10/06/04 16:47:03 lNReSSpL
はじめてMTBを購入しました。安物ですが少しでも
オリジナリティを出そう思いパーツの交換を考えています。
都内またはその近郊でグリップ、サドル、ペダル等の品揃えが
豊富なショップを教えていただけないでしょうか。
345:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 16:49:35
つ駅前駐輪場
346:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 16:53:23
>>344
Y's、ビックカメラ
347:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 16:55:45
都内ならY's サイクルショップヨシダ セオサイクル フレンド商会
あとプロショップでメンテ本出しているお店があったけど名前忘れちゃったなｗ
348:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 17:01:01 lNReSSpL
>>346,347
ありがとうございます
あさってにでも行ってみます
349:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 17:03:02
オリジナリティ出すならペンキと刷毛も買ってくるんだ！
350:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 17:09:40
>>345
犯罪補助行為に該当するので通報しといた
351:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 18:43:18
koowhoだっけ？
メンテ本だしたひと。
品川にあるのかな。
352:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 18:54:47
光風は品揃え豊富って言うのかな、俺には良過ぎる部品ばっか揃ってる感じ。
ホイール、スプロケその他しか買った事ないけど、対応はとても良かったね。
353:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 18:58:24
あそこは金持ちしか相手にしないよ
金持ってないなと思うと激変する
354:352
10/06/04 19:09:17
>>353
そうなのか～。
だからスプロケも、と言ったら同然のごとくXTRが出てきたのね。
(一瞬怯んだが、XTR使ってみるいい機会だと思い黙って買ったｗ)
355:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 19:42:32
パーツって、グレードがあるけど、
やはり上位モデルのほうが、定価からの店の取り分も多いとして、
安モデルをたくさん売るのと、たまに上位モデルが売れるだけど、
果たしてどちらのほうが店の利益になるのだろう？
どう考えても、たまに出る上位モデルの利益率で、数の差を挽回できるとは思えないのだが。
356:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 19:47:47
安いからって大量に売れるモンなのかな？
357:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 20:19:27
>>355
上位モデル使ったらほとんどの人は
それから以後も下位は使わないからね。
358:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 21:19:43
軽量化のためにホイールとフォークを換えたけど、1kgしか軽くならなかった
359:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 21:21:39
次は脳みそを取り出して軽量化だ
360:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 21:30:28
>>358
1kgっていったら10%近いでしょ？
すごい軽量化じゃん。
361:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 21:37:42
バイク全バラ、パーツ単体の重量を記録
あとはあさひのHPとにらめっこだ！
362:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 21:57:43
タイヤをリッジラインしようと思ってるんだが
全黒だとサイド強化の重いのしかない・・・
363:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 22:05:17
染めQ
364:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 22:51:03
>>358
次はコンポだ！
XTRとデオーレではどれぐらい違いがあるんだろう？
全部のパーツの重量が公開されているわけではないから
計算できない
365:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 22:58:39
コンポ全部変えるならフレーム変えた方が良い
変速性能とかはXTRとデオーレじゃほとんど変わらんし
366:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 23:05:15
>>365
いや、重量の話なんだが
それもあんまり変わらないの？
367:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 23:11:03
数十グラムの積み重ねだからたいした差じゃないね
368:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 23:11:17
頑張って調べてくれ
URLﾘﾝｸ(weightweenies.starbike.com)
369:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 23:46:52
10kg体重落とした方が効果的
370:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 23:52:17
>>358
軽量化とホイールってその時はわかり辛くても効果あるからなぁ。
1kgってかなり凄いと思うんだが。
サスはカーボンとかのリジッドにしたんだろうか？
カーボンのサスで里山は行けるもの？
371:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 00:23:29
25年ほど前に乗ってたMTBは前後ともサスなんか無かったんだぞ。
確か、リッジランナーとかいうやつだったかな？
海パンにサンダルでそれに乗って、多摩川（青梅あたり）で、かなりの深みまで
こいでいって、水中チャリダーなどといって遊んでたなあ。
372:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 01:02:31
リッジランナーはMTBじゃなくATBだぜw
373:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 01:04:38
俺が買った頃はTANGEのエラストマーフォークが付いてて
間違いなくＭＴＢというくくりでカタログにも載っていたぞ。
374:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 01:07:33
え、使い捨てのオナホがついてたの？
375:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 01:08:25
>372
あの頃、MTBという名称が商標登録されてたんで使えなかったからだったような
376:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 01:33:45
375であってるATBとMTBは同じ意味だよ
昔は権利関係で使えなかった苦肉の策
377:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 01:41:15
>>357
俺はどうせ壊れちゃうからハイグレードやめてミドルグレードしか使わなくなった。
X-0岩にヒットすると結構へこむけどX-7くらいだとありゃーぐらいですぐ交換できる！
378:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 02:52:29
どんなシーンで岩ヒットするの？
ガレ場の右コーナーとかかな？
xtからミドルゲージのx0にしてみようかと思う初心者。
379:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 06:13:55
>>370
Rockshox tora→FOX F
完成車についていた安物ホイール→手組
13.5kg→12.5kg
せめて11kg台、できれば106g台にしたい
シートポストとサドルは交換済み
380:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 06:14:37
>>379
間違えた
できれば10kg台にしたい
381:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 08:14:22
>>379
あとはハンドル廻りやコンポ総取っ替えだね。
現状の構成がわからんからなんともだけど、
クランク廻りとか結構余地あるかもよ。
あとタイヤは何履いてる？タイヤも重いの履いてると前後で2kg近くなるでしょ、
軽いタイヤ使えば1kgは絞れると思うよ。
ただ軽量タイヤのせいで使い道が限定されちゃうようだと意味ないけどね。
382:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 08:21:21
>>379
12.5kg減量すると自転車が無いように感じる。
383:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 09:40:48
そろそろ蔓でひっぱたかれる季節ですが
あみあみデルタフレームほしぃ。アルミで軽いフレームで１．５ｋｇくらい？
その辺りのフレームで12ｋｇでも結構良く走るなぁとは思うが
舗装路移動中に7ｋｇぐらいのロードが４０ｋｍで走っていくの
追っかけてみると加速感の違いとか凄いなって思う。
384:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 09:55:16
>>383
人間の性能差のほうが大きいよ
385:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 10:52:45
ハンドルのところに何かつける話で思い出したが
虫除け網みたいのってないの？
前面を覆っちゃうと視界に問題があるからバイクのエアロスクリーンみたいに
空気を跳ね上げてくれれば蟲も一緒に飛んできそうだけど
386:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 11:03:22
>>385
単車用を流用するか自作するかだね。
自転車だと空気抵抗が馬鹿にならないと思うけど。
387:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 11:34:03
MTBとは関係ないけど、かつてのアワーレコードでの
スーパーマンポジションの前方に突き出したこぶしで
空気を切り裂きスピードアップってのの応用で
船の舳先みたいなセミハード素材のハンドルバーバッグを！
なんて考えたことがあったっけな
388:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 11:37:55
あみあみデルタフレームって何ですか？
389:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 11:42:06
トラス構造のフレーム？
390:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 11:48:35
洗車しにくそうじゃん＞あみあみ
391:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 12:13:48
>>388
つDELTA7 ARANTIX
392:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 12:52:06
＞379
手組みホイールもXC系の軽いリム＆スポーク？
ジャイは重量公表してるから、11キロとか10キロ代の構成参考にしてみたら？
ま、高い金だして、バイク軽くするなら、上の人鍛えるのが一番早いけどな。
393:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 13:07:28
どっかに折れてる写真あったな
394:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 15:00:52
体重制限あるNoTubeのホイールとか軽いね
395:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 16:12:44
クールマックス虫除け帽子は？
396:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 16:59:48
軽量化について答えてくれたひとありがとうございました
地道にがんばります
397:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 17:19:34
タイヤに関して聞きたいんですが、前後違うタイヤを装着するメリットとデメリット、
そして目的ってなんですか？
また違うタイヤを装着するに当たって何を考えてチョイスするのかなど
教えてください。
398:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 17:28:11 hoaEyrfH
>>478
ありがと!!
399:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 17:30:40
>>397
コースによるけど、前後でタイヤに要求される仕事が違うよね。
前は操舵、後ろは駆動、前後に制動、とか。
そこらへんの要求に合わせた組み合わせに出来るのが前後違いのメリットかな。
デメリットは特にないけど、あえて言うなら予備タイヤを二種類以上用意しなきゃならない事かな。
タイヤを選ぶ時は、どんな使い方をして、何を求めるのか等々により選択したらいいと思うよ。
400:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 17:39:32
>>391
ｷﾓｲ
401:>>246
10/06/05 18:42:40
本日自転車屋にてアヴァ2.0ブルーのLサイズを注文してきました。
納車されたらまたこちらにお世話になると思いますがよろしくお願いします。
402:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 18:44:51
了解した
403:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 21:40:54
なんだよそのメールみたいなレスｗ
404:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 21:50:34
ありがとう今日はとても楽しかったですまた連絡してね
405:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 23:24:02
>>378
岩が多いところで避け損ねたときとか。
トライアルセクションでタイヤ滑り落ちたときとか。
自転車すっ飛んでったときとか。
全部自分のミスだけどね・・・
406:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 00:11:51
HONDAの変速機は良く出来てたね
407:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:19:24
ｸﾗﾝｸ抜きとか、ﾁｪｰﾝｶﾀｰ、ｽﾌﾟﾛｹ外しは揃えてたほうがいいかな～
なんとなく工具って欲しくなるよね
408:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:28:09
>>400
ｽﾏﾇ
409:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:32:25
MTB乗りの人の飲料は、やっぱりマウンテンデューなんですか？
410:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:37:50
>>409
テメーはチンカスでも煎じて飲め
411:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:39:08
>>409
そうだよ。おまえ飲めよな。
412:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:46:42
>>410
包茎の君じゃあるまいし、チンカスなんぞ溜まりませんがなw
調子に乗ってると泣かすよ？
413:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:49:23
>>412
真性包茎の分際で寝言こいてんじゃねーぞ
414:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 01:57:23
真性包茎好きですよ
415:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 03:57:24
普段乗り＋子供と河原や林道で遊ぶ用にMTBを購入しようと思い、下記の二種に絞りました
Avalanche3.0(近所の普通の自転車店で1割引で販売)
Rock2(スポーツ車専門店で定価販売)
近所の店の店員さんの腕はわかりません
専門店のほうは走行会なども開催していて、安易な値引きはしない代わりにアフター等をしっかりやる…というスタンスのようです
個人的にはAvalancheの方が好みなのですが、私のようなメンテの仕方もわからない初心者は
廉価車とはいえ、やはり専門店で購入したほうが良いでしょうか？
416:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 04:22:54
>>415
はい
417:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 04:26:25
走行会＝販売会
という場合もアリ
418:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 05:03:51
>>416
ありがとうございます
やはり安心には代えられませんものね
>>417
なるほど…そのような場合もあるんですね
競輪選手なども常連さんにおられるような店なので、素人の私は多少腰が引けますが、このお店でRock2を買うことにします
ありがとうございました
419:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 05:35:45
MTBに乗ってるとコーナリングで足をつきたい時があると思うんですが、
ビンディングペダルでリリース→足つき→キャッチって流れを瞬速にできるものなんですか？
420:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 05:46:11
>>407
自分でメンテできると楽しいよ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
421:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 07:48:28
マグラのマルタSL使ってるけど、エネマグラ使ってる人いる？
いたらインプレよろしく。
422:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 08:19:35
>>407
必要に応じてじゃないかなー？
チェーンカッターとスプロケ外しはあったがいいと思うけど
クランク抜きはねー。特にコッタレス～の方はホロテクに交換しちゃったら二度と使わないし。
>>421
それカンケーねぇｗｗｗｗｗ
423:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 09:46:15
サスペンションの効きが落ちてきたんでメンテナンスしたいんですがオーバーホールは店に任せるほうがいいんでしょうか？
424:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 09:50:34
>>423
サスだけは個人でメンテするのは無理
425:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 09:54:49
>>419
ヤバっと感じてからだと遅れるね。
426:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 09:57:06
>>423
サスペンションのメーカーと品名は何？
427:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 10:23:24
2006年のGTアバランチェについていたRockShoxのJudy3です。
買ったのは2008年なんで二年ちょい使用してます完全に動かない訳ではないんですけど余りサスが沈んでくれなくなりロックアウトとかの機能もできなく…
428:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 10:32:27
金かかりそうだね
URLﾘﾝｸ(www.giant-pa.jp)
URLﾘﾝｸ(www.giant-pa.jp)
429:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 11:05:54
サスだけは面倒だよね。ってか無理。
いっそフルリジッドにしてしまおうかと思う。
430:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 12:41:36
返答ありがとうございました
とりあえず店行っていくらくらいかかるか聞いて来ます
431:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 14:38:47
シマノのデュアルコントロールレバー ST-M975ですが、
ローノーマルのリアディレイラーと組み合わせた場合では、
レバーを押し下げる動作でギアは軽い方と重い方の
どちらに変速されるのでしょうか？
432:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 14:40:30
重い方です
433:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 14:54:28
追加質問なのですが、
RDをトップノーマルにした場合は逆（レバー下げが軽い方向へ変速）に
なるのでしょうか？
デュアルコントロールレバーはローノーマルが推奨とのことですが、
トップノーマルとの組み合わせでデメリットは発生しますでしょうか？
（機械的寿命が短くなったり、変速が重くなったり等）
よろしくお願いします。
434:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 14:55:11
>>432
レスありがとうございます。
ご親切に感謝いたします。
435:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 15:04:00
>>433
寿命とかは変わらないけど、その操作方法が自分の好みに合うかどうかが問題だね。
436:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 15:18:52
俺も気になってたが何故ローノーマル推奨なんだろ?
437:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 15:25:40
>>436
左右とも上げて軽く、下げて重くという意図らしい。
だからTIAGRA付きのロード買ったらわけ分からなくなったよ。
（ロードのSTIはRDトップノーマル）
438:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 15:28:41
動作を左右統一したかったのか。なるほど。
439:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 17:27:45
最近、MTBを始めたんですが、
ミリオンとプレステージとソフトオンデマンドは、
どれが一番抜けますか？
440:344
10/06/06 17:47:06 UUgLwkrK
今日フレンド商会と、新宿と上野のワイズロードぐるっと廻りました。
ただ上野のパーツ館？はほんの一ヶ月まえにイオンデメリダの安MTBを初めて
買ったばかりの身では入ってはいけないような感じがして入店しなかった。
入り口のガラス越しに店内覗いたら鬱そうとしてたｗ
本日の買物は白のグリップと皮ぽい茶色のサドルでした。
ありがとうございました。
441:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 18:00:11
>>439
ﾜﾗﾀ
ところで話は全然違うんだけど、おまいら月見うどんの卵ってどのタイミングで食う？
俺は卵の上にちょっとうどんの麺をかぶせておいて、しばらくうどん食って、 余熱で
卵が少し半熟っぽくなったあたりでまず黄身だけつるりと頂いて、その後ツユと一緒に
白身も食うんだけど。どうよ？
442:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 18:01:00
>>439
>>441
自演乙
443:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 18:44:42
デュアコンは売れないから廃止になったのかね？
いつか使ってみようと思いつつ、結局使う機会を逸してしまった・・・
444:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 18:45:55
まだ普通に手に入るだろが
445:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 19:23:03 kmZsRmcd
BianchiのJAB7300を購入しました。
ロックを購入し忘れました。
お勧めの物がありましたら教えてください
446:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 19:34:43
tateでいーんじゃなかろーか。
下手なワイヤーロックなんぞより頑丈（らしい）で持ち運びが容易だし。
447:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 21:55:43
>>429
ＲＳなんかはサービスキットや保守パーツ購入できるからやる気あるならそれほど難しくはないよ
ＦＯＸなんかは無理だけど
448:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 22:10:48
>>447
RSもジャイPAになてから保守パーツが
一定年数(3年だったか?)過ぎると処分しちゃって出てこなくなる
取り寄せようとしたら無いって言われて上記の話聞いてマジで殺意が芽生えた
449:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 22:12:06
>>447
RECONの購入を考えていますが
素人の漏れでもＯＨ可能でしょうか？
一応、ロードは自分でも組めます
450:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 22:14:29
３年はキツイな…
451:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 22:25:36
>>448
三年はきついけど・・・
十年程前RSの代理店だったFFcなんて保守パーツ持ってなかったんだぜ
マジで使い捨てのレベル
これでもジャイになって本当に良くなったんだよ
452:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 22:31:11
FFCよく出るものは在庫してたよ、あとは取寄。
不良在庫も捨てないでずっと持ってた。
また、自力で取寄という手段も選択できた。
ジャイは強制処分なので限りなく入手が不可能になった。
453:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 23:17:31
PD-A600って自重で上向いてくれたりしますか？
454:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 23:37:55
>>453
画像を見た限りだと、むしろ自重で下を向きそうなモンだけど……いや縦かな？
たぶんそういう機能は無いよ。でも大丈夫、けっ飛ばして位置合わせてはめられるようになるから。
（少なくとも俺はそうだった）
455:ツール・ド・名無しさん
10/06/06 23:42:53
ファンファンシーテラナツカシス、補修部品散々買ったな。
おまけにオレンジのチームジャージくれたり
どっかのメーカーの余ったメッセンジャーバックくれたりしたよ。
456:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 01:15:36
ＭＴＢで登り坂多い目のコースで通おうとおもうのですが、(距離は4キロ弱ほど
URLﾘﾝｸ(www.cycleurope.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.01bike.com)
どちらが良いでしょうか
その他で６万台ぐらいでお勧めのＭＴＢがあれば教えて下さい おねがい致します。
457:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 01:29:18
>456
もう少し出して72000円なら、29erが買える。
URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
ガノが悪いとは言わんが、スペシャライズドのほうが
なめられにくいというか、いかにも初心者という目で見られない。
458:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 01:34:19
>>457
子供かｗ
459:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 01:44:30
ｶﾞﾉ乗ってる奴だけには負けられない、と思っている
460:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 02:41:16
>>449
ある程度の道具があればそれほど難しいとは思わない
オイルまみれになるから面倒くさいけどね
とりあえずこのサービスマニュアルを読んでみて理解できるようなら可能かと
保証するものではないけどね
URLﾘﾝｸ(www.sram.com)
461:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 02:46:37
いや何乗っててもフォーム見れば2秒で初心者とバレます
462:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 02:51:40
ﾌｫｰﾑだってww
463:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 03:11:44
一応、MTBは自分でも組めるRECON自分で取り付けた素人だけど。
サスのOHしなきゃならないような使い方ができるようになるまで
何年もかかるから、日ごろの手入れおぼえときゃOK。
買う前から心配しなくてもいいよ。
464:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 06:34:02
>>456
俺も>>457に一票。
29erならオンロード仕様にしてもオフロード仕様にしてもウマー
465:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 07:31:21
質問者が提示してる条件に沿えないなら黙っとけよ…
466:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 09:59:07
>>460
ご親切にどうも
467:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 09:59:47
>>463
了解
468:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 20:29:39
>>457
ＧＴのアバランチェ2.0はどうよ？
2009年のならディスク付きで５～６万で買えるけど
469:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 20:31:15
アバランチェとか安物わざわざ買わなくても…
470:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 21:08:11
安物も何も質問者の希望価格帯の車種だろ？
それとも6万程度のMTBを馬鹿にしてるのか？
471:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 21:15:02
距離4㎞なら好きなの買って問題ないと思う。
472:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 21:26:01
高い機材使えば初心者脱出だと思うやつがいるのは機材スポーツの宿命。
473:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 21:27:36
てか6万でも世間一般の感覚からしたら十分高いわ！
474:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 21:42:48
>>473
だが、初心者でもカタログなどで欲しい自転車を選んでいると
いつの間にか20万円の自転車も高いと感じなくなるのだから不思議だ
475:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 21:58:45
そして、「6万？フォークすら買えるかどうか怪しくね？」
などと平気で宣うようになる悲惨で幸せな病気にかかる、と。
476:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:05:16
だが、MTBの用途で使う場合６万の車体は怖すぎないか
477:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:05:54
そして明らかなオーバースペック道へと・・・
478:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:10:16
>>476
壊さない走り方の練習に丁度イイって事よ！
479:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:17:42
ランボルギーニのMTBが盗難に遭ったので自転車屋へ。
ランボルギーニに匹敵するスポーティでナイスなMTBを予算5万で買おうとしてました…
気付いたら25万のフルサスに乗ってふらふらしながら帰ってました。
480:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:33:29
>>476
頑丈で重たいだけだよ
481:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:36:01
頑丈？手抜きプレス打ち抜きエンドに強度なんてあるかよｗｗｗ
482:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:37:25
ペラペラリムとかね。
483:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:37:41
>>480
重さ＝頑丈とかどんだけ素人なんだよ
いや、重さとか頑丈とかいう言葉も素人丸出しだな
484:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:43:35
>>480
よく見てみろよ
悪路走行禁止ってどっかに書いてあるぞ
485:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:46:14
456です。
いろいろなご意見ありがとうございました
ﾂﾌﾞﾂﾌﾞの石や小砂利が道路にある時 パンクが怖いと思ってクロスじゃなく
MTBにしようと思い クロスでは有名?メジャー?なメーカーのMTBを2種絞ったのですが
６万台じゃお話にならないみたいですね･･;ありがとうでした
486:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:48:30
>>485
そんなことないぞ、6万でも十分楽しめるさ
487:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:50:06
>>485
このスレ行ってごらんよ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
488:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:50:36
アドバイス欲しいんだけどゲイリーのフクイクとコビアで迷ってる。
パーツ見てもフクイクのほうが明らかに硬い選択だと思うんだけど、29erにはなんというか
ＭＴＢ本来の遊び心に満ち溢れてるような勝手な予想もしてる
予算15万前後で山40％街乗り60％ならどうかなぁ
489:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 22:54:58
29erにすべし。
迷ってる時点で今までと同じ路線じゃ納得できてないんだよ。
迷わず行けよ
490:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 23:14:16
>>488
俺もその二台で悩んだぞ。
結局、フクイクにした。乗ってよし。観てよし。楽しいぞー。
491:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 23:28:43
>>489
>>490
ありがとう！ てか余計迷ってきたかもorz
あと、スラムＸ5とＸ7やＸ9って初中級者でも違いわかるもんなのかな？
最近情報収集しすぎで頭でっかちになってきてる自分がちょっと嫌いかも
492:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 23:35:25
乗り比べなきゃ分かんないってｗ
493:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 23:45:02
結局、今まで持っていない物を手に入れるわけだから
どっちを買っても楽しめるとは思うが
まずは、もっと上の価格のモデルを試乗して良い物の乗り味を体験してから
それを参考に、どの程度下のモデルまで妥協できるか試乗して見極めた方が幸せになれると思う
494:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 23:57:22
>>491
乗り比べりゃ違いがわかるとは思うけど
必要かどうかと聞かれれば下位グレードで十分。
495:ツール・ド・名無しさん
10/06/07 23:59:22
29er買ったけど、パーツ交換の選択肢がものすごく狭くなるのね。
その事忘れずに。
496:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 00:07:26
みんなサンキュ！
今回はコビアにしようかな。
フクイクのパーツは確かに魅力的だけど、自分には宝の持ち腐れかもしれないね
今のＭＴＢが26インチだし、一回29erにしてみようかと思います
（フクイクに比べるとどう見ても重そうなのがネックだけど）
497:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 00:29:44
子ビアはノーマルで14kg位だから軽量化する楽しみがあるな
498:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 00:39:52
Ｘカリバとコビア同時に試乗してみて。
比べたらコビア買う気にはならんと思う。
きりないけど。
499:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 00:54:16
ママチャリからの乗り換えで、ルイガノのキャスパープロを先月買いました。
嬉しくって雑巾掛けを毎日して、点検？って言えるか解りませんが自転車は見ています。
しかし点検の仕方は知らないので、ネジの緩みやヒビ割れ空気圧等を見ているだけです。
1日20km～40km乗っています
プロの点検は月1で見て貰うと多いですか？
勿論、自分でのメンテも勉強していきたいと考えていますが、不安なので最初はやはりプロに点検して貰いたいです。
どのくらいの頻度でプロに見て貰えば良いのか教えて下さい。
500:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 00:58:11
>>499
そろそろ一回目の点検に出してみ。
501:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 01:02:17
点検なんて必要ないよ
販売店の点検なんて物はヤレあそこが駄目だヤレこんな便利なのありますよ等
セールスの道具なだけですから
乗りっぱなしでも全然問題ないですから
502:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 01:09:23
>501
お前の流布したその説により、誰かが半身不随になったりしたら、
お前が訴えられることになるわけだが、そういう危機感感じない？
503:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 01:12:59
基本的には、日常のメンテや点検は自分で行うべき
レースに出たり過酷な使用状況でもない限りは半年に一度か
一年に一度ショップでオーバーホールすれば十分
504:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 01:42:13
>>499
ワイヤー初期伸びがあるからここらで一回店持ってって見てもらえばいいさ
あとは本でもウェブでも読んで日常点検覚えていく
ネジの緩みやヒビ割れ空気圧以外にチェーンとかスポークとかワイヤーとかちょこちょこある
自分でやってみて分からなかったらその時は店に聞きに行けばいいから気楽に
505:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 01:49:02
>>500
最初の一ヶ月点検行くころだぞって意味なんじゃないのか。
普通は店で買ったのなら、最初の一ヶ月点検・調整と
年一点検は代金に入っているはずだけどね。
メンテが心配なら、本屋に行ってMTBのメンテ本立ち読みしてみろ。
わかりやすいのがあったら買っておくといいぞ。
506:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 02:39:07
ありがと!! ↓これお礼の美女画像です!!
URLﾘﾝｸ(www.b-idol.com)
507:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 06:54:08
俺はブレーキだけは点検してる。
加速できなくても死なないが停まれないと死ねる
508:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 07:21:32
>>499
自分でチェックして、できそうなところは弄ってみて、
其れを確認してもらう為にお店でチェックしてもらってる。
509:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 09:00:50
やっぱりロード乗りはMTBに抜かされるとムカつくのかな？
510:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 09:29:26
トレイルでロードに抜かれたと考えてみればいい
511:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 09:31:34
>>509
いいえ
レースやってるわけじゃありませんし、そもそも舗装路でMTBで頑張って走ってるんだな（ていうか山走れば楽しいのに）
くらいにしか感じられません。
512:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 10:42:36
>>509
人それぞれでしょ。
中にはムカつく人も居ると思うよ。
513:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 11:18:13
車で普通に追い抜かれただけでムカついて人を殺すやつもいるしな
514:499
10/06/08 12:45:50
>>501
初心者で質問をしている側ですが、言わせてもらいます。
どう考えても点検・整備は必要です！
奥さんや子供の自転車も乗りっぱなしですか？
>>500>>503>>504>>505>>508
地元のサイクルベースあさひ で買って会員になったんですが
無料点検が6ヶ月後・1年後・2年後だったんです。
みなさんの意見を参考に
最初の1回目だけ1ヶ月目に行って、後は6ヶ月1年2年でプロに見て貰うことにします。
その2年間の間に、自分がプロ並みに整備できるようになれば良いんですね。
やはり月１は多いですか。
参考になりました、ありがとう御座います。
515:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 12:48:28
あさひに関しては
501のセールストークって所は当てはまるな
あそこの技術は酷い、命が惜しかったらﾔﾒﾄｹ
516:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 12:54:35
初心者がやるよりはいいだろ。
517:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 12:55:36
あさひに引っかかるようじゃ先が不安だなｗ
518:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 13:00:21
>>516
ハズレ店員引いたら初心者と変わらんよ
まぁ、全国に沢山店舗あるからピンきりではあるだろうけど
大方の体制としては出来る奴はとっとと嫌になって辞めてくし
見る目が無いと大博打だな
519:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 13:47:34
初心者よりはマシ
徐々に日常点検に慣れて「あのあさひレベル低っｗｲﾗﾈｗ」になれば無問題
520:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 13:53:31
>>518
じゃ、ドコで見てもらえばいいのですか？
521:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 13:56:45
あさひは、俺が超初心者の頃にRD調整いい加減にされてハンガーがモゲた苦い経験が…
使用方法が云々いって来てゴミになった
変速の挙動前後共明らかにおかしたったんだが当時はそんなものと納得していたが
2代目買おうと近所の半ママチャリ屋のショップにいって真相を知った（TT
522:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 14:10:10
よし、俺が日給12000円＋必要経費で見てやろう
523:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 14:13:13
そこら走ってるモッコリキノコ片っぱしから捕まえて店聞けばいいんじゃね？
524:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 14:32:46
俺もあさひで1ヶ月後にワイヤー伸びてるから調整しますね
変速するとガリガリ言い出してパンクした時に入った店で
おっちゃんがこれズレとる！とか言ってついでに直してくれたな
525:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 14:33:27
某有名チェーン店も個人店もダメなとこはダメ、いいとこはいいからなぁ
526:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 14:34:44
>>523
ｵﾏｲｱﾀﾏｲｲﾅ!!
527:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 15:28:49
>>510
全てのスポーツバイクが何時も速さを競ってるとでも思ってるの？
528:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 16:55:38
あさひの丁稚がプロとか片腹痛いわな
ホームセンターの方がなんぼかマシであろう
技術はなくても誠意はコッチの方が見込める
店によっては込み入った内容は預りにして
出来る人間を各店持ち回りで回してたり
外注に出すところが多いからな
529:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 17:28:14
暇だからメンテ大会でも開きたいな。
六郷橋の下あたりで。
530:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 17:34:38
最近の大手ホムセンは以前から比べると質は向上しているね確かに
近所でホムセンの目の前にあさひが店を構えてるが、客の姿を見た覚えが無い
かたやホムセンの方は常に客の姿を見るし、タチ交換だとか修理もまぁまぁ普通にこなしている
531:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 17:55:07
>>530
ひょっとして西宮のコーナンとアサヒですか?
532:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 17:59:07
>>528
さよう。
533:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 18:26:48
>>529
六郷橋で待ち伏せしてる警官がウザイ
534:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 18:39:54
チラ見しても相手にしてくれないから少し淋しいんだよな～。
535:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 19:12:16
六郷橋で俺の前を走っていた二人乗り自転車が「注意」だけしかされなかったのに、
俺は止められて防犯登録照会を求められた件。
536:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 19:27:10
正直ホムセンバイト時代に自転車売場担当してた身からすると、
あんなトコに持っていくぐらいならあさひのがマシだと思える。
真面目な話、ロクに自転車触れる奴がいなかった。
537:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 19:31:59
四の五の言わず趣味車は専門ショップへ持っていけってこったな
538:ツール・ド・名無しさん
10/06/08 20:35:52
買った店で最後まで面倒見てもらいな
539:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 00:22:22
ここ、あさひスレじゃない・・・よな？
540:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 11:03:07
どのスレで聞いたら良いのか分からんのだけど、
2010モデルのCannondale BadboyってフレームはMTB？
街乗り兼ちょっとした山乗り用のクロモリフルリジッドが流石に古くなってきて、
買い替え候補のフルリジッドを探してるとこなんだけどさ
Badboy Discの方なら26インチのMTBホイール入れられるみたいだからどうかな、と
541:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 11:04:38
Cannondaleはそもそも自転車に非ず
542:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 12:11:38
>>541
なにそれこわい
543:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 12:15:16
>>540
ジックリ見た事ないけど、タイヤクリアランスが太いタイヤ向きでなかったような・・・
強度的な問題は知らないけど。
544:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 13:10:15
>>540
フレームは都市用ですって言ってるはず。
フロントサスだけどTrailSLかFlashにして街ではスリック履かせてみるとかは？
545:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 13:13:52
2009のショップ限定のやつからただのクロスです。
546:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 15:06:58
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>543-545
おまいらありが㌧
547:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 20:35:21
ブロックタイヤで雨の日アスファルト走ってるとハイドロプレーニングしやすいですか?
548:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 20:42:03
ハイドロの理論を勉強して出直してこい
549:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 20:46:05
>>547
無いね。
そもそも自転車でハイドロプレーニング起こしたって話を聞いた事が無いよ。
550:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 21:22:04
そうですか! 安心しました!!
ありがとうございました!!
551:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 21:25:29 TzET0kgV
Mx30にﾍﾟﾀﾞﾙを交換したんだが、有り余る安定感に感動したわ
これさえあれば、初心者の俺でも無茶できそうだw
552:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 21:26:22
>>550
普通にスリップはするから安心するのはまだ早いぞ！
553:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 21:29:47
>>551
俺も愛用してる
554:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 23:30:56 LNf59fxL
cannondaleのレフティーが欲しいんだがあれはどうなの？
ただのルック車？
用途は林道ツーリングと軽いトリックの練習がしたいんだが
555:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 23:34:05
>>554
具体的にどのモデル？
レフティは変わり種ってだけで、レースにも使えるよ。
556:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 23:34:18
┐('A`)┌
557:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 23:38:05
いやあの価格帯でルックと言われたら俺の安物は一体……。
XC用途はもちろんトレイルくらいなら楽勝で対応かと。
トリックうんぬんは止めた方が良いんじゃないかなぁと思う。
（ホイールやらなんやらが専用品なので何かと面倒）
558:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 23:43:32
だからただの毛色の変わったクロスだと・・・
559:ツール・ド・名無しさん
10/06/09 23:56:01 LNf59fxL
>>555
Ｆ３とか
>>557
言い方が悪かった
価格に見合った性能かどうかを聞きたいんだ
560:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 00:17:57
>>559
ううん。ぶっちゃけ見た目重視（注：決してレフティが低レベルな製品と言っているわけではない）。
性能のよいフォークって意味ではFOXでしょ。
色々といじっていったり、壊して補修していったりと考えると益々選択する必要性が無いと思う。
決してキャノが嫌いなわけではない。むしろ好きだけど↑が一般的な見解かと思う。
561:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 00:24:11
>>559
林道ツーリングは全く問題無し、
トリックについては、それ向きのモデルではないけど、軽いトリックならバイクを壊さない乗り方をすれば問題無いね。
(練習との事だから少し心配だけど、衝撃の少ない着地をするよう心がけたらいいね。)
価格に見合う性能かどうかは、判断する人の価値観により評価が変わるからなぁ。
個人的には妥当～ちょい高かな？ってところで、悪くないと思うよ。
562:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 00:44:22
>>559
筋肉デブのアメリカ人が、あれに乗ってガレ場とか降りてくるぐらいだ。
あんな見た目でも剛性はかなりある。
ただし、メンテに出せる店が限られてるんで、近くにキャノ取り扱い店がないと面倒だ。
563:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 09:42:49
>>554
トリックの練習し始めるとそこいらじゅうガタが出始めるよ！
すべてが消耗品と割り切る覚悟が必要。
パーツに汎用性がないヤツは何かと面倒。
564:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 11:13:14
レフティって片持ち式だけどよく考えたらダブルクラウンだもんね。
剛性高いわけだ。
565:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 12:57:25
LEFTYは普通の使用なら問題無いけど、Gravity系やStreet/DirtJump系には向かない。
トリックやるならCHASE LEFTYを勧めたいところだけど、手に入らんからな。残念。
566:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:15:31
王滝にレフティー沢山いた。
567:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:23:32
王滝ってよく聞きますよね。 ラグビーでいう花園みたいな感じでしょうか?
568:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:30:58
もうちょい広い
569:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:32:58
MTBの聖地って感じですか? 別にMTB限定とかではないのかな? まったく知らないトコなので・・・
570:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:44:35
それを言うなら八幡浜じゃないの？
571:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:45:01
>>569
毎年、春秋に開催されるレースだよ。
セルフディスカバリーアドベンチャー・イン・王滝
URLﾘﾝｸ(www.powersports.co.jp)
【セルフ】王滝スレ6【ディスカバリ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
572:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:48:35
>>571
長野県の王滝村というトコですか。いい所ですね。死ぬ前に一度行ってみたいです。
573:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 16:59:06
>>572
レースの時以外は林道開放してないからね。ご注意。
574:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 17:55:33
>>567
ラグビーで言う菅平だね
575:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 19:54:28
プロじゃなくても参加出来るMTBのレースで一番規模が大きい大会って何ですか？
沢山のMTB乗りが集うイベントに参加してみたいです！
576:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 20:00:24
王滝らしいですよ。
577:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 20:03:36
ジャンルと地域はなんでもいいのかよ！ｗ
578:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 20:57:41
XCです。 地域はどこでもいい！
579:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 21:18:25
地域はどこでもいい！
ｶｯｺｲｲ･･･
580:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 21:24:21
国外でもｲｲか？
581:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 21:25:19
一番じゃないけど野沢のアバランチェとかは？
582:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 21:33:35
abcカップは年に数回定期的にやってるぞ
583:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 21:34:38
アバランチェってGTだけじゃないんすね！
584:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 22:20:20
MTBを街乗りで使う場合ってサイズは大きめの方が楽なの？
あんまり変わらないならSサイズでも良いかなと思ってるんだけど
585:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 22:24:18
楽っていうのは楽なポジションで乗りたいの? 楽にスピード出したいの?
ポジションは最重要事項なので慎重に選んでね
586:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 22:24:19
極端に大きいようじゃ駄目だけどね
587:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 22:46:24
Lサイズがちょうど良いと思うよ
588:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 23:06:27
>>554
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
589:ツール・ド・名無しさん
10/06/10 23:32:23
フレーム小さいと窮屈だぞ
長距離走るときなんかサドルが十分後ろに下げられなくて
膝上の筋肉を無駄に疲労させてしまいそうだ。
590:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 00:12:10
ハブの中にあるベアリング的な玉が欠けていたのですが、
こういう玉はたいがいのハブで共通の製品なのでしょうか？
それともハブ毎に型番があるとか…
591:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 00:20:32
>>590
バラ玉だと、フロントが3/16、リアが1/4ってパターンが多いね。
あくまでも多いってだけで、玉を買う時は他のイカレていない玉径を実測しないと駄目だね。
玉がイカレた場合、コーンやレースにも傷入ってるだろうから、そっちも点検を。
592:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 00:21:53
>>590
ハブのベアリングの球はメーカーごとに使ってるサイズが違う場合があるけど
同じメーカー内ならハブが違っても球のグレードが違うだけで、同じサイズを使っている事が多いよ
593:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 00:32:00
ありがとうございます。
最近になって前輪の回転が鈍くなり、ロードノイズと思ったのもハブの不調だったみたいです…
594:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 10:53:59
クロモリフレームの古いMTB乗ってますがフレームの断面が
円形と楕円形では強度も値段も一緒ですか?
595:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 11:51:50
断面形状だけで強度や値段が決まるわけじゃないだろ！
596:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 11:55:02
形状によってはコストの過半数以上を占めるけどな
597:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 12:49:07
同一の条件の元断面で変わるかと聞きましたがあまりかわらなそうですね～
ありがとうございましたm(__)m
598:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 13:50:32
>>597
おまえは何か根本的なところで大きく間違ってる気がする
599:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 14:00:43
>>594
楕円にすれば長円方向の荷重に対して強度増すよね。(素材や肉厚同一として)
だから強度も値段も一緒かと聞かれたら答えは「強度は違う、値段もたぶん違うけどはっきりわからん」かな？
600:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 21:23:20
テーパードのフレームに1-1/8のフォークを使用できるような
ヘッドセットってすでに販売されていますか？
601:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 22:40:51
山を走るときって普通のフィンガーグローブで大丈夫？
それともバイク用のやつの方がいいかな？
602:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 22:46:08
>>601
俺は自転車用の使ってるよ。
単車用は（モノによるんだろうけど）暑い&指先固くてイマイチだったので一度試したっきり。
603:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 22:47:38
普通のフィンガーグローブ＝MTB用のフルフィンガーて事よな？
バイク用（＝MX用）となんか違う？
>>602
へ？違うの？
俺FOXのMX用(?)をそのまま使ってるわ。
604:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 22:50:38
>>600
キングだかで、OS用の玉押しがオプションであったような。
605:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 22:52:54
ロードバイク用とバイク用なんだ…
606:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 22:59:57
>>604
これかな？
URLﾘﾝｸ(myxmtb.blog16.fc2.com)
607:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 23:09:17
オークリーのファクトリーグローブ使ってます。アレはおすすめ。
所でロード乗りの連中はすね毛剃るのが当たり前な感じだけど、皆は剃ってる？
608:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 23:15:21
>>605
だんだんワケわかんなくなってきたけど
普通のフィンガーグローブ＝ロードバイク用＝ハーフフィンガー
バイク用＝フルフィンガー（でオフロード用じゃないヤツと見た）
って事？
正直どっちも微妙とオモ。
609:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 23:17:51
>>608
説明不足でスイマセン
秋春に使うような薄地のフィンガーグローブとオンロードのバイク用のグローブを持っています
610:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 23:44:29
よくよく考えたらオンロードバイク用のグローブも
レザーのごっついのから、薄手のメッシュグローブまで様々よね。
>>609
要件としては
・指先まで覆っている事（＝フルフィンガー）
・涼しい事（＝薄手のモノやメッシュ地のモノ）
って事だから近い方を選べばおｋじゃね？
ハーフフィンガー（半指とかオープンフィンガーとも）になるとケガが怖いし
ごっついオンロードバイク（モーターサイクル）用だと暑すぎて死ねる気がする。操作性も悪いし。
だらだらゴメン orz
611:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 23:53:30
ハンマーグローブはめてれば、熊との格闘で勝てるかもしれん
612:ツール・ド・名無しさん
10/06/11 23:57:08
>>604,606
クリスキングが出してれば物は信頼できそうですね、どうも。
613:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 00:00:56
クリスタルキンｇ・・・ごめん
614:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 00:06:08
自転車用のフルフィンガーはは人差し指と親指の間の甲の部分に、
タオル地が付いていて汗をぬぐえるるモノも多い。
615:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 00:07:05
昔ながらのタイプならダウンサイザー噛ましてOSのヘッドセット入れる手もあるね。
616:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 03:38:58 DH2U91i1
MTBのフロントフォークについてる、雨ホコリよけのジャバラって必要ですか？
高いMTBにはついていなくて、安いMTBにしかついていませんよね。
後からつけることは可能ですか？
どこに売っていますか？
617:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 04:48:29
今からの季節に使えるおすすめの降るフィンガー教えてください
618:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 06:06:46
>>616
フォークブーツが一般名称かな＞ジャバラ
日々のメンテをきちんとやってればあまり必要ないと思う。
フォークを分解できるだけのスキルがあれば取り付けは可能。
ただし検索したら分かるけど単品販売ではスピードスタッフのフォークブーツが大半を占めてて、
これは巻き付け式なんで分解せずに取り付けられる。
619:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 09:27:26
>>607
それって￥4000くらいの生地薄い方？約￥9500のFACTORY PILOT GLOVEの方？
620:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 09:29:03
>>616
初めからついているものはとっちゃだめ。
フォークブーツありの設計にしてる可能性大
後付のはお好みで。
見た目はともかくあった方が良いのは確か。
621:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 11:15:11 DH2U91i1
>>618
>>620
ありがとう。
フォークブーツありのを買おうと思っています。
お金がないんで。
622:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 11:28:55
フォークブーツ付きのって単体で売っているモデルでまだあるのか？
レフティ以外では知らないなぁ・・・
623:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 11:53:42
類型車によくあるね
624:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 13:58:02
MTBは購入相談スレないのね
下記、お願いします
【予算】10万弱
【使用目的】通勤、買い物、ときどき林道
【走行距離】通勤片道5km、休日～100km（予定）
【走行場所】基本舗装路（坂多し）、休日は悪路（予定）
【好み】GIANTとか中国・台湾ブランド以外で（made in chinaでも我慢します）
【メンテナンス】やる気だけは
【天候】途中で降ってきたら乗って帰ります
【その他】街乗り時は泥除け付けます
去年まではあさひで買ったルイガノの6万くらいのに乗ってました
店で買ったほうがいいですか？
625:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:09:25
>>624
URLﾘﾝｸ(www.konaworld.jp)
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
626:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:13:11
>>624
その用途と予算ならハードテールがお勧め。
その価格帯だとどれも大差ないから見た目で選べばいいと思うよ。
メンテのこと考えたら店で。
627:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:13:46
泥よけつけるようならクロスにしときな
（俺は本当の泥でなく雨ならカッパ着て走るぞ）
628:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:14:53
>>624
10万出ちゃうけど29インチはどうか。
URLﾘﾝｸ(www.fisherjapan.com)
店（実店舗の事だよね？）でしか買えないけど。
629:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:22:54
>>625
デザイン的には4500のMatte Onyxかな
>>626
近くにないから横浜駅辺りの店を回ってみるわ
>>627
雨上がりとか泥はねするからさ
通勤はクロスバイクにした方が賢いのかね
>>628
背が低いと29インチは似合わないって誰かが
ありがとう、店回りながら考えてみます
630:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:44:30
HTの主流は29erに移っていきそうだし29erにしときなよ
海外じゃ165cmくらいの女子も29er乗ってるし問題ないと思うが
631:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:49:41
>>630
Y'sロードにあったらまたがってみるよ
632:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 14:58:50
街乗りにマウンテン乗ってるものですが、
この度タイヤを交換するのに新品タイヤの進行方向がわからないのですが↓
URLﾘﾝｸ(219.94.194.39)
どちら向きに装着すればいいんでしょうか？
どっちに向けても水捌けが悪い気がするんですが･･･
633:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 15:02:59
>>632
街乗りなら右が前かなぁ。
タイヤ側面に矢印書いてないの？
634:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 15:07:22
>>630
この頃は何で29を奨める奴が多いんだ？
…いや仲間が増えるのは嬉しいがw
確かに29だから特殊な部品って少ないから奨られるけど、
ママチャリやルックからMTBが欲しいって人には、
26からでも充分楽しめると思う。
モチロン29の楽しさや楽チンは初心者でも実感出来るし、
俺は今後とも29以外は買いたくないが。
635:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 15:08:20
>>632
水はけは気にしなくていいと思うよ。
アスファルトでの使用なら、トラクションの事もそれほど気にする必要ないし、
ブレーキでノブがヨレにくい方向が良いんじゃないかな。
画像右側が進行方向かな。
636:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 15:10:06
>>634
仲間を増やせばリムやタイヤやフォークの選択肢が増えるのだ！
と、信じて布教活動しております！
637:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 15:55:40
>>632
サイドのパターンからすると
写真の向きで
←リアの時 フロントの時→
でしょ
638:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 16:18:52
29erのメリット、デメリットを教えて下さいm(_ _)m
639:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 16:19:19
クロカンの主役が29erになってきてるし流れは確実に来てるでしょ
街乗りもクロスとかいってないで29erだよな、これからは
フルサスは26でも別にいい気がするけどHTは特にねー
640:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 16:27:11
>>638
詳しくは29ｅｒのスレで聞くといいよ。
まー、タイヤがでかいと段差に対して強いのとスピードの乗りが違う。
両方乗り比べてみるといい。トレックのお店に行って乗せて貰え。
デメリットは部品供給で、フォークやホイールの種類がそんなに多くないのとか、
しかし、めったに変える物でも無いし、最悪ホイールはクロス用でもいい。
発進時にモタつくって人も要る。小回り性能が悪いとか。
しかし俺は皆が言うほど感じない。レースしてる人は気になるんだろ？
641:632
10/06/12 17:00:50
みんな有難う。
右を進行方向で付けてきます。
理屈的にはフロントはブレーキ時に加重がかかるから進行逆側が鈍角、
リアは加速時にトラクションがかかるからその逆向きということになるのかな？
642:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 17:15:12
油圧ブレーキの遊び調整ってできないんですか？
643:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 17:35:07
>>642
出来るモデルと出来ないモデルがあるよ。
644:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 17:45:18
>>642
ブレーキ型番は？
645:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 17:51:20
>>641
街海苔でしか使わないなら気にするような事は何もない
好きな向きにつければ良いよ
646:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 17:53:27
>>642
俺のシマノ775はリーチと遊びの調整出来るよ。
他はわかんね。
647:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 18:33:36
>>641
俺は回転方向が書いてないタイヤは、
自転車に装着した時印刷してあるタイヤのロゴがクランク側になるように付けてる。
なんでかっていうと、回転方向が表記してあるタイヤも指示通りに付けるとそうなるからｗ
648:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 18:42:02
>>617
華麗にスルーされてるなｗ
ぶっちゃけオススメとか無いよ。ジブンが着けてみて問題がなければそれでイイ。
敢えてポイントをあげるなら「メッシュ」で「手の甲にラバーのプロテクション」があって「手のひら側の指の付け根に補強が入ってる」ヤツが俺のお薦め。
ちなみに俺はFOXが好き。
>>629
7万ちょいで買えるしこれも候補にどう？
URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
トレイル走るなら、8速はおいといてブレーキは油圧にするとイイと思う。
29erいいんじゃね？ 背ぇちっこかったら26でもカッチョ悪かったりするよ（メーカーにもよるけど）
>>634
持ってる人は絶賛(?)、持ってない人も気になるんだよｗ
人口が増えればパーツも増える >>636と同意見。
649:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 20:08:28
pnasonicのギャロウェイDというマウンテンバイクを量販店で購入して乗っているのですが
適正身長150センチ～となっているのにもかかわらず160ちょいの自分が乗るにはサドルが高すぎます
一番下に下げてもつま先がちょびっと付くくらいなので信号で止まるときに一々ペダルからお知りを下ろさなければならないので大変です
何か改善策とかがありましたら教えてください
650:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 20:24:51
>>649
サドルを一番下に下げた時、シートポストの長さの関係で下がりきってないとかそういう事は無い？
もしそうならシートポストをカットすればいいと思うのだけど。
下がりきってるけど…って事なら薄手のサドルに換えるとかね。
651:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 20:30:05
>一々ペダルからお知りを下ろさなければならないので大変です
想像できんが確かに大変そうだｗ
652:617
10/06/12 20:39:01
>>648
どうもありがとです
653:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 20:42:09
>>649
慣れろ
654:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 20:45:22
>>649
シークレットブーツ
655:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 21:25:16
>>650
アドバイスありがとうございます
多分一番下まで下がりきってると思うので自転車やさんに行ってシートポストというのをカットしてもらおうと思います
>>651
ペダルじゃなくてサドルでした！
>>653
買ってから4ヶ月近く毎日バイトに行くときに乗っていますがどうも慣れそうにありませんお
>>654
職場でのいじめのネタが増えそうなので遠慮しておきます
656:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 21:43:28 DH2U91i1
>>655
足が短いんですね。
俺と一緒だ。
657:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 22:15:02
>>649
スポーツバイクならサドルに腰掛けた状態で足がつかなくて当然。
それすらメンドクサイなら、ママチャリにのってれば？
658:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 22:19:26
>>657
ままちゃりでつま先の俺に謝れ！
659:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 22:25:28
>>649
スタンディングスティルができるようになればいいんじゃないかな？
660:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 22:30:09
足が地面に付く付かんってベターな目安はどんくらいなんですか？
片足ペダルに載せて地面に付ける足側は傾いてつま先が付けば大丈夫なくらい？
661:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 22:35:41
舗装路走るんだったら、踵をペダルに乗せて一番下までいった時にひざが伸びきるぐらいのシートの高さ。
止まるときは基本前に下りろ。
俺はトライアル系だからベタ下げだけど。
662:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 22:38:48
>>660
足つきは無関係。
①サドルに腰掛ける。
②ペダルが下死点まで下げる。
③拇指球でペダルの真ん中（ペダルのシャフトの位置）を踏む。
その状態で膝が軽く曲がる高さがサドル高さの目安。
あとはそこから、自分が漕ぎやすい位置まで微調整すればOK。
サドルに跨った状態では足は地面につかないから、停止時はトップチューブを
またぐことになる。
663:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 22:51:53
>>657
俺のスポーツバイクにはサドルが付いてないぜ！
664:ツール・ド・名無しさん
10/06/12 23:11:18
トライアラーか
665:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 00:03:41 p4O2mpz3
箱館山ってもうダウンヒルできるの？
666:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 00:23:30
≫649は明日あたり「足がつかないのでシートポストを切ってください！」て言って、
ショップの店員さんをﾎﾟｶｰﾝとさせるのかな。
667:642
10/06/13 03:50:30
ブレーキ Shimano 486 Hydraulic Disc 7" fr/6" rr
レバー Shimano 486 Hydraulic Disc
らしいんですが、遊び調整できますか？
668:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 07:24:55
>>662
シートポストが足りなくなりました。
669:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 08:16:42
>>667
リーチ調整のみっしょ。
URLﾘﾝｸ(techdocs.shimano.com)
670:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 09:49:22
フロントダブルのMTBっていいですね。
671:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 10:07:40
>>473
昨日入手したＴＲＥＫのカタログ見てたら金銭感覚狂ってきたｗ
20万30万はあたりまえ、６０万とか１００万の自転車があるし。
たかが自転車なのに
そんな金かかるならホンダのバイクでアメリカンを買えてしまうわ!!と思った
672:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 10:17:47
それに慣れるかどうかが最初の分かれ目だな
俺は趣味はある程度金かかって当たり前だと思ってるから
特に抵抗なく受け入れられたけどね
673:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 10:34:07
俺も60万には抵抗なかったが嫁がすごい抵抗を示したので
20万のHTにした
674:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 10:46:29
別れちゃえよ、鉄道模型売り払われた人みたいになる前にさ。
675:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 11:18:43
このご時世で60万もするおもちゃをすんなり受け入れられる嫁の方が金銭感覚おかしいわｗ
676:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 11:22:31
そこで、嫁と自転車どちらを取るか、2番目の分かれ目となるわけですよ
そうやって人は無数の選択の中で生きている訳です
677:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 11:23:08
>>673
そりゃ抵抗するわｗ
８万のバイクと２４万のバイク。
価格は３倍だが性能も３倍とかじゃないんだろ？
678:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 11:40:39
それは車にも言えることで、全てを性能差で語る事は出来ないな。
もっとも8万と24万のバイクなら性能以前の違いがありそうだがｗ
679:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 11:50:45
嫁「20まんと60まんのＭＴＢだと何がちがうん？」
俺「 」
680:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 12:00:17
だが待ってほしい
MTBの場合は8万と24万、20万と60万では車体の安全性、もしもの時の命の保証が段違いだと思うんだよ
MTBの破損事故の写真をググって見てほしい、折れたパーツが手を貫通するとか足にめり込んでいる物なんて沢山出てくる
681:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 12:05:14
ルック車じゃなきゃ8万も60万も保証の部分はあんまり変わらんだろ。
むしろカーボンとかの方が折れやすいんじゃね？
メーカー保証で無償交換してくれたとしても、
その前に折れ所悪きゃ事故るわな。
682:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 12:48:39
>>681
普通にフレームの合金が違うし、コンポーネントも格段に違うから着地後の衝撃も段違い
それに最近のカーボンは中程度のアルミ合金よりも強固だよ
ただカーボンだから5年で廃棄くらいで考えでのれる金持ち以外はやめた方が良い
少なくともおれば8万のMTBで50cmの段差から何十回何百回も飛び降りたくない
683:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 12:58:23
> 50cmの段差から何十回何百回も飛び降り
そういう極端な事例を持ち出すなよ。
684:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 13:04:59
カーボンじゃなくても折れるときは折れる、黒森はあんまり折れないようだが
高額モデルは殆どないしな
まあ、日本で事故以外でカーボンフレームのMTBを使っていて折れたってのは
俺の知る範囲ではあんまり聞かないけどね
最近はDHモデルとかもカーボン使うメーカーもあるし
685:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 13:07:47
>>683
かってに連続でその回数と思ってるから極端だって思うんだろ
3～5年で100回と考えればすくないくらいじゃないか？
686:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 13:37:15
>>683
なにげに逃げに走るなよｗ
687:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 13:38:02
やべアンカーミスった。逝ってくる
688:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 14:02:55
初心者質問スレでなにやってんだか・・・
689:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 14:27:00
※肝心の>>673は家庭持ち
690:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 14:54:08
スキー、スノボ、モータースポーツ等の機材スポーツは
真剣にレースとか試合でトップランクに入ること考えてるのでもない限りハイエンドは自己満足
ミドルグレードですら必要ないヤツのほうが多いんじゃない？
691:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:02:31
趣味なら自己満足なのが当たり前
～で十分とか言う奴は、趣味として楽しむ気が無い奴
692:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:08:44
26インチHTが欲しいんだけど、今から買うなら29erにすべき？
693:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:12:11
>>690
スキーとスノボは知らないけど、モータースポーツは機材大事だよ。
路面が土に近づくにつれ、速度が遅くなるにつれ関係なくなっていくけど。
>>691
金かかってない車体で、金かかってる車体をぶっちぎるのが生き甲斐の人間もいるからね。
方向性の違い。
>>692
DJとかストリートとかDHじゃないなら29erの方が良いかなと。
俺が買うならそうする。
694:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:15:20
カーボンとアルミとクロモリどれが1番長持ちする？
695:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:16:54
>>692
29erは種類が少ないから最初の一台なら、26インチHTという選択肢で良いと思う
個人的には慣れてきたら29erにするってのがお勧め
696:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:18:16
>>694
素材だけでは判断出来ない面もあるけど、クロモリかな。
697:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:25:06
29er買いたいです。これどうでしょ↓
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
安いと思いました。どうでしょ?
698:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:29:00
耐久性だけを見れば クロモリ > アルミ > カーボン ってのが定説じゃない？
699:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:31:17
>>697
ルイガノ嫌いじゃないんならおｋ。買っちゃえ買っちゃえ。
山行ったりするならブレーキだけ油圧にするといい。
700:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:32:58
ホイールサイズで思い出したけど、650Bって結局どうなるの？
普及するのかな？
URLﾘﾝｸ(www.jamisbikes.jp)
701:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 15:49:26
69er（だっけ？）アレと同じ運命の気がする >65B
702:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 16:04:50
>>699
はい!! 買ってきます!!
703:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 16:11:12
URLﾘﾝｸ(www.alexrims.com)
このリムで28 x 2.0のタイヤ履けますか？
704:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 16:12:24
28?
705:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 16:16:40
書き方が悪かったです
このリムで履けるビッグアップル、というかスリックタイヤが欲しいんです
706:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 16:46:37
50-622のビッグアップルの事かな？
ならそのリムに嵌める事自体は可能だよ。
フレーム等とのクリアランスはわからんけど。
707:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 16:54:45
>>697のページを見てみたら
性動力って書いてあんの
708:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 17:15:00
どんな打ち方してるんだろね。
709:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 17:59:23
今変換してみたら第一候補が「性」「動力」だったｗ
710:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 20:03:30
日本語が不自由なIMEらしいな。
711:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 20:11:47
結婚なんて軟禁状態になるだけだよ・・・
712:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 20:42:30
女性は男性の制度例ではありません(ｷﾘｯ
713:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 21:45:37
MTB用にフロアポンプを購入しようと思ってます。
トピークのショーブローMAX2がお手頃かな？と思うのですが、いかがでしょうか？
714:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 21:47:14
ロードでも使えるのでいい選択です。
っていうか迷ってる間に買っちゃえ。
715:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 22:03:12
身長163 股下77 体重53な25歳位のオスなんですが
北海道で通勤に年中MTB使いたいなと思うんですが、強度が落ちない範囲と言うといくら位しますか?
