通列車も、荷物車の位置はテルハ側にあわせてあった。
北東航21、北東航1、大航2、名航1とかって青函航送運用車はよく見たなあ。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 22:53:55 9lRe6AFZ
これは鉄道とは関係ないか・・・。
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 23:22:59 cpHPuKjW
旧駅舎の改札口の横の階段を上ったところにある「みかど」覚えてる～？
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 23:48:22 dvD2QO+K
これも密接に関係ありますね
青函連絡船
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 02:17:25 AWm1kExB
46:坂井輝久
08/09/06 02:52:20 Rsr8zudC
北海道といえば仮乗降場が沢山あったね
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 04:27:13 goAkWobu
beへのログインとログアウトを繰り返すほど
必死になれる原動力って、いったい何なのだろう？
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 07:18:17 E1oth6Pb
>>46
シーナリィガイドという本に載ってた、名寄本線の一本松仮乗降場、
廃線後もしばらくあの姿のまま残っているのが国道から見えてﾋﾞｸｰﾘ。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 08:39:30 RHkXC5Jo
>>46
現役だけど宗谷線の東六線あたりは良い雰囲気
（あと留萌線にも幾つかある）
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 17:16:14 XTio8iiX
>>16
仮乗降場と、駅の違いってなんなの？
たぶん名前からして駅員はいなさそうだし。
51:坂井輝久
08/09/06 17:34:13 Rsr8zudC
国鉄本体から認められていない、鉄道管理局が地域住民の便宜をはかり設置した仮の駅。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 18:36:37 XTio8iiX
>>50ですが、
×>>16→○>>46
訂正してお詫び申し上げます
53: 【jnr:12】 ◆5ChatAmAI2
08/09/06 18:59:43 株 xMFJu56Q BE:1353425287-2BP(333) 株主優待
仮乗降場かあ。ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
標津線にも多和って仮乗降場があったんだけど、標茶～多和間に乗ると大赤字ｗ
標茶～多和間は2.7kmしかないのに、先の泉川（標茶から12.7km）までの運賃が適用されるから。
仮乗降場で降りる時は先の一番近い駅まで、乗る時は前の一番近い駅からの運賃が適用されるので。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 20:18:07 Wn+uBMYn
多和までは複線状態だったね。
あそこの先から両線が分離していく。
多和に停まる列車は少なかったから、
標茶から撮影地までせっせと歩いたな。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 22:02:13 sUAYQJZg
他スレから拝借したけど、
懐かしいな～。
今でもある？
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:91番)
56: 【jnr:14】 ◆5ChatAmAI2
08/09/06 23:03:59 株 xMFJu56Q BE:362524853-2BP(333) 株主優待
>>55
去年まで網走駅のキッチンモリヤで売ってた気がする。
山本山のだったけど。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 23:46:51 vwFbvNvo
>>56
異常に熱いのが、微妙でしたよね。
58:坂井輝久
08/09/07 01:53:00 0+2mzVHL
神路
上越
上目名
張碓
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 03:41:47 OJqrbCDJ
必死こいて削除依頼を出してる厨房さんへ。
意見を言う勇気が多少でもあるなら、こちらでどうぞ。
鉄道総合板自治･雑談スレッド 2号
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 05:13:54 Li9r2zSc
6 ：\：2008/09/05(金) 22:35:02 HOST:nthkid015006.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:39-40番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
IPアドレス 61.210.144.6
ホスト名 nthkid015006.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 北海道
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 15:54:40 dhnNcif9
>>58
張碓って、海水浴場のための駅というイメージがあった。
海水浴シーズンは全便停車していましたね。各駅停車は。
でも、張碓だけ水温が異常に低いことを覚えている。
苗穂駅に海水浴場の天気と水温が掲示されていた。
あそこら辺に民家はあったっけ？
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 16:11:24 nrjfENrb
>>59
その回答がコレだってよｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:7番)
┐（´～｀）┌
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 21:17:34 UMmLm3HZ
>>61
崖の上にはいっぱいある。＞民家
張碓の集落の住民の足はもっぱら国鉄バス&中央バスだった。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 22:44:35 67Lp8EX9
>>63
だったら最初から駅はいらなかったんじゃなかったと・・・。
65:･
08/09/08 03:31:02 xCgiQR8X
>>26
混合列車とは、旅客列車に貨車が連結されて、貨物扱い駅でその貨車の
開放および連結を行った列車の事を言うのでは？
ほとんどの貨車扱い駅ではその列車の機関車が入れ替え作業を行ったので、
確かに時間は掛かるが、貨車の数は１回の作業で出来るくらいだったので、
ダイヤが狂うことは無かったが、余裕を持たせてあったので、
所要時間はその分余計に掛かった。
ちなみに、旅客列車に荷物車や郵便車を連結する事も多かったが、
扱いの多少に係わらず、停車時間は厳守だった。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 15:45:25 3pBJTStI
>>63
中央バス通ってたの？張碓に。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 15:56:05 UFatiu/h
>>62
その回答も酷いが、これも酷い（´～｀）
8 ：\：2008/09/08(月) 00:44:54 HOST:nthkid020250.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:62番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 15:59:53 pGv3NL/Y
削除人、さぞ痛面白い奴が出てニヤニヤしてんだろうなｗｗ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 21:18:14 TUND7En3
>>67
そして、お約束の；
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:9番)
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 22:44:33 K7AEolRl
初渡道が1986年だったので混合列車には乗ることができなかったけど
貨車側のブレーキ三動弁は階段緩メの効かないK弁だったはずなので
さぞや停止寸前はショックがあったのではないかと…
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 23:05:40 Qa7YQh++
長万部のかにめしウマー
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 23:41:37 Kxlix4jz
札幌駅旧駅舎にあったＳＬ弁当って今でもあるの？
73:44803
08/09/08 23:51:33 whRbjcNM
混合列車は、根室本線の根室→釧路で乗りました
ユ・ニ・ハ・ハフ+コキ2両と記憶
釧網線で見たのは確かにタンク者ですね
混合列車は自分にとって夢の中の不思議な世界の中のイメージ
あとは五能線で撮った程度、私鉄では別府鉄道
まさに夢のようです
74:44803
08/09/08 23:55:11 whRbjcNM
張碓は、海水浴客以外はちょっと一般の利用が思いつかない
国道までも簡単にたどり着けないはず
自分が降りた時も、真夏で海水浴客がほかにいた程度
しかし、ここの適温って異常に低くても○で違和感大でした
張碓以外では、蘭島にも海水浴場があり、臨時列車がよく出ていました
51系客車もありで、本数が少ない小樽から先では重宝でした
75: 【jnr:14】 ◆5ChatAmAI2
08/09/09 00:20:00 株 CGphCIdH BE:386692782-2BP(333) 株主優待
>>73
それって混441、混442列車ですね。
DDと、ハ、ハフ以外は隅田川の車両でしたね。
マニ50が連結されてた頃は、混合ブルトレでしたね。
コキもコキ10000だったし･･･。
ちなみに、釧網本線の混合は、貨車の増解結やってませんでしたね。
例外として、混646ﾚは東釧路で石炭トラ増結してましたが。
1690ﾚ、1691ﾚって一般貨物列車が走ってたので、入換がある場合はそっちに任せていたようです。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 12:21:24 5dwXKlrm
35年前の今日、千歳線が新線切替になって新札幌駅が開業、旧線は廃止になりました。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 14:23:16 MJqrtG4v
その昔、蘭島のセブンイレブンが１日の売り上げ世界一を記録したことがあったらしいね
コンビニ版トリビアの泉
ｽﾚﾘﾝｸ(conv板:427-430番)
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 18:39:21 E1DqbSMl
【鉄道総合板 運転見合わせ】
2ちゃんねる鉄道総合板はサーバーの移転作業のため18：00分頃から運転を見合わせています。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。
【鉄道路線・車両板 運転見合わせ】
2ちゃんねる鉄道路線・車両板はサーバーの移転作業のため18：00分頃から運転を見合わせています。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。
【鉄道総合板 運転見合わせ】
18：10分頃一部のスレでは運転を再開しましたが18：30分頃から再び運転を見合わせております。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 20:05:40 E1DqbSMl
【鉄道路線・車両板 運転再開】
2ちゃんねる鉄道路線・車両板はサーバーの移転作業のため
18：00分頃から運転を見合わせていましたが、18：45分頃に運転を再開し遅れが出ています。
鉄道懐かし板への振替輸送は終了しました。
【鉄道総合板 運転再開】
2ちゃんねる鉄道総合板はサーバーの移転作業のため
18：30分頃から運転を見合わせていましたが、18：45分頃に運転を再開し遅れが出ています。
なお、通常の3割程度の運転となっております。
鉄道懐かし板にて振替輸送を行っております。
URLﾘﾝｸ(schiphol.2ch.net)
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 20:16:41 7fn4wvHj
完全に復旧したぜ
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 20:21:18 7fn4wvHj
じょうてつの思い出募集
URLﾘﾝｸ(www.jotetsu.co.jp)
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 22:23:42 wJPbSgP8
>>73
>>ユ・ニ・ハ・ハフ+コキ2両と記憶
ユ・ニ・ハ・ハフは夜行狩勝（→夜行まりも）から切り離された車両。
（だから、釧網線と違って急行型のｽﾊ43やｽﾊﾌ42が使われていた）
さらに言うと、ユ・ニはPCニセコに連結されていたものが継走されている。
すなわち、連絡線から降りたユ・ニは、PCニセコ→夜行狩勝→441ﾚと辿って
