10/05/14 23:01:49
>>153-154
冬に較べれば弱くなるとはいえ早起きして江戸川、利根川を遡るコースでは向かい風との
戦いになることが多いですね、乙でした。道の駅おおとねは素朴な味で良いですね、
あまり補給にならないなぁ～と思いながらもいつもそばを食います、
これから暑くなってくるとよく冷えた大根そばがオススメです。
刀水橋からのR407、走りにくくなかったですか？何度か走ってますが休日でもトラックの多さと
道幅の狭さから最近は避けることが多いのですが、平日だと更に交通量が多くて気を使われたかと思います、
でも折り返しを過ぎて追い風だとテンション上がって一気に駆け抜けた、って感じですか。
渡良瀬川は利根川に較べると風が弱いので距離伸ばすのにオススメなのですが
>162さんのレスのように迂回路は評判良くないですね、私は早朝走ったのであまり感じなかったのですが、
２～３km道幅が狭く交通量の多い区間があるので皆さん避けているのかも。
池から佐野に出てラーメン食べてから足利方面へ向かい渡良瀬川CRで桐生、上毛電鉄で前橋、
利根川or桃の木川・広瀬川CR→ヘルシーor武蔵水路、荒川CR、なんてコースもオススメです。
次回レポも楽しみにしております。
175:ツール・ド・名無しさん
10/05/15 01:05:11
>>174
通報しました
176:ツール・ド・名無しさん
10/05/15 07:49:02
>>175
なにのどこを通報するのやらｗ
>>173
ほほお。
上流では鮎の塩焼き食べれるのかなあ。
177:荒の人
10/05/15 07:59:23
>>174
レス＆情報㌧
12月～1月は日の出頃に家を出て谷中湖に行ったりしていましたが、それに比べると楽でしたね～。
服装が身軽なので動き易いですし、ホッカイロも要りませんから。
道の駅おおとねは良かったです。美味しかったですし、レジのお姉さんが美人でした。ｗ
この前、道の駅きたかわべきで大根蕎麦を頼んで失敗しましたので、暫くはおおとねを利用しようと思います。
刀水橋からのR407は初めて走ったのですが快適でしたよ。
状況に寄っては341を使おうかと思っていたのですが、問題ありませんでした。
刀水橋までの向かい風＆小石地雷でストレスが溜まっていたので、少し多めに回してしまいました。
一気に駆け抜けても良かったのですが、次回に備えて道の駅めぬまをチェックしてきました。
「雪くま」があるようなので、夏場は良いかも。
オススメコースは面白そうですね。
以前、古川市の辺りを迷走した時は佐野ラーメンの看板をたくさん見ました。
ヘルシーや武蔵水路、芝川CRなんかは部分的に走った事はあるのですが、一度ちゃんと走って見たいと思っています。
ロードよりもMTBやクロスでノンビリ走るのが向いているのかな。
わらべ
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
道の駅めぬま
URLﾘﾝｸ(www.city.kumagaya.lg.jp)
>>176
塩焼きも良いですが↓もお勧めです。
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
178:ツール・ド・名無しさん
10/05/15 09:12:48
>>177
左岸通っちゃったんですか？
179:ツール・ド・名無しさん
10/05/15 11:16:23
高菜食べちゃったんですか？
180:ツール・ド・名無しさん
10/05/15 11:23:50
>>179
突っ込んでくれてありがとう
スルーされるかもと思っていただけに嬉しい
181:ツール・ド・名無しさん
10/05/15 11:35:47
こんだけレス付くとレポートのしがいがありますなあ。
182:荒の人
10/05/15 12:04:29
レスが付くのはありがたいですね。
モチベ－ションが上がりますし、コース情報＆状況はためになります。
ちなみに >>22=>>58=>>153 で、このスレでは3回目のレポです。
100マイルデビューの人とか増えるとよいですね。
>>178
今回はほぼ右岸を走ってます。
江戸川CR：右岸
利根川CR：右岸
荒川CR：右岸メインで上江橋～羽根倉橋のみ左岸
一部の区間を除いて最近走ってますし、工事情報もチェックしていたのでルートは問題無しでした。
でも、福川水門～刀水橋の小砂利の散乱だけはまいりました。
掃除されないようなら、対岸or一般道を考慮した方が良いかも。
さて、洗車しよう。
183:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 13:01:01
>>128
気になったので八王子→藤野→道志みちのルートを試走してきました。
のぼりが多く、橋本→津久井→道志みちのルートのほうが楽な気がした。
変態さんは何故このルートをチョイスしたのだろう。
やっぱり変態だからですか？そうですかありがとうございます。
184:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 14:04:44
>>183
乙
>やっぱり変態だから
だろうねｗ
普通の人の考える"楽"とは違うんだと思う
185:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/16 20:20:37
>>183-184
参ったなぁ～、そんなところで“変態度”チェックされるとは思わなかったw
今回はワーグナー君にとって初の山岳ロングライド、そして超早朝スタートでもあったので
調子を見ながらコースを変更することを考えてたのですよ。あまりペースが上がらないようなら橋本・津久井湖廻りで、
更に道志も回避してヤビツ、あるいはもっと短く厚木→松田or平塚→小田原→湯本、逆に調子がすごくよければ
藤野、上野原から旧甲州街道→大月→河口湖もありえるかな、と考えて出発、調子は良い感じで速度も予測通りだったので
そのまま道志みちを登った、というわけでした。ちなみにワーグナー君はこの藤野から青根までの県道７６号が
ローカルな風情で結構楽しかったらしい、“うはっ、ここには外国人で観光で来る奴はいないよな”とご満悦だった。
186:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 20:44:25
変態さんのプランを初の山岳ロングライドでこなせるワーグナー氏もたいしたもんだ
187:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 20:49:20
確かに。
変態師匠に変態弟子か。羨ましいｗ
多分、ワーグナー氏は「ヘンタイ」という日本語の意味を勘違いしてると思う。
188:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 20:53:39
【タイトル】 奥多摩周遊道路
【走行距離】 184 km
【走行経路】 池袋‐青梅‐奥多摩湖‐奥多摩周遊道路‐五日市‐福生‐多摩川ＣＲ‐池袋
【総所要時間】 12h11m
【乗車時間】 7h58m32s
【Ave.】 23.1km/h
【車種、車名】 Bianchi Mono-Q
【日時】 2010/05/16 07:18 ～2010/05/16 19:29
【天候】 晴
189:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 20:54:36
【感想】 普段は平地ばかり走っているので、偶には峠にも行ってみようと思い立って決行。
ロードで行く峠越えは今回が初体験。最低ギアが39×25とか無理だろ…
とか思ってたら案の定、奥多摩湖に付く前にから足が回らなくなった。
そんなに斜度があるわけじゃないのに情けﾅｽ
青梅を超えた辺りから自転車乗りの姿が目立ち始め、
すれ違ったローディから「ｺﾝﾆﾁﾜｰ」とか声掛けられてテンション上がる。
奥多摩湖の駐車場では珍走団の集会かなんかやってて警官がｳﾖｳﾖしてた。
奥多摩周遊道路は整備が行き届いた素晴らしい道だった。但し暴走車が多くて怖い。
傾斜は大したことないけれど、頂上まで一度も平坦や下りがなく、
途中で４回休憩して頂上にたどり着いた時には足が完全に死んでいた。
当初はここから和田峠を回って自身初の200kmランに挑戦しようと思っていたけれど、当然断念。
頂上から五日市までの30kmが殆ど全部下りだったので助かった。
帰路の多摩川CRでは10kmくらい知らないおっさんに貼り付かれてちょっとうざいなと思っていたら、
突然Ｕターンした子供を避けるために急ブレーキした時に思いっきり追突された。
幸いにもお互い怪我や故障はなかったけど、狭いCRで貼り付くのはマジで勘弁してほしい。
いろいろあったけど天気も良くて楽しかったです。次は今回行けなかった和田峠に挑戦したい。
GPSログ URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
190:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 21:14:15
マシンは破損しなかったんか？
191:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 21:31:14
【走行距離】230km
【走行経路】福山市ー国道二号ー広島市ー呉市ー三原市ー福山市
【総所要時間】9時間
【乗車時間】7時間３０分
【Ａｖ】計算してね。
【車種、車名】ビアンキ1885
【日時】2010年5月15日
【天候】晴
【感想】前回より一時間速かった。
ポジションをレーシーから少しコンフォートに変えて、
補給をびすけっとにしたことで、ロスタイムを減らし、
あとは、ペダリングを変えてみたからかな。
しかし、呉市ー尾道市までの海岸ルートは、
いつ走っても瀬戸内海の美しさに惚れ惚れする。
192:荒の人
10/05/16 21:36:30
>>188
乙です
池袋‐青梅‐奥多摩湖は走り易かったですか？
日曜祭日のCRは走り慣れて無い人や変なのが多いから要注意です。
昔、車止めで減速した時に追突された事があります。(^^;
まずは身体が無事で何より。
200km報告待ってます。
193:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/16 21:46:13
>>186-187
仙石原から後はきつかったがやはり達成感は大きかったとの事だった、今週末フランスに帰国するので
昨日昼飯を食いながら旅行の思い出をいろいろ話していて、ビギナーで何も判らず草津まで行き
その後、前橋-日光、仙台-日立と走る内にいろいろ経験して最後に一日で山岳コースを含め190Km走ったのは
やはり感じるところが多かったとしきりに話していた、良かった良かった。日本で買ったフランス風のツーリングバイク、
“ランドナー”は大切に梱包して持って帰り、帰国したら200Km、400Km離れた友達のところへ走っていく計画を
立てている、とうれしそうに話していた、“平地だけなら200kmは一日で楽勝かな？”とか変態発言連発www
194:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/16 21:51:13
>>188-189
山岳ロングライド初挑戦乙です、２年前の夏に奥多摩周遊登ったときのことを思い出しながらレポート読みました。
その時は中学以来の２０数年ぶりの挑戦で“９％”の看板を見ると絶望的な気分になってヘロヘロ、雷雨にパンクで
五日市から輪行で帰ったので初挑戦で帰宅したってのは凄いな、と思います。
多摩サイの事故はお気の毒でした、帰り道車を気にせずにのんびり帰ってこれる良い道だったのに
最近は人大杉、自転車も大杉で危ないですね。
和田峠は更に勾配がキツイので大変だと思いますが頑張って下さい、レポ楽しみにしてます。
195:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 22:08:14
>>189
池袋から来ての風張峠きつそうですね。
お疲れ。
子供の挙動は予測がつかないから近づくときはあらかじめ減速しとくのが吉ですよ。
>>191
Av.計算したら早っ。
瀬戸内海沿岸ってアップダウンがかなりある印象なんですが実際はどうなのかな。
196:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 22:11:09
>>191
豪脚キター！
俺もそのくらいの速さで走れたらなあ
197:荒の人
10/05/16 22:11:48
>>191
乙です。
速いですね～。
びすけっとは補給しにくくありませんでしたか？
粉を撒き散らしながら走ってしまいそう。(^^;
>>193
良い経験をさせてあげれて良かったですね。
ワーグナー氏は余裕でブルベに参加できそう。
198:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 22:11:56
アップダウンもあんまりなくて、信号もないよ。軽い登りと軽い下りが多いから、軽い下りは50キロ位出せるしね。
199:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 22:18:34
ビスケットっていっても、直径二センチくらいのチョコチップが入った、
銘柄忘れたけど、コンビニならどこでも、
置いてるけど、カロリーかなり高いんだよね。
こないだは、一日半食べ続けたけど、意外にあきないし。
200:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 22:46:30
ポエムうぜえ
201:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 22:51:56 8jb+obGb
>>200自体が上質のポエムだ
202:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 22:56:34
都会は、走れる所まででるの大変だよね。
瀬戸内海沿いは、ほんと平地多くていいよ。
しまなみ海道も、橋に登る坂道大したことないし、
四国も、今治から高松まで割りと平地だしね。
よかったら走りにおいで。
203:ツール・ド・名無しさん
10/05/16 23:49:59
>>193
自転車の写真よく見たら、たしかにハンドルと言いブレーキワイヤの取回しといい、
「ランドナー」だわ。
車種なんですかね？
204:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 06:46:15
>>193
ありゃりゃ帰ってしまうんですか。
ワードナー君に乙！とお伝えください。
彼は遠からずきっと師匠を超える変態になるでしょう。
205:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 14:21:56 bJWrarE4
川口から宇都宮までの往復
【走行距離】200.34km
【走行経路】新4号バイパスの側道？でひたすら。
【総所要時間】？
【乗車時間】サイコンのライドタイムは8時間42分
【Ａｖ】22.99km/h
【車種、車名】アルミのロードレーサー 赤2号
【日時】2010年5月16日
【天候】晴れ 終始南ッ気の風。
【感想】初めての200キロ超え。ってかギリギリ200キロですが。
新4号バイパスは16号を超えてからはずっと側道があってゴキゲンです。
途中迂回させられる場所もありましたけどそれ以外は無問題。
思いのほか楽しかったし距離感もなんとなくわかったので
次回はもう少しペースあげて走ろうと思ってます。
帰り道（上り）は途中から側道がなくなるので下り側を走りました。
車道を走るのは怖すぎです。
宇都宮の街中ってとてもキレイなんですね、気分良かったです。
あと思川サイクリングロードも気に入りました。
また行くぜ。
206:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 16:33:02
>>205
おつかれさまです
近いうちに宇都宮まで餃子を食べに行ってみようかと考えていたのでレポ大変ありがたいです
新4号バイパスに側道があるとは知りませんでした
わがまま言って申し訳ありませんが、側道について道幅や交通量などもう少し詳しく教えて頂けると、目から汁が出るほどありがたいです
よろしくお願いします
207:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 16:42:07
>>205
乙
ずっと側道あったのか・・・今度行ってみよう
４号バイパスの車道は栃木県に入ると100km/hくらいで流れてる事が多いからやめた方がいい
夜中に爆走トラックの後ろをついて行ったら140くらいだった事があるｗ
208:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 17:42:55 bJWrarE4
>>206 207 ありがとうございます。
私も餃子食べに行ったんですが開店前に到着してしまい間が持たなかったので
結局食べずに帰路についてしまいました。
側道ですが、小特、自転車専用道路みたいな標識がついている道もありました。
道幅はかなり広いところもあるし車一台分くらいの幅のところもあります。
基本的には車が使う道じゃないような感じです。（車はバイパスを走る。）
２，３箇所迂回しないとなりませんが、それでも車道を走る事はないです。
こんな説明でいいですか？
あのバイパスってやつは間違っても走りたくないですね。
207が言うようにすっげースピードで流れています。
昨日は白バイによるスピード違反車の入れ食い状態も見られましたｗ
209:荒の人
10/05/17 17:50:47
【タイトル】200km越え失敗
【走行距離】60.1km（押し歩き含む）
【走行経路】荒川緊急用河川敷道路→荒川CR→上江橋→入間川右岸→入間大橋→川越狭山自転車道→川越
【総所要時間】4:17
【乗車時間】3:14
【平均時速】14.0km/h
【Ａｖ】18.5km/h
【Av.CAD】80rpm
【車種、車名】アルミロード
【日時】2010/5/17 8:30-12:47
【天候】晴れ
【感想】アラシロ効果でモチベーションも上がっているので、200km超えを狙って走ってきました。
天気が良くて暖かく、ほとんど無風なので快調に荒川沿いを進みます。
上江橋から入間川に移って暫くすると、「バキ」という音がして、その後「カラカラ」と音が続きます。
木の枝でも引っ掛けたか？と思ってリアのホイールをチェックして呆然。
スポークが一本宙ぶらりんでした。(^^;
予備のスポークやレンチは持ってないし、輪行袋も無し。
折れたスポークを外して少し走ってみると、ホイールの振れが大きくてシューに干渉してる。
ワイヤー固定ボルトを緩めて、リアブレーキを開放状態にして少しは走れる状態になりました。
家まで約50kmなので自走も押し歩きもちょっと厳しい状況。
地図を確認すると最寄り駅の川越まで10km弱の距離だったのでとりあえず移動を開始。
暫くは10km/hくらいの速度で、フロント加重、リアブレーキ無、ビンディング未使用でトロトロ走ってみる。
川越が近づくと歩行者が多いので押し歩き。
以前来た時にチェックしていた駅近くのスポーツバイクショップに行ってみたけど、修理は断られてしまいました。orz
しょうがないので輪行袋を調達して、輪行で帰宅しました。
100マイルには全然足りないのですが、失敗例と言う事で御容赦を。
210:荒の人
10/05/17 17:53:06
>>208
乙です。
200km越え羨ましい～。(笑)
川口から宇都宮まで100kmで行けちゃうんですね。
レポを参考に私もこんどチャレンジしてみます。
211:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 18:37:57
>>209
色んなことが起きるのがロングライドだけどスポーク破損はきびしい
ついてなかったね
それにしてもそのショップはなんで修理断ったの
212:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 18:51:33
ちょうどいいサイズのスポークがなかったとかじゃね
213:206
10/05/17 20:08:46
>>207
>>208
大変参考になりました
ありがとうございます
目から変な汁が出ました
(ホントに感謝してます)
214:203
10/05/17 20:16:14
DAVOS ６０３ だろうか。
215:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 20:33:53
>目から変な汁
うわっ。くっせーーーー！！
216:荒の人
10/05/17 21:01:13
>>211
スポーク取り寄せになるので自転車預かりになるけど、他店購入車にそういう対応はやっていないとの事でした。
こちらも過剰な期待はしていなかったですし、しょうがないですね。
狙っていた輪行袋の在庫があったので、それとリアエンド金具を定価で購入しました。
フロントフォーク用のプラのエンドパーツは御好意で無料で分けてもらいました。厚みが合わず結局使えませんでしたけど。(^^:
普段使っている輪行袋はサイズが大きくて携帯に不向きだったので、小さめのが欲しいと思っていたところだったから丁度良かったです。
そうでなければ、100均とかを探して、自転車カバー等の加工で済ませちゃってますね。
現金を持ってて良かったです。
疲れてしまって今日は何もする気がおきないので、明日にでも破損箇所等のチェックをするつもりです。
帰宅して開封してみて、シートチューブに輪行時の傷があるのには気が付きました。orz
貧脚ですし、タイヤの寿命が近そうなので比較的おとなしく乗っていたつもりなので、切れた原因は疲労の蓄積な気がします。
Newホイールが必要になっちゃうかも。
皆さんはスポーク切れの時はどうしてますか？ 予備を持って行ってる？
皆さんの車種や装備や服装なんかを聞いてみたい気はしますがスレチですね。
217:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 21:07:21
>>207-208
4号バイパスは確かに流れ速いよね
俺は以前車で走っててみんな100ｷﾛだからと信号待ちで先頭になっても100ｷﾛで走ってたら待機中の白バイが居て目が合ったことがある。
でも何故かスルーでした。
100ｷﾛくらいで捕まえてたらキリがないという事でしょうかｗｗｗ
あそこは自転車は車道禁止にした方がいい気がする
>>216
スポークは切れたことないなぁ
でもいつ起こるかわからないし怖いよね・・・
ロング用に手組みでスポーク本数の多い奴を組んでもらおうかな
218:荒の人
10/05/17 21:34:07
スポーク切れ対策として、以前から気になっていたのがこれ。買っておいたほうが良かったかも。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
>>216
怖いですよね。
下手な切れ方だと事故になるかもしれませんし。
219:荒の人
10/05/17 21:36:21
×>>216
○>>217
すいません
220:217
10/05/17 21:38:41
>>218
そんな応急用のスポークがあったのか！
次回あさひで買い物する時に一緒に買うｗ
221:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 21:38:42
アラヤゴールドのスポーク何度か切れたけど、テンションが均等
にかかってなかったのが原因だった。
222:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 21:47:40
ママチャリは一本スポーク折れてもしばらく問題なく乗れてた
スポーク本数が多いからかな
一ヵ月後くらいスポークが一気に２本折れてホイールよれて駄目になったけどｗ
223:ツール・ド・名無しさん
10/05/17 23:45:47
【走行距離】 253km
【走行経路】 新宿-甲州街道-尾根幹-R413-牧馬峠-雛鶴トンネル-R139-松姫峠-今川峠-風張峠-五日市街道-青梅街道-新宿
【総所要時間】15:15
【乗車時間】 11:15
【Ａｖ】 22.4km/h
【車種、車名】 アルカーボンロード
【日時】 2010/05/15 05:30～20:45
【天候】 晴れ
【感想】 小菅の湯に初めて行ったけどタオルレンタル込みで750円は立ち寄りにちょうどいい。
風張峠の気温が17時で8℃とえらい寒かった。半袖ジャージ+ウィンドブレーカーでも寒くてたまらん。
ちなみに獲得標高が4000m越えてた。
装備はゼリー2個、ウィンドブレーカー、ボトル2本。
補給は都留のコンビニと小菅の湯と五日市のコンビニの3回。
次回は都留から御坂峠-上日川峠-柳沢峠とやりたいが、
日没までに青梅か五日市にたどり着きたい。
夜の青梅街道はとても怖そうだ。
224:ツール・ド・名無しさん
10/05/18 00:01:11
>>209
オー○ー×ゥかな？
事故につながらなくて不幸中の幸いでしたね
>>223
凄い人キタ
225:ツール・ド・名無しさん
10/05/18 12:43:32
>>223
凄いですね。自分としては2日に分けてもお腹いっぱいなコースです
青梅街道は近年丹波山村から東は街灯があるので、そんなに怖くないですよ。
交通量が少ないし、暗いから、別の場所走ってるみたいで面白いです。
226:ツール・ド・名無しさん
10/05/18 20:27:57
>>223
地図でルートを追ったらそれだけで疲れた
凄いなあ
柳沢峠から東京方面にくだるとき途中から路面が結構荒れてたような気がする
本来ならスピードの乗る所だけど夜間は気をつけたほうがいいよ
227:188
10/05/18 22:02:42
>>192
規制に巻き込まれたので亀レスになりますが、
池袋～青梅は新青梅街道で一直線。良くも悪くも普通の国道で、高架以外は全て車道を走れました。
青梅～奥多摩湖の青梅街道は道幅も広くて走りやすかった。
ただ、トンネル内で左端に泥が堆積してるところがあるのでそこだけ注意。
暗いのでちゃんとした前照灯を付けてないと突っ込んじゃうかも
228:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/18 22:29:40
>>205
乙です、栃木スレに書いてた人？だよね、あっちの>569 >571はオレでしたよw
餃子が食べられかったのは残念そうだけれど、楽しめたみたいなんで良かったですね。
埼玉東部からだったら江戸川-利根川-小貝川、鬼怒川CRも楽しいですよ。
>>223
スゲッ、乙です。舞鶴トンネルは旧道の方を通ったんでしょうか？
そのうち走ってみたいなと思っている道なので状況教えていただければありがたいです。
松姫峠の後に今川峠も越えちゃうってのは凄いなぁ、標識も何にもない地味な峠だけど
それなりにキツかった記憶があるのだけれど。いやいやお疲れ様でした、またレポ期待してます。
229:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/18 22:43:12
>>203 >>214
深谷・ダボスにキャンピーとMT-800で４サイド・キャンピングとしたものらしいですよ。
>128-129の1dayロングライド時にはキャリアを外してフツーのランドナーになってましたが。
ひょんなことから５キロくらい２台曳きしたのですが、軽くていいツーリング車に感じられました、
ワーグナー君はこの自転車がいたく気に入ったらしく400ユーロ位払ってお国に発送してました。
>>209
