08/06/03 13:40:03 QiOrt1+/
トーハツの2st90馬力に出光のマリングレード船外機オイルを延べ40㍑使ったがトラブルは無かった。
このオイルはマリングレードだけど比較的安いから、これ以上金かけたくない2stには重宝した。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 19:39:48 M4jrsa1Q
スズキの300馬力が150万で出てる、ＸＸＬなら買うのに！！
残念ハタヨーク
302:名無しさん＠お腹いっぱい
08/06/03 19:41:20 TyjFknIn
297さん、298さん、回答ありがとうございます。
圧力検査が必要な事は、知りませんでした。シールは前回に全交換しました。
前回は、割ったギヤケースリングも見せてもらってます。
川のマリーナですが、技術が高く（ヘリも扱っていて）、
とても感じがいいのでいそがしそうです。
しかたないですね。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 20:35:59 gzUT4uWZ
乙幡の雑誌って歓楽街に置いてあるキャバクラ紹介チラシにしか見えないｗｗ
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 22:11:44 lvgvR5fF
>>301
どこ？どこ？
305:186
08/06/04 02:06:22 Gvb6vdig
>>301 乙！
>>304 ↓
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 07:13:05 T8xHaXx+
これって確か２１０万最低で出品してたやつだろ
大抵なら吊り上げてくるよ
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 08:18:22 eAbfD8ng
評価が・・・
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 08:34:31 pAtlRX64
落札しかしてないね
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 13:58:46 6VXyVsRK
トーハツ2スト5Bの置き方なんですが、説明書を見るとトランサムへの
クランプ側が上向きになるよう置くように書いてあるのですが、これを逆向きに置いても問題ありませんかね？
燃料は必ず抜くのでタンク、キャブからの燃料漏れは問題ありませんが、
ギアケース内のオイルとか他、影響与えますでしょうか。
トレーラーで移動する時、トランサムが弱いので外して
船内に寝かせて付けたエンジンブラケットにエンジンを固定して
走行する予定なのですが。。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 20:37:24 718rNwEl
>>305
それってさぁ シロートには取り付けできない物じゃなかったっけ?
オクで買ってメーカーに相談してもタダじゃ動いてくれないに 1票
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 22:02:55 29F93njx
ﾐﾝｺﾀ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたｗｗｗ
>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね？
で、ﾐﾝｺﾀ無しでのワラサ＆ブリの大漁画像UPはまだ？
早くﾐﾝｺﾀでポイント維持してる自分の船を晒せよ！
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞﾆﾔﾆﾔ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 08:19:43 WHnJDjhr
食べるの忘れて冷蔵庫の隅でどろどろになった納豆みたいだな
これからは腐れ納豆と名乗るが良いぞ
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 09:17:28 dAZIEIQb
スレとは全く関係ないのだが
納豆って冷蔵庫の中で放置しとくとドロドロになるのか？
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 09:27:50 yfGzgcas
>>309
どんだけトランサム弱いのか分からないけど、それって結局プロペラ側を船内にして
トランサムに固定するって事かな？
オレは２スト８馬力で、やっぱりトランサムが心配。でもいちいち外したりがしんどいので
トランサムセーバーで問題なく使用してる。初めはおっかなびっくりだったけど、まあ自己責任でね。
結果はスンゴイ楽だったよ
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 09:46:00 iNKciOh4
>>313
冷蔵庫の電源が切れていたんじゃない？
マリーナでは良く有る事。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 22:43:52 9qVkPbvf
ホンダ４スト８馬力とヤマハ４スト８馬力って結構価格差があるように思うのですが、価格差に見あう分ホンダの方が高性能でしょうか？
（ホンダ２５％高・・自分調べ）
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 00:04:56 EUNoOe4D
ホンダは丸くて運び難いけど排気量が有る。
キャリアブルボートで付けたり外したりするなら
ホンダ買った人はヤマハに買い換える人も居る程だ。
ハンドルも上にしか折りたためないから運び難い。
ポンツーンに舫った船に抱えて取り付けようとして
エンジンごとドボンも見た。補機＆和船なんかだと
プロペラの径が共用
サイズからトルクは期待出来ると思う。
キャリアブルユースならヤマハにして
補機ユースならホンダがいいと思う。
あと、ホンダはプロペラ別売りだよ。
こんな馬力なのにセコイね～。
性能は劇的に両者に差がある訳ではない。
好みと上の使用目的から選べばいいと思う。
だけどヤマハの方が設計は新しいのは事実。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 00:10:54 9ZVThdgR
初めての船外機選びなのでよく分からなくて・・ホンダが白くてかっこいいなぁなんて考えてました。３ｍ＋のゴムボートで使用するつもりなので、ヤマハがお勧めってことですね。なーるほど・・
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 00:14:06 cqYRcpgT
おっと脱字。プロペラが８と９．９と１５と２０でホンダは共通径。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 06:14:57 5hHpJ2F4
トーハツ9.8が４ストで１番軽く安いぞ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 16:35:11 vgbS3O7t
>318
一人なら4st8は重すぎ。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 17:52:44 YGjKIC+e
確かに
俺はかなり力ある方だけど
最重量トーハツ4スト2馬力（19キロ）でも砂浜とかだとしんどいと思う今日この頃
特に帰りはね
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 19:05:35 oBYJRbVY
>>322
それはないｗ
もしくは力がない
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 19:49:27 YGjKIC+e
>>323
砂浜を100ｍ歩いたら疲れるよ
やっぱ歳か？
60キロのはずのFRPが帰りには70キロ超えてる気がするｗ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 23:21:39 D9ezDmPt
>321
情けない話ですが、一人だと怖いので海に出るときは常に２人になるかと思います。
今まで何度か手こぎゴムボートで釣りをしたことがあるのですが、
潮と風が恐ろしくて、いつもさっさと早じまいです。
ボートにはドーリー付けて、２人掛かりでえっちらほっちら運ぼうと思っています。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 23:22:40 D9ezDmPt
うはぁ・・ 316 318 です
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 00:17:51 WOmmdf9Z
>>316&318さん、いずれにせよキャリアブルなら現実は重さとの戦いだよ。結局トーハツ６馬力の４スト（２５㎏）か各社８馬力２スト（２６㎏前後）にしておいた方がいいよ。いきなり８馬力４ストは早期に足を洗う原因になるよ。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 03:05:23 gD15+28p
なるほど。いろいろと考えるポイントがあるんですね。
悩むなぁ・・・
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 09:02:11 tnNwgCFj
友人が8馬力2スト＆アキレス持ってる
買って3年経つが3回しか出てないｗ
重いし、片付け面倒だし、遠くに行けない
10000円出して乗り合いの方がずっと楽
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 11:01:12 lriwuVBG
８馬力４ｓｔって重そう。
テンダー用に５．５馬力の２ｓｔ使ってたけど
たかが２０ｍ程度でも結構重かった。
服も濡れるし油もつくし…
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 12:06:42 vf/OVFoD
ﾐﾝｺﾀ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたｗｗｗ
>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね？
で、ﾐﾝｺﾀ無しでのワラサ＆ブリの大漁画像UPはまだ？
早くﾐﾝｺﾀでポイント維持してる自分の船を晒せよ！
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞﾆﾔﾆﾔ
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 12:44:42 jXnLb+Ej
スズキのDF40なんだけど 排気管のアノードってどこについてるの？
一度も変えたことがないので見てみようとおもうんだ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 17:19:12 xeZtGpwz
マリンキッッドのＨＰにのっとるど
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 21:03:42 U+ox/LOd
50馬力に船外機を購入予定ですが皆さんのオススメは‥。お店は、スズキを勧めますが‥
335:イカで一杯
08/06/08 23:30:23 6AkwtBGD
正直 その馬力帯はどのメーカーでもそんなに変わらないと思う
燃費も２ｓｔ直噴 ４ｓｔでもそんなに変わらないはずだが
やはり４ｓｔで
ホンダ、スズキ、ヤマハの中で 後々のメンテ環境を絡めて選んだらよいと思う
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 02:05:17 IguNArAj
>>335
なんでマーキュリーを書かないの？あれも近所に代理店が有れば悪くは無いかもよ。
337:イカで一杯
08/06/09 07:43:23 glOA3eBX
マーキュリーも悪くないかもね、
以前ジョンソンで痛い目を見た人を何人か知ってるからつい国産に走ってしまう
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 09:41:00 PfedVTRg
ジョンソン エビン 以外ならどこのでもいいんじゃないの？
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 22:15:31 mDohuhsW
船にもよるだろうけど４ｓｔ５０馬力の燃費ってどんなもんなんでしょうかね。
ヤマハの２１ｆｔセンターコンソーラーに５０馬力で１８ノットぐらい出てくれて燃料代が安ければいいなぁ。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 02:01:20 CnDecasu
２１Fに５０馬力だともっと出そうだけどな
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 08:32:00 Ml9Y7GVJ
先日漂流物にペラをぶつけ曲げてしまいました
１年前に新品購入のDF70です
ボートは２０ｆですが
純正ののペラのサイズ、ピッチなどどなたかおわかりになりませんか？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 09:19:49 6hPU2gws
23Ｆまで15P
です軽ければ17Ｐ
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 11:35:01 tIwQtszE
>>339
20ftにヤマハの4st60馬力積んでるけど、
1日釣りして、よく走った日で20～25L。普通で15L位かな。
釣り場までの距離もあるし一概には言えないけど。
最高速は25ノット、巡航18ノットくらいです。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 16:08:45 AGEyxmA7
>>339
一分間に650ｃｃのガソリンが燃えたとき、
ガソリンの熱量と機械の効率から、計算上100ｐｓくらいです。
50馬力全開で、19.5リットル/時間
これが論理値です。実際には、全開時は空燃比が濃かったり、
低速時はポンピングロスがあったりで値どおりにはなりませんが、
大きくは外れないはずです。
345:339
08/06/10 20:26:23 XlNrQGF8
>>343-344
ありがとうございます。
15Lマジですか～。いいですね。
しかも25ノットも出るんだ。
船って横並びになったときクラスが同程度なら、競争っぽくなるじゃないですか。
お互いアクセル全開みたいな。25ノット出ればうれしいなぁ。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 10:06:06 ktp4eRBv
17ﾌｨｰﾄにﾏｰｷｭﾘｰ115ですけど30ノットしか出ません、こんなもんですか？
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 11:09:36 7FjAMbjW
17フィートでも船体次第だよね。つか、船体をkwsk
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 12:13:37 sWXHQgJf
>>346
船底にフジツボどっさり着いてるんじゃない？
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 13:21:31 ktp4eRBv
ありがとうございます ｼｰﾚｰのｳｪｲｸ艇です
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 14:03:59 2X6ikDJO
興味ナッシング
次どうぞ
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 18:03:40 BZegQ4lz
>>349
35ノット以上出てました
海でベタ凪時
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:29:22 Ywj+L+lZ
ペラ設定じゃない？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:38:16 ktp4eRBv
みなさんありがとう ﾍﾟﾗに設定があるなんて知らなかったです。いろいろ試してみます。
354:イカで一杯
08/06/11 21:19:30 rdPrIXYs
そりゃ 立ち上がり重視でピッチを変えてる可能性が高いですね
試すと言っても 複数ペラを持っている、あるいは借りれる環境なのでしょうか？
ｳｪｲｸで使うなら今の環境 それ以外で走る機会が多いならペラを変えた方が燃費が良いと思います
その際には素直に業者に相談した方がよいかも
１１５馬力ならアルミで問題ないと思うから そんなに高くはないでしょう
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 21:23:47 CNC+oYGf
>>340
頑張って２２ノットぐらいですｗ
4500でプレーニングして４８００回転ぐらいで17～8ノット
やっぱり70～80ｐｓぐらい欲しいですｗ
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 21:30:27 q9WJKPie