最東端の最果ての駅（根室）まで辿り着いていたということ。
（上りはこの逆）
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 23:01:16 1zFqx0pd
>>77
蘭島海岸って、海水浴場としては結構穴場。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 23:45:06 URcy9esj
高架化の前の桑園駅は、なんでホームが無駄に多かったんだろう・・・？
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 00:13:02 onZWpmzM
>>31
それって山線経由の荷43ﾚのことかな？
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 00:28:50 teOFG/7P
>>74,77
海水浴場として蘭島の方が不便で小樽（石狩湾）と岬で隔てられているので
海水が綺麗だった気がする。銭函や張碓は段々汚れてきた。
どちらも日本海は水温が冷たくて、波打ち際で表面がぬるいと思ったら、
ちょっと沖に出ただけで、３０センチより下は本当に冷たかったな。
本当に暑いのは２週間位しかない夏もあった記憶が。
北海道民は泳ぐ機会が圧倒的に少ないと思う（特に昔は）。
87:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/10 04:52:27 x5ouSKDl
10 ：\：2008/09/09(火) 00:36:17 HOST:nthkid084091.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:68-69番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
>>1 鉄道総合板から移動しました。前スレは削除依頼させていただきます
ふ ざ け る な ！
88:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/10 22:12:30 0j3fTHzy
紋別行きの高速バスに乗ると、北見滝の上を通るんですね。
ちょっと感動しました。
89:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/10 22:41:24 H6JDz8ym
>>86
日本海側は暖流が流れていて、
太平洋側は寒流だから、太平洋側は海水浴場に適してないということを聞いたことがある。
90:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/11 18:55:35 n8iVeiyM
「江別市の個人」が所蔵する十数両の蒸気機関車、気になる。
もしや露天で保存されてるかと思い
グーグルアースで探してみたがわからなかった。
だとしたらずいぶん大きな倉庫の中にあるんだな。
91:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/11 19:15:47 haGgk+8O
>>90
それとは違うと思うけど、こういう↓DQNな行為は謹んでほしいという例。
URLﾘﾝｸ(haya-01.hp.infoseek.co.jp)
92:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/11 20:33:08 w8JJEGf/
>>91
不法侵入までして見るまではしないけど、
誰も入れない倉庫に保管されているのだとしたら、
ある意味究極の静態保存だ。
問題は所有者が持ちきれなくなったあと。
数年前は1両がヤフオクに出品されたとの説もあるし。
93:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/11 20:52:17 bJvpp9P6
>>90
数箇所に分けて保管されています。
江別市の某個人は保存会などをやっていて有名ですよ。
94:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/11 21:07:25 w8JJEGf/
>>93
それはよかった。ビジョンを持って保存されているのですね。
95:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/11 21:48:39 cwQHKWgL
>>93
うそうそ。
そりゃ別人。
ヤフに出品されたカマは某駐車場にあるけど、他は車庫で保管されている。
所有者が沈黙しているんだから余計な詮索はしないほうがいいよ。
96:44803
08/09/12 00:00:20 +1dz9pKV
>>82
まりもの基本編成（ハ＋ハフ）が、そのまま普通列車根室行きになっていました
附属の方が遥かに長い編成だったんですね
滝川釧路間にも普通列車が一往復、ユニ3両とハ（フ）3両の、計6両編成
これは混合ではなくいわゆる客車列車
長距離普通列車は、結構ありましたね
97:坂井輝久
08/09/12 00:53:16 qJwCtSko
常紋信号場
98:44803
08/09/12 01:00:52 +1dz9pKV
常紋スイッチバックは、最後部旧型客車からトンネルと推進運転も含めて、体験できました
スイッチバックなら仁山、ここにはいるのはすごく難しく体験できずでした
99:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/12 01:29:41 Pq6dTUbk
江別はもう大体なぁ。
まぁ諦めるしかないんだが。
あってないようなもんだよ。
100:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/12 19:41:38 BM1B2Unz
保留
101:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/12 21:38:41 21Yuw99q
>>99
然るべき施設で展示保管がいいだろうに、どんな理由があって封印してるんだろう？
102:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/12 22:06:51 2NzSwYUS
自治体はあちこちで蒸機を放置して錆びさせ、荒らされ放題にして解体に至らしめてるから「然るべき施設」なんて論外。
博物館作っても小樽、青梅、横川みたいな並の屋外展示だと盗り鉄は絶えない。
大宮か梅小路ぐらい徹底してないと無理。
103:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/12 22:12:16 cDNz59ap
私物なんだから公開する義務なんてどこにもないだろ
104:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/12 22:13:55 W200T2rd
この噂は現役末期から聞いてはいたが、
大した人がいたもんだな。
105:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/12 23:32:17 RgLpwx60
>>100
100get!の方がよくない？
106:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 02:14:30 wmzJpR6L
>>101
えー、
元の持ち主は事業の傍らせっせと集めたんだよ。
最初は見せても居たが、部品盗難が相次いでマニア不信なり非公開になって頑なに心閉ざした。
そのまま１０年位前に世を去った。
息子が相続したけど、数千万円相当の資産としてみているので、某有名お金持ちＪｒに売却商談されたものの
売却提示額と１０倍近く開きのある提示額になりそれも頓挫。
今はただ持っているだけ。
不信感は親からの見聞で物凄く強いから、誰も触れらんない。
大御所が行っても門前払い。
要はどうしようもない。
ということで無いものと思った方が良い。
多分いずれ鉄くずになるだけだと思うが、どんなに鉄が高騰しようと、その価格より高いと見ているので
世に出ることは無いだろう。
107:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 02:19:59 wmzJpR6L
ただ、強欲とかでも見ないであげたいところがあって、税金は凄いだろうからね。
要は元の持ち主の親に、マニアが何をしたかということもあるだろうし、
「見せてくれ」ばっかりで見せる義務なんて無いものな。
まぁ、５億円くらい持て行けば売ってくれるんじゃないの？
言い値で一台数千万円らしいから。
１５年前までは客車や貨車は見ることが出来た。
客車は壊したけど貨車は取り込まれたかもしれない。
貨車の写真なら持っているよ。
道から丸見えだったから。
108:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 05:41:47 B6ZEM5cW
>>106
正に封印だな。宝物は封印してこそ有難さが分かるというものだ。
109:90
08/09/13 12:25:55 GevVxbw4
いやぁ知らぬとはいえ…
こういったいきさつがわかれば、理解もできるというものです。
私も、無かったものと思うことにします。みなさんありがとう。
110:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 12:59:42 /7+AHb9o
トワイライトゾーンマニュアルのあとがきにかいてあったが某鉱山にいっていわれ
たひとこと「見せる必要はない」単純明解な名言をおもいだした
111:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 17:30:04 B6ZEM5cW
封印された車両の倉庫は本当に特徴的で一切の開口部や出入り口が無い奇妙なものだ。
持ち主も全く見る気も無い感じだな。
112:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 17:44:11 B6ZEM5cW
A.D3001年になったら公開してくれると持ち主も言えばいいのにな。
そのくらいじゃなきゃ門外不出、神聖かつ信仰的存在、重要な歴史的価値、本当の有難味も沸かない。
113:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 17:59:57 vUiAeGvF
博物館にして金とって見せればいいのに。
114:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 19:13:59 XuL9knYi
あのおじさん亡くなったのかぁ。 昔よく話ししてた。
まさかお宝持っていたとはな。
115:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 21:57:35 uJ1q37qb
この板の名無し名称投票、いま実施中なので行ってきて
鉄懐の名無し名称を決めるスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
116:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 22:12:09 vJoxETet
国鉄 相生線
美幌～北見相生
美幌（ヒロ）
旭通（乗）
上美幌
豊幌（乗）
活汲（クミ）
達美（乗）
津別（ツヘ）
高校前（乗）
恩根（乗）
本岐（ホキ）
大昭（乗）
開拓（乗）
布川（乗）
北見相生（キア）
道の駅（あいおい）を訪れるのが楽しみです。
117:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/13 23:01:08 5cd1A7HB
>>97-98
今は使用しているのですか？
118:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/14 05:09:56 wwP9flRF
まぁ、実際栗山や温泉の夕鉄96があんな状況だから
出したら出したであんな感じになっちまうだけだな。
学院近くのＣタンクも樽前にあったものと同じだから、それの写真発掘してみて置けばいいよって感じ。
Ｂ６は日本工業大学に見に行けばいいし、
夕鉄Ｃタンクは夕張鉄道館に行けばいい。
私鉄払い下げのＣ１１は阿寒に行けばいい
実は殆どのものが他で見られるから、まぁ、さほどという感じもする。
雄別１００１が買いきれなかったらしいな。
勿体無いっちゃー勿体無い。
119:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/14 05:43:53 dL727M0y
>>118
＞雄別の１００１
私鉄唯一のC56の同形機ですね。
120:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/14 21:45:54 plaRFg84
>>117
どちらも完全に機能停止（廃止）ではないようです
常紋：閉塞区間の区切りとして使われているらしい
ただし交換は出来ないため、同じ方向に二本出る場合後発の間隔が詰められる
仁山：スイッチバックの退きあげ線に入ることは無いようですが、後退しても大丈夫なようにはある程度動作しているようです
121:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/14 22:25:01 IoqXbkNh
>>120
じゃあ、廃止しても影響はないんでしょ？
122:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/14 23:47:14 CUptQIu8
苗穂の貨物駅の賑わいが今でも頭の脳裏を横切って離れない・・・。
123:名無しさん＠名無し変更議論中
08/09/15 00:27:12 qBxObhrx
>>118
夕張鉄道館て何？
Cタンクって何？
124:回想774列車
08/09/15 10:50:37 pt2a5jN7