アンラッキーでしたね、私も以前ヘルシーを走っているときに草に埋もれた歩道と自転車レーンの間に
置いてあるコンクリ塊を避け損ねて後輪にダメージを負って、しかもその時に限って太いタイヤを履いていたので
フレが取り切れず行程を短縮せざるを得なかったことがあります。ホイールはみんな32Hか36Hなもんで
スポークがポキポキ折れてもいつもなんとか帰ってくることはできてますね。
荒川→入間川でどちらへロングライドされる予定だったのでしょう？次回リベンジ・レポ期待してます！
230:ツール・ド・名無しさん
10/05/18 22:44:34
ポエムうぜっ
231:荒の人
10/05/18 23:14:15
今日は洗車＆ダメージのチェック、予備ホイールの準備をしてました。
早めにリベンジしたいけど、戦闘力はちょっと低下です。
>>223
凄いですね～。
獲得標高が4000mってのが実感できません。(^^;
>>224
店名は覚えてないのですよ。（＾＾；
レシートをくれませんでしたし。
駅近くの自転車屋が2店並んでいる通りでした。
まぁ、最小限の被害で済んだと思います。
実は前日にフレームに貼り付けたお守りの位置を変えたのです。それが原因かも。(汗)
>>227
情報㌧
奥多摩は自動車でしか行ったことが無いので、いつか自走してみたいです。
トンネルがあるルートの場合は予めライトを装着しないといけませんね。
普段、日中はLEDライトの点滅のみて、メインのライトはカバンの中です。
>>229
今回使用していたのは14H/24Hのセミディープホイールでした。しかもスポークはきしめん。(^^;
ツーリング車が一式欲しいところです。ｗ
坂戸の知人宅へ荷物を届けに行く途中で、その後は 物見山→森林公園→熊谷→荒川河口 を考えていました。
シロクマパンも考えたのですが、月曜が休みのようだったので見送りました。
200km/dayとともに1000km/月突破の予定が見事に失敗しちゃいましたよ。
232:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/18 23:44:33
>>204
無事帰宅した、とメールが来ました、日本語で。
このスレに書いていることも教えて、「そのうち読みたい」と言ってました
すごく勉強熱心なのでそのうちこのスレにもデビューするかもしれませんw
>>227 >>231
そういえば奥多摩のトンネルは一部明るくなって走りやすくなっていたようなｷｶﾞｽ。
２年前に何回か続けて走ったときには毎回パンクしていて、あるときトンネル内の泥の中に
カルピス・ソーダのつぶれた缶を発見して納得。荷崩れ品が車のタイヤで潰されて金属片になって
広範囲に散らばっていた。あと昼間のトンネルではテールライトをつけた方がいいね、
短いトンネルだとライトつけない車が多いので反射材が働かず危険、走行中に他の自転車を見ると
いかに見えないかわかるので怖いね。前も後ろもライト無しで暗い色の服を着たクロスバイクに乗った人を
すれ違いざま３台くらい連続で見たことがあって、そのときはちょっと唖然としたなぁ。
233:205
10/05/19 09:36:27 dCDI08vj
>>210スッゴク亀レスですが、ありがとうございます。
スポーク折れのトラブルたいへんでしたね、楽しみは次回に持ち越しですね。
トラブルのない楽しい200越えを期待してます。
>>228ヘンタイさん、ありがとうございます。
とちぎ板の書き込みは確かに私です。お陰様で楽しめました^^
おっしゃるルートも検討しています。
200キロの距離感がなんとなくわかったので今後も楽しめそうです。
>>223乙です。スゴイですね。
温泉なんてつかったらもう帰る気がなくなりそうです^^;
234:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 12:51:14
>>229
ランドナー用の650Aタイヤはフランスでは流通してるのかな。
あと、キャリア付きだし日本以外で有効かどうかはわからんですが、フォーク抜き輪行機能のランドナー発祥地での反応に興味がありますな。
235:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 17:44:23
自分語りいいかげんやめろ糞ポエム
236:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 18:53:51
感じ悪いぞ、おまえ。
いちいち、文句書き込むの、はたでよまされるみにもなれ。
くだらん。はためいわくだ。
237:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 19:10:41
荒らしに構っちゃあかんえ
238:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 19:11:49 6H06D2si
あかんえ
239:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 19:17:58
あかんあかん
240:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 19:28:59
① 変態さんの書き込み
↓
② ポエムうざ
↓
③ お前がうざいよ
この流れはもう確定コンボみたいなものなのでいちいち相手にせんでいいでしょう
最初は気になったけど今はそういうものなんだと思ってるので気にならないｗ
嫌だったら別の話題でも投下してスルーの流れを作るのが理想
241:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 19:54:41
>>240
この一連の流れが実は自作自演だったりしたら萌え死ぬｗ
242:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 19:56:49
変態さん＝基地外ポエム
243:ツール・ド・名無しさん
10/05/19 20:40:26
誰かにそのうち報告されておしまい
244:ツール・ド・名無しさん
10/05/22 21:48:15
【走行距離】320km
【走行経路】東京都北区～小金井・府中・橋本～道志みち～山中湖
山中湖～富士吉田～本栖～魔界の牧場～富士宮～国469～御殿場～篭坂峠～山中湖
山中湖～道志みち～東京都北区
【移動時間】13時間4分
【平均時速】24.4km/h
【獲得標高】3136m
【車種、車名】Anchor RCS5Equipe
【日時】2010/05/22 3:18～20:12
【総所要時間】16時間56分
【天候】晴れ
245:ツール・ド・名無しさん
10/05/22 21:49:59
【感想】
勝手にブルベをやってみようということで300kmオーバーのコースを作った。
事前のチェックでは300kmぴったり。
自宅～富士吉田まで行ったことがあるから、どんな感じかはわかる。
富士山一周は未知の領域。目標は18時間。
（富士吉田までは省略）
本栖までは細かいアップダウンがあるが大した事はない。
そこから富士吉田までは豪快なダウンヒル。一部60km/h以上出てたと思う。
途中でまかいの牧場（150km）に寄ってソフトクリームを食べたあたりまでは調子が良くて、「こりゃ余裕じゃね？ｗｗｗ」って感じだったけど、国469に入ってから富士こどもの国までの
登りでかなりダメージを喰らった。しかも、そこから御殿場までの下りは道が悪くて脚がガクガクになりそうになったし。
御殿場に入って山中湖までの距離が出たところで、事前の距離の計算と合わない事に気付く。
計算だと富士山1周は100kmのはずだけど、実際には115kmになる。
で、仕方がないから距離を稼いで200マイルにしてしまう事にした。
篭坂峠の登りは距離はあるけど急登は無くて助かった。
山中湖からは元来た道を戻って、最後にちょっと遠回りをして帰宅。
最後の方でもちゃんと踏める足が残ってたのは、成長した証拠なんだろうな。
タイムは目標を切ったから良し。
あと、今回はサドルをFiziｋのアリアンテにしてみた。
今までは座骨が痛かったけど、こいつにしてからは全然平気。
尻全体で体重を支える感じ。
長時間座ってると尻全体が痺れてくるけど、ちょっと腰を浮かせてあげればすぐ直る。
体重は約2kgマイナス。
積極的に水分を補給するようにはしたけど、ロングライドだと仕方がないか。
246:荒の人
10/05/22 22:27:18
>>244
乙です。
320kmですか！凄いですね～。
北区から富士山ってのは考えもしませんでした。楽しそう。（オイオイ）
fi'zi:kのサドルは夏場に蒸れ易いように思います。
今はArione TRIを使ってますが、だいぶ痛んできたので次を物色中。
247:ツール・ド・名無しさん
10/05/22 23:24:10 xaBz8UU+
>>244
スゴイ
248:ツール・ド・名無しさん
10/05/22 23:28:13
>>244
ベタな質問ですが、装備を教えてください。
あと、タイヤは何ですか？
249:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 00:06:11
【走行距離】 227 km
【走行経路】 池袋‐聖蹟桜ケ丘‐橋本‐道志みち‐山中湖‐富士吉田‐大月‐相模湖‐橋本‐池袋
【総所要時間】 14h22m
【乗車時間】 10h02m31s
【Ave.】 22.6km/h
【獲得標高】2176m
【車種、車名】 Bianchi Mono-Q
【日時】 2010/05/22 08:28 ～2010/05/22 22:50
【天候】 曇
【感想】
>>244の人の後だと非常に書きづらいけど、行ってきたので報告。
今朝の予報だと明日はガチで雨らしかったので、急遽計画＆出発。
道志みちでは出会うローディは何故かすれ違う人ばかりで、
同方向の人に全く会わなかった。時間が遅かったからか？
道中、「R413最高標高点、465m(うろ覚え)」の看板を見て「よーしあとは下りだぞー」とかテンション上がる。
その直後、地図でこの先の等高線を見て愕然。まだ500m以上登るじゃねーか！一体何なんだあの看板。
道志みちはアップダウンの連続だったので足を休めながら走ることができたけど、
最後のトンネルまでの登りだけが異様に長くて心が折れそうになった。
富士吉田から甲州街道で帰路に着いたが、行楽帰りの車で渋滞＆道幅ぎりぎりの観光バスが多くて非常に走りづらい。
体力的に余裕があったのでこのまま甲州街道で大垂水峠に回ろうと思ってたけど、
相模湖辺りで暗くなってきたので断念。おとなしく橋本経由で帰った。
GPSログ URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
250:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/23 01:11:18
>>244 >>249
お２人とも乙です！今日は良い自転車日和だったのではないでしょうか？
明日走りに行くつもりだったのが雨予報で断念した身としては実にｳﾗﾔﾏｼｽ
>>244
去年時計廻りで同じようなコースを走ったことがありますが確かに御殿場から富士宮は
地味にアップダウンが多くて道も広くなったり狭くなったりで疲れました、自衛隊の演習場のあたりは
高原ぽくて景色はいいんですけれどね、お疲れでした。
>>249
確かに道の駅を過ぎてしばらく行った辺りから登り本番になるとそれまでのアップダウンが効いて
トンネルまでは長く感じられるかも。それと甲州街道は夕方になると車が渋滞して
走りにくくなりますね、なのでいつも大垂水は４時までを目処にしてそれ以降は和田峠に廻ることが
多いです。次回は早く出発して和田峠、甲武トンネル、鶴峠、松姫峠などに挑戦してみてはいかがでしょうか、
キツイですが走り甲斐ありますよ、次回レポも期待してます！
251:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 01:33:40
>>249
乙です
あの看板は神奈川県内の最高標高だよ
正直いらんよね
252:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 01:37:27
>>244
何と200マイルですか！素晴らしい！
>>249
いやいやあなたも凄いですよ！
160kmが最長記録で13時間もかかった俺から見たら凄すぎですｗ
>>250
さすがの変態さんも降雨には負けますかｗ
下手すると大雨みたいですから明日はマジやめたほうがいいですよね
253:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 05:01:01
244>>249
初道志みち乙
自分も初めての時はそんな感じだったから、非常によくわかる。
道志の湯とか、道の駅で何度引き返そうと思ったことか。
同じ方向の人に会わないのは、みんな似たようなペースで走ってるからと思ってる。
最高地点の看板は、「神奈川県の」とかって書いてあった気がする。
1回走ってどんな道かわかっちゃえば結構楽になるから、次は楽勝でしょー
254:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 05:03:08
244>>250
富士山の南側、変態さんなら臼塚を回るんじゃないかと思ったけど、どう？
255:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 05:17:38
>>248
バッグを体に付けてロングライドはやりたくなかったから、
今回、モンベルのフロントバッグを導入してみたけど、荷物が全部入って便利だった。
ワイヤーに干渉して若干気になるけど、実用上は問題無し。
荷物自体は特別なものは無い。
ただ、カメラとかウインドブレーカーを持って行くのにどうしてもバッグが必要だった。