>>349
ウエイク邸だからぢゃない？
バラスト満載、水圧ヒド杉でしょ、新品でも400時間でヘタると聞いたことある
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 09:15:31 2lc1YDkP
この可変ピッチペラを使った事ある人いませんか？
URLﾘﾝｸ(propulse.jetshop.se)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
使い物になるならペラマッチングの為に複数のペラ用意しなくていいから
買ってみようと思うんだけど・・・
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 09:40:00 d+m5LQOh
ピッチだけで選ぶ訳じゃないから微妙
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 18:32:07 X6GENSVb
７月からヤマハ値上げですね。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 00:38:12 sephfkPt
ﾐﾝｺﾀ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたｗｗｗ
>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね？
で、ﾐﾝｺﾀ無しでのワラサ＆ブリの大漁画像UPはまだ？
早くﾐﾝｺﾀでポイント維持してる自分の船を晒せよ！
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞﾆﾔﾆﾔ
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 00:49:54 BcUyi2EH
相手にしてもらえないからって、世の中がイヤになったとかヤケになるなよ
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 08:26:37 w0aqWppH
本人が書いてるんじゃないだろ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 09:05:40 eJTooECc
>>360
しつこ過ぎる、ウザ過ぎる
誰も興味の無い話を粘着して延々と続けて馬鹿じゃね？友達いないだろｶｽ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 18:55:36 JSSUaOcq
ミンコタの話なんか誰も必要としてない
いい加減理解しろ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 00:20:55 sQcVKYQO
船外機の載せ換えを検討中です
①機関良好のＤＦ７０の下取り相場
②ヤマハorスズキ ４スト１１５馬力の相場
③１１５馬力は油圧ステアリングでないと操舵できない？
３点ご助言願います
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 10:13:03 4Snp2fjr
③のみスズキ115は油圧なしで使ってたよ、やや重いが問題ない
367:イカで一杯
08/06/18 21:56:06 XnJ/EAT+
確かに③しかレスが付けれないな
②に関してはヤマハはペラなどのレスパーツが別だから本体価格だけで比べない様に注意ね
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 01:05:18 sLDgPi4c
そうだね、スズキはリモコンも付いてたはず
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 07:46:36 6RMj7b+q
1①機関良好のＤＦ７０の下取り相場 は２０万
②ヤマハorスズキ ４スト１１５馬力の相場 １００万以下
ホンダはホンダマリンサービスが全国で１番売ってる聞いてみな
柳先輩に
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 01:15:15 b8QlPIR5
>>365
ヤフオクで展示品1台限定、ヤマハ 115AET－X 78万円 で出てる。
ただし7月1日以降は価格改定で若干値上げされるそうだ。
ちなみに出品者住所は関東地区
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 11:37:04 WIKNVLg3
Ｆ１５０のオルタネーターの発電は何Ａですか？
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 16:43:12 WFPJE7qF
年式・稼動時間も書かないで「素人の機関良好」信じる業者はいないよ
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 17:03:05 k4ns8mBV
欲しい物から順番に
最新式のレーダー>オートヘルム>バウスラスター>マリンエアコン>衛星電話>気象FAX
船より高くなるな･･･(´・ω・`)
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 17:03:36 k4ns8mBV
すまん誤爆した
375:イカで一杯
08/06/27 20:25:16 RKh94QQp
>>371
３５Ａだが そのくらいはＨＰで調べたら？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 21:36:12 wnn+dt8/
ﾐﾝｺﾀ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたｗｗｗ
>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね？
で、ﾐﾝｺﾀ無しでのワラサ＆ブリの大漁画像UPはまだ？
早くﾐﾝｺﾀでポイント維持してる自分の船を晒せよ！
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞﾆﾔﾆﾔ
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 22:33:07 bKhkJ7jU
あぼーん推奨 「ミンコタ」「証明」
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 14:38:03 IhII9/UY
4ストのヤマハ船外機なんですが、10ヶ月放置してました。
メンテナスしたいのですが何をすればいいでしょうか？
エンジンオイル、エレメント、プラグ、ギアオイルの交換はしようと思ってます。
貧乏だし勉強がてらに自分でしようと思ってます。
上記以外になにかあればアドバイスいただければ助かります。
よろしくお願いします。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 14:49:29 IhII9/UY
追加です。
80馬力なのでキャブになりますm(_ _)m
380:イカで一杯
08/06/28 21:04:11 7j7pA16i
とりあえずそれをやって
掛からない 掛かっても安定しないなどの症状があれば
フロート室をばらして メインジェットスロージェットの清掃でいいんじゃないかな？
８０馬力って まさかオイルパンをシャフトが貫通してるあれ？
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 21:16:32 QBkAwvGl
年式・型番とか出来るだけの情報を書くべきだよね…
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 22:19:14 AygTrAGD
４ストのキャブは同調がシビアだから測定機器、心得が無かったら弄っちゃイカンよ
>>378をやって不調ならプロに任せるほうがいい
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 23:10:11 IhII9/UY
みなさんレスありがとうございます。
今は年式型式はわかりません。
10年前ぐらいの80馬力だとは思うんですが。
自分で出来る所してみてプロに聞いてみます。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/29 16:43:19 YzLQ0t/L
２年前のスズキのDF70ですが
キャブクリーナーで清掃したいと思います
インジェクション仕様にキャブクリーナーはだめと聞いたことがありますが
ホントのところどうでしょうか？
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/29 20:42:31 CpVk3LOx
普通にハイオクいれれば良いぞ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/29 23:03:55 86os4hzq
キャブクリーナーをどこに吹くの？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/30 00:07:49 q/Ix33LU
インジェクションの車の場合、燃料タンクに吹き入れるから同じじゃない？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/30 02:06:27 TusRN91g
>>384さんはインジェクションとキャブレータの違いが判ってないと思う。
インジェクターとかキャブレーターでググッてみて。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/30 21:52:38 mMig/MME
>>388
そうじゃなくてエアフロにキャブクリーナーはNGという話を聞いたんじゃないだろうか？
普通、インジェクターの掃除って思いつかないんじゃないかな？
と、言うわけで、クアブクリーナーだとエアフロに不具合が出る可能性がある、と言われてます。
なのでエアフロクリーナーとはっきり明記してる商品を使ったほうが安心かと。高いけど(>_<)
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/30 22:38:19 AMDYf+cT
エアフロ？
普通スロットルボディといいます
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/02 16:05:10 5v+1O5NC
>>378
F80AET じゃないですか？
いま現在エンジンは始動するのですか？
そこが一番問題ですよ、
もし始動しなければキャブが一番怪しいですが
あのキャブなんか見るからに分解しずらしそうですよね・・・
自分も２スト船外機＜４０馬力＞のキャブやオートバイ＜４気筒＞のキャブをＯＨしたりした事ありますが、
正直ヤマハの４スト船外機 縦４連キャブはマニュアルなしに分解整備する自信はないです。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/02 21:13:06 L5wOjYbm
>>390
エアフローとスロットルボディー は違うだろｗｗｗｗ
393:390
08/07/02 22:12:31 FOW0G5EI
>>392
違うよ、だから混同するなと言ってんだよ
因みにS/Bにキャブクリーナーは有効だよ
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 02:18:59 rr2Rj4nl
ワイヤなのか？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 12:49:51 ah2nAlhM
390ではないですがエアフロとスロットルボディーは似たようなものです。
今どきエアフロ使っているエンジンはないです。
スロットルボディーとはスロットルチャンバーと考えたらいいです。
スロットルチャンバーに各センサーが付いているのでキャブクリーナー不可です。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 17:36:15 oZBt5nLC
>>378さん
たぶんそのエンジンです、エンジンかかりましたがインペラはいかれてました。
修理はたのみました。
いくらするのかわかりませんがσ(^_^；)？
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/06 20:25:18 kd+HUyEB
Dジェトロかよｗｗｗｗ
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/08 15:55:44 s/bLWsIS
スズキ、新型船外機３機種を発売
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
399:悪徳業者
08/07/08 20:46:31 XL8oC1aw
さあ夏恒例のオーバーヒート祭りが始まるぜ
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 17:27:52 zQnhp5Q1
suzuki,
1500CC
で７０馬力また２スト１１５馬力から載せ替えがふえるな！！
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 21:38:13 aJbzU5PP
４００さんにのせられてsuzuki７０に載せ替えましたが、ほんといいですね～
当時ガソリン１４０円でしたが今１８０円。
３０００円もあれば１日遊べています。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 21:50:12 nHoA5oLE
>>398.400-401
深夜の通信販売的なあざとらしさを感じる
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 21:54:58 uhVKSSSa
またまた～ｗそんなにいい物があるわけないでしょう？
私に貸してみなさい！どれどれ…
うわなに？この太いトルク！
今まで乗ってた2スト１１５馬力なんてオモチャみたい！
でも、これだけ高性能だと、お値段もかなり高いんでしょう？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 22:13:35 DPxEJDXC
今ならなんと、ビルジポンプとマッシュルームアンカーが付いて
お値段○○○○円！！
さらに、クルーズ必需品マリントイレも付けてしまいます
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 00:33:23 rYmNqpL2
ﾐﾝｺﾀ擁護厨が話題を変えて、逃げの体制に入りましたｗｗｗ
>>240
それってつまり、要らないって事を証明した訳だよね？
で、ﾐﾝｺﾀ無しでのワラサ＆ブリの大漁画像UPはまだ？
早くﾐﾝｺﾀでポイント維持してる自分の船を晒せよ！
嘘なら嘘と、早めに認めた方がいいぞﾆﾔﾆﾔ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 01:39:37 dA06We6e
おまえキモすぎ こんなのが居ると思うと鬱だわ
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 04:07:24 kUes2Kj9
バウからアンカー出すの面倒なんでスターンからアンカー出したいんだけど
これってどう？
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 05:29:11 +yvOpI7+
転覆します
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 19:08:50 cMCem7uU
転覆トリオ！
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/11 07:32:59 GjhWTjI0
スターンからレッコして一度クリートに止める。
余ったロープ持ってバウに移動してバウクリートに固定。
スターンクリートのロープを外す。
一手間かかるけど、スターン側でロープに一本別のロープを繋いでおくと抜錨もスターンデッキでできるよ。
抜錨の時は、一気に(一瞬)前進入れて行き足でアンカーの上を通り過ぎる感じでね。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 12:19:25 r6KbhQx5
先日久々にボートに乗ったら
ガソリンタンクが破裂しそうなくらいに膨張していました
あわてて空気を抜き元に戻りましたが今後大丈夫でしょうか
みなさんは夏場はどんな対策をしていますか
ちなみに ガソリンタンクはプラ製の３４リットルと ２３リットルのものです
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 14:35:08 LJ6UskuA
常にネジゆるめてたら？
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 14:37:30 jZGCgXpn
1週間放置しておくと空になるｗ
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 15:43:00 LJ6UskuA
え？1週間で全部気化するの！？