>>123
C重油のタンク車だよｗ
125: 【jnr:14】
08/09/15 11:09:29 umTA5TgZ BE:386693928-2BP(333) 株主優待
>>124
タキ11000かよｗｗｗｗ
西港駅常備のタキ11111っていたなあ。
126:回想774列車
08/09/15 17:22:18 U+Gsc6bY
>>120
>>117です。
ありがとうございました。
127:回想774列車
08/09/15 20:04:24 jgyKoEUV
＝＝道外禁止＝＝
128:回想774列車
08/09/15 20:17:36 78g/zaQt
○ホ オハ14 501
129:回想774列車
08/09/15 21:52:52 BVBO/wk9
おお、名無し変わったね。
130:回想774列車
08/09/15 22:46:33 8MSZmVGy
なんで７７４なんだ？
131:回想774列車
08/09/16 06:59:54 NcHZaEt6
>>130
ヒント:0120
132:回想774列車
08/09/16 23:32:18 HYQvQ9p4
↑
フリーダイヤル？？
133:回想774列車
08/09/17 17:28:19 h9OKSMAr
>>129-134
掲示板の趣旨と全く関係ない内容
11 ：\：2008/09/10(水) 23:25:26 HOST:nthkid044200.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:87番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
134:回想774列車
08/09/17 18:45:57 UJYb2+ly
街も深い眠りに入り
今日もまた 一日が終わろうとしています
昼の明かりも闇に消え
夜の息遣いだけが聞こえてくるようです
それぞれの想いをのせて過ぎていく
このひととき
今日一日のエピローグ
クロスオーバー・イレブン
135:回想774列車
08/09/17 19:10:50 zMcaTzCF
>>134
考えてみれば、23時や24時に「街も深い眠りに入」ってた時代だったんだな。
136:回想774列車
08/09/17 22:14:22 O3Lcm4yd
23時や24時に街も深い眠りに入ってた時代だけど、駅だけは普通に稼動していたから、
一般人にとって駅がいかに重要な存在だったかを窺い知ることができる。
俺の親父が高校の頃に下宿していた大家が物凄いアル中で、よく酒を買いに行かされてたそうだ。
ある日曜日、いつものように酔った大家が酒が切れたってんで、俺の親父に酒買って来いと命じたものの、
｢今日は日曜だから、いつもの酒屋も他の店も全部休みだ｣と俺の親父は拒んだ。
そこで諦めないのがアル中。その大家は｢駅の売店が開いてるから、ワンカップを一升分買って来い｣と言う。
半信半疑で行ってみたら、本当に駅の売店は開いていてワンカップが置いてあった。
親父は大家に命じられたからと言って、ワンカップを６本だか９本だか買ってきたそうだ。
高校生に酒を売る駅の売店も凄いが、そもそも高校生に酒を買いに行かせる大家も凄い。
古き良き、昭和の中湧別駅でのヒトコマｗ
137:回想774列車
08/09/17 23:11:20 RGpdCcF/
>>134
これどこからの出典ですか？
138:回想774列車
08/09/17 23:38:09 +QNoC5cL
>>136
都会の駅はともかく、田舎の駅で酒が売っていたなんて・・・。
139:回想774列車
08/09/17 23:42:44 vu8mwfsF
今、夜行に乗るとさ、「夜が明るい」んで、びっくりだw
そう、駅の売店は今で言う「コンビニ」だったな。
街の人が、けっこう買いにきてた。
140:回想774列車
08/09/18 00:15:44 tgLSL8y2
>>137
昔、NHK-FMで平日の23時からやっていた「クロスオーバー・イレブン」という放送の
オープニングナレーション。
俺は、富山敬がナレーターをしていた頃が一番好きだったが、確かその前の清水紘治が
ナレーターをしていた頃には鉄ネタが満載だったように記憶している。
141:回想774列車
08/09/18 08:29:38 OOoxd61e
>>138
中湧別駅は仮にも乗り換えの駅だからな。
その昔は人で溢れていたとのこと。
その後親父は地元のバス会社に整備員として就任。
ある日のこと、バスが踏み切りで列車と衝突したってんで会社は大騒ぎ。
救援に行くぞ！と内勤の多くが現場へ向かった。
よく話を聞くと踏切内でバスがエンストし、列車が来るまで時間が十分にあったので、
バスの運転士は発炎筒を点火する等、事前にやるべきことをきちんとやっていたんだと。
ところが湧別側から中湧別へ向かう蒸気機関車がバックで進み、
後方をろくに確認しないで踏み切りに突入してしまった、というわけ。
国鉄の敷地内で起きた事故で、国鉄側に過失ありと判断された珍しい事例らしい。
142:回想774列車
08/09/18 08:30:47 OOoxd61e
あ、>>141と>>136を書いたのは同一人物な。念のため。
143:回想774列車
08/09/18 17:02:30 tpghJHBF
遠い昔、長万部あたりで、DD５１の牽引する客車の各駅停車に乗った。
珍しくトイレが洋式だったのを覚えている。
見間違いか？？
144:･
08/09/18 20:54:02 c4j0vKqw
昔は酒類の販売は免許制だったけど、
駅での販売は鉄道弘済会が全国免許を持っていたのかな？
145:･
08/09/18 20:56:41 c4j0vKqw
駅弁で蒸した毛がにの販売があった。
蒸気暖房でむせ返るほど暑い車内では、
食べかすが異臭を放って嫌だった。
146:回想774列車
08/09/18 22:30:50 N1JCcPs7
>>145
手頃な価格で毛ガニ食べれるいい時代じゃないですか。
今の時代で、車内で毛ガニは問題になるか。
147:回想774列車
08/09/18 23:31:59 dCe3QJ+u
札幌→帯広に移動中。（石勝線開業前）
おおぞらの車両が富良野（だったかな～）で故障し、後続の狩勝に乗り換えた思い出。
キハ５６の１０両編成以上？？
148:回想774列車
08/09/19 00:47:44 nfurS++4
>>147
その頃の狩勝であれば、所定編成は6両または8両だった。
但し、夏休み期間中であれば増結車が追加されて9～10両で走ることも少なくなかった。
なお、当時の根室本線内の主要駅のプラットホーム長の関係で、DCの場合10両編成が
最大であった。（特急おおぞらがこの長さ）
149:回想774列車
08/09/19 01:14:40 Dgh/+v0n
>>143
いわゆる『汽車便』という、段差のついた床に和式便器が埋め込まれた形式になる以前は、
平らな床に和洋両用の便器が据え付けられていた。
それを見たのではないだろうか？
自分も一度だけ、奥羽本線の旧客で見たことがある。
ただし便座は無かったので、洋式便器とは認識できなかった。
150:回想774列車
08/09/19 01:30:32 JemnI3TV
IDを変えて頑張ってるやつがいる
151:･
08/09/19 03:02:15 PNVf/apw
>>150
フレッツ光は一旦接続を切るとＩＤは自動的に変わる・・・？
それとも、他人を装う為にわざと切断＋再接続？
152:回想774列車
08/09/19 09:33:18 KYjtT/1W
＼ う～ん～こ～♪ ／
￣￣￣∨￣￣￣￣
人
∬ （＿） ∬
｡。 ･･（＿＿） ･｡｡。 ∬
ｏ0oﾟﾟ （・∀・ ） ﾟﾟoo
｡oO （ (( ー----‐ )) ） O0ｏ
(~~)ヽ (´^ヽＯ,
（⌒ヽ （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~ ､､
ゝｰ ′ '" ``" ¨^^
153:回想774列車
08/09/19 14:14:21 KYjtT/1W
＿＿ノ | ＿
| | | ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､ | ＼ノ（◎）
＿____／ ／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|
/ / _（＿＿）∩ ＼
| |／ （ ・∀・ ）ﾉ ＜うんこんにちわ！！
.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼ ＼
.＼＼::::::::::::::::: ＼＼
154:回想774列車
08/09/19 16:53:34 3Y2VyQzW
>>148
おおぞらはきっかり１０両編成でしたよね。
あれっ？もっとさらに昔は長くなかった？
155:回想774列車
08/09/19 18:26:51 OMXeEQ+K
>>144
改札内の売店の酒類販売許可は鉄道弘済会の営業所?でとるらしい。
これ以上詳しいことはわからん。
156:回想774列車
08/09/19 19:49:13 ND/nobCl
12 ：\：2008/09/17(水) 23:12:46 HOST:nthkid047229.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:133番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
13 ：\：2008/09/19(金) 18:04:01 HOST:nthkid043118.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:152-153番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
GL6GL7ＡＡ・下品
157:馬鹿晒しage
08/09/19 20:27:50 Aa5PnY6+
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)l50
158:回想774列車
08/09/19 20:56:26 qNHAns82
>>157
相変わらずinfowebの香具師は必死だなｗ
こんなぐらいで削除してくれるとでもまだ思ってるのかねｗｗｗ
159:回想774列車
08/09/19 22:50:19 qNHAns82
14 ：\：2008/09/19(金) 22:32:26 HOST:nthkid043118.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:156-158番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
仕事はえーなｗ
160:回想774列車
08/09/19 23:42:29 SBUwTerR
白石駅の、改札口前のホームを使用していたのはいつ頃までですか？
161:回想774列車
08/09/20 00:20:18 xYovvsEP
お座敷キロ29の車内だと思われ
URLﾘﾝｸ(jpg.rash.jp)
162:回想774列車
08/09/20 06:24:42 HzHMx4/f
>>160
あれってﾐｮｰに短くないか?
163:回想774列車
08/09/20 11:25:54 HfNulHnY
何その安っぽい角テーブルｗ
しかもカーペット敷いただけでお座敷はねぇよなぁ
164:回想774列車
08/09/20 13:26:35 fROVJrJK
街も深い眠りに入り
今日もまた 一日が終わろうとしています
昼の明かりも闇に消え
夜の息遣いだけが聞こえてくるようです
それぞれの想いをのせて過ぎていく
このひととき
今日一日のエピローグ
クロスオーバー・イレブン
165:回想774列車
08/09/20 15:55:15 9xq24IHs
>>160>>162-163
あと、少しはなれたところにも屋根なしホームなかったっけ？
166:回想774列車
08/09/20 21:22:40 HJzCiVLr
カートレイン釧路と関係はないですよね?
167:回想774列車
08/09/20 22:53:54 o5Ekr8mW
>>166
それが関係あるの？？
168:回想774列車
08/09/21 06:41:06 lzw60QNf
やっぱり関係ありませんか…
169:回想774列車
08/09/21 23:16:53 T2SsGBC2
幸福駅は、今どうなってるのじゃ？
170:回想774列車
08/09/21 23:35:12 fmj280he
>>166
それ、どこで発着してるの？？？
171:回想774列車
08/09/22 16:02:19 KLX8OgTE
今はない
172:回想774列車
08/09/22 16:47:34 XmZbia5N
15 ：\：2008/09/20(土) 00:20:02 HOST:nthkid047145.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:159番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
>>159
こいつ、毎日監視してるんだろうよ
173:回想774列車
08/09/22 22:44:43 ibhSklGc
>>160>>162
昔の定山渓鉄道の発着じゃなかったっけ。
174:回想774列車
08/09/23 00:15:39 vtFY/2ol
>>173
白石は通らない
175:回想774列車
08/09/23 00:38:17 1p6B8Wnb
>>174
恥かくから調べ直して早めに訂正して敗北宣言出した方がいいと思うよ
ちなみにおれは173ではない
176:回想774列車
08/09/23 02:26:16 PO4HtAst
>>172
よほどヒマなんだなｗ
177: 【jnr:14】 ◆5ChatAmAI2
08/09/23 14:46:40 株 ieLOvea7 BE:1160079168-2BP(333) 株主優待
気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
どうもご無沙汰です。
>>174
大正17年10月。白石-定山渓間開業じゃなかったっけ?