あと、コンビニの間隔が長い区間があったから、補給食を入れるために。
タイヤは普段もレースもエクステンザRR1
チューブは最近買ってみたミシュランのラテックス
ラテックスは空気が抜けやすいけど、24時間で1気圧くらいだから、日帰りならギリギリOK
乗り心地の違いは正直わからないｗ
256:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 07:05:52
>>244 >>249
昨日は天気が良かったから暑かったでしょう
この時期から夏場にかけてヒルクライム込みのロングライドに出る人は本当に尊敬するわ
お疲れ様です
>>250
自分も御殿場からの上りは苦手ですね
夕方くらいに須走から渋滞してて狭い道ドブ板の上をカタカタと上った記憶がトラウマに
257:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/23 07:39:37
>>254
当り！１回目が御殿場-Ｒ４６９-富士宮-Ｒ１３９だったので次はK23-K180-富士宮-K71かな、
なんて考えています、その次はＲ１-Ｒ５２かw
フロントバッグは便利ですよね、でもどこを走っていてもフロントバッグをつけている人とすれ違うことは稀で
「みんな器用にパッキングしているんだな～」と感心したりしてます。昔ＭＴＢに乗っていた時はバックパックを
背負って走っていた事もありますが暑いし肩は痛くなるしで長時間はとても無理、ズボラなのでジャージの
ポケットに全部収めるなんて出来ないし、たまにはちょっとお土産も買いたいしで、もう必需品ですね。
Ｗレバーだった古ロードレーサーをSTIにしたのでワイヤーの取り回しを思案中です。
>>256
御殿場-須走は昔から変わらずしょっちゅう渋滞してますね、運よくこれまで本格的に詰まっているのには
あたったことがないのですが確かにどっちに走っても“ドブ板カタカタ”した記憶がありますw
登りだと篭坂峠まではまだまだ長いので確かにトラウマになりそうですね、あの辺りは。
258:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 07:53:56
そうそう
昨日も見事に渋滞で、自分もカタカタさせてきた
でも逃げ道があるだけ幸せだと思った
259:荒の人
10/05/23 09:39:36
私も最近は小さめのフロントバッグを使ってます。
STIなので変速バナナ＆一部に金属アウターで取り回してます。
2Lクラスのサドルバックにパンク修理関係や予備チューブ、工具、鍵なんかを入れて、フロントにはライト類やウェアー、輪行袋を入れてます。
引っ張り出してきた予備ホイールで若干リム幅が広くなったので、ここのところ700x25cのタイヤを試してます。
250km程走ってみたのですが、路面の舗装の悪いところでは楽ですね。
23cよりエアボリュームがある分、振動や衝撃が吸収されます。
260:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 09:52:04
>>259
スピードへの影響はどうですか
261:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 10:07:02
244の食事リスト
（出発前）ご飯１合、はごろも煮、ヴァーム
（出発時のボトル）グリコＣＣＤ、水
おむすび（鮭、鯛と小松菜）、吹雪むし饅頭
おにぎり（赤飯）
緑茶、水（ＣＣＤ用）
麦茶、水（ＣＣＤ用）、おむすび（ホタテとアサリ）
おむすび（赤飯、鮭）
ガリガリ勲（ソーダ）、水（グリコ クエン酸用）、麦茶、冷やし中華
ガリガリ勲（ソーダ）
麦茶、コーラ、安倍川餅
みかんジュース、おにぎり（チキンマヨ）
麦茶、レアチーズシュー
（帰宅後）焼き肉定食弁当、コーラ
ざっと4000kcalくらいか
基礎代謝が1500kcalだから、実質2500kcalの補給
消費カロリーは推定8000kcalだから全然足りないな
こんだけ飲み食いしても体重2kg落ちたんだから恐ろしい
262:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 10:31:06
バッグ話が出てるみたいなので、俺も。
↓で紹介されてる、巨大サドルバッグ(altura)を使用中。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
携帯工具、チューブ、輪行袋(薄手)、ウインドブレーカ、デジカメ、まだ若干の余裕有り。
デカイので後輪の水跳ねが気にならないというおまけ付き。
腿への干渉が若干気になるので1cm弱のスペーサをシートポストに追加。
まあこれは腿の太さ、サドル後退量辺りで個人差有ると思いますが。
ちなみに残念ながら現在カタログ落ちしてるみたいですが↑で比較されてる
オルトリーブのバッグ(パクリ元？)は売ってるみたいです。
263:荒の人
10/05/23 10:31:13
>>260
まだ空気圧を変えて試しているところですが、加速は悪くなりましたね。そして登りが辛い。(>_<)
ただし、ホイールが300g以上重くなって、タイヤのグレードも落ちたので、ほとんどそっちの影響だと思います。(^^;
タイヤの太さ以外は同条件であれば、スピードのへの影響はあまり無さそうに思います。
（ツーリングレベルの場合の話です。ロードだと平地で30km/h巡航で、Max.40km/hくらい？）
タイヤが 23C → 25C だと10～30ｇくらい重くなります。
チューブも18-23C → 23-26C だと10g程重くなります。
この重量増が気になる場合は、ホイールを軽量化した方が幸せになれそう。(笑)
264:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 14:25:18
>>249
GPSをうｐしてくれるのは個人的にすごく嬉しい
俺も今度山中湖行こうと思ってるので参考にさせてもらいます
ところで、見てて気付いたんだが山中湖と富士吉田の間で高速道路に進入してね？
地図上だと一般道から高速に直結してるから、間違えやすいポイントなのかな
265:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 15:16:05
>>284
見たけどそんな箇所無かったよ
富士見バイパスのことを言ってるのかな
266:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 15:19:33
ログ作るソフトが間違えたんじゃない？
267:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 15:31:24
>>265
山中湖IC北じゃない？
ICを経由してR138へ右折しているように見える。
268:２４８
10/05/23 15:53:35
>>255
レポさんくすです。私もフロントバッグは検討中。
レースやる人間でもないので、走行中の補給食を摂るなら
フロントバッグの位置に食べ物があればやりやすいかなと。
スポルティーフを乗ってた時に使ってたオーストリッチの
小さいフロントバッグが手元にあるので、これを
自作したキャリアを使ってなんとかならないものかと。
(URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)）
>>257
Wレバーのままのほうがよかったんじゃないですか？ｗ
>>257さんのチューンアップの話は別としても、
Wレバーってもっと評価されてもいいと思うけどなあ。
「必要十分」の機能でもあるわけだし。
>>262
巨大サドルバッグならこの方の使ってるやつとかｗ
URLﾘﾝｸ(psycho01.edu.u-toyama.ac.jp)（サドルバッグは２３リットル）
269:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 16:43:06 zEAWoSvi
>>244、>>249乙です。お2人ともお疲れ様でした。
バッグの話が出ているので質問したいんですけど・・・
リアバッグとフロントバッグ、どちらが便利なんでしょう？
ここのスレを見ているとフロントのほうが使い勝手がいいように思えます。
でも操安を考えるとリアじゃないか？と思ったりも・・・。
私も先週初の200キロをやって後さらに足を伸ばそうと思っているんですが
バッグが欲しく（必要に？）なってきました。アドバイスお願いします。
因みに今はサドルバッグのみです。
270:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 16:58:38
前に加重がかかった方が操縦は安定すると言われてるから、ワイヤーとの干渉が
なんとかなるならフロントが良いと思う。4輪も2輪も、カーブの時は前加重の方が
曲がりやすいし。
あと、自転車に跨ったまま荷物の出し入れができるのは本当に便利。
271:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 17:02:20
バッグなんざ持っていく荷物によるだろーに。
272:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 17:04:42
そうなると新型のSTIが欲しくなるな
273:249
10/05/23 17:10:19
>>250
アドバイス有難うございます。
変態さんなら１日で全部回っちゃうんでしょうね。私にはまだまだ無理だと思うので、
一か所ずつ挑戦していきます。まずは和田峠でタイムを計って、今の自分の力量を確認してみたいですね。
>>251
あの看板、一部では有名みたいですね。
調べてみたら私のようにぬか喜びしてた初挑戦者がわんさかいました。
>>264
ばれてるしｗｗ
おっしゃる通り、間違って高速に入っちゃいました。
もちろんこの先高速っていう看板は出てたんですけど、まさか直結してるとは思わず…
慌ててすぐ退避したんで勘弁してください。
274:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 17:11:31
自転車の場合フロントが重いとフラフラしない？
275:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 17:15:36
本当にインターに入ろうとしてたのかｗ
276:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 17:17:55 zEAWoSvi
>>270ありがとうございます。
フロントのほうが諸々よさそうですね。
なんかフロントバッグって雰囲気もいいですし、
それこそワイヤー類と相談してｗどうにか付けられないかやってみます。
ありがとうございました。
277:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/23 17:53:15
>>268
スプロケット枚数を増やして乗り方を回転重視にするとＷレバーで長丁場はやっぱり疲れますね、
交通量の多い道では車からの視点で考えると自転車が揺れているとなかなか抜きあぐねているのが
判るのですが白線に沿って安定して走るように心がけるとヒュンヒュン抜いていってくれるので
こちらも楽に感じます。デュアルコントロールだとそういう状況でも気兼ねなく変速が出来るのでいいですね。
その一方で６ｓの自転車では変速の頻度が少なく脚で調節するのでいまだにフリクションのＷレバーです。
>>273
“全部まとめて”は無理かもだけど、それぞれ昔からサイクリストに人気の峠なので機会があったら
行ってみてください。上野原からの甲武トンネル、藤野側からの和田峠は夕方近くになると交通量が減ってきて
ＴＴとかを意識しないで淡々とこなせば混雑している大垂水より気楽かも。越えてしまえば殆ど下りで多摩川、浅川に
出られるので時間に余裕があればロングライド帰りにはいいかもですよ。
>>276
フロントバッグをつけるとライトの取り付けに工夫が必要になるので、いろいろ調べてみるといいかも。
ドロップバーの下端につけたりするのもいいですよ。
278:２４８
10/05/23 18:10:52
URLﾘﾝｸ(www.yanagicycle.com)
ロードバイクのツーリング装備例。
荷物は前か後ろか、これはその人の装備の量や、マシン、巡航速度にも
よるのではないでしょうか？ MTBみたいな剛性の高いマシンだったら
わりと無頓着につめるのかもしれないし、軽量カーボンロードバイク
だと、たとえ軽量シートポストで軽量装備であっても
坂道ダンシングとかでの「左右のよれが気持ち悪い」とか、
このあたりは個人差にもよるのかもしれない…のでは？
ちなみに、私の手元にアニマル戸田さんの話が載った雑誌記事が
あるのですが、戸田さんは小さいサドルバッグをつけて
１５～２０リットルくらいのデイパックを背負ってますね。
>>277
スポルティーフでWレバーは使った事があって
「これでもいいなあ」と思ってたんですけど、思うに
私はのんびりツーリングだからそれでもいいのかも。
昔のロードレースがWレバーだったとはいえ、
高速走行ならやっぱりWレバーは不利って事になるんでしょうね。
279:276
10/05/23 18:28:44 zEAWoSvi
>>207ヘンタイさん、ありがとうございます。
さっきからネットをウロウロしてあれこれ見て回ってます。
作る事が好きなので自作ステーをあれこれ考え中ですｗ
280:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 18:31:07
>>278
この手のキャリアーをロードに使うと重心がかなり高くなるから
キャリアの下に色々吊るすのがおすすめ
281:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 19:24:52