いつもネジあけてるが減った感じすらないけど。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 19:04:34 EwYrkXl+
この前、逆にネジ締まったままで萎んだｗｗｗ
今は､膨らむのを期待して締めたままｗｗｗ
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 22:02:40 4RE3s4+V
>>411
それ自分もｗ
おもいっきり丸くなってた。
ボートが小さいので１２リッター×２で毎回一個を使い切るか切らないか位。
で、その日に使った一個を持ち帰って次回釣行時に入れていくんだけど、最近携帯タンクへの給油が厳しくてプラ製だとどこも入れてくれなくなってきた。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 23:15:44 CbLP6n5M
携行タンクって持ち運ぶ時意外はエアスクリュを緩めてるのが普通じゃね？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 00:58:32 c4bqAvPw
ウチの前の船のサブタンクはＹ’Ｓのカタログで買える樹脂の６０Ｌ位のだったけど、
タンク切り替えた時にエア抜きゆるめ忘れたら、思いっきりベコ、ボコに凹んでたよｗ
エンジンの吸気の力って結構強いンだな
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 14:37:54 J0qMfuhk
セルフで入れれば大丈夫なんじゃ？
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 15:43:45 CbGrWGvF
セルフは携行缶への給油は自分じゃできないよ。
店員が来る。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 02:16:45 r5efzFRw
セルフでいつも自分でいれてるよ。
スタンド次第だね。
まぁ基本はダメなんだろうけど。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 02:33:26 NJfLdKLl
セルフって言っても、危険物取扱いの資格保有者が給油OKボタンを裏で押してるんだよね
携行缶お断りって書いてあるところもあるな
あと４０Lは消防法上ダメだと３９Lしか入れない所とか
６缶持っていって１２０L＋α買える所とか非常にマチマチだね
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 21:57:03 3BzuuYFU
車に入れる振りしてｺｿｰﾘ入れてるぉ
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 23:23:14 mKG7wJ43
マリーナでリッターいくら？って聞いたら180円って言われた。
セルフで177円ぐらい
もうマリーナでいれよ。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 10:16:58 EHdttWyy
新型のスズキＤＦ70は以前のより燃費30％アップで
リーンバーンエンジン、ＤＯＨＣ、1500ＣＣと大トルク
Ｙの１００よりずっと早いで
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 12:03:08 DSnW2ffP
スズキの代理店が少なすぎて無理
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 20:56:26 vDXM0697
またスプラッシュの新艇でも発売してくれないかな
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 23:16:41 x10u+e08
ＤＦ９０でTEMP点灯（ピーピー音あり）
取水口も詰まりなく、検水口からも水は出てます
オーバーヒートはしてないようだが、電装品の故障？
修理予算はざっくりどんなもんでしょうか
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 07:32:27 gWfVZpbU
>>428
その類の電装品の故障って殆ど事例が無いと思う
実際に温度が高くなってるんだと思うよ
とりあえずサーモスタットじゃないかな？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 11:30:04 Fcg9qrdy
サーモって壊れやすいんですか？
ちなみに高いんでしょうか？
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 14:58:14 gWfVZpbU
>>430
ちょくちょく壊れるよ
開きっ放しだとオーバークールでオイルダイリューション、閉じっ放しだとオーバーヒート
サーモスタットを適当な容器に入れて電気ポットとかの熱湯注いでみると簡単にチェックできるよ
部品で ～５，０００円ぐらいだと思う
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 00:28:03 8cxsdGIX
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの話題に便乗w
絶版エンジンのｻｰﾓｽﾀｯﾄってワンオフしてる業者、ありませんか？
エンジンはボルボ140というもので、2スト10～14馬力の表示です。
生産あるいは販売中止になってからすでに30年前後経過しました。いろんなツテで当たりましたが、純正部品は
まったく入手できません。
サーモスタットが最後の必要部品なんですが、不良部品は手元にあります。なので寸法は取れると思います。
業者さん、ないかなぁ…
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 07:58:49 9EhMe+OE
>>432
４ストは必須だけど２ストならサーモスタットなんて無くてもいいんじゃない？
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 21:48:25 gNOSPuQq
>>433
むしろ2ｓｔのオーバークールは燃費も悪化するし吹けないし良い事なし。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 23:00:46 3m8aQ49H
そりゃ常用回転数の違うバイクとかの話じゃね？
全開付近で使う事の多い２ストの船外機なんてサーモなんて常時開きっ放しだよ
サーモなんざ無くても回転レスポンスも燃費も目に見える違いなんかないよ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 21:45:30 JPAu853e
暑いですねー！4スト船外機に車のオイル入れても平気ですか？純正入れればいいんでしょうけど、
車のオイルが沢山余っているもんで、できれば使ってしまいたいんです。グレードと粘度が合ってれば平気ですかね？
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 21:52:31 3t+yG2so
暑いなー！平気だ平気、全然おｋ
ＳＡＥとＡＰＩが条件を満たしていれば銘柄に拘るより定期的な交換に気を使うべし
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 03:58:22 04i8jZ1x
昨日、スケグを暗岩にぶつけてペラ曲げてしまったのですが、
しばらく観察して水面に油浮いてないのでロアケースからのオイル漏れは
無いと思うのですが、大丈夫でしょうか？
また船体が何度か軽く持ち上がったのですがチルトシリンダーにダメージありますか？
ヤマハ2スト40Vっす。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 04:11:53 Eq9LFhHy
とりあえずペラ交換だな
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 11:14:05 b4a3xg8m
>>438
ペラ交換しても手でスムーズに回せなかったり、ぶれがあったらプロペラシャフトにダメージあり
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 14:07:02 5M6i5zBU
ヤマハ発動機、米国の船外機用プロペラ製造会社の買収について
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
442:438
08/07/22 16:58:03 04i8jZ1x
>>439
そっすね。ショックでサイズ見てくるのを忘れてしまい、来週手配します。
>>438
ブッシュが先に壊れず、シャフトが先に壊れることもあるんですか？
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 13:05:06 Bu/VnfXG
あ￥
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 13:10:01 Bu/VnfXG
ジョンソン２スト８馬力を使ってます。
パイロットウォーターのことなんですけど、最初は勢いよく出てるんですが
いったんアイドルに戻すと水が止まってしまいます。
エンジンを切ってからかけ直すとまたちゃんと出てきます。
これもサーモスタットの故障でしょうか。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 08:03:50 pYzMD69j
倒産したジョンコウのパーツはまだ入るのか？
インペラ交換だろう
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 10:24:45 fbZ63170
ジョンソンって倒産したんですか。
インペラ取り替えてから半年たってないんだけどもうだめなのか。
新品ほしい。
447:438
08/07/24 17:08:41 XdtSFGI9
プロペラ手配しようとしたらアルマイト硬質なんちゃらだか売ってるんだけど
純正よりちょっと高いくらいだから買ってもいいんだけど、社外品ってのが
気になる・・・使ってる人います？
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 22:03:16 Uvm4uG1U
>>447
最近ペラメーカーを買収したみたいだけど現時点でヤマハのペラは全部
社外製と考えて間違えは無い。気にする必要なし
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 23:38:46 W4Iu6vRP
トーハツの9.8馬力（2スト）をジョイのJEF333で使っています。
ほとんど一人で乗っています。なのでどうもペラが軽い感じに思えます。以前、他のメーカーのペラと互換性があると
ウラ技を聞いたことがあるんですが、どのメーカーの物なのか覚えていません。
ご存知だったらお教え願えませんか？ ピッチを少し強くするか、ブレードの幅が広いものを探しています。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 08:41:51 ngCxfHHd
スズキ４スト ＤＦ５ リモコン仕様を使っています
先日より エンジンをかけるといきなり回転数がどんどん上がり始め
制御できません どこが悪いのでしょうか
どこにもぶつけたりしてませんし メンテもしてます
ちなみに昨年１１月製です よろしく願います
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 08:48:19 YM51xeJk
>>450
リモコンのアクセルワイヤーの固着では？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 09:20:11 cS4Lur9V
キャブレターのリンクが何かに引っ掛かって戻らなくなってるぐらいしか思いつかない
複雑な故障とは思えないから、カバー開ければハッキリ目に見える原因があると思う
453:450
08/07/25 18:20:20 ngCxfHHd
皆さんありがとうございます
やはりリモコンワイヤーが何かの拍子にのびていたようです
ワイヤーのネジを調節して解決致しました
３９です
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 19:14:04 AB+ieEvY
揚げ足取るつもりはまったくないんだけど
そういうのもメンテの一環かと。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 19:40:58 5NtvtBER
>>454
まぁまぁ、そんなこと言うなよ
経験を積んで覚えていくもんだからいいんでねえの？
これで４５０のメンテ項目にﾜｲﾔｰﾁｪｯｸも入っただろ
困ってることや分からないことをベテランさんが色々教えて
初心者さんがスキルうｐできればそれでいいじゃね
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 19:49:01 ZMQy/Qzu
日産ＰＷＣ600ＩＫホンダ4サイクル50馬力平成11年式
３５万円って安いでしょうか？
皆さん船や船外機の相場って何処で調べてます？
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 08:24:45 94WSFQ2z
マルチすんな
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 13:42:48 bP6rm9hc
４スト船外機なんですが、検水口の水が出るときと出ないときがあります。
出口に針金を突っ込んでガサガサやってみたのですが効果がなく、インペラも点検しましたが問題ありません。
検水口に小石でひっかかってるんでしょうか？検水口の詰まりでオーバーヒートなんてしないですよね？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 15:15:42 PgP6KC98
>>458
>検水口の詰まりでオーバーヒートなんてしないですよね？
↑そう思う理由を教えて？
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 16:07:55 d+UM6uCw
検水口の詰まりだけならオーバーヒートはしないよ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 17:16:32 CtbnzLci
>>458
オーバーヒートのブザーが鳴らないのであれば問題ないとは思うけど
気持ち悪いよね。
インペラは見た目だけで良否判断はしない方がいいですよ。
定期的に交換すべきパーツです。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 20:41:08 HZIb2CIk
祖父が４馬力の船外機を持っているんですが、回転数制限などで
２馬力の出力にして、免許なしで使用するのは可能なんでしょうか？
ググってみたもののよくわかりません。
また、証明等を発行してもらうにはどうすればいいのでしょうか？
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 08:55:06 n4t27wYY
>>462
無理 回転制限は船検のためのもの
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 20:43:55 EGkLFa0S
船舶免許舐めるなよ。海保にやられたら前科持ちだよ
無免はおとなしくしてろって
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 23:08:39 quf1dFHT
仮に可能だとしても、素人がイチから調べてそんなことするくらいなら
２級の免許をさくっと取ったほうが早いし、安いだろうな
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 15:16:34 Zn5Q0GoL
法規のことは2ｃｈで聞くより
まずJCIや海保に聞いたほうがいいよ
467:名無しさん＠お腹いっぱい
08/08/03 10:48:18 oaMLo0AA
予備検査のシールが取れてしまった船外機で 新たに整備済み予備検査を
取得するにはどうすれば、よいのですか？
だれかご存知のかた、おられませんかね？
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 15:22:41 XBr+Rk/S
ガソリンを灯油用のポリタンクで保管すると危険だし法律違反だからだめだと言われている。
しかし船外機用は明らかにポリタンクだよね。
気密性もそんなに変わると思えないし、アメリカでは陸上でも普通にポリが使われている。
ならば法律が問題なければ危険度に関しては変わらないのでは？
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 16:36:28 pjNOHLyU
金属の携帯缶からポリタンクへの移し替えや火花の問題などむしろ金属の方が危険だと思うこともある。
ただフネのポリタンクは燃料ホースなどの機密性が悪くてクルマの中に置いておくとガソリン臭がたまらんのだよな。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 16:59:38 M5fEp7yU