178: 【jnr:14】 ◆5ChatAmAI2
08/09/23 14:47:32 株 ieLOvea7 BE:1522603297-2BP(333) 株主優待
>>177
大正7年だったorz
179:回想774列車
08/09/23 16:12:06 L6Lf8jwh
定山渓鉄道
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
180:回想774列車
08/09/23 16:28:16 hikGgpA0
ウィキは参考程度
引用して証拠にはならんと型にはまった発言w
181:回想774列車
08/09/23 18:39:22 6cvvgUdx
ちなみに白石～東札幌は昭和20年に廃止されて線路もはがされた
後に千歳線切替時に貨物線として白石～東札幌間に改めて線路を引いた
182:回想774列車
08/09/23 19:16:31 nF2+gw2y
wikiはソースにならないとか言ってる奴に限って
マスコミの報道は頭から信じ切るんだろ
183: 【jnr:14】 ◆5ChatAmAI2
08/09/23 19:25:14 株 ieLOvea7 BE:870059849-2BP(333) 株主優待
>>180
(´･ω･`)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
184:回想774列車
08/09/23 19:42:53 li4USi7R
良い悪いは別にして市町村レベルや一部の都道府県の公文書にwikiが引用されている件について
185:回想774列車
08/09/23 19:45:23 mQTebrPg
18 ：\：2008/09/22(月) 21:35:19 HOST:nthkid057213.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:172番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
>>176
ヒマだよ。
186:回想774列車
08/09/23 23:16:11 FPmG2nb0
>>181
じゃあ、改札口前のホームはその名残り？
187:回想774列車
08/09/24 00:17:41 wLiazKlJ
マイクロエース(鉄道模型)のオハ62が売ってたから買ったけど、いつくらいまで走ってたの？
188: 【jnr:14】 ◆5ChatAmAI2
08/09/24 00:34:04 株 8nHG8Mbp BE:290019762-2BP(333) 株主優待
>>187
昭和59年2月まで by釧網本線
189:回想774列車
08/09/24 00:34:30 Tc/ogXeL
>>176は>>172のことをヒマだと言ってるんだろ？
ｲﾝﾎﾟをﾌｫﾛｰしてるのに、これだぜｗ
19 ：\：2008/09/23(火) 23:05:02 HOST:nthkid058070.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:176番)
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:185番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
190:176
08/09/24 04:06:52 IBryOSNH
>>189
ゴメン俺の書き方が悪かった
>>172のことをヒマだと書いたのでなく
毎日常にスレの監視してるインポがヒマなんだなってことさ。
これを総合板のスレに書いても速攻で削除依頼出してくるのかなｗ
191:回想774列車
08/09/24 14:11:54 q4GIZByD
北海道ツーリング行ってきた。
あちこちで「おらの町にも鉄道走ってたんだどー」な鉄道資料館があったな。
興部のキハ22に泊まって萌えたよ。
192:･
08/09/24 15:06:02 GVEcx60j
>>173-180
戦前の時刻表の復刻版で確認したら、大体あっている。
戦前初期の定山渓鉄道は、白石～東札幌～定山渓で今の千歳線が、
私鉄の北海道鉄道で、苗穂～東札幌～沼の端で、東札幌で交差していた（多分平面）。
白石～東札幌が不便で戦争中にレール撤去供出で運休、
戦後は定山渓～東札幌～苗穂～（札幌）が定着した。
僕は札幌から直通の気動車と、市電で豊平乗換で電車で行った記憶がある。
定山渓は家族旅行の格好の札幌の奥座敷だ。定宿は定山渓ホテル、
大浴場は混浴で異性の同級生にあって目覚めた頃だ。
あの頃、登別温泉の第一滝本館、洞爺湖温泉の万世閣などいずれの大浴場も混浴で、
全然違和感が無い。第一滝本館では修学旅行の女学生が、オジサン・おばさんの
先生の引率で、大浴場を長い列を成して、（勿論全裸で）入浴の教育実習に向かってた。
何時行っても大抵そんな情景を見かけたな、社内旅行なんかも混ぜ混ぜだった。
内地に来て初めて、温泉は別々に入るものだと知った。
ドイツサウナは今もそうらしいね。うちの娘たちも平気で湯上りに全裸で
リビングに上がってくる。姉妹が連れて来たボーイフレンド共が肝を
潰しているようだ。（でもしっかり鑑賞）
193:回想774列車
08/09/24 15:33:53 wLiazKlJ
>>188
194:回想774列車
08/09/24 20:09:35 wLiazKlJ
>>188
ありがとう
195: 【jnr:14】
08/09/24 20:50:42 B57mG+z5 BE:870059849-2BP(333) 株主優待
>>143
多分オハフ60じゃないかと思われ。
レス返すの忘れてた（汗） 遅レスｽﾏｿ
>>194
いえいえ、どういたしまして。
昭和59年2月1日に、弟子屈駅で釧網線運用終了した旧客の回送（石油返空5671レのスジ）まで見届けました。
釧網本線で8両編成の旧客が走ったのは、自分が見た限りでは最初で最後でした。
196:回想774列車
08/09/24 22:53:02 +MnaCud1
>>191
あそこらへんは昔は鉄道がたくさんあったが・・・、
いまはスカスカ・・・。
197:回想774列車
08/09/25 23:31:37 zOOOcNw0
ぬるぽ
198:回想774列車
08/09/25 23:42:02 gaBjkH2P
がっ
199:回想774列車
08/09/26 23:04:32 vnD2+4mA
200-1get
200:回想774列車
08/09/27 03:36:09 O4oUY7Am
200げっと
201:回想774列車
08/09/27 16:38:18 Jp7OZmSf
池田駅前の民宿＆ステーキハウス今でも残ってるかな？
202:回想774列車
08/09/27 23:37:23 IpVBkLe2
もういい加減、旧東札幌あたりの、国道１２号線の路線橋を撤去して、
平らな道にしろと思う。
203:回想774列車
08/09/27 23:53:18 AT+uHnFv
>>201
現存
URLﾘﾝｸ(www.tokachi-ikeda.net)
204:回想774列車
08/09/28 00:36:57 uUHosUGl
万治炭山って名前の響きが何となくエロっぽくて好きだった。
205:回想774列車
08/09/28 00:39:07 uUHosUGl
失礼、万字ですね。
206:回想774列車
08/09/28 02:10:41 O/JAiXxm
>>202 スレ違いだからよそへ
207:回想774列車
08/09/28 19:45:17 2bJXlEMZ
>>206
昔懐かしに繋がるだろ
208:回想774列車
08/09/28 21:02:57 OFDy+3bn
道路板にいけ
209:回想774列車
08/09/28 23:15:29 kcaQZCtU
>>204
想像力豊かだな。
炭鉱閉山がらみの廃線は北海道は多いですね。
210:回想774列車
08/09/29 00:10:14 z6UA0RQF
豊平のじょうてつ本社の定山渓鉄道ホーム跡も、いい雰囲気を残していましたが、
ついに取り壊されてしまいましたね。ホームの横にあった倉庫の下には定鉄のも
のと思われる線路が・・・・・・写真を撮っておいてよかった・・・・・・
211:回想774列車
08/09/29 17:22:21 0nQ+6JOp
>>190
今夜また来そうですな
20 ：\：2008/09/24(水) 23:07:04 HOST:nthkid058070.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:189-190番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
212:回想774列車
08/09/29 17:53:34 gbFxKWUF
廃線になって、線路が剥がされてない、駅構内のポイントを切り替えて遊んだよな。
213:回想774列車
08/09/29 23:27:58 kEd0q5UE
あと、線路の上で寝たり・・・。
（廃線だからできることです。それ以外では絶対に真似しないでください）
214:回想774列車
08/09/30 02:32:12 gewbakhD
>>213
新十津川あたりなら余裕で出来そうな希ガス
215:回想774列車
08/09/30 17:04:59 gTV5v7Sf
>>214
時刻表で調べて確認して、昼寝してたら、
時刻表にのってない臨時列車がやってきたら・・・、
配線で残っている枕木やレールを盗む馬鹿者絶対にいるよな。
216:･
08/09/30 21:06:46 gGVRa0lV
>>215
馬鹿者はいるけど、
廃線になる位の路線の枕木は再利用は無理くらいに老朽化している。
レールは１ｍで５０ｋｇだから、２５ｍで１２５０ｋｇ。
こそ泥にそれだけの体力あるかな、重機やガス切断機を持ち込みでも。
それより銅線は狙われるな、
感電の危険を知らないか絶縁工具を使う知恵があれば。
217:回想774列車
08/09/30 22:42:43 8wNv5XL2
>>203
バナナまんじゅうはここだけで製造してるわけ？？
218:回想774列車
08/09/30 23:31:15 D4Bjf5Ok
>>210
これに写真あったと思うけど・・・。
各駅倉庫
URLﾘﾝｸ(kakueki.sakura.ne.jp)
219:回想774列車
08/10/01 08:36:04 kC2cO0JJ
「思い出」とは違うが、変なのを見つけたので投稿してみる。
１９８０年頃の名寄本線下り。
名寄5:40発の普通621D遠軽行きは、紋別に8:07に到着し、9:00に出発する。
その間に後から来た急行「天都」（興部8:07発)が紋別に8:33に到着し、8:39に出発して行くのだが、
なんと先に着いて待っていた621Dの車両の一部が「天都」に併結される。
時刻表には621Dの右に「車両の一部は網走行・紋別から急〔天都〕に併結」と注釈があるが、
何のためにこんな変てこな運用にしたんだろう。紋別で乗客を移動させるんじゃダメなのか。
しかも上りではこんな変態プレイをせず、「天都」は紋別ではわずか１分停車、
分割しないまま興部に到着している。
当時の状況を知っている人いない？
また、同様の、「先着の列車が分割され、一部が後着の優等列車に併結されて先に発車し、
残りは同じ路線を後から追いかける」ような運用って他にもあるんだろうか。
220:回想774列車
08/10/01 23:31:39 flNQwUsn
似たようだけど、学園都市線で、札幌駅に到着した６両編成のを３両×２に分割し、
先に折り返し３両発車させ、その次（２０分後）に残りの３両を発車させるという運用なかった？
221:回想774列車
08/10/01 23:38:13 bXfpOkVl
>>219
ちょうど今日買ってきた1980年10月1日改正号には載ってなかったから多分それ以前だね。
要は、紋別から乗客が増えるから増結する車両が置いてないから前列車に増結して置いたのかな。
でも
紋別までの車両一両を急行列車としてぞうして運転するために追加でかかる費用＞紋別での解結増結にかかる費用
とは思えないよなあ。
根室線滝川方の滝川行き始発も同じようなことやってる。
始発の新得方面行きは、芦別で後ろ一両切り離して、また滝川に始発として戻る。
ただ、こちらは普通列車だし、芦別での解結も同一ホームだから簡単だよ。
すまん、機種変更したての慣れない携帯電話からだから文章が支離滅裂だね。