東京～松本～富山と1泊2日で行って、帰りはさすがに輪行で、と考えると、フロントバッグ＋ヒップバッグが必要か
282:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 20:15:14 +rWlaO5Q
輪行となると、靴をどうするかだね
283:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 20:39:55
そこはペラペラのサンダルで済ませる
284:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 20:44:26
今の季節なら100円ショップかコンビニにgo
285:荒の人
10/05/23 21:10:16
>>269
小さめのフロントバックなら古めのSTIでもあまり干渉しませんよ。
URLﾘﾝｸ(webshop.montbell.jp)
URLﾘﾝｸ(www.topeak.jp)
ライトの装着に関してはクイックを利用する手もあります。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
私はアシストバーに付けてますね。
リアバッグはサドルレールに付けるタイプだと脚やブレーキワイヤーに干渉する事があります。
大き目のサドルバッグでもこれは同じですね。
キャリアーを付けるタイプは重量増が難かな。
それから輪行袋によっては収まりが悪いです。
>>281
1泊だと着替えをどうするか？ですね。
私は小さく畳めるバックパックを携帯してて、荷物が増えたり輪行の時に使ってます。
>>282
SPDなら輪行も楽ですよ。
286:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 21:17:03
靴はクリートカバーでごまかすか、現地で安サンダル調達するか。
着替えも現地購入、Tシャツなんぞ今時100円ショップでも売ってるし
春山とか青木とか行けば大抵ワゴンセールで500円程度の洋服は売ってるだろ。
287:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 21:23:45
昨日100均で買ったパンツはいて200km走ったら、自転車人生で初めてケツが痛くなった
今までケツが痛くなったことがないからいい経験になった
288:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 21:43:24
いつも１００均のパンツで200km以上走ってるけどなんともないよ
289:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 22:22:43
レーパン無し？？考えられん・・・凄まじい剛尻ｗ
290:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 22:41:18
>>289
URLﾘﾝｸ(replica2st.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(replica2st.cocolog-nifty.com)
291:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 22:42:13
>>269
自分で持つ人と自転車につける人と分かれるかもね。
自分は財布ぐらいの重さでも肩がこる気がするので全部自転車につけてます。
自転車につけると見た目が、、とか こぎ出しが重くなるというのはあるかも
コンビニで出会った東京－大阪へツーリングしてた人は自転車に何もつけずに
６ｋｇぐらいのリュックを背負ってたが俺には無理
リアバッグは
carradice Barley か トピーク ダイナパックを行く場所にあわせて使い分け
５～７Ｌ入るので 輪行バッグ、パンク修理セット、手袋、ウィンドブレーカー
等を入れる（もしもの時用でほとんど開けずに家まで帰ってくることが多い）
carradiceだと７５０mlの日本酒や焼酎が入るので酒蔵近くを通るときは土産として
入れて帰る
フロントバッグは
モンベルのサイクルフロントバッグ か carradice Zipped Roll を使い分け
主にカメラ、地図、補給食等止まらずに取り出せるようなもの
重くなりすぎるとハンドル操作しにくくなるので詰め込まない
新型１０５だとフロントつけやすそうだな、、、
292:ツール・ド・名無しさん
10/05/23 22:42:17
普通のトランクス＋厚手のズボンとかなら痛くなるけど、
ボクサータイプのトランクス＋ジャージとかなら全然いけるよ
293:289
10/05/23 22:52:21
>>290
マジか・・・真の剛尻だわ・・・
294:ツール・ド・名無しさん
10/05/24 00:03:21
俺もアシックスの陸上用ぴっちりインナーにジャージでいけるわ
295:269
10/05/24 09:11:17 skPnEwJD
>>285荒の人さん、ありがとうございます。
トーピークはウエストバッグにもなるんですね。でもモンベルのほうが
雰囲気がいいですね。この辺りのサイズだとあまり悩まずに付きそうでよさげ
です。週末に向けて色々画策してみますｗ
296:ツール・ド・名無しさん
10/05/24 09:50:21
SRAMのダブルタップ使ってるけど、フロントバッグを付けるにはちょうどよさげな空間が開く。
ワイヤ類が触覚にならない新STIにも同じ感じでハンドル間に収まると思う。
今のところフロントバッグはロードには付けてなくて
５０ｋｍ程度走る古い街乗りMTBに付けてるけど思いついた小物がすぐ手に取れて
便利なのは確か。ライトのバッテリーパック入れたり補給食なんかも
入れやすいし。
ただ日常使いからルートの下見、ポタにはいいけど、
100km越えるようなロングだと逆に鬱陶しいように思ってなんとなく
ロードにはつけてないかも。
あと、ライトの取り付け場所はかなり悩むと思う。バッグより下側から
照らすためにライトマウントを増設したりワイヤ避けたり、ハブにつけたり工夫が必要。
俺も最初バッグ類をごてごてつけようとロードをSRAM化してバッグ買ったけど
結局古いMTBに付けるだけになった。
新STI類はハンドルがかなり軽くなるので、なんか付けるとメリット無い気もした。
297:ツール・ド・名無しさん
10/05/24 17:09:01
フロントバッグはツーリングとか街乗り/通勤用じゃない限り、付けない方が良い。
モンベルとオルトリーブのフロントバッグ持ってるけど、
オルトリーブのサドルバッグLサイズ買ってからは使わなくなった。
モンベルはともかく、オルトリーブのは風をモロに受けるので。
298:ツール・ド・名無しさん
10/05/24 20:06:26
オルトリーブ使ってみたくなった
299:荒の人
10/05/24 21:41:44
フロントバッグの補足です。
横幅には要注意です。
STIの場合、変速操作は内側にひねる訳ですが、バッグの幅があるとぶつかります。(^^;
バナナを使った場合も、レバーがワイヤーに引っかかって戻って来なくなる時があります。(←今ここ)
新STIは魅力ですね～。
小さいのしか使ってないので、空気抵抗は意識していませんでしたが、大きいのだと気になるかもしれませんね。
待ち乗り用に↓を持ってますが、ツーリングで使う気にはなれないです。(^^;
URLﾘﾝｸ(www.style-yokohama.com)。
砲弾型のフロントバッグとかカウルがあると良いかも。(笑)
デジカメやちょっとした補給食ならトップチューブバッグを利用する手もあります。
荷物の出し入れは楽です。
左右に動いちゃうので、ダンシングの時とか邪魔ですけど。
裏技？で、ステム側に付けるのではなく、シートポスト側に付ける手もあります。
300:297
10/05/24 21:58:11
サドルバッグ？良いと思うよ。
防風薄手ジャケットx1、防水パンツx1、シューズカバーx1set、チューブx2、マルチツールx1、タイヤレバーx3、
折りたたみタイプの携帯x1、長財布x1入るよ。
荷が少ない時は、巻けば多少小さくなるし。
アマゾンのレビューで、固い～取り外し云々あるけど、
最初は固くて取り外しにくいけど、回数重ねていくと丁度良い感じになる。
301:276
10/05/25 14:15:46 Q7L0qjfF
>>291さん、ありがとうございます。
なんか見落としてスルーしていたみたいです、ごめんなさい（汗）
ひとまずフロントバッグであれこれ考えています。
リアバッグの情報も教えていただきありがとうございます。
色んな種類のバッグを見ていると一個じゃ済まないような気がしてきてます。
コワイコワイｗ
302:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 03:18:12
【走行距離】 160Km
【走行経路】 足立区～6号～江戸川CR～関宿～190号にて小山～旧4号～18号にて壬生町～352で例幣使街道
～119にて日光東照宮～今市へ戻る～東武鉄道にて足立に帰還
【総所要時間】11.5h
【乗車時間】 10h
【Ａｖ】 ？
【車種、車名】FUJI NEWEST 1.0（フロントフォーク＆TIAGRA ）
【日時】 2010/5/3
【天候】 晴れ
【感想】
昨年11月にロードを買い、始めての遠乗り（それまでは足立～お台場の60KmがMAX）。朝5：30に家を出る。
小山には昼には着き、帰りは電車の予定だったが、思いのほか楽勝で、この調子だったらチャリで帰るかとも思う。
しかし、壬生町よりヒルクライムとなり、日光杉並木街道の頃にはバテバテで、漕ぐこともできず、手押しをしては少し乗り、
また手押しの繰り返し。日光東照宮に着いたのはPM5：00で、東照宮内を見れずに無念。日光より電車で帰る予定だったが、
これだけ苦労して登ったのにその見返りが無いのが納得できず、今市までひたすらダウンヒルを堪能し、今市より輪行で帰える。
小山に着いた時には、どんなに悪くても2時くらいには日光に着けるだろうと思っていたが、山はそんなに甘くなかった。
今から考えれば途中で甘いものをたっぷり取り、1h位休みを取れば良かったが、早く日光に着かなければという気持ちで焦り、
ジュース1本位の短い休みをちょこちょこ繰り返すだけで、体をきちんと復活させられなかったのが敗因だったのかなと思う。
平地だったら一日200Kmは行ける自信はついたが、山は本当に舐めてはいけないと思った。
今年の夏には1泊位で、太平洋から日本海のCoast to Coastを懲りずに予定（帰りは電車）。
303:荒の人
10/05/26 08:36:05
>>302
お疲れ様です。
初100マイルおめでとう！
休憩の取り方は難しいですね。
休み過ぎちゃうのも、かえって疲れますし。
次回のレポ期待してます。
304:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 08:40:06
>>302
おつかれさまでした
残念でしたが貴重な経験でしたね
＞これだけ苦労して登ったのに見返りが無いのが納得できず
わかりますw
やはり『山』は登って下って初めて『山』ですから
ちなみに
平地でも向風だとかなり堪えますので御注意あれ
305:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 18:57:07
>>302
早く着きたいという気持ちと休まなければという気持ちのせめぎ合い、すごくよくわかるなー。
今回の体験がその辺のバランスに生きてくるはず。
お疲れ様でした。
しかし次回予定凄いな。
306:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 21:20:09 CE1XpmZG
>>302
お疲れ様でした、ロングライドになると、補給・休息が大事なんですね
「折れない心」があればたどり着く、
次は、「東京－直江津 ３００キロ」でしょうか？
東京湾から日本海
307:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 22:13:57
某奇人さん（失礼w）のブログにコメントした際に頂いた返答より
「100kmいける人は200kmいけます
200kmいける人は300kmいけます」
みんな頑張れ
俺も頑張れ
308:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 22:29:19
うんうん
初めて100km超えたときより、今の300kmの方がよっぽど余裕を持ってゴールできるようになった
309:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 23:33:41
【走行距離】320km(220+100)
【走行経路】国分寺-川越-熊谷-高崎-軽井沢-上田-飯山-上越-直江津
【総所要時間】36時間
【乗車時間】17時間
【Ａｖ】遅い
【車種、車名】フル中華カーボン クオタタイプ
【日時】5/18-19
【天候】初日晴れ2日目曇り後雨
自分で初めて一からロードを組んだので試走がてら日本海に向けて出発
2時過ぎに家を出たのが大正解
深夜の郊外の国道はすごく走りやすく、日の出前に川越先の荒川CRに入り、以降CRや旧街道を乗り継ぎまったり行きました
横川から碓氷峠の間にある交流館峠の湯で温泉につかって、元祖峠の釜飯を頬張り休憩
ここはこれから本格的な登りに入るってあたりにあるので休憩場所に最高でした
温泉効果も有り楽に碓氷峠を越え軽井沢に入ると一気に小洒落た雰囲気になるくせに路面状態が悪くてムカつきましたわ
ここから一気に下りで18号沿いの旧街道を行きましたが途中の海野宿っていう宿場町は凄かったです。
川越も真っ青の江戸っぷりでした。