あまり、高いと盗まれた時にしょんぼりで、安いと脆そうなんで、、、
自分が調べた範囲だとGT Avalanche 2.0 Discとかどーかな？と今は思ってるんですが、
雪中も通勤に使いたいんでdisc台座かdiscブレーキがついてる方が良いかと思ってます
ネット見てるとメス向けモデルも結構有るようなんですが、自分の体格だとどっち良いですかね？
ご意見頂けると助かります、田舎なもんで実車見れる機会が無いんですorz
文章巧くなくて済まんです
716:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 22:08:59
>>715
＞強度が落ちない範囲
ホームセンターで売ってる9800円のルック車とかじゃなきゃどれでもいいよ。
予算に合わせて好きなの買いなよ。
717:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 22:10:12
>>715
雪道で使うなら油圧ディスク付きがいいと思うよ。
機械式は凍り付いて怖い目にあったので。
パッドその他、部品の入手性を考えるとシマノの油圧ブレーキ付きがおすすめなので、15万くらいかな？
718:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 22:16:03
>>715
＞GT Avalanche 2.0 Disc
通勤用には十分。気に入ったなら買いだ！
719:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 22:29:57
>>715
良いチョイスだと思う、その体格ならサイズMでも乗れないことはないけど、
ちとデカいし雪道でも乗るということなのでSの方が良いでしょう
720:ツール・ド・名無しさん
10/06/13 22:32:46
>>715
俗に言うルック車じゃなければ、見た目で選んでOK。
北海道ということで雪の中でも使うなら（スパイクタイヤ使用前提ね）、
ディスクブレーキが無難。
買時にフロアーポンプなど必須の小物がいくつかあるから、本体の値段＋
２～３万円を予算としてみておいて。
あと、サイズが重要ね。
身体に合わないサイズのスポーツ自転車は苦痛以外のなにものでもないから
よくお店の人と相談してね。
よいショップに巡り会えれば、趣味と人脈がひろがるぞ。
721:713
10/06/13 22:35:33
>>714
MTBならそんなに高圧入れる事ないからOKですよね？
買っちゃいます！
722:715
10/06/13 23:36:24
みんな超有難う
>>716
おｋ、了解した予算内で独断と偏見と気分とノリで自信持って好きなの買うよ！
>>717
やっぱ油圧の方が良いのか、油圧ｄｉｓｋ昔使ったこと有るけど、今色々読んでて最近の機械式が結構良いって
読んでたからワイヤーのにしそうな所だった、油圧にするかなぁ (ワイヤーのに氷、水入らんよう加工するのもありかな?)
>>718
そうか、考えてた方向性は正解っぽくて嬉しいよ！実は色々考えながらＭＴＢ買うの初めてなんだ、わくわくしてませう
>>719
了解Sか、ちんこめのサイズにする、女性向モデルな必要は無いっぽい？(外国人より自分は結構小型な気がするが)
こういった体重、体格の人は普通のより女性向モデルの方が合うっすって感じの指標とかは無いよね？
色とかは気に食わないと自前で塗装しちゃうから良いんだけど、出来るだけ快適な方が嬉しいなーと
>>720
了解です、サイズかぁ、ロードすら超適当で乗ってるなぁ、今回時間は結構有るしMTBは真面目に選びます。
ショップが問題だなぁ、今いる市内で一番品あるお店Alpenさんだけど、ジャイアントとルイガノがちょっと有って
ワープの同じのが何台も並んでたりで、ディスク付いたのは数台だったなぁ、
うーん通販やめて飛行機乗って都会出るしかないのかなぁ、むー、、、
あ、雪道自体は多分大丈夫です、
学生の頃にランドナーにスパイク履かせてワイヤーグルグル巻いたタイヤで走ってたり
スリックタイヤのロードでミラーバーン上に良いスピードで突っ込んで遊んだり、滑走したり、こけたり、
気の迷いでｋｔｒａｋ買って余った車体にくっつけてスキー場や崖下ったりした事も結構あるんす。
ただ、真面目にMTB乗った事も選んだ事も無いもんで、正直勝手が良く分らんのです。。orz
あと、今回は前と違って、通勤目的なんでトラブっちゃ不味いなーと思ったりと色々考えてしまって…
下手な長文でスマンです、本当にみんな有難う！ 2chでこんな暖かく相談乗って貰ったの初めてだよ！超THX
723:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 00:40:54
>>722
女の方用のバイクは、サドル形状が違うことも多い。
骨盤の形が違うので、違和感を覚えると思うよ。
724:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 00:52:14
>>722
GIANT扱ってる店があるならこれオススメ。
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
725:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 01:06:50 4IBZB7Fu
そういえば最近は骨格ではなく、体の柔軟性を基点にしたサドルってのがでてるけど
あれってどうなの？
726:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 01:36:24
多分10年前位のMTBに乗ってます｡傷と思っていたのですがちょうどﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが当たる真ん中辺りに前後のﾘﾑ共､1周幅1㍉位の溝掘ってあるのですが何か意味ありますか？
普通は当たる所は面で溝ないですよね？
727:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 01:38:26
>>726
その溝が消えるとリム交換のサインだよ。
ブレーキによってリム側面は磨耗するからね。
728:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 01:45:31
>727
おーその様なｻｲﾝだったのですか…
摩耗で交換なんて全く考えもしなかった｡
恥ずかしい質問かもでしたがｽｯｷﾘしました!ありがとうございました!
729:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 12:50:30
超初心者です。走ってるとチェーンがカリカリうるさいのですがあと勝手に段が変わるのは、何故でしょうか？
730:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 14:11:11
ディレーラーがずれています。
自転車屋さんで調整して貰いましょう。
多分５００円位。
731:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 14:17:41
>>729
シフトワイヤーの張りが適正じゃないからだろうね。
ショップで調整してもらうといい。
そんなに難しい作業じゃないけど、質問内容からすると調整方法知らないよね？
本でも買うか、“ディレイラーの調整”でググればわかる内容ではあるんだけど、
一度見てもらって、作業を見ながら覚えておくと後で自分でやる時の参考になる。
732:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 14:18:49
>>730
ありがとうございました
733:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 14:20:58
>>731
今 見ました。ありがとうございました
734:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 15:11:11 qxOqyZH7
>>730
あさひなら、１５００円くらいですかね？ｗｗ
735:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 15:13:03
RDハンガーの歪みも忘れず点検ね！
736:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 15:41:15
URLﾘﾝｸ(funride.jp)
会員登録して、↑のRD調整をみるといい。動画だからわかりやすい。
737:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 15:51:28
買ったお店なら無料でやってくれるよ
738:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 15:57:55
変な本や動画見るよりシマノの説明書通りにやるのが一番
どんな馬鹿でも簡単にできる
739:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 19:16:01
RD調整はド素人の時の不器用な俺でもできたし～
定期的にせにゃならんから覚えろ!! これ命令ですよ!!
740:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 20:34:55
定期的にはやらんなぁ
ワイヤーの初期伸び取れて一度決めちゃえば基本弄らんだろ
741:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 20:53:38
振り幅は滅多に弄らないけど、泥んこまみれ後に外して洗った後はインデックス調整だけは必要になるね。
742:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 21:13:27 qxOqyZH7
MTBに乗るためにジムに行って筋トレとかするんですか？
743:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 21:22:50
mtbに乗る事が筋トレ。
744:ツール・ド・名無しさん
10/06/14 22:06:56
>>742
山でも役に立つしアクションライドするべし。
筋肉痛でバッキバキぜよｗｗ えぇヘタですとも。
745:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 01:45:41
ＭＴＢ友達が一人もいません。だから山にも一度も行った事ないです。
友達欲しいのですがどうすれば出来るのでしょうか？ショップとかのクラブは、すでに出来上がってて入りにくくて無理です
746:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 01:50:46
>>745
友人や知り合いをMTB乗りにするんだ
747:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 01:53:24
>>745
ショップのクラブ、普通は既に出来上がってる物だと思うけど。
自分から始める人はそうそう居ないと思うよ。
748:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 02:09:47
>>745
∧_∧ 一緒に走ろう
（ ・ω・ ）
O┬O )
◎┴し'-◎ ≡
749:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 02:17:30
めんどくせーｗ
一人で遊ぶのにちょうど良くてＭＴＢ買ったのに
750:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 02:19:32 fZ7hooP1
MTBでジャンプしてる人たまに見ますが、どうするんですか？
751:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 02:20:45
えぃって跳びます
752:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 02:27:32
>>750
血で飛ぶんだよ！
753:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 03:33:18 JOjwY1rd
初心者です。シボレーのマウンテンバイク買っちゃいました！どうですかね?
754:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 03:40:30
悪路は走行しないで下さいって書いてない？
755:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 04:58:50
シボレーって超有名じゃないですか！！
756:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 08:19:47
ジープとか最高だよ！なんてったってジープだからね！
757:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 09:58:29 JOjwY1rd
ﾄﾞｯﾍﾟﾙｷﾞｬﾝｶﾞｰやﾚｲﾁｪﾙ、ランボルギーニ、など悩んだ結果シボレーにしました。まだ商品はとどいてないからわからないけど基本街乗りなんで悪路は走らないと思います。
758:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 10:39:58
>>757
街乗りなら問題ないさ。
759:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 10:51:17
しょぼれ～を買ったのか
760:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 10:55:02
もともとプジョーは選択肢になかったのか残念だな・・・
761:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 11:03:45
悪路走るならハマーだな
762:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 11:08:33
大丈夫！理屈じゃないんです
763:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 11:16:06
釣りなのか？
764:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 11:16:55
はい。
765:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 16:48:01
本格的MTBかどうかは油圧ディスクの有無で
判断しても良いのか? 合ってる?
766:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 16:48:51
>>765
間違ってる。
767:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 17:01:50
>>765
俺のGFのパラゴンはVブレからavidのBB7にしたから多分ルック車w
じゃあ何が本格的かってのは難しいな。
768:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 17:02:13
油圧ディスクがあれば本格的MTBと言えるが
油圧がないと本格的MTBとは言えない
下は成り立たないよ
769:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 17:28:20
クロスにも油圧ディスクってのがあったんでは？
俺は前からVでやってるが
770:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 17:30:39
ルックかどうかはフレームが『悪路禁止』かどうかで判断でいいんじゃない？
昔はフルリジッドのVブレーキが普通だったわけだし。
771:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 17:33:45
油圧ディスクの有無で判断しないことにした。
悪かった
772:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 18:13:03
>>770
フルリジッドが普通だった時代のブレーキはカンチブレーキでしょ
773:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 19:04:57
金が無いって理由以外で俺は油圧より機械式ディスクブレーキが好きだ！って人いる？
街乗り以外に山でもよく使うって前提で。
迷ってるんで参考にさせて
774:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 19:06:03
最近の機械式は中々侮れない
775:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 19:10:40
BB7付きを借りてちょっと乗ったけど、効き自体は結構イイよね。レバーの引きも軽いし。
ただクリアランス調整のために触る機会が油圧より増えるのがものぐさな俺には無理。
776:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 19:40:18
>>773
油圧から機械に替えてるよ。理由は調整し易いから。個人的な感覚です。
777:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 19:55:51
>>773
俺は輪行するから面倒臭くないワイヤーへ
778:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 21:41:44
みんなありがとう
BB5から油圧にするかBB7にするか悩んでたんだ
悩みますね～
779:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 21:46:28
>>778
油圧使った事ないなら油圧買ってみるべきだと思うよ。
やっぱ実際に色々と試さないと。
780:722
10/06/15 22:01:09
規制、終わった？?
>>723
なるほど、でもサドルは大丈夫なのだ、変なのだけは無駄に一杯在庫あるから…
フレームのジオメトリでこんな感じの人が乗り易いんだぜ？とか有るかなーと思ったんよ
通販なら国内、海外どこでも手間一緒だから、自分の体が合いそうなら何でも良いかなーと
海外のカタログ見てるとどうも自分の身長だと女性向の方が合いそうな表が多くて気になったもんで
>>725
GIANTは有るよーでもそのお店、店員さんが微妙っぽいんだよなぁ、
店には実車が有れば一番なんだけどGIANTのMTBであったのはロックとワープ位かなぁ
ディスク油圧って事でGTのAvalanche1disc，chucker1，2辺りを考えたりと色々見てました(ネットでw)
上記の辺りって曲芸ちっくな練習とか、リジットフォークにしても丈夫?
己の中で実用観より物欲観が沸いてきてるよーなwww
781:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 22:08:22
>>780
アバはどうだかわかんないけど、チャッカはまんまそれ用だから行けると思うよ。
リジッドで飛んだり跳ねたりするのは身体の使い方上手くなってからね。
ガツンと着地させるとあちこちダメージ喰らいやすいよ。
782:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 23:45:47
アバ2.0乗りなんだが
ブロックからスリックにするときタイヤの太さをどんくらいにするのがよいんだろ
外観のバランスを壊したくないことが前提だと2.0にしとくのがベスト？
783:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 23:48:43
スリックの特徴を知りたいなら1.5位だと差が大きくてよく分かる。
784:ツール・ド・名無しさん
10/06/15 23:56:03
>>782
1.95のブロックからなら2.0のスリックでもいいけど、
2.1のブロックからなら2.2ぐらいのスリックが丁度良いと思う
785:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 00:31:10
>>780フルリジにするなら元からフルリジなラッカスUF24とか良いかも。
最近はトライアル車も24インチ増えてきたし、24インチのほうが26より動かしやすい。
リアはディスクじゃないけど、問題なし。
油圧リムブレーキって選択肢もあるし。
油圧リムはトライアルでは多いよ。
786:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 00:40:14
>>782
2.0位の方が良いかもねー
俺、1.5にしたら泣きたいくらい貧相な見た目になったわ orz
代わりに走りはすっごい軽くなった。
でも正直悪あがきだと思う。
MTBならストリートみたいな走行抵抗(?)が低いブロックの方が良いと思うようになって
先日交換したばかりだ。……雨で乗れてないけど。
787:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 01:12:56
ただ、舗装路でブロック履くって無意味だよねぇ。
グリップ弱いくせに路面抵抗多いし制動力は
プアに感じるし。
まぁ、不整地走る以外は“見た目”ってとこだ。
788:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 03:02:30
往復６０ｋｍの通勤中に車道、完全な舗装路、たまに歩道、
川沿いのサイクリングロード（路面凹凸あり）を走るから、
ディオーレで揃えたミドルクラスMTBブロックタイヤ一択。
道路の段差やちょっとした亀裂も怖くないし、
緩やかな下りでは５０ｋｍ/ｈくらいは出るので、
車道ではロードについて行ける。
スポーツ車としてさほど高価な物ではないので、盗難のリスクも少しは低くなる。
ほんと楽しいし物としても便利。
789:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 03:18:59
アスファルトばかり走ります。
雨で滑りにくいタイヤってブロック、スリック？
これは雨の時に安心でお勧めって有りますか？
790:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 05:47:27 VmgbJp/i
余裕でスリック
でも、タイヤなんかより、マンホールとかに気を付けるほうが大事じゃよ
791:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 08:26:52
>>787
全日本チャンピオンの山本幸平が日本にいた時に、よく見かけたけど、ブロックタイヤで舗装路トレーニングしてたよ。
だから、意味なく無いとは思わないけど。
792:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 08:35:28
山本氏は「あえて」ブロックにしているのでしょう
793:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 08:37:06
確かに負荷をかけるトレーニングとしては
いいかもしれないよな。
こういう選手たちはバイクの感覚に慣れる
って事が多いのかもしれないけど。
794:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 09:12:42
ペダリングスキルをあげる練習になる、なんて前にどっかの雑誌にのってたな
795:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 10:09:27
ロードの選手って練習はブロックパターンのMTBでやるって聞いた事があるぜ
796:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 13:36:04
高地トレーニングとか砂浜を走るみたいなもんかw
797:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 13:44:25
バカみたいｗ MTBの選手はロードやシクロクロス車で練習してるのに
798:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 14:14:29
>>795
どこの選手だ？ｗ
ロード乗ってるなら舗装路走るのにロード乗るだろｗ
799:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 17:10:45
でもガチャ踏みするとロードノイズが「フォーンフォーン」って激しく脈動するから
そうならないように気にしながら乗れば練習になるかもねｗ ナカナカ難しいけど。
800:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 17:29:13
ランペイジを1.5barとかにして乗ったらいい練習になりそうだなｗ
801:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 19:32:45
ブロックだとノイズが凄いから
ペダリングにムラがあると分かり易い
……とかあるのかね
802:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 19:39:13
ペダリング練習の定番は固定ギアだろう。
803:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 20:04:29
>>787
そう。見た目だ。でも見た目も大事だｗ
まぁ単純にロード買ったからスリックMTB→お遊びMTBにジョブチェンジしたってだけ。
804:722
10/06/16 21:02:24
>>781
チェッカ丈夫なんだなぁ、リジットは上手になり易いって言うけど、反面慣れるまでは怪我しやすいのかな？
まぁ、腰痛持ちなんで急にハッスルはしない予定ではあります。
>>785
フルリジはそのうちやってみたいなと思ってます、落下すUF24はシングルスピードなのなぁ、
通勤でテンパってる時とかって大丈夫なもん？w でもクロモリで13kg切ってるのは魅力的だなぁ
油圧リム、そんなのがあったのか… にしても、選択の幅が広がりまくｒ
この板温もりてぃレベル高いな…THX
805:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 21:11:02
新しいVAIO P買いました。丁度良い大きさなのでハンドルの所に
うまく収まりそうです。
806:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 22:50:12
>>804
取り敢えず前サス有った方が体には優しいから上手くなってからリジットにするのもいいかもね。
807:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 23:15:24
サスって大体前についてるけど、リア/サス、フロント/リジットって変？
808:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 23:27:55
>>807
僕は見たことがありません。
809:ツール・ド・名無しさん
10/06/16 23:35:39
>>807
ブリジストンのママチャリでそんなのあったな
810:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 00:35:44
路面追従ってグリップ性能、人間の腕と足では衝撃吸収性能力が違う、
脳や視線をできるだけ安定させたほうが適切な判断ができる、って様々な理由から
サスペンション導入はリアよりフロントを先にしたほうが有効性は高いからねえ
811:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 00:54:24
ペダルを変えようと思ってます。
色は、青がいいです。安くて良いメーカーを教えてください
812:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 01:08:01
グランジとか良いよ。
まぁ普通ペダルはなかなか色選べない。
813:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 02:18:35
んなもんMX30一択だろうが
色なんて関係ねぇ
値段？安かろう悪かろう、だ
814:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 07:51:39
今MTBではタイムのATAC使ってます。ママチャリにはシマノのM515か520かよくわからないグレードの
やつを使ってます。
で、シマノのM540がなんとなく欲しいんですが、これって両者と比べてどうなんでしょ。
タイムはちょいゆるい感じで、シマノの方は固く外れにくい感じがしています。
815:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 08:17:58
wellgoも安くてオススメ
816:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 08:27:43
>>814
タイムと比べたらシマノのペダルごとの違いなんて微々たるものだな
M515か520からM540に換えたとしても大きな驚きにはならないだろうね
817:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 08:29:46
道民で冬にスパイク装備するのにドロハンMTB欲しいんだけど標準装備のMTBってありますか？
818:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 08:44:29
雪道なら安定のためにフラバーのほうがいいんじゃなくて？
819:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 08:57:42
ドロハン標準装備のMTBの完成車ってツーリング車かタウン用しかないような気が
ディスクブレーキならドロハン用の油圧のレバーはないしデュアコンレバーなので機械式を選択することになる
郊外の交通量の少ない綺麗に除雪され路面の整った道ならスパイク装備のドロハンMTBは走らせやすいと思うけど
歩道など凸凹なままの路面だとフラットバーやライザーバーでないとつらいよ
820:ツール・ド・名無しさん
10/06/17 12:36:06
昨日位から左のブレーキをかけるとキーキー鳴るんですけど
どうして？直りますか？昨日雨の中走ってました