222:回想774列車
08/10/02 00:40:05 QW+loVbW
>>217
YES
223:回想774列車
08/10/02 00:40:37 FDWaahyH
俺は219ではないけど、手元に1979年2月の時刻表があるから
問題のところを抜粋してみる。
名寄本線下り 53.12.18訂補
621D 名寄540-興部721/728-紋別807/900-遠軽1020
(車両の一部は網走行・紋別から急〔天都〕に併結)
4613D 急行〔天都〕 興部807-紋別833/839-遠軽930/940-北見1058/1102-網走1156
(興部発の車両は北見止り・着1058 網走行は名寄始発で紋別から併結)
(遠軽網走間613D急行〔大雪1号〕に併結)
下から2つ目のカッコが鍵だね。
>>221
急行天都は1980年10月1日の改正で廃止されたよ。
224:回想774列車
08/10/02 23:03:04 7+Pj8QDW
>>222
そうですか
ありがとう
225:回想774列車
08/10/02 23:40:44 t87MN15Z
昔のおかしな運用は、国営ならではの、
コスト無視の非効率特有のものなんでしょうか？？
226:回想774列車
08/10/03 00:28:03 YIGOJi0j
紋別８時７分着なら紋別までの普通列車の通学用増結と
紋別からの急行増結の一石二鳥では？
227:回想774列車
08/10/03 14:50:17 Pfb8Io8a
>>221
古い時刻表どこで売ってるの？
普通の古本屋？
もしくは、鉄道関連専用の特殊な古本屋があるんですか？
228:回想774列車
08/10/03 14:56:48 IdcejBeG
あの世
229:回想774列車
08/10/03 15:16:37 EeLQ2GJP
>>225
まるっきり逆です。
少しの無駄も許されない独立採算の公共企業体だからこそ、強引な運用で車両をまわさざるを得なかった。
もしもコスト無視が許されていたのなら、潤沢な予算を投じて整備された線路の上を余裕を持った車両運用で列車を走らせていたことでしょう。
230:元職
08/10/03 15:36:47 PEs6C7Vt
>>225
北海道の事情はよくわからないのですが、昔のローカル線で
見られた気動車の分割・併結運用は、ほとんど車両運用上の
理由によるものだと思います。
限られた車両数の中で最大限の輸送量を確保する名目で
むしろ合理的・効率的とされていたんでしょう。
それに昔は編成車両数を減らすと、地元の議員さんから
管理局に苦情がきたりしていたものだと古株の先輩から
よく聞かされました。
>>227
東京や大阪などの大都市にいけば、鉄道に強い古本屋さんとかも
ありますが、ネットで探す方が早いのではないかと思います。
たとえば URLﾘﾝｸ(www.k4.dion.ne.jp)
231:回想774列車
08/10/03 16:38:53 j0BP+MhO
>>227
自分の場合新橋でやっていた古本市で買いました。
あとは、東京日比谷の鉄道フェスティバルでも売っていました。
他に買うとしたら東京神保町界隈の古本屋でしょうか。
鉄道専門の本屋は見たことないです。
総集編的な物は値が張りますがアマゾンで注文できます。
232:回想774列車
08/10/03 17:35:05 yNDvKhnu
札幌駅北口界隈のちょっとわかりにくいとこに、まさにその鉄道専門の古本屋あるでしょ。
時刻表と鉄道誌のバックナンバーが山ほどある。
233:回想774列車
08/10/03 23:08:45 PTrBgCwQ
>>229
それでも赤字になりまくったのはなぜなんだろう・・・。
234:元職
08/10/03 23:25:49 PEs6C7Vt
>>233
「採算性」より「公共性」を盾にしていたからです。
単純に「採算性」を考えていたら、車両運用以前に廃線になっています…
235:回想774列車
08/10/03 23:52:41 hJRa+7KZ
>>233-234
実際には新線建設の償還費が経営を圧迫していたのが実情だが。
そのため、一旦は国鉄自身が採算の目処が立たない新規ローカル線の
建設をやめたのだが、それを良しとしない土建屋と族議員によって鉄建
公団の枠組みを作られ、勝手に線路を作った上で国鉄に無理やり押し付
けていた。
鉄建公団が作ったAB線のうち、現在(JRに)残っているのがどれだけあるか
見れば、いかにこの時代に無駄な金を掛けていたのかがよく判る。
236:回想774列車
08/10/04 06:49:56 U0T3HsId
どこがAB線だったか一覧教えてちょんまげ
237:回想774列車
08/10/04 17:13:18 MNgHqEV3
>>236
田舎の、「なんでそんなところに鉄路が？」と思われるところ全部じゃないか？
238:回想774列車
08/10/04 18:09:58 ZUkQ0UYd
>>236
ＡＢ線で残ってるところは、ほぼ三セクだしな…
廃止路線もあるし、建設中止された未完線もあるし、
一覧作るの相当面倒くさいと思うぞ。
239:回想774列車
08/10/04 18:16:53 ZUkQ0UYd
鉄道運輸機構ホームページからの転載な。開業したＡＢ線は以下の通り。
線名 区間 建設延長 営業延長 開業年月日 事業者 営業線名
ＡＢ線計 39線 1,030 1,023.1
生橋線 雫石・赤淵 6 6.0 S39.9.10 ＪＲ東日本 田沢湖線
〃 赤淵・田沢湖 18 18.1 S41.10.20 〃 〃
能登線 松波・蛸島 15 14.6 S39.9.21 － －
美幸線 美深・仁宇布 21 21.2 S39.10.5 － バス転換
白糠線 白糠・上茶路 26 25.2 S39.10.7 － 〃
〃 上茶路・北進 8 7.9 S47.9.8 － 〃
辺富内線 振内・日高町 24 24.1 S39.11.5 － 〃
油須原線 漆生・豊前川崎 17 12.9 S41.3.10 － 〃
神岡線 猪谷・神岡 20 20.3 S41.10.6 － －
篠栗線 篠栗・桂川 16 14.8 S43.5.25 ＪＲ九州 篠栗線
気仙沼線 前谷地・柳津 18 17.5 S43.10.24 ＪＲ東日本 気仙沼線
〃 柳津・本吉 34 34.0 S52.12.11 〃 〃
本郷線 加計・三段峡 14 14.2 S44.7.27 － －
盛線 盛・綾里 9 9.0 S45.3.1 三陸鉄道 南リアス線
〃 綾里・吉浜 13 12.5 S48.7.1 〃 〃
盛線(2) 吉浜・釜石 15 15.0 S59.4.1 〃 〃
鹿島線 香取・鹿島神宮 14 14.2 S45.8.20 ＪＲ東日本 鹿島線
〃 鹿島神宮・鹿島SS 3 3.2 S45.11.12 〃 〃
鹿島線(2) 水戸・鹿島SS 53 53.0 S60.3.14 鹿島臨海鉄道 大洗鹿島線
中村線 土佐佐賀・中村 23 22.7 S45.10.1 土佐くろしお鉄道 中村線
鷹角線 角館・松葉 19 19.2 S45.11.1 秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線
鷹角線(2) 比立内・松葉 29 29.3 元.4.1 〃 〃
嬬恋線 長野原・大前 13 13.3 S46.3.7 ＪＲ東日本 吾妻線
只見中線 只見・大白川 20 20.8 S46.8.29 〃 只見線
小本線 浅内・岩泉 7 7.4 S47.2.6 〃 岩泉線
久慈線 宮古・田老 13 12.8 S47.2.27 三陸鉄道 北リアス線
〃 久慈・普代 26 26.0 S50.7.20 〃 〃
久慈線(2) 田老・普代 31 32.2 S59.4.1 〃 〃
高千穂線 日ノ影・高千穂 13 12.5 S47.7.22 高千穂鉄道 高千穂線
国分線 国分・海潟温泉 34 33.5 S47.9.9 － バス転換
越美線 勝原・九頭竜湖 10 10.2 S47.12.15 ＪＲ西日本 越美北線
阿佐線 牟岐・海部 12 11.6 S48.10.1 ＪＲ四国 牟岐線
窪江線 江川崎・川奥(信) 39 39.2 S49.3.1 〃 予土線
三江線 口羽・浜原 30 29.6 S50.8.31 ＪＲ西日本 三江線
内山線 向井原・内子 24 23.5 S61.3.3 ＪＲ四国 予讃本線
野岩線 会津高原・新藤原 31 30.7 S61.10.9 野岩鉄道 会津鬼怒川線
丸森線(2) 福島・丸森 38 37.5 S63.7.1 阿武隈急行 阿武隈急行線
宮福線 宮津・福知山 31 30.4 S63.7.16 北近畿タンゴ鉄道 宮福線
樽見線 神海・樽見 11 10.9 元.3.25 樽見鉄道 樽見線
阿佐線 海部・甲浦 9 8.5 H4.3.26 阿佐海岸鉄道 阿佐東線
智頭線 上郡・智頭 56 56.1 H6.12.3 智頭急行 智頭線
北越北線 六日町・犀潟 59 59.5 H9.3.22 北越急行 ほくほく線
宿毛線 宿毛・中村 23 23.6 H9.10.1 土佐くろしお鉄道 宿毛線
井原線 総社・神辺 42 41.7 H11.1.11 井原鉄道 井原線
阿佐線 後免・奈半利 43 42.7 H14.7.1 土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線
240:回想774列車
08/10/04 20:25:21 SBNidNw6
>>219
当時の紋別駅の朝、５両のキハ２２が切り離しと連結を繰り返していたよ。
５両だけなのに所属は遠軽・名寄・旭川の３区所。結局621Dは、紋別では１
両を切り離した後に、１両増結するという「わんこそば」パターン。
7:55 ３番線に北見滝ノ上発724Dが２両(Ａ上渚滑発)＋(Ｂ滝ノ上発）で
到着、降車終了後、分割
8:07 ２番線に名寄発621Dが２両(Ｃ)＋(Ｄ）で到着、降車終了後分割。
前１両(Ｃ)が網走行急行「天都」となる。
8:16 ３番線から723D北見滝ノ上行が１両(Ｂ)で発車。１両(Ａ)は残る。
8:33 １番線に興部発北見行の急行「天都」が１両(Ｅ)で到着。遠軽方に引
き上げた(Ｃ)が、(Ｅ)の前に連結し、8:39に２両(Ｃ)＋(Ｅ)で発車
３番線の(Ａ)が興部方に引き上げ、２番線の(Ｄ）の後部に連結。
9:03 ２番線の621Dが２両(Ｄ)＋(Ａ）で発車。わかりにくい長文スマソ
ちなみに上り天都は渚滑で分割（網走→興部１両)(北見→渚滑１両)
241:回想774列車
08/10/04 21:09:34 M4SNmWaT
紋別の話題が続いているようなので、紋別生まれの俺が通りますよ。
1979年の正月だったかなあ。おいらは当時バリバリの小学生。
紋別の親戚や従兄弟と遊び、お年玉をたっぷりもらって札幌へ帰るという日の朝。
つか朝といっても夜明け前で真っ暗なんだけど、名寄周りの札幌行きという列車に乗る。
普通は紋別駅から乗るんだけど、どケチなおかんが家族四人分の切符を自由席で購入。
それならばということで、紋別の叔父さんが一つ先の元紋別まで送ってくれることになった。
この意味が分かる間もなくほどなくして列車が到着。家族四人がわけなくBOXに座れた。
次の紋別駅で客がドッと乗り込んできて、自由席ではすでに通路に客が溢れていた。
元紋別まで送ってくれた叔父さんの行為がようやく理解できた。
その後も興部、名寄と要所で人が溢れに溢れ、トイレに行くにも一苦労の状態に。
だけど皆慣れてるのか、通路に上手くカバンやらを置いて、そこを席にしてしまうんだな。
親切好きなおかんも棚の上の荷物を目一杯重ねて、｢ここに荷物置けますよ｣と通路の客に言う。
その客もありがたい！と負けじと荷物をギューギューに詰め込むｗｗｗ
旭川に着く頃には、二重窓の隙間が霜でびっしりと覆われていた。
何だかよく分からんけど、札幌よりずっと寒い所なんだろうなという印象を受けた。
その旭川の停車中に買った駅弁とブタ汁は美味かったなあ。
話しが前後するけど、興部あたりで車窓から見たオホーツクの夜明けは実にきれいだった。
子供心に強く印象に残っている。
242:回想774列車
08/10/04 23:34:25 5dUbsOky
↑
そういうロングラン急行or快速が今でもあったらいいのにな。
愛好家しか乗らないと思うけど。
243:回想774列車
08/10/05 00:29:12 sFnWBKWn
おまいらまだ前スレ生きてるんだから前スレ埋めてから書けよ
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