そこから先は千曲川沿いのCR？を走りましたが、暗くなるとすっごい勢いで大量の虫がライト目掛けて飛んでくるのでテンション激落ちし、千曲市で初日終了
2日目は明るくなってから出発、千曲川CR？と旧街道でスムーズに飯山に着き、飯山街道のヒルクライム始めって辺りからポツポツ降りだし、
峠を超えた辺りからしっかり降りだしびっしょびしょになりながら新潟入り
ある程度交通量が多い道を適当に下ると一気に日本海でした
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
日本海の証拠
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
東京-名古屋や東京-仙台に比べて景色もアップダウンも適度で交通量も少なく、快適だったのですごく楽しかった
My中華カーボンも好調で、なんせ安いので帰りの輪行も気軽に出来るので気に入りましたわ
310:ツール・ド・名無しさん
10/05/26 23:36:39
お疲れであった
311:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 00:21:55
>>309乙
オリジナルロードレーサーでロングツーリング・・最高じゃん
俺も去年埼玉から草津渋峠経由で直江津へ行っているよ。 いろんなルート、温泉があるので
また行きたい。
312:302
10/05/27 00:41:51
皆さん暖かいレスありがとうございます
>>309 >>311
やっぱり太平洋側に住んでいる人間が目指すのは日本海ですね
私もその内に仲間入りさせていただきます
313:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 03:48:27
>>309
輪行のときデカめのサドルバッグはやっぱり手持ちで抱えていくしかないですよね。
314:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 06:56:32
>>313
>>309じゃないけど、俺は輪行袋の隙間に入れてる。
ちなみにバッグはリクセンのコントアーマグナム。
315:荒の人
10/05/27 07:44:09
東京湾ばかりじゃアレなので、日本海は良いかも。
>>309
乙です。
確かに日本海のようですね。(笑)
どこかに宿泊したのでしょうか？
>>314
コントアーマグナムはシートポストに付ける金具が弱く無いですか？
昔使っていましたが、溶接が取れて、3回バッグを落としました。(^^;
316:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 09:15:58
>>309
そうか、これが日本海なのかｗ 確かに太平洋では見かけないわ。
自作ロードバイクはどのくらいのコストだったんでしょう？
自作研究会のHPだと１０～１５万円だったら市販のを買ったほうが
安上がりだ、とも書いてましたが。
317:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 11:31:33
>>316
横レスだけどそれは普通のオーダーフレームの話でしょ
309のは素性の怪しい中華カーボン
メーカーのプロトタイプ節とか諸説あるけど
仮にメーカー品と同等の性能なら20万以上のフレームが4～5万で買えるって品なので
うまくいけば低コストで高級品並でも外れでも泣かないって品
自己責任だけど15万くらいでまともなの作れるみたい
詳細は中華カーボンスレ
318:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 19:13:07
外れで走行中にポキされても困るしなあ
319:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 19:15:09
ロングライドならクロモリフレーム＆手組みホイールが安心だの
320:ツール・ド・名無しさん
10/05/27 19:33:34
ここで触発されてオルトリーブのサドルバッグL買ったけど、今週は天気微妙だな・・・
まぁ、おいおい1泊で東京～北陸方面やろうと思ってるから楽しみな事に変わりはない
321:314
10/05/27 23:28:20
>>315
＞コントアーマグナムはシートポストに付ける金具が弱く無いですか？
幸いこれまで壊れたことはないけど、
耐荷重が2kgしかないし、あんまり丈夫なものではないかも知れませんね。
322:309
10/05/28 00:44:55
みなさんありがとうございます。
東京に住んでるとなんとなく日本会社は遠く感じるせいで憧れも出てきますよね
>>313
自分は輪行袋には入れずに手にぶら下げて持ってます
輪行時の車体は10kg越えると肩に紐が食い込むのであえて分けてます
>>316
ハンドルやステムにヘッドパーツボトルケージまでカーボンで、コンボは2200～105迄の混合というカオスな組み合わせで10万切る位です
>>317
フレームとフォークとヘッドパーツだけだと350ドル位でした。
日本では30万位のクオタのクレード風ですw
>>318
それが一番心配でしたw
でも今回の行程で不安も無くなり、安心して乗れそうですわ
323:３１６
10/05/28 23:47:18
自分で納得した中で作って、それが１０万円切るくらいで
おさえられた、しかもロングライドまで出来たとしたら
ニヤニヤもんでしょうねｗ
324:203
10/05/29 07:22:37
>>323
たしかに。ところで、車重はどれくらい >> 309
325:ツール・ド・名無しさん
10/05/29 07:40:43
>>323
実際かなり気に入りましたよ
>>324
ホイールが2kg越えのスピンフォースでサドルもロングライド用の300g程と重量パーツを使ってて8.3kg程度です。
フレーム単体だと1100g切ってますよ
326:荒の人
10/05/29 10:23:52
【タイトル】200km越えリベンジ
【走行距離】218.2km（サイコンのタイヤの周長を切り替えてなかったので、実走行は+3.1km程です。）
【走行経路】荒川緊急用河川敷道路→葛西臨海公園→湾岸→花見川CR→新川CR→印旛沼CR→利根川CR(小貝川CR)→利根運河CR→江戸川CR→葛西→荒川緊急用河川敷道路
【総所要時間】12:54
【乗車時間】8:51
【平均時速】16.9km/h
【Ａｖ】24.6km/h
【Av.CAD】79rpm
【カロリ消費量】4,275kcal
【車種、車名】アルミロード
【日時】2010/5/28 6:00-18:54
【天候】晴れのち曇り
【感想】この前の200km越え失敗のリベンジです。
朝は雲一つ無い快晴＆追い風でスタート。
ウォームアップがてら荒川を葛西まで南下します。
葛西～美浜大橋の約23kmは最初の難所です。
湾岸道路は交通量が多く自転車だと走り難いし、他の道だと橋で階段を上る箇所があったり。
この日は無難そうな湾岸道路と276、15等で走って見ました。
しかし、浦安のあたりで早々とパンク。今回も波乱の予想・・・。
南舟橋駅を過ぎたあたりから湾岸道路を外れると、やっと走り易い道になります。
美浜大橋付近のシーサイドビューは綺麗でちょっと感動。
花見川CRは13km程の距離ですが、一部が未舗装なので一般道を迂回しました。
一般道は適度にup/downがあって楽しめます。
新川CRは10km程の距離ですが、舗装が古く傷んでいるので少し走り難いです。
途中に八千代道の駅があるので、ここでソフトクリームを食べ、オニギリを仕込みました。
<続く>
327:ツール・ド・名無しさん
10/05/29 10:24:22
自分のセール品ふんだんアルミロードよりも安いとは…
いやはや中国恐るべし
328:荒の人
10/05/29 10:24:52
<続き>
印旛沼CRは20km強の距離で、道は細いですが舗装状態が良くて走り易いです。
佐倉ふるさと広場でオランダ風車を眺めながらドリンクの補給をしました。
終点の酒直水門からは長門川沿いを利根川へと進みます。
そして、水と緑の運動公園(海から64.7km)でやっとランチです。
利根川CRを東に進み、若草大橋で左岸に移ります。
ここからは広くて走りやすい道が続きます。
栄橋(76.8km)の先で小貝川に入ってしまうので、少し進んで橋を渡って対岸に移り、利根川へと戻ります。
ここから暫くは土手上ではなく、土手の中を進むので見晴らしは悪いですが、舗装が良く快調に走れました。
大利根橋(85.5km)の先はゴルフ場があって土手上は未舗装なので、一般道で迂回し、次の新大利根橋(90.6)で右岸に移ります。
海から95kmあたりで利根運河があるので、今回はここから江戸川へ抜けました。
江戸川CR左岸を南下して市川橋で右岸に移って、そのまま旧江戸川沿いを進めば葛西です。
湾岸以外は初心者にもお勧めできるCR主体のコースです。
CRの状況や迂回路は下調べしておいたので、比較的順調に走れました。
利根運河を使わずに、利根川を境/関宿や谷中湖へ向かへば距離は延ばせます。
今回は葛西臨海公園を基点にぐるっと周ってみましたが、美浜大橋で折り返すルートで300kmを目指すのも良いかな。
美浜大橋付近のシーサイドビュー
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
佐倉ふるさと広場のオランダ風車
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
八千代道の駅
URLﾘﾝｸ(www.city.yachiyo.chiba.jp)
佐倉ふるさと広場
URLﾘﾝｸ(www.sakurashi-kankou.or.jp)
329:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 13:09:43
【タイトル】東京湾1周したら190kmで収まりそうだったので10km追加で200km
【走行距離】201.34km
【走行経路】新宿～二子多摩川～菊名～横浜～横須賀～久里浜（東京湾フェリー）金谷～R127～R16～幕張～R357～日本橋～神宮外苑～新宿
【総所要時間】13時間30分
【乗車時間】たぶん10時間
【Ａｖ】22.3km/h
【最高時速】55km/h～58km/hを1分くらい維持
【車種、車名】GIANT Cross3改・トークリップ
【日時】5/29
【天候】強風・薄曇り・ときどき雨
【服装】初レーパン・ジャージ・アームウォーマー、荷物はサドルバッグと背中ポケットに入るだけのみ。
【感想】乗車時間たぶん10時間、というのは178km地点でうっかりサイコンをリセットしてしまったからです。その時点のAVEとDistはきちんと記憶していましたが走行時間までは……。
コースを見て分かるとおり、東京湾一周ついでのover160km(2度目です)。行きも帰りも向かい風が強くてどうしようかと……。雨も降ってくるし。
だけど横須賀～久里浜と内房の田舎道は風景サイコーでした！ 普段、新宿と日本橋を地下鉄移動ばっかなので森とか山とかましてや田んぼなんか見ないし！
道路的に危険だったのはやっぱり内房のR16。路肩は鉄くずに謎のゴムに砂だまりと最悪コンディション。
そして巨大なダンプだの謎の特殊輸送車だのがゴゴゴゴと真横を通り過ぎていく。しかも道路には5mおきくらいに補修跡のコブが……。
今回気を配ったのが、信号待ちや補給から戻る時のスタートダッシュ。いままでは気にしていませんでしたが、
最近レースをよく見ているので「ダンシングダッシュしてバイクに速度を載せてからサドルに座る」にこだわった結果AVEも上がり高速走行できました。
R357では追い風が吹いてきたので45km/h～55km/hで移動。ここまで速度出すと車線変更を堂々とやってもクルマから文句はきませんね。気持ちよかったです。
最後、どう考えても190kmで収まりそうだったので寄り道してヴェロドーム（神宮外苑ともいいます）を何周かまわって距離調整をしたあと帰宅しました。
330:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 13:16:02
おつかれー
やっぱ千葉は怖いところなのね
331:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 14:01:12
16号はヤだね・・・
乙でした
332:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 14:03:05
千葉は内陸走ると楽しいよ。
袖ヶ浦あたりは工業地帯だからね～。
近寄らないのが吉。
333:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 14:03:52
Ｒ１６は裏道走らないと
334:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/30 22:00:51
【タイトル】 赤城山
【走行距離】 235.23 km
【走行経路】 練馬-[荒川CR/[武蔵水路]-利根大堰-大泉-桐生=[上電]=赤城-赤城神社-赤城山-[赤城道路]-前橋-[利根川CR]-利根大堰-[武蔵水路]-北鴻巣
【総所要時間】 18h41m
【乗車時間】 12h24m39s
【平均時速】 12.5km/h
【Ave.】 18.6km/h
【車種、車名】 AMANDA パスハンター
【日時】 2010/05/29 03:20 ～2010/05/30 22:01
【天候】 曇時々雨
335:川´･_o･)＜ヘンタイ・・・ ◆VkQsnjg/32
10/05/30 22:02:20
【感想】
天気もあまりよくなさそうなのでで抑え気味に、と考え桐生からＲ３５３で赤城山麓を巡るコースを走りに行こう、
早く出て早く帰ってこようと思っていたのがズルズルと遅くなり更に出掛けにホイールが壊れているのに気づく、
