10/02/23 01:48:39 sY/K9o/z
うん運賃忘れてた。鉄道収益は乗客数・距離・運賃と維持費で計算してるよね
特急は運賃維持費高いけど長い距離を速く移動すると儲けが多い。通勤型は逆
駅間の距離が短くなって通勤型を増やすと数こなさないと儲けにくい。その分駅毎の乗降客数が増えるから発展しやすい
A4だと確か住宅のピークが朝で職場のピークが夜だったから、住宅街とビジネス街で分ける意味は少なくとも収益の面ではあった
今回はログにあった調べた人によると住宅も職場もピークが夜になって分ける意味が無くなった
あと、駅の乗降客数が増えると近くの子会社の利益が増える
ただし今回は評価額バグ？のせいでそうでも無いっぽい
そういえば駅で乗ってくれる人数に限りがあって時間経過で回復していくってのもあったな。
アレって例えば100人しか一度に乗ってくれない駅の隣にもう一つ駅建てたらそっちは別で100人乗ってくれるんだろうか？
気が向いたら検証してみるけど寝る