244:回想774列車
08/10/05 01:14:26 VUgQCncv
↑
おまえはもうすでにしんでいる
245:回想774列車
08/10/05 01:16:01 VUgQCncv
×おまえはもうすでにしんでいる
↓
○おまえが示したスレはもうしんでいる
246:219
08/10/05 09:21:39 yCe9zUJ6
>>240
詳報ありがとう。621Dは「天都」に奪われた一両を724Dから取り返していたのか。
ますます変態的な運用だな。724Dの車両を「天都」につなぐのでは、
名寄から網走まで乗れないからダメなんだろうな。
>>241
リアルだねえ。当時の様子が見えるようだ。急行「紋別」はそれほど混んでいたのか。
しかし７時前から１２時まで満員の列車に乗り通しって座っててもしんどいだろうな～。
247:回想774列車
08/10/05 10:09:30 csd4C2iS
しばれる冬の早朝、アイドリングして待つ一番列車のキハ２２の車内に入るとその木の床の温かさにほっとしたものですね。
248:回想774列車
08/10/05 11:45:07 HMkxQjvK
北海道の開通したAB線が思いのほか少なくて勉強になったサンクス
しかもバス転換したのが北海道の路線の他にはいくつもないことはびくり
249:回想774列車
08/10/05 11:48:56 Xj2JTUqN
>>235
普通は族議員というのは業界の意向を政治に反映させたりそのための予算を獲得したりするものなんですけどね。
何で運輸族だけそういうことをしなかったのか、未だに謎です。
250:回想774列車
08/10/05 11:51:08 4d4326V8
【東札幌・月寒】旧千歳線【大谷地・野津幌】
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:2番)
2 名前：回想774列車[] 投稿日：2008/10/05(日) 11:45:53 ID:HMkxQjvK
このスレ ウンコだ
このｽﾚの住人に腐った奴がいるみたいだなｗ
251:回想774列車
08/10/05 16:57:20 vWAVvV/S
>>244-245
こいつのおかげでな
21 ：\：2008/09/29(月) 23:07:51 HOST:nthkid049073.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:211番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
252:回想774列車
08/10/05 22:56:15 SkIirV4a
>>247
木の床の車両って、私の世代では非常に不安を覚える。
抜けるんじゃないか、燃えるんじゃないかと・・・。
253:回想774列車
08/10/05 23:25:19 sFnWBKWn
前スレがまだ生きてるので前スレを埋めてからここにここに書き込みしましょう
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
254:回想774列車
08/10/05 23:27:14 GZ6qBi5l
>>249
ん、建設族のやってることと基本的には、いっしょでしょ。
国鉄やＪＲは旧道路公団と一緒で、業界（建設業者や地方自治体側）の意向を
反映させられる側だから。
255:回想774列車
08/10/05 23:30:41 re0B6zZp
>>241
なんで異常に混んでたのでしょうかね？
256:回想774列車
08/10/06 01:25:58 zx5OD8T3
>>255
紋別発に限らず昔は地方都市→地方都道府県庁都市を目指す朝の急行は利用者がたくさんいた。
今は鉄道なんて使う人はほとんどいないし，人口の絶対数も減少している。
あとこの列車は「紋別」「はぼろ」「大雪」という併結急行だから「紋別」だけだと短かった。
短い上に１両ハザがあったからね。
257:回想774列車
08/10/06 02:50:46 ceSj3GY2
まあ色々選択肢が有る今でも、正月休み明けの汽車って普通に混むしね。
258:回想774列車
08/10/06 17:47:20 MxMLz5VU
今でもシーズン時はニュースで、飽きるほど見るし。
259:回想774列車
08/10/06 23:07:12 ReybJLXa
昔の急行って、特にローカル線は、各駅停車と所要時間ほとんど変わらないから、
「金返せー！！」にならなかったのかなあ？
260:回想774列車
08/10/06 23:23:14 1MZNYyRm
>>259
具体的にどんな例？
261:回想774列車
08/10/06 23:25:49 4PvUxiDG
>>260
今で言えば、特別快速きたみとオホーツク。
おいらの年代ではそういうことかなぁ～。
262:回想774列車
08/10/06 23:30:41 1MZNYyRm
いや、昔の急行の話だろ。今の話じゃ意味がない…
263:回想774列車
08/10/06 23:31:55 6roc7b1/
URLﾘﾝｸ(b.pic.to)
264:回想774列車
08/10/07 02:44:11 qVDN2sVE
上のAB線の「白糠線」
延長開業は北海道総局や地元の管理局も嫌がってたよねｗ
開通祝の車両だって当然きれいな車両が普通なのに
どこから出て来たの？って渋い車両に笑うぐらい小さい日の丸。
ぶよんとした先頭車両のたるんだ前面のホロ・・・子供心にも萎えた。
265:回想774列車
08/10/07 09:06:32 5u6bkCY5
>>249
同意。
何故か運輸だけは政官業の鉄のトライアングルが成立していなかった。何だか力のベクトルがそれぞれ別のほうを向いていた感じだったな。
266:回想774列車
08/10/07 10:22:25 YldSkQlJ
>>259
「昔」のレベルによる
①急行料金が１００キロまで１００円，２００キロまで２００円，２０１キロ以上３００円の時代ならたいして問題にならなかった。
②次に１００キロまで２００円，２００キロまで３００円，２０１キロ以上４００円になったころ
最低でも２００円かかる急行をもったいないと思う人がチラホラ現れた（主に女性）
③次に１００キロまで３００円，２００キロまで４００円，２０１キロ以上５００円になったころ
遜色急行は快速に格下げを！という論調がでてきた
④次に１００キロまで４００円，２００キロまで５００円，２０１キロ以上７００円になったとき
遜色急行は詐欺！乗るもんかコノヤローみたいになった。
「快速格下げか前後に普通列車を設定しろ！！」みたいになった
北海道の例でいえば，函館発９時３０分の江差・松前行「急行えさし・松前」あたりが
ヤリ玉にあがったりした。便利な時間帯にあるのに限って「急行」とはけしあらぬ！！というわけだ。
詳しい時期は忘れたが①時代の終了から④時代の幕開けまでほんの数年だったと記憶している。
267:回想774列車
08/10/07 10:29:29 YldSkQlJ
連投スマソ
ただ，ひとつ面白いことがある。
北海道とは直接関係ないが，普通列車が極端に少なく，特急・急行が多いころ，
地方都市相互間で３０キロ程度の移動となると，急行券が１００円２００円の
時代ならば短区間でも急行を利用する人が多かったが，４００円になったとき
国鉄運賃＋急行料金＞地元の路線バスの運賃という現象が起きてしまい，地元バス
会社の「幹線路線」が潤ったことがある。
268:回想774列車
08/10/07 10:58:14 eiGt38Fx
昭和27年の下り急行「まりも」時期は7月末、寝ぼけ眼に
狩勝峠の立て札が見えたので、腕時計を見たら3.40だったので関西と
緯度の差を実感した｡スハシの朝定食（洋）のデザートが、厚い
西瓜1/4ぐらいだったのも懐かしい思い出。釧路でスロ52とスハシ
を外して根室まで行っていた。オロ40はブラケットがオロ36と同じ
だったから初期の製造らしかった。
（年金族です）
。
269:回想774列車
08/10/07 12:15:42 aHdiLd8l
>>265
国鉄の暗さ（会社も組合も）というのが原因だと指摘する人がいます
陰気なんですと
270:回想774列車
08/10/07 12:53:20 RcfZdcw+
おい自演すんなよ
271:回想774列車
08/10/07 12:56:14 aHdiLd8l
自演じゃねーんだが
JRの職員つーか現場の安い組合員か？
272:回想774列車
08/10/07 15:34:12 5u6bkCY5
自演じゃないですよ。
だってこれって誰もが疑問に思うことでしょ。
273:回想774列車
08/10/07 16:29:06 H16+NWSN
>>265
>>272
国鉄は「業」じゃなくて、「官」だったからだろ。
274:回想774列車
08/10/07 16:51:35 8ju4FLgy
三公社五現業の時代だったからなあ
275:回想774列車
08/10/07 16:56:54 VT0gWVBj
23 ：\：2008/10/07(火) 00:10:01 HOST:nthkid032074.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:263番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
GL7下品
>>263の下品って何？
怖くて見れないから、誰か教えて！
276:回想774列車
08/10/07 19:42:29 2Fm6Cvi9
>>275
ババァの全裸写真
277:回想774列車
08/10/07 22:25:05 VT0gWVBj
>>276
ありがとう。
拝見しました。
278:回想774列車
08/10/07 22:29:11 9wUS5BrL
>>268
これはSLですな。
キハ５６がデビューするまで、狩勝峠はものすごい難所だったと聞く。
どこかで見た新聞記事で、キハ５６デビューのがソース。
279:回想774列車
08/10/07 23:33:56 y31gYyNP
>>273
国鉄＝公務員だから、
一般職員はあまり波風たたないようにしましょうというお役所風土なんじゃねーの？
280:回想774列車
08/10/07 23:39:39 o+yOZGN+
>>277
見たのかよｗ
281:回想774列車
08/10/08 02:29:40 MoXR00bq
おまいら国営放送見てるか？
282:回想774列車
08/10/08 02:37:17 sDzqjzlr
勿論見てる。
283:回想774列車
08/10/08 02:43:40 sDzqjzlr
フィルム映像 ＳＬ 連絡船 雪景色
旅情という言葉がピッタリだ。
284:回想774列車
08/10/08 06:19:22 lz0CeJah
>>280
ｲﾝﾎﾟも当然見たわけだｗ
24 ：\：2008/10/07(火) 18:32:05 HOST:nthkid043189.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:275番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
285:回想774列車
08/10/08 08:46:27 CRDsSveY
>>273
官なら官で、もっといい思いしていていい筈なんだけどなあ。
286:回想774列車
08/10/08 12:10:52 PEKeLJdR
前スレがまだ生きてるので前スレを埋めてからここにここに書き込みしましょう
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
>>284
そりゃそうだろ毎日このスレ監視してるんだからなｗ
287:回想774列車
08/10/08 18:11:48 Wooar2kq
たまたま札幌駅西側の、旧線路の遊歩道で、
旧駅舎時代の航空写真の看板を見た。
駅および駅ビル以外、読売ビルと、北口のoffice&マンション以外は昔とそんなに変わっていないんだな。
288:回想774列車
08/10/08 21:29:14 rTMxAQ8W
都市の骨格は札幌オリンピックの前後でできてしまっていましたからね。
289:回想774列車
08/10/08 22:31:24 dmrvs3qz
>>285
いい思いしてるよ。国鉄時代の学士クラスは。
天下りから、政界入りから。
どこだってそうだけど、業界でおいしい目にありつけるのは一握りの人間だけ。