予備のホイールにタイヤを嵌めて３時過ぎに出発。荒川CR→武蔵水路といつもの道を快調に走るが
５月も終わりなのに寒い、吐く息が白いぞ。太田～足利と走っていくと徐々に雲が厚くなって行き、路面も湿り気味。
桐生から赤城までは上電で移動、Ｒ３５３を登るうちに雨も上がり調子も悪くない、調子に乗って赤城山へ登ることにした。
しかしそれが甘かった、赤城神社にお参りして県道４号を登るが徐々に霧が深くなっていき何も見えねー、
車のライトも50m位でないと見えない、しかも体が重い、しばらく走っていない間にすっかり体が鈍ってしまったようで
３月に雪の中押し歩きした時より遅いペースでやっと峠にたどり着いた。大沼に降りて休憩した後、前橋に下りて夕食。
利根川CRを走っていくがいつもと違ってペースが上がらない、脚も痛いし尻も痛い、利根大堰までの45Kmが永遠の様に
感じられた。武蔵水路を下るうち雨が降り出し、ライトの調子も良くなかったので北鴻巣から輪行、ゲッソリ疲れた一日だった。
ルート図・他
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
336:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 22:04:18
>>334
乙！
変態さんも人の子だというのがわかったｗ
337:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 22:30:24
【走行距離】 ３２７ｋｍ
【走行経路】 大阪市内 第二京阪 R1 R161 R8 さざ波街道 R1
【総所要時間】 ２４ｈ１０ｍくらい
【乗車時間】 １５ｈ３１ｍ
【Ａｖ】 ２１ｋｍｈ
【車種、車名】 TREK２３００
【日時】 ５．２９昼から５．３０昼
【天候】 晴れ
【感想】 第二京阪走りずらい・・・
夜の琵琶湖寒すぎ！最低気温１０℃切ってた
でも、AM１過ぎに反時計回りの２０人近い
集団がいた・・・
びわ１ランニングの人も５人ぐらいいた・・・
338:ツール・ド・名無しさん
10/05/30 23:05:03
>>309
日本海は韓国のゴミ箱・・・
339:荒の人
10/05/30 23:28:25
>>334
乙です。
この週末は天気がイマイチで気温も低かったから大変でしたね。
視界が悪いと体力や集中力を消耗しますし、適当なところで切り上げる勇気＆準備は必要ですね。
>>337
お疲れ様です。
琵琶湖の方も寒かったのですね。(^^;
24時間超えですが仮眠はとるのでしょうか？
340:ツール・ド・名無しさん
10/05/31 00:28:10
>>335
大泉の薬局、あそこは見逃せないですよねｗ
341:337
10/05/31 00:45:12
>>339
寒すぎて眠れません。
寝ちゃうと風邪ひいて走行不能になりそうで
怖すぎるし・・・
走りやすい湖岸道路は補給に難あるし、かといって
補給ポイント豊富な国道はトラック多くて怖そうだし
、もっと計画立てて行かないとつらいですね・・・
次行く時はちゃんと地図用意していきます。
湖岸道路の道の駅の無料休憩所が夜間閉鎖なのが
つらいですね。
342:ツール・ド・名無しさん
10/05/31 01:14:17
>>335
たしかにあの素人セリ市は存在感あるよな
日曜しかやってないんだけど
343:荒の人
10/05/31 21:37:56
【タイトル】武蔵丘陵森林公園
【走行距離】187.7km
【走行経路】荒川緊急用河川敷道路→大芦橋→武蔵丘陵森林公園→荒川大橋→押切橋→堀切橋
【総所要時間】9:57
【乗車時間】7:28
【平均時速】18.9km/h
【Ａｖ】25.0km/h
【Av.CAD】83rpm
【車種、車名】アルミロード
【日時】2010/5/31 9:00-18:57
【天候】晴れのち曇り
【感想】バッソ効果で走りに行きたくなったので、出掛けてきました。
前日深夜までGiroを見ていて寝坊したので、走り慣れた近場にしました。
でも折角だから、行った事の無い武蔵丘陵森林公園へ寄ってきました。
入園が有料(\400)なので、敬遠していたのですが、サイクリングコースは思ったより良かったです。
車や人の入ってこないコースで一方通行だから、気楽に走れます。
適度に道幅があって、アップダウンやカーブが続くので走ってて楽しいです。
木陰が多いので、夏場に良さそう。
平日だったので貸切に近く、コース上で家族連れとかに遭遇することはあまり無かったです。
日曜祭日だと状況は違うのでしょうね。
全長約17kmだから、10周すればセンチュリーランになりますｗ
これで今月の目標、1000マイル/月を達成できました。
来月はノンビリ走ろう・・・。
国営武蔵丘陵森林公園
URLﾘﾝｸ(www.shinrin-koen.go.jp)
344:ツール・ド・名無しさん
10/05/31 21:43:54
おつかれー
休日の混み具合はどうなんだろうね
うちからでも行って帰ってくるだけで150kmくらいになるから、わざわざ中を走るかどうかは悩みどころだけど
345:ツール・ド・名無しさん
10/05/31 21:58:42
一月で1600kmは凄い
ほとんど毎日走り込んでるのか
346:ツール・ド・名無しさん
10/05/31 22:41:58
東京から国道６号をプレスポでひたすら北上する事にチャレンジした。
（副題：気圧の谷から逃げまくれ！ｗ）
【走行距離】 １７０ｋｍ（杉並→吉祥寺間８ｋｍ、杉並某駅→自宅間２ｋｍを含む）
【走行経路】 杉並自宅→吉祥寺（所用）→吉祥寺を８時半過ぎに出る。
→五日市街道を東に→環七経路で→国道６号に入りひたすら北上
→日立市市街に夜７時過ぎに到着→帰路の準備と電車待ち→
→８時５７分発の鈍行に乗り→杉並某駅に到着が０時半過ぎ
【総所要時間】 約１１時間（杉並自宅→吉祥寺間の約３０分 吉祥寺→日立駅間約１０時間半）
【乗車時間】 オートモードのサイコン計時で９時間１２分
【Ａｖ】 １８．５ｋｍ
【車種、車名】 プレスポ（バーエンド、シートポストキャリア、ミラー装着）
【日時】 ５月３０日（日）
【天候】 くもり時々晴れ
【感想】
プレスポを手にして以来、これで長距離および輪行をしたいと思っていた。
又そのためのプレスポ購入だ。金がない中で選んだ車種だ。実は今回のルートは
２回目。前回は１０時過ぎの出発（吉祥寺）で水戸止まりだった。前回の
反省を糧に、さらにできるとこまで行ってみたい、そういう「チャレンジ」だった。
今回の留意事項は「走行中の速度表示は１８～２０ｋｍ弱をキープ」
「食べ物屋での座っての食事はしない」「橋は渡らない」という事だった。
「食べ物屋」については、前回藤代（？）のはなまるうどんでうどんを
食してからガクっとペースが 落ちたことの反省だ。
速度表示については、日ごろ乗っていての感覚だ。「ちょっと気を張って
キープできる」私なりの目標設定。橋については言わずもがな。ただ、
橋の下にどれほどのエスケープルートがあるものなのか、全くの未知だった。
347:346
10/05/31 22:57:27
(続き）
今回自転車で通るのは２回目だが、原付では何度か通ったことがある。
茨城はいちおう私の故郷でもあるのだ。
装備は針金ハンガーで作った簡易キャリアｗに、オーストリッチの小さめの
フロントバッグ、シートポストキャリアにプラスチックの箱（１００円ショップ）
をゴムひもでくくってそこに２５～３０リットルクラスのデイパック。
中身は雨具、帰りの着替え、タオル、地図等だ。雨具が何気に重い
（専用品ではない）。
吉祥寺を出て早々、デイパックと箱の干渉がよろしくない事に気づく。
要はパッキング失敗。ケチって小さめの箱を用意したことが
よくなかった。やっぱり大き目の金属製のカゴにすべきだ。
「シートポストキャリア＋自転車カゴ」の組み合わせはあまり見ないが、
これは非常に簡単でいい。１０年くらい前にスチールのロードバイクを
日常の足に使ってた頃はこういう事をしていた。
結局可能な限りの荷物をキャリアにくくりつけ、あとは背負うことにした。
背負って走るのは私は嫌いなのだ。
ちなみに今回は天気が心配だった。決行するかどうかも迷った。
散々天気の情報（北高南低の気圧配置というらしい）を調べた結果、
気圧の谷は関東南部であって北に行くほど雨が降りにくいという事だった。
そこで選んだのが国道６号ルートだった。だから逃げるように北に向かったｗ
結果的には東京でも雨は降らなかったらしいが。
プレスポを出来るだけ純正で使って、それでどこまで出来るのだろうか、
というのも私の中のテーマだ。前回１３５ｋｍ、今回１７０ｋｍを
こなせた事を考えると、「プレスポで１００ｋｍなんて無理」というのは
嘘だという事が分かる。５０ｋｍ程度でケツが痛くなる、
振動が体にダメージを与えるという書き込みが多い事からすると、
おそらく多くの書き込み主は乗車ポジションが適正でないと思われる。
348:346
10/05/31 23:16:29
プレスポは安バイクであるがゆえに、いろいろ目に付くところも
あると思う。だからこそ、乗り方を含め、徹底的に見つめることが
勉強になると思う。又、これで体力をつけたいというのもあるから、
私の中ではしばらくこのままツーリングをしたいと考えている（今回、
少しその考えは変わるｗ）。
６号国道上にはいくつか大き目の橋がある。大利根橋をのぞき、その多くは
歩道がなければ路側帯もないに等しい。そこで今回は徹底的にエスケープした。
登って降りてがなかなか大変なのだが、エスケープルートはすべての橋に
存在した。私は多くのライダーにこれをすすめたい。ヒルクライムの
いい練習にもなるｗ
はなまるうどん（今調べたら牛久だった）を１時過ぎに通過。
前回より２時間ほど早い。水戸より先に行けるであろう事がうれしい。
１４時過ぎに国道近くのカスミにてトイレ休憩及び食料仕入れ。
外にあった公衆トイレがありがたかった。小便をし、タオルをぬらし、
顔や体をぬぐう。ツーリング中にこういう事が出来ると気分が全然違う。
心の中でありがたく礼を言わせてもらった。
石岡をすぎたあたりで１００ｋｍ到達か。目的地はまだ決めていない。
日立か（１６０ｋｍ）、高萩（１８０ｋｍ）か、北茨城（２００ｋｍ超え）か。
終電に間に合わないのはよろしくないので、それとの兼ね合いの中での
走行だ。最悪、自走帰宅という手はあるがやりたくはないｗ
１００ｋｍでの折り返しで２００ｋｍライドはこの次にやる予定だ。
先を急ぐ。
349:346
10/05/31 23:29:36
このあたりでフロントバッグがタイヤに干渉するようになった。
針金キャリア失敗ｗ 今回一番役に立たない代物だった。
サイクル名無しを参考にしたつもりだったが、
やるならこれくらいしっかり作らないと駄目だろう。
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
フロントバッグには専用のショルダーストラップがついている。
これを使ってハンドルステムに巻きつけたら、あっけないくらいに、
ほぼ完全に安定した。私の使ってるのは、キャリアを必要とする
小さめのバッグだが、今回キャリアがいらない事が判明したｗ
フロントバッグは主に補給食入れとして使った。「非常に」役にたった。
走行中、といっても信号待ちで食料を手に取り口にするわけだが、
サイクルジャージを着ないロングツーリスト必須のアイテムと
いっても過言ではないと思う。
水戸通過が１７時頃。約１３０ｋｍだ。このあたりで日立駅を目標とする。
帰りに体をぬぐったり、パッキングをしたりという時間は
ゆったり取りたいのだ。このあたりで右膝膝蓋骨が痛み出した。
運動すると時々痛みが出る箇所ではあったが、かなり気になるほど
痛くなってきた。疲れもかなり自覚できるようになったが、
あと２０数キロだからなんとかなると思ってたが、日立に近づくにつれ、
かなりの登りがある。これがコタエル。時速１０ｋｍを割った。
350:346
10/05/31 23:46:33
日立駅入口の表示を見たのは１９時頃（今見たら、12時間表示と
２４時間表示がごっちゃになってますね。ｻｰｾﾝ）。ようやく
ホッとした気持ちになる。信号を渡り、国道から入口に入ると
恵みのダウンヒルが待っている。気持ちいい事この上ない。
日立駅に近づく。
茨城でも県北出身の自分はこのあたりはなじみ深い。
常磐線に乗ったことがある人ならお気づきだろうが、茨城訛りは
石岡駅あたりを過ぎるとだんだんと聞くことが出来るｗ
日立駅の交差点で若者が話していた会話はまさに茨城訛りそのものだったｗ
これを聞いてちょっと笑えてしまう自分が、いかに故郷と離れて
しまっているのかを、逆に感じてしまう…。
体をぬぐったりする公園は容易に見つける事が出来た。体をぬぐい、
服を着替え、小便をし、又心の中で礼を言う。カスミの時とともに
人が誰も来ない事にも感謝ｗ 汗をぬぐえるのとぬぐえないのとでは
帰路の気分がまるで違う。
コンビニで食料を調達し、駅到着が１９時４５分。パッキングをすませ、
帰りの鈍行が２０時５７分発。杉並の某駅についたのは０時半を過ぎていた。
今調べてみたら、これが日立発鈍行での終電だった。
351:346
10/05/31 23:53:42
速度表示は走ってみると、２０ｋｍ～２３ｋｍといったあたりだった。
「店に座っての」食事休憩がなかったのは私の中では「大正解」だった。
補給食は薄皮９個、おにぎり１個、清涼飲料水＋ゼリー飲料で９００ｃｃ、
麦茶５００ｃｃ、水５００ｃｃ、あと朝食はわりとがっちり、といったところ。
ただ、これでは塩分が足りない事が判明。杉並の駅でパッキングを
すませたらすぐに富士そばに寄って、大盛りのそばを頼んだ。
スープもほぼ飲み干してしまった。水戸近くの温度表示は１２度で、
決して汗が多く出たわけでもない気候だったのだが、薄皮だけでは
ナトリウム補給が追いつかないのだろう。体が出来てないというのも
あるだろう。この点は大いなる反省点だ。次回は梅干か塩の錠剤を持参したい。
プレスポタイヤは基本的には「乗りつぶしたい」のだが、