材質自体の危険度は大して変わらないんじゃね？
でもポリタンだと灯油と間違えたりして危険そう。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 23:11:20 p3kjEUEg
金属タンクは外側に火花が散っても中は安全なんだよ。
電線に止まってる鳥や、車に雷が落ちても人間は感電しないのと同じ。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 20:54:26 v4oicW/N
金属は導電体だから静電気が起こりにくくたまりにくい。
一方ポリタンクは静電気が起きやすくたまりやすい。
静電気自体はガソリンの流動摩擦で起こる。
静電気でライターに火がつくように
静電気でガソリンに火がついてしまう。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 21:25:24 GbfFalSa
では以前金属タンクだった船外機メーカーが全てポリになっているのは何故か？
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 21:42:21 46ls7fPf
良く読め
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 09:16:45 Ghfwe67k
まあ結局耐食性で圧倒的有利なポリになったという事だな。
漏れはホームセンターで600円で買ったポリで保管してるが全く問題なし。
ただ大型RVボックスの中で保管しているが。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 23:08:59 38/k27Lk
錆びて穴が開いてガソリン漏れて燃えるよりマシ。尚且つコストダウンだろｗ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 10:29:53 4b/Ezuub
金属タンクは、水を入れてカセットコンロで暖めて温水シャワーにできる！
ポリタンクは安い！
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 21:49:15 v5kwSZUH
スズキNEW DF70、80、90 契約された方います？
おいくらでした？
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 12:33:13 4a4uGMDX
そうそう リーンバーン 興味あり
現行モデルより燃費が良いとのことだが 何パーセント位アップしてるの？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 08:36:37 GbnTSebh
ＮＥＷ．ＤＦ70は30％少ないぞ！！！
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 21:19:41 8gMVD9oQ
何が？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 12:18:39 3faSK2C6
販売台数じゃね？
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 20:55:00 3MVRZ8ll
スズキのエンジンなんか怖くて使えない。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 06:52:33 mQUOrRZv
このスレはスズキの評価が不自然に高いねｗ
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 09:32:58 H2+FnvP/
>>483・484
鱸ってそんなにイクないの？
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 13:11:40 imkrHKIi
鈴木は販売側に対する締め付けが強いんだよ
487:485
08/08/15 20:41:01 H2+FnvP/
>>486
では機械の信頼性とかユーザーに対しては？？
488:484
08/08/15 21:29:37 mQUOrRZv
>>485
イクないと言ってる訳ではないです
スズキ絶賛してるレスが嘘臭いと言うか工作的な書き込みに見えるねっｗて事です
２スト船外機時代はスズキは正直２流メーカーだったからね
俺バイクだけはスズキのファンです
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 00:07:09 ZupJ5OlT
信頼性がどうか分らなくなった
安売りすると販売禁止と卸さなくなるし
そういう点からするとユーザーにも優しいとは言えないんじゃない？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 07:28:03 p0dN2mP3
安売りで販売禁止って独禁法違反じゃないの？
491:４８５
08/08/16 09:51:58 OpJbj4wz
>>488-490
㌧
ここのみんなは紳士的な人が多くてでホッとするね、
自分で調べろとか自演乙とか訳わからんこと書かれるの
覚悟してたのにｗ
ワタシはカワサキ派です、船外機に無いのがチョッと淋しい…
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 10:37:50 T7Jp8kOx
DF40使い参上
始動性やパワー 静粛性はいいよ
アルミ地金が腐れやすいのが難点
塗装がいかんのかも知れん
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 15:36:41 mdUJBXNG
ヤマハだって塗装ダメだし、トリムの油圧ポンプのモーターケースがプレスの鉄。
プレスだから応力が残ってるから直ぐ錆びて動かなくなる。
その上結構高い。馬鹿が設計してるとしか思えないｗｗ
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 19:13:25 Vvxu5FnB
確かに実際使って無いだろってヤツが設計してそうな製品は多い。
好きで海に出てるならもう少しわかりそうなもんだけどなと思う。
仕事でやってるだけなんだろうね。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 19:27:15 nKWyejzM
スズキの話になるとスレの流れが速くなるな
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 20:47:56 qe8Jl8Hi
オーバースペックな商品は製造会社と販売会社の己の首を絞めるのは常識
経年の耐久性に関しては あ え て 寿命を短くしてる
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 07:52:05 rdcPrZEz
主観だが
ヤマハは部品交換で相当な年月を使えるイメージ
スズキは一定の年月で部品交換の為の分解が出来なくなる感じ
ホンダはしらん
498:４８５
08/08/17 09:28:42 Pj92HEZE
みなさんに各メーカーの整備性をお聞きしたいんですが…
ヤマハしか知らないんけどギアオイルのドレンがマイナスで
回す様になってるのは他メーカーもそうなの？
少し堅いとナメそうになるｗ六角とかヘキサゴンとかにならないもんかな？
インペラ交換は初めはやりにくかったけど慣れの問題みたい
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 09:38:56 Xg8bjVgc
ホンダのＢＦ５０なんだけど、相当に始動性が悪い（中立で回転数上げないと始動不能
っておかしいよね。
買ったボート屋のオヤジは
「お客さんのかけ方が悪いんですよ。」とか
言ってきたけど、これは・・・・
数年落ちの中古エンジンとはいえ、２０キロぐらい航行して
エンジン切ったら、再始動できない商品を売るってのも凄い業界だな（笑
オヤジが工賃無料・マリーナへ出張してきて
直すらしいが、信用できないから結局マリーナのメカニックに見せるしかないのか。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 12:01:59 go0zbgHl
>>499
中古の船外機を、しかも、始動性が良くないだけで、無料出張修理
してくれるなんて、十分良心的なオヤジだと思いますが。
ちなみに車のエンジンと船のエンジンを同じに考えてませんか？
例えば、（車）レクサスがエンストしたら大クレーム物でしょうが、
船外機は新品がエンストしても直ぐに再始動できれば正常です。
で、５００げと！
501:499
08/08/17 12:20:37 Xg8bjVgc
>例えば、（車）レクサスがエンストしたら大クレーム物でしょうが、
船外機は新品がエンストしても直ぐに再始動できれば正常です。
マジですか？ プレジャーだけではなくて
和船なんかの小型漁船にも船外機付いているのあるから
日常メンテしてれば、普通に使えると思ってましたよ。
でも、その船外機は買って故障したのが二回目に始動した時なんでちょっとね。
それに、船外機だけ一ヶ月の保障つきなんで出張修理は当然だと思います。
自分は、前職で産業機器のエンジニアをやっていたから
どうも微妙な調整が必要なものをお客さんにそのまま渡す（始動性が悪いのをわかってて、おっさんが直してなかった模様）ってのに
ちょっと納得いかないですね。
まあ、自分が扱ってたのが耐久年数が２０年以上持つ機器（もちろん月毎出張定期メンテありですが）
だから、感覚が違うのかもしれんけど
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 12:25:39 CMK/aQi8
中古買うから駄目なんじゃね？
数年落ちなんて使用時間とは関係ないし。
自動車も一緒だぞ。
5年で1万キロの車もあるし。
>まあ、自分が扱ってたのが耐久年数が２０年以上持つ機器（もちろん月毎出張定期メンテありですが）
>だから、感覚が違うのかもしれんけど
100万で買えて、メンテ無料だったわけじゃないだろ。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 12:31:32 JzSDcgez
あなたは船を持たない方がいいですよ。
レンタルを利用して憂いのないボートライフを送って下さい。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 12:45:06 CMK/aQi8
ホンダＢＦ５０の中古ならキャブレターだよね？
機構上、始動性が悪いのなんてしょうがないんじゃね？
型落ち中古のスクーターを買って
「一発で掛かりません。普通に使えません。販売責任を。」
というのと全然変わらん。
産業機器と比べること自体も全然判らん。
エンジニア上がりの発言とは思えない。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 13:56:47 O4gIEsdy
>>497
ト、トーハツは？
506:４８５
08/08/17 14:38:02 Pj92HEZE
まぁある程度整備に関してスキルがあった方が良いってことですね
やっぱり機械を水につけて使用する（まして塩水）のは
壊れるの前提と言う心構えが必要ですね。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 17:42:22 qXQEoDp4
船って厳しい世界なのね
508:499
08/08/17 18:07:05 g3ssYV08
ちょ、俺の発言がふるぼっこ（藁
まあ、特殊な世界だって事はわかったわ。
とりあえず、まったく船の電装・エンジンなんかはわからんので
「電装系大研究」って本を買ってきたんで
エンジンじゃないけど、配線周りから自分で弄くることにしたよ。
それと、ボート屋に転がっているぼろぼろの船外機を買ってきて
練習台にする予定。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 18:12:43 ztHF/nu+
所詮は中古。どうしても中古を買うなら信頼のおけるショップでｗ
ちなみに海保はある時間がくるとエンジンを新品に変えてます。OHなどしません。
海は過酷な環境なので車と同じように考えてはダメです。
（エンジンを1000時間回して車の10万キロ相当です。 byヤマハ）
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 18:28:32 O4gIEsdy
産業機器的なノリなら漁船のディーゼルとかいいかもね。
エンストしそうな気配もないし、２０年とか平気で浮かんでるからね。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 21:04:10 ca6kOJ1y
芝刈り機を改造して船外機として使ったら法律の規制とかある？
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 21:09:49 2+pqok3t
無いと思うけどそんな物が本気で実用に耐えると思ってる？
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 21:20:04 ca6kOJ1y
>>512
思ってるのがうちの親父。
俺は、無理無駄だからやめなさいつってんだけどやめてくれないから
法律で制限でもされてないかなぁと思って、ごめんね。ありがとう
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 21:52:38 qywvdMM5
>>511
すでに売ってるだろう
芝刈り機じゃなくて草刈機だけど
URLﾘﾝｸ(www.jmo-co.jp)
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 22:17:05 8Lrv14rP
ホンダＢＦ50の前はヤマハ２スト５０だった、どっちもかかりは悪く
すぐスズキＤＦ70にしたいまだにすぐかかる、
ホンダ50のキヤブは整備性悪く半日かっかるぞ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 22:28:54 CdcMYsTx
>>514
空冷2サイクルって草刈り機だから当然だけど、
船外機として常に近くで回ってると耳がおかしくなりそうだね。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 22:38:19 Pj92HEZE
オヤジさんのチャレンジ精神に１票
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 01:54:17 cp/+hjj2
スズキ２ストは発電量が少なく、掛かりも悪いので非常に印象の悪いエンジンだった。
以前ＦＲ２３にヤマハ115（２ストね）が調子悪くなったんで、４ストに替えようとしたら、
船体のキャパと重量の関係から同馬力だと、出たばかりのＤＦ１１５しか付かなかったから、
それに換装したんだけど、低速から力があって２スト並の立ち上がりの加速するし、
上も吹けるし発電量も多いと、非常に満足したよ。
ただ、それは積載過剰でぶん回してたら３００Ｈ位でオーバーヒートして壊れた。
当時の身近にＤＦ７０乗りが多かったけど、これも壊れまくってた気がする。
最近のはかなり対策が進んで出来が良くなってるらしいね。
馴染みのショップが中古艇にスズキ乗せて売るのを得意にしているせいもあるけど、身近では
４ストは１０艇いたら８艇はスズキになってるから、実際いいんじゃないのかとは思うよ。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 06:46:26 ddo3egi0
安いからじゃないかな
スズキが他社と同じ値段だったら買うかい？
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 09:13:03 ZETFn+AK
スズキが他社と同じ値段だったら買うかい>>車でも同じ
だね、ホンダは高いね、
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 20:16:25 JOdjmIQA
ホンダはウルサイよ。
重いし。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 20:21:45 MtrTZUze
>>518
それは積載過剰でぶん回してたら３００Ｈ位でオーバーヒートして壊れた。
嘘はいくない (´･ω･) 詳しく説明汁
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 20:38:25 sHdZIfIX
３００では壊れんわなwww 普通・・・
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 23:18:25 d5ONJDZ+
>>516
2ＰＳぐらいでもシーカヤックに付けたら結構速いよｗｗｗ
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 00:02:25 9AgNO4DQ
>>524
やばいくらい速い
下手すれば死ねるｗ
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 14:54:39 X6ULzENa
ホンダの２馬力ってプロペラ変えたら速くなったって聞いたんですけど
詳しい方いませんか？どこに売ってますか？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 20:09:53 UUVo4bj2
気のせい
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 23:17:31 X6ULzENa
２枚のペラ自作した香具師のコメントがどっかにあったぞ。２馬力の範囲
だったら確かに速くはなってるわな。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 23:20:15 X6ULzENa
つまんねー
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/20 00:57:19 BvsZhqOB
ＩＤ
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/20 11:18:05 fvWwbh9L
トーハツ買っていじる方が数倍マシ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/20 16:53:14 BvsZhqOB
トーハツ、クソ重いやっぱりスズキしょ
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/20 17:12:33 fvWwbh9L
その分頑丈だ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 01:14:33 QA8anYAi
なにが頑丈だと？重過ぎて地面に落として必要以上にぶっ壊れたわ！
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 02:51:58 4A9WKLSz
>>522
いや、ホントだよ。
定員一杯乗せて水面の穏やかなところで全開で走ってばかりいたんだよね
釣りに行くときも、凪の時はほとんど全開だったし
今考えると５０００回転以下で巡航すれば良かったんだけど、
２ストから乗り換えたばかりで、燃費が良く感じてたからぶん回してばかりいた
突然調子悪くなって、ボート屋がヘッドはぐったら、症状が焼き付きだった
温度センサーがなぜか機能しなかったんだと思う
でなければ燃料カットされるからね
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 09:06:35 RlP24Ppg
>534
warota
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 09:37:16 YgmzcaEB
>>534
二馬力19キロで重過ぎる？
9馬力とか使ってる奴はどうなるんだ？
そんな腕力じゃアンカーも上げられないんじゃない
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 10:43:45 QA8anYAi
2馬力で話してんだよ、スズキとトーハツの差分６ｋｇは逆に軽いか？
のび太の癖に重いんだよ！そんな腕力あんなら環境の為に漕いで行け。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 10:55:37 YgmzcaEB
軽いけど何か？
そんなに体力ないなら海に出ない方がいいよ
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 11:52:55 QA8anYAi
たぶんこんなバカがあのエンジン設計したんだろーな。
そんなにアホみたいに体力有り余ってんなら泳いでろ。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 12:10:34 YgmzcaEB
元来が3.5なんだから仕方ないだろ？
スズキはアッセンブリが多いからメンテに金かかるし
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 23:52:21 UWMEKzWr
2ストの始動の悪さはなんだったんだろう？
2ストの利点は皆無に思います．
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/21 23:54:39 m/1UjBuc
軽い、高出力、壊れない
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 00:02:51 UWMEKzWr
実際，係留船では２ストのメリットなし
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 00:25:21 7vU+0BCc
トーハツは排気量もクラス最大だよね
船変えたら3.5にして売ればいい
元々が3.5だから安全性も問題ないし
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 02:05:01 CXWx4pfR
小っせーエンジンでゴチャゴチャ言ってんじゃねーぞ、曳き波で引っ繰り返
しちまうぞカスども１００以上の話せーや！だいたいトーハツはクソじゃい
とっとと潰れーや改造３．５なんて違法だろ桜のマークあんのかコラ？
船検の認可も取れん違法エンジン売ってんじゃねーぞ、トー初男が
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 02:10:33 kmHaP4Vd
桜のマークは全身に有るんだが
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 09:13:13 +sSdHxl0
禿げているからって頭髪をそんなに嫌うなよ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 09:17:19 JBXdhsTh
2機掛けとか最近大人しいなｗ
去年まで傍若無人に走り回ってたのに、ちょっと燃料が上がった途端出なくなった
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 10:06:01 aHDsmLSq
ここでは質問違いになるかもですが。
走行中にハンドルから手離すと右におもいっきり曲がります。
何が悪いんでしょうか？ 船外機です。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 10:36:39 kmHaP4Vd
重心が右に有る。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 11:58:56 g5ooM7lK
>>547
遊び人の金さんかいｗ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 18:43:02 CXWx4pfR
わしは禿で嫌いなだけじゃ無い。
以前、瀬戸内で知り合いが改造２馬力トーハツ使ってて臨検でパクられた事と
それを放置しとるメーカーにも非常に腹が立つ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 18:44:43 2yOgoQUr
2機がけだと200馬力2ストだと時間70Ｘ2＝140Ｌ
140Ｘ180エンで25200円プラスオイルが2Ｌで2000円合計27200円
あほくさ、
風俗でもいったほうがナンボかましだ！！
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 21:19:33 lgjpCIJ+
>>554
風俗に行く元気があるオマイが羨ましい
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/22 21:37:52 2yOgoQUr
そうだ、2Ｐ、3Ｐ、、2輪車もスキダヨ
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 00:49:40 fweSI69x
風俗と小さなボートが趣味かよある意味人生終わってんな。
低俗な奴らの趣味なんだなやっぱ。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 07:36:52 fwEaxTuV
>>557
何が人生終わってるって？
こんなところでしか偉そうに言えない香具師も人間自体終わってるってｗ
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 10:24:00 Rfm7dyXE
>>553臨時検査で本当にパクられるんすか？本当ならそん時の流れ教えて
くださいなダチで改造エンジン使ってる奴多いんで
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 15:17:41 zRoJf17V
2ストのスズキ船外機は損害機だというボート屋がおる。
２ストの馬力は額面の80％だそうだ。
４ストのスズキ７０新型が昔のヤマハ９０馬力（クサイ）のチカラがあり
びっくりしたど！！
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 17:13:15 Z0tOvHzj
船外機のチルトを少し上げて走行していますが、チルトに負担かかりませんか？
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 17:20:19 LShRKSSL
>>561
そりゃ負担はかかるだろうけど
そう言う使い方をする物なんだから良いんじゃない？
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 21:55:18 w6lh9jBa
老婆心ながら チルト≠トリム
トリムは走行姿勢の制御の為のﾄﾞﾗｲﾌﾞ角度調整機能
チルトはエンジン未使用時保管の為の海中からの揚高機能
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 23:05:52 RQ4L07Uv
以前に真水の無い環境の船外機のメンテで検水口に556をスプレーしたらいいんじゃないかと書き込んだものですが・・・
そのときはインペラとかゴム部に悪影響の可能性があると言われました。
最近ホムセンで下記のような製品を見つけました。
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
スーパーラストガード 強力長期防錆スプレー
・ ゴムやプラスチックにも使用できます。
誰か試してください。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 23:14:12 w6lh9jBa
>>564
悪影響なんて無いよ、ただ殆ど意味が無い
インペラはおろかヘッドの水路までもスプレーの圧液なんか届かないよ
現状では真水をポンプで流すのが最良だってば
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 23:34:03 RQ4L07Uv
そうですか。
いまいちインペラとかサーモスタットとかの内部構造を理解していないので誰かＡＡで説明してください。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 00:41:50 s0wPuiBB
>>559やっぱ2馬力らしくない走りと、航海区域が悪かったんじゃないかね。
そんな沖じゃねーけど普通の船に混じって釣りしてたんとそこそこ曳き波
見てりゃわかんじゃねーか？岸よりまで連れてかれて開けてキャブの辺見て
資料と照らし合わせてどーとかで凄まれて認めちゃったたらしいと聞いたわな
相当高かったらしいんでまぁ気をつけんさいや。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 07:03:28 xfNY8pX4
>565
ゆとりは放置汁
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 21:49:15 aErqfx0Q
ジョンソンってインペラとかパーツはまだ供給してるの？
ちんまい船外機蜂ばりきだけど…
エロい人教えて
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 00:02:23 nLOzQ7LR
>>567ところで資料ってなんなの？
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 14:18:08 U8ZT+5J/
>>570
ＰリストやＳマニュアル、過去に検挙した改造船外機の証拠写真。
オクで２馬力改造売買した奴のログぐらいは持っている。
入手経路とか徹底的に調べるけど、売り主が送検されたことは無い。
「購入者には３．５馬力になっていると説明しているので臨検等を受けると思った(T_T)」
これでOK。
つか免許取って船検受けてデカイエンジン積んでカットべはいいのに。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 16:22:30 nLOzQ7LR
571,こいつ大アホやワシが全部作り話で自問自答形式で２馬力改造検挙の話書いた
のに誰も検挙された話なんかないわ！資料の話ももっともらしく書いただけ
やのにいちいちキャブがどうかなんてみるわけないわ！馬力なんてエンジン
で違うしどうやって証明すんのかね？プロペラの辺から脈略無く会話を書いてみた
けどほんま知ったかで物言うアホ多いな５７１！！釣られすぎやど。
528,529,530,532,534,538,540,546,553,557,559,567,570はワシと友人
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 16:46:41 U8ZT+5J/
>>572
第６管区で検挙実績がありますよw
警備救難部に問い合わせしてみなよw
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 18:09:36 pFyNElWh
>>572
品の悪い書き込みするな
作り話する位やったら
528,529,530,532,534,538,540,546,553,557,559,567,570
は自演しかねんのｗ
どんだけヒマやねんｗｗｗｗｗ
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 20:40:56 tl50Awwz
572が必死なのは何故？
ヤフオクの売り上げに影響？
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 21:32:08 kywtHEJk
ちょｗｗｗｗ
>>572 ←この人めちゃ必死じゃないですかｗ
改造２馬力が検挙されると困るのですね、わかります。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/26 00:20:30 OuPsqOLw
572 酷いすねw でもオイラも検挙あったのかは気になるです。
また５７３もウソ！？
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/26 10:24:13 knDdmp+Y
(´-`).｡oO(つーかスルーしませんか…)
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/26 12:11:58 OuPsqOLw
>>578をスルーということで
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/26 12:46:09 IrnpCaM6
後輩の同期に海上保安官になったのが居る。どうやら２チャン結構好きみたい
だ。
こういう情報が彼等に役立っているんだろう。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/26 23:50:17 PrWLKr1B
>>572
お前
すぐそこだから酒を飲んで運転しても大丈夫かな？
って聞かれたらどうする
まあ２馬力を改造して大丈夫？？？って時点でヘタレの骨頂
つーか情けないほど人間が小さいぞｗ
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/27 00:34:10 2rsYrORl
>>581
アンカーミスってやんのwカッコ悪～w
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/27 00:51:24 VzHyjXoU
>>５８１はかっこ悪いですねそしてあまり賢くないんだと思いました。
あと２馬力位の下らん改造とは違って飲酒運転は辞めろと言いますよ。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/27 09:43:41 pHNukkk9
妄想船長が暴れてるな
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/28 12:09:06 +9vv27UD
この前、寄港したアメリカ人を、ショップに案内した時の話。
船外機が20％以上高いのは、何か違いがあるからなのか？
そう聞かれて、分らないと答えた
自国製品が世界一高いのが普通の国日本
馬鹿にされてる気がする
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/28 13:40:11 9kTCMmvo
ヤフーオークシヨンでボロの中国損害機がたくさん出てるが
２馬力どころか１馬力もあやしい」ぜ
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/28 14:58:49 NxtV2zHa
あれは論外機
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/29 01:17:12 a9BBcmMb
４ｓｔはヤマハと全く一緒
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/29 13:05:50 a9BBcmMb
そーでーす馬鹿だから馬鹿にしてるんでーす。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/29 16:28:56 QnkJqoWV
>>588
ヤマハの部品が使えるって事？
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/29 21:01:46 Y+g12FOb
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
完全なコピー商品だ。
ヤマハと比べるとわかるが全く同じ。
もちろん中身はヤマハじゃないからヤマハの部品は使えない。
こんなものを扱う商社もどうかしてる。
おまけにちっとも安くない。
実際３０００円がいいとこだろう。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/30 07:26:52 bh841frs
上海で250CCのバイクはわずか３万円自転車は４５００円だ
バイクは１年でぶっ壊れると地元の業者が言うてた、ぼろいチャイナエンジン
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/30 09:40:18 CwIwiEaS
劣化中華コピー品に命を預けられるかっ！
3000円なら考えてやるが。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/30 09:42:00 v86Vhmri
売ってるのもR4みたいにチャイナなんだろう
だから事故がある可能性があっても気にしない
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/30 15:20:46 zzM5fNSz
定価もコピーしてるのね。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/31 18:45:23 7v0NLzFe
これ偽ブランド品販売にはならないの？
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 11:22:10 QpnkXz8N
海保は中華エンジンも取り締まんのか？馬力デタラメなのに２馬力出てないのも
あるが出過ぎてんのもあるら。後輩の同期が海保の奴おったろどうなん？
国産改造はだめで中華はえんちゅーか？そーなら海保もなめられたモンよのー
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 10:50:01 seDCadFq
桜のマークは付いてるのかしらん
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 17:47:33 yX3Nnp1S
当然ついてなーいヨ！！
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 20:45:44 OjYgzfVU
2馬力2馬力って騒いでるけど一体なんなの？2馬力以下だと無免許で良いの？
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 21:00:48 AdUu/dH7
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 22:25:32 Z72Q5mze
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 23:41:48 yX3Nnp1S
５９７やけど海保はとりしまらんのか？
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 08:10:21 r0JUP68V
韓西ではその前に取り締まるべき事が山ほどあるだろう
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 10:46:11 5F3LKdCw
取り締まれるわけないでしょ2馬力で検挙なんて自分が改造とか認めちまうから
捕まるんだよ。改造ものでも厳密には馬力いくら出てるなんてハッキリと
馬力測定までしなきゃわかんねーんだから。なんで免許も登録もない
ジャンルのエンジンを出力計測もせずにしかも出力アップのための本人が
改造を認めてないのに逮捕はできませんよ。仮に１００馬力の船外機でも
アイドリングしか出来ないようにアクセル自作して自作エンジンとすれば
無免許2馬力として使えるはずですがねー。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 16:44:47 LFG0IGSi
そもそも排気量が小さいから改造したってたかが知れてる
目に見えてパワーなんか上がらないよ
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 22:08:23 B9Wm1Ksl
＞＞６０５
逮捕？逮捕の刑訴法上の要件しってるの？
あんたの言ってるのは逮捕ではなく検挙という総称のことでしょうが・・・
「本人が
改造を認めてないのに逮捕はできませんよ」
↑
認めてないから証拠隠滅のおそれありで強制捜査 つまり逮捕されるんだよ
認めていれば むしろ逮捕まではされず 不拘束の事件として処理される
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 08:03:59 NyN27hkR
だからよーどんな強制捜査すんのか書け。測定条件デタラメでも一応シャシ台
みたいなのにかけたふりするんか？ちゃんと説明しましょうよ。あんたの言う
強制捜査で２馬力以上出とったら逮捕なん？１００馬力改造してても出力
出てなけりゃえんやろ？船検も登録も無いくせに注意しとんのは国産改造
にカマかけとるだけかいな海保もデタラメなんかな。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 09:27:14 Vp+d7lHi
お国言葉でOK
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 09:33:22 NyN27hkR
２馬力改造で逮捕されたどんくさい方いませんか～！！
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 19:04:05 hiUnP4L4
で、2馬力違法改造の摘発事例が無かったら自分も改造して乗るのか？
モラルもヘッタクレもない質問こんな所でしてどうするつもりだ？あ？
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 19:17:33 D/uFnIu+
韓西には関わらない方がいい。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 22:36:41 NyN27hkR
ザル法万歳。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 22:47:07 K763vCtN
>>612
ワタシも関西ですけどかまってくださいｗ
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 22:51:50 D/uFnIu+
>>614
(σ´∀`)σﾌﾟﾆﾌﾟﾆ
616:614
08/09/07 08:06:55 v70qeUvV
>>615
㌧ ですｗ
非常識な輩が多いですがマトモなのも少しはいてまつｗｗ
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 09:25:53 zpY2JcAl
ま、彼が言うのもわからんでも無いよ非常識な法律だよ。やっぱり船関係は。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 08:38:04 3Gi8IaWV
和船w-32にDF200の船外機だと一時間で燃料消費はどれ位ですか？
乗船５～６人でお願いします。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 08:59:19 7H8/4yYc
100くらいじゃない？
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 10:02:54 NAdN1oaZ
２ｃｈで聞くな自分で調べな
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 12:47:36 OTuTnYDg
40L
ほどだ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 13:13:05 9A/GJDpb
この板はマルチポストがマナー違反だって事も知らない奴がいるのか
各社４スト２００ｐｓの最大燃料消費量は６０～６５Ｌ／ｈぐらいだ
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/09 17:27:05 NAdN1oaZ
いる
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 00:48:16 GC3dBTCj
>>622
そんなに少ない？ 燃料消費率 230g/psh ？
もう少し喰いそうだけどな。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 09:36:35 I0cw6YTr
おいらのYAMAHA F200AET 型式 60L6(2007モデル)
メーカーに聞いた最大燃料消費量 66L/h 5500rpm
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 10:04:07 vCnvuugj
1分間に1Lも使うんだ。改めて思うが船は贅沢な遊びだなぁ。この程度の馬力で10秒でコップ1杯か…（ -"-）
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 10:24:10 tFMEcShi
2ｓｔの8掛けか・・
あまりよくないんだね。
雑誌の半分ってのはやはり提灯記事だな。
あくまで『体感』で半分くらいって逃げ道作ってるし。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 11:03:59 jCyYE1gQ
最大消費量だからね
巡航回転数なら当然もっと燃費は良くなる
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 16:25:23 +eLL97A1
小便並みの勢いでガソリン消費しているわけだな
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 21:06:36 JXHupyGk
そうか臭いエンジンと差は時間３０００円か。。
１００時間でたった３０万か４００時間でようやく
差額でエンジン代が無しか
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 21:13:18 D0WzxvPG
２ストはガソリン５０Lに対してオイルも１L消費するぜ
でも俺も２ストがまだ新品購入できるなら迷わず２スト選ぶｗ
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 08:19:45 ou568rCm
なんぼ安くてもあの臭いにおいで船酔いするわ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 20:10:37 sCHzRmTd
俺はンダの４スト乗せてるが塩対策はヤマハのほうが上だと思う。 マリーナは教えないが・・・
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 21:34:59 aOUhGN8D
何を今更。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 22:37:32 aPnZ3PuA
最大消費量と巡航時の消費量とはぜんぜん違うよ、半分以下だろう
和船じゃ幅も狭いし燃料喰わないだろうし３８００回転で時間３０Ｌ以下じゃないか
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/12 10:29:07 JX/UqDWd
ヤワハの倉庫が返品の船外機でいっぱいだそうだ
海外に出した大型エンジン、クレーム？？
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/12 11:58:41 bDiwb1yL
ソース提示ぐらいしたら？
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/12 16:17:12 MWKXS7O2
>>637
そースね
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/15 21:03:24 eRkfudIa
醤油っすね…
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/16 15:42:09 BpK9xPK0
>>637オタフクでもいいか？
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/16 20:35:40 l0ujGwGU
カープソース」もよろしく。
アサムラサキのかきしょうゆ、いいね
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 17:10:56 eOZAiiW2
ヤマハＦＲ２４ ヤマハ２ｓｔ１７５馬力で燃費はどれくらいでしょうか？巡航時と最大燃料消費量をお願いします。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 17:46:41 HDsbmfvp
巡航時、、45Ｌか
最大80Ｌだろうな
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 20:26:46 hErTCjoq
Yの2スト175の最大燃料消費量はカタログデータは７５L/h
実際はそれより悪いのが相場だろうから>>643がいい線いってる
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 21:50:35 kQQy7Lbe
>>642
ＦＲ２４、標準の１１５馬力で１時間弱の距離(約２０海里)を巡航で走って
釣りをして帰ったらだいたい１００Ｌくらい、もう少しうろうろしたら
１２０Ｌ位の消費でしたね １００円／Ｌのときだった
今や、置き場は遊び場に近いところじゃないとガソリン艇維持不可です。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 21:53:19 kQQy7Lbe
↑ 勘違い Ｖ４の１４０馬力だったわ
647:イカで一杯
08/09/19 23:13:49 PSavpfuP
久々の書き込みですＢＦ２２５を使ってもうすぐ２年
初の不具合が出ました
症状としては 最低速でエンジンに振動 回転を上げると安定
１気筒死んでる感じです
とりあえずこの週末にプラグ確認予定です
以前の艇との比較ですが
２５ｆ ＤＦ１４０ ほぼ全開 ５５００回転 ２７ノット
２６ｆ ＢＦ２２５ Ｖテック作動前 ４４００回転 ２７ノット
で燃費はほぼ同じくらいです 燃費はかなり良いと思います
夏場は良いですが 寒い時期 暖まるまでエンジンが安定せず
スロットを戻すとエンストがありました
ＤＦ２００装備艇にも時々乗りますが 低回転での騒音はＤＦの方が静かですね
次に換装するとしたらＤＦかも・・・
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/20 00:05:58 RdKXqJQM
知人のDF200載せてる船を時々借りるが
アイドリング時エンジン音が静か過ぎて
止まってる(止めた)と勘違いして
何度キーを回してしまったことかｗ
そんなアホな俺の船はF150
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/20 08:00:21 7CXVKqGU
換装BF90と新型DF90で迷っています。
販売店側は、新型DF90は発売直後という事でトラブルのデータが無くBFを勧めますが
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/20 08:37:21 E4PnkOkn
>>647
スロットルボディが汚れてるんじゃないかな
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/20 13:19:56 rxh7KJDs
>>647 お久しぶりです
圧縮などもチェックを。シリンダーによってはリングの偏磨耗ありとの
話を聞きました。
652:イカで一杯
08/09/20 20:43:33 VAOgFvgS
>>650
>>651
参考になるご意見をありがとうございます
ｈメーターは付けていませんが 稼動２５０時間前後ですので
スロットボディは大丈夫かな？ と思っています
本日 子供の運動会で潰れました
来週中の課題で改善しましたら経過を報告させて頂きます
リングの編磨耗・・・いやですね
ＢＦ２２５は かなり数が出た後のロットですので
不具合は出切ったかな・・と思って手を出してみましたが
機械物ですので仕方が無いと思っています。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 17:00:47 o7bQmL/4
50の船外機です。
チルトモーターの外側が錆びてきました。
修理ではなく、交換って言われました。
いくらぐらいが相場ですか！？
５万円くらいですか！？
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 17:33:17 JJ2EhhDp
最低限メーカーと形式
分かれば年式書くとレス付きやすいと思う
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 17:53:57 cm4xtmZn
錆びたくらいで換えるのか？
係留されてる船外機のチルトなんて錆びないほうがおかしい
もちろん外側じゃアッセンブリ交換しかないと思う
しっかりＣＲＣ６５６吹いておいて、朽ち落ちてから交換でいいんでないの
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 04:11:12 ltOznB6d
チルトの外筒はどうやっても錆びるけど、そのうち壊れるって覚悟の元で
>>655の考え方でいいんじゃないか？
油漏れとかしてるなら別だが
657:イカで一杯
08/09/25 20:55:30 /8ptvm7V
本日 プラグ交換 生き返りました
６本中１本が ガイシに火が飛んだ跡がありこれが原因だったと思われます
念のため全部交換しました
プラグ交換ですが６気筒のうち 左下の１ヶ所だけが２ｃｍほどカバーと干渉するため
カバーを外すのにボルト１２本を外す必要がありました
ホンダさん もうちょっと工夫がほしい・・
先日 エンジンは好調だが使っていなかった８ｔ漁船を知人が購入
プロッタ 魚探 レーダー 発電機２機 集魚灯 ロッドホルダー多数
アンカー パラアンカー もろもろ込みで １０万でした（笑
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 22:19:59 IuF5rf3j
大事に至らずよかったですね♪自分も先日2000rpmまでしか回転が上がらず
生ガス臭い感じで、帰港後プラグチェックをしました(汗 1気筒プラグが
死んでまして、全数交換･･･復活したか試すことが出来なかった為、次回
のトライとなります。TLDIの50ですが、噴射系でないことを祈ってますｗ
659:イカで一杯
08/09/27 12:33:05 WUvMxHkD
>>658
ありがとうございます
最近のインジェクションはかなり希薄なガスに引火しているので
ちょっとしたプラグの状態が影響したかな？なんて思ってます。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/04 20:46:37 CT7P+pNg
プラグ交換は２年に１回でいいですか
使用頻度は月３回くらい
スズキDF70です
661: ◆jdChZHfYmA
08/10/05 22:01:16 sjd2tPTi
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/05 22:04:57 sjd2tPTi
>>660
使用時間にもよるが、そのくらいでもいいと思う。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 08:58:03 gqcJnEGy
質問させてください。
先日2年ほど前に叔父から貰った古いボートに乗ろうと思い
セルを回すと船外機がカチッとゆうだけでセルが回りません。
バッテリーを交換しもう一度回してもカチッとゆうだけでした。
カバーを開けてみるとセルモーターのギアがエンジンにギアとかみ合ったままでした。
紐でかかるかなと思って引いてみたもののメチャクチャ重くて引けません。
プラグをはずしても重いままです。
紐で引いても回らないとゆうのはおかしいのでしょうか？
焼きつき？前回1ヶ月前に乗った時は快調でした。
エンジンは古いヤマハの2スト115馬力です。
ただ単にセルが壊れたんでしょうか？
紐引いても回らないので焼きつきなのか心配です。
長くなりましたがどうしたらいいのか皆様教えてください。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 09:07:19 /DUghdYk
>>663
外したプラグの先が錆びてませんでした？
多分、ガスケットかブロックが腐食して冷却水がシリンダーに回ったんだと思う
この予想どうりなら残念ながらエンジンはオシャカ
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 11:48:35 gqcJnEGy
>>664さん
ネジの部分は多少錆びてましたが先は錆びていませんでした。
ヒモで引いてもまったく動きませんでしたがそんなものなんでしょうか？
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 12:46:14 o0NzWUWM
ヤワヤのシリンダーヘッドのとこが腐って水が入るのは
よーくあること
エンジンぐらい新品買えば？
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 13:22:17 qhmeKSIm
俺は金持ちだけど何か？ キター！
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 13:50:24 gqcJnEGy
>>666さん
まぁそうなんですが未成年なのでローンが…。
車も払っているのでキツイかも。
できれば直して乗りたいんです。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 14:47:43 /DUghdYk
前回乗った時は本当に快調だったの？
一ヶ月でエンジンロックに到ったのなら
やっぱり内部の錆びによる固着の線が濃厚と思う
直すにしても、ブロックの殆どの部品が使えないから
シリンダーブロックAssyの交換になっちゃうと思うよ
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 16:29:03 pBpbkN4b
だとしたら中古のエンジンに換装した方が安い。先ずは近くのボート屋で見てもらった方が賢明だよ。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 20:53:52 PWUumkYB
そうそう、悩むより餅は餅屋
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/08 11:09:46 9dCP5s/l
そうですよね。安全に関わるものだし。
新品は難しいので中古に載せかえる事を考えます。
ちなみに90～115馬力の2スト船外機に載せかえると
船外機の程度によって色々でしょうけど
大体どのくらい見ておけばいいでしょうか。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/08 18:58:18 2veQyoyn
そこそこの程度の２ストV４なら
乗せ換え工賃込みで３０万～ぐらいじゃないかな？
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/08 19:48:20 fdsFXAOr
エエエー１５万がヤマだろう
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/08 20:17:55 2veQyoyn
>>674
実働２ストV４が取り付け工賃込みで１５万か？下取りは固着エンジンだろ？
少なくともYのエンジンではその値段はありえない
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/08 21:40:41 DK9BVUAK
ヤマハが高けりゃ鈴木やトーハツやマーキュリーも有るからそういうので
使えそうなの探すのもいいんじゃない？
マーキュリーなんか糞だと言われてるが琵琶湖の影響でバスボートから
降ろした淡水極上モノが格安なら足の長さが合えばそれも考えようによっちゃ有りだし。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/08 22:57:59 soexSHH1
みんなお金持ちなのね。
まずはメカさんに意見を求めてからでも遅くはないと思うんだけどな。
>>676
メーカー換えたらメーター類合わないの知ってる？
エンジン単体は激安でも、それらまで換えたら結構高くつくよ。
あと、マークは。。。
１シーズンもてば御の字くらいの金額ならいいけど。。。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/09 09:42:05 OrBwg8yf
隣の係留区画の和船のｵｯﾁｬﾝは4年前に一時的な繋ぎのつもりで格安中古のマークの90載せて
まだ全然調子いいからもう少し使えるだけ使うと言ってた。
1シーズンですぐダメになるイメージ有ったけど何だか大丈夫なようだ。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/10 12:32:10 DMgldG8K
頭髪or魔胡瓜3.5使ってる人に質問です。
3ｍ前後のボートで時速何kmでてますか？
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/13 20:02:32 5RSeG+7n
>>668
沖合いでエンジン停止、再始動不能になったら困るでしょ？
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/15 13:37:56 BnMzXGSo
６７９さん10ノットくらい
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/15 14:12:55 DMu6I8Ko
そんなに出る？
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/15 14:51:58 azpHBAer
ん？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/15 22:46:08 GVSUKJvL
まじっすか
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 09:53:32 pwThSKHx
調整さいちゃんとしてれば余裕で出るわな、調製してればな・・・
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 12:49:14 Vq+z7sGO
船形や目方によるじゃん、当たり前だけど
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 15:07:57 T2hw5Iyh
船は目方より舟形だ！！
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 00:18:11 v/+e4Hoe
船外機の燃料フィルターは何年に一度くらい交換すればいいですか？
使用頻度は月３くらいです
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 03:20:49 TWKjZ2u9
正直タンクの汚れ方次第。
船外機の内蔵フィルターしか付けてないの？
タンクとプライマリポンプの間に分離水量とフィルタが見えるやつ付けるといいよ。
本体側フィルターはほぼメンテフリーになるし。
690:688
08/10/20 07:32:56 v/+e4Hoe
>>689
ありがとうございます
タンクとプライマリの間にある見えるフィルタはつけてありますので
船外機側内のフィルタはほぼノーメンテなんですね
見えるフィルタだけ今度交換してみます
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 12:46:17 4vSWPmIl
荒天の航行の後なんかは必ず見るといいですよ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 17:39:05 A0aPuyMN
フォースト、150馬力前後ならどこの船外機がオヌヌメ？
やっぱりスズキ？
それともどこも大差なし？
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 18:53:06 YeHXAzVH
>>692
何度も出てる話題だがメーカーで決めるんじゃなくて
近場のショップを回って対応の良い所で決めたらメーカーは自ずと決まる
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 19:02:21 1LMs9ZbM
遠いと出張料だけでも馬鹿にならないよ
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 19:12:38 1LMs9ZbM
船外機じゃないけどボルボの船内外機ってそんなにいいの？
コンパクトでハイパワーで超低燃費とやたら売り込んでくるんだけど
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 20:14:04 W5k657to
D40 一昨年買った。一年経たずにパワステのハイドロいかれた。
エンジンはいいが、ドライブは駄目だな。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 00:18:14 i8lHjuom
>>693
その通りだと思う。同じ4ストならメーカー間の製品特性の差ってそれほど
問題にならないかも。
原付とか自転車と同じでメンテナンスやいざというときの修理のことを考えて
母港の近所のお店で相談して決めたほうが無理も効くし安心のような気がします。
698:
08/10/21 01:18:46 dVyQFJq2
メカに強そうな人たちがいるので質問なんですが、4ストのエンジンがいきなり回転が落ちてそれからエンジンが掛からなくなったんですが考えられる原因はなんですかね？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 01:43:57 0rgGhxae
財布の負担が軽い方から。
①燃料が空
②タンクからの燃料パイプの詰まり
③ポンプの不調
④バッテリーターミナルの不良
⑤オルタの不調
⑥冷却水口詰まりでオバヒート
あと何かあったかな？
⑦エンジンオイル減っていてオバヒート⑧失恋した
こん中に原因あるかな？
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 02:34:39 t3Odfp5z
>>699 ねーよ！！まじめに聞いてんだからちゃんと教えろよボケ
サンメカの幼稚な話が聞きたいんじゃねんだよ、分かったふりして
トーシローがシャシャッてくんな！！
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 03:23:33 0rgGhxae
よ～く考えよ～、基本が大事だよ～♪
案外、その粗暴で短気なところが船外機に嫌われて失恋したんじゃまいか(笑)
⑧だな。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 03:45:10 0rgGhxae
まじめに答えさせてもらうと、突然(パワーが出ないとか予兆がなかったか？)にエンジンストールする原因のナンバーワンは燃料系統なのだな。
フェールフィルターの目詰まりとかが多い。
メンテだよ。
順を追って原因をさぐるのが常識。
お大事に。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 08:20:25 dVyQFJq2
ご回答有り難うございました、やはり燃料系か点火系かのような気がします、ガス欠ではないです、バッテリーやオルタはセルが回るので問題ないと思います、油温、水温はセンサーに反応なかったので大丈夫かと…
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 08:31:17 6H+a93MM
>>696
D4のこと？
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 15:22:01 VcFILfbI
スズキDF40とDF50は排気量814ccと同じなんだけど
セーブしている高回転域を絞りだして馬力出してるみたいなものですかね？
両方とも低中回転域では燃費も同等との認識でいいのでしょうか？
よくある質問かも知れませんが詳しい人教えて下さい
(´・ω・)
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 15:55:27 IqHr4l64
DF40使ってる
40でも50のMAXと同じくらい高回転まで回る
でも回ってるだけでパワー感はない そんな感じ
制限内なら50にした方がいいよ
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 18:13:06 3vvIjgEq
ペラが違うからじゃないの?
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 18:41:17 H4wA2Cui
同一排気量で馬力が違うのは
最高回転数ではなくトルク（一回の爆発の強さ）が違う
トルクを変化させるのはエンジンに供給する燃料やエアーの量
点火タイミングや圧縮圧や排気効率を変えてる
メーカーのチューンorデチューンのノウハウ
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 21:08:26 t3Odfp5z
>>708トルクで馬力調製なんて普通はしないだろ。
手っ取り早く最高回転で馬力決めてるよ。
あんまり知ったかで言わない方がいいよ脳内くん・・・。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 21:31:32 /UHkvp7x
>>709
ゴロツキ素人。 ノウハウの語らず文句だけたれている厨房。
700 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/10/21(火) 02:34:39 ID:t3Odfp5z
>>699 ねーよ！！まじめに聞いてんだからちゃんと教えろよボケ
サンメカの幼稚な話が聞きたいんじゃねんだよ、分かったふりして
トーシローがシャシャッてくんな！！
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 21:43:21 H4wA2Cui
>>709
馬力＝回転数×トルクって事は知ってる？
船外機の最高回転数はどの機種も５５００ｒｐｍ前後だよ
回転数を変えずに馬力上げるのはトルク弄るしかない
回転数を上げても確かに馬力は上がるけど
耐久性が落ちるから高回転型のエンジンは船舶に向かない
それに回転数を上げるのは手っ取り早くなんか無いよ
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 22:44:48 0rgGhxae
自分は補機の２スト６馬力しか船外機は知らないのだけど、６馬力と８馬力は排気量が同じで最高回転数だけがカタログ上で違いました。
なるほど、トルクの問題もあったのですね～。
勉強になりました。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/21 23:31:38 t3Odfp5z
>>711 馬鹿じゃないのコイツ?
メーカだよこっちは・・。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 00:10:41 53Q3Os7O
でもよ、最高回転数をチューンして上げているというよりデチューンして回転数抑えてバリエーション増やしているんじゃないのか？
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 01:27:50 rYpvCeum
過給でもしない限り、ベースが同じエンジンの場合、
最もバランス良く出来てるのが、MAX出力とは無関係にイイ仕事をすると思う。
DF115のFR23からDF140のFR24に乗り換えたけど、このシリーズでは115がそれだと感じる。
カタログ上２割方馬力が上がっても、DF140は船体の重さを中速域で持て余している感じで、
前の船ほど快適じゃないな。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 06:34:34 eG9QChr1
最高回転数は抑えてないって
40でも上まで回るけど パワーが出てないだけ
燃調弄ってるんだろ
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 06:58:04 FsfPbKGh
>>716
だから燃調を弄ると何が変化してくるかって話
トルクを上げるのは排気量アップが一番効果が大きいけど
一々エンジンごとにブロック設計できないからね
>>713
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 08:05:18 Sf7pcLe7
分かりやすい例でいくとヤマハ２ｓｔＶ６なんか１５０ｐｓ～２００ｐｓまで２５９６ｃｃの同じ排気量
１５０ｐｓ１７５ｐｓ２００ｐｓどれもが5000ｒｐｍと同じ回転数で最高馬力を出してる
性能曲線のトルクカーブを見れば一目瞭然
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 08:14:57 bode//3L
>>713
氏ねばいいのに
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 10:33:47 g5RBdEgG
>717
燃料濃いだけだろ
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 10:57:09 53Q3Os7O
メーカーだかメカだか不明ですが、２ちゃんで布教してるんだな。
でもなかなか興味ある話です。
キャブまたは噴射装置の交換または調整で馬力が変えられるってことなのかな？
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 11:11:57 yD+n9wuN
>>720
空燃比まで考えたメーカーレベルの出力調整の話なのに何を言っているんだ？
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 11:34:49 jpxbKyCR
ヤマハ、卓越したパワーとトルクを発揮する4ストローク船外機「F300A」新発売
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
724:イカで一杯
08/10/22 12:35:32 A/dn8V93
>>715
＞ベースが同じエンジンの場合、
ＤＦ１１５は ＤＦ９０とかと同じブロックで１４０とは別じゃなかった？
間違っていたら失礼
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 13:24:33 /V4+JHK+
>>724
実はちゃんと調べてないw
でも、外から見ると両方ともエスクードの２L系直４に見えるから、そうだと思ってたよ。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 23:06:11 eLfo1QHF
すみません、知り合いの外人がトーハツの船外機 M 9.8 BSが欲しいって
言ってるんですが、自分全く釣りのことわからずお手上げで困ってます。
ネットで検索しても出てこないし…。どなたかご存知ないですか？
日本でいくらぐらいで買えるんでしょう？
教えてちゃんでスミマセン…よろしくお願いします。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/23 00:19:30 Z5QqhGtN
>>726知るかどっかいけ
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/23 00:29:48 JzE8b4K7
>>726
新品で探してるの？中古？
トーハツ M9 でググったら中古が幾つか出たよ
メーカーHP確認したら記載されてたから
現行存在モデルだろうけど
2ストキャブは製造販売を自主規制とあった
729:705
08/10/23 07:25:15 q9Sw+d5D
>>706氏はじめ皆さんありがとうございます
でもすごいことになってて泣きそうです
少しでも馬力高い方に魅力感じますが長い目でみると耐久性に差がありそうですね
購入までまだ時間あるので皆さんのご意見参考にしてもう少し勉強します
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/23 20:29:59 UzdIXK+u
誰が金を払うのかしらないけど、今の円高の時期に日本で買ったら２～4割り高になるよ
731:↑
08/10/24 08:49:49 n69PO7sW
日本に住んでるんじゃない？ふつーに。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/24 16:59:39 48mVBeJN
スタビライザーって説明にあるような効果ってあるんでしょうか？ 最高速アップ？燃費アップ？ します？
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/24 17:58:06 QvsO77Yb
ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰのことかな？
滑走に入る時間が短縮するから燃費に貢献するよね。
ﾊﾞｳｱｯﾌﾟも抑えてくれるから乗り心地もよくなる。
が、反面、ﾁﾙﾄｼﾘﾝﾀﾞｰに負担がかるって意見もある。
俺はあったほうがよいと思う。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/24 18:25:08 HqUv7KWG
>>732
NO
水中抵抗が増えるからトップスピード、燃費、共に悪化する
だいたいあんな物で性能が向上するならメーカーがとっくに純正採用してる
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/24 19:14:34 1ayArq30
俺が思ってるやつなら、あれの効用は横揺れ軽減が大きいと思うんだが
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 00:59:03 zbNpu7IN
荒天時に艇の姿勢の制御がやりにくくなるよ
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 06:05:56 1QWtoRvI
＞736
詳しく
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 09:00:14 8YJggVbp
バウアップは減る あっというまにプレーニング
スピードは余り変わらん
釣りする時に揺れが小さくなる
荒天時はケツが嫌な動きをするので 操船が難しくなる
結論 徐々に小さく削っていって ちょうど良いところを探すのがベスト
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 10:27:04 jBYhCav+
酷い舟形だと効果が劇的にありますよ。
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 10:59:11 8Xv7f346
ネットであちこちのサイト見てみたけど
ボルボのコモンレールエンジンは上等
しかしドライブが壊れる
海外でもこんな感じだ
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 13:35:04 /tmWo8b5
50馬力の船外機 ホンダかトーハツの２スト直噴かで悩んでます 皆様のご意見をお聞かせください
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 17:00:51 ztt1FUX1
いまどき直噴にしても２ストは選ばないな
オイル代バカにならないよ
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/25 18:42:16 CCtioYzq
スタビライザーは百害あって一利なし 車で言うドレスアップパーツみたいな物
普通より”ちょっとだけ”早くプレーニングに浮かせた後も「抵抗」として海中にある
結局、燃費としては大きなマイナス
船速や燃費を考えるなら水面下の構造物はプロペラ以外不要
海中障害物の心配が無いならスケグさえ削り取りたいぐらい
船の姿勢やスピードは船外機の上下の取り付け位置やトリム調整、神経質なほどの船底の管理
重量物の配置などで考えるべき
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 01:04:09 l5RqL/tJ
>>743 君はジェットホイルをしらんのかね
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 02:32:43 PpSaO+8e
スタビはトリムタブと同じで船の姿勢を矯正するものだから抵抗物であるのは事実。
バウを抑えるだけで燃費は落ちます。
バンバン叩く状態の方が接水面積が小さいので燃費は良いが人間が保たないよね。
自分はディーゼル艇に付けてましたが乗り心地は向上しましたが若干燃費は落ちました。
ジェットホイルは船底が水面から離れて翼だけが水中だから意味合いがチト違うよね(笑)
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 06:46:49 O13ZyNbK
> バンバン叩く状態の方が接水面積が小さいので燃費は良いが人間が保たないよね。
これはちがうだろ～
同じ回転でも叩く方が遅い。燃費は悪い。
凪の面で気分のいいプレーニングが一番よさげ。
そのとき余計な構造物は抵抗であることには同意。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 08:07:02 PpSaO+8e
ちょいと誤解を受ける言い方してしまいました。
波が少ない水面の時ね！
タブを効かして水平を保より、バウアップ姿勢状態でプレーニングさせた方が速度も出るし燃費もよいと言いたかったんですよ。
たまにバンバン叩いたとしても速度比較してみました。
普段はそんな走らせ方はしませんよ～。
叩きっぱなしの状態じゃ燃費が悪いのは当然。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 08:41:19 rREp6+Qu
波のないとこでバンバン叩く人は
ポーポイジング起こしてるんじゃ・・・
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 09:12:51 PpSaO+8e
自分の今の艇は重いのでポーポイジングになる速力はないですけど、昔乗っていた小型のランナバウトは飛び魚のように跳ねました。
スタビを装着したらスタビより下は水面から出にくくなって跳ねなくなりました。水中の翼のおかげでしょうね。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 10:23:56 FMC6VEVu
速度命とか 燃費命とか そういう人はスタビ不要 それでいいじゃん
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 10:30:13 iWrLAILF
スタビ付けると滑走しやすくなるから、
低馬力でなかなか滑走しないボートにはお勧め。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 10:57:09 3jVaqN/S
低馬力エンジンにこんな物付けたら益々滑走し難くなるんじゃないか？
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 12:56:06 I6h5odsG
平水とか内湾で使うならいいんだけど、
時化た日の追い波でスタビ付きの艇に乗ったら、物凄く乗りにくかった
トリムや船速をいろいろ調整するんだが・・・どうもね
東京湾でも羽田沖や観音崎あたりは時化たらキツそうな感じ
もともと船体からみると、やや低馬力の船だったこともあるかも知れないけど、
船にかかる水の力や方向、サイクルは一定じゃないからトモを早く浮かそう
というだけの装備はイマイチなんじゃないかな