兵隊は所詮兵隊ですわな…
290:回想774列車
08/10/08 23:32:58 dwhNYiFq
>>281
なんか鉄道を題材にする番組があったのか？
291:･
08/10/08 23:37:59 CH66dNrA
>>268
根室終着が１３時丁度の時代ね。本当に遠かった、最果て。
僕は１２時１２分の時代。半造２等車にはお世話になった。
こちらは団塊族・・
292:回想774列車
08/10/09 00:45:38 vOsYJU1S
>>286
ほんとだ(-д-；)ﾊｧﾊｧ
25 ：-：2008/10/08(水) 18:09:28 HOST:nthkid033228.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:284番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
293:回想774列車
08/10/09 03:53:47 LqSYXM+/
>>290
懐かしのSL映像30分…何処までも続く石炭列車…
昔の駅、車両…道外禁止の貨車…涙が止まらなかった…
294:回想774列車
08/10/09 17:29:36 D3B1cqGr
急行列車（ディーゼルのキハ**）の場合、客室から見た車両ドアの上に、
「○○行」という黒い墨汁で書かれた行先札が掛けられていた。
・・・といっても大半の人には分かるだろうか？
295:回想774列車
08/10/09 18:00:17 VlgCQdMG
>>294
この中にあるかな？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
296:回想774列車
08/10/09 18:36:02 D3B1cqGr
>>295
「294」だけど、これはすごい！貴重です。ぜひ孫の世代まで残して下さい。
ちなみに自分はこの年すでに大学生で、同年7月に北海道ワイドで乗り鉄とホステリング（死語）三昧。
では他スレでも書いたんだけど、以下の懐かしいワザを書いて終わりにします。（意味は当然通じるでしょう）
「まりも」の新得返し。
「大雪」の上川返し。
「利尻」の名寄返し。
297:回想774列車
08/10/09 20:52:16 bm59b8i9
>>294
別に北海道に限らず、東北や九州でも割とあったよ。＞客室内の行先票
ヒントは分割併合ね。
298:回想774列車
08/10/09 22:16:47 ENsFbbum
万部返しが抜けてますよ、兄さん
299:回想774列車
08/10/09 22:41:26 iCS41O0y
>>296
「まりも」か・・・おぬし若いのう
俺は「狩勝」夜行を愛用したぜ
300:回想774列車
08/10/09 23:04:11 5dVNrHcC
300get!!
301:回想774列車
08/10/10 04:12:00 tjkFBlZF
>>300
そんな書き込みしたら削除されるぞ!!
26 ：\：2008/10/09(木) 22:04:16 HOST:nthkid083110.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:292番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
302:回想774列車
08/10/10 06:25:55 gfYcmtZL
>>301
削除されて困ることでもあるのか
303:回想774列車
08/10/10 11:02:02 lgF70QrV
インポ必死だなｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
304:回想774列車
08/10/10 13:08:21 WpahLdJi
あんなに申請していても削除されないのはなぜだか分からんのだろうか…。
305:回想774列車
08/10/10 17:50:34 +iakpMr3
こんなのみつけた
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
306:回想774列車
08/10/10 22:19:56 lgF70QrV
>>304
意外と分かってないかもなｗ
だから今日もこうやって削除依頼出すんでないの？
27 ：]：2008/10/10(金) 15:55:14 HOST:nthkid083110.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:301-304番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
307:回想774列車
08/10/10 23:21:50 sSdrlJ+d
高架化した後でも、キハ５６が発着してたんだな。
今から思うと非常にミスマッチ。
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
308:回想774列車
08/10/10 23:41:21 KtbM1ZZY
キハ５６の床って、木の板とフローリング？のと２種類あったけど、
それは製造の新しい古いで区別されることで間違いないんでしょうか？
309:回想774列車
08/10/11 00:06:28 dkvHlZyn
キハ56＆27のビール列車団臨とかよく乗ったなぁ
310:回想774列車
08/10/11 05:12:58 uOIWt+xU
自治厨インポ君ごくろうさんｗ
28 ：\：2008/10/11(土) 00:01:29 HOST:nthkid079016.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:306番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
>>308
客室とデッキの仕切りドアの壁が木目調なのもあったな
311:回想774列車
08/10/11 14:44:07 brcjhkPr
>>291
半造２等とはスロハ32？スロハフ30？「まりも」は並ロがオロ40だった
筈だけれど、合造車使用の時代があったのですか？
312:回想774列車
08/10/11 18:08:31 7JJmpIs9
こんなのも発見いたしました
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
313:回想774列車
08/10/11 18:11:11 7JJmpIs9
これも
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
314:回想774列車
08/10/11 21:42:55 AUl2e5R4
>>310
木目調の仕切りは保全工事後じゃなかったっけ？
記憶がキハ82系とごっちゃになってる感じもするけど・・・
315:回想774列車
08/10/11 22:17:48 9uFy1Jfo
>>310
train：鉄道総合［レス削除］
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
は今日対応してるが、インポのは・・・
29 ：\：2008/10/11(土) 12:06:24 HOST:nthkid079016.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:310番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
316:291
08/10/11 23:11:02 9WIdDItQ
>>311
ごめん、
半造２等車（ロ）は蒸機牽引の「まりも」の話でない。
あの頃道内でも普通列車の多くに１２３等制の２等が付いていて、
それが２等が半分の車両、３等との境にトイレと洗面所があった。
あの頃は２等乗車券は３等の倍額、何で乗れたのか今もって不思議。
全国企業で課長（今なら部長並の権限）以上の管理職が転勤になると、
旅立ちでは２等車で出発した。
駅のホームには見送りの部下同僚家族で埋まった。
317:回想774列車
08/10/11 23:17:18 qswnMzK9
いままで出てきた画像のHPのまとめ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
318:回想774列車
08/10/11 23:18:29 qswnMzK9
いままで出てきた画像のHPのまとめ(訂正）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pupupukaya.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(crown2757.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(battabi.hp.infoseek.co.jp)
319:回想774列車
08/10/12 00:10:50 kT78kHPd
>>314
そうだったか？俺も記憶がごっちゃになってるわｗ
そういやJR北海道カラーに塗られたキハ27と56は
見慣れる前にあぼーんしたせいか似合わなかった記憶しかないな。
>>315
インポは自分が気に入らないレスが書かれてたらすべて削除依頼出すんだからなｗ
そもそもここは2ちゃんだ！
これぐらいで削除される訳がないんだからｗｗｗ
いい加減自分がやってることが無駄だということに気付かないのが不思議だ。
320:回想774列車
08/10/12 01:26:07 3u9/SrTk
拓銀のある風景
…札銀のある風景も消えた。
321:回想774列車
08/10/12 17:17:41 Gj7rcOXQ
どーそーぎんも忘れないでください ＞＜
322:回想774列車
08/10/12 18:28:42 uit4emw5
>>320
そうですね。
あの赤い看板も見れなくなるのか。
まあ、北洋は拓銀の受け入れなど、銀行の中で健全な経営のベスト３に入るなからな。
323:回想774列車
08/10/12 20:12:34 jUzAffKo
釧路の俺はこのブログに期待している。
まだ開設したばかりのようだが。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
324:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/12 21:13:03 xPRPP8J2
>>323氏 これはいいですね。自分も期待したいです。
325:回想774列車
08/10/12 23:22:13 o2zm0gMX
>>323
この手のサイトもっとあるんじゃないかなあ。
思ったより少ないんだよう。
326:
08/10/12 23:33:39 9s4xDzhs
俺は１９８６年の夏に中１だったんだけど
親に必死に北海道行かせてくれって頼んだんだけどダメだった
来年ならいいがまだお前には早すぎるって
結局８７年の夏に行くことになって青函連絡船と長大4線には乗れたが
瀬棚・富内・湧網・広尾・士幌・羽幌・胆振線には乗れなかった
あの時は親を恨んだけど今になり自分が人の親になって初めて親の気持ちが分かった
327:回想774列車
08/10/12 23:54:24 o2zm0gMX
>>326
青函トンネル開業前寸前。
ある意味運がいいです。
あなた様は。
328:回想774列車
08/10/13 00:10:30 iIIIFSYM
>>326
今中２で母の実家が北海道でよく行ったせいか北海道の鉄道が大好きな自分に一言お願いします。
329:回想774列車
08/10/13 03:28:09 mJsA7adC
>>326
おまいの子供は幸せ者だな…
加齢臭漂い始めた良き父に乾杯！
330:回想774列車
08/10/13 17:04:41 yTkdxu6e
>>328
おまえも物好きじゃの～。
331:回想774列車
08/10/13 22:36:53 Fysasmxx
>>323
所要時間２４時間以上の各駅停車って・・・。
332:回想774列車
08/10/13 23:23:14 v0bouxk4
キハ５６の座席シートって、青以外あったっけ？
紫のを見た記憶があるんだけど、見間違いか？
333:回想774列車
08/10/13 23:55:56 o3/wJTgU