今回ほどの長距離を走るとなると、やっぱり「少しでも軽い走りをしたい」
というのが本音であり、その思いが強くなってきた。ただ、ライディングも
まだまだへたくそなので、もう少し上手になってから、と思ってる。
私は倹約家なのだｗ ただ、プレスポ純正タイヤは、輪行時、わざわざ
前輪のタイヤは少し空気を抜かないと外せないのが痛い。
荷物を背負っての走りは思ったほどは悪くなかった。背中が蒸れるのと、
腰周りに疲労がたまるのがイヤなのだが、それがあまり出なかった。
気温が低かったのと、ユニクロのドライシャツを着たこと（これまでは
普通の綿のポロシャツ等）、可能な限りリアキャリアに荷物を
分散させて軽くしたのが要因だと思われる。これで風通しのいい
専用のバックパックで、軽い荷物なら背負って走るのもアリなのかなって
初めて感じた。ただ、背負わない時よりは「背負った時特有の」疲労は
やっぱり出た。
レポは以上です。長々と失礼しました。
352:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 00:01:16
若干長いなｗ
乙でした！
プレスポだろうと何だろうと、ちゃんとセッティングして乗れば何でもいけますよね
少なくともブロックタイヤのMTBよりは漕ぎは軽いだろうし、普通のクロスバイクと変わらないでしょう
荷物の積載なんかも車種関係なく経験を積んで工夫した者が勝ちだと思いますよ
353:荒の人
10/06/01 00:08:19
今日の画像です
サイクリングコースにある展望スペースからの風景（奥に見えるのは熊谷市街）
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
おみやげ
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
>>341
寒すぎる時は休憩するのも厳しいですね。再スタートが辛いです。
補給ポイントの設定は大切ですよね。
コンビニとかがたくさんあるようなルートだと良いけど、自販機すら見つからないところもありますし。
>>344
うちからも往復で150km近いですね。(^^;
今回は中を一周しかしませんでしたが、早めに行ってグルグルしたいです。
中では食べ物に困りました。
四箇所ある入り口付近の売店は駄目ですね、駄菓子とかばかりです。
中央にレストランがあるようですが、自転車を横付けできないのが難です。
>>345
数えたら15日走っているので、2日に1回ペースですね。でも100マイル超えは4回だけです。
走って無い日は洗車にメンテ、パンクの修理。orz
>>346
乙です。
日曜は微妙な天気でしたよね。降られなくてなにより。
354:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 00:35:06
>>343
乙です
国営武蔵丘陵森林公園は平日はガラガラですね。
桜の季節も良いですよ。
>>346
乙です。
高○寺の某ライブハウスで自転車で富士山に登ったときの紀行文を朗読してませんでしたか？
人違いかもしれませんが。
355:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 08:05:35
>>346
乙
ただ距離を伸ばしたいだけだと国道4号が良いよ
あまりアップダウン無しで仙台位迄快適にいけるぞ
356:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 19:43:28
4号は茨城を経由するバイパスの方？
興味あります。
357:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 19:56:36
>>356
そうそれ
バイパスには側道があるので快適だったよ
仙台までやっすい夜行バスで行ってひたすら4号を東京に向けて走ったけど楽だった
358:346
10/06/01 20:32:01
>>355
4号ルートも興味ありますね。ただ、茨城出身の自分が６号に抱く
親近感は他の地方出身者とは比較にならないかもｗ
茨城独特の低山の山並みが見えただけでホッとするものがあります。
４号での仙台行きについては、私はこちらの方のブログが好きですね。
URLﾘﾝｸ(charishige.cocolog-nifty.com)
この方もなかなかの「剛脚」だと思います。でも、エスケープＲ１は
それだけ走りやすいっていうのもあるんですかね？
>>354
全くの人違いですねｗ
>>353
ほんと、天気だけが心配でした。
>>352
ネットなどの「二次情報」で経験値を上げることってほとんど出来ないですね。
今回改めて実体験の大切さを学びました。
359:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 20:43:05
>>356じゃないけど、自分も仙台行きを計画しているので質問なんですが、
その夜行バスって、常時輪行okな感じでしたか？
バスは原則輪行NGだと聞いていたので新幹線での輪行を考えていたのですが、
もしokならバスでの輪行も検討してみたいと思ったので。
360:359
10/06/01 20:43:51
失礼。>>359は>>357宛の質問です。
361:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 20:48:32
上の人ではないけど、京王バスは事前に相談すれば乗せてくれるらしい
東京～仙台線もあるから、それかな？
362:346
10/06/01 20:54:03
ちなみに塩分について調べてみました。
ナトリウムの量（mg)×約２・５÷１０００＝食塩の量（ｇ）ということで、
ナトリウム４０ｍｇで食塩０・１ｇと考えるとおおよそ合うそうです。
薄皮１個で４３ｍｇなので、一個取ると食塩０・１ｇと考えればいいでしょう。
私は９個食べたので約１ｇ。他におにぎり（梅）がNa５００ｍｇくらいなので、
約１・３ｇ。スポドリを含む飲み物で０．７ｇくらい。補給食だけで
食塩含有量が約３ｇ。こう考えるとさすがに少ないでしょうね。
朝食の分を仮に４ｇと考えても合わせて７ｇ。運動している事を
考えるとやっぱり少ないと思われます。そばのスープを全部飲み干すわけですｗ
食塩については、「必ずしも塩をなめて走ったほうがいいというものではない」
というのを複数の箇所で読んだことがあります。それは、通常は
食事で事足りるというわけです。運動するにしても、スポドリを
薄めて使う事に象徴されるみたいに、実際に体が「塩」を必要とする
場面ってなかなか出会わないものだ・・・というのが一般的な
考えのようです。でも、私のように「食堂には入らない」と決めて、
しかも１０時間ほど動き続けるとなったら、いくら気温が低かったとはいえ、
やっぱり塩分が足りなかったのかなって感じました。
363:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 20:58:24
>>359
UPONってバス会社は、路線によって自転車OK
仙台東京の路線は大丈夫だよ
364:ツール・ド・名無しさん
10/06/01 21:01:51
>>359
ハードケースなら大抵のバス会社はOK
365:359
10/06/01 22:39:24
>>361,>>363,>>364
レスありがとうございます。検討してみます。
366:356
10/06/03 23:20:22
>>357
ありがとう。今度行ってみます。
うっかり、レスの流れに横入りしました。失礼しました。
367:３３７
10/06/03 23:20:28
>>346
コンビニ補給じゃ塩分足りないかなって思って最近は牛丼、ハンバーガーなんかで補給するようにしてます。
368:荒の人
10/06/04 00:01:37
これから暑くなっていくから、水分とミネラルの補給はきちんとした方が良さそうですね。
ここのところカロリー摂取はコンビニ等でおにぎりを２～３個仕入れて、適当にたべてるパターンが多いです。
ボリュームがあるものや消化に悪いものは辛いです、かといって消化が良すぎてすぐに空腹感が出るようなのは駄目ですし。
最近は 帰宅してからの体重＆体組成チェックが楽しみですｗ
369:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 16:45:28
【走行距離】 204km
【走行経路】 保土ヶ谷→境川CR→鵠沼→小田原→御殿場（往復）
【総所要時間】 10時間ぐらい
【乗車時間】 7：45
【Ａｖ】 26.1km/h
【車種、車名】 スコットCR-1 COMP
【日時】 5/31
【天候】 曇り
【感想】 初めての200kmを目指して走ってきました。
が、折り返した直後に、下りカーブで砂利が溜まってて横滑りして落車しました。
その際に手を突いてしまい、手首と肘を痛めました。（車体にトラブルは無し）
かなり痛かったのですが、無理して200km走破したのですが、肘の痛みが増してきて
翌日に整形外科に行きました。
肘の辺りに亀裂が入ってて、ギプスで固められてしまいました。
お陰で仕事も自転車も当分休みですよ･･･
370:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 16:56:20
>>369
お大事に
371:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 19:24:28
コーナーで膨らんだとき砂利ゾーンに突入すると本当に怖い
他人事とは思えない
早く治るといいね
372:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 20:04:52
梅雨の間に治るといいね。お大事に。
373:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 22:29:21
【走行距離】 178km
【走行経路】 小金井～東府中～多摩サイ～野猿街道～橋本～R413裏道～r65r513r64梶野
～道志道～山中湖～河口湖～若彦TN～R139裏道～r35雛鶴峠～東尾垂の湯横～r76藤野
【総所要時間】 11時間20分
【乗車時間】 8：50
【Ａｖ】 19.9km/h
【車種、車名】 JAMIS Nova
【日時】 6/3
【天候】 快晴
【感想】 新しいラックバッグを買ったので、一泊分の荷物を詰めて少し長めに走ってみようと思い立ち久しぶりに道志道へ。
途中から気温が上がり少しバテ気味だが追い風もあり、概ね快調。道の駅道志でクレソンうどんを食べつつ長めの休憩。
外人のカップルが子供のせトレーラーひいて野宿仕様で休憩していた。やるなあ。
また、食堂でロングライド250km級の人と話。実は今日はそこまで長く走るつもりはなかったのだが、自分にしては調子がいいので、
新しくできた若彦TNの偵察に行こうと思い立つ。
山中湖では富士山に遭えなかったが、河口湖へ移動している間に雲がはれ大きな富士にここまで走ってよかったと感じる。
トンネルの偵察を済ませ、富士山を眺めながら大石公園で休憩。R139が渋滞していたので裏道を通るもタイムロス
しかし雛鶴峠越えればこのスレに書き込める、とついそちらへ。途中で日没、思ったより街灯と車通りが多く助かる。
貧脚だからナイトランは慣れてるのだけれど、雛鶴の夜は初めてで少しびびった。
もう足が残ってなく藤野駅から輪行帰宅。帰りの電車で一駅寝過ごした。
自分としては、180km以上走ったのは数回いずれもほぼ平地だったので、今日の事は大きな自信になりました。
クランクを165mmに変えてからだいぶ走れるようになったけどまだまだ貧脚、このスレの皆に比べたら全然だけど、
精一杯やってみた。けっこう楽しかった。もっと精進する。
374:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 22:49:19
>>373
乙
うんたらかんたら///）
375:ツール・ド・名無しさん
10/06/04 23:33:33
１６０キロ越えは去年初めて達成し今回２度目ですが、このスレには初めて書きます。よろしく。
【走行距離】 185.46km（サイコン）
【走行経路】 熊本県北部～(R208)～熊本市～(R3)～宇城市～（県道）～八代市～(R3から裏道＋
肥薩おれんじ鉄道脇の県道）～葦北郡芦北町（旧・田浦町）の御立岬往復
【総所要時間】 約１２時間（午前６時２１分出発、午後６時１８分帰着）
【乗車時間】 ８時間５０分（サイコン）
【Ａｖ】 20.9km/h（サイコン）
【車種、車名】 merida Ｔ１（SPDペダル付、バーミドルバー付）
【日時】 今日
【天候】 午前薄曇り、午後曇り
【感想】 気象条件にだいぶ助けられました。昨日までは熊本県内ピーカン＋午後所により雷まじりの大雨
だったのですが、今日はほとんど太陽を直に見ることはありませんでした。今日は県内ほとんど２５度
以下だったようです。明日は真夏日の予報がでてます。
風の具合もほどよく、 往路・復路とも追い風の方が多かったような。
八代市街地から南へは交通量が多い（大型車が多い）国道３号線を避けるべく、途中から畑の中の裏道や
高速道路脇の道＋海岸沿い（肥薩おれんじ鉄道沿いでもある）の県道を走りました。
この県道は途中幅員が非常に狭く「車幅１．４ｍ以内の軽四輪まで」しか通行できない区間があります。
目的地の手前で山越え（といっても高度１００ｍ程度です）があったのですが、気象条件のおかげで完走
できました。真夏だったら無理だろう。
補給食、のみものなど：粉末のスポーツドリンクで１リットル＋自販機のアクエリアス500cc×２＋炭酸飲料×１
菓子パン（ジャスコで９８円の特売品）＋アイスクリーム×１＋昼食は道の駅で太刀魚丼の大盛り（６５０円也）
376:ツール・ド・名無しさん
10/06/05 00:00:58
>>375
乙
もう連続疲れちゃう、うんたらかんたら///）