キハの車内には販売があったりしたな
途中駅にもアイスの売り場があったりして楽しかったな
334:回想774列車
08/10/13 23:56:07 mkqmQ7Ve
キハ53-500などはオレンジ色だったよ
335:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 00:35:19 +kcx+s5D
帯広から急行狩勝になる普通に乗車したとき
釧路発車間もなくして車販が廻ってきたなあ
キハ56+27の2両編成だった。
廃止(格下げ)間近の頃だったと思う。
336:夏男 ◆gxz1lQ2Ll2
08/10/14 00:53:06 rhs5jVU/
この板限定でコテになってみる。
ちなみに、夏に北海道に来るからという理由でいとこの同級生が付けてくれたあだ名。
ところで、50系51形を札幌近郊で引いて居たのってDD51ですよね？
337:回想774列車
08/10/14 01:17:47 wDO5Tl1/
>>336
ED76もな
338:回想774列車
08/10/14 01:23:33 P3rfb03H
>>336
時代にもよるのでは？国鉄末期からJR化の頃はED76-500が引いていましたよ。
廃止の頃は分からないけど、どうだったんだろう？
339:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 01:51:47 +kcx+s5D
北斗星色のDD51も牽引したことがあったような
340:回想774列車
08/10/14 04:04:01 wDO5Tl1/
ここ数日自治厨が静かだな？氏んだのかなｗ
>>338
小樽～岩見沢間の50系を引いてたのは一部の臨時列車以外はすべてED76が引いてたが
>>339の言う北斗星色のDD51が引いてる50系の画像どっかで見た事あるような気が…
もしあったとしたらそれは海水浴臨のらんしま号だと思う。
341:回想774列車
08/10/14 10:02:02 UMl573Li
「からまつ」で帯広下車すると士幌線組と広尾線組に別れた。
「からまつ」廃止後は３時くらいに到着する「まりも」がその役割を担った。
それはさておき根室本線沿線の白糠・士幌・広尾３線はまとまらなかったなー。
342:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 11:51:49 +kcx+s5D
>340氏
鉄ファン1990.6に北斗星色DD51[旭]が牽く50系の写真が掲載されてます
宗谷本線旭川-名寄および石北本線旭川-上川間に61-11改正から
DD51牽引の50系4両普通列車が運行されていたものが気動車化される
というものです。
343:夏男 ◆gxz1lQ2Ll2
08/10/14 12:44:44 rhs5jVU/
皆さんありがとうございます。
ED76だったとは意外でした。
電化後も走っていたんですね。
自分も昔のRF誌を買いあさってみたりしてますが、分からないことが多々ありますので、皆さんのお話は大変参考になります。
344:回想774列車
08/10/14 14:29:53 1tirP5QI
'94年5月に見たときの、最後の1往復になっていた札幌発着の
普通客車列車の牽引機はED76 500台だった。
345:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/14 15:45:27 +kcx+s5D
夏男氏の問いは札幌近郊の50系列車のことだったのに
ついDD51だけに反応して他所のことをorz申し訳ないです。
346:回想774列車
08/10/14 15:59:19 DuC1XnJN
というか
ED76-500は最後3台（518.520.522）だったんだが51系の運用数にあわせて減っていった
JR以後において、電化区間以外の通常列車でED76-500以外は殆ど聞いたことが無い。
岩見沢-札幌-小樽の区間での固定運用が最後だが、その時代でDLは知らない。
それ以外の区間の最後の運用は、前にも書かれているが旭川-上川と、岩見沢-苫小牧室蘭本線の2区間だが、それはDD51
で、その枝運用みたいなものはほぼオハフ51が1-2台のみの運用で
これら廃止と共に「オハフ51-オハ51」にほぼ固定されて、2連、4連、6連、8連に組んで準固定。
奇数運用は消えたはず。
2連は4連を6連にするための予備、4連は8連にするための予備で、
8連コテは1本用意されていたと思った。
最後期は
8連1本
6連4本
4連3本
2連1本
機関車８両（507、508、510、511、515、518、520、522）
の陣容が暫く続き、92年～93年に上記3台以外堕ちていって、94年終了じゃなかったかな。
（既にPDC改造や青函改造が始まっていた）
空知機関区に94年見学し、3台になった直後行った。
ちょうど508だったかと511とが堕ちた直後。
4台の屍が部品鳥で残っていた。
（そのときの一部写真が残っている）
資料なく記憶だけだから、記憶思い出しのタタキ台くらいに考えておいて。
347:回想774列車
08/10/14 17:01:14 FSjtrWlD
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鉄道懐かし［レス削除］
30 ：\：2008/10/11(土) 23:11:52 HOST:nthkid031060.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:315番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
348:回想774列車
08/10/14 22:35:15 Sx57eGEz
キハ１８３とキハ８２の混血編成は日常だったですよね
349:回想774列車
08/10/14 23:00:35 p0s12oUK
>>348
ｷﾊ183系とｷﾊ82系では制御回路が全く別物で、基本的に混結はできないのだが。
もしかしてｷﾊ183-100（通称「丸坊主」）をｷﾊ82と勘違いしていないか？
350:回想774列車
08/10/14 23:17:30 beOdCVtV
キハ１８３
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
351:回想774列車
08/10/15 04:13:10 my5HBqcx
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鉄道懐かし［レス削除］
31 ：\：2008/10/14(火) 22:41:57 HOST:nthkid047174.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:347番)
GL4投稿目的による削除対象
GL5掲示板の趣旨と全く関係ない内容
352:回想774列車
08/10/15 17:04:42 dD6QBneE
>>349
なんで２種類の顔つきが存在するわけ？
353:回想774列車
08/10/15 18:34:57 K8+uVGJy
春だな。秋だけど。
354:回想774列車
08/10/15 20:01:56 mgBJhz8S
>335
キハ５６系２連の場合、車販基地はどこを陣取るのでしょうか。
車掌が待機している後部車両の運転席でしょうか。
客室内のワンボックスを占領しているのでしょうか。
355:TV中毒 ◆FraZaU69VQ
08/10/15 20:25:04 WSDBsKxc
>>354 記憶が曖昧なんだがデッキの一部か
客室内後部の一角かだと思う・・・
札幌方一両目に進行方向を向いて座ってて
背後から車販がきたのは間違いないんだけど。
356:回想774列車
08/10/15 22:15:42 xnJK5v9a
>>352
元々、ｷﾊ183の先頭車はスラントノーズ（非貫通）の0番台だけだった。
その後、列車の短編成化に伴い、先頭車両が不足した際に白羽の矢が
当たったのが短編成化によりお役御免となる中間電源車のｷﾊ184で、
これに運転台を取り付けてｷﾊ183-100とした。
この際に、多客期の増結を考慮して貫通型の運転台を採用したという訳。
その後のN編成以降はこの考えを踏襲して、先頭車両は全て貫通型を
採用している。
357:回想774列車
08/10/15 22:26:02 xnJK5v9a
>>354
ほとんどの場合、最後部デッキが車販ワゴンの常駐場所。
車販職員は休憩中は最後部の運転台に車掌と一緒に座っている
ことが多かった。
ちなみに、折返し行路に適当な急行列車がない場合、普通列車で
車販を行いながら戻る場合も多かったことを付け加えておく。
（まあ、当時は普通列車と言えどｷﾊ22の2～3連が多かったから、
それなりに需要は多かったのだが）
358:回想774列車
08/10/15 22:47:02 LU9wkSSt
1983年に北海道旅行をした時の道内時刻表が出てきた。感涙ものだ。あとこれは自慢だ。いいだろー。
359:回想774列車
08/10/15 23:07:12 NVvqnWSS
>>358
古本屋でプレミアつくかな？？
360:回想774列車
08/10/16 00:13:05 eaSBqcg+
旧万字線上志文駅
冬期は列車降りたらホームでスキー装着！スキー場までクロスカントリー。
臨時列車は美流渡で折り返し。
リフトから眺める万字線の列車はよかった。
361:回想774列車
08/10/16 08:59:06 0zyfzALv
>>354
網棚から「業務用」と書かれた旗を吊して１ボックスを使っていた。
>>358
買取10円販売300円てところ。
大切な思い出として残しておくべし。
362:回想774列車
08/10/16 15:38:37 yZmlTKYU
札幌に鉄道関連の古本や、いろんなグッズを扱う専門店ないみたいだよね。
あればいいのにな。
363:回想774列車
08/10/16 16:38:49 m0Q72Pj+
>>362
誰かこいつに突っ込んでくれ。オレは面倒だから嫌だけど。
364:回想774列車
08/10/16 16:41:15 N7gHhSNQ
>>362 ぐぐれ
さっぽろ游書館
〒060-0808 北海道札幌市北区北8条西4丁目16
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
365:回想774列車
08/10/16 18:01:00 W7a9l+Sr
今もあるかもしれないけど、
キハ１８３のグリーン車のデッキで鍋見た記憶あるけど、
そこでお弁当とか造ってたのかな？
366:回想774列車
08/10/16 19:36:12 VzsLFafE
>>365
車販準備室だな
ガスコンロがあって簡単な調理が出来た筈
0系のビュッフェ車と同等の設備だったとかどうとか…
367:回想774列車
08/10/16 22:36:47 aCfxwMWr
>>365
実際に車内調製した弁当を売っていたよ。
80系に付いていたｷｼの代替設備と言う位置付けだった。
183系登場時は長距離運用（函館～釧路・網走）もまだ残っていたし、
千歳空港（南千歳）～新得間や旭川～遠軽間のように途中で弁当等を
長時間仕入れることができない区間があったから、それなりに重宝した。
368:回想774列車
08/10/16 22:59:58 JO1PdDfC
>>366-367
今の時代なら、吉野家やはなまるうどんあたり入れそうだな。
その方がいいよな。
369:回想774列車
08/10/16 23:32:11 LpJBQSU6
>>360
スキーと言えば、石勝高原（新得）発着の臨時特急。
370:回想774列車
08/10/17 00:03:09 Ogr2o9xq
>>367
それ、東北新幹線に登場予定のSG車にもあったらなぁ。
371:･
08/10/17 01:37:30 IG9397w6
>>358-359
昭和３７年（１９６２年）の国鉄監修時刻表なら手元にある（オリジナル）。
これは高値つくだろう、但し美本でない。
北海道連絡は、
「はつかり」～「おおぞら」
「北上」～「オホーツク」
「北斗」～「まりも」
「いわて」～「すずらん」
「おいらせ」～「たるまえ」の時代。
東海道線はこだま形電車特急が８往復の時代。
信越線は、横川～軽井沢の複線別線新設工事中、
冒頭の国鉄写真ニュースにはアプト式で登る「白鳥」と
新線をＥＬ牽引の試運転列車が